Byt ut en vaz 2105 värmare på egen hand

Många ägare till de fem har försökt och försöker förbättra värmesystemet i sin bil. Och inte alltid bara en komplett ersättning av VAZ 2105-värmaren är det enda rätta beslutet.
Ofta på en VAZ 2105 är byte av värmekranen eller andra förändringar till stor fördel. Till exempel kan du självständigt täta skarvarna på luftutloppsslangarna eller omfördela luftflödena, men ändå ger detta inte stor effektivitet.

Byte av värmekran vaz 2105

Att byta ut värmekranen med en VAZ 2105 och andra förbättringar syftar endast till att maximera kaminens drift. Som nämnts ovan utförs denna ersättning på grund av förbättring och modernisering av kaminen (du kan sätta en keramisk version) eller om när den gamla kranen börjar passera.
En kranläcka kan medföra mycket problem för bilägaren. Därför kommer eliminering av läckan att vara den enda korrekta lösningen, och detta kan endast göras genom att byta ut ventilen.

Råd. Vi köper en värmare spisblandare i butik, gärna med två rör.
Det bör noteras att utbudet av kranar är enormt idag. Ändå rekommenderar experter och erfarna förare att köpa en keramisk kran. Den har ett bättre paket än det vanliga.
Det finns många detaljer i den.

Du kommer behöva:

Gummiringar.
Fästmuttrar.
Brickor.
Aluminiumhölje.
Keramisk fyllning med mera.

Keramiska kranar håller mycket längre än konventionella metallblandare. De håller praktiskt taget inte fast, som vanliga.
Vi börjar bytet, beväpnade med en domkraft, nycklar och skiftnycklar, huvuden och en förlängningssladd. Vi lyfter bilen till besiktningsgropen, vilket kommer att underlätta arbetsprocessen avsevärt.
Komma igång:

vi tar vilken behållare som helst och ersätter den under motorn;
skruva av pluggen på blocket och töm sedan kylvätskan;
efter det tar vi bort behållaren, men inte långt borta, eftersom den fortfarande kommer att behövas;
vi hittar rören som går från motorn till värmekranen;

vi löser upp rörens klämmor;
ta en metallborste och rengör de två bultarnas gängade anslutningar.

Råd. För att undvika problem med att lossa muttrarna rekommenderas att väta anslutningarna med bromsvätska. När allt kommer omkring är dubbar inte vanliga bultar, utan delar, vars lock är begravda i kranens plastkropp.
Kåpornas fästmuttrar är självlåsande och har plastringar som är svåra att skruva loss. Och också, om vi lägger till korrosion till detta, blir allt klart.

Vi fortsätter:

vi tar bort munstyckena medan de gängade anslutningarna är avstängda (kom ihåg att du måste sätta en behållare under munstyckena, eftersom vätska strömmar därifrån);
gå till salongen;
ta bort sidopanelen på torpeden;
sedan hittar vi rörklämmorna;
vi tar en hylsnyckel med en kardan och skruvar loss klämmorna;
vi tar bort rören och ersätter dem med nya;
efter att ha tagit bort alla rör klättrar vi under bilen igen;
vi hittar muttrarna som fixar värmekranen;
skruva loss dem med en 10-nyckel;
vi återvänder till salongen;
vi drar kranen mot oss själva;
ta bort fjäderklämman;
koppla bort kontrollkabeln från kranen;
vi installerar en ny värmeventil, först ansluter vi kabeln och fäster ventilen på kroppen.

Det är allt! En ny värmekran är installerad.
Resten av monteringen utförs i omvänd ordning.

Kylare och värmefläkt

Du bör vara medveten om att för att interiören i bilen av de fem alltid ska vara varm och bekväm, särskilt på vinterdagar, är det nödvändigt att kunna öka mängden tillförd värme. Och vilken del är direkt ansvarig för tillförseln av varm luft?
Kylaren såklart. Men det finns ett problem – det finns ett fan på topp fem som får dig att skratta.
Den är väldigt liten och kan helt enkelt inte skapa det önskade flödet.
Vad ska man göra? Låt oss först jämföra fläktarna på VAZ 2105 och på VAZ 2108.
Den första motorn förbrukar 4,5 A ström och har en rotationshastighet på 3000 rpm, och den andra 14 A, men vänder 4100 rpm. Detta säger redan något.
Det rekommenderas att byta ut fläkten mot en annan.

Byte av värmefläkt vaz 2105

Byte av värmefläkten med en VAZ 2105 utförs enligt följande:

den nedre delen av kaminen tas bort (detta är ett enkelt hölje, på vilket en konventionell elektrisk fläkt är installerad);
den gamla fläkten tas bort;
vi skär av en av de aerodynamiska åsarna som levererar luft till benen på föraren och passageraren (detta görs på grund av att VAZ 2108-fläktmotorn är mycket längre);
pumphjulet tas också bort, vilket inte tillåter att fläkten från VAZ 2108 sitter på plats;
istället sätts en hemmagjord.

Råd. För att inte ta bort pumphjulet, utan för att lämna allt som det är, kan du använda en annan fläkt.
En vanlig fembladig fläkt för klassikerna, med en motor flera gånger kraftigare, är lämplig. Och dess vikt är mycket lättare, och rotorn på den nya motorn roterar starkare än till och med VAZ 2108.

Vi fortsätter:

vi ökar diametern på pumphjulshålet;
vi lägger en ny axel där (vi gör det mycket noggrant för att inte bryta pumphjulet);

vi ansluter fläkten och kontrollerar dess funktion;
vi justerar motståndet och samlar allt i omvänd ordning.

Byte av värmare VAZ 2105

Vad består kaminen av?

Innan du påbörjar bytet är det bra att bekanta dig med designen av Vaz 2105 kaminen.
Den består av:

fäste för manöverspakar;
luftkanal för intern ventilation;
speciella kontrollspakar;
luftkanal för uppvärmning av sidofönstren;
från flexibla stavar;
från en klämklämma;
gummislangar;
kran;
grenrörstätning;
luftkanalspjäll;
luftfördelningskåpa.

Demontering och installation

Om du bestämmer dig för att helt byta ut kaminen görs detta på följande sätt:

jordledningen är bortkopplad från batteriet;
instrumentpanelen och mottagarpanelen tas bort;
värmarens manöverspak flyttas hela vägen åt höger;
kylvätskan dräneras från värmesystemet;
klämklämmorna lossas;
gummislangarna kopplas bort från värmerören (de kontrollerar tillförsel och utsläpp av vätska);
tätningen tas bort (det rekommenderas att titta på en detaljerad video innan du tar bort);
två bultar som fixerar fästet skruvas loss (de är placerade inuti motorutrymmena);
bultarna på fästbeslagen lossas;
stängerna kopplas bort och fästet tas bort;
ta bort munstyckena till vänster och höger;
mutter som fixerar höger luftkanal för uppvärmning av sidofönstren;
den vänstra luftkanalen tas bort på samma sätt;
hitta fyra fjäderhållare och ta bort dem;
vi tar också bort värmefläktens hölje;
muttrarna som håller fast kylarhöljet skruvas loss;
tråden under marken kopplas bort och höljet tas bort;
luftkanalen tas bort;
den gamla värmaren tas bort;
en ny värmare installeras i omvänd ordning (bild nedan).

Råd. När du installerar värmaren, var uppmärksam på installationen av tätningspackningen.
Den är placerad mellan fordonskarossen och kylarhöljet. Justera även värmekontrollen under installationen.

Du kan göra mycket med dina egna händer på ett sätt som ingen specialist kan göra. De steg-för-steg-instruktioner som ges ovan hjälper nybörjare att göra allt på egen hand.
Dessutom kan du spara mycket, eftersom priset på dessa tjänster är högt idag.