VAZ 2114: byta ut värmaren - gör jobbet korrekt

Hur många bilister det finns, det finns så många anledningar till en sådan operation som att byta ut en värmare med en VAZ 2114. Det finns dock ingen enda lösning på hur man fixar liknande fel.

När en ersättare behövs

I vilka fall är det i allmänhet nödvändigt att byta ut värmeelementet i en VAZ 2114 bil:

Började läcka
Han är banalt hopkurad

Mycket ofta åtföljs bytet av en VAZ 2114-värmare av ägarna till denna bil med en oändlig obscenitet och mycket tid. Det är inte svårt att byta kaminens radiator med egna händer, men det är ganska svårt att komma till det.
Så, vad du behöver fylla på med:

Kunskap (för intresse, läs åtminstone murzilka)
En uppsättning av alla typer av skruvmejslar, det är bättre om kort
Du kan studera sådant material som att byta ut värmespisen VAZ 2114 video
Och det viktigaste är att ha tålamod, vilket du kommer att behöva i denna fråga i omätbara mängder.

Alla förändras på olika sätt, någon som helt tar bort panelen, som utför en sådan operation som att byta ut värmaren utan att ta bort panelen på VAZ 2114, som dränerar kylvätskan, och någon sätter helt enkelt pluggar i rören (naturligtvis kommer det att vara bättre att dränera så att det inte fläckar insidan eller ta en dusch med frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel) och det är inte så svårt om du har en blandarslang till hands. I det här fallet kommer vi att överväga metoden utan att ta bort panelen.

Arbetsorder

Innan du börjar arbeta bör du generöst smörja dina händer med någon form av kräm (det blir lättare att tvätta dem senare, och skärsår är möjliga i denna process) och du kan börja denna mödosamma process.
Så:

Vi tömmer kylvätskan (om din kylvätska är hermetiskt förseglad, bör expansionstankens lock stängas, efter att istället för att plugga in slangen i motorn, öppna locket och kylvätskan kommer försiktigt att rinna in i behållaren som är förberedd i förväg).
Sedan måste du ta bort handskfacket och sidopanelerna, i det här fallet måste du skruva loss alla fästskruvar som du ser.
Glöm inte heller och skruva loss fästelementen till golvet - det finns två skruvar på sidorna, på vänster och höger sida av panelen. Sedan skruvar vi loss fästskruvarna som håller fast kablarna (på vänster och höger sida), dessa skruvar på förarsidan håller även kylarkåpan, det ska vara tre stycken.
Du måste se till igen och kontrollera om alla skruvar och bultar är lossade (glöm inte att skruva loss de två självgängande skruvarna som sitter närmare passagerardörren och den som är installerad i det övre högra hörnet på panelen, det sitter nära knapparna och stängs med en plugg). Dra försiktigt panelen mot oss själva.
Vi byter ut någon form av block eller en plastflaska i springan som bildas mellan panelen och ramen på passagerarsidan.

Vi skruvar loss två klämmor från kylaren, glöm inte att byta ut någon behållare under rören så att interiören inte översvämmas med kylvätska. Det finns fortfarande en tillräcklig mängd kylvätska i systemet, så skynda dig inte att ta bort behållaren.
För att tömma kylvätskan till slutet kan du ta bort och sätta på rören. Du kan se denna process mer i detalj på bilden.

Så de tömde ut all vätska, drog av klämmorna, kylaren kryper något ut och vilar på den nedre delen av panelen. I denna fråga kan man inte klara sig, man måste lyfta panelen och den andra drar ut vid denna tidpunkt radiatorn, samma algoritm används vid montering.
Så:

Vi tar en ny värmare, och som instruktionerna visar monteras allt i omvänd ordning. Det är också nödvändigt att förstå att du inte bör spara på värmarens radiator och köpa modellen vars pris kommer att orsaka skratt, tro mig, det kommer inte att hålla länge och denna svåra procedur måste upprepas igen.
Det är bättre att köpa en högkvalitativ värmeelement en gång och inte ha några problem med det på många år.

Det svåraste i denna fråga är att ta bort kylaren, och sedan kan den blåsas ut med tryckluft för att rengöra, löda eller till och med byta. Var också uppmärksam på munstyckena under installationsprocessen, om de behöver bytas ut, gör det direkt, medan allt är öppet och tillgängligt.

Om det inte fungerar på din bil är det här en katastrof, oavsett tid på året. Bilrutor imma även från förarens andetag, och särskilt från andedräkten från passagerare som har firat något.
Som regel är ogenomskinligt glas ett omedelbart hot mot säkerheten, kort sagt, det är nödvändigt att byta ut värmarfläkten eller byta ut värmarens elmotor med en VAZ 2114 på en VAZ 2114-bil, i alla fall utförs båda operationerna i på samma sätt.

Avrättningsorder

VAZ 2114 börjar med att koppla bort den negativa polen på ledningen från motsvarande pol på batteriet.
Så:

Under instrumentbrädan i kupén kopplar vi bort den "positiva" trådanslutningen, som går till elmotorn och, efter att ha skruvat loss den främre muttern på värmarens fäste på kroppen, tar vi bort "jord"-terminalen på elmotorn från hingst.

Sedan, för att utföra en sådan operation som att byta ut VAZ 2114 värmefläkten, stänger vi av de fem självgängande skruvarna för att fästa luftinloppsgallren med en stjärnskruvmejsel.
Ta bort höger och vänster luftintagsgaller.
Använd en stjärnskruvmejsel, skruva loss de fyra självgängande skruvarna på skyddshöljet och ta ut själva skyddshöljet.
Använd sedan samma stjärnskruvmejsel och skruva loss de två skruvarna som håller fast fläkten i värmarhuset.
Dra kablarna till elmotorn genom gummitätningen. Vi tar bort värmefläkten från luftintagslådan.
Vi tar bort höljets tätning. Använd sedan en platt skruvmejsel, bänd på spärrarna och dela upp höljet i två delar.
Efter att ha lossat de två fästbeslagen, ta bort locket från fläktmotorn och ta ut motorn tillsammans med hjulet.

Varning: För att undvika obalans, ta inte bort fläkthjulet från motoraxeln. Det är här som bytet av VAZ 2114 värmemotor slutar.

I omvänd ordning utför vi installation och montering av värmefläkten. Tätningen ska limmas med ett universallim.

Byte av värmeströmbrytaren på en VAZ 2114

Det bör omedelbart noteras att byte av VAZ 2114 värmebrytare inte är ett svårt jobb, men mycket obekvämt och mödosamt. För större bekvämlighet kan du också ta bort instrumentbrädan och tömma kylvätskan helt, men du kan göra allt utan detta.
För att byta ut spiskranen behöver vi:

Nyckel för 10
Trasor
Kylvätska
Snäckklämma med en diameter på 16-23 mm
Ny värmekran
Tomma behållare med en volym på 5 liter eller mer
Korsskruvmejsel.

Hur man byter ut spiskranen på en VAZ 2114

Det första steget är att skruva loss sidoväggen på passagerarsidan av den centrala instrumentpanelen eller ta bort panelen helt - efter eget gottfinnande.
Så:

Vi lägger trasor under passagerarens fötter och under kranen så att utspillda vätskedroppar absorberas.
Vi öppnar huven och skruvar av klämmorna på utloppet och matningsslangarna på kaminen, tar bort rören från kranen och dränerar vätskan i en tom behållare.
Sedan, i kupén, med en stjärnskruvmejsel, skruva loss fästklämmorna som håller fast värmerören till kranen och koppla loss dem. Vi byter ut behållaren för att tömma kylvätskan.
Använd tången, ta bort fästet från draget på kranspaken och ta bort det från spakens hål.
Sedan går vi tillbaka till motorrummet igen och skruvar av värmarens 2 kranfästen på instrumentbrädan med en nyckel för 10.
Och igen går vi tillbaka till salongen och tar ut kranen.

Installera en ny kran i omvänd ordning:

Vi installerar en ny kran i dess ställe.
Vi fixar det från motorrummet med två muttrar (det rekommenderas att försmörja dem med korrosionsskyddsmedel.
Öppna kranen helt på sidan av kupén och dra åt fästet.
Sedan sätter vi på rören från sidan av motorrummet och sidan av passagerarutrymmet, vi fixar dem väl.
Om det var helt tömt, fyller vi i kylvätskan, eller på gasspjällsenheten skruvar vi av röret och tills dess fyller vi vätskan i röret tills det är fullt.
Vi installerar röret på plats, startar bilen, värmer upp den, drar åt klämmorna på kranrören och sätter på kaminen.

Om det blåser kall luft från kaminen är det troligtvis luft i kaminens radiator. För att eliminera detta problem kommer det att vara nödvändigt att driva ut luft.
Detta avslutar proceduren för att byta ut spisblandaren, skruva fast instrumentbrädan och du kan åka.