Gör-det-själv-byte av släpringarna på VAZ 2110-generatorn

Det är nödvändigt att byta ut kontaktringarna på VAZ 2110-generatorn om det finns olika typer av defekter på deras yta. På grund av dem kan ringarna inte kvalitativt utföra sin viktigaste funktion - att tätt ansluta delarna till varandra så att kontakt uppstår mellan dem.
Mycket ofta går enskilda delar av generatorn sönder. Om du ändrar det helt kommer du att behöva spendera en ganska stor summa pengar.
Därför kan du reparera det genom att byta ut trasiga delar. På VAZ 2110 är byte av släpringar på generatorn en enkel procedur och du kan hantera det själv.

Stålringar och deras fördelar

Det är ingen idé att installera kopparringar, eftersom de slits väldigt snabbt.
Därför är det bättre att stoppa ditt val på stålringar, som har ett antal fördelar:

De slits knappt ut, så borstarna förblir i nästan perfekt skick under lång tid.
De är lätta att installera.

Notera: förresten, för en mer tillförlitlig fixering, försmörjs de med en flusslösning och tvättas sedan med läsk.

Efter installationen är de säkert fixerade och förblir orörliga i alla situationer.

Byte av rotorn med ringar

Ibland är det inte möjligt att byta ut ringarna separat. Du måste byta rotor. Denna situation observeras när ringarna på ett tillförlitligt sätt "klibbar" till rotorn.
Men du kan försöka återställa ringarna genom att placera dem i en lösning av svavelsyra. Det är omöjligt att hålla dem i lösning under lång tid, eftersom nedbrytning av hela partiklar kan ske.
För att byta rotor och ringar måste du:

Sätt symboler på höljena till generatorn (för att göra det lättare att montera dem senare, annars kan du förväxla deras plats).
Ta bort plastkåpan. Detta är lättare att göra efter att de tre spärrarna som håller fast den fällts tillbaka.

Obs: du måste böja upp dem mycket noggrant, eftersom de är ganska möra. Att röra sig för snabbt kan få dem att gå sönder.

Ta bort de två skruvarna som håller fast den elektroniska spänningsregulatorn.
Efter det har du tillgång till . Det måste tas bort, annars kommer det att störa arbetsprocessen.
Ta bort alla block- och kondensorfästen.
Haka sedan av de tre lindningsspetsarna som kommer från statorn.
Ta bort blocket och kondensatorn. Om du behöver byta ut kondensatorn måste du skruva loss muttern som håller fast den. Ta sedan bort brickan tillsammans med bussningen.
Nu är det tråden som håller fast kondensatorn i kontaktbulten. Efter det kommer det att vara möjligt att ta bort och byta ut själva kondensatorn.
Lossa generatorns klämbultar. Det är fyra totalt.
Det finns vanligtvis platt- och fjäderbrickor under skruvhuvudena. De är mycket små, men de fyller en viktig funktion.
De kan inte gå förlorade, annars måste du köpa nya, men det är inte lätt att hitta dem på rea.
Ta bort generatorkåpan från sidan där släpringarna sitter. I det här fallet kan du lätt hjälpa till med en skruvmejsel, som om du drar locket mot dig.

Ta bort fästmuttern. Ta bort bricka och remskiva.

Obs: I detta fall måste rotorn vara stationär. För att förhindra att den snurrar bör den klämmas fast så mycket som möjligt och en liten bit plywood ska placeras under den.

Koppla bort tryckbrickan.
Ta bort generatorns rotor.
Den har en distansring som måste tas bort.
I detta skede måste du noggrant inspektera släpringarna. Det är möjligt att de också behöver bytas ut.
Om de är utslitna eller det finns repor på ytan kan byte inte undvikas (förresten, det är inte nödvändigt att sätta i nya ringar - de kan slipas försiktigt).
Motståndet hos rotorlindningen bör mätas med en multimeter.

Observera: om det här verktyget visar att det finns ett brott i rotorlindningen, måste det omedelbart ändras. Du kan också försöka spola tillbaka den, vilket eliminerar pausen. Men denna process är ganska komplicerad.

Du bör också kontrollera om det är kortslutning mellan lindningen och rotorhuset. För att göra detta måste du använda en 220 V-lampa.
En av dess ledningar måste anslutas till höljet, och den andra ska anslutas i sin tur till var och en av. I det här fallet, om det inte finns några kortslutningar, kommer lampan inte att brinna.
Sätt i den nya rotorn.
Montera allt i omvänd ordning.

Vad får ringar att blekna

Följande delar av generatorn kan leda till fel på släpringarna.

stator

På dess insida ska det inte finnas några spår av rotorn som skulle uppstå under dess drift. Annars måste du ändra det.

Notera: Lager bör också kontrolleras, eftersom detta problem ofta uppstår när de är trasiga.
Ibland kan även kåpan på generatorn också vara trasig. Detta problem måste snarast åtgärdas genom att ersätta den skadade delen med en ny.

Efter det bör du kontrollera om det finns ett brott i statorlindningen. Du måste kontrollera det på samma sätt som rotorn.

Naturligtvis, om det finns förtroende för att statorn är fullt fungerande, är sådan manipulation inte värt det. Men om det finns ens den minsta misstanke om dess funktionsfel, är det bättre att kontrollera det.
En felaktig stator kan göra att rotorn går sönder igen.

Lager

Se om den på rotorn roterar korrekt. Den ska rotera från sidan av släpringarna fritt, utan att klämma.
Om den dinglar för mycket eller tvärtom är mycket hårt klämd, måste den komprimeras.

Lock

Generatorkåpan på sidan av släpringarna kan vara skadad, sprucken eller på annat sätt defekt.
I det här fallet måste det bytas ut, annars kommer det att ha en dålig effekt på släpringarna, vilket leder till deras nötning.

Byte av släpringar utan att byta rotor

I alla fall utförs deras ersättning med borttagning av rotorn. Men det behöver inte alltid ändras heller.
Att byta ringar går till så här:

Bänd bort plasthöljet med en skruvmejsel, som "döljer" kontaktutgången från rotorlindningen. Efter det ska den tas bort.

Notera: du måste bända försiktigt, i en cirkel, tills en något märkbar lucka uppstår.

Under den ser du två kontakter.
Använd en tång och en skruvmejsel för att lossa spärrarna. Efter det släpper du rotorlindningens terminaler.

Koppla loss skaftet med ringar. Du kan utföra denna process på vilket bekvämt sätt som helst.
Det enklaste sättet är att klämma fast skaftet och vrida det. Kontakterna kommer att gå sönder och den kan tas bort utan problem.
Kontakter kan finnas kvar i spåren. De borde grävas ur. För att göra detta kan du använda en vanlig nagel.
Nya ringar ska sättas på rotorskaftet.

Obs: i det här fallet bör förvrängning inte tillåtas visas. Allt ska vara strikt i centrum. Annars kommer det att bli en stryk, som ett resultat av vilket borstarna kommer att drabbas.

Skaftet ska hamras med en lätt hammare. I det här fallet kan du inte hålla fast vid ringarna, annars kan de spricka.

Böj tillbaka kontakterna.
Sätt tillbaka kåpan.
Kontrollera om generatorn fungerar som den ska.

Du kan byta ut generatorringarna med dina egna händer, eftersom det inte är svårt att göra detta även hemma. Priset på nya ringar varierar från 200-1000 rubel.
Och i en biltjänst måste du betala två, eller till och med tre gånger mer. När allt kommer omkring kommer ingen att utföra denna till synes enkla reparation för mindre än 1000 rubel.
Naturligtvis, innan du påbörjar självreparation, är det värt att granska bilderna och videorna om detta ämne. Instruktionerna skadar inte heller.