Generatorn ansvarar för att leverera el till fordonets motor. På VAZ-2110 är denna enhet placerad framför motorn, vilket gör den lättare att komma åt. Att ta bort enheten och demontera den är inte svårt även för en oerfaren bilentusiast. Låt oss titta på de huvudsakliga haverier som bilister stöter på.
Generatorns funktionsprincip
Denna enhet består av flera delar:
- ram;
- rotor;
- stator;
- likriktarbrygga;
- relä-regulator;
- remskiva.
Tack vare generatorn omvandlas vridmomentet från kraftverket till elektrisk energi. Under rotation skapar rotorn ett magnetiskt flöde, som regleras av ett relä, och remskivan utför en remdrift. Rotorn rör sig med hjälp av lager, och när de fungerar bra rör sig axeln lätt.
Ett annat syfte med reläregulatorn är att begränsa utspänningen i området från 13,6 till 14,7 V. Spänningen överförs genom kommutatorringarna till borstarna, och likriktarbryggan ansvarar för att energi överförs i en riktning.
Vilka typer av haverier är vanliga?
Oftast misslyckas generatorn för 8 och 16 ventiler VAZ-2110s som ett resultat av fukt och smuts. En annan orsak är slitaget på komponenterna i denna enhet, nämligen borstarna. Oftast manifesterar felet sig enligt följande:
- generatorn producerar inte elektricitet;
- utströmmen är antingen för hög eller låg spänning;
- Under motordrift hörs främmande ljud, oftast ett gnisslande eller gnisslande.
Generatorns funktion kontrolleras med hjälp av speciella stativ eller en digital voltmeter. Om främmande ljud hörs i motorrumsområdet, måste du först och främst kontrollera kamremmens spänning. Oftast är detta orsaken, men efter kontroll, ta bort remmen från remskivan och starta motorn. Frånvaron av brus är en anledning att kontrollera generatorns prestanda mer noggrant.
Hur man korrekt tar bort generatorn på en VAZ-2110
Om du har en kraftenhet med 8 ventiler, är det bäst att arbeta uppifrån. I versionen med sexton ventiler måste generatorn tas bort underifrån. För att göra detta, skruva först av pannan. Förbered flera olika nycklar innan arbetet. Du kan snabbt ta bort denna enhet om du följer följande instruktioner:
- Koppla ur fordonets ombordsystem - för att göra detta tar du helt enkelt bort den negativa polen från batteriet.
- Hitta M10-muttern på den positiva tappen på autogeneratorn och skruva loss den.
- Det finns ledningar anslutna till generatorn på baksidan av enheten, som måste kopplas bort innan nästa steg av demontering.
- Använd en skiftnyckel i storlek 13 och lossa de övre och nedre muttrarna.
- Skruva loss spännbulten med en 10 mm skiftnyckel för att lossa remspänningen och ta bort den.
- Ta sedan bort båda muttrarna (övre och nedre) helt och ta bort spännstången.
- Vrid försiktigt generatorn i rät vinkel och ta bort den från motorrummet.
Om du vill reparera den här enheten bör du torka den noggrant med en trasa för att ta bort all smuts.
Hur man demonterar en generator
Gör först två märken på metallhöljena. Detta hjälper dig att senare montera enheten utan problem.
- Tryck ut metallspärrarna och ta bort plastkåpan.
- Använd en stjärnskruvmejsel för att skruva loss spänningsregulatorns monteringsskruvar.
- Skruva loss M10-muttern. Använd sedan en skruvmejsel för att ta bort skruven och ta bort kondensatorn.
- För att ta bort remskivan, klämma fast generatorhuset i ett skruvstycke. Sätt en 21 hylsa på muttern, och genom hålet i huvudet sätt en 8 sexkant på den. Först efter att du har skruvat loss muttern kan du ta bort brickan och remskivan.
- Ta bort de fyra monteringsskruvarna för att demontera generatorn i två delar.
- Skruva loss skruvarna som håller fast statorkabeln och diodbryggan från höljets baksida.
- Ta bort diodbryggan och oscillatorlindningen.
- Tryck ut rotorn ur locket med fingrarna tillsammans med lagret.
- Ta försiktigt bort lagerbussningen.
- Ta en avdragare och ta bort lagret.
