Tack vare detta kan föraren alltid veta tillståndet för komponenterna och monteringarna i sin bil. Men för att veta exakt vad det handlar om är det nödvändigt att ta hänsyn till panelens pinout. Vi kommer att berätta mer om detta nedan.
Instrumentpanelanordning
Tänk om den inte lyser och inte fungerar? Hur produceras den och hur ska den hanteras vid behov? Först och främst, låt oss ta en titt på dess struktur.
Bilens instrumentkluster innehåller följande element:
- varvräknare, som låter dig övervaka antalet varv för förbränningsmotorn;
- hastighetsmätare som visar rörelsehastigheten;
- bränslenivåkontroll i tanken;
- temperaturregulator för kraftenheten, nämligen frostskyddsmedel i kylsystemet;
- kontrollindikatorer, som bör vara 12;
- LED-upphängningsindikatorer 2110;
- backup-kontakt, där kontrollampan är tänd;
- flera dynor för anslutning av kablar.
Det bör noteras att det röda blocket på kopplingsschemat är markerat med X2-symboler och det vita blocket med X1-symboler, så det kommer inte att vara möjligt att förväxla dessa element. Om vi pratar direkt om kontrollpanelen "tiotals", använder dessa bilar flera typer av instrumentbrädor som ligger på torpeden. I det här fallet beror majoriteten på fordonets tillverkningsår - bilen kan utrustas med antingen en gammal eller en ny version av städningen.
- En av funktionerna i den gamla panelen är att alla enheter är installerade symmetriskt i den.
- I kontrollpanelen för det nya provet är flera indikatorer - kraftenhetens temperatur och bensinnivån - placerade med en liten förskjutning till höger.
Om enheterna inte fungerar slutar glödlamporna att brinna, ofta är enda utvägen att ta isär panelerna. I praktiken kan vissa komponenter mycket väl misslyckas, demonterings- och diagnostikproceduren hjälper som regel att lösa problemet. Men innan du gör en VAZ 2110 rekommenderar vi att du bekantar dig med sköldens pinout. Detta görs för att förstå vart den eller den tråden leder och vilken funktion den har, vilka säkerhetselement som används etc.
I princip är det inte ett problem att "läsa" den demonterade luckan, särskilt eftersom all nödvändig information finns i servicemanualen för driften av fordonet. Om du har en sådan bok och en bil till hands, såväl som en önskan, kan du lösa eventuella problem i driften av kontrollpanelen utan hjälp av en elektriker.
Vanliga fel och hur man åtgärdar dem
Kontrollpanelen kan sluta fungera av flera anledningar.
Som regel utförs avlägsnandet av instrumentpanelen i händelse av sådana fel:
- Bakgrundsbelysningen på kontrollpanelen "tiotals" slutade fungera. I det här fallet är det nödvändigt att diagnostisera kontakternas tillstånd, såväl som tillståndet för ledningarna som ansvarar för upphängningen. Skölden kan sluta fungera helt enkelt på grund av förbränning av säkerhetselementen, eller så kan lamporna gå sönder på grund av slitage, ofta är orsaken en kortslutning. I princip, som praxis visar, finns det mer än tillräckligt med skäl, så ibland är det mycket problematiskt att identifiera och lösa ett problem utan en testare.
- Ett av de allvarligaste problemen för vilka en demonterad enhet kan behöva bytas ut är ett fullständigt misslyckande. Om ett systemfel inträffar och alla sensorer och indikatorer, utan undantag, slutar fungera på instrumentbrädan, faller styrkontrollernas pilar ner och glödlamporna lyser helt enkelt inte. För att eliminera problemet är det först och främst nödvändigt att diagnostisera säkerhetskomponenten vid nummer 15, den är märkt som F6 och denna del finns i säkringsdosan. Om denna komponent är utbränd, löses detta fel helt enkelt - genom att ersätta den med en ny. Men först måste du ta reda på exakt vad som är orsaken till dess utbrändhet. Först bör du hitta och eliminera orsaken, först sedan installera ett nytt element. Som regel är orsaken till en trasig säkring en kortslutning i nätverket ombord.
- Pilarna började spontant röra sig upp och ner. Detta problem är ganska vanligt i inhemska tiotals, som regel är huvudorsaken problemet med dålig masskontakt. Först matas bulktråden till skiljeväggen som är utformad för att separera passagerarutrymmet och motorrummet. Om du behöver komma till det måste du demontera ljudsystemet från installationsplatsen, kvaliteten på dess fixering måste kontrolleras.
För det andra, ganska ofta under installationen, tas massan bort till en annan plats så att den har mer bekväm åtkomst. Så om du har ett stöldskyddssystem och det inte finns någon sladd under bilradion, försök leta efter den under interiörklädseln, i synnerhet bredvid bilistens vänstra fot.
För det tredje kan jordledningen skadas under installationen av en ny bilradio. När minusledningen är ansluten måste jordledningen skruvas loss. Vidare utförs dess omvända installation, men som praxis visar är den ofta mindre tillförlitlig än den var från början. Som ett resultat av vibrationer som uppstår under körning, körning på ojämna vägar, inklusive gropar och gupp, börjar fästet att försvagas med tiden. Följaktligen leder detta till att kontakten försvinner, och detta leder i sin tur till att kontrollpanelen inte fungerar. Så först och främst måste du fixa inläggen på ett säkert sätt, eftersom detta kan medföra vissa svårigheter i framtiden. - Fel i samband med driften av själva enheten. Om du behöver kontrollera kvalitativt om allt är normalt med den här enheten, demontera den så mycket som möjligt från installationsplatsen, men för detta, koppla inte bort ledningarna som driver den. Först diagnostiseras den vita ledningen med X2-märkning, som är ansluten till den första kontakten. Dessutom, med hjälp av en multimeter, bör du också diagnostisera närvaron av spänning på stift 9 och 10. Om systemet fungerar korrekt kommer du att märka att spänningen i systemet är 12 volt när du diagnostiserar. Vi rekommenderar också att du kontrollerar baksidan av instrumentbrädan - alla ledande banor på den måste vara intakta.
- Som praxis visar, orsakas problemet med att kontrollpanelen inte fungerar ofta av att själva cigarettändaren inte fungerar. Det beror på att många bilister övar på att koppla olika elektroniska enheter och prylar till detta uttag för olika funktioner. Det kan till exempel vara en laddare för en mobiltelefon, en surfplatta, och en videobandspelare, en antiradardetektor, en GPS-navigator och andra enheter kan drivas från cigarettändaren. Eftersom enheter av denna typ förbrukar en stor mängd ström skadar enheterna ofta själva cigarettändaren, och problemet med utbrändhet av F19-säkerhetselementet kan också ofta uppstå. Följaktligen stängs kontrollpanelen antingen av helt eller fortsätter att fungera, bara felaktigt. I händelse av att säkringen fungerar kan du försöka koppla loss tändaruttaget. Om dessa åtgärder inte ger några resultat, byt bara ut säkerhetsanordningen.
- Att justera instrumentbrädan på VAZ 2110 är ofta orsaken till dess funktionshinder. Det är möjligt att den nya skölden installerades felaktigt, så nu fungerar den inte. Eller under installationen var inte alla kablar anslutna till städningen, de kunde också helt enkelt böjas. Om problemet ligger i ledningarna, kommer deras ersättning att lösa problemet (författaren till videon är LedStyle70).
Faktum är att de flesta av de fel som är förknippade med kontrollpanelens funktion löses ofta självständigt hemma. Särskilt när det gäller de tio bästa produkterna från den inhemska bilindustrin. Men det finns några saker att tänka på här. Om du inte har erfarenhet eller kunskap när det gäller att arbeta med el och elektronik bör du inte ägna dig åt självreparationer. Bättre kontakta en kvalificerad tekniker. Låt dig betala pengarna, men du kommer att vara säker på att allt kommer att göras korrekt.
