Ändring av förgasare på injektorn i bilen VAZ-2109

Orsaker till att återställa förgasaren på injektorn i sin VAZ-2109 är olika. Till någon annan - för att öka bilens möjligheter. Är det värt det i allmänhet, gör? Om svaret är positivt är artikeln för dig. Vi kommer att berätta för hur man återkallar förgasaren på injektorn VAZ-2109.

Är det meningsfullt i ändringen?

Förgasaren har länge varit "moraliskt föråldrad". Under andra hälften av 90-talet av förra seklet överfördes VAZ-bilar till injektionspaketet. Trots att förgasare är fortfarande massan av "fans" och hävdar att förgasaren inte är så dålig. Innan du fortsätter med bilens omutrustning, kommer vi att räkna ut det i detalj, är det helt? Kanske är förgasaren fortfarande tidigt skickat till dumpen av historien? Rephrase Hamlet och fråga dig själv: "Vad är frågan?" Detta, naturligtvis, skämt. Men verkligen är det värt att investera så mycket ansträngning?

• För återutrustning av VAZ-2109 kommer det att vara nödvändigt att investera minst $ 500. Det är osannolikt att besparingar från användningen av en injektionsmotor kommer att betala för sådana kostnader. Kanske bara på lång sikt.
• Miljöindikatorer på maskinen kan korrigeras mycket enklare. Installera Vortex Aerodynamic Device. Köp ett sådant aggregat är enkelt, det är billigt, det är installerat snabbt.

Varför ändra förgasaren?

Låt oss börja med det faktum att ingen installerar förgasaren i hela civiliserade världen under lång tid. I länderna i Europeiska unionen är inträde på sådana bilar förbjuden från överväganden om miljöskydd. Det finns några mer betydande argument:

• en signifikant minskning av motorkraften vid höga varvtal;
• det finns problem med övertagare. Omgå bilar på banan med bil med en karburatormotor - det här är i allmänhet en fullständig mardröm (särskilt med hänsyn till de blygsamma möjligheterna för VAZ-2109);
• betydande bränsleförbrukning jämfört med injektorn;
• "Små" olägenheter, till exempel manuell luftdämpare, etc.

Naturligtvis kan du behandla filosofiskt och hitta positiva partier även där de inte är. Till exempel, med samma manuella spjällkontroll. Vissa förare hävdar att i vinterförhållandena är en sådan "funktion" ett plus, låter dig "känna" motorn. Men bara en obestridlig optimist kan komma överens med detta uttalande.

Fördelar med injektorn

Efter att ha betraktat förgasarens nackdelar är det omöjligt att inte kringgå de positiva aspekterna av injektormotorn. Bland uttryckliga fördelar kan följande särskiljas:

• fullt ut uppfyller kraven i miljölagstiftningen om utsläpp i atmosfären.
• (särskilt i höga varvtal);
• underhållet av injektorn är mycket billigare;
• bränsleförbrukningen minskar (upp till 6 liter per 100 km);
• det finns möjlighet att installera gasutrustning (HBO).

Jämförande egenskaper för VAZ-2109

Kanske finns det också personliga skäl för att re-utrustade deras VAZ-2109? Till exempel uppträdde en önskan att gräva i bilen för ditt eget nöje. På ett eller annat sätt, om det bestämdes att byta förgasare på injektorn - vi fortsätter.

Val av nödvändiga detaljer

Låt oss börja "omarbeta" från valet av ett bra injektionssystem. Av de alternativ som presenteras på marknaden idag, Bosch M 1.5.4. Acceptabelt både efter pris och kvalitet. Det är bättre att ställa in systemet utan tillägg. Det är möjligt att etablera en utomhusbasstation, men genomförandet av en sådan operation kommer att kräva ytterligare investeringar. Det kommer att bli nödvändigt att köpa ytterligare detaljer, och de är ganska dyra.

För att installera injektorn, köp detaljer om seriella bilmodeller. Sådana reservdelar är välprövade och, som de säger, "testas av tiden."

Nödvändig:

• luftfilterlåda;
• samlare;
• bensintank;
• mottagare;
• förbrukningsvaror.

Vi börjar med, termostat, remskiva och alla bälten. Kylslangar och munstycken tar också bort.

Det är nödvändigt att byta bensobac. Du kan "låna" från injektormodellen av vas eller köpa en ny. Innan du installerar enheten och torkas. Genom att installera en elektrisk bränslepump, se till att pilen på den sammanfaller med den liknande märkningen på gastanken. Kontrollera att sensorns flottor exakt definierar bränslenivån.

För att montera tändmodulen och cylindergivaren gör vi två hål för installation av aggregat under konsolen (20 respektive 16 mm). För att utföra denna operation krävs det att dränera tosol och demontera radiatorn.

Du måste ompröva kylsystemet för att fungera under nya förhållanden. För att göra detta, ändra munstycket och temperatursensorn. Dessutom kommer det att vara nödvändigt att tömma oljan, ta bort pallen. Vi etablerar en ny dämpningsskiva istället för regelbundet.

För att kräva när det gäller injektionssystemets strömförbrukning, etablerar vi en mer kraftfull generator. Du kan välja önskat alternativ i någon specialiserad butik.

Vi böter ledningarna, anslut enheterna

Vi utför förberedande arbete i följande sekvens:

• vi dränerar bränslet (underlättar tanken);
• koppla ur terminalerna och ta bort batteriet;
• vi demonterar elementet trambler;
• ta bort bränslepumpen;
• vi tar bort förgasaren;
• koppla bort tändningsledningarna under huven;
• ta bort bränsleören;
• vi demonterar bensobac och vakuumförstärkarens slang.

Ansluta:

• kabeln kvar från fläktreläet, närmare tillsammans med instrumentväxlingssensorn;
• montera till vanliga säkringar, reläer och styrenhet;
• anslut bränslepumpen till instrumentbrädan;
• installera kollektorn.

Separat stoppar du på bränslesystemet - det här är den svåraste operationen. Installera alla objekt måste installeras på botten av bilen. Det är särskilt svårt att sträcka kabeln under styrningen. När allt är klart, fäst bränsleslangarna och filtret väl. Montera gastanken till den vanliga platsen och anslut bränsleledningen. Vid detta skede av arbetet, var noga med att behöva korrekthet och tillförlitlighet av bifogandet av alla rör, slangar och massor. Skynda inte. Kolla in allt i detalj. Efter installationen av utrustningen, eliminera bristerna är otroligt svårt. Göra fördelen med korrektheten och tillförlitligheten att fixera alla element, anslut luftfiltret, munstycket och vevhusets ventilationsslangar.

När alla operationer utförs, vänder vi tändningen. Motorn måste fungera utan misslyckanden. Anslut gasanalysatorn och diagnostisk skanner (DST-2). Därefter släpper vi fel och justerar kompositionen av bränsleblandningen när motorn är tomgång vid tomgång.

Produktion

Oavsett hur mycket tvister om eller progressivitet och ekonomin i injektorn, i alla fall valet ska ske, förstås. För att på rätt sätt kunna utrusta din bil, följ i alla skeden på instruktionsboken och det tekniska passet för varje nod och enheten. Kom ihåg att bilen är ett föremål för ökad fara och var och en av sin åtgärd noggrant.

Kanske har du erfarenhet av omutrustning VAZ-2109 från förgasaren på injektorn? Dela din erfarenhet med våra läsare i kommentarerna. Eventuell information och självklart är din personliga åsikt vara till stor hjälp.

De bästa priserna och villkoren för inköp av nya bilar