Vid byte av frostskydd på VAZ 2110 måste du följa flera regler. Motorn måste vara kall, frostskyddsmedel - giftig vätska, när man arbetar med det, är det nödvändigt att undvika att komma in i ögat, munhålan och långvarig kontakt med huden.
Antifreeze, kylvätska (tosol) - speciell sammansättning av bilvätska baserad på etylenglykol. Används i kylsystemet för förbränningsmotorn (DVS) för drift vid låg omgivningstemperatur. Grunderna för ersättning av frostskyddsmedel kan vara flera:
- mileage bil, 75 000 - 100 000 km. miltal;
- tidsintervallet är 3-5 år gammalt (det rekommenderas varje år före vintersäsongens början, kontrollera vätskans tillstånd i bensinstationen med en speciell enhet);
- byte av en av knutarna på kylsystemet, vattenpump, munstycken, radiator, spisar etc., med sådana ersättningar frostfryftare fortfarande sammanfogar från kylsystemet och är vettigt att hälla en ny.
Normalt tillvägagångssätt
Avlopp av gammal oh
Om ersättningen görs på hissen eller observationsgropen måste du ta bort motorskyddet om det är. När du byter ut utan grop, kan du inte ta bort skydd, men då kommer den gamla frostskyddet att träffa. Det finns inget farligt i detta, men några dagar efter det att det är möjligt att visas lukten av frostskydd tills den avdunstar. Vi ersätter behållaren att tömma under den högra nedre sidan av radiatorn om villkoren tillåter.
Om du inte ändras på en utrustad plats och gammal frostskydd du behöver inte, kan du slå upp bara till marken. Många öppnas initialt för att öppna locket på expansionstanken, skruva sedan av korken längst ner på radiatorn för avloppet, men i sådana fall är den gamla frostskyddet under högt tryck, speciellt om motorn inte är helt kylt, består av radiator. Säkert och bekvämt skruva loss röret (plastlamm) av radiatorn, den gamla frostskyddet strömmar med en tunn vävning, sedan försiktigt locket på expansionstankens lock, vilket på grund av tätheten i kylsystemet kan du justera frostskyddsmedel.
Efter att ha dränerar frostskydd från radiatorn måste vi tömma vätskan från motorcylinderblocket. Antifreeze-funktionen hos frostskyddet på VAZ 2110 från cylinderblocket är att pluggen på blocket stänger tändspolen (på 16-ventilinsprutningsmotorn). För att göra detta måste vi demontera det, vi skruva av den nedre bulten hos spolfästet, nyckeln till 13, vi skruva loss den sida och centrala fästbulten och flytta spolen till sidan. Nyckeln till 13 Vi skruvar plommonpluggen från cylinderblocket. För mer fullständigt borttagning av gammal frostskydd, kan du ansluta luftkompressorn och tilluftstryck genom plug-in expansionstanken.
Vi snurrar cylinderblocket och pluggen på radiatorn (pluggen på plastradiatorn med gummipackningen är fördröjd för hand utan för mycket ansträngning, för tillförlitlighet kan du tvätta korkgängorna med ett tätningsmedel). Vi sätter tillbaka tändspolen.
Bay of New Oh.
Innan den nya frostret på VAZ 2110 är det nödvändigt att koppla bort värmeslangen till gasventilen (för injektionsmotorn) eller slangen från förgasarens värmefitting (på förgasaren), så att Överskottsluften är ur kylsystemet. Vi häller en ny frostskydd till toppen av den övre delen av expansionstanken gummibälten. Anslut slangarna till gasreglaget eller förgasaren, beroende på modell. Tätt stäng locket på expansionstanken. Öppna spiskranen i hytten på hjulet.
Vi börjar motorn. Omedelbart efter att motorn startats på VAZ 2110 är det nödvändigt att vara uppmärksam på nivån av frostskydd i expansionstanken, det kan omedelbart falla, det kan innebära att vattenpumpen har laddat ner kylvätskan i systemet. Den slösa motorn, häll till nivån och kör igen. Värma upp bilen. Under uppvärmningen kontrollerar vi bristen på läckage i pumroomsytan, på platser där slangar och trafikstockningar filmades. Titta på motortemperaturen.
När du ställer in driftstemperaturen inom 90 grader, sätt på kaminen om den värms med varm luft, stäng av och vänta på motorkylfläkten. När fläkten är påslagen väntar vi på det, den slösande motorn, vi väntar på 10 minuter, så att motorn är lite kyld, vi skruva loss locket på expansionstanken, kontrollera kylvätskans nivå, vi lägger till, om nödvändigt.
Funktioner i ersättaren
Om i motorkylsystemet finns små läckor och automatisk ägare fyller regelbundet vatten eller frostskyddsmedel av olika tillverkare, kan den gamla kylvätskan köpa en rostig färg. Utländska kroppar kan förekomma i form av fina chips och rost, som förresten kan leda till misslyckandet av de huvudsakliga elementen i kylsystemet, vattenpumpen, termostaten, spiskranen etc.
I detta avseende, vid byte av gammal frostskyddsmedel i detta tillstånd, är det nödvändigt att tvätta systemet. Detta kan göras med olika tillsatser, vilket inte alltid är användbart för kylsystemet. Rengöring av lågkvalitativa tillsatser, kan inte bara hjälpa, och även mata ut kylsystemet. Därför är det nödvändigt att använda högkvalitativa tillsatser och inte spara.
Du kan också tvätta systemet med ett naturligt sätt destillerat vatten. Efter proceduren för avloppet av gammal frostskydd hälls vatten. Bilen körs vid tomgång 10-15 minuter, sedan slogs sedan samman och den nya frostskyddet hälls. Med en stark rost kan du upprepa proceduren.
Det finns ett billigare och enklaste sätt, du kan helt enkelt kasta ett system med vanligt vatten, vilket öppnar radiatorn och motorns kork. De där. Motorns kork är skruvad och vattenutsläpp genom expansionstanken. Då är motorns stoppare stängd och radiatorns plommonpropp öppnas. Att bara göra i denna sekvens, eftersom radiatorn är i bottenpunkten och vattnet kommer att visas.
