På någon personbil med bensinmotor tjänar bränslepumpen att leverera bränsle under trycket från bränsletanken till doseringsanordningen - beroende på modifieringen av motorn på VAZ-maskinerna, kan bränslesystemet vara förgasare eller injektion.
VAZ 2110 Benzonasos är mekanisk eller elektrisk, dess typ beror på typen av bränslesystem som är installerat på motorn.
Baszonasos (BN) på Carburetor-aktiverade Carves Auto 2110 är belägen bakom ventilkåpan, bredvid Interrater-distributören, på en bil med en injektionsmotor, är den i bränsletanken (nedsänkbar typ). Om BN börjar ge misslyckanden, drar motorn inte och utvecklar inte omsättningen, men i många fall visar motorn inte alls.
Schema av bränslepump (elektrisk)
Anordningen i den elektriska förskjutningen 2110 är tillräckligt enkel - noden är en elektrisk motor till vilken 12 volt effekt levereras. BN är monterad i huset, nätet är installerat på dess inmatning - ett grovt filter. Filterelementet ger inte smutspartiklar att tränga in i pumphuset, varigenom en anordning förhindras från igensättning och en möjlig brott.
Följande element är närvarande i den elektriska flödeskedjepumpen av VAZ:
- tändning;
- säkring;
- relä;
- ledningar;
- motorns styrenhet.
När du vrider tändningsnyckeln genom reläet matas mat till BN-terminalerna, och pumpen börjar svänga bensin. Efter att bränsleinmatningen var fylld med bensin, ger datorn (styrenheten) via reläet kommandot för att stänga av spänningen - bränslesystemet är klart att starta motorn, bara motorn kvarstår för att bläddra igenom startaren. 
Bränslepumprelä VAZ 2110
Reläet i någon elektrisk krets är avsedd för stängning och öppning av kedjan, dess huvudroll är att skydda elementen i den elektriska kretsen från en stor startström. När du startar DVS-strömmen som krävs för att starterrullningen, når 80-300 ampere, och om reläet inte är installerat kan något element i den elektriska kretsen lida.
Bränslepumpreläet VAZ 2110 är en standardtyp, inuti plastfodralet Det finns en elektromagnetisk spole med en kärna, när spänningen skickas på grund av det elektromagnetiska fältet, är kontakterna stängda. Relä 2110 - Fyra kontakt, beräknat för en ström av 30 ampere.
Var är bränslepumpreläet VAZ 2110 injektor
Ofta på grund av reläets misslyckande, stoppar motorn att eliminera problemet, det är nödvändigt att ersätta den felaktiga delen. Baszonasos (RB) Relä VAZ 2110 Injektor är belägen i bilens hytt, under instrumentpanelen, bredvid den centrala konsolen. För att komma till Republiken Vitryssland måste du skruva av två skruvar av skyddande plasthölje, för att demontera det - från tre delar av "förlityn" -elementen här, som är ansvarig för pumpens funktion, kommer att ligga i mitten (i figuren nedan vid nummer 5). 
Bränslepump VAZ 2110 Injektorpris
Elektriska förskjutningar 2110 produceras av olika tillverkare, kan säljas både montering med kåpan och separat elektromotorerna själva. Vid samling av BN är det meningsfullt att ändra endast när flaskan (kropp) är skadad, endast ersätts endast av bränslepumpmotorn, eftersom den huvudsakligen upphör att fungera.
Grundgasstationstillverkare 2110-2112:
- Weber;
- Hofer (Tyskland);
- Bosch;
- Sepo (saratov);
- Pekar (Ryssland).
I bränslepumpar kan VAZ 2110 injektorkostnader vara olika, i genomsnitt kan BN köpas till ett pris av 700 till 4500 rubel. Den billigaste produktionen av Hofer och bageriproduktionen, det genomsnittliga priset på den elektriska korsningen (motor) monterad med PEKAR-nätfiltret - cirka 800 rubel. BN Company Bosch är den dyraste, kostnaden för enheten är 4300-4600 rubel.
Byte av bensinpumpnätet VAZ 2110 injektor
Ryskt bränsle uppfyller inte alltid kraven på kvalitet, och över tiden, på grund av dålig bensin, ackumuleras smuts i bensintanken. Sor gör också det elektriska utrymmet på det elektriska utrymmet på grund av den ackumulerade smutsen, bränslet kommer inte helt in i bränsleledningen, avbrott förekommer i operationen. För att felsöka ett fel måste du rengöra eller byta ut ett grovt filter, men för att komma till nätet måste du skjuta BN.
Innan du börjar demontera, bör trycket i bränslesystemet minskas, annars kan bensinen bryta igenom bensinbränslebeslag och häll hela bilens inre. För tryck blomstrande tar vi ut säkringen som är ansvarig för BN: s arbete, kör motorn och vänta tills det bås. Byte av bensinstation Grid VAZ 2110 Injektor Vi producerar enligt följande:
Om pumpen slutade fungera kan det finnas flera orsaker till felet:
- ledningar är skadad
- bränd säkring
- relä slutade fungera;
- bn motor bränd;
- motorns styrenhet har misslyckats.
När föraren på en bil med en injektionsmotor VAZ 2110-12 innehåller tändning börjar elmotorn att fungera - en karakteristisk buzz hörs. Om inga ljud är noterade betyder det att BN inte pumpar BN.
Det enklaste sättet att kontrollera säkringen av det elektriska utrymmet, vilket är nästan där, där reläet ligger till vänster om Republiken Vitryssland. 
Om säkringen brändes måste den ändras. Det händer ofta att när byte av säkringen omedelbart brinner ut. De främsta orsakerna till ett sådant fenomen är:
- "Korotit" själv bränslepump;
- det finns en stängning i ledningarna.
Ett annat karakteristiskt fel i det elektriska utrymmet - bränsleinsprutningen uppstår, men arbetet åtföljs av ett starkt ljud. Bullriga Benzonasos - ett säkert tecken på att den här enheten inte kommer att "leva länge", och på kort tid misslyckas det.
Hur man kontrollerar reläet
Om den elektriska förskjutningen när tändningen är påslagen, lämnar den inte några tecken på livet, det betyder inte exakt vad han brände ner. Orsaken till felet kan också vara ett relä. Det enklaste sättet att kontrollera RB på rykten - när du slår på tändningen, ska reläet klicka. Om klicket inte hörs, är den mest sannolikhet som "Relyushka" är felaktig.
Men inte allt är så enkelt - problemet kan vara "cunning", till exempel, bilen börjar inte första gången. Orsaken till felet kan döljas i reläets brännarkontakter. Kontrollera att pumpens prestanda är ganska enkelt, vi gör som följer:
Om det inte finns någon spänning på RB på RB på någon av kontakterna, bör du söka efter en paus i ledningarna, kan det fortfarande finnas dålig kontakt på platsen för att fixa ledningarna med terminalen.
Bränslekontrollventil
Det elektriska bältet i vas "dussintals" har bra prestanda, men det skapar för mycket tryck i bränslesystemet. För att sätta press i normen är VAZ 2110 bensinstationsventilen inbäddad i bränsleledningen, den är i "utgång" BN-skrovmontering. "Dozens" etablerar också tryckregulatorn, som ligger bakom bränslemöjligheten. 
Ventilfelet är att hålla bollen i det öppna läget, och bränsletrycket i systemet kan släppas ut till noll. Om ett sådant problem uppstår, startas bilen mycket dåligt, eftersom all bensin från bränsleledningarna när tändningen är avstängd går tillbaka till bensobac. Är det verkligen möjligt att reparera ventilen?
Maskinförare 2110 hävdar att du kan försöka knacka på staplaren i Bn-kolven så att avstängningsbollen kommer in i sin plats. Om den här metoden inte eliminerar felet, är det nödvändigt att byta ut flaskan i det elektriska utrymmet, eftersom själva kroppen är oimbar.
Bilen VAZ 2110 (LADA-110) gjordes på Avtovaz sedan 1995, och de första motorerna på denna modell var med förgasare. Åtta flappade VAZ 2110 fönster med en kapacitet på 72 liter. från. De sattes på "dussintals" fram till år 2000, och bränslepumparna på dessa DVS var mekaniska.
Bränsle mekaniska pumpen 2110 består av delar:
- metallhus (två halv);
- topplocket;
- pusher med ett membran;
- två ventiler;
- Återvänd vår.
Bensininjektionen av bränsletanken beror på oscillationerna av bländar-, öppnings- och stängningsventilernas. Membranets rörelse med pusern drivs från kamaxelns excentriska, på underkroppen BN finns en hävarm av en manuell pumpning av bensin. 
Felfunktioner av mekanisk bensonasosa
Alla delar av bilmotorn är föremål för slitage och åldrande, och i tid produceras också resurs i mekanisk BN. Huvudfel i en mekanisk enhet:
- corpoxing;
- krackning av membranet;
- ventilbrott.
Om membranet passerar luften kan pumpen sluta pumpa bensin i förgasaren, bränslet faller i vevhuset och blandas med motorolja genom det sönderdelade membranet. När bensin kommer i olja ökar bränsleförbrukningen kraftigt, och själva motorn är dåligt startad, särskilt i ett uppvärmt tillstånd. Kontrollera efter bensin i vevhuset är enkelt nog - om oljesonden är inriktad mot en lättare, kommer det att bli en eld, och en bensinlukt kommer att gå från oljekraftverket.
En frekvent defekt som förekommer i mekaniska bränslepumpar är ytan på ytan på platsen för fastsättning av en B / pump till höljets aggregat. Om ytan deformeras börjar motornsoljan i korsningen mellan planen.
Bränslepump VAZ 2110 CARBURETOR PRIS
Till skillnad från elektriska fällor är mekanisk BN huvudsakligen billigare, priset beror i stor utsträckning på tillverkaren. De mest kända företag som producerar bränslepumpar:
- Bagare;
- Daaz.
Kostnaden för enheten är mellan 350 och 850 rubel, även på mekaniska B / pumpar säljs reparationssatser, ett membran, stång, ventilen är närvarande i uppsättningen. Remkomplekt är ganska billigt - från 70 till 200 rubel, men det är inte alltid meningsfullt att reparera, eftersom pumpen själv monterade billigt.
Intressant det faktum att bränslepump för karburatormotorer på "Top Ten" Vaz är lämplig från VAZ-modellerna 2108-09-099, liksom från "Zhiguli" VAZ Classic 2101-07. Den "klassiska" BN skiljer sig endast av några andra plats för bränslebeslag och att installera pumpen från "Classics" på Auto 2110, är \u200b\u200bdet nödvändigt att använda längre bränsleslangar.
