Перш ніж перейти до детального розгляду та вирішення питання, про те, як зробити розпинування готельних моделей штатних магнітол на автомобілях Форд Фокус і Нісан і так далі, розберемося в тому, що означає саме поняття - розпинування та iso.
Розпинування
Розпинування iso роз'єму магнітоли - це визначення за функціональністю контактів у штекерах або радіодеталей з планарними (прямокутного перерізу) виходами, нині звані SMD деталями, відповідно до їх нумерації.
ISO роз'єм магнітоли
Роз'єм для підключення штатної магнітоли автомобіля, сертифікований за міжнародними (європейськими) нормами. Аналог російського ДСТУ.
Типи автомобільних магнітол з міжнародної класифікації
Усі авто програвачі умовно можна поділити на два види, які встановлюють автовиробники. Це:
- стандарт 1DIN;
- стандарт 2DIN.
Тобто одно- та двоблочні. Автомобілі європейських марок віддають перевагу одинарним блокам. Тоді як японські, американські та ряд корейських, а тепер уже й китайських автомобільних брендів використовують стандарт 2DIN.
Навіщо це потрібно знати?
Купуючи новий або старий автомобіль, власника часто не задовольняє якість звучання або інші параметри та функції, штатної або встановленої колишнім господарем, магнітоли. І при спробі самостійно замінити, наприклад, автомобільний програвач від JVC на апарат фірми Pioneer, у Форді Фокус, стикаються з ситуацією, коли всі дроти переплутані або навіть не підходять за формами роз'ємів.
Для того щоб вирішити цю проблему, необхідно придбати досить дешевий за своєю вартістю iso штекер, які продаються в будь-якому магазині автозапчастин. Після чого і провести розпинування роз'єму штатної магнітоли, за наступними рекомендаціями.
Інструкція з розпинування (визначення кольорів та функцій проводів) штатної магнітоли в автомобілі Ford Focus, через штекер стандарту iso
Через різні за своєю формою контакти магнітоли та ISO роз'єми, використовують перехідники, індивідуальні для кожного бренду автомагнітол.
Оскільки всі автомобільні програвачі приєднуються через ISO роз'єми, колоду прямокутної форми, що знаходиться позаду неї (магнітоли), сама форма штекера стандартна. Складається такий роз'єм європейського зразка (євро-роз'єм) з двох штекерів, також прямокутної форми. Іноді трапляються з'єднувачі, об'єднані в одну колодку.
Розпинування роз'єму магнітоли через дві колодки Pioneer виглядає так:
- Верхня колодка:
- Збільшення/зменшення гучності звучання на швидкості (колір дроту може бути довільним).
- Провід відповідає за тимчасове відключення звуку (MUTE), наприклад, при телефонному дзвінку та інше. (Також, вільного забарвлення).
- Порожній контакт.
- Режим АСС (підключення до замку запалення де плюс з'являється після повороту ключа і зникає після вимкнення запалювання), жовтий провід.
- Електроживлення від 12 вольт антени приймача (провід синього кольору).
- Помаранчевий провід, що управляє підсвічуванням авто 12програвача.
- 12 вольт запалювання авто (червоний).
- Маса-заземлення, мінусовий потенціал бортової мережі, завжди з'єднана з корпусом автомобіля (провід у чорній ізоляції). Заземлення як такого в автомобілі немає, оскільки це стаціонарне пристрій.
- Нижня колодка:
- Плюс правого заднього динаміка акустичної системи – фіолетовий провід.
- Мінус - чорний та фіолетовий.
- Правий передній плюс - сірий провід.
- Правий динамік (передній) мінус – чорний та сірий колір.
- Лівий передній динамік плюс - білий, мінус - чорний і білий. Дріт.
- Задні динаміки (плюс та мінус), зелений та чорний, зелений.
Штатна автомагнітола Ніссан
Розпинування роз'єму магнітоли Ніссан проводиться через штекери європейського стандарту ISO, за тією ж схемою і послідовністю, що і наведена вище. Із невеликими доповненнями від виробника. А саме.
В авто програвачах від Ніссан, мінусовий провід на додаток до основного кольору, може мати вузьку смугу, чорного кольору.
Проводи жовтого та червоного кольору часто об'єднують, що дозволяє відтворювати музичні композиції на магнітолі, без включення запалювання авто. Причому якість звуку навіть покращується.
Велику роль на роботу приймача автомобіля, надають самі дроти. Виробники, з метою економії, як правила використовують провід не найкращої якості.
JVC магнітола
Розпинування роз'єму магнітоли JVC, повністю аналогічне по відношенню до євро роз'ємів. На відміну від Ніссан, немає навіть дрібних відмінностей.
У випадку, якщо ви не зовсім розібралися в робочих схемах розпинування автомобільної магнітоли або не впевнені у правильності своїх дій, краще зверніться за допомогою до професійного автолектрика в будь-який центр технічного обслуговування.
Трохи теорії: розпинування ISO роз'єму магнітоли – це визначення за функціональністю контактів у штекерах, відповідно до їх нумерації. ISO роз'єм магнітоли – це роз'єм для підключення штатної магнітоли автомобіля, сертифікований за міжнародними нормами.
Кожен із цих роз'ємів виконаний як восьмиконтактний прямокутний штекер, іноді їх об'єднують в один корпус.
При спробі самостійно замінити, наприклад, автомобільний програвач від Pioneer на JVC, власники автомобілів стикаються з ситуацією, коли дроти в штекері переплутані або навіть не підходять за формами роз'ємів. Для того щоб вирішити це питання, треба купити iso штекер, який продається в будь-якому магазині автозапчастин. Після чого і провести розпинування роз'єму штатної магнітоли згідно зі схемою.
Стандартні схеми підключення
Стандарти 1DIN та 2DIN
Усі автомагнітоли умовно можна поділити на два види, які встановлюють автовиробники.
- стандарт 1DIN (одноблочний);
- стандарт 2DIN (двоблочний).
Автомобілі європейських марок віддають перевагу 1DIN.
| №1 | Пусто |
| №2 | Пусто |
| №3 | Пусто |
| №4 | Постійне харчування |
| №5 | Живлення антени |
| №6 | Підсвічування |
| №7 | Запалювання |
| №8 | Маса |
А японські, американські та ряд китайських автомобільних брендів використовують стандарт 2DIN.
Подвійний ISO роз'єм
Якщо ви бачите 2 штекери, то один із роз'ємів підключає до магнітола «силові» ланцюги, тобто до нього підключаються джерела споживання струму (на схемах з літерою «А» та пофарбований у чорний колір). Другий роз'єм потрібен для підключення акустики (на схемах з літерою "В" і пофарбований у коричневий колір).
Перехідники для ISO роз'ємів
Зараз у продажу є безліч типів різних перехідників для ISO роз'ємів від однієї моделі до іншої, тому можна не перепаювати штекер підключаючи його до магнітоли, а записавши модель купити потрібний перехідник.
Схеми розпинання ISO роз'ємів до магнітол Pioneer
Назва моделі автомагнітоли Піонер, схеми підключення яких показані вище, можна дізнатися з назви файлу кожної схеми.
Пам'ятайте: при першому підключенні апарата спочатку потрібно подати живлення на магнітолу, і якщо вона світиться і перемикається як належить - підключити динаміки. В іншому випадку можна спалити не тільки аудіопрогравач, але й дорогу автомобільну акустику.
У більшості автомобілів магнітола встановлена або в автосалоні або попередньому власнику. Якщо вам не пощастило, і у вашому авто немає необхідної проводки, то ця стаття для вас. Розглянемо підключення магнітоли з чистого листа або після неправильної установки.
Перш ніж приступати до підключення, нам необхідно буде придбати (знайти вдома або в гаражі):
- два мідні дроти перерізом 2.5-4 кв.мм
- запобіжник із тримачем номіналом 15-20 ампер
- роз'єм для підключення магнітоли
Якщо магнітола нова, то роз'єм для підключення повинен бути в комплекті поставки, якщо ваш головний пристрій був придбаний з рук (дісталася у спадок, віддали друзі), то не варто переживати в будь-якому магазині автозвуку або на авторинку можна його придбати за символічну плату.
Роз'єм ISO 10487
На малюнку представлено гніздо ISO 10487 для підключення автомобільної магнітоли. Як видно, роз'єм складається із двох однакових колодок. Одна колодка - живлення та керування автомагнітолою, інша - виходи на акустичну систему. Колодки один від одного відрізняються лише кольором та кількістю проводів (рідко). Розпинування роз'єму представлено на малюнку нижче, а опис та колір проводів у табличці.
Розпинання роз'єму ISO 10487
ISO Аудіо - роз'єм для підключення акустичної системи автомобіля
ISO Живлення - роз'єм для підключення живлення та керуючих проводів
ISO Аудіо
ISO Живлення
Якщо з підключенням аудіо-колодки все ясно, то підключення колодки живлення магнітоли краще розглянути докладніше. Для найпростішого підключення магнітоли на колодці живлення знадобляться лише три контакти: 4, 7, 8.
- 4-й контакт - це постійний плюс, він пам'ять магнітоли. Цей контакт відповідає за роботу пам'яті пристрою та збереження налаштувань.
- 7-й контакт – живлення магнітоли. Повинен підключатися до дроту, на якому з'являється живлення у положенні ACC замку запалювання . На жаль, на вітчизняних автомобілях таке положення замку відсутнє, тому 7-й контакт підключається безпосередньо до акумулятора (як 4-й), або до дроту, на якому з'являється 12 вольт при включенні запалювання.
- 8-й контакт - мінусовий провід живлення пристрою. Бажано підключати безпосередньо до мінусу акумулятора.
4-й та 8-й контакти колодки живлення рекомендується підключати безпосередньо до плюсу та мінусу акумулятора відповідно, бажано мідним проводом перетином 2,5-4 кв.мм. На плюсовий провід на відстані 10-20 см від клеми акумулятора обов'язково встановлюється запобіжник на 15-20, це дозволить уникнути поломки головного пристрою при стрибку в бортовій мережі автомобіля. 7-й контакт зазвичай підключають разом з 4-м до акумулятора безпосередньо або до будь-якого дроту від замку запалювання, на якому з'являється +12.
На цьому підключення магнітоли можна закінчити, якщо вам не потрібно керування підсвічуванням та додатковими пристроями. Якщо ж вам необхідна функція управління підсвічуванням магнітоли (збільшення або зменшення яскравості залежно від включення/вимкнення габаритів), то необхідно підключити 6-й контакт колодки живлення до проводу, що йде або на підсвічування прикурювача, або на габаритні вогні. При необхідності вмикати разом з магнітолою зовнішню антену або підсилювач, зовнішній еквалайзер або cd-чейнджер, монітор або інший пристрій треба задіяти 5 контакт. Синій дріт колодки живлення підключається до керуючого проводу необхідного пристрою і його буде задіяно тільки при включенні магнітоли.
— справа проста, з якою впоратися будь-який автолюбитель. Але іноді процедура монтажу викликає питання, пов'язані із підключенням пристрою. Тоді на допомогу приходить перехідник для магнітоли. Докладніше про маркування, види та розпинування читайте нижче.
[ Приховати ]
Маркування та види роз'ємів
На сьогодні всі роз'єми автомагнітол відповідають стандарту ISO, причому використовуються два роз'єми. Кожен представляє штекер із вісьмома контактами, іноді виробник може об'єднати їх у цілісний корпус. До одного з них приєднуються джерела споживання енергії, він маркується літерою А. Що ж до другого, то до нього підключається акустика, тобто колонки. Позначення роз'єму відзначається літерою.
У продажу можна знайти головні пристрої з трьома виходами, але зустрічаються вони рідко і зазвичай виняток.
Навіть якщо розетки, що підключаються, не відповідають один одному, у автовласника є кілька варіантів підключення:
- Купується спеціальний адаптер для магнітоли, який можна приєднати до виходів акустичної системи.
- Другий спосіб серед автолюбителів вважається «колгоспним». Його суть зрізати нестандартний вихід та підмотати до нього необхідні дроти. Але не рекомендуємо використовувати цей варіант, оскільки в результаті проводи почнуть розмотуватися, так що «колгоспну» процедуру доведеться повторювати. Крім того, вартість перехідників не така велика, щоб використовувати цей спосіб.
Розпинування стандартного євророз'єму
Що потрібно знати автовласнику про розпинання євророз'єму? Розглянемо позначення з прикладу виходу 10478.
Верхній силовий роз'єм «А»
Як уже повідомили, цей вихід призначений для підключення джерел живлення електроланцюжка транспорту.
І хоча пристрій оснащений вісьмома контактами, їх не можна використовувати для підключення головного пристрою. Але цих контактів не було б, якби вони не виконували певних функцій. Перші три виходи, а також шостий, використовуються рідко, особливо для з'єднання бюджетних варіантів пристроїв. Зазвичай їх застосування обумовлено необхідністю підключення додаткового функціоналу, причому йдеться про більш просунуті автомагнітоли. Зазначимо, що кольори контактів можуть бути різними.
Якщо говорити про додаткові опції, то мається на увазі:
- Висновок ANT. Цей висновок використовується, якщо транспорт обладнаний висувною антеною.
- Функція Remote , завдяки якій до головного пристрою можуть бути підключені зовнішні підсилювачі. Це підвищити кількість колонок, що підключаються. Актуально це для меломанів та власників транспортних засобів із великим салоном, що при правильному монтажі динаміків збільшить якість звучання.
- Функція Illumination. Ця опція автоматично змінює яскравість та колірні параметри дисплея головного пристрою. Якщо машина рухається на високій швидкості, то яскравість екрана падатиме, щоб система не відволікала водія від керування машиною. Коли ж транспорт зупиниться, магнітола повернеться до початкових настройок.
- Функція Mute. На сьогодні багато головних пристроїв мають цю опцію. Але ця опція може бути задіяна як натисканням на відповідну кнопку, так і автоматично. Зокрема, якщо через приймач головного пристрою пройде імпульс від мобільного девайсу, система автоматично зменшить гучність, щоб водій, не відволікаючись від водіння, зміг поговорити по телефону.
Рознімання для магнітол від різних брендів Четвертий за рахунком контакт відповідає за аудіосистему транспорту. Провід від нього потрібно підключити до та запитати від акумулятора, але для цього також слід використовувати запобіжник. Такий спосіб з'єднання проводки захистить АКБ від розряду, оскільки активація головного пристрою можлива після того, як у замку запалення повернеться ключ.
П'ятий контакт призначається для підключення дроту антени. Щодо сьомого контакту, то він важливий, оскільки відповідає за живлення енергозалежної пам'яті головного пристрою. Тобто, якщо він випадково відключиться, це призведе до скидання всіх. Втратити всі параметри після налаштування навряд чи комусь сподобається.
Потрібно, щоб кожен із кабелів живлення був захищений запобіжником з метою безпеки. Якщо у функціонуванні аудіосистеми іноді з'являються збої, бажано провести монтаж конденсатора між сьомим та восьмим виходами. Щодо ємності конденсатора, цей параметр потрібно підбирати індивідуально. Конденсатор виконує функцію фільтрації, тобто елемент призначений для згладжування різних коливань бортової мережі.
Нижній акустичний роз'єм «В»
Як говорилося раніше, до виходу під'єднуються колонки.
Що стосується розпинування контактів, то їхнє позначення таке:
| 1 | Плюс для заднього правого динаміка | Позначається бузковим кольором |
| 2 | Мінус для нього ж | Бузково-чорний |
| 3 | Плюсовий вихід для правої колонки передньої | Позначається сірим кольором |
| 4 | Мінус для цього ж динаміка | Позначається сіро-чорним забарвленням |
| 5 | Плюсовий вихід для переднього лівого динаміка | Контакт білого кольору |
| 6 | Негативний вихід для цієї колонки | Чорно-білий колір |
| 7 | Плюсовий контакт для задньої лівої колонки | Позначається зеленим кольором |
| 8 | Мінусовий вихід для неї ж | Чорно-зелений |
Більшість головних пристроїв розрахована працювати з чотирма колонками, при цьому застосовується вісім проводів, на кожну колонку по два. Зазначимо, що якість аудіотреку визначає правильне підключення плюса та мінуса. Якщо розплюсування переплутане, нічого не станеться, але автомагнітола функціонуватиме в позаштатному режимі, якість звуку буде не такою гарною.
Якщо ви власник автомобіля з магнітолою, яка програє лише касети, не поспішайте купувати нову аудіо систему з USB-виходом. Сьогодні можна знайти такий пристрій як касетний адаптер для автомагнітоли. Він виглядає як касета з кабелем і просто встановлюється в гніздо. Роз'єм кабелю підключається до мобільного телефону або плеєра, і можна прослуховувати музику у цифровому форматі.
Відео «Розбір єврофішки автомагнітоли»
Як загальноприйнятий європейський стандарт для підключення автомагнітол використовується ISO. Розпинування магнітоли здійснюється відповідно до нього.
Стандарти 1DIN та 2DIN
Відмінності між ними полягають у висоті магнітол. Цифра 2 у позначенні стандарту 2DIN говорить про те, що висота дводинового ресивера в 2 рази більше, ніж пристрої, зробленого за стандартом 1DIN. Останні магнітоли зараз є найбільш затребуваними та поширеними. Установка дводинових магнітол можлива не в будь-яку машину, оскільки на передній панелі має бути передбачене посадкове місце.
Всі автомагнітоли діляться на два типи: з фірмовим конектором, виконаним найчастіше у вигляді виделки, розташованим на задній стінці, і з універсальним роз'ємом ІСО. У першому випадку слід придбати фірмовий конектор для магнітоли, розпинування якого підходить під потрібну модель. Якщо на машині встановлено гніздо ISO, то на іншому кінці фірмового кабелю також має бути вилка ISO. У другому випадку підключення магнітоли здійснюється безпосередньо до гнізда ISO, що знаходиться в автомобілі.
При заміні магнітоли на іншу слід подивитися на задню стінку та визначити, яка колодка там знаходиться. Після цього можна вирішити, чи придбати фірмову вилку або можна підключити пристрій до машини через вже встановлене гніздо ISO. Розпинування роз'єму автомагнітоли здійснюється за стандартом ISO 10487.
Розпинання ISO
На багатьох нових магнітолах дедалі частіше застосовується євророз'єм. Він є прямокутним шістнадцятиконтактним штекером, що складається з однієї або двох рівних частин. На автомобілі встановлюється вилка ISO, що дозволяє підключити будь-яку автомагнітолу, що має відповідний конектор. Розпинання ISO не залежить від моделі магнітоли, яка оснащена таким роз'ємом.
Верхній силовий роз'єм А
Він використовується для подачі струму від бортової мережі автомобіля, а також для зняття живлення на активну антену або підсилювач, для відключення звуку та подачі сигналу керування підсвічуванням. Відповідно до стандарту, використовується маркування дротів за кольорами:
- жовтий - пряме підключення до акумулятора ТС, також по ньому йде живлення оперативної пам'яті ресивера, що забезпечує зберігання налаштувань, заданих користувачем;
- червоний - по ньому подається основне харчування;
- чорний - це маса, негативний полюс, з'єднаний із корпусом ГУ;
- синій з білою смугою — коли автопрогравач увімкнений, подається напруга 12 на підсилювач активної антени або контролер дистанційного керування підсилювача потужності автозвуку;
- помаранчевий - на нього подається сигнал з перемикача габаритних вогнів автомобіля для керування підсвічуванням клавіш та дисплея;
- коричневий — Використовується для вимкнення звуку, наприклад, під час телефонної розмови.
Варто врахувати, що використовуються дві системи подачі харчування. У першому випадку жовтий та червоний дроти на цоколівці з'єднуються разом. Живлення магнітоли залежить від положення ключа запалювання.
Якщо залишити автопрогравач увімкненим за відсутності таймера захисту, акумулятор автомобіля може швидко розрядитися.
Друга система передбачає підключення червоного дроту через замок запалювання, а жовтого прямо до бортової мережі. Завдяки цьому живлення магнітоли пов'язане зі становищем ключа. Коли запалення вимкнено, можна вийняти або вставити компакт-диск. Також забезпечується хід вбудованого в аудіосистему годинника та збереження таких налаштувань, як параметри звуку та радіоканали.
Розпинання ISO-роз'єму магнітоли, призначеного для подачі живлення, здійснюється в такий спосіб. Контакти 1, 2 та 3 зарезервовані та використовуються деякими головними пристроями для використання додаткових функцій. До контакту 4 приєднується жовтий провід, а до штиря 5 - синьо-білий. До контакту 6 підводиться помаранчевий провід. Штир 7 з'єднаний з червоним дротом, а восьмий - з чорним. Цей роз'єм нерідко забарвлений у коричневий колір.
Нижній акустичний роз'єм В
Він використовується для подачі посиленого звуку з програвача на колонки. Провіди, якими безпосередньо йде змінний струм з мікросхеми, мають суцільне забарвлення, а на дроти, з'єднані з масою, нанесені чорні смужки. Колірне маркування здійснюється наступним чином:
- білий провід приєднується до лівої передньої колонки;
- сірий провід підключається до правої фронтальної колонки;
- зелений провід підключається до лівої задньої колонки;
- фіолетовий провід з'єднується з правим заднім динаміком.
Розпинання фішки магнітоли, призначеної для підключення колонок, провадиться наступним чином:
- фіолетові дроти підключаються до контактів 1 та 2;
- сірі - до контактів 3 та 4;
- білі - до контактів 5 та 6;
- зелені – до контактів 7 та 8.
Схеми розпинувань магнітол популярних виробників
Розпаювання лінійних виходів на штатній магнітолі може здійснюватися за допомогою двох роз'ємів RCA. Цей варіант найбільш поширений, оскільки на підсилювачах потужності стоять такі ж гнізда. У розпинанні роз'ємів автомагнітол Pioneer є від 10 до 20 контактів. Їхнє призначення залежить від моделі мультимедійного пристрою. Наприклад, у серії KEH перший контакт - це керування антеною, другий контакт - це напруга від замку запалювання і т. д. Динаміки приєднуються до контактів 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10 та 11.
