Felaktigt lager i generatorn kan på allvar påverka mekanismens funktion. Vid eventuella tecken på fel i generatorn är det nödvändigt att ersätta lageret i VAZ 2110-generatorn.
För dessa ändamål är det nödvändigt att frigöra generatorn från bilen och helt ersätta den här delen. Byte av bäraren av VAZ 2110 Generator innebär att de är nödvändiga verktygen.
Ersättning
Verktyg måste förberedas enligt följande:
- Ommeter.
- Batteriladdare batteri.
- Dragare.
- Skruvmejslar.
- Passatia.
- En hammare.
- Kerner.
Demontering
Först och främst är det nödvändigt att ta bort produkten från bilen.
För att utföra detta arbete måste du göra följande åtgärder:
- Förbered en bil för att utföra detta arbete.
- Minus batteriterminalen är urkopplad.
- En motor tas bort från motorn.
- Koppla bort ledningarna från generatorn i "D" -läget.
- Extraherar fästet från positionerna av positionerna "+".
- Tog bort.
- En bultfäste av generatorens övre fäste demonteras.
- Borttagen film.
- Botten av fästmuttern är belägen, som måste släppas.
- Remote Bolt Remote Sleeve.
- Generatorn (se) håller med händerna och avlägsnas från motorrummet.
Obs! Efter motorinstallationsprocessen är det nödvändigt att utföra åtgärder för att justera generatorns drivremmar.
Sälja generator
Efter denna operation måste generatorn demonteras för att komma åt lageret. Efter reparation av lageret är det nödvändigt att installera generatorn till föregående plats.
För att utföra denna operation är det tillräckligt att använda samma föremål som när generatorn avlägsnas, men de måste utföras i motsatt ordning.
För att få tillgång till lageret måste du göra följande:
- Tre fästfjädrar pressas och mekanismhöljet avlägsnas.
- Spänningsregulatorn är fäst vid generatorkroppen med två bultar. De måste skruvas och skjuta upp.
- Innan du kopplar ur spänningsregulatorn måste du ta bort ledningarna.
- Rektifierareblocket och statorlindningen har två fästbultar. De måste skruvas av.
- En annan bult ansluter likriktarens block. Det behöver också dra tillbaka.
- Trådlindningsledningarna måste försiktigt lämnas till sidan. Denna operation är snygg, eftersom ledningarna är för känsliga och kan vara skadade.
- Skruvfästet av kondensatorn är frånkopplad från mekanismen.
- Rektifieraren blockeras från generatorkroppen tillsammans med kondensorn.
- Två nötter i kontaktbulten vrider bort.
- Den avlägsna och isolerande hylsan utförs.
- Bulten är täckt av likriktarens block.
- Kondensatorns spets avlägsnas från bulten.
- En markör används för att markera generatorns främre och bakre keps. Detta kommer att förenkla arbetsprocessen och montering av mekanismen.
- Fram och bakkåpa har fyra bultar. De måste skruvas och raderas.
- Generatorns kepsar är fördröjda och separerade.
- Baklocket demonteras tillsammans med statorlindningen.
Obs! För att komma åt det bakre lageret måste du spendera klämma rörelser från sidan mot ytterringen. Därefter raderas det lätt.
Lageret ska inte vara beläget. Ringen ska göra lätt momentum och inte göra något konstigt ljud.
Om lagret inte uppfyller standarderna för korrekt drift, ska den ersättas med en ny.
- Med samma markör markeras statorens läge till bakluckan.
- Statoren avlägsnas från bakstycket.
Obs! För att kontrollera det främre lageret måste du vrida framkåpan. Samtidigt är det nödvändigt att hålla handen med en hand.
När det gäller buller som inte motsvarar den normala driften av mekanismen, finns det en backlash eller "jealing", måste lagret bytas ut.
Vid de fabriker som generatorer gör, rekommenderas de att ersätta lageret tillsammans med generatorns främre lock. Det bör rapporteras att lagret själv kostar betydligt billigare kombinationerna av det och locket, det är mer lämpligt och ekonomiskt ersatt endast det bärande bäret.
- Med hjälp av Protort-tangenten med siffran "24", ska du skruva loss remskivans fästmutter. Remskivan måste fixas.
- Från axeln tar bort remskivan med en fjäder och en platt tvättmaskin.
- Demontering av fjärrhylsan utförs.
- Remskivans fästmutter placeras på rotorns trasa. Ljus blåser hammar framlager från rotorn.
- För att ta bort lageret från generatorn ska frontlocket klämas i vice. Det är bättre att använda vice med mjuka plattor på läpparna.
- Lageret ges från framkåpan.
- För att byta baklagret är rotorn fixerad i vice. Med hjälp av en universell dragare separeras lagret från rotoraxeln.
Lager kan vara heltal, men de kommer att behöva suga i maskinolja. I det fall då lagren fortfarande är skadade måste de bytas ut.
Det bör också rapporteras att deras kostnad inte är för stor och i alla fall är det bättre att ersätta dem. Du kan hitta dem i någon specifik butik.
För en fullständig ersättning av lager eller reparation rekommenderas att du tittar på video med detaljerade processbeskrivningar eller foton. Detta är särskilt sant för dem som kommer att göra allt med egna händer, utan hjälp av specialister, men hoppas bara på instruktionerna.
Som du vet kan du säkert spara på reparation, eftersom priset på dessa tjänster fortfarande är högt, som tidigare.
Också på vår resurs kan du lära dig om andra bilmodeller, till exempel VAZ 2108.
