Knackningen av hydrauliska lyftare på en 16-ventils VAZ 2112-motor skiljer sig helt enkelt, och det är inte svårt att fastställa orsaken. Så du kan eliminera orsaken till knackningen på ett ganska enkelt och beprövat sätt.
Video om att byta ut hydrauliska lyftare, den visar också möjliga orsaker till knackning:
Videoplotten kommer att berätta, samt diagnostisera dem i händelse av främmande knackningar och ljud.
Hydrauliska kompensatorer tillverkade av AvtoVAZ
Den hydrauliska kompensatorn är en cylindrisk kolv som överför kraften från kamaxelns tryckare. Den inre delen har en kolv som överför kraft till ventilen. Det är detta som ger värmegapet. För att ventilen ska öppna trycker kolven på kamaxelkammen som i sin tur trycker igenom kolven som verkar på ventilen. Justerbar termisk spalt. Kulventilen förhindrar att olja läcker ut.
Vad är knackningar?
Dra ut kolven på hydrauliska lyftare
Överväg alla möjliga alternativ:
- Knack det visas vid start och försvinner sedan plötsligt . Detta är en normal knackning och inget att oroa sig för. Helt enkelt, den återstående oljan rinner ut ur den öppna kulventilen.
- upphöjd knackande ljud som försvinner vid högre varvtal . Det betyder att kulkolven är defekt och de hydrauliska lyftarna behöver bytas ut.
- Het knackning, eller när det bara hörs när motorn är varm. Detta är slitaget på själva hydraullyftarna.
- Knack det inträffar vid högre varvtal. . Detta beror på att det finns överskott av olja i systemet, vilket bildar skum vid vevaxelhastigheter. Det kommer in i cylinderhuvudet och stör driften av de hydrauliska lyftarna. Med denna effekt kommer oljan inte in i "hydric" själv och en knackning uppstår, vilket leder till ökat slitage.
Diagnostik av hydrauliska lyftare
Mätning och diagnostik av "hydrics"
- För att kontrollera de hydrauliska lyftarna är det nödvändigt.
- Vidare förs vevaxeln till ett läge där kompensatorerna inte påverkas av kammarna.
- Nästa steg är att trycka på kolvarna. Om kolven är funktionsduglig, matas den ner under stor ansträngning. Om kolven stannar fastnar kolven, men om det saknas olja går den ner utan problem.
Knackelimineringsmetod
Hydraullyftare kan naturligtvis inte repareras, så de måste bytas ut.
Vissa bilister försöker reparera dem, men som erfarenheten visar slutar allt med ett byte, efter flera tusen kilometer. Den andra faktorn som driver bilister att byta ut är att reparationen av dessa delar är för dyr och inte ekonomiskt genomförbar.
Slutsatser
Orsakerna till knackningen av hydrauliska lyftare är ganska enkla, och deras klassificering indikerar omedelbart orsakerna till förekomsten av en sådan effekt. Den huvudsakliga metoden för felsökning är fortfarande en omfattande ersättning av alla produkter.
