I tidigare artiklar förklarade hur du kan ta bort motorn med VAZ 2109 utan att ta bort växellådan och demontera hemma. Nu ska jag förklara hur man samlar den.
Motorn var känd för reparation, orsaken till reparation, motorn VAZ 21083 fäst oljan. Efter demontering visade sig att oljekonsumtionen berodde på det stora slitage på kolvgruppen, blockerades blocket under kolvarna av den första reparationen av 82,4. Vevaxeln visade sig vara helt ny, han var inte polerad ersatt endast insatser med nya. Även ventilprästen och ersatt ventilkörtlarna, utlösaren av huvudet beskrivs i kontrollmärket för VAZ-2108-huvudventilerna före 15
Motoraggregat
Motorn börjar samla in från installationen av inhemska liners och vevaxlar. Nu finns det insatser i olika uppsättningar, i fotoinsatserna är inte mycket bra konfiguration. Eftersom det inte finns några hål på fodret för vevaxelns centrala hals, och eftersom denna nacke utan ett genomgående hål är i nedre fodret kommer det att finnas svältolja och detta leder till ett snabbare slitage av vevaxel vevaxeln. Därför är inte lat för att borra ett par hål som visas på bilden nedan.
Foto. Korrekt installation av liners i VAZ 21083-motorblocket.
Innan du installerar linjerna i sängen, torka försiktigt sängen med en trasa så att fodret inte faller, kan soporna under fodret leda till en vevaxel och dålig värmepumpning av motorns insats. Väljer Installera omedelbart som visas i figuren, smörj oljinsatserna, den seminära insidan också vakna olja så kommer de inte att falla ut från sina platser.
Foto. Pilen visar den envis semgivning motorn VAZ 21083
Efter att ha installerat vevaxeln i blocket, var noga med att kontrollera vevaxelns längdriktning, det kan göras med en skruvmejsel som visas på bilden nedan, sätt in den från olika sidor om det finns en vevaxeländring betyder reparationsblandningen är behövs. Här kan du redan hämta en reparation och den andra standarden, eller något för att köra semingen på stenen eller sandpapperet som är oupplöslig på en plan yta. Försök att uppnå att det inte finns någon längsgående rörelse av vevaxeln om den longitudinella rörelsen blir att semingen kan falla ut när motorn är igång.
Foto. Kontrollera vevaxelns längdriktning.
Nu är det nödvändigt att sätta vevaxelkuddar på plats, varje kudde måste återgå till sin plats, från en annan motor kan du inte lägga en kudde eftersom det blir lite annorlunda i gapet och kan antingen klämma eller ge en slack. Bilden visar hur man installerar kudden korrekt, var uppmärksam på linjelåset som läggs till låset på ett annat fodrar, fotot visar installationen av en tredje kudde med borrade hål. Det spelar ingen roll vackert borrade hål eller inte, det är viktigt att oljan på vevaxelns nacke kommer att serveras.
Foto. Den korrekta installationen av vevaxelkudden.
Lägg omedelbart alla vevaxelkuddar men dra inte åt bultarna. Nu börjar du spänna en kudde, alltid börja med den tredje, åtdragna för att trycka vevaxeln, bläddra igenom den som visas på bilden nedan. Och så efter varje åtdragen kudde försök att bläddra igenom vevaxeln. Det är nödvändigt att fördröja kuddarna väl men inte omorganisera eftersom du kan bryta bultarna. Läs mer på vevaxeln i artikel Reparation av vevaxeln (vevaxeln).
Foto. Åtdragna vevaxelkuddar.
Foto. Den korrekta installationen av kolven i blocket visar pilen låset på anslutningsstången.
Innan kolven monteras i cylindern, smörjer kolvringarna oljan och glöm inte att smörja stånginsatserna med olja.
Foto. Installera kolven i en cylinder med hjälp av en hemlagad brute som vi slår en ring, satte in en oljemältande hand som sätter i följande.
Kolvar med anslutningsstänger står stilla, sätt tillbaka locket, men glöm inte att ersätta den gamla körteln, jag sätter inte packningen under detta lock, vi kommer att lukta en tätningsmedel.
Foto. Baksidan av VAZ 2108-motorn.
Innan du installerar svänghjulet skriver du ett rengöringsspår på fabriksetiketten, eftersom fabriksetiketten är mycket tunn och det är svårt att hitta den på svänghjulet när det är i motorn.
Foto. Tag på svänghjulet VAZ 21083
Det är rätt, svänghjulet sätts så här, ta med den fjärde kolven till toppen som visas på bilden, etiketten ska vara topp.
Foto. Ordentligt levererat svänghjul på motorn VAZ 21083
Var noga med att smälta bultarna på tätningsmedel när du vrider svänghjulet, eftersom bulten inte kan passera oljan i kopplingsskivan.
Foto. Promoted Bolt till tätningsmedel när du vrider svänghjulet.
För att enkelt och starkt dra åt svänghjulet kan du använda det sätt som visas nedan på bilden. Blockera stången och dra åt bultens huvud.
Foto. Svänghjulets åtdragning.
Efter installationen av svänghjulet måste du korrekt sätta kopplingsskivan, om du sätter den tvärtom, kommer kopplingen inte att fungera. På bilden nedan ser du en skivkopplingskorg, pilen visar den utskjutande walker av kopplingsskivan, den måste vara inloggad i korgen. Eftersom fotot visas på bilden och det är nödvändigt att sätta, är den primära axeln från klassiklådan idealisk som Clutch-skivans dorn.
Foto. Korrekt kopplingsskiva.
Foto. En virvlande korg med en centreringsaxel, efter att denna axel dras ut, ger axeln ett korrekt centrum av kopplingsskivan utan en centreringsaxel är det mycket svårt att välja kopplingsskivan korrekt. Och det här får inte ge för att bära motorn på lådan, eftersom axelns axel vilar i kopplingsskivan.
Foto. Axel i kopplingsskiva.
Nu kan du lägga framkåpan (maslonasos) glöm inte att ändra körteln, få oljepumpen på vevaxeln. Under detta omslag sätter jag inte packningen, jag använder tätningsmedel. Sätt på knap och redskap på tidsbältet. Skruva fram vevaxelskivan.
Foto. Åtdragning av framskivans vevaxel.
Innan du installerar oljemannen, var noga med att fördröja rörets spets till tätningsmedel, det kommer att förhindra lufttillförseltrumman i oljepumpen, om det inte är gjort, kommer den gamla gummipackningen att användas för att träna detta kommer att leda till Dåligt oljetryck.
Foto. Installation av oljemannen på motorn VAZ 21083
Nu kan du fästa oljesensorn och pallen.
Foto. Motor innan du installerar paletten.
Det är fortfarande att fästa pumpen, men för att inte misstänka hur man sätter den korrekt kan du navigera genom hålet i pumpen, det ska se ner motorn, bilden visar det här hålet.
Foto. Motorpump VAZ 21083.
Foto. Motor VAZ 21083 med monterad pump.
Eftersom motorn avlägsnades utan huvud, betyder det och att sätta utan huvud genom botten, men för bekvämligheten med installationen kan du klippa som visas i bilden nedanför smältpunkten från hastigheten på hastans hastigheter.
Installera motorn VAZ 21083
Foto. Busry Box VAZ 21083
Du kan omedelbart smörja det frusna lagret med en olja, företrädesvis en överföring eller blandad med en litol, den kan pressas av en spruta genom slitsen som visas i bilden nedan.
Foto. Sworzor lagermotor VAZ 21083.
Vi sätter motorn när den filmades genom botten utan ett huvud, det kan enkelt göras hemma tillsammans. För att göra detta, hoppa över bältet eller repet till motorn, lägg en tjock trasa på maskinens framsida och med hjälp av ett rör eller ett skrot, kan du inte dra åt motorn på lådan, som visas i foto nedan. Placera lådan med bultar. Lyft motorn, skruva på kudden, motorn är inställd förblir för att sätta huvudet.
Foto. Installera VAZ 21083-motorn genom botten.
Hur man monterar motorn VAZ 21083. Video
Gorobinsky S.V.
