Hur man demonterar generatorn på VAZ 2110? (Video)

Utför reparationen av generatorn med bil VAZ 2110 med egna händer är ganska riktigt. Du kan både delvis reparera elementet och helt ersätta. Allt beror på den specifika situationen och graden av slitage på enheten.

Enligt bruksanvisningen bör den planerade valideringen av generatorns tillstånd utföras varje 50 000 körsträcka kilometer. Men det här är förutsatt att enheten fungerar ordentligt.

Kolla upp

Det händer att generatorn börjar "klättra" före tidsfristen, laddar inte batteriet ordentligt. Det tjänar faktiskt till att säkerställa elkällans funktion för näring av alla auto-batterier.

Sök efter uppdelning

Först definiera om din generator fungerar som en källa till problem. För att kontrollera måste du hålla ett antal på varandra följande händelser.

1. Hämta motorn och ge den att värma upp till driftstemperaturen.
2. Öka vevaxelomsättningen på cirka 3 tusen varv per minut.
3. Slå på alla strålkastare, aktivera tändlampan, kör spisen, nödsituationen, uppvärmda glas, torkarborstar. Det vill säga, bör du inkludera maximala elkonsumenter.
4. Mät spänningen på batteriet.
5. Om instrumentet visar mindre än 13V, då i generatorns lindningar med hög sannolikhet inträffade en förslutning eller en paus.
6. Ett annat alternativ är en spänningsregulatorns nedbrytning,er.

Kontrollera efter klippor och tillstånd av andra delar av generatorn kan bara demonteras. Men om du inte har någon erfarenhet av demontering av generatorn, bör du inte försöka klättra där med egna händer. Byt ut nodenheten helt eller lita på reparation av proffs.

Demontering

För att demontera, ta bort och reparera, eller byt ut generatorn, måste du göra följande.

1. Singleful till en tittande grop eller en övergång för att ha tillgång till botten och incapraktorutrymme.
2. Ta bort batteriet, annars tillåter det inte att du kommer till muttern, som håller den önskade generatorn.
3. Nästa är samma mutter och regelbunden reglering. Här behöver du en nyckel på 17 millimeter. Använd förlängningen. Detta kommer att underlätta uppgiften, du måste tillämpa en mindre kraft för att skruva loss fästet.
4. I pumpakostutrymmet, ta bort skölden som utför smutsfria funktioner.
5. Nu avlägsnas drivremmen, och ledningarna är avstängda.
6. Var noga med att ta bort skyddskåpan och 10 millimeter tangenten för att skruva av muttern som håller spetsen och den positiva ledningen i ditt batteri.
7. På låsfästet finns en annan mutter, som också måste skruva loss.
8. Allt du kan ta bort generatorn. Glöm inte att fördruta en lång bult.
9. Följ bufferthylsan när du tar bort bufferthylsan. Det blir inte bra om du förlorar det.

Denna procedur för att extrahera generatorn är färdig. Du kan gå vidare till partiell reparation eller fullständig ersättning av noden.

Ofta, för att lösa ett problem med en dåligt fungerande generator, är det tillräckligt att helt enkelt justera bältet.

• För att fungera effektivt är det nödvändigt att säkerställa normal bältesböjning.
• Storleken på avböjningen bör vara 6-10 millimeter vid ett försök 98 h eller 10 kgf;
• För att justera eller byta bältet är det nödvändigt att flytta generatorn något till sidan, i riktning mot cylinderblocket;
• Rotera justeringsbulten kan du sålunda justera bältesspänningen.

Om det här händelsen inte hjälpte, måste du vara uppmärksam på spännings- och borstregulatorn.

Borstar och regulator

Utför reparation av generatorborstarna, såväl som spänningsregulatorn i fallet med sitt slitage, rekommenderas inte.

Erfarna specialister rekommenderar att köpa en nodmontering, som innehåller båda elementen. Ersättning utförs på några minuter.

Men vi kommer definitivt att berätta hur du kan ändra borstarna på generatorn på din bil.

1. Koppla bort minusterminalen från batteriet och ta bort batteriet.
2. Ta bort generatorn genom att fungera enligt ovanstående instruktion.
3. Du kan ersätta borstar utan att ta bort generatorn, men det orsakar vissa svårigheter. Det är mycket lättare att ta bort aggregatet.
4. Ta bort locket, vilket är ett skyddande hölje av generatorn.
5. Trådarna och generatorn är frånkopplad från borstarna. För detta är det tillräckligt att bara skruva av ett par bultar.
6. På höger om den demonterade enheten finns en mutter, som skruvas av en Cape-nyckel på 13 millimeter.
7. Lyft nu spänningsregulatorns spak, vilket gör att du kan komma till borstar.
8. Använda nya borstar, installera dem på plats äldre och montera noden i omvänd ordning.

Med omvänd montering, fungera så exakt som möjligt så att den ska skada den reparerade generatorn i dina egna händer.

Ofta är orsaken till misslyckandet inte generatorn själv, men dess relä.

Skälen till att ersätta reläet kan vara flera.

När tecken på ett fel i generatorreläet, var noga med att ersätta det omedelbart.

Relä kontroll

Många oerfaren eller okunnighet tror att när batteriet inte kan hålla en avgift, är den skyldige uteslutande generatorn. Men i praktiken orsakas reläregulatorn sällan. För att kontrollera det måste du utföra flera operationer:

1. Höj din bilhuvud.
2. Hämta motorn och sätt på den andra, och ännu bättre det tredje växeln.
3. Ta bort minusterminalen från batteriet. Så du kommer att kunna undvika kortslutning.
4. Om, efter att ha kopplat till terminalen, fortsätter motorn att fungera, misslyckades reläet.
5. Om bilen släcktes, bör problemet sökas i själva regulatorn.

Tre nivårelä

Många experter rekommenderar tre nivåer reläer på VAZ 2110.

Reläregulatorn är installerad ombord på bilen, och generatorpanelen och borstarna är direkt i generatorn.

Tre nivåer av regulatorn tillåter batteriet under lång tid att förbli laddat, plus dess livslängd förlängs märkbart.

Dessa tre nivåer är som följer:

• Minimum. Det är nödvändigt att säkerställa bilens arbete, även i förhållanden med förhöjda, extrema temperaturer. Motorn kommer inte att stalla under resan längs de heta tomterna, det kommer att kunna klara lasten på inomhus backar. En sådan nivå är relevant för sommarsäsongen;
• Norm. Den andra nivån, som ger normal drift under standardförhållanden utan ökade belastningar.
• Maximal. Det låter dig självständigt använda bilen under förhållanden med negativa temperaturer, gör det möjligt att starta en motor med ett urladdat batteri.

Att köpa en sådan reläregulator garanterar tillförlitlig drift av batteriet och hela bilen. Därför är det inte nödvändigt att vägra förvärvet.

Relä ersättning

För att ersätta det relä behöver du:

1. Hitta ett objekt. På VAZ 2110 bilar är reläet vanligtvis svart och elementet är fixerat direkt på generatorn med en gul tråd.
2. Inaktivera minusterminalen från batteriet.
3. Demontera generatorens två fästbultar.
4. Ta bort den gula ledningen, som går från generatorn på reläet.
5. Ta bort reläet, studera dess tillstånd, kontrollera borstens nivån och, om nödvändigt, byt ut båda objekten.
6. Om borstarna är intakta och reläet, kan problemet löna i pausen eller bildandet av blästorna på ledningarna. Byt tråd eller dra dem.
7. Kolla in funktionen av den nya spänningsregulatorn, anslut den till generatorn och returnera den gula ledningen på plats.
8. Slå på batteriet och kontrollera nodens hjälp.

Försök inte spara på ett ersättningsrelä med några handmailreparationer. Den nya Relyushka kostar inte mer än 100 rubel, men integriteten hos ett stort antal utrustning som är installerade på VAZ 2110 beror på sin ordentliga operation.

Rotorlager

På generatorn finns det två lager, reparationen av var och en har sina egna nyanser.

1. Det första lageret är roller på framkåpan. Demontera det med dina egna händer är inte möjligt. Eftersom den enda lösningen är att köpa ett nytt lock tillsammans med lageret och byt ut noden.
2. Det andra lageret, det är svansen, belägen på rotoraxeln. Demonstrerad av detta lager av dragaren. För att installera ett nytt objekt måste du använda pressen.

Övning visar att det mest optimala alternativet för reparation av generatorn är dess fullständiga ersättning. Reparation kommer att ge ett visst resultat, men bara ett tag. Alla objekt är sammankopplade, för när en uppdelning av en kan börja en felkedja.