Motor Renault Logan \\ Sandero1,4 l k7j 710

Motoregenskaper RENAULT Logan 1.4

Proffs vattning - Bursa Plant
Mark \\ motortyp Renault Logan - K7J
År av release - (2004 - vår tid)
Cylinderblockmaterial - gjutjärn
Strömsystem - Injektor
Typ - Inline
Antal cylindrar - 4
Ventiler på cylindern - 2
Kolvslag - 70 mm
Cylinderdiameter - 79,5 mm
Kompressionsförhållande - 9,5
Motorvolym Logan - 1390 cm. Kub.
Motor Power Renault Logan - 75 hk / 5500 OB.MIN.
Vridmoment - 112nm / 3000 OB.min
Bränsle - 92.
Miljömässiga normer - Euro 3
Bränsleförbrukningen är en stad på 9,4 liter. | Rutt 5,5 liter. | blandad 6,9 l / 100 km
Oljeförbrukning - upp till 0,5 l / 1000 km
Motorolja Logan 1.4:
5W-40
5W-30
Byte av oljan utförs varje 7500 km (med villkoren i staden)
En gång på 15.000 km (i paradiset)

Renault Logan Resource:
1. Enligt anläggningen - 400 tusen (oofficiellt fabriksprov)
2. I praktiken - 400 + tusen km

Inställning
Potentialen är okänd
Utan förlust av resurs - okänd

Motorn var installerad på:
Renault Logan.
Renault Sandero.

Fel och reparation av motorn Renault Logan 1.4

Renault Logan K7J 710 Engine 1.4 liter. 75 hk Det är utvecklingen av gamla motorer EXJ-utveckling av 80-talet. Konstruktivt har DACIA Logan-motorn en konstig och tillräckligt med arkeisk design, den använder fortfarande timing rocker och det konstiga oljepumpens drivsystem av drivmotorn K7J 710 från 60-talets nedre legitierare. Trots detta, med korrekt körning (var inte högre än 3-3,5 tusen / o, är hastigheten inte högre än 130 km / h, under den första 1000 km), aktuell tjänst, är motorn mycket tillförlitlig, Logans motortest i Fabriksprov uppgick till mer än 400 tusen km, och hur mycket går det att träna? Det finns kopior med ännu större körsträcka, resurs i höjd! Populariteten hos bilar med denna motor på taxichaufförer är onödig bekräftelse.
Motorns K7J minuses inkluderar hög bränsleförbrukning. Ofta på tomgång börjar flyta vändningar. På motorn Renault Logan 1.4 finns inga hydrokompensatorer, så var 20-30 tusen km måste justera ventilen. Timingbältet, när bältet klättrar, Logan brinner ut ur ventilen, för att skydda dig själv, en gång i 60 tusen km. Det är nödvändigt att byta bälte. Dessutom flyter vevaxelns tätning ofta, själva motorn är bullriga och går inte någonstans på banan. Det finns en mer kraftfull och surroundversion av denna motor - K7m.När du väljer en bil med data, var uppmärksam på K7m.
Rekommenderas: Taxichaufförer, de mest lugna förarna i världen, kvinnor.
Rekommenderas inte: Ungdom, fans av aggressiv körstil.

Dacific Motor Nackdelar / Renault Logan

Låt oss börja inte helt med brist, men problemet med frågan är att värma motorn och ska det vara varmt? Instruktionen säger, satte sig i praktiken blir oljan mer viskös och sämre matad för att gnugga par, det kommer inte att vara överflödigt för att ge en motor att arbeta till en jämn tomgång.
Vi vänder direkt till funktionsfel, ofta ägarna står inför den instabila funktionen av Renault Logan-motorn eller det är helt dumt, problemet är mest sannolikt i RCX (tomgångsregulatorn), det var möjligt att bränslepumpfilternätet var igensatt eller Bränslefilter anlänt, kanske DPKV (vevaxelpositionssensor) eller spoleändning.
Om det stallar på språng, och motorn är helt varm, leta efter flygtrafikstopp i kylsystemet.
Nästa fel - Motor överhettning Logan eller vice versa, värmer inte. Problemet i termostaten är oftast. Vid överhettning av skäl kan du lägga till en vattenpumpfel eller zooma i kyl- eller radiatorkanalerna. Kanske är du för överbelastad motorn, Nagar i förbränningskammaren eller den höga kompressionen.
Tredje typ av fel: knacka och buller i motorn Renault Logan, vad är anledningen? Orsaken kan vara ventil som kräver justering av luckor, ett uttryckligt metallljud uppstår, orsaken löses genom att besöka tjänsten och justera ventilerna. Ursprungliga och anslutande stavlager, kolvar och kolvfingrar kan knacka. I samtliga fall måste du leverera en bil till tjänsten och lösa frågan så snart som möjligt, annars kommer konsekvenserna att träffa fickan.
Känner du vibrationen av motorn Renault Logan? Oftast orsakar orsaken till motorns kudde orsaken till orsakerna, förutom skäl, kommer vi att dra vevaxelns obalans, olika kompression i cylindrarna eller försvagade vevaxelskivan.
Tja, ett populärt problem, din motor Logan Troit, vad ska man göra vad du ska synd, vem att skylla ... Orsaker är enkla, tritely hällde dålig bensin eller tändspole, nej? Vi tittar på högspänningsledningar, ljus, bensinstation.

RENAULT LOGAN 1.4 / 1.6 Motornummer (K7J / K7M)

Rummet är inrymt bredvid oljetrycksensorn, på baksidan av cylinderblocket, till vänster.

Renault Logan Engine Tuning 1.4 K7J 710

K7J-motorn utvecklades ursprungligen med hjälp av föråldrad teknik med ett öga på en resurs, varvid tillförlitligheten och sportkomponenten inte behandlades. Dessutom, efter att ha förbättrat motorn, är det huvudsakliga trumfkortet förlorat - tillförlitlighet. Samtidigt köptes inte någon dynamik, en liknande VAZ kommer att bli snabbare ... det finns ingen tuning mening. För observerad Fortsätt ...tänk på flera versioner av att ställa in den här motorn:

Chip Tuning, Motor Firmware Renault Logan 1.4

Tuning Offices erbjuder firmware med ökad effekt av heltal 7-9 hk Naturligtvis kommer firmware av den atmosfäriska motorn inte att ge någonting och hela ökningen kommer att förbli på nivån av självbärande, men bränsleförbrukningen kommer att öka.
Det är uppfattningen att om du tar bort katalysatorn på Logan och Flash, kommer bilen att flyga ... Förgäves spendera tid, det finns ingen mening från det, bilen går inte.

Kompressor på Renault Logan 1.4

Det enklaste, snabbt och pålitliga sättet att upprätta en kompressor, är det att köpa färdigval. För Logan Motor Whales är inte så mycket i naturen, men det finns fortfarande kontor redo att sälja den färdiga seten, ett av de mest kända sådana kontor, det här är en populär (bland tazovoder) St Petersburg Company Car Turbo, de kan beställa En uppsättning baserad på PC-23-1 med ett tryck på 0,5 bar, kommer standardmotorn att stå utan förfining av kolv och uppblåst i området 90-100 krafter. En mer produktiv PC-23rd med ett tryck på 0,7 bar ber om att minska graden av kompression, vi kommer att minska inställningen av den tjocka packningen av GBC eller två dynor, det kan vara nödvändigt att revidera / byta kolven. För båda kompressorerna krävs mer produktiva Volgo-munstycken av BOSCH 107, avgasförfining och online-konfiguration. Om det finns en budget i 1/4 av bilens kostnad, kan du ordentligt montera en kompressor baserad på Toyotovsky SC14 från Mark, men listan med ytterligare delar sträcker sig i flera sidor. Hur som helst, någon annan kraft du inte får.
Går kompressorn av motorns resurs K7J ?? Naturligtvis kommer det att minska, men tunnelovychikov är lite orolig))

Turbin på Renault Logan 1.4

Vi gör såväl som med kompressorn, Bosch-munstyckena 107, GBC: s packning, intercooler (från evolutionen, till exempel), avgaser på 51 mm rör, pales, förbrukningsmaterial, IHI RHB3-turbinen själv eller liknande. Nu behöver denna hög av järn justeras, för detta måste du göra vänner med januari, det blir inte lätt, men realiserbar helt. Vid utgången kommer detta kit att ges + \\ - 100 hk

Köp och installation på 1,6 liter. 16V

Perfekt tuning 1,4 liter motor, köp ett bra, försiktigt engagerad i motorn K4m. Och gör byte. Vi undviker att flytta med övervakning, förlust av resurs och regelbundna reparationer, efter god valilov))

Varje enhet, vare den motorn, växellådan eller styrsystemet kräver konstant smörjmedelskontroll. Och för varje nod finns en viss minimal och maximal gräns för mängden bränsleolja, vatten, kylning eller bromsvätska.

Nedan kommer att betraktas separat var och en av noderna och aggregaten av bilen Renault Logan.

Hur mycket olja häller in i motorn Renault Logan

Eftersom olika typer av motorer installerades på Renault Logan-bilar, kommer att fylla volymer för var och en av dem vara olika:

1. För 1,6 och 1,4 8-ventiler - 3,3 liter
2. För 1,6 16-ventiler - 4,9 liter

Hur mycket olja häller till Renault Logan

Eftersom växellådorna på alla fordon inte varierar, det var de samma som på 8, och på 16 ventilmotorer, då kommer fyllnadsvolymerna att vara identiska.

För CTP CTP bör den erforderliga sändningsoljan vara ca 3,1 liter. Kontrollera nivån på SHUP kan inte bero på dess frånvaro. Men det finns ett annat sätt - skruva loss bränslehålets kontakt och oljan ska vara i bottenkanten. Det vill säga häll över nivån i det här fallet är helt enkelt omöjligt - allt överskott flyter genom bukthålet.

Hur mycket toosol eller frostskydd håller kylsystemet av motorn

Bakom vätskivån i kylsystemet måste övervakas främst! Om tososol lämnar, och under detta inte att märka, kan du åsidosätta motorn med alla efterföljande konsekvenser. Därför bör du inte vara lat för att öppet öppna huven och se till att den behövande nivån av frostskyddsmedel i expansionstanken.

Det måste vara mellan de lägsta och maximala märkena. Du kan tydligt titta på den ungefärliga kylvätskan i bilden nedan.

När det gäller hela systemet med kylning Renault Logan innehåller den cirka 5,45 liter kylvätska. Justering för att endast producera den rekommenderade typen av kylvätska för din bil, såväl som att ta hänsyn till den redan sprinklade vätskan.

Hur många bromsvätska i systemet

Vid otillräcklig nivå av bromsvätskan kan bromsverkningsgraden minska, eftersom uppkomsten av luft inte utesluts i systemet. Med en skarp tryck på bromspedalen (i fall med nödbromsning) faller vätskenivån i tanken skarpt och i frånvaro av den erforderliga volymen av fordonshjulet kan inte blockeras ordentligt.

Det är därför nivån ska alltid vara på det maximala varumärket.

Hur många bensin i bränsletanken

Renault Logan Gas Tank rymmer 50 liter bränsle. När lampan lyser i tanken lyser, är bensinresten ca 6-7 liter.

Timeliteten att byta oljan i motorn är nyckeln till att bevara drivelementets prestanda. Högkvalitativa vätska kan förhindra att deras för tidigt slitage och reducerar intensiteten av igensättning av smörjmedelskonturen hos enheten med slipmedel från nötning. Många bilägare är intresserade av frågan, vilken olja fyller?

Renault Logan Cars är mest utrustade med 8-ventil Renault Motors: "K7M1.6" och "K7J1.4", liksom 16-ventil - "K4m1.6". Den senare är utrustade med en något ökad eliminering. De karakteriserar också bättre blandning. Men 8-ventilen "motsvarigheter" skryter vägning tillförlitlighet, konstruktiv enkelhet och underhåll. Frågan om vilken olja häller i motorn i olika versioner av modellen, svarar experter att det inte finns någon huvudskillnad.

Med standardoperationen kan Renault Logan Motor Resource nå 400 tusen km.

Så vilken typ av olja är att ladda upp rätt? Här är en skillnad för dessa aggregat när det gäller volymfyllning i dem Motorolja:

• 1,6-liters 16-ventilversion (K4m) - 4,8 liter;
• 1,4-liters 8-ventilvariation (K7J) - 3,35 liter;
• 1,6-liters 8-ventilsversion (K7J) - 3,4 liter.

Och vilken olja att fylla, om du inte ändrar filtret? Om oljeförändringen är underförstådd utan att ändra filterelementet, bör dessa volymer reduceras med 0,3 liter. Det rekommenderas att byta ut oljan i en uppsättning med ett filter, eftersom det här elementet (inte kännetecknas av en hög kostnad) förhindrar smörjmedel som orsakas av utseendet av slipande partiklar i sitt medium - produkterna i nötningsprocessen.

Vilken olja häll i en 1,4-liters motor? Byte av smörjmedel i Renault Logan Motor i version 1.6 och 1.4 rekommenderas efter varje 15 tusen kilometer av körning. Om villkoren för motorens funktion är mycket styva, bör oljebyteintervallet minskas med ca 8 000 km. Under sådana förhållanden bör följande antas:

• rENAULT Logan Motor Warm-Up-rörelse (speciellt relevant under drift med ett djärvt smörjmedel innan du byter säsong, när på vintern eller sommaren når utetemperaturen kritiska värden);
• aggressiv accelerationsdynamik åtföljd av avgasbelastningen på enheten.

Under kontrollen av oljenivån i vevhuset kan du göra en visuell bedömning av sitt tillstånd och utvärdera graden av behov av ersättning. Vätskan ska inte ha svart och ge en lugn lukt. Om sådana faktorer är närvarande, kräver smörjmedlet brådskande ersättning.

Hur man väljer en lämplig olja?

Vilken typ av olja att hälla bäst? Renault-märket rekommenderas att använda RENAULT Logan Model Motors med Elf Evolution SXR-smörjning med 5W40 eller 5W30-indikatorer. Alternativt är användningen av en syntetisk substans som är lämplig för regleringstemperaturkriteriet möjligt:

• "5W40";
• "5W30";
• ibland - "0w30 am".

Vid byte av smörjmedlet måste vi ändra tätningsringen på plommonpluggen och filterelementet.

Specifikationer för dessa förbrukningsvaror är följande:

• cork tätningsringar - 11026 5505R.
• oljefiltreringselementet har 7700274177 eller 8200768913 (båda alternativen är identiska).

Algoritm för ersättningsåtgärder i en 1,6-liters enhet Logan

1. Vi skruvar pluggen på nacken för smörjmedelsbåten.
2. Under motor Carter Renault Logan version 1.4 respektive 1,6 ersätter vi en lämplig behållare för att samla "testning".
3. Vi tar bort vevhusets plastskyddsplatta (på "8-ventilerna" kan inte demontera skyddet, eftersom det har en teknisk utklipp för en avloppsplugg).
4. Vi skruvar avloppspluggen på pallen (tangenten på kvadratprofilen på "9").
5. Vi väntar på smörjmedlet i sin helhet.
6. Under den här tiden skruvade vi på det gamla filterelementets kropp (använd dragaren eller annan tröjaorgan: en skruvmejsel, del av Emery-arket, etc.).
7. Innan vi monterar ett nytt element på Renault Logan smälter vi sin gummiring "Färsk" olja.
8. Installera filtret, skruva det med sitt hus till landningsskruvkanalen i motorn med ett försök från handen.
9. Glöm inte att installera tätningsbrickan på pluggkontakten (förbrukningsskod - 1026 5505R).
10. Häll ett nytt smörjmedel.
11. Vätskivånets position bör hysas något under den maximala markören som appliceras på oljestickan.
12. Vi snurrar halsen för bukten på ventilkåpan.
13. Vi startar motorn och låter det fungera i 5-6 minuter.
14. Slösa och förväntar sig 15-20 minuter.
15. Kontrollera nivån - måste vara mellan min-märken - "max".
16. Vi inspekterar placeringen av filterhuset och avloppspluggen och ser till att det inte finns några läckor.
17. För att korrekt övervaka smörjmedelsens kvalitet i Renault Logan-motorn, bör du markera den körsträcka där den här processen utförs.

Nu har du gjort en slutsats för dig själv, vilken olja häll i motorns motor. Före bukten rekommenderas att skölja systemet med smörjmedel från samma tillverkare. För att göra detta fyller vi i carter ca 1 liter olja, vi tar med motorn och ger oss att arbeta i flera minuter. Slösa och fortsätt med smörjplommon. Spolning utförs med ett gammalt filtreringselement, tillsammans med vilka föroreningar kommer att tas bort när de byts ut.

VÅRA PARTNERS:

Webbplats om tyska bilar

Lampor som används i bilen

Varje modern passagerare eller lastbil kan betjänas och reparera självständigt, i det vanliga garaget. Allt som kommer att krävas - en uppsättning verktyg och en fabriksreparationshandbok med en detaljerad (steg-för-steg) beskrivning av verksamheten. En sådan guide måste innehålla typer av använda operativa vätskor, oljor och smörjmedel, och viktigast av allt - vridmomentet för alla gängade anslutningar av delar av komponenterna och bilenheterna. Italienska bilar - Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Ferrari) Mazerati (Macerati) har egna designfunktioner. Också i en speciell grupp kan du Tilldela alla franska bilar - Peugout (Peugeot), Renault (Renault) och Citroen (Citroen). Tyska bilar är komplexa. Detta gäller för Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) och Porsche (Porsche), lite mindre - till Volkswagen (Volkswagen) och Opel (Opel). Nästa stora grupp, isolerad på konstruktiva funktioner är amerikanska tillverkare Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln . Från koreanska företag bör noteras Hyundai / Kia, GM - DAT (Daewoo), Ssangyong.

Senast hade japanska bilar en relativt låg initial kostnad och överkomliga priser på reservdelar, men nyligen grep de med dessa indikatorer prestigefyllda europeiska varumärken. Och det gäller nästan samma grad för alla märken av bilar från det stigande solen - Toyota (Toyota), Mitsubishi (Mitsubishi), Subaru (Subaru), Isuzu (Judza), Honda (Honda), Mazda (Mazda eller som sagt Innan Matsuda), Suzuki (Suzuki), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Nissan). Tja, och bilar som släppts under de japanska amerikanska varumärkena Lexus (Lexus), Scion (sång), oändlighet (oändlighet),

I motorn finns det många gnidningsdelar - kolvar, ringar, vevaxel. Alla kräver högkvalitativ smörjning. Med sin frånvaro finns en stor utveckling. Det vanligaste problemet är jackor i cylindrarna. Därför är det så viktigt att övervaka oljenivån och producera en ersättning i tid. I dagens artikel kommer vi att titta på hur det görs av Car Renault Logan, motorn kan bytas ut i motorn.

Resurs

Den franska tillverkaren hävdar att denna operation ska göras var 15: e tusen kilometer. Men i dammiga och svåra förhållanden bör denna siffra kortas.

Vi noterar också att den optimala lösningen kommer att ersättas av Renault Logan Oil på motorcyklar. Intervallet är 350 timmar. Men det är värt att notera att inte alla i bilen har en inbyggd dator, som läser dessa data. Därför är det optimala alternativet att ersätta oljan "Renault Logan" var 10 tusen kilometer.

Tecken

Dessutom kan smörjmedlet identifieras visuellt. Vändning till sonden, var uppmärksam på vätskans skugga och konsistens. Om hon är tjock och förvärvad svart betyder det att det kräver en brådskande ersättning. En annan dålig funktion är förekomsten av Garys lukt på en sådan mätstick. Detta tyder på att bilen drivs under svåra förhållanden.

Vad häller?

Så, vilken olja är att fylla i "Renault Logan" -motorn? Tillverkaren rekommenderar att produkten är från företaget "ELF". Detta är en serie "evolution" och "kompatibla" produkter. När det gäller viskositet kan det vara annorlunda.

Det mest flytande rekommenderade smörjmedlet har en 5W30-parameter. Den mest tjocka - 15W50 enligt den internationella klassificeringen API. Men det är värt att notera att viskositeten beror på det klimat där bilen kommer att användas. Den kallare, ju högre parametern. Som övning har visat, optimal viskositet för medelhögtalar i Ryssland - 15W40. Sådan olja förlorar inte sina egenskaper vid temperaturer från -20 till +30 eller fler grader Celsius. Du bör också köpa ett nytt oljefilter på Renault Logan. Priset varierar från 150 till 600 rubel. Det är bättre att förvärva originalet ("fram" eller "mann").

Instrument

För att ersätta olja i Renault Logan-motorn är det framgångsrik, vi behöver följande verktyg och enheter:

• Kvadrat för 8.
• Filter puller.

Vi behöver också en behållare för att dränera gammal olja. Dess volym bör vara minst fyra liter. En sådan behållare kan göras från den gamla kapseln - vi skär försiktigt sidoväggen och lägger den på motorn. Du kan använda andra behållare, t.ex. bäcken eller plasthink. Men dessa enheter är endast lämpliga när du använder en grop eller hiss. Annars passar en sådan behållare inte motorn även vid användning av kontakten.

Att komma till jobbet

Så, vi kör bilen till gropen eller lägger den på en platt sektion. Byte av olja "Renault Logan" produceras "på förkylningen". Ge motorn i 10-15 minuter så att den kyls. Därefter kan du säkert börja arbeta. Beväpnad med gummihandskar och en fyrkantig nyckel på 8, ligger vi nära motorns pall. Observera att den kan stängas med metallskydd. Det är inte nödvändigt att ta bort det. Det är nog att hitta en gummipropp som öppnar tillgång till smaken. Genom detta hål kommer vi att infoga ett verktyg för att öppna en kontakt. Om det är smutsigt, rengör vi hennes mjuka trasa. Installera sedan strikt under hålet till behållaren eller någon annan tom behållare. Därefter skruva vi slutligen korken. Se till att det inte faller i behållaren med smör. Inget kritiskt med henne kommer inte att hända, men du måste vara ganska leta efter henne på botten (avgasoljan är osannolikt att vara transparent).

Vidare väntar vi tills all oljan är helt sålar från motorn. Om ersättningen är gjord på vintern är det önskvärt att värma upp bilen och försiktigt skruva loss korken för att inte brinna. Annars kommer viskös olja att slå samman mycket länge. Typiskt ges denna process 10-15 minuter. För att accelerera processen skruva vi locket på fyllnadshalsen (så att ett vakuum inte är format i systemet).

Om trafikstockning

Medan oljan sammanfogar i behållaren undersöker vi själva kontakten. Den har en metallgummiwiched tvättmaskin som ger tätning. Om det här elementet krackat eller förlorat elasticitet, bör det bytas ut med en ny. Annars kommer oljan att frysas. Ja, för 10 tusen, det får inte hällas och ett glas vätska. Men även med de minsta flockarna på paletten, kommer smuts och road damm att hålla fast.

Om filter

Tillsammans med den olja du behöver byta ut filtret. Var ligger han? Elementet är beläget nära avgasröret och har en cylindrisk form. Men det är osannolikt att ta det med dina händer. För att göra detta, använd en speciell dragare.

Det här verktyget krigar försiktigt på filterets kanter och skruva loss det utan skada. Om det inte finns någon sådan dragare kan du använda ett mer barbariskt sätt - att trycka filtret med en slitsad skruvmejsel. Således kommer vi att ha en hävarm. Men det är värt att notera att när filtret är skadat, släpps oljan - minst 200 milliliter. Därför är det nödvändigt att ta hand om att köpa en dragare. Det är universellt och lämpat på Renault Logan. Pris - från 300 rubel per enhet.

Det är nödvändigt att snabbt och försiktigt få ett filter så att oljan inte bryts ner från det centrala hålet. Elementet skruvas moturs.

Användbar tips: Vid installation av ett nytt filter, använd ett par oljedroppar på tätningsringen. Och om varumärket och viskositeten hos den nya oljan motsvarar den gamla, kan du helt enkelt trycka båda filtren slutdelen till varandra. Så på gummibandet kommer det att finnas en likformig oljefilm.

Filterinstallationen är bättre att producera utan verktyg. Han vrider sina händer med ansträngning. Det är inte värt att pressa det till ytan, annars är tandköttet helt enkelt pressat (eller det kommer att bli svårigheter med ytterligare demontering). Snurra tills du känner motstånd.

Vad längre?

Nu är det bara att hälla ny olja i motorn. För att helt rengöra systemet från det gamla smörjmedlet måste du kasta lite nytt. 100-200 milliliter är tillräckligt. Vi fyller den här volymen i motorn och går ner till pallen. Du kommer att se hur svart vätska flyter ut ur hålet (även om det verkar, är oljan ren som en tår). Så vi tar helt bort gamla oljepartiklar. Nu vrider vi korken och oljan i sin helhet. För bekvämlighet, använd en plastvattenburk (bättre utan galler, men rent).

Vi startar motorn och värmer upp det till driftstemperaturer. Efter en tid får vi mätstickan och tittar på dess nivå. Om han föll, häll olja igen. Se till att nivån är genomsnittlig (mellan "max" och "min"). Topping är en obligatorisk operation som måste produceras när olja ersätts. "Var går det?" - du frågar. Allt är enkelt: I filtret finns en bypassventil, som är stängd på en icke-fungerande motor. Så snart vi började motorn, kommer vissa oljor att gå till själva filtret. Nivån kommer därmed att minska.

Efter ersättning, gör ett märke i en anteckningsbok som anger bilens datum och körsträcka. Så du kommer att veta exakt hur mycket bilen lämnas till närmaste då.

Hur mycket att hälla?

Allt beror på motorn. Om det är en 8-ventil 1,4 eller 1,6, därefter hälldes 3,4 liter. På 16-ventilmotorn - ca 4,8. Om det är utbyte av olja i växellådan "Renault Logan" är volymen 3,1 liter. Detta är en parameter för den klassiska 5MCPP. Men lägg också på dessa bilar och "avtomat". I det här fallet kommer utbytet av olja i växellådan "Renault Logan" att kräva minst 4 liter ATP-vätska. Men det blir dyrare än vanlig överföring.

I kraftratten "Renault Logan"

Verksamheten består av flera steg:

Slutsats

Som du kan se är allt väldigt enkelt. Oavsett vilken den nya "Renault Logan" har en teknisk egenskap och hur mycket den är utrustad med "dopami", kan alla underhållsoperationer göras med egna händer.