Tack vare de elektriska fönstren kan vi själva skapa ett mikroklimat inne i bilen - njuta av den friska luften och den uppfriskande brisen på sommaren, och gömma oss från vädret på vintern. Det är hög tid att ägna särskild uppmärksamhet åt dessa enheter, vilket vi kommer att göra!
Typer av fönster - vad gör VAZ glad?
På bilar av inhemsk produktion har de installerats alltmer på sistone. Installationen av sådana enheter började i början av 2000-talet. Innan dess var alla VAZ-bilar utrustade med vanliga kabelmanövrerade fönster med manuell kontroll.
Bilen VAZ 2107, vars produktion började i slutet av 80-talet av förra seklet, är utrustad med en manuell typ av fönsterregulator. Denna typ av glaskontroll är bekant för de flesta VAZ-bilägare. VAZ 2110-modellen har redan en elektrisk fönsterregulator, vilket är mycket bekvämare och mer praktiskt jämfört med den manuella typen av kontroll. Elektriska apparater är inte nya. De började installeras i importerade bilar redan på 80-talet, men denna "know-how" kom till vår bilindustri ganska nyligen.
Efter typen av manövermekanism kan de elektriska fönstren delas in i flera typer. De mest grundläggande och allmänt använda i VAZ 2107-bilar är kuggstång, de kräver konstant underhåll och smörjning. Det händer ofta att växlarna i denna mekanism är gjorda av plast, varför mekanismen slits katastrofalt.
Av typen av konstruktion behöver de mycket mer utrymme i bilen än kabel. Vid användning av sådana fönster är snedställning av glaset helt uteslutet. Anordningens funktion är att överföra växelns rotation, som interagerar med den linjära typen av kuggstång, på vilken glasvagnen är placerad. Rackfönster är pålitliga och bullrar mindre än kabel.
Den andra typen av elfönsterhissar är på en kabel; genom sin design är de mycket svaga och misslyckas ofta. Huvudelementet i sådana fönster är kabeln och vridmekanismen. Fördelen med denna typ av mekanism framför de andra är dess höga underhållsförmåga. Det kommer inte att vara svårt att göra en partiell eller fullständig reparation eller byte av delar i en sådan fönsterregulator. Oftast är kabeln utsliten, eftersom den är väldigt tunn. Kugghjulen i denna mekanism är gjorda av plast och tenderar att gå sönder när glaset är sned. Kabelfönstermekanismen fungerar ganska långsamt, speciellt om glasgummibanden förhindrar det, så elmotorn tenderar att överhettas och misslyckas.
De senaste och nyligen börjat användas i VAZ 2110-bilar är spakfönster, deras arbete utförs med gångjärn. Sådana enheter fungerar mycket snabbt och skapar inte buller inuti bilen, men de förbrukar en betydande mängd ström. De används endast i kombination med en elektrisk drivning. Fönsterlyftaren fungerar genom att utföra ett visst antal varv av den platta huvudväxeln, vilket överför varven till mekanismens spakar. Därefter roterar spakarna och flyttar huvudplattan som glaset är fäst på.
Den största nackdelen med spakmekanismen är den låga hastigheten för glasrörelsen - ju högre glaset stiger, desto lägre hastighet för dess rörelse. Huvudfunktionen hos spakfönster är den lilla storleken på mekanismen och möjligheten att installera dem på många VAZ-bilar. Denna typ är installerad på VAZ 2110-bilar i en komplett uppsättning, eftersom den är dyrare och mer praktisk att använda. Om din bil har en kabel- eller kuggstångsmekanism, kommer installationen av en spakmekanism att kräva en viss modernisering av bilen. Det är bättre att utföra det på en specialiserad bilservice.
Mekanismdesign - hur fungerar det?
Fönsterlyftare VAZ 2107 av designtyp är ganska enkla enheter. Den är baserad på en mekanism till vilken glas fästs med hjälp av speciella klämmor. Sänkningen och höjningen av VAZ 2110-glaset sker på grund av handtagets varv på sidan av passagerarutrymmet.
Fönsterregulatorsystemet för VAZ 2110-bilen har redan gått långt fram i tekniska framsteg. Driften av enheten är baserad på en elektrisk drivning, med hjälp av vilken glaset flyttas. Denna typ av fönsterregulator styrs av knappar som finns på dörrkorten på VAZ 2110-bilen.
Den elektriska drivningen av fönsterhissaren VAZ 2110 består av en elektrisk styrenhet, en lyftmekanism, som kan vara olika beroende på fordonskonfigurationen och, naturligtvis, själva drivningen. Drivningen av fönsterregulatorn VAZ 2110 består av en snäck- och växellåda, som interagerar med varandra med hjälp av en elmotor. Snäckväxeln förhindrar spontan sänkning av glaset och fixerar det på önskad nivå. Den elektriska drivningens arbete är att höja och sänka glaset på grund av den applicerade kraften.
När mekanismen gick sönder - dina handlingar?
Om en fönsterregulator går sönder i en VAZ 2107-bil kommer det inte att vara svårt att fixa det. Typen av sammanbrott beror på typen av mekanism. Oftast är det, oavsett design, tänderna på det roterande kugghjulet som går sönder. För att utföra reparationen, ta försiktigt bort klädseln och kortet på bildörren, såväl som alla element som finns på den. Efter det, ta bort själva fönsterregulatorn och gå med den till bilaffären. Om din mekanism är baserad på en kabel, med glaset helt sänkt, placera märken på den nära kugghjulen. Detta kommer avsevärt att förenkla återmonteringen efter reparationer och spara dig från tidskrävande glashöjdsjusteringar.
I händelse av ett fel på den elektriska fönsterregulatorn i en VAZ 2110-bil är allt mycket allvarligare. I det här fallet kan det finnas många uppdelningsalternativ. Först och främst måste du kontrollera strömförsörjningsstyrenheten. I alla VAZ 2110-modeller är säkringen, som är placerad i monteringsblocket under motorhuven, ansvarig för driften av de elektriska fönstren. Du kan se dess serienummer på blocklocket. Byt ut den vid fel.
Om allt är bra med honom, måste du gå vidare till själva blocket, där de elektriska fönstren styrs. I händelse av dålig elektrisk kontakt eller fel på transistorer, kommer den elektriska fönsterenheten på passagerarsidan inte heller att fungera, eftersom detta system är slinga sinsemellan.
Om glaset i din bil går ner eller inte reser sig helt, så beror det på att glaset sned eller kläms. I det här fallet är det nödvändigt att ställa in glasklämmorna mer exakt och justera deras positioner så exakt som möjligt. I vissa fall krävs byte av glastätningsgummibanden. Under påverkan av fukt expanderar de och hindrar banans rörelse.
Fönsterregulatorer i en VAZ 2110-bil i vissa modeller har glasstängare. Detta är en modern enhet som låter dig inte hålla ned knappen på den elektriska enheten när den trycks ned, eftersom glaset kommer att gå ner eller stiga av sig själv. Mycket ofta är glasstängare kopplade till billarmet, vilket gör att du kan stänga fönstren när du trycker på låset på fjärrkontrollknappen. Om glasstängarna i din bil av någon anledning inte fungerar korrekt, är det första du ska göra att kontrollera om kontrollenhetens knappar fungerar bra. Om problemet finns i dem, kommer en ersättare att rädda situationen. Försök inte att demontera eller reparera dem, det kommer helt enkelt att vara slöseri med tid.
Det händer också att orsaken till den dåliga prestandan hos glaset närmare är dålig smörjning av mekanismen. För att eliminera det är det nödvändigt att smörja drivhjulen, såväl som andra element, beroende på typen av fönsterregulatoranordning.
Om den elektriska drivningen inte fungerar i mekanismen måste den bytas ut, medan drivningen i förardörrskortet måste fungera. För en bilmodell VAZ 2110 kommer det inte att vara svårt att köpa den elektriska enheten som krävs, eftersom den är tillgänglig i alla bilhandlare. För att inte störa dig själv med markeringar, ta bara bort den misslyckade delen och gå med den till butiken - detta kommer att göra det mycket lättare att välja rätt modell.
Om orsaken till haveriet av det elektriska fönstret i en VAZ 2110-bil inte kunde hittas, måste du kontakta servicecentret för en mer detaljerad diagnos. Eftersom VAZ 2110-bilar har elektroniska "hjärnor", kan orsaken till haveriet vara styrenhetens fel eller ett fel i firmware.
Gör-det-själv biltuning - installera fönster
Många ägare av VAZ 2107 undrar hur man anpassar och installerar elfönster på sin bil. Övergången från manuella mekaniska till elektriska fönster är verkligen berättigad - det kommer att lägga till komfort och attraktivitet till bilen.
Det är ganska svårt att installera elektriska fönster, men det är möjligt. Inte alla biltjänster kommer att utföra detta arbete, så det är bättre att göra det själv. Metallen på bildörrkorten kommer att kräva viss modifiering - försök att välja den elektriska fönsterhissaren som är så lika i storlek som möjligt för att förenkla installationen.
För att installera det behöver du ett nytt elektriskt ställdon, några bultar och muttrar av olika storlekar, glasgummiklämmor, elektriska ledningar och säkringar och en standarduppsättning verktyg. Eftersom du kommer att behöva borra flera hål i metallen, förbered en borr och rätt borr för jobbet. Ta först bort kortet med höljet och sänk ner glaset hela vägen till stopp. Efter det, ta bort den gamla mekanismen och börja installera den nya.
Ett viktigt steg är den korrekta placeringen av den elektriska enheten och dess lutningsvinkel. Installation bör endast utföras med glaset helt nedsänkt. Under installationen av den elektriska mekanismen är det möjligt att utföra tester på glasets rörelse med hjälp av ett batteri. När du är klar med den mekaniska delen, fortsätt till det elektriska systemet.
För att ansluta elfönstret måste du bestämma var du ska få strömmen ifrån. I en VAZ 2107-bil görs detta bäst från cigarettändaren, eftersom detta element används minst och inte förbrukar belastningen. För att installera på denna enhet måste du använda förköpta säkringschips. Om, av en eller annan anledning, strömförsörjningsalternativet från denna nod inte passar dig, lägg sedan de elektriska ledningarna från bilbatteriet.
Efter att ha installerat elfönstermekanismen måste du sätta knapparna, med hjälp av vilka kontrollen kommer att ske. Eftersom det inte fanns plats för sådana knappar i VAZ 2107-bilen kan du själv välja en plats som är mer bekväm för dig. Det är värt att tänka på att ju längre bort från dörren du placerar knapparna, desto längre behövs ledningarna. Montera dem därför om möjligt på karthandtaget på ditt fordon. När allt arbete är slutfört, kontrollera ditt nya system för funktionalitet.
