Компактний міський хетчбек Hyundai Getz свого часу став справжньою бомбою. Корейці примудрилися побудувати машину, яка за багатьма параметрами не поступалася європейцям, а коштувала набагато дешевше. Але роки завжди беруть своє. І сьогодні ми обговоримо слабкі місця цієї моделі. Йтиметься про найпопулярнішому усередненому варіанті. Це машина 2008 року випуску з пробігом 80 тисяч кілометрів. Якраз такі не вбиті автомобілі розходяться в інтернеті, як гарячі пиріжки.
Під капотом нашого Getz найпоширеніший двигун об'ємом 1,4 літра, потужністю 97 кінських сил. Коробка - механічна. Ціна питання - 225 тисяч рублів. Навіть по закінченні 8 років автомобіль виглядає свіжо, особливо зовні. Звичайно, всередині сучасні корейці будуть попрізентабельнее. Хоча, з іншого боку, простий салон невибагливий в обслуговуванні.
Правда, з часом все це починає скрипіти. Але, кажуть, що і на нових Гетса абсолютно та ж історія. А ще у машини чомусь постійно пітніє лобове скло. Рятує тільки кондиціонер, який через регулярного використання швидко зношується, а іноді, взагалі,. Але про це трохи пізніше.
Щоб отримати авторитетну думку про автомобіль, ми звернулися до майстрів в автосервісі. І ось що вони розповіли про Hyundai Getz 2008 року. Насамперед, давайте з'ясуємо, на які болячки потрібно звертати увагу при купівлі вживаного хетчбека.
Якщо говорити про класичні проблеми ходової частини, то фахівці позначають конструктивний недолік в кріпленні колеса. Простіше кажучи, колесо кріпиться на слабких шпильках, які швидко зношуються. Також досить часто виходять з ладу передні амортизатори. До іншим слабких місцях ходової механіки відносять слабку рульову рейку, а саме підтікання сальника, що надалі обертається ремонтом всієї рейки.
Тепер двигун і трансмісія. У дорестайлінгових автомобілях (до 2005 року випуску) кожен другий автомат до 100 тисячам виходив з ладу (їх ремонт обходиться, приблизно, в 40-50 тисяч рублів). Проблема двигунів тих років -. Але це актуально лише для машин з пробігом більше 100 тисяч кілометрів. До речі, в клубі власників Hyundai Getz часто скаржаться і на підтікання бачка охолоджуючої рідини.
З роками компресію автомобіль втратити не встиг, але, в порівнянні з новим Getz, потужність впала на 4-5%. Тобто, фактично, під капот не 97, а 93 коні, і розгін до сотні займає на 0,2 секунди більше заявленого. Витрата палива також збільшився, приблизно, на півлітра.
Остання на черзі електрика і інші елементи. Серед найбільш частих болячок електрики Hyundai Getz механіки відзначають слабку проводку задньої противотуманной фари. Через слабку ізоляції і розташування (прямо під бампером) на дроти постійно потрапляє волога і контакти окислюються. Другим недоліком є \u200b\u200bнеякісний конструктив. У зв'язку з чим відбувається постійне запотівання скла.
За статистикою, майже всі досвідчені Hyundai Getz страждають ще однією проблемою - незахищеністю кузова від корозії. Після 5 років експлуатації іржу можна зустріти під капотом, на порогах і нижній частині дверей. Після 8 років географія уражених корозією деталей буде ще масштабнішим.
Тепер порахуємо, скільки потрібно вкласти в старий автомобіль, щоб зробити з нього цукерку. Нагадаю, наш Hyundai Getz 2008 року стоїть 225 тисяч рублів. Щоб привести його в ідеальний стан буде потрібно не багато вкладень - приблизно, 20 тисяч рублів. У цю суму входить велика ТО і ремонт, плюс локальна підфарбовування пари кузовних деталей. Разом - 245 тисяч рублів. Треба сказати, що автомобіль досить ліквідний на вторинному ринку. Восьмирічний хетчбек в рік буде втрачати не більше 9-10 відсотків вартості.
Hyundai Getz знятий з виробництва в 2011 році, його змінила модель Hyundai i20. У схожій комплектації з двигуном 1,4 літра вона буде трохи могутніше, але повільніше попередника, при цьому більш сучасною всередині і економічніше (в місті, приблизно, на 1 літр). Вартість нової машини в середній комплектації складає 545 тисяч рублів. У підсумку, вигода при купівлі вживаного 8-ми річного Hyundai Getz, з огляду на вкладені на ремонт гроші, складе 300 тисяч рублів.
Нове покоління Хендай Гетц 2019 2020 року виробило на мене досить сильне враження. Як тільки я побачив оновлену версію міської малолітражки, я зрозумів, що це був не просто банальний рестайлінг, а справжнє перевтілення.
Офіційні дилери
- регіон:
- Оберіть свій регіон
Архангельськ, Московський пр. Д.48
Великий Новгород, вул. Велика Санкт-Петербурзька д.41 корп.7
Волгоград, шосе Авіаторів буд.2 А
всі компанії
310 000 р.
279 000 р.
170 000 р.
Старт продажів Хендай Гетц 2019 року в Росії має відбутися на самому початку літа. А поки я пропоную ознайомитися з цікавими фактами.
Перетворення зовнішності малолітражки
Передня частина машини перетворилася практично до невпізнання. Зовнішність стала більш стильною, солідної і презентабельною. Капот автомобіля отримав м'які, обтічні форми і лінії. Передні фари значно додали в розмірах і стали пластиковими. Своєю формою вони нагадують великі пелюстки.
Решітка радіатора нового Хендай Гетц 2019 2020 року мініатюрна з широкою пластиковою вставкою, розташованої горизонтально. Передній бампер відмінно доповнює загальний дизайн своєї мініатюрної конструкцією. 
Його прикрашає широка пластмасова накладка, на якій прикріплено номерний знак. Центральну частину бампера займає вузька щілина воздуховода, з боків якого розташували круглі протитуманні фари.
Механіка відкриття місткість
зручні приборка мотор
мультимедіа оформлення колеса
випробування стопи оптика
На фото Хендай Гетц 2019 року можна добре розглянути, яким став автомобіль збоку. Дах кузова розташована горизонтально. Великі бічні дзеркала оснастили повторювачами поворотів. Бічні скла прорізають широкі чорні пластикові стійки. Горизонтальна підвіконна лінія продубльована чітким ребром виштамповки. Нижче ви можете бачити широку чорну накладку.
Така ж накладка є ззаду. Вона проходить по верхній частині масивного заднього бампера. Мені сподобалося велике вікно задніх дверей. У верхній її частині є широкий козирок. Трохи нижче розташований стоп-сигнал.
Мало простору в салоні
Компактність машини дає про себе знати. Місця в салоні не так багато, як хотілося б. За відгуками власників Хендай Гетц 2019 2020 року пасажири заднього ряду будуть відчувати себе не дуже комфортно. А ось вільного місця над головою хоч відбавляй. Все це завдяки плоскому даху кузова.
Сидіння досить зручні з великою кількістю регулювань. Крім цього можна регулювати спинки крісел заднього ряду, що в попередній версії було неможливо. Також ззаду розташовані не два, а три підголівника. А ось відрегулювати рульову колонку ніяк не вийде. Вона просто не має такої функції.
Порадувало наявність кишень, поличок, підставок для різних дрібниць. Приладова панель виконана просто, без надмірностей. Вона має прямокутну конструкцію з круглими вікнами датчиків і дефлекторів. Дуже мені сподобалася приємна янтарно-зелене підсвічування, яка розслабляє і заспокоює.
Якість оздоблювальних матеріалів не на найвищому рівні. На мою думку, не вистачає практичності і надійності. Пластик жестковат і має звичку скрипіти на морозі. Не дуже добре йде справа з оглядом. Йому заважають широкі стійки і низька посадка водійського крісла. І це незважаючи на панорамне виконання лобового скла, площа якого була збільшена. Із сучасних опцій в оснащення входять:
- іммобілайзер;
- система круїз-контролю;
- протитуманні фари;
- подушка безпеки для водія;
- підігрів передніх сидінь;
- переднатягувачі для ременів безпеки.
Два двигуна для Росії
У Росії новий Хендай приїде з двома варіантами силового обладнання. Це будуть два бензинові мотори з високим рівнем економічності. Творцям вдалося поліпшити технічні характеристики Hyundai Getz 2019 2020 року. Деякі показники я привів в таблиці нижче.
Як сучасних трансмісій пропонується 5-ти ступінчаста "механіка" або чотириступінчастий «автомат». Передня підвіска незалежна, задня напівзалежна. У покупців також буде можливість придбати автомобіль з 1,1-літровим мотором, який має віддачу 66 к.с. Він же встановлюється на.
На російському ринку будуть запропоновані три комплектації Хендай Гетц 2019 року. У базовій версії є:
- Система АБС, курсової стійкості.
- Кондиціонер.
- Багатофазні подушки безпеки.
- Ремені з преднатяжителями.
- Система трек-контролю.
- Підігрів передніх сидінь.
- Протитуманні фари.
Коштувати така версія буде від 500 000 руб. У більш дорогих комплектаціях є:
- шкіряно-алюмінієві декоративні елементи;
- система круїз-контролю;
- клімат контроль;
- гідропідсилювач керма;
- іммобілайзер;
- подушка безпеки для водія.
Ціна такої версії нового Hyundai Getz 2019 року в автосалоні складе 650 500 руб. Максимальна виконання обійдеться в 780 000 руб.
Аналіз суперників з ринку
Серед малолітражних автомобілів можна знайти гідних конкурентів Хендай Гетц 2019 року. Наприклад, Пежо 206 і ВАЗ Калина. Зовнішність Пежо мені сподобалася більше, ніж у Хендай. Машина надійна, жвава і маневрена. Навіть в навантаженому стані Пежо розганяється швидко. На команди водія відповідає миттєво.
У зимовий час салон швидко прогрівається. Електроніка працює, як годинник. Великою перевагою є висока стійкість кузова до корозії. Рульове колесо м'яко провертається, так що управляти машиною одне задоволення. Серйозним промахом у Пежо є шумоізоляція салону, яка практично відсутня. У сонячну погоду дуже важко розглянути показання приладів. При сильному морозі запустити двигун з першого разу не вийде. Також відзначу незручні сидіння, жорстку підвіску і маленький багажник.
Реальним проривом для вітчизняної Калини стала чітка робота електроніки. Піч працює так, що взимку можна їздити з відкритими вікнами. Машина жвава, динамічна і відмінно поводиться в тісному міському потоці. На відміну від Хендай сидіння в Калині зручні, мають відмінну бічну підтримку. Не на останньому місці якість оздоблювальних матеріалів. А ось стійкість до корозії у ВАЗ дуже низька. Буквально після року експлуатації потрібен капітальний ремонт.
Не на користь Калини високий витрата палива, жорстка підвіска, погана якість збірки, а також нестійке лакофарбове покриття. До недоліків я також відношу погану шумоізоляцію, невеликий багажник, маленький салон.
До уваги покупця
До переваг Хендай Гетц можна віднести:
- непоганий дизайн кузова;
- зрозумілу панель приладів;
- невисоку ціну Хендай Гетц 2019 роки;
- хорошу динаміку розгону;
- невелика витрата палива;
- ефективні гальма.
Негативними моментами є наступні недоліки.
- Незручні крісла.
- Низька посадка водія.
- Невеликий салон і багажне відділення.
- Схильність до відходу від заданої траєкторії.
- Жорстка підвіска.
- Погана шумоізоляція.
Відома на весь світ південнокорейська марка автомобілів почала випуск моделі Hyundai Getz в 2002 році. Що відноситься до B-класу малолітражка відмінно підходить для поїздок по місту. У 2018-2019 році був повністю змінений дизайн і виправлені недоліки перших версій. Зміни в першу чергу торкнулися:
- потужності - був встановлений новий движок 97 л. с .;
- зовнішньої і внутрішньої обробки;
- вихлопної системи.
Південнокорейський автомобілі завжди славилися своєю малою вартістю і неоднозначним призначенням. Точно також справи йдуть з новим Hyundai Getz, який, здавалося б, зазнав мінімум оновлень, але сам змінився досить сильно.
Нова версія Hyundai Getz 2018-2019 року випуску зазнала серйозних стилістичні зміни в порівнянні з попередніми машинами цього модельного ряду. Дивним є той факт, що зовнішній вигляд автомобілів ніяк не пов'язаний з комплектаціями, за винятком тих випадків, коли встановлює більш досконала освітлювальна система.
Особливо сильно в практично новій машині змінилася її передня частина:
- капот знайшов плавні форми і обтічні лінії;
- фари збільшилися в розмірах і змінили матеріал на пластик;
- радіаторна решітка отримала пластикову вставку, розташовану горизонтально;
- передній бампер зменшився в розмірах і отримав вузькі щілини воздуховода, поруч з яким розташувалися протитуманні фари.
Решта зовнішні зміни краще видно на фото. Розповідати про дизайн словами - марно, однак варто враховувати відгуки в інтернеті.
Новий Hyundai Getz 2018-2019 року має вкрай малу місткість салону, хоча автомобіль і заявлений спочатку компактним. Внаслідок малої кількості місця в салоні пасажири заднього ряду можуть відчувати певний дискомфорт, при тому, що над головою місця більш ніж достатньо.
До основних переваг салону можна віднести наступні фактори:
- зручний регулятор спинок сидінь заднього ряду;
- наявність трьох підголівників на задньому сидінні;
- приладова панель виконана в простому стилі і позбавлена \u200b\u200bбудь-яких надмірностей;
- присутня безліч кишенькою і поличок різного призначення;
- важіль перемикання передач від коробки автомат і механіки виконаний з приємних матеріалів.
Також варто відзначити місцеву електроніку, прямо пов'язану з технічними характеристиками машини, особливо якщо використовується коробка автомат. Стандартна версія Hyundai Getz 2018-2019 володіє:
- кондиціонером;
- підігрівом передніх сидінь;
- системою АБС, курсової стійкості;
- системою трек-контролю;
- багатофазними подушками безпеки;
- ременями з преднатяжителями;
- протитуманними вогнями.
В іншому Hyundai Getz не особливо виділяється серед інших машин на сучасному ринку. Однак важливо зауважити, що головним достоїнством цього автомобіля все ж є його технічні характеристики, а не зовнішній вигляд впродовж однієї секунди. Про це ж говорять численні відгуки в мережі інтернет від власників авто.
Більш досконалі Hyundai Getz не змінюючи розміри можуть бути оснащені:
- шкіряно-алюмінієвими декоративними елементами;
- системою круїз-контролю;
- клімат-контролем;
- иммобилайзером;
- додатковими подушками безпеки для водія;
- гідропідсилювачем рульової тяги.
Ціна на моделі з такою комплектацією на російському ринку може бути в районі від 650 тис. До 800 тис. Рублів.
Технічні характеристики
Побачивши нового Hyundai Getz 2018-2019 року в очі відразу ж впадає візуальне оформлення нової машини від відомої в усьому світі Південнокорейської компанії. До основних візуальним зауважень відноситься:
- зменшений корпус, що робить автомобіль візуально менше;
- збільшений дорожнім просвіт, що гарантує кращий кліренс;
- явну перевагу стали в конструкцій машини, тобто, пластикових деталей на корпусі мінімум.
Варто відзначити, що зовні автомобіль здається вкрай маленьким і ненадійним, однак по завіреннях розробників, критиків і звичайно ж, автовласників, ця машина гарантує найвищий рівень безпеки під час поїздки і має відмінні технічні характеристики. Це, в свою чергу, прямо доводить, що зовнішній вигляд в цьому автомобілі грає мінімальну роль, так само як і ціна.
особливості кузова
Одне з головних конструкційних достоїнств цього мінівена складається в його багажному відділенні. Стандартно багажник Hyundai Getz 2018-2019 року має вкрай маленькі розміри, проте завдяки складним заднім сидінням загальні розміри багажного відділення зростають до 1130 літрів.
Всього існує два різновиди авто:
- 3-дверні;
- 5-дверні.
При цьому, в будь-якому випадку має п'ять пасажирських місць.
Великим недоліком кузова нового авто є не тільки розміри (вкрай відносно), але також його висока схильність до впливу корозії.
Двигун і КПП
Незважаючи на те, що ціна на новий автомобіль Hyundai Getz 2018-2019 складає всього лише 300-350 тис. Рублів в будь-якому російському автосалоні, його технічні характеристики змусять будь-якого любителя автомобілів переглянути своє ставлення до компактних авто. Всього існує два різновиди двигунів з різними технічними характеристиками:
- 4-літровий мотор з потужністю в 97 кінських сил;
- 6-літровий мотор з потужністю в 105 кінських сил.
Важливо зауважити, що дизельними двигунами новий Південнокорейський авто не комплектується - у всіляких комплектаціях мають тільки бензинові двигуни.
Окремо варто оцінити показники потужності можливості кожного двигуна:
- машина з 1.4-літровим мотором розганяється до 100 км / год за 11.2 секунди, витрачаючи 5.0-7.4 літра палива і досягаючи максимальної швидкості, що дорівнює 174 км / ч;
- авто з 1.6-літровим мотором досягає розгону в 100 км / ч за 9.8 секунд, спалюючи 5.5-9.8 літрів палива і набираючи максимальну швидкість, рівну 175 км / ч.
Кожен автомобіль Hyundai Getz 2018-2019 року випуску оснащений сучасною 5-ступінчастою механічною коробкою перемикання передач або 4-ступінчастою КПП автомат.
Важливо! У покупців нового Hyundai Getz буде можливості придбати машину, укомплектовану не тільки високопродуктивними двигунами, але також 1.1-літровим мотором з потужністю в 66 кінських сил. Цей варіант авто є найбільш бюджетним.
електроніка
Великою перевагою або недоліком, в залежності від думки конкретного автолюбителя, є електроніка, складова більшу частину начинки новенького Хендай Гетц. Пов'язано це з тим, що існує дуже неоднозначна думка про електроніки, на що, в повній мірі, вказують відгуки реальних людей в мережі інтернет.
На думку ж експертів, що займаються аналізом автомобіля, електроніка виконана ідеально. В процесі експлуатації авто, як правило, не було виявлено серйозних збоїв і аналогічних проблем. Навіть 6-ступінчаста коробка автомат в цьому мінівені продемонструвала себе особливо добре.
Зовнішність маленького Hyundai Getz не примушує сильніше битися серце, а багато, проходячи повз, навіть не помічають цей автомобіль. Однак в цьому є свої плюси для тих, хто не звик виділятися.
Перший серійний Хендай Гетц побачив світло в 2002 році. Крім Південної Кореї автомобіль збирався в Індії, Малайзії і навіть в Венесуелі. Субкомпакт пропонувався на багатьох ринках, і тому мав кілька назв. Наприклад, в Кореї і Сирії - Click, в Індії - Getz Prime, а в Японії - ТВ. У Венесуелі малюк взагалі був доступний під чужим ім'ям - Dodge Brisa II.
Через три роки після того, як світове виробництво моделі набрало повний хід, корейці зважилися на рестайлінг. Автомобіль отримав більш округлі передні фари, оновлені грати радіатора і задні ліхтарі. З цього моменту модель Getz продавалася в незмінному вигляді до 2009 року, поки її місце не зайняв Hyundai i20. Однак у багатьох країнах виробництво моделі ще тривало, зокрема в Росію Гетц поставлявся аж до 2011 року.
Hyundai Getz в своєму розпорядженні два типами кузова: 3-х і 5-дверним. Найбільшою популярністю користуються, звичайно ж, 5-дверні версії. На жаль, багато автомобілів перших років випуску оснащені дуже бідно і не мають навіть кондиціонера, ABS і гідропідсилювача рульового управління. Останні два увійшли в список серійного обладнання після поновлення в 2005 році.
В автомобілях такого класу майже ніколи немає місця підвісці складної схеми або технологічно просунутої трансмісії. Теза справедлива і для Хендай Гетц.
За результатами краш-тестів EuroNCAP Hyundai Getz заробив 4 заїзди.
двигуни
бензинові:
R4 1.1 (63-66 к.с.)
R4 1.3 (82-85 к.с.)
R4 1.4 (97 к.с.)
R4 1.6 (105-106 л.с.)
дизельні:
R3 1.5 CRDi (82 к.с.)
R4 1.5 CRDi (88-101 к.с.)
1,1-літровий 12-клапанний бензиновий двигун.
В автомобілі даного сегмента вибір правильного двигуна визначається, перш за все, економічністю. З цієї причини відразу ж відпадає базовий бензиновий мотор. Це тільки здається, що невеликий агрегат дозволить заощадити на паливі. Щоб хоч трохи розігнати машину, доведеться сильно «крутити» двигун, а це неминуче призведе до зростання витрати палива. І хоча апетит виявиться не дуже великим, він буде порівняємо з рівнем споживання моторів ємністю 1,3 і 1,4 л.
Базовий 1,1-літровий агрегат має механічну компенсацію зазору клапанів, яка вимагає періодичного контролю (раз в 30 000 км) і складної регулювання. 1,3-літровий мотор за своєю конструкцією близький до базового агрегату, але оснащений гідравлічними компенсаторами зазору клапанів. Решта двигуни теж оснащені гідрокомпенсаторами. 1,6-літровий мотор має систему зміни фаз газорозподілу і два распредвала в головці блоку.
Двигуни зазвичай легко перевалюють через кордон в 300 000 км. Потім може збільшитися витрата масла, для усунення якого доводиться оновлювати маслос'емниє ковпачки (20 рублів за штук і 10 000 рублів за роботу). Випадки капітального ремонту зустрічаються після 400-500 тис. Км (близько 40 000 рублів).
Всі бензинові агрегати оснащені приводом ГРМ ремінного типу, який підлягає заміні кожні 60 000 км. Гідрокомпенсатори зношуються після 200-250 тис. Км, що призводить до дуже гучної роботі двигуна відразу ж після запуску.
З віком прогорає гнучке з'єднання вихлопної системи (гофра - від 1200 рублів). Через 200-250 тис. Км може захандрить стартер (від 4000 рублів за аналог). Слідом здається і одна з опор двигуна, про що підкаже відчутна вібрація (3-5 тис. Рублів).
Через деякий час починає сопливить прокладка кришки клапанів, а так же забивається система вентиляції картерних газів і масловіддільник (розташований вгорі клапанної кришки).
Чи варто розглядати питання про придбання «екзотичної» дизельної модифікації? При сьогоднішніх цінах і якості дизельного палива - це не найвигідніше рішення. Дизельні агрегати сімейства CRDi, особливо при великих пробігах, схильні до несправностей, дорогим в усуненні. Один з поширених відмов - вихід з ладу датчика тиску наддуву. Але є і плюси - дизелі більш еластичні і споживають менше палива - 5-7 л / 100 км. Варто відзначити, що 3-циліндровий агрегат не відрізняється м'якістю роботи: сильно гарчить і вібрує.
З віком у багатьох примірниках спостерігаються витоку моторного масла через масляний картер і сальники коленвала. Проте, необхідності розбирання двигунів для серйозного ремонту раніше 200-300 тис. Км не виникає.
Трансмісія
На вибір пропонувалася 5-ступінчаста механіка або 4-швидкісний автомат.
Випадки ремонту МКПП рідкісні. Зчеплення зазвичай ходить понад 150-200 тис. Км (5-7 тис. Рублів за комплект). З часом зношується механізм вибору передач (так званий "вертоліт").
Ремонт автомату може знадобитися лише після 300 000 км. Однак, після 100-150 тис. Км часом здається датчик швидкості обертання валу коробки (2-3 тис. Рублів). Замінити його досить просто. А через обрив проводки кнопки Over Drive, перестає включатися 4-а передача.
Ходова
Передня підвіска являє собою класичні стійки Макферсон, а задня - скручується балку.
Спереду досить швидко вибувають з гри стійки і втулки стабілізатора. Після 100-150 тис. Км можуть прийти в непридатність сайлентблоки передніх важелів (від 200 рублів за аналог). Чим більше пробіг, тим менше шансів на швидку і легку заміну. З роками закисают болти у внутрішніх металевих втулках сайлентблока. Доводиться різати важіль (від 1600 рублів) або підрамник. Кульові опори зазвичай ходять довше салентблоков.
Позаду - передчасно зношуються амортизатори (від 800 рублів за аналог), і часом починають стукати пильовики. Завдяки роздільному розташуванню пружин і амортизаторів, заміна останніх дешевше і простіше.
Передні ступичні підшипники (від 500 рублів за аналог) можуть загудіти після 100-150 тис. Км. Зовнішні ШРУС (від 1000 рублів за аналог) зазвичай ходять понад 150-200 тис. Км, а здаються вони зазвичай через первинних пиляків.
Через 200-250 тис. Км може застукали або потекти рульова рейка (від 8000 рублів за аналог).
Типові проблеми і несправності
Гетц в плані надійності, мабуть, один з кращих автомобілів в історії бренду. Але до горезвісної японської бездоганності йому далеко.
Власники Гетц скаржаться на незадовільну якість лакофарбового покриття, яке вразливе до найменших подряпин, а іноді навіть відшаровується. Проте, завдяки 90-відсоткової оцинкування кузова, спалахи епідемії корозії не спостерігається. Інакше йдуть справи з підрамником і вихлопною системою, які нерідко іржавіють. У старих автомобілях сліди корозії можна знайти в моторному відсіку, на днище, елементах ходової частини і гальмівної системи.
Іноді виникають неполадки в роботі контролера силової установки, або відмовляють високовольтні дроти. Проблеми з центральним замком, замком двері багажника і датчиками ABS (окислення контактів) - ще одні типові болячки цієї моделі.
З віком зношуються обмежувачі дверей (ремкомплект 1000 рублів), і відмовляє моторчик омивача (від 400 рублів). Крім того, руйнується ізоляція проводки, розташованої в захисній гофре, що з'єднує кузов і двері багажника. Часом починає "глючити" приборка - потрібно пропайка. Новий щиток занадто дорогий - 31 000 рублей.
висновок
Ринок досить добре укомплектований запасними частинами: вони доступні і дуже дешеві. Тому Гетц можна рекомендувати починаючим водіям. Усунення несправностей і наслідків можливих аварій буде швидким і легким.
Серед оголошень цілком можна знайти ще молодий і вже недорогий Hyundai Getz. Крім відмінного співвідношення вартості до віку, Гетц для свого класу надає цілком пристойний рівень комфорту і неабияку кількість місця. Але, на жаль, автомобіль має і недоліки, в числі яких досить бідне оснащення та оздоблювальні матеріали не найкращої якості. Однак компакт в плані надійності перевершує набагато більш авторитетних суперників. Таким чином, це відмінний вибір для людей з раціональним підходом, які потребують надійному, недорогому і практичному автомобілі.
Типові несправності:
- 1. Нерівна робота двигуна, як правило, викликана несправними високовольтними дротами.
- 2. Гучний звук вихлопу з'являється при зносі гнучкого з'єднувача труб вихлопної системи.
- 3. Недовговічні задні амортизатори легко змінюються і мають широкий асортимент недорогих замінників.
Технічні характеристики Hyundai Getz
|
версія |
1.1 12V |
1.3 12V |
1.4 16V |
1.5 CRDi |
1.5 CRDi 16V |
|
двигун |
турбодіз. |
турбодіз. |
|||
|
Робочий об'єм |
|||||
|
Циліндри / клапани |
|||||
|
максимальна потужність |
|||||
|
Максимальний крутний момент |
|||||
|
динаміка |
|||||
|
максимальна швидкість |
|||||
|
Розгін 0-100 км / ч |
|||||
|
Середня витрата палива л / 100 км |
|||||
Hyundai Getz свого часу користувався величезною популярністю. Навіть дивно, що скромна корейська компанія змогла створити настільки привабливий для городян автомобіль. Та й зараз Getz не втратив своєї актуальності. До того ж старі автомобілі вигідно виділяються своєю ціною. Так що не дивно, що багато автолюбителів намагаються підібрати автомобіль для себе. Залишилося з'ясувати питання з надійністю. Цим ми зараз і займемося.
При огляді автомобіля особливу увагу приділіть його кузова. Стійкістю до корозії він похвалитися не може, але це не означає, що всі Getz, представлені на ринку, іржаві. Якщо за кузовом доглядати, то прослужить він ще дуже довго. До салону претензій, як правило, не виникає. Він може поскрипувати на нерівностях, але в даному класі автомобілів це цілком допустимо. У салоні обов'язково перевірте роботу всього електрообладнання. Його не так багато і воно цілком надійно. Лише кнопки склопідйомників частенько відмовляють.
Всі бензинові двигуни, що встановлюються на Getz, вельми надійні. Але від самого слабкого агрегату об'ємом 1,1 літра краще відмовитися. Він занадто слабкий навіть для цього невеликого автомобіля. Та й ресурс його помітно менше, ніж у більш об'ємних агрегатів. Краще вибрати автомобіль з двигуном об'ємом 1,4 літра. Але заправлятися доведеться виключно якісним паливом. Якщо будете заливати в бак сурогат, то приготуйтеся до плаваючих оборотів холостого ходу і тому, що вранці автомобіль може завестися з працею. Також на всіх двигунах через три-чотири роки починають стукати гидрокомпенсатори. Благо, що в міру прогріву двигуна стукіт зникає. Близько 70 тисяч кілометрів служать сальники колінчастого вала, а свічки запалювання найкраще міняти кожні 20 тисяч кілометрів. Приблизно після пробігу в 80 тисяч кілометрів будьте готові замінити опори двигуна. І зволікати з цією заміною не можна.
Механічна коробка перемикання передач цілком заслуговує на похвалу. Її надійність нітрохи не гірше, ніж у аналогічних вузлів, що встановлюються на європейські і японські однокласники. А ось «автомат» вірою і правдою служитиме тільки перші 100 тисяч кілометрів, а після все частіше і частіше буде вимагати уваги до себе. В першу чергу доведеться поміняти датчики обертів вхідного і вихідного валів. Варто це не дуже дорого. Але в будь-якому випадку діагностику автомобіля з «автоматом» коштує зробити обов'язково.
А ось підвіску критикувати і зовсім не за що. Зазвичай основні заміни в ній здійснюються тільки тоді, коли автомобіль проїде горезвісні 100 тисяч кілометрів. Саме на цьому рубежі доведеться замінити передні амортизатори, опорні і ступичні підшипники, сайлент-блоки і кульові опори. А задня напівзалежна балка так і зовсім не нагадає про себе. Природно, що підвіску при покупці ви оглядаєте особливо ретельно. Нехай все «розхідники» в передній підвісці змінює старий власник, а не ви.
Досить надійно і рульове управління. Кермові наконечники цілком можуть протриматися 100-120 тисяч кілометрів.
Та й гальмівна система буде нагадувати про себе тільки тоді, коли доведеться міняти гальмівні колодки і гальмівні диски. Передні колодки зазвичай виходжують 30-40 тисяч кілометрів, а задні колодки служать на 20 тисяч більше. Зазвичай після пробігу в 80 тисяч кілометрів змінюють ще і гальмівні диски.
Дивно, але цей невеликий корейський автомобільчик виявився ще й дуже надійним. А все через відносну простоту своєї конструкції. Ламатися в Hyundai Getz по суті нема чому. Так що навіть у старому виконанні цей автомобіль виявився дуже непоганий. Своїх грошей він коштує однозначно.
