Kudden är ett av stödelementen som utför funktionerna för att fästa motorn på din bils kaross. Detta är en gummi-metallprodukt, bestående av en stålkropp och en tjock gummikudde.
Motorfästens huvudsakliga funktion är att dämpa vibrationer som kommer från motorn.
Design egenskaper
Om du har en "tio" med en 8-ventilsmotor, ger designen två sidostöd och ett bakstöd;
På 16 ventilmotorer finns två sidostöd, ett nedre och ett övre.
Det är viktigt att notera att 8-ventilsmotorer har ett bakre motorfäste på topp tio, medan 16-ventilerna inte har det. Men sådana motorer kan skryta med närvaron av ytterligare stöd.
Oavsett design utförs bytesproceduren på liknande sätt.
Fel
Faktum är att det är ganska lätt att upptäcka misslyckade kuddar, eftersom motorvibrationerna omedelbart ökar.
Om kraftenheten fungerar normalt, men kroppen skakar, känns vibrationen på styrstången, pedalerna, instrumentbrädan, då råder det ingen tvekan om att motorfästena är utslitna.
Vibrationstoppen inträffar vid starten av motorn och när den stängs av. Om gummielementen är helt utslitna, kommer en knackning att börja dyka upp. Det orsakas av kontakten mellan motorelementen och stöden.
För att säkerställa att kuddarna är slitna, sätt på motorn, höj huven, inspektera stöden och kuddarna visuellt. Genom att lägga handen på motorn kommer du att känna att vibrationerna ökar jämfört med bilens normala beteende.
Det kan finnas flera orsaker till problemet.
|
Orsaker |
Egenheter |
|
Deformationer |
Deformation av elementen kan inträffa under utvecklingen av kuddarnas resurs, under mekanisk eller termisk påverkan |
|
Förlust av elasticitet |
Gummi har ingen stor säkerhetsmarginal, eftersom det med tiden åldras. Denna effekt förstärks av temperaturförändringar. |
|
Flagning och sprickbildning |
Kudden kan bokstavligen falla isär, spridas när den utsätts för kemiskt aggressiva ämnen |
Krävs en ersättare
Om du upptäcker att bakdelen eller någon annan kudde har börjat slitas ut ska du aldrig dröja med reparationsåtgärder.
Förutom förarens och passagerarnas obehag när bilen rör sig, riskerar du att ha ett haveri fram till det ögonblick då de destruktiva processerna för växellådan och kraftenheten börjar.
När du försöker reparera motorfästena bör du överväga om det är värt att byta kuddar separat eller byta ut monteringsstöden.
Om stödet inte är skadat är det inte nödvändigt att byta det. Det vill säga i sådana situationer räcker det att helt enkelt byta ut kudden. En uppsättning nya kuddar för VAZ 2110 kostar idag cirka 1,3 tusen rubel. En uppsättning stöd kommer att kosta dig 2,5 tusen rubel.
Gör jobbet själv eller kontakta servicestationen - ditt val. Men du bör veta att för byte av en kudde kommer du att debiteras minst 300 rubel.
Hälsokontroll
För att kontrollera måste du göra följande:
- Placera fordonet på stativ;
- Placera en domkraft under oljetråget, samtidigt som du placerar en stång eller bräda;
- Lyft upp motorn tills stoppklossarna stödjer motorns vikt;
- Kolla kuddar;
- Inspektera dem för sprickor;
- Kontrollera om de lätt kan separeras från metallsubstratet;
- Har materialets ursprungliga hårdhet bevarats eller har det blivit för elastiskt;
- Om inga visuella defekter hittas, kontrollera spelet mellan plattorna och ramen;
- Behandla kuddarna med skyddande föreningar, sätt tillbaka motorn på sin plats;
- Ibland, för att återställa den normala driften av stöden med kuddar, räcker det att dra åt fixeringsmuttrarna.
Om kontrollen visade att kuddarna redan har utarbetats, är den enda rätta lösningen att byta ut dem. Dessa element är inte föremål för restaurering.
Ersättning
Ersättningsproceduren bör inte orsaka stora svårigheter för dem som mer än en gång självständigt har reparerat sin bil, särskilt fjädring och chassi.
Byte har sina egna nyanser, beroende på kuddarna för varje motor i fråga. Vi kommer separat att prata om reparation av 8- och 16-ventilsmotorer.
8 ventilmotorer
- Välj en plan yta för reparation, sätt stopparna under bakhjulen, vrid på handtagen.
- Ta bort motorskyddet.
- Skruva loss generatorns remspännare, varefter denna rem måste tas bort. Du behöver en 13 mm skiftnyckel.
- Placera en domkraft under maskinen, placera en stadig träskiva ovanpå och höj motorn tills den avlastar stöden.
- Med en 15-nyckel skruvas den centrala fästmuttern av den slitna kudden av.
- Nu, med en nyckel på 13, skruvas fästbultarna på kudden som är monterad på fästet loss.
- Underifrån, nära den högra bågen, skruvas ytterligare 3 bultar loss. De är ansvariga för att ansluta fästet till sidobalken. Du behöver en 17 mm skiftnyckel.
- Fästet tas bort, kudden tas bort och ersätts med en ny.
- Montera sedan i omvänd ordning.
- Flytta domkraften under växellådan och höj den sedan.
- Med hjälp av en 15-nyckel skruvas muttern på mittfästet på vänster kudde av.
- Med en nyckel på 13 skruvas ett par bultar som fixerar stödet loss, varefter det tas bort.
- Byt ut det skadade elementet och sätt sedan ihop det igen.
- Ta bort ett par muttrar med en skiftnyckel 17. De fixerar kudden på kroppen. Sedan skruvas ett par muttrar till som kopplar kudden till växellådan.
- Ta bort det bakre stödet.
- Med en 17 nyckel demonteras monteringsmuttern som förbinder fästet med kudden. Istället för det gamla elementet installeras en ny gummidel.
- Det bakre stödet återställs till sitt ursprungliga tillstånd genom återmontering.
16 ventils motor
Om du har en 16-ventils motor under huven, så finns det några nyanser för att byta ut den.
På 8 och 16 ventilmotorer utförs demontering och byte av sidokuddar på samma sätt, det är ingen skillnad. Och de främre nedre förändras annorlunda.
För att byta den främre nedre kudden på en 16-ventilsmotor behöver du:
- Skruva loss fästbultarna på den främre nedre stödstången i förhållande till den främre upphängningens tvärbalk. För dessa ändamål, beväpna dig med en nyckel för 15;
- Skruva loss fästmuttern som håller stödet till motorfästet. Du behöver ett par nycklar direkt och båda är 15. Bulten är borttagen;
- Ta bort stödet, byt kudde på det eller byt ut hela enheten;
- Åter samla;
- I motorrummet, skruva loss fästbulten på det övre främre stödet till bilens kaross, samtidigt som du håller i muttern för hand. Nyckeln för 17 är användbar här;
- Ta bort bulten tillsammans med muttern;
- Ta bort fästbulten på det främre övre stödet i förhållande till kraftenhetens fäste med 15 nycklar. Bulten och muttern tas bort;
- Stödet kan nu tas bort, kudden eller hela enheten kan bytas ut;
- Montering sker i omvänd ordning.
För att minska rörelsen i längdriktningen kan du installera ett extra stöd. Det kallas också en upphängningsstång. Mestadels kan de hittas i de öppna utrymmena i onlinebutiker.
För att montera ett extra stöd på en 8-ventils kraftenhet installerad under huven på din VAZ 2110, måste du köpa en speciell konsol som tjänar till att överföra tändningsmodulen.
