Fönsterlyften används för att sänka och höja glaset i bildörren. Ursprungligen användes mekaniska anordningar för detta ändamål, populärt smeknamnet "åror" och "köttkvarnar". Hittills ersätts de med elektriska fönsterrutor, och manuella används vanligtvis på de billigaste bilarna i lägsta trimnivå.
Utöver det faktum att elektriska fönster är praktiska att använda själva har bilägaren möjlighet att förbättra dem för att försäkra sig mot sin egen glömska. Vi pratar om att installera fönsterluckor som automatiskt stänger alla fönster när bilen är beväpnad med ett larm.
Elektrisk fönsteranordning
Elfönster installeras inuti dörrarna antingen i speciella underramar eller fästs direkt på karossen. Generellt sett ser fönsterregulatoren ut så här. De består av följande huvuddelar:
- kör;
- lyftmekanism;
- styrenhet.
Drivenheten kombinerar en elmotor, en mask och en växellåda. Alla komponenter kombineras till ett gemensamt block. Drivningens uppgift är att överföra kraften till lyftmekanismen för att höja eller sänka glaset. Tack vare snäckväxeln är möjligheten till obehörig sänkning av fönsterglaset utesluten. Rotation i snäckväxeln kan endast överföras från snäckan till hjulet, om du applicerar en kraft i motsatt riktning låses mekanismen.
Typer av hissar
Lyftmekanismen är en exekutiv enhet, dess uppgift är att höja och sänka glaset. Strukturellt skiljer sig hissar från varandra, det finns följande typer:
- kuggstångsväxel;
Var och en av dem har sina egna fördelar och nackdelar.
Rep
Den största fördelen som utmärker kabelfönsterlyften är dess höga underhållsförmåga... Reservdelar finns i nästan alla butiker, och reparationer kan utföras för hand. Denna fördel eliminerar nackdelarna med mekanismen, nämligen slitage på kabeln, dess dragning, den låga styrkan hos plaststyrhuvuden och elmotorns känslighet för överhettning. 
Kuggstång
Rackfönster är mer hållbara. Principen för deras funktion är att den rotationsrörelse som överförs från elmotorn till kugghjulen förvandlas till en linjär rörelse hos ställen. Sådana fönster har, förutom tillförlitlighet, en högre hastighet än kabelfönster, och samtidigt avger de mindre buller. 
Dock är kuggstångsfönster inte utan nackdelar. Det viktigaste är att kugghjulen behöver smörjas, annars slits de snabbt och slutar fungera normalt. Den andra nackdelen är inneboende i de enheter vars tillverkare sparade på metall och tillverkade kugghjulen av plast. Detta material är mycket sämre än aluminium, vilket har en mycket betydande effekt på livslängden. Slutligen kräver rack och pinion fönster mer utrymme innanför bildörren.
Spak
Kopplingen kombinerar hög tillförlitlighet och små dimensioner. En elmotor i en sådan mekanism roterar ett kugghjul, som överför rotation till en eller två spakar. Spakarna flyttar plattan som håller glaset. Funktionsprincipen ger upphov till den största nackdelen med en sådan anordning, som ligger i glasrörelsens ojämna hastighet: ju högre den är, desto lägre hastighet. 
Själva glaset, oavsett vilka typer av fönsterhissar som används på bilar, rör sig längs guiderna. Inom dörrarna spelas denna roll av rännor och inuti av specialskenor.
Vad är impulsfönster?
Det finns två typer av elfönster: impuls och icke-impuls. Impulsfönster kan fungera i både impuls- och normalläge. Normalt läge innebär att strömfönstret bara fungerar när man trycker på kontrollknappen. I pulsläge räcker det med ett kort tryck för att helt sänka eller höja glaset.
Som regel är impulsfönstren utrustade med fempositionskontrollnycklar, som från neutralläget har två lägen upp och två nedåt. När du flyttar knappen till den första positionen fungerar strömfönstret normalt och glaset kommer att gå ner eller gå upp precis så mycket som föraren vill. I den andra positionen ges en kontrollimpuls för att helt öppna eller stänga fönstret.
Det andra namnet, som fick automatiska fönster bland folket, är sekventiellt. Denna term används felaktigt, eftersom "sekventiell" betyder "sekventiell" (från den engelska sekvensen). Alla vet i vilket byte sker sekventiellt. Hur ett sekventiellt strömfönster ska se ut är fortfarande ett mysterium. Mest troligt att någon bara gillade ordet.
Gör-det-själv elektrisk fönsterinstallation
Frågan om självinstallation ställs vanligtvis av husbilarnas ägare. Det finns många självstudier på Internet om hur man installerar elfönster på en VAZ-2107, VAZ-2110, VAZ-2114 och andra modeller. 
Butikerna säljer fönster för specifika bilar, till exempel VAZ-2110 eller VAZ-2114, eller universella sådana som kan installeras i nästan vilken bil som helst (till exempel VAZ-2107). Skillnaden mellan dem är att för att installera en specialiserad mekanism är det nödvändigt att helt demontera den gamla mekaniska, och den universella kombineras med den befintliga.
Eftersom det inte finns några speciella elfönster för VAZ-2107 är det enda sättet att automatisera processen att öppna och stänga fönster att leverera universella elfönster. För detta demonteras paddelhandtagen, en elektrisk motor är installerad inuti varje dörr, som med hjälp av växlar driver den inbyggda mekaniska fönsterlyften.
