Salongvärmare VAZ 2110 och hans ersättning med egna händer

Ibland upphör bilen att glädja sin ägare. Detta händer när det börjar bryta.
En av fordonets uppdelningar är värmaren av VAZ 2110-salongen, som måste vara korrekt demonterad och monterad. Efter analysen av denna mekanism kan du fortsätta att reparera eller byta ut den.
I allmänhet, på VAZ 2110, är \u200b\u200bsalongvärmesystemet en komplex design, men den kan justeras och reparera den med egna händer.

Byte av värmaren

För att göra den här åtgärden måste du veta och kunna göra följande:

Bilen måste vara beredd på processen med reparation, anfallsdelar, mekanismer och andra delar.

Obs! Bilen måste installeras på en platt vägyta. Det ska inte repareras utan speciella stöd under de hjul som kommer att hålla bilen på plats.
Du måste också ta hand om den manuella bromsen, som måste vara aktiverad. Vi bör inte glömma tändningsnyckeln, som måste greppas med dig.

Efter installationen av bilen måste dess preliminära förberedelse kopplas från en negativ terminal med ett batteri.
Med en speciell kedjestyckel med ett nummer "12" måste du något lossa trådfästet av trådkontakten. Denna operation måste utföras med en negativ utgång. Terminalen tas bort från batteriet.
Dekorativt foder på motorn måste tas bort.

Demontering av dekorativa foder

Obs! Eftersom VAZ 2110-bilen har flera motoralternativ är det nödvändigt att beskriva den dekorativa foder som demonteras på båda motorvarianterna.

Så:

Motor 2112 (1.5i) - Du måste använda den 1-siffriga tangenten för att skruva loss de 4-gräver fästmuttrarna som fäster en plastöverlagring till cylinderhuvudet.

Oljepåfyllningshuvudet har ett lock som behöver skruvas och avlägsnas.
Avlägsnar plastfoder.
Motor 21124 (1.6i) - kräver avlägsnande av fyra fästelement, vilka är gjorda av gummi. De skyddar cylinderhuvudet.
Plastmotorskyddet avlägsnas med en liten rörelse av handen upp. Tillsammans med locket kopplas fästena, du bör vara mycket uppmärksam på att inte vara förvirrad.

Dränering av kylvätska och hälla en ny vätska

Så:

Efter att ha tagit bort det dekorativa motorns överlägg är det nödvändigt att tömma från bilsystemet.

Obs! För att utföra detta arbete är det nödvändigt att förbereda behållaren i vilken vätskan kommer att slås samman. Dess volym bör inte vara mindre än 8 liter.
För det här förfarandet måste du installera bilen på överkanten eller observationsgropen. Installationen av bilen är bättre att producera innan du börjar arbeta.

En motor tas bort från motorn.
Nyckeln med siffran "10" på mekanismens främre montering avlägsnas med fem muttrar.
Det finns också tre skruvar som utför rollen att fästa bilen stänkskydd med motorcykelmotorsköldarna.
Två bultar som är belägna på baksidan av stänkskyddet måste tas bort.
Slitguardet avlägsnas med motorn och bilen.
Pluggen på expansionstanken med enkla progressiva rotationsrörelser härrör från sin position.
Under avloppsmunstycket är den tidigare förberedda förpackningen installerad. Dess kapacitans bör inte vara under 8 liter.
Samma rotationsgränsiva rörelser skruvas locket. Kylvätska dräneras.
Nästa röv behövs för att ersätta ett block av cylindrar. Det ligger nära kopplingsvanken i framsidan av bilen.
Den "13" sifferknappen används för att skruva loss kontakten. Det finns en dränering av den återstående kylvätskan i mekanismen.
Pluggarna av avloppshål som är skruvade måste installeras till föregående plats.
Färsk kylvätska översvämmade i tanken.
Det finns ett toppmärke på tanken. Vätskan måste hälla tills den rör märket. När alla pluggar är vridna startar och arbetar motorn på förhöjda varv tills den elektriska fläkten är påslagen.

Obs! Kylvätskan av olika märken och tillverkare är förbjuden.

Efter att vätskan är smält, är det nödvändigt att göra avkoppling av gasreglaget.
Först och främst är det nödvändigt att koppla loss luftförsörjningsslangen.
Försvaga åtdragningen av två klämmor. Det finns ett borttagning av luftförsörjningsslangen till gasventilen.

När gaspedalen är ihålig bör du följa spjällets tillstånd, det måste vara helt öppet. Under frisättningen av gasens pedal är klaffen igensatt.
Spjällkabeln måste vara helt demonterad.
En slitsad skruvmejsel används, som laddar upp våren, frigör den från sektorn.
För att ta bort kabeln måste du vrida sektorn moturs till maximalt och dra ena änden av kabeln.
Kopplas från enhetens sko.
Det finns en process för att återställa trycket i enheten.
En sittkudde (bak) demonteras.
För att ta bort luckans lock är det nödvändigt att ta bort två skruvar med en korsformig skruvmejsel.
Luke Cover är urkopplad.
Bränslemodulen frigörs från skosnätet.
När du slår på starten är vevaxelnomsättningen nödvändig i 15 sekunder.

Obs! Vid motorns start måste du vänta tills dess tills det stannar.

Tändningen ska stängas av.
Wireblocket ansluter bränslemodulen.
Kläckskåpet är installerat på föregående ställe och fästs med kuggar.
Den bakre sätesdynan är installerad på föregående plats.
Filtret demonteras (en som används i luftmatningssystemet).

Det är nödvändigt att försvaga, men inte skruva av de helt två klämmorna. De fäster slangen av vevhuset och luftförsörjningsslangen.
Luftintaget är fäst vid bultbilkroppen. Det måste tas bort.
Tre rack gjorda av gummi fram och bak är demonterade.
Huset avlägsnas med sensorerna, slangen och luftintaget.
Efter att ha utfört dessa åtgärder måste du koppla bort trådblocket från tomgångsregulatorn.

Hållaren som uppfyller sin roll fixar trådens sele, är det nödvändigt att släppa.
Koppla bort skon från tomgångskontrollen.
Med hjälp av en korsformig skruvmejsel är det nödvändigt att försvaga åtdragningen av klämmorna som fäster slangen i vevhusventilationssystemet. Två av de tre slangarna - levererar kylvätskan, den tredje - ger adsorberaren.
Carterventilationsslangen demonteras med ventilhuset (gasreglering).
Extraktion från gasspjällsslangen adsorberslang.
Med hjälp av nyckeln med ett drag i de 13 mm, två muttrar för fastsättning av gasreglaget i inloppsmekanismens fläns skruvas.
Spjällnoden är monterad på dubbar med vilka den måste avlägsnas. Efter fotografering lyfts det ovanför expansionstanken på kylsystemet i bilen.

Om du lämnar noden i denna position kopplas slangarna. Enligt dessa slangar matas kylmediet in i mekanismen.
M10-bultarna är installerade i slangen (i var och en). Så att de inte faller ut, måste du strama klämmorna.

Obs! Spjällaggregatet är monterat i motsatt ordning.

Nästa steg kommer att vara borttagningen av torkaren.
Steaming Radiator Slang, du måste ta bort.
Den ångande slangen trycker in i motorrummet.
En korsformig skruvmejsel används som hjälper till att skruva loss skruven som förbinder motorns klädsel.
Vänster del av klädseln avlägsnas.
Den ångande slangen ansluter till expansionstanken. Detta kommer att bidra till att bevara kylvätskan i mekanismen.
Här är ett gummibälte som krypte expansionstanken. Tanken är lätt förskjuten till sidan. Slangarna måste lämnas på samma ställe.

Med hjälp av nyckeln skruvas en ond spakfästmutter.
En liknande operation utförs med en annan torkare.
Monteringsbult Växellådan till konsolen måste raderas.
Wireblocket skruvas och avlägsnas.
Torkarhandtaget avlägsnas försiktigt. Det är möjligt att skada ramen, därför är det nödvändigt att maximera denna process.
Med hjälp av slutknappen till de 10: e millimeterna skruvas muttern på den övre monteringen av skyddsskärmen och muttern på den nedre liknande bilagan.
Slanghållaren är urkopplad från sin position av en slitsad skruvmejsel.

Obs! För bilar med häckar och vagnar måste du göra tre poäng.

Utgången från den bakre fönsterbrickan Elektrisk pump har två ledningar som måste kopplas från.
Koppla bort tankfästet.
Den demonteras och en tank är borttagen från bilen.
Ta bort höger sida av klädseln.
Värmeväxlarna har en klämma som håller dem i en hög. Det måste blåsas med intryck.
Genom att producera platsen för hållaren kopplas de elektriska trådkuddarna.

Samma operation sker med ledning av ventilpositionssensorn och värmeventilen.
Genomförande av skruvmejsel används för att dämpa radiatorslangklämman. Därefter avlägsnas slangen från radiatormunstycket.
Den nedre slangen är frånkopplad av samma teknik.
Fästmuttern på höger sida skruvas.
Muttern på det nedre vänstra monteringen följer den föregående.
Det övre fästet avlägsnas.
Detsamma händer med en annan övre fästning.
Sekventiella rörelser Ta bort värmaren från bilen.

Värmaren är installerad i motsatt sekvens. Information om utförandet av detta arbete finns i underhåll till en bil eller på Internet, genom att visa video eller till och med ett foto.
För första reparationer är det nödvändigt att använda bilder som hjälper till att genomföra detta arbete med egna händer. Det viktigaste är att göra allt som instruktionen kräver.
I det här fallet kommer inga problem att uppstå. Ja, och så är det inte dåligt att spara, eftersom priset på det här typen inte är billigt.