Спочатку давайте розберемося в тому, як дістатися описуваного повітряного фільтра? Де він перебувати? У більшості сучасних автомобілів повітряний фільтр двигуна знаходиться під капотом усередині коробки колектора холодного повітря, який розташований біля передньої частини моторного відсіку. Інші транспортні засоби, у тому числі з карбюраторами, мають великі круглі металеві очищувачі повітря, які складно не помітити. Якщо прочитавши цей абзац, ви так і не зрозуміли, про що йдеться, рекомендуємо до прочитання нашу статтю « ». Якщо ж труднощів не було, слідуємо далі.
Отже, що потрібно зробити, щоб замінити повітряний фільтр двигуна, після того, як ви розібралися, де цей самий фільтр знаходиться? Справа в тому, що очищувач повітря оснащений, підключеним до нього великим впускним повітропроводом (який також називають повітрозабірним шлангом). Послабте хомут, який з'єднує його з коробкою, а потім розкрутіть усі гвинти, затискачі, гайки, які утримують кришку коробки на місці. Складіть всі кріплення в безпечному місці, щоб вони не канули в небуття. Відкрийте кришку коробки і вуаля всередині ви повинні знайти повітряний фільтр (як показано на малюнку). Вийміть старий фільтр (він не закріплений) і огляньте його.
Деякі старі автомобілі оснащені перманентними повітряними фільтрами, а деякі, наприклад сучасні позашляховики, мають складніші фільтри з мокрими та сухими елементами. Очистіть та замініть їх відповідно до інструкцій у посібнику користувача. Щоб з'ясувати, чи потребує повітряний фільтр заміни, просто потримайте його проти сонця або яскравого світла (Подробиці про частоту заміни повітряного фільтра двигуна, що не допускає його приходу в непридатність, читайте). . Чи можете ви побачити струмене світло через нього? Якщо ні, спробуйте його злегка "впустити" нижньою частиною вниз на тверду поверхню. Ця дія повинна вибити з фільтра трохи бруду. Якщо фільтр, після кількох спроб, все ще залишається брудним, ви не можете побачити світло крізь нього, і виглядає він як обличчя шахтаря, що щойно виліз із вибою, спробуйте його акуратно почистити. Якщо це не спрацювало, вам потрібен новий фільтр.
Звичайно, якщо фільтр «не подає ознак життя», його краще замінити, але бувають ситуації, коли кошти, а точніше їх відсутність, не дозволяють оперативно замінити його, тому, давайте розглянемо способи чищення повітряного фільтра.
Як чистити повітряний фільтр?
Для очищення плісованих повітряних фільтрів двигуна використовуйте або повітряний шланг, щоб видути з фільтра бруд або пилосос, щоб цей бруд висмоктати. При використанні обох методів проводьте процедуру акуратно, щоб не пошкодити складки повітряного фільтра. Тримайте насадку повітряного шланга або пилососа за кілька сантиметрів від фільтра, не натискайте на фільтр! Якщо ж ви вирішили скористатися стисненим повітрям, робіть це подалі від автомобіля, інакше ви ризикуєте видмухати весь бруд під капот свого транспортного засобу.
Якщо всередині коробки колектора ви виявили пісок або пил, перш ніж прибрати забруднення, заклейте відкритий кінець впускного шланга клейкою стрічкою, щоб запобігти попаданню туди бруду. Потім скористайтеся або шлангом зі стисненим повітрям, щоб видути весь бруд, або пилососом, щоб цей бруд висмоктати.
Коли очищений фільтр – або новий – стоїть на своєму місці, поставте кришку на місце та надійно закріпіть її. Готово! Ви можете пишатися собою, а також паралельно переходити до вивчення нашої інструкції про те «Як помити двигун автомобіля в домашніх умовах».
А ось заміна повітряного фільтра у дії
Своєчасна заміна повітряного фільтра є неодмінною умовою правильної експлуатації автомобіля.
- зменшення компресії в циліндрах двигуна внутрішнього згоряння внаслідок влучення пилу в зону згоряння та утворення задирів;
- передчасне зношування клапанів;
- забруднення та вихід з ладу датчика масової витрати повітря;
- заклинювання регулятора дросельної заслінки;
- зменшення крутного моменту ДВЗ;
- поява проблем із запуском, особливо в холодну пору року.
У процесі експлуатації автомобіля важливо своєчасно та грамотно проводити заміну пристрою, знати основні ознаки його забруднення.
Види повітряних фільтрів
У процесі розвитку автомобілебудування повітряні фільтри мали такі різновиди:
1. Інерційні. Пил осідав на днищі об'ємного корпусу ( у простолюді «каструлі») під впливом інерційних сил. Такий пристрій мав багаторазову дію.
2. Інерційно-олійні.На відміну від попередньої конструкції полягало в приміщенні на дно «каструлі» моторного масла, яке сприяло поглинанню дрібніших частинок. Різновиди інерційних пристроїв у легкових автомобілях наразі не застосовуються.
3. Паперові. Найпоширеніші нині. Фільтруючий матеріал для повітряних фільтрів цього типу виконаний з мікропористої паперової структури.
Волокниста структура паперового фільтра просочена спеціальною смолою, яка зміцнює її поверхню, запобігає руйнуванню.
Поглинання мікрочастинок пилу ( до 1 мікрона) відбувається на всій поверхні пристрою.
Для збільшення площі фільтрування, отже, продуктивності фільтра паперову структуру виготовляють як гармошки. Паперовий фільтр необслуговується, у міру забруднення або руйнування підлягає заміні.
4. З нульовим опором.Застосовуються збільшення вхідного повітряного потоку в потужних двигунах, форсуючи подачу повітря. Як робочий елемент використовується бавовняна тканина або поролон спеціальної мікроструктури.
У деяких випадках допускається чистку таких засобів спеціальними засобами-шампунями. Після проведення очищення потрібно обов'язкове просочення зміцнюючими складами.
Конструктивно паперові фільтри зазвичай виготовляються:
- панельні;
- циліндричні;
- кільцеві.
Можуть мати каркасну та безкаркасну ( за винятком кільцевого) конструкцію. По краях конструкції встановлені спеціальні гумові або поролонові ущільнювачі для запобігання проникненню повітря в обхід фільтрувальної зони.
Який повітряний фільтр кращий? Однозначно рідний. Конструктори ретельно роблять розрахунок пристрою, виходячи з необхідної продуктивності, ступеня очищення, конструктивних особливостей.
Якщо, наприклад, на місце звичайного паперового фільтра помістити пристрій з нульовим опором, підвищаться холости оберти двигуна, збільшиться споживання палива.
Місце розташування повітряного фільтра
Зазвичай фільтр знаходиться у підкапотному просторі автомобіля в легкодоступному місці. Пристрій відноситься до групи «витратників» при обслуговуванні транспортного засобу, тому його розташування зазвичай не викликає проблем для проведення самостійної або некваліфікованої заміни.
Знайти точне положення фільтра можна візуально рухаючись від повітрозабірника. Повітряний забірник в більшості легкових автомобілів знаходиться у передній капотній зоні за межами радіатора охолодження двигуна.
Конструкція, в яку вміщений повітряний фільтр, зазвичай виконана з пластмаси або композиційного матеріалу.
У деяких автомобілях кожух фільтра виготовлений із металу. Перевага металевої конструкції в тому, що вона може бути встановлена безпосередньо над двигуном, що звільняє трохи зону підкапотного простору.
Недолік такого розташування: перегрів пристрою, що сприяє зменшенню ресурсу.
Визначити точно, де знаходиться повітряний фільтр, можна, керуючись інструкцією з експлуатації транспортного засобу. Там же вказано періодичність заміни повітряного фільтра.
В інструкції зазначено обов'язковий термін заміни. На цю величину у бік зменшення впливає особливості експлуатації автомобіля.
Що потрібно знати під час заміни повітряного фільтра двигуна Opel? Відео:
Ознаки необхідності заміни повітряного фільтра
Періодичність заміни пристрою залежить від умов його експлуатації. Термін служби паперового фільтра може бути суттєво скорочений, якщо:
часто відбуваються заміські поїздки, особливо по курній дорозі;
у підкапотній зоні відсутня захист піддону;
є сильне знос поршневої та газорозподільної системи автомобіля;
автомобіль експлуатується у приморській зоні з підвищеною вологістю;
машина знаходиться в умовах мегаполісу із сильним забрудненням вихлопними газами, іншими хімічно активними речовинами;
форс-мажорні обставини, наприклад, підтоплення.
Найбільш значущим фактором зменшення терміну експлуатації є погано відрегульоване газове обладнання ( особливо перших поколінь) автомобіля.
У цьому випадку фільтр може стати непридатним протягом декількох тижнів. Тому якщо ви виявили, що ваш фільтр зносився дуже швидко і в автомобілі встановлено газове обладнання, слід негайно звернутися до фахівців для його регулювання.
Ознаками можливого зносу та забруднення є:
- зменшення неодружених оборотів двигуна;
- зменшення прийомистості автомобіля;
- проблеми із запуском двигуна;
- "захлинування" двигуна при різкому натисканні педалі акселератора;
- троїння двигуна, поява перепусток запалювання в циліндрах.
Побічно перевірити ( не знімаючи кожух фільтра) наявність проблем можна штучно, прикривши повітрозабірник двигуна, можна навіть долонею.
Якщо при цьому характер роботи двигуна сильно не змінився, значить є проблеми з надходженням повітря, можливо, через забруднення фільтра.
Комп'ютерна діагностика може показати забрудненість пристрою повідомленням про помилку датчика масової витрати палива ( витратоміра). Також, але з меншою ймовірністю, може бути повідомлення про помилки системи рециркуляції вихлопних газів ( EGR).
Найточніший контроль працездатності повітряного фільтра можна зробити лише знявши його з автомобіля. При цьому необхідно:
- Здійснити зовнішній огляд на предмет забрудненості,зміни кольору паперового матеріалу. Помітна зміна кольору ставить питання швидкої заміні.
- Визначити наявність масляних плям на робочій поверхні,що свідчать про зношування двигуна. Якщо є помітне замаслювання, фільтр треба міняти.
- Візуально дослідити відсутність можливих зон прориву чи руйнування паперової структури (особливо для автомобілів з газовим обладнанням). Наявність найменшого порушення цілісності – причина негайної заміни.
- Постукати якимось невеликим предметом по каркасу фільтра.Якщо буде інтенсивне відділення пилу, його слід замінити.
Періодичність заміни повітряного фільтра
У джерелах наведено різні відомості, через скільки змінювати повітряний фільтр.
Вважається, що заміну необхідно провадити через 10-12 тисяч кілометрів пробігу.
Якщо автомобіль експлуатується у сільській місцевості, цей пробіг слід зменшити до 7–8 тисяч, особливо у літній період. Наявність інших несприятливих чинників зменшує ресурс приблизно на 10-20%.
В результаті робочий пробіг до заміни може зменшитися до 5 тисяч кілометрів.
Рекомендується проводити заміну повітряного фільтра після закінчення літнього та зимового сезонів експлуатації автотранспортного засобу. Це з різним сезонним характером забруднень, які за спільному впливі можуть призвести до посиленому зносу.
Як часто міняти повітряний фільтр двигуна, якщо річний пробіг автомобіля незначний менше 5000 кілометрів? В цьому випадку раціонально проводити заміну після закінчення літнього сезону, так як у цей період відбувається найбільше пилове забруднення.
Послідовність заміни повітряного фільтра
У більшості автомобілів заміна фільтра не викликає проблем. Перед тим як змінити повітряний фільтр, необхідно досліджувати старий фільтр на предмет характеру забруднень.
Якщо вони мають неяскраво виражений характер, термін експлуатації відповідає технічним вимогам, то старий фільтр можна утилізувати.
Якщо на колишньому пристрої є маслянисті плями, порушення цілісності, сильні зміни кольору, необхідно встановити їх причини, можливо, провести ремонт систем автомобіля, тільки після цього розпочати заміну.
Як замінити повітряний фільтр під час проведення регламентних робіт? Послідовність дій:
Нештатний повітряний фільтр може завдати чимало неприємностей автомобілю.
Існують випадки, коли в автомобілі встановлено позаштатний кожух фільтра невідомого виробника. Таке часто трапляється на автомобілях, відновлених після ДТП із лобовим зіткненням.
В цьому випадку необхідно проводити підбір повітряного фільтра за розмірами. Необхідно точно виміряти зони, включаючи ущільнювальну зону. Полегшити пошук відповідного геометричним розмірам фільтра може інтернет.
Простіше, якщо він має циліндричну чи кільцеву конструкцію. Якщо підібрати відповідну конструкцію не вдалося, можна встановити фільтр трохи меншого розміру, обов'язково заповнивши вільні зони додатковими поролоновими прокладками.
Вони повинні не допустити проходження повітряного потоку, минаючи робочу зону.
Своєчасна та якісна заміна повітряного фільтра – одна з необхідних умов експлуатації автомобіля.
У цій статті розповімо про повітряний фільтр для автомобіля – навіщо він потрібен, які функції виконує і коли його необхідно міняти.
Навіщо потрібен?
Середньостатистичний автомобіль за 100 км. пробігу споживає до 15 кубічних метрів атмосферного повітря. Якщо його не очищати, пил, що знаходиться в ньому, і бруд з дороги потрапить всередину двигуна. Це призведе до погіршення роботи машини і зрештою - до ремонту двигуна. Захистом від подібних неприємностей є повітряний фільтр. Він виконує також функцію глушника шуму, а в бензинових моторах ще регулятора температури горючої суміші.У міру засмічення фільтра опір повітряному потоку зростає і, отже, зменшується кількість повітря, що надходить у двигун. У певних режимах це веде до збагачення суміші, отже до неповного її згоряння. Відповідно, знижуються потужність двигуна, збільшуються витрати палива та концентрація токсичних речовин у вихлопних газах.
Якщо заздалегідь змінити повітряний фільтр, навіть якщо він не виробив повністю ресурс, це запорука роботи двигуна без проблем. Адже фільтр, що засмічений, не фільтрує пил з дороги, а навпаки ускладнює роботу двигуна. Коли змінюєте новий, можна відразу відчути невелике підвищення потужності. І чим бруднішим він був, тим краще поїде машина.
Які бувають?
Фільтруючі елементи випускаються трьох конструктивних типів: циліндричні, панельні та безкаркасні. Зазначимо особливості, які безпосередньо стосуються експлуатації.Картон – поширений матеріал для повітряних фільтрів.Але в деяких країнах змінні елементи роблять із синтетичних волокон. Експлуатація їх потребує суворого дотримання інтервалів заміни.
На спортивних авто встановлюють фільтри з п'ятишарової марлі, просоченої фірмовим маслом. Порівняно з картонними вони набагато менше початковий опір. Крім того, після спеціальної обробки можуть застосовуватися повторно.
Коли час міняти?
Водієві не обов'язково знати, коли потрібно міняти повітряний фільтр, це можна зробити візуально. Для цього дістаньте фільтруючий елемент та огляньте його. Якщо він чистий – їздити можна далі без проблем. Якщо елемент, що фільтрує, брудний або в маслі - це говорить про необхідність його заміни. Кожен автолюбитель може відрізнити брудний фільтр від нового та чистого.
Термін заміни залежить від виробника, на більшості машин він становить 15 – 30 тисяч км. Так що, якщо зібралися міняти повітряний фільтр, загляньте в техпаспорт машини і буде точний термін. Або скористайтеся порадою вище та огляньте її візуально, якщо не знаєте коли востаннє він змінювався.
Порада з власного досвіду. Його заміну можна поєднати зі зміною олії, яка виробляється приблизно через 10-15 тисяч кілометрів. Або ставити новий через раз, приблизно раз на 20-30 000 км. Це залежить від конкретних умов, в яких експлуатується автомобіль. Як правило, багато автолюбителів економлять і змінюють через один раз. А краще робити це раз на 15 000 км, тоді мотор довше збереже ресурс.
У дизельних двигунів з турбонаддувом до очищення повітря висуваються жорсткіші вимоги. Це з особливостями їх експлуатації. Отже, у дизелів і машин з турбіною, термін заміни повітряного фільтра має бути скорочено - не рідше 10-15 000 км.
Не варто економити на заміні, вартість його незрівнянна з можливим ремонтом двигуна. Фірмовий аналог коштує приблизно 1000 рублів, залежно від марки та моделі авто. Але можна знайти ще дешевше, головне, щоб був перевіреного виробника. Я рекомендую брати марки Бош чи Манн. І не купувати найдешевший невідомої якості. А їздити без фільтра категорично заборонено, це призведе до швидкого скорочення ресурсу двигуна, що було перевірено на досвіді багатьох автолюбителів.
3 жовтня 2016Повітряний фільтр у машині слід змінювати не рідше, ніж рекомендовано виробником. Це важливий елемент, оскільки повітря, проходячи через нього, бере участь у робочій суміші як окислювача. Якщо повітря, що пройшло систему очищення, буде забруднене, це спричинить за собою підвищений знос елементів двигуна. Раніше терміну вийде поршнева група двигуна та підшипники колінчастого валу. Це буде наслідком утримання великої кількості пилу в моторній олії. Пил діє на деталі, що змащуються як абразивний матеріал.
Частота заміни фільтра?
Іноземні виробники зазвичай дають рекомендації, як часто треба міняти повітряний елемент, що фільтрує - не рідше одного разу на п'ятнадцять тисяч кілометрів. На вітчизняних машинах ресурс менший – до 10 000 кілометрів. Однак важливу роль тут відіграє ще й пробіг автомобіля та умови експлуатації. Так, у зимовий період, коли пил на дорогах практично відсутній, періодичність заміни повітряного фільтра можна дещо зменшити.
Навпаки, при експлуатації в основному в запиленому середовищі, для продовження ресурсу двигуна фільтр доведеться міняти частіше. Непрямими ознаками необхідності проведення обслуговування системи очищення повітря є:
- збільшена витрата палива;
- зниження потужності силового агрегату;
- підвищений відсоток вуглекислого газу у вихлопі;
- утруднений пуск двигуна.
Якщо подібні ознаки з'явилися, не затягуйте із заміною повітряного фільтра, в іншому випадку незабаром його робочий елемент порветься, а вам, якщо не звертати увагу на погіршення роботи силового агрегату, зрештою доведеться перебирати мотор набагато раніше, ніж потрібно.
Вплив матеріалів фільтра на термін його заміни
Багато в чому ресурс елемента очищення повітря залежить від складу матеріалу, що фільтрує. У класичному варіанті він виготовляється з паперу, просоченого спец. складом, найсучасніші ж елементи виготовляються із синтетики. Це збільшує час експлуатації витратного матеріалу, а про те, коли міняти подібні фільтри, виробники дають свої рекомендації.
Продовжити «пробіг» елемента очищення повітря можна тільки дбайливою експлуатацією автомобіля в незапиленій зоні. Спроба промити фільтруючий елемент або будь-яким іншим способом очистити його не приведе до хорошого результату - фільтр залишиться одноразовим, переставши якісно виконувати в машині свою основну функцію. Дрібні частинки з поверхні елемента перейдуть углиб, забиваючи пори та збільшуючи опір, а якість очищення повітря погіршиться.
Необхідність змінювати повітряний фільтр в авто можна відстежити візуально, самостійно провівши його огляд.
За наявності бруду або тополиного пуху на елементі, що фільтрує, його відразу слід поміняти на новий, не намагаючись промити або продути.
Використання неоригінального фільтра
Якщо ви використовуєте неоригінальний повітряний фільтр, то питання стосовно того, як часто треба змінювати цей елемент, однозначно відповісти неможливо. Не підлягає сумніву лише те, що робити це доведеться набагато частіше за 10-15 тис. км.
Справа в тому, що виробники неоригінальних розхідників для автомобілів, прагнучи максимально здешевити продукцію, використовують одношаровий елемент, що фільтрує, зменшуючи на ньому кількість гофр. При цьому папери в ньому стає вдвічі меншими. Отже, точно сказати, через скільки кілометрів пробігу потрібно міняти такі не оригінальні фільтри не можна, але як мінімум це слід робити вдвічі частіше, ніж звичайно.
Оцінюючи необхідність заміни, враховуйте ту обставину, що при надходженні двигуна навіть одного відсотка повітря в обхід фільтруючого елемента ресурс циліндро-поршневої групи знижується в п'ять і більше разів. Тому не допускайте експлуатацію автомобіля з повітряним фільтром, що виробив ресурс, навіть якщо зовні він виглядає чистим. Економія коштів тут може призвести до необхідності позапланового ремонту двигуна.
Доброго часу доби, шановні колеги. Запорука довголіття мотора Вашого автомобіля безпосередньо залежить від того, чим ми його «годуватимемо». Зараз багато хто подумав, що йтиметься про бензин: який заливати, і так далі. А ось і ні! Нагадаю, що двигун споживає не тільки бензин, а робочу суміш, що складається з повітря та парів палива. Причому повітря у ній набагато більше. Сьогодні поговоримо про те, як часто міняти повітряний фільтр.
Не можна нехтувати заміною настільки на перший погляд простого та непотрібного елемента. Серед усіх фільтрів, які є на авто, цьому ми приділяємо менше часу:
- Масляний ми змінюємо при зміні олії, тобто раз на 7-15 тисяч км (детальніше про періодичність читайте). І навіть якщо водій забуде про заміну, то на станції технічного обслуговування йому обов'язково нагадають про це і попросять купити не тільки каністру олії, а й обов'язково новий фільтруючий елемент.
- Салонний фільтр, тобто той, що піклується про чистоту повітря в салоні. Необхідність заміни водій у прямому розумінні відчуває на собі. Характерними ознаками є:
- Швидке запотівання скла;
- Зниження ефективності обдування (подачі повітря через дефлектори), так як забруднений фільтр має підвищений опір;
- Неприємний запах у салоні.
А про необхідність заміни «повітряна» ніхто не підкаже, двигун автомобіля мовчазний і не вміє говорити.
Робоча суміш, яка подається в циліндри, має одну частину бензину та близько 20 частин повітря. Середньостатистична малолітражка з об'ємом двигуна 1,6 літра споживає приблизно 20 кубічних метрів на 100 кілометрів пробігу. І це повітря потрібно очищати. Якщо цього не робити, то всі жорсткі частинки (пил, бруд, пісок), яких дуже багато, потраплять всередину силового агрегату. І це явище природно негативно позначиться на роботі, а згодом і на ресурсі двигуна.
Перешкодою між дорожнім пилом та надрами двигуна виступає повітряний фільтр.
Засмічений фільтр з одного двигуна перетворюється на його ворога. Збільшується опір у впускному колекторі, а це веде до зменшення кількості повітря, що подається, а це призводить до зниження потужності силового агрегату.
Ще від потоку повітря частинки пилу, що вже містяться у фільтрі, потрапляють у двигун.
Які бувають різновиди?
Фільтруючі елементи звичайних «цивільних» автомобілів відрізняються в основному лише формою:
Звичайно, геометричні розміри та конструктивні особливості роблять внесок у зменшення або збільшення опору у впускному тракті. Але цей внесок настільки незначний, що ми, не будучи власниками спорткарів та болідів Формули 1, цього просто не відчуємо.
В основному виготовлення фільтра використовується картон. На спортивних машинах можна зустріти елементи, виготовлені з декількох шарів марлі, зі спеціальним просоченням, які мають трохи менший опір, ніж картонні. Також не раз Ви могли чути формулювання фільтр нульового опору, але про це в .
Періодичність заміни
А тепер перейдемо до найцікавішого та найважливішого – періодичності заміни. Крім того, що фільтр змінюється за регламентом, необхідність його оновлення можна виявити візуально. Темний колір, велика кількість твердих частинок бруду в складках картону, перша ознака необхідності заміни. Також забитий брудом «повітряник» можна виявити зі зниження динамічних характеристик автомобіля.
Щоб дізнатися інтервал заміни саме на Ваш автомобіль, то, як завжди, насамперед звернемося до посібника з експлуатації на машину. І тут може бути лише два варіанти розвитку подій:
- Міняти при кожному технічному обслуговуванні, а зазвичай це 10-15 тисяч кілометрів;
- Змінювати при кожному парному технічному обслуговуванні. Якщо ТО-1 необхідно проводити на 15 тисяч пробігу, то парне ТО-2 на 30, і так далі (ТО-4, ТО-6 ...).
Причому, якщо у посібнику фігурує міжсервісний інтервал в 10000 км., то найімовірніше фільтр треба міняти на парних ТО.
Виходячи з цього, отримуємо необхідність заміни через кожні 15 – 30 тисяч кілометрів (залежить від конкретної марки та моделі авто).
Повітряний фільтр для більшості автомобілів не такий дорогий елемент, тому я змінюю всі фільтри при кожній заміні масла.
У дизельних двигунів, до чистоти повітря, що подається більш жорсткі вимоги. Але у дизелів і менше міжсервісний інтервал, тому все написане вище стосується і силових агрегатів, що працюють на важкому паливі.
Тепер ми зрозуміли питання періодичності заміни цієї нехитрої деталі. На цьому прощатимемося, до зустрічі на сторінках блогу.
