Hur man självständigt tar bort kaminen på en VAZ 2110

Värmare på VAZ 2110-bilar har en ganska pålitlig design. Men även hon är kapabel att leverera överraskningar.

Värmesystemet används automatiskt, på grund av vilket inredningen värms upp med ett fel på högst 2 grader från indikatorn inställd på regulatorn. Om kaminens funktioner kränks, kan den inte längre upprätthålla den önskade temperaturen eller värmer inte inredningen alls, då finns det inget kvar än att ta bort det, hitta orsakerna till haveriet och sedan byta ut eller bära ut reparationsarbeten.

De som redan har mött behovet av reparationer och byte av kaminen kommer att hålla med om att demontering är det svåraste steget.

felsökning

Om det finns ett problem med kaminen måste du först bestämma vad som exakt fick värmaren att misslyckas från normal drift.

Grenrören på VAZ 2110 har en begränsad livslängd. Efter cirka 3 år kommer de att börja bli solbränna, vilket definitivt kommer att leda till behovet av att byta ut dem. Det är bättre att förhindra läckage genom att byta ut spisrören lite tidigare än förväntat.

Demontering

Låt oss nu prata om hur du kan demontera kaminen för att ersätta eller reparera den. Demonteringsproceduren kommer att krävas för att hitta källan till alla problem och lösa problemet med värmarens fel. Det är särskilt viktigt att göra detta om det kommer att vara mycket obehagligt att åka på näsan av kylan och utan spis.

Så låt oss börja.

1. Koppla först och främst bort minuspolen från batteriet. Detta är den primära uppgiften som utförs med nästan alla ingrepp i bilens struktur.
2. Ta bort klädseln, ljudisolerande klädsel och klädsel från vindrutans ram.
3. Ta bort isoleringsmaterialet från motorpanelen.
4. Därefter demonteras plastbeklädnaden under vindrutan. Vi pratar om den så kallade krusidullen.
5. Nu tas mekanismen för torkarna, det vill säga torkarna, bort.
6. Nästa steg är att ta bort de vänstra och högra värmekåpan.
7. Om ett motstånd är en av de främsta misstänkta, var noga med att kontrollera tillståndet för denna artikel. Motståndet är placerat till höger, när man tittar på motorrummet, stående framför stötfångaren. Fästning utförs på en skruv, så det blir inga speciella problem med borttagning. Den enda varningen är att för att ersätta motståndet måste du demontera vakuumförstärkaren.
8. Hyttfiltret sitter till vänster i öppningen som leder in i fordonet. Inga verktyg krävs för att ta bort den. Allt görs manuellt.
9. Byt ut filtret vid behov. Tänk bara på att det gamla och det nya exemplet inte är utbytbara, köp därför bara det filter som för närvarande används.
10. För att byta ut kaminen, och med den kranen, se till att tömma kylvätskan från systemet.

1. För att demontera elementet, koppla loss de två grenrören som är fixerade med klämmor, samt slangen som ansvarar för ångutloppet. Kontrollera anslutningarnas skick. Om de är skadade eller visar tecken på slitage är det bäst att byta ut dem. Annars kan de snart orsaka läckage, vilket gör att hela demonteringsproceduren måste upprepas.
2. Kaminen i sig är inte fixerad på något sätt. Den hålls på plats av locket som trycks mot värmarkroppen.
3. Byte av kaminens radiator, det vill säga kaminen, kan faktiskt utföras med en aluminium eller koppar. Kopparradiatorn, på grund av materialets höga värmeledningsförmåga, ger bättre uppvärmning av passagerarutrymmet. Aluminium motsvarigheter kommer att hålla längre, de är billigare, men effektiviteten är lägre. Välj därför det som är viktigast för dig.
4. Ett par slangar kopplas bort från kranen. De kan nås från passagerarutrymmet genom att ta bort handskfacket.
5. Spiskranen fästs med ett par 10 mm muttrar.
6. Innan du demonterar kranen, se till att koppla bort drivkabeln (elmotor).
7. När du byter ventil, se till att komma ihåg att byta ut de gamla gummitätningarna mot nya. Dessa är förbrukningsvaror, därför är det bättre att inte använda gamla efter reparation.

Nyanser av återmontering

Det finns flera viktiga punkter som du bör vara särskilt uppmärksam på när du demonterar och byter ut en gammal kamin mot en ny.

• När du arbetar med en gammal kamin, när du sätter ihop fläktkåpan, som är gjord av plast, se till att pedalen faller ner i spåret. Om den inte sitter stadigt kan det hända att klaffen inte fungerar som den ska. Detta kommer att leda till upprepade nedmonteringsaktiviteter.

• Vid demontering av kaminen bildas ett ganska stort antal bultar och fästelement. Se till att det inte finns något kvar, alla fästen är tillbaka på plats. Annars kan elementen inte vara ordentligt fastsatta. Som ett resultat blir det ingen värme i kupén och inga kylvätskeläckage.
• Byt om möjligt plastslutaren till en metall. Metallelementet har längre livslängd, plus att du minimerar risken för fastklämning.
• När du utför ett fullständigt byte av radiatorn, ge företräde åt en kopparprodukt. Även om de är dyrare är tillförlitlighetsnivån betydligt högre, plus att du får märkbart mer värme från en sådan radiator. För invånare i norra regioner med hårda vintrar är detta särskilt sant.
• För att undvika behovet av att utföra om reparationer, för att utföra mycket komplexa demonteringsarbeten med kaminen, rekommenderar vi starkt att du byter alla klämmor och slangar som används på den gamla utrustningen under demonteringsprocessen. Gummi är inte hållbart, så var inte lat för att ägna några minuter åt denna fråga.

Ställ in på att demontera kaminen själv i förväg, eftersom denna process kan ta minst 4 timmar. Det kommer att ta en nybörjare ännu mer. Men på detta sätt kommer du avsevärt att spara på tjänsterna från specialister med en bensinstation. Men viktigast av allt kommer du att få ovärderlig erfarenhet av att demontera och montera en av de mest komplexa enheterna i VAZ 2110.