När produktionen av VAZ 2114

Familj " Samara-2"Dök upp 1997 som den fortsatta utvecklingen av den populära front-drive-familjen" Samara» (« Satellit"). Den förstfödda av den restylerade familjen var sedan VAZ-2115faktiskt representerar en restylerad version av modellen VAZ-21099.. Dess yttre var "föryngrad" på bekostnad av nya vingar, huven och stötdämparna, liksom belysningen av en annan form, fick stammen ett nytt lock med öppnandet av stötfångaren, men den centrala delen av kroppen (inredning ) med dörrarna lämnades oförändrad. Bagagefackets kapacitet har ökat från 365 till 427 liter i jämförelse med den "nittio nionde" -modellen. Ett plastskyddsband uppträdde på kroppens botten omkrets, och tröskelvärdena var täckta med plastantennamiska linjer. Bågarna på framhjulen utrustade med praktisk bågar expansion, förhindrar stänk sidoväggar kropp. Vid den 15: e "installerade en ny instrumentpanel (Ninnable" europanlaw ") från polypropen med den centrala delen," distribuerad "till föraren. På den, i utförandet av Luxe, en uppsättning kontrolllampor med låg olja, kylning och tvättvätskor, deponering av bromsbelägg av låslås av dörrar och säkerhetsbälten, lämnade nyckeln i tändlåset och andra uppträdde och värmare av en förbättrad design. I allmänhet fick hela paketet av förbättringar att byta namn på en moderniserad familj i " Samara-2».

Börjar med VAZ-2110.Varje ny modell på "" är behärskad i flera steg: Först samlar de det i den experimentella produktionen av små fester (med hjälp av bypass-teknik), ökar gradvis sina produktionsvolymer och endast översätts på huvudfabriktransportören. Samma procedur var "15: e" modellen. Endast år 2000 stod hon upp på huvudtransportören, och sommaren 2004 förskjutde han slutligen "099-yu" föregångaren, produktionen, som överfördes till den ukrainska "Luaz". Intressant, hittills har varitat (unik för västerländska tillverkare) samexistens av två tekniskt identiska modeller, var och en av dem har sina egna anhängare.

Den andra modellen av familjen " Samara-2"År 2000 blev han fem dörr hatchback VAZ-2114skapad på grundval av en liknande sedan med ett paket med utrustning. Tyvärr hade anläggningen inte tillräckligt med pengar för utvecklingen av en ny bakdörr, som, som stammens lock på sedan, var tvungen att nå stötfångaren (lyktorna skulle vara förenade), så den bakre delen av kroppen "14: e "förblev nästan oförändrat. Det stör inte modellens popularitet, som sedan våren 2004 helt förskjutits från produktionen av "nio". Tre-dörrmodell VAZ-2113.Skapad i gengäld "åtta" dök upp i produktionen på hösten 2004.

Huvudmotorn för familjen " Samara-2"Gradvis blev en 8-ventil 1.5-liters motor VAZ-2111 med ett distribuerat injektionssystem, även om de första parterna VAZ-2115 utrustad främst av förgasaren motorn "21083", men 16-ventilen "2112" på " Samara-2."Officiellt aldrig sätta. Dessutom, 1999-2002 I motsatsen uppsamlades en version av 2115-91 "rotor" under ordern med en två-sektions roterande kolvmotor VAZ-415.

Möjliga funktionsfel
Motor:

• Misslyckanden och funktionsfel i GM-injektionssystemet.

• Svaga fabrikssträngningsmuttrar och överföringsbultar, motor och chassi. Bär ett bälte av generatorn (50 tusen km).

• Bär delar och kylsystem noder. Frekvent oljefilterändring.

• Motorsuspensionens misslyckade utformning är förstörelsen av motorfackets nedre korsning. Olyckslighet av förgasare av solex typ, särskilt Ephx.

Överföring:

• Uppdelningen av växellådans ledningsaxel (modeller i slutet av 1999 - början av 2000 under körsträckan på upp till 50 tusen km).

• Använd kopplingsskivor på motorn "21083" (20-30 tusen km). Ökad buller och backlamp av växelspaken.

Chassi:

• Draised samling hjulhjul. Ojämn tråd av bromsar.

• Saylent Block Wear och lossa upphängningsfästen. Fel av vakuumbromsförstärkare.

Elektrisk utrustning:

• Elektronikfel på kontrollpanelen.

• Dålig kvalitetsanslutning av elektriska ledningar till terminaler.

• Fel av elektroniska komponenter (switter) av systemet med tändning förgasare. Misslyckanden i ljudsignalen.

• Starterfel.

• Torkarfel.

• Vägrar av det elektriska bränslesystemet.

Kropp:

• Grov dekoration och stora luckor i kroppens och interiörens vikar.

• Under överladdat expansion och tröskelvärden ackumulerar smuts, vilket leder till korrosion. Korrosion av stänkskydd nära främre upphängningsställen.

• Korrosion av hjulets bågar.

• Korrosion av de främre ställen vid basen. Korrosionsram radiator

• Täppning av lövsystemet i ventilationssystemet. Svag framsätram.

Ursprungsland: Ryssland
Tillverkare: Avtovaz JSC (Tolyatti)
Kropp: bärare
Kroppstyp: Hatchback / Sedan
Antal dörrar: 3/ 4/ 5
Antal platser: 5
Typ av enhet: fram, motor framför tvärs
Hängsmycke design: McPherson-rack framåt, bakre halvberoende på longitudinella spakar
Övergripande dimensioner, mm 2113/2114: 4010x1650x1402.
Övergripande dimensioner, mm 2115: 4330x1650x1420
Hjulbas, mm: 2460
Clearance, mm: 160
Volym av bagageutrymme, L 2115: 390
Volym av bagageutrymme, L 2113/2114: 340/950
Curb Vikt, kg: 950-1095
Överföring: mekanisk, 5-hastighet
Däck: 175/70 R13.

Kronologi av produktion
1997 - Freställning av produktionen VAZ-2115
2001 - Freställning av produktionen VAZ-2114. (Melkossorino)
Oktober 2004 - Seriell produktion VAZ-2113.

Ändring av VAZ-2115

Arbetsvolym, L 1499
Power, HP 71.

Maxim hastighet, km / h 156
Acceleration upp till 100 km / h, från 12.2
Bränsleförbrukning. 90 km / h / hz, L 6.2 / 9.7

Ändring av VAZ-2114
Motortyp / Ventilnummer * BV / 4R / 8
Arbetsvolym, L 1499
Power, HP 71.
Maximalt vridmoment, n m 118
Maxim hastighet, km / h 158
Acceleration upp till 100 km / h, från 12,0
Bränsleförbrukning. 90 km / h / hz, L 6.1 / 9.5

VAZ-2113 modifiering
Motortyp / Ventilnummer * BV / 4R / 8
Arbetsvolym, L 1499
Power, HP 71.
Maximalt vridmoment, n m 118
Maxim hastighet, km / h 160
Acceleration upp till 100 km / h, från 11,8
Bränsleförbrukning. 90 km / h / hz, l 6.0 / 9.5

* BV - bensin, injektion; BVT - bensin, injektion, turboladdning; BK - bensin, förgasare; D -
diesel; DNV - diesel med direkt injektion; DT - Diesel, Turbochard; DNVT - Diesel med direkt injektion, turboladdning; RPD - Vankiel Rotary-Piston Zimel.

Fem-dörrhatchback VAZ-2114 från LADA Samara-2-familjen var en moderniserad version av modellen. Från den tidigare modellen utmärks han av design (strålkastare, huva, bumpers ändrade, justerbar rattstång, annan frontpanel, nya enheter och ratt. Den bakre delen av den "fjortonde" modellen var densamma, densamma som "nio". Inledningsvis planerade designersna att byta bakljus och öka öppningen av stammen - som en sedan, men sådana ändringar erkändes för dyra.

Petroly-frisättningen av hatchbacken i pilotproduktionen av Avtovaz började 2001 och modellen flyttade till huvudtransportören 2003.

Första gången på VAZ-2114 var installerad injektion 1,5-liters motor med en kapacitet på 77 liter. s., År 2007 ersattes det med en motor med en volym på 1,6 liter, utvecklade 82 liter. från. Då var insidan av bilen något uppgraderad. Alla versioner slutfördes med en fem-hastighet "mekanik".

Sedan 2007 producerade Togliatti-företaget "Super-Auto" i små mängder en hatchback utrustad med en sextonde handske 1,6-liters motor med en kapacitet på 89 eller 98 krafter. Även sådana maskiner modifierades suspension, växellåda och bromssystem.

Utgivandet av VAZ-2114-modellen, som blev den sista av "Samar", slutade i december 2013, totalt 929.930 femdörrhatchbacks utfärdades. De senaste åren såldes bilen till ett pris på 300 tusen rubel.

VAZ-2114 MOTOR TABLE

Fans av bilar av Volga Automobile-fabriken är intresserade när de slutade producera VAZ 2115. Att svara på denna fråga är det nödvändigt att känna till historien om utseendet på den här bilen och de skäl som den togs bort från produktionen.

Historia av utseendet på VAZ 2115

Den första prototypen av VAZ 2115 från Lada Samara-familjen, som fick namnet "Pota", demonstrerades 1997 vid Moskva motorutställningen. Från samma år etablerades hans seriella utgåva. Från sin föregångare VAZ 21099 från LADA satellitfamiljen (år av release 1990) "snack" var positivt skild av designen av den främre delen; Vingar, huva och trunklock fick mer rundad form. Metallstötfångare har ersatts av plast. Arten har blivit mer modern tack vare laterala dekorativa linjer. Fler bekväm var stammen, vars öppning började från stötfångaren. Kroppslängden ökade med 22,5 cm. Bilen blev förstärkt och framgångsrikt passerade testen i det aerodynamiska röret.

Men 1999 förändrade designers betydligt utseendet på bilen. En ny fram- och bakoptik installerades, en ytterligare bromssignal uppträdde på bagageförloppet, förbättrad elektrisk utrustning. Interiören har förändrats till det bättre.

Sedan 2007 har bilen blivit färdig med en 1,6-liters motor. Efter denna förbättring började sedan att uppfylla europeiska standarder.

I förhållande till föregångarna visade sig denna modell vara den dyraste, men också den mest prestigefyllda. Försäljningen uppgick till 30% av alla VAZ-modeller. I genomsnitt var det månadsvis från transportören, 2600 "snacks".

Efterfrågan och populariteten hos den nya sedan växte. Därför överfördes hans församling sedan till huvudtransportören av Volga Automobile-planen.

Från vilket år och varför frisläppandet av VAZ 2115

År 2012 utfärdades Lada Grant. Med mer attraktiva design och bästa tekniska egenskaper har kostnaden varit jämförbar med värdet av VAZ 2115. Detta är en av anledningarna till att produktionen av den populära modellen 2115 avbröts.

Dessutom skyndade flödet av utländska bilar, nya och använda dem till den ryska marknaden.

Yttranden om potentiella köpare både i Ryssland och i länder där VAZ 2115 exporterades, delades. Med samma kostnad för bilar föredrog många bilister att stoppa sitt val på bekvämare, utrustade och pålitliga utländska bilar med ett litet livslängd. Andra trodde att det nya är nytt, och åtminstone under garantiperioden av problem med bilen 2115 kommer inte att vara. Ja, och reservdelar av inhemsk produktion är billigare.

Efterfrågan på en populär modell började falla, den månatliga volymen av försäljningen minskade till 500 bilar per månad.

För att öka efterfrågan på VAZ 2115 antog en Volga-anläggning ett antal åtgärder. En av dem är en betydande rabatt på denna modell. Mera hade tillfällig framgång. Efterfrågan på VAZ 2115 ökade med mer än 70%. Men det var ett framgångsrikt sista försök. Under 2011 minskade försäljningen med 44%, och växthanteringen beslutade att säga upp denna modell från 1 januari 2012. Men produktionen fortsatte fram till slutet av året.

För alla åren släpptes mer än 10 miljoner bilar av denna modell.

Men produktionen av bilar Lada Samara linjal slutade inte. I slutet av 2013 fortsatte frisättningen av dess modifieringar 2113 och 2114 i Tolyatti.

Dotterbolagen till Volga Auto Plant, som producerade bilar baserade på VAZ 2115, flyttade till produktion av bilar på grundval av LADA-bidraget.

Svara exakt, från vilket år, försäljningen av "fläckar" helt stoppade, det är omöjligt. I lager var återförsäljare att de såldes under lång tid.

VAZ 2114 - Lady Lada-älskad av många bilar, som ingår i Samara-2-familjen. Historien om VAZ 2114 började när allmänheten såg de första modellerna 2001, då släpptes 50 försöksföreställningar. Den fullskaliga produktionen av VAZ 2114 startade i april 2003, och den senaste versionen av VAZ 2114 registrerades den 23 december 2013.

Den fjortonde modellen kom att ersätta den välkända VAZ 2109, kallad "nio", hon varade på transportören långa sjutton år sedan 1987 och fram till 2004, men före 2011 gick Ukraina från uppsättningarna av kit. Det finns lite av det i utseendet av restyled VAZ 2114.

Byt bilar i jämförelse med föregångaren

Vid den uppdaterade modellen ändras inte bara den yttre delen av bilen, men också märkbart uppdaterade salongen.

Externa skillnader från föregångaren:

1. Stötfångare. Stötfångaren blev högre och fick en färg i kroppsfärgen, som en utländsk bil, tills den kunde skryta med 10, 11 och 12 modeller.
2. Lampor. Strålkastarna har blivit mindre och mer rundade, och själva optiken vid den tiden var ganska modern.
3. Bakspoiler. Vissa konfigurationer kom över anläggningen med en liten spoiler som inte skiljer sig från maskinen.
4. Radiatorbeklädnad och huva. Huven skiljer sig också från sin vinklade föregångare med runda former, som gjorde designen av 2114 tillräckligt fräsch.
5. Vingar. I vingarna fanns det rosters för svängsignaler och i allmänhet blev de mer lönsamma att integrera i den övergripande utseendet på bilen.
6. Tröskelmäsning. Tröskelvärdena började stänga plastfodret och målade i samma färg som kroppen.
7. Följe. Färdigheterna går genom dörren och i sin tur målade i bilkroppens färg.

Allt detta gjorde en VAZ 2114 ganska attraktiv och modern att framgången lovade i coupén med ett lågt pris. Förändringar, förresten, rörde inte baksidan av bilen, även om initialt planerade att ändra bakljusets utseende. Från idén vägrade på grund av orimlig ökning av produktionskostnaderna.

När du tittar på salongen kan du upptäcka uppdaterad:

1. Torpider.. Den nya torpedo utfördes på europeiska standarder och förlorade den andra handskfacket i svitens svit. Plast har blivit mindre knäckt än nio.
2. instrumentbräda. Även om inte ny, som den 2110 instrumentpanel som redan står på VAZ 2110, flyttade här, i motsats till den gamla hade ett mer modernt utseende.
3. Ratt och rattstång. Den fjortonde modellen var utrustad med en ny, vid den tiden, rattet från VAZ 2110 och ett handtag uppträdde på rattstången för att justera den.
4. Fästande säkerhetsbälten hittade topppunkter.

Att sitta i den restylerade salongen var mycket trevligare och bekvämare, förutom det fanns många trevliga missbruk, som:

• elektrisk enhet på fönster;
• uppvärmda säten;
• luftkonditionering;
• dimljus;
• central låsdörr;
• vanlig ombord dator;
• legeringshjul och toning.

Konfigurationen var bara två: grundläggande och svit. De skilde sig inte lika mycket som pris och utrustning. Lyxen var plastlock på motorn för inredningen, en plastmottagare och en vanlig dator.

Dessutom tog ingenjörer hand om uppgraderingen av kopplingssystemet, växellådor, suspension, bromssystem och i allmänhet på teknisk utrustning.



På VAZ 2114 installerades 4 typer av motorer i hela produktionshistoriken:

1. Att ha en volym på 1,5 liter, vars kraft var 77 hästkrafter, sedan 2003 till 2007.
2. Från 2007 till det ögonblick då VAZ 2114 upphörde att producera, två versioner av motorn av samma volym 1.6, med en kapacitet på 81 och 90 hk
3. Under 2010 började en modell med uppdaterade motorer av samma volym, men det har redan haft en kraft upp till 98-L.s.

Pris VAZ-2114 och slutet av produktionen

Den sista bilen kom ner från transportören 2013, de såldes på cirka 300 tusen rubel. Nu är det fortfarande möjligt att hitta bilar med cirka noll körsträcka för ett jämförbart pris.

Den sista VAZ 2114, nedstigning från transportören, var vit.

Totalt, i hela historien om VAZ 2114 från dörren till anläggningen lämnade 929.930 fjortonde femdörrhatchbacks. För ersättning kom Lada Grant till honom.

Modern bilmarknad är olika än någonsin. De flesta stora tillverkare skapar dussintals modeller, som upptar de mest smala nischerna i kampen för en picky och extremt krävande köpare. I Ryssland är inhemska bilar som släpptes från Avtovazs vinge betydligt populära. I den här artikeln kommer vi att prata med dig om en av modellerna i detta företag - VAZ-211440. Inredning och exteriör, hantering, tekniska egenskaper, inställningsfunktioner - Allt detta hittar du nedan.

Designa om

Denna modell har härstammat från transportören 2007 (seriell frisläppande av den ursprungliga 2114th började i april 2003), intjänade oerhört popularitet i en cirkel av miljontals förare. VAZ-211440 är en 5-dörrhatchback, även känd för ett annat namn - "Samara-2". Det är moderniseringen av VAZ-2109 (gemensamt - "nio"). De flesta av förändringarna påverkade kroppens framsida, de påverkade avsevärt maskinens utseende. Utgåvan av modellen har blivit en fortsättning på trenden som innebär försäljning av "familj" bilar väl anpassade för ryska vägar. Den senare, som du vet, kännetecknas inte av oklanderlig kvalitet. Produktionen av VAZ-211440-modifiering, som presenteras i vår artikel, fortsatte fram till december 2013.

För 10 års frisläppande (grundläggande version 2114) har bilen blivit en av de bästsäljande modellerna som någonsin matchas från Avtovaz väggar. Maskinen är det optimala alternativet för en familjebil för personer med en begränsad budget. Dess värde fluktuerar från 150 till 200 tusen rubel. Förresten var modellen ursprungligen kallad VAZ-2114, men sedan 2003 började produktionen av modifieringar med en förbättrad motor och en ekologisk klass. Vår hjälte är en fantastisk bil som kombinerar goda tekniska egenskaper, komfort och design. År 2013 kom "Lada Priora" att ersätta honom, vilket också blev populär.

Utseende

Utsidan av bilen förtjänar många beröm, även om det inte finns någon minsta ledtråd av lyx. Modellen lockar ögat med smidiga linjer och en vacker läggningsoptik. Titta på bilen under olika vinklar kan det noteras att designen av VAZ-211440 är positivt annorlunda än sin föregångare med en ny huva, stötfångare, strålkastare och gummiåtvänd. Det blev mer europeiskt, påminde vissa modeller Renault, Dacia och Opel. En sådan anpassning till västerländska motsvarigheter lockade mycket uppmärksamhet från potentiella köpare till vilka den här bilen omedelbart svarade för smak. Nya vingar och lister har blivit två fler element som har genomgått anmärkningsvärda förändringar. När det gäller stötfångaren lyfte hans lilla i förhållande till marken, så att bilen kunde köra inte bara i stadens gator, men också landsvägar. Den bakre delen av kroppen har inte förändrats.

VAZ-211440 bil har blivit mycket stabilare och manövrerbar under körning, vilket bidrog med låg landning. Bedövning tillåter dig att känna dig mer övertygad om att det inte annat kan glädjas. Ingenjörer har slutfört bilen med 14-tums hjul på dimensionerna, förändrades nästan inte sedan "nio", svarade för 4,12 meter, 1,65 - bred och 1,4-höjd.

Bilinteriör

Som i fallet med ett yttre utseende har vår hjältes salong blivit mer raffinerad, den imponerande moderna designen och utrustningen. Naturligtvis är västerländska konkurrenter långt framåt, men också priset på en rysk bil som är lämplig. Trots de relativt billiga materialen och plastiska fasta sorterna är det trevligt inuti bilen. Några detaljer är uppriktigt tilltalande för ögonen. I den maximala konfigurationen har hatchbacken en bra instrumentbräda, en inbyggd dator, uppvärmda stolar, elektriska fönster för ytterdörrarna, ett nytt torpedo och värmesystem. I allmänhet gjordes arbete en hel del. Trots användningen av övervägande billiga material i mål, ger bra ergonomi och dockningspaneler i inredningen omedelbart en känsla av god kvalitet och tankeväckande av varje detalj.

Efter avslutad tekniskt arbete måste bilägaren tillhandahålla ett annat uttalande där du måste ange alla ändringar, deras skala och kvalitet. Då skickar bilens ägare den till inspektionen, varefter data spelas in i registreringsdokument. Arbeta, som du kan se, mycket.

Motorns tuning

Allvarligt överväger frågan om att ställa in en sådan bil som VAZ ("LADA") 211440, är \u200b\u200bdet värt att notera det faktum att bilen är perfekt för en sådan djärv ventilation. Professionella uppgraderingar gör det möjligt att utveckla vansinnehastighet, upp till 200 km / h, och ger också utmärkt hantering. Denna modell förberedde många tuningpaket skapade med olika behov och önskemål. Om du vill "klämma" från bilen till det maximala, finns det alla möjligheter till detta. Reservdelar kan köpas på bilmarknader och i specialiserade butiker. Lyckligtvis finns det många sådana funktioner.

En av de mest populära modifieringarna är en förbättring av motorn som låter dig avsevärt öka kapaciteten hos basmotorn eller att ersätta den med en sportanalog. För en liten tuning är det tillräckligt att blinka en styrenhet, liksom ersätta flera fabriksdelar. Efter icke-hastighetsåtgärder kan effektenhetens prestanda öka med 10-15%. Om du vill förbättra motorn, måste du ändra cylinderblockhuvudet, publiken ut ventilerna och installera en ny mekanism som distribuerar gas.

För riktiga extremaler finns det radikala metoder för att öka motorns kraft. Till exempel kan du sätta på motorn VAZ-11440 turbin eller ersätta den gamla vevaxeln till sportversionen, som har ökat kolvkörning. Den senare kommer att ge större vridmoment, vilket ökar kraftenhetens prestanda. Det här alternativet är ganska riskabelt, så den lösning du behöver närma dig. Det finns fabriksmodifikationer av motorn, vars exempel VAZ-211440 DV kan tjäna. 11183 med ett förstorat vridmoment.

Genom att göra tuning växellåda måste du byta ut växelkvoterna. Huvudöverföringen och raden är vald beroende på de specifika typerna av motor, vilket kommer att berätta i detalj i workshops och butiker. Det kan avsevärt öka överföringen av vridmoment på bilens hjul, så att du kan på allvar öka "Nizakh" -behovet under en intensiv hastighetsuppsättning.

Modernisering av upphävande

Den grundläggande egenskapen hos VAZ-211440 har en bra suspension som gör att du kan rida på ryska vägar utan problem. Ändå kommer finjusteringen att göra det tuffare, för vilket det är nödvändigt att få högkvalitativa stötdämpare. För att minska rullarens hörn rekommenderas det att installera styva tvärgående stabilitetsstabilisatorer.

Glöm inte hjul om du planerar att ställa in suspensionen. Den visuella komponenten kommer fram. För "fjortonde" finns det ett brett utbud av gjutna skivor tillgängliga i många specialiserade butiker och marknader.

Förbättra utseende

Tja, och var utan yttre? Kanske en av de mest populära avstämningselementen, som är utformade för att förbättra det yttre utseendet på den aerodynamiska kollapsen. Bilen blir mycket vackrare och mer effektivt, lockar ögonen på förbipasserande och andra förare. Bumpers, lister, spoilers - Alternativ Tuning Mass. Högkvalitativa detaljer är mycket dyra som du behöver tänka på. Med vissa scenarier kan priset på alla delar överstiga kostnaden för själva maskinen. VAZ-211440 2010-problemet är för närvarande cirka 150 tusen rubel. Samtidigt kan bara strålkastare kosta 30-40 tusen rubel. Den mest spektakulära konstruktionen uppnås med den smärtsamma driften av ingenjörer som förmedlar kroppens detaljer. Som regel består den sistnämnda av introduktionen av luftintag på taket och huven, installationen av spoilers och sidoborder, målar individuella delar av kroppen och liknande.

Tuning salong

Den sista typen av tuning är moderniseringen av stugan. De flesta entusiaster sätter LED-bakgrundsbelysning på det som ser väldigt snyggt ut. Du kan ersätta fåtöljer på sportversioner eller bekvämare av högkvalitativa material. Att ladda bilen med all slags utrustning är ett annat sätt att förbättra. Akustiskt system, GPS-navigator, fucking on-board-dator - allt kommer att placera. Avsluta inställningen kan vara tonat glas. Det viktigaste är att inte överdå det. Det inre av VAZ-211440 är ganska konservativ och tråkig, så att ställa in bara bilen.

Till sist

Rysk bilindustri är betydligt populär under det post-sovjetiska utrymmet. I varje stad eller by kan du hitta tiotals bilar som har kommit ner från transportören av Volga-anläggningen. I den här artikeln pratade vi om en av modifieringarna av VAZ-2114 - VAZ-211440, vars tekniska egenskaper var något förbättrade i förhållande till den grundläggande modellen. I hela planens historia har den här bilen blivit en av de mest sålda på grund av den goda inredningen och exteriören, liksom en bra motorkraft, så att du kan få större hastighet. Närvaron av ett flertal tuningpaket är bara mer populariserat av en bil, vilket fortfarande har stor efterfrågan på marknaden.