Byte av olja i växellådan utförs varje 75 000 km körsträcka eller efter 5 års operation. Det kan också finnas oschemalagda byten som orsakas av oljeläckage från lådan på grund av läckage av tätningarna. I allmänhet, vid körning, VAZ 2108 2109 21099, bör man komma ihåg att metallskyddet för motorns vevhus och växellådsfallet i den här bilen inte är. Därför, om du är på en sten, en gräns, stubbe, i allmänhet, något hinder som stiger ovanför ytan av vägen av centimeter till 20 och slår den med en växellåda - är det till dig.
Faktum är att växellådans kropp är gjutjärn, och när det är mekaniskt strimlad sprickor. Och genom de resulterande sprickorna går bort olja. Reparera trasig växellåda är inte föremål för reparation endast på delar. Därför är det mer inaktivt vid körning i skogen och i ett fält med högt gräs.
På fordon används VAZ 2108 2109 21099 serveras och inte serveras växellådor. Den serverade växellådan är utrustad med en oljestick, för att styra oljenivån i den. I inte serveras finns det bara ett avlopps- och bukthål. Följaktligen är det mycket problematiskt att kontrollera oljenivån i det mycket problematiskt, och olja är på toppen och för kontroll som de körs av höger framhjul på tegelstenen. När det högra hjulet på tegelstenen blir oljenivån i lådan från svavelröret något högre. Vi skruva av korken något - om oljan börjar flöda, betyder det sin nivå i ordning.
Det finns ett annat sätt att styra oljenivån i den icke-betjänade växellådan VAZ 2108 2109 21099, men lite senare. Så, du har ett behov av en låda. Och igen, som i fallet med motorolja, står vi inför en fråga: vilken typ av olja att fylla?
Enligt bruksanvisningen är det nödvändigt att fylla överföringsoljor 80W-95, men i samma instruktion förhandlas det att det är tillåtet att hälla i en låda och motorolja. När du fyller motorns olja i växellådan VAZ 2108 2109 21099 finns två plusser:
1) Motorolja är billigare än överföringen
2) Motorolja på vintern i frosten är mindre viskös (det är lättare att byta överföring lättare på bilen).
Därför, med tanke på att, för det mesta VAZ 2109 - en budgetbil, är fyllningen av motoroljan att föredra.
Så, du måste först slå den gamla oljan från växellådan. Om du byter oljan på sommaren är allt bra. Om på vintern är det bättre att köra ett par kilometer före ersättningen - så att oljan är mer flytande. Det är nödvändigt att förbereda behållaren där du kommer att slå samman den gamla oljan.
Om du har en estokad eller grop i garaget, kommer processen att tömma oljan att passera helt enkelt. Om du behöver ligga under maskinen på jorden är det nödvändigt att hitta en låg hink eller bäcken för att ersätta växellådans avloppshål.
Vi tar nyckeln till 17 och klättrar under bilen, vi skruvade först plughålet (för att ge luftåtkomst), då ersätter vi tanken under avloppshålet och skruva loss avloppspluggen. Det bör finnas ungefär tre liter olja om mindre, då körde du med en dåligt suddig växellåda. När oljan helt slutade dra, dra åt antingen en tunn flödande flöden för en lång åktur, dräneringspluggen.
Nu i växellådan i din VAZ 2109 måste du hälla ny olja. Tillverkaren rekommenderar detta genom bukthålet. Naturligtvis, i VAZ 2109 med en servad växellåda, är det lätt att göra: Jag fick oljestickan, satte ett hål med en tratt och översvämmade oljan. Men i växellådorna utan sond (inte serveras) är det väldigt svårt För att göra detta: tratten är inte införd i det här hålet. Om du bygger något som en slang, med en avstängningsflaska skruvas till den, kommer fyllningsprocessen att vara mycket lång (även om det här är ett bra alternativ).
Därför är rekommendationen följande: Häll olja genom ett peathastighetsmätare. Päron - den vanliga stora enema, kapaciteten, desto mer desto bättre.
Vi skruva av hastighetsmätarens drivmutter och ta ut den.
Vi lämnar enheten för att hänga på sidan (det viktigaste är att inte smita det, och de suger med den nya oljan från skäraren i päron, då är pärpen att föra hastighetsmätaren på hålet och klämmer den i lådan . Det kommer att ta det ut tills oljan strömmar från vänsterhänt viköppningsutrustning. Flödade - Dra åt lateral Bay-hålet.
Genom hastighetsmätarens enhetsöppning är det helt klart vilken oljenivå är nu i lådan. Detta kan användas med periodisk kontroll av oljenivån i lådan - borttagen hastighetsmätaren, tittade på nivån, satte hastighetsmätaren. Och absolut ingen anledning att klättra under bilen. Vi lägger hastighetsmätaren på plats, klämmer den med en mutter.
Allt, i din växellåda är översvämmade med ny olja.
