Hittills har kompakta crossovers fått stor popularitet. På den lokala marknaden är de sämre än underkompaktpassagerarmodeller. Följande anses vara en av de mest populära: "Kia Sportyj" (storlekar, specifikationer och allmänna funktioner).
Funktioner
Denna bil är en kompakt koreansk crossover. Det är en av de mest populära modellerna i detta segment. Från våren för det senaste året produceras det i Ryssland, och på Kazakstan-marknaden finns bilar 3 och 4 generationer också lokal produktion.
Historia
Sedan 1993 har bilen utfärdats sedan 1993. Under denna tid ändrades fyra generationer.
Produktionen av den första sporten (NB-7) togs examen från 2006. Den producerades inklusive i Ryssland ("Avtotor").
Den andra generationen (km) uppträdde 2004. Han producerades också på "Avtotor", liksom i Ukraina (ZAZ).
Den tredje Sportage (SL) ändrade den tidigare år 2010. Utgåvan på Asien Auto "etablerades, där produktionen fortsätter hittills.
Den fjärde generationen (QL) uppträdde 2016. Finns även på Avtotor och Asien Auto.
Kropp
All sportage har en traditionell kroppstyp för ett segment - 5-dörrvagn. TRUE, på konfigurationen, liknar den en 5-dörrhatchback de senaste två generationerna "Kia Sportyj". Dess dimensioner är 4,48 m, 1,855 m bred, 1,635 m i höjd. Hjulbasen är 2,67 m, framsidan är 1,625 m, baksidan är 1,636 m. Massan är 2,05 - 2,25 t, beroende på versionen av Kia Sportage. Den nya kroppen, enligt journalister, liknar designen på SUV Porche. Volymen av bränsletanken är 62 liter.
Dessutom, enligt exemplet av premium frimärken, började tillverkaren erbjuda fabriksinställning "Kia Sportyj" i form av en förändrad dekoration av bumpers av högre konfigurationer.
Motor
Bilen på den lokala marknaden är utrustad med tre fyrcylindriga motorer. Två av dem är bensin, en - diesel.
- G4fj. Turbated 1,6 liter motor. Utvecklar 177 liter. från. vid 5500 rpm. och 265 nm vid 1500 - 4500 rpm.
- G4na. Den atmosfäriska motorn på 2 l ligger avsevärt bakom prestanda från den tidigare kraftenheten av mindre kull. Dess makt är 150 liter. från. Vid 6200 rpm., Vridmoment - 192 nm vid 4000 rpm.
- D4ha. Den mest kraftfulla versionen är diesel. 2 l Turberad motor utvecklar 185 liter. från. vid 4000 rpm. och 400 nm vid 1750 - 2750 rpm.
Detta är ett komplett utbud av kraftenheter för den lokala versionen av Kia Sportyj. Konfigurationen på andra marknader är med 1,6 liter bensin och 1,7, 2 liter dieselmotorer.
Överföring
Tre växellådor är tillgängliga för sportning: 6-växlad automatisk och mekanisk, 7-växlad robot MCPP DCT. 2 liter är utrustade med "mekanik" och "maskin", turboladdad - DCT, diesel - automatisk växellåda.
För 2 liter sport-, fram- och fyrhjulsdrift är tillgängliga med båda överföringar. Mer kraftfulla versioner är bara fyrhjulsdrift.
Chassi
Båda sportpendlarna är oberoende. Front-typ McPherson, bak - multi-sektion.
Avslutningen är 18,2 cm, den reversala radien är 5,3 m.
Bromsar - Skiv på båda axlarna i alla versioner.
16-, 17-, 19-tums hjul för "Kia Sportyj". Dimensionerna av dem är 215/70, 225/60 respektive 245/45.
Interiör
Kabinens kvalitet och utrustning - på en anständig nivå för segmentet. Journalister "kör" och "hjul" noterar att kvaliteten på både montering och material motsvarar europeiska motsvarigheter. Det fanns inga klagomål och ergonomi av Kia Sportyj. Storleken på kabinen är också tillräcklig. Från nackdelarna med testen noteras placeringen av förarsätets nackstöd, bristen på pennor på bakdörrarna.
Det bör noteras att fabriksinställningen "Kia Sportyj" gäller för inredningen: de högsta versionerna har speciella element i mål.
Volymen på stammen är 491 liter och 1480 liter med vikta baksäten.
Öppning
Dessutom firar journalister rik utrustning. Och även om de flesta av alternativen är tillgängliga för högre versioner av Kia Sportyj, ligger ingångsnivån inte bakom dem på området för säkerhet. Så har de 6 krockkuddar, systemstabilisering av maskinen och släpvagnen, nedstigningen och fästet på berget.
Det högsta paketet är utrustat med ventilation av framsätet, ett panoramautsiktstak, trådlös laddning och en mängd elektroniska hjälpare (Auto Parkers, fasthållningssystem i en remsa, erkännande av tecken, övervakningsblindzoner, automatisk bromsning).
Prestanda
De långsammaste versionerna är 2 liter All-Wheel Drive Sportage. Acceleration till 100 km / h, enligt tillverkaren, upptar 11,1 sekunder från den manuella överföringen och 11,6 sekunder med en automatisk maskin. Samtidigt är det andra alternativet betydligt bättre i elasticitet: överklockning från 60 till 100 km / h tar 6,7 sekunder mot 11,1 sekunder. Framhjulsdriftsversionerna är något snabbare: 10,5 och 11,6 sekunder för att accelerera upp till 100 km / h.
Maskinen med automatisk växellåda också i acceleration från kursen är före alternativet med "mekanik": 6,2 sekunder mot 10,4 sekunder. Den maximala hastigheten för alla 2 liter modifieringar är drygt 180 km / h. Diesel Sportage accelereras till 100 km / h från en plats i 9,5 sekunder och från 60 km / h på 5,2 sekunder. Den snabbaste, trots den något mindre prestanda, är en turboladdad 1,6 liter bil. Kia Sportyj i denna modifikation i samma discipliner har indikatorer 9.1 och 4.7 med respektive. Maximal hastighet för båda ändringarna är 201 km / h.
Den minst utgifterna bränsle dieselmotor: 7,9 liter i staden, 5,3 liter på banan och 6,3 i blandade förhållanden. Det följer denna indikator 1.6 L Sportage: 9,2, 6,5, 7,5 liter. Den minst kraftfulla versionen är det dyraste bränslet. Alternativet framhjulsdrift med de manuella transaktionerna i 10,7 liter, på motorvägen - 6,3 liter, i ett blandat läge - 7,9 liter. Allhjulsdriftsmaskin med "Automatisk" överstiger den cirka 0,5 liter.
Top Gear Tests markerar suspensionens goda energiintensitet, särskilt i jämförelse med modellen för den senaste generationen, med noggrann kontroll, liksom den välkoordinerade driften av dieselmotorn och automatisk växellåda. Samtidigt talar journalisterna "hjul" om relativt bullrigt arbete av diesel.
Kosta
Den ursprungliga är versionen med 2 liter med en bensinmotor. Priset på bilar i år utan diskontering är från 1,25 till 2 miljoner rubel. Diesel Sportage kan köpas för 1,905 - 2,095 miljoner rubel. Bensin Turbocharge säljs för 2,065 miljoner rubel.
Premiären av Kia Sportage 4 Generation Crossover passerade på Frankfurt-motorn visar två tusen femtonde. Denna bulktop är byggd på den presenterade plattformen tidigare som kom att ersätta modellen IX35.
Utanför behöll den nya kroppen Kia Sportyj 2019 (foto och pris) profilen för föregångaren med en massiv bakre räknare, men fick en helt annan design av fram och akter. Bilen fick en lättnadshuvud, mycket belägen huvudoptik på KX3-sättet, märkesgrillen och massiva stötfångaren med stora dimma.
Kia Sportage 2019 Priser och priser
| Pris från 20.08.2019 | Pris, RUB. |
| 2,0 (150 hk) klassisk MT6 | 1 389 900 |
| 1 489 900 | |
| 2,0 (150 hk) klassiska "varma alternativ" AT6 | 1 549 900 |
| 2,0 (150 hk) komfort MT6 | 1 554 900 |
| 2,0 (150 hk) klassiska "varma alternativ" MT6 | 1 569 900 |
| 2,0 (150 hk) komfort at6 | 1 614 900 |
| 2,0 (150 hk) komfort AWD MT6 | 1 634 900 |
| 2,0 (150 hk) luxe at6 | 1 664 900 |
| 2,0 (150 hk) luxe awd mt6 | 1 684 900 |
| 2,0 (150 hk) komfort AWD AT6 | 1 694 900 |
| 2,0 (150 hk) luxe + at6 | 1 724 900 |
| 2,0 (150 hk) luxe awd at6 | 1 744 900 |
| 2,0 (150 hk) "Europa League" AT6 | 1 764 900 |
| 2,0 (150 hk) luxe + awd at6 | 1 804 900 |
| 2,0 (150 hk) prestige AT6 | 1 829 900 |
| 2,0 (150 hk) "Europa League" AWD AT6 | 1 844 900 |
| 2.4 (184 hp) LUXE AWD AT6 | 1 854 900 |
| 2,0 (150 hk) prestige AWD AT6 | 1 909 900 |
| 2.4 (184 hp) luxe + awd at6 | 1 914 900 |
| 2,4 (184 hk) "Europa League" AWD AT6 | 1 954 900 |
| 2,4 (184 hp) prestige AWD AT6 | 2 019 900 |
| 2,4 (184 hp) GT-LINE AWD AT6 | 2 149 900 |
| 2,4 (184 hp) Premium AWD AT6 | 2 274 900 |
| 2.0d (185 hk) Premium AWD AT8 | 2 304 900 |
MT6 - Mekanik 6-ST., AT6 - Automatisering 6-ST., RT7 - Robot 7-ST., AWD - fyrhjulsdrift, D - Diesel
Bakom maskinen är markerad av snygga smala lampor med ett förkromat överlägg mellan dem, ett annat bagageutrymme med en stor spoiler och en förnyad stötfångare. Samtidigt, för den nya modellen Kia Sportage, 2019, för första gången, erbjöds en version av GT-linje, liner med 19-tums hjul, diodfonter, diffusor, dubbla rör av avgassystemet och omkonfigurerad suspension.
På hösten av den artonde koreanska tillverkaren presenterade en restylerad version av crossover, som fick ett annat optikmönster, återupptogs bumpers, en ny galler av radiatorn, liksom den "dissekerade" i halva dimsnitten framför. Bilen förvärvade också flera ytterligare alternativ för kroppens färg och skivorna tillgängliga för diametern på 16 till 19.
Interiören av Kia Sportage 9 fick förbättrade målmaterial, en annan frontpanel, nytt ratt och apparater, liksom en förnyad central konsol. Den fyllda skärmen i multimediasystemet liknar en liknande lösning både på sin föregångare och på en större hela dagen.
Specifikationer
Liksom kostnaden, var den nya Kia Sportage 2019 något större i maskinens storlek för samma generation. Den totala längden steg till 4,480 mm (+ 40), hjulbasen tillsattes 30 mm till 2,670 och bredden (1 855) och höjden (1 635) förblev densamma. Vägklarering (clearance) deklareras på nivån på 182 millimeter.
Volymen på stammen ökade till 503 liter mot 465. Tidigare blev den främre Sve lite mer (med 20 mm) och bakre motsatsen minskade med 10 millimeter. Tillverkaren rapporterar också till förbättring av koefficienten för aerodynamiskt motstånd, vilket har minskat från 0,35 till 0,33, vilket gjorde det möjligt att göra en bil mer ekonomisk.
Även bilen kan skryta med en ökad kroppsstyvhet ökade med 39%. Alla dessa förändringar gjorde det möjligt att minska nivån på buller och vibrationer, samt förbättra PARC-hanterbarheten.
När det gäller den tekniska påfyllningen övergav Koreaner den tidigare 1,7-liters turbodiesel CRDI U2 till förmån för den nya 1,6-litersenheten i U3-familjen med Urea-systemet för neutralisering av avgaser. En sådan motor uppfyller EURO 6D-TEMP-miljön och, beroende på graden av Forssing, utvecklar 115 eller 136 hk. Ett mer kraftfullt alternativ kan beställas med en preselektiv sju-stegs robot och en full enhet.
Och den nya Kia Sportage 2019 förvärvades av den version av Ecodynamics +. Den senare är den så kallade "mjuka hybriden", som åstadkommer närvaron av en kompakt startgenerator med en bältesdrivning från vevaxeln. Vid överklockning utfärdar elektromotoren en blygsam 14 hk, och vid bromsning fungerar det som en generatorroll, ett miniatyrlithiumjonbatteri med en kapacitet på 0,46 kWh repareras. Arbetssystem under en spänning på 48 volt.
Det är bara för den ryska marknaden, allt detta är inte relevant - vi har en 2,0-liters bensin atmosfärisk med en kapacitet på 150 hk. (192 NM), som är tillgänglig med sexhastighetsmekanik och automatisk maskin, och båda alternativen kan bokas både med fram och komplett. Det finns fortfarande en turboladdad version med en 1,6 turbo-motor på 177 krafter och 265 nm, som sätts på en 7-band DCT-robot med två kopplingar och AWD.
Det här alternativet skrivs ett hundra från en plats för 9,1 sekunder, och den maximala hastigheten når 201 km / h. Det är sant att det inte är så viktigt att den amerikanska modifieringen med 2,4-liters GDI (184 hk) kommer att ersätta den här versionen i Ryssland (184 hk) och en traditionell sexväxlad automatisk maskin och den 2,0-liters turboladdade CRDI Diesel kommer att förbli i byggnaden.
Den sista för den sportiga marknaden i den nya kroppen är tillgänglig i alternativen för avkastning vid 136 (373 nm) och 185 styrkor (400 nm), men vi erbjuds bara ett kraftfullare alternativ (med automatisk växellåda och fullhjulsdrift) , som ger maskinens acceleration från 0 till 100 km / h i 9,5 sekunder, och den genomsnittliga bränsleförbrukningen i den blandade cykeln är 6,3 liter per hundra, i staden - 7,9, på motorvägen - 5,3 liter.
Hur mycket är
Idag börjar priset på den nya Kia Sportyj 2019 från 1 329 900 rubel per bil med en bas 2,0-liters atmosfärisk, 6-växlad mekanik och framhjulsdrift. Versionen med automatiska transmissionskostnader från 1 554 900, för allhjulsdriften frågas minst 1,574,900, och en mer kraftfull version med en 2,4-liters motor kostar minst 1 794 900. Starten av försäljningen av uppdaterade maskiner är planerad till november .
I grundutrustning Klassisk. Front- och sido krockkuddar, ABS, stabiliseringssystem, startsystem för stigande och nedstigning från berget, luftkonditionering, ljudsystem och elektriska speglar inmatas. Den extra avgiften erbjuds ett paket "Varma alternativ" med uppvärmning och baksäten, rattar, samt uppvärmda speglar och vindrutan.
Utrustning Bekvämlighet. Dessutom har dimma och diod löpande lampor, skenor, elektriska justeringar av ländryggarens säte, farthållare och möjligheten att ansluta smartphones via Bluetooth. Avrättning Luxe. Inkluderar klimatkontroll och multimedia med en 7,0-tums skärm, navigering och bakre vy.
Crossover i version Prestige Skeeping Xenon Head Optics, Parkeringssensorer och Invincible Access i kabinen och den övre versionen Premie. Utrustad med en 8,0-tums sensorisk skärm av multimediasystemet, trådlös laddning för smartphones, panoramautsiktstak, adaptiva strålkastare, såväl akuta bromssystem som känner igen vägskyltar och automatisk parkering.
Foto av den nya Kia Sportyj 2019
Den populära crossover Kia Sportage lockar futuristiskt utseende, erbjuder föraren och passagerarna en hög nivå av komfort och garanterar kompromisslös säkerhet. Dessutom visar bilen enastående TTX.
Specifikationer Kia Sportage
Compact storlek på korsningen gör det möjligt att självklart känna på nära stadsgator och smala landsvägar. Modelllängd - 4480 mm, Bredd - 1855 mm, höjd - 1655 mm. Tack vare de här storlekarna av 2017-modellåret finns en rymlig salong där 4 passagerare kommer att ligga bekvämt.
Crossover clearance - 182 mm. En sådan trafikklarering utökar signifikant listan över dina rutter!
Volymen på stammen är 466-491 liter. Sportage kommer att vara en pålitlig partner i både shopping och tåg utanför staden och även när du flyttar!
Maskiner aggregeras med två 1,6 eller 2 liter bensinmotorer med en kapacitet på 150 eller 177 hk. Motorens linje kompletteras med en diesel 2-liters 185-stark installation. Tre transmissioner erbjuds köpare: AKPP-6, MCPP-6 eller 7-Range Robot. Auto är utrustade med framsida eller full körning.
Maskinens maximala hastighet med en bensinenhet på 1,6 liter når 201 km / h, och den första hundra crossoverna blir på 9,1 sekunder.
Bränsleförbrukning - från 6,3 till 8,3 l per 100 km sätt (blandat läge). Tankens volym är 62 liter.
Grundläggande modifiering Sportage
Klassiskt paket erbjuder kuddar och säkerhetsgardiner, elstyrning, luftkonditionering och Bluetooth, tack vare du kan ansluta den automatiska telefonen. Däcktryckskontrollsystemet kommer att varna om indikatorerna föll under normen, och ERA-GLONASS hjälper snabbt att ringa hjälp vid en olycka. I kabinen installerad 12 V. Auto-uttag utrustad med ABS, HAC, ESC, DBC, VSM-system, samt TSC, som hjälper till när du flyttar med en släpvagn. Alltid rengör vindrutan garanterar Aero Blade-torkare, och baksidan av bilen kompletteras med en spektakulär spoiler med en LED-stoppsignal.
Teknik och funktionalitet
- Strålkastare med funktionen "Escort" kommer att fungera i ytterligare 30 sekunder efter stängningen av bilen. Du kommer lätt att nå ingången även i mörkret!
- Navigering med TomTom-tjänsten gör att du kan bygga en rutt med trafikinformation.
- JBL-ljudsystemet med Clari-Fitm-systemet garanterar det perfekta ljudet av favoritkompositioner.
Att vara inte den billigaste crossover, Kia Sportage passar perfekt in i segmentet Compact Crossovers på den ryska marknaden. Den tredje generationen som producerades i den tredje generationen, som blev en av de bilar som hjälpte kapitaluppdatering bilden av KIA, i den fjärde generationen av året lovar att stiga till en ny nivå. Ett brett utbud av ny teknik och bekväma funktioner är nu tillgängliga på en ny sport. Det kan vara en av de mest gadgetorienterade bilen i sitt segment. Dessutom föreslår den omfattande kapitaluppdateringen av inredningen och chassit också att sporten kommer att vara modernare än bilen, som kommer att förändras till skiftet. Efter den debut av sporten av den 4: e generationen på motorutställningen i Los Angeles beslutade vi att göra en lista över roliga fakta och intressanta funktioner om den kommande Kia Sportage.
Modeller Kia Optima och Kia Sorento skapades speciellt för den nordamerikanska marknaden, men Sportage är en av de få bilarna i den sydkoreanska automaker, vars modellområde började utföras först i sitt hemland. 
Skapandet av den fjärde generations sportage inträffade i USA, i Kalifornien på auto polygoner i Hyundai-Kia-problemet. Prototyper testades bland annat för stabilitet vid körning vid höga hastigheter, terräng och på tillförlitligheten hos suspensionen med långsiktig drift på dåligt serverade vägytor.
I Ryssland kommer Kia Sports of the 3: e generationen att fångas från Republiken Slovakiens territorium, där en av KIA-anläggningarna är belägen. Den här moderna växten producerar huvuddelen av Sportage Crossovers för de europeiska och ryska marknaderna. Samma anläggning börjar produktionen av fjärde generationens sporstrument. Anläggningen ger en fullständig cykel av sportproduktion, inklusive produktion av alla kroppselement, delar av kabinen och Kia Sportage-motorerna.
Jämfört med den tidigare generationen av sportage kommer den 4: e generationsmodellen 2017 att byggas med hjälp av mer avancerade höghållfasta stållegeringar. Det gör sin kropp ännu starkare än tidigare. Femtiofem procent av den nya bilkroppen är gjord av moderna höghållfasta stål. I den tidigare modellen fanns 18 procent. Som ett resultat, i 2017, sportage, styvheten av vridningen förbättrades med så mycket som 39 procent. Kroppsfästningen stärktes också på grund av den breda användningen av varmt fylligt stål på kroppsställen, sidogränserna, i utformningen av tak och hjulbågar.
Roterande optik, nytt, men igenkännligt utseende
Ta en titt igen på sporten 2017, och du kommer att inse att det inte finns något som i sin klass. Detta är en kompakt crossover som kommer att ha en svängljus. Mycket belägna strålkastare och LED-dagsljus roterar som en treblads propeller! Sportage, 2017 betecknar hans närvaro överallt, vart han än ska vända. Ja, även nu har han en sådan person som bara en infödd mamma kan älska, men det här är en användbar förändring av utseende - i segmentet är fulla av bilar, som bara är nyanser av vaniljdoft. Samtidigt har bilen en välbekant silhuett, som uppträdde i III Sportage III, som fortfarande stöder sitt erkännande även med en ny (och pinsam) förgrund.
"Ice Cube" istället för dimljus
Ett annat karakteristiskt element i designen av nya KIA är dess "isbitar" - LED-element av dimljus, som ersätter traditionella halogenlampor med en uppsättning av fyra små LED-block som grupperas ihop. I kombination med en aggressiv främre stötfångare bildar dessa lampor en karakteristisk vy. Detta gör det möjligt för bilen att stå ut ännu mer än tidigare. På natten förbättras känslan av närvaron av Sportyj av dessa ovanliga LED-kluster, eftersom de ser ut som lysande isbitar.
Vertikal radiatorgaller
En del av det som gör 2017-sportsporten så fantastiskt, förutom mycket belägna strålkastare och isbitar med LED-teckensnitt, är ett massivt radiatorgaller. Till skillnad från andra bilar Kia är en märkesgitter i form av "Tiger näsa" mer i höjd. Det ger bilen ett mer imponerande utseende, vilket kan skämma bort, de som föredrar klassisk design. Vi försäkrar dig dock, ett stort galler av radiatorn behåller fortfarande bilden av en kompakt SUV i Kia. Om du bestämmer dig för att köpa 2017 Sportage IV-generationen, så snart den säljs, kan du vara säker på att det inte finns något som det på marknaden.
Signifikanta förändringar i utformningen av upphängning och styrning
För Kia Sportage av 2017 redes konstruktörerna helt en oberoende upphängning och gjorde det så att förbättra bilens jämnhet, kontrollerbarhet och stabilitet. Multi-typ bakfjädring mottog de flesta av förändringarna och har nu en tvåtakts stötdämpare i huset och en dubbel bottenspak i designen. Framsidan av MacPherson-ställen återvanns för att förbättra stabiliteten och förbättrad testning av vägbeläggning.
Om du vill ha dina sporter, att vara mer sportig, vet att den övre SX-versionen kommer med en unik justering av elasticiteten hos stötdämpare i suspensionen. Alla modeller kommer också att få en återvunnen elektrisk servostyrning, där 25 procent minskade friktion av strukturella element för bättre noggrannhet och kontrollkänslighet. Styrmekanismen monterades också ytterligare för bättre viktfördelning.
Blockerar den inter-axel differential och unika främre stötfångaren i All-Wheel Drive-versioner
Liksom sin äldre bror till 2016 Sorento, kommer en generation IV-sport som bor i 2017 att vara utrustad med ett siktskillnadslås i en 50/50 andel för kompletta uppsättningar med ett fullt drivsystem. Den nya sporten med AWD-systemet förutspår och känner vägen framför så att de optimerar begär, särskilt vid dåliga väderförhållanden. Det betyder att du kan passera nästan allt som moderns natur kommer att kasta på dig. AWD Sportages kommer också att vara med en annan främre stötfångare, som kommer att ge honom en coolaste upphöjningsvinkel när du flyttar på någon off-road.
Den turboladdade motorn återgår till BIS
Även om vissa konkurrenters sport upphörde att erbjuda mer kraftfulla motorer, tog KIA den 2,0-liters CRDI-motorn med en turboladdare från föregående generation och placerade den under huven i 2017-modellen. Låt nya miljökonsekvenser påverkar den enklaste minskningen av makt upp till 185 liter. Med. Sportage är fortfarande en av de få representanterna i segmentet Compact SUV, som fortfarande erbjuder en kraftfull motor för dem som vill ha lite mer än bara en familjebil.
Här är den fulla linjen av motorerna som förväntar oss:
- ny bensin atmosfärisk motor 1,6-liter 132 hk och 161 nm,
- han, men i en turboladdad version, vid 177 hk. och 265 nm,
- turboladdade diesel CRDI 1,7 liter. vid 115 hk och 280 nm,
- turbated Diesel CRDI 2.0 l. vid 136 hk 373 nm,
- turbated Diesel CRDI 2.0 l. vid 185 hk 400 nm.
Tre körlägen enligt ditt humör
För några år sedan skulle du behöva lägga ut ett anständigt belopp för en chic maskin för att få möjlighet att välja körläge. Men nu har de flesta kända varumärkena ett sådant tillfälle som ett alternativ eller i databasen på högre betyg. Körning på 4: e generationens gym lovar att vara solidt nöje - alla konfigurationer gör det möjligt att välja körläge mellan normal, eko och sport. Normalt läge implementerar ett guld mitt i ett försök att balansera bränsleekonomi och acceleration. Sportläge bestämmer hastighetens prioritet över allt annat. Tja, och Eco-läge försöker extrahera så mycket energi från varje droppe bränsle.
Förarorienterad stuga
Med tanke på att 2017: e Sportage lovar att vara en crossover, som kommer att erbjuda många akuta känslor bakom hjulet, återvanns salongen med en prioritet för föraren. Som ett resultat lutades den centrala konsolen mot förarsätet och betonade att en person som har körupplevelse, som gillar att köra oftare än sin familjs transport från punkt A till punkt B. Ytterligare inredningsdetaljer i SX-versionen, sådan Som ratt med en platt "botten" längst ner på RAM, slår rattens byte också på bilens sportstolar.
Mer lastutrymme
SUV måste vara praktiska. Utöver det faktum att de kombinerar hatback och vagnens egenskaper, har ökat clearance, måste det finnas fler skäl för sig själva och deras familjebilklass SUV. År 2017 kommer sportsalongen att optimeras på ett sådant sätt att det blir mer än bara för familjesemester och kommer att ha mer utrymme. Som ett resultat av den bästa layouten kommer det att finnas mer utrymme för passagerare av båda sätena och fler lastutrymmen med separat vikbara baksäten. Volymen av KIA Sportage-bagageutrymmet kommer att vara 503 liter, vilket är mer än den tredje generationen för 8 liter. Panelen på stammens golv är justerbar i två positioner - det ger mer frihet på platsen för de övergripande sakerna. Och under golvet finns nu ett speciellt fack, där du kan dölja glidgardinen.
UVO3 debuterar i Sportsj 2017
I den nya iterationen av alla modeller av KIA kommer debuten av ett infotainment-system som heter UVO3 att hållas. Hon kommer att ingå i konfigurationen för Sportsj 2017. Beroende på konfigurationsnivån kommer den att installeras antingen 5, 7 eller en 8-tums pekskärm i din bils hytt. Var och en av skärmarna har dessutom vissa funktioner. SX Top-modellen kommer att erbjudas i databasnavigering med 320-Watt Premium Audio System Harman Kardon på åtta högtalare. För alla versioner finns ytterligare portar under USB-kontakten, som ska användas endast för att ladda dina mobila enheter. Den nya funktionen för den senaste versionen av UVO är närvaron av inbyggd 8 GB tillgängligt minne för att lagra musik och spellistor.
Android Auto är en standard uppsättning ex- och SX-versioner
Android-användare glädjer! Kia Sports 2017 är utrustad med en Android för en bil som standard (Android Auto), så du kan länka din smartphone med en bil och använda alla funktioner som styrs med en pekskärm. Så snart du ansluter din Android-enhet till systemet via USB-porten, får systemet tillgång till Internet, vilket innebär att du kan begära om Googles trafikdata om trafik, valet av flera rutter och även använda, till exempel, till exempel, Google-musik för att lyssna på nya melodier på vägen. Senare kommer KIA också att lägga till Apple CarPlay så att IOS-användare kan ansluta sina enheter till sina fordon och ge Siri att ta kontroll över informations- och underhållningssystemet.
Bred uppsättning av aktiva säkerhetsfunktioner
Efter fotspåren i din infödda Brother 2016 Kia Optima kommer den nya Kia Sportyj 2017 att vara den andra bilen Kia i sin tur, som kommer att erbjuda en komplett uppsättning aktiv säkerhet. Även om Sorento i 2016 också innehåller en varning för att lämna trafikremsan, varning om risken för en kollision, och en rörelsevarning i den "blinda" -zonen, i den nya KIA Sportage ökar säkerheten i steget högre och lägger till automatisk nödbromsning och fotgängardetekteringsfunktionen.
SX Top Packs har dessa aktiva säkerhetssystem i databasen. Ex-versionen kommer att erbjuda dem som en del av ett extra paket. Den lyckliga ägaren av Sportage 2017 utrustad med dessa säkerhetsfunktioner kommer inte att ha en chans att träffa en bil eller fotgängare under körning.
Old-Kind City Crossover Kia Sportage - Bilen verkar vara underbar, men för det som bara hon inte skällde: man tyckte inte om den inre, andra passade inte de obekväma främre stolarna, någon klagade över den korta listan över Valfri utrustning, och någon verkade någon som är synligheten av dålig passagerare, och platserna ovanför huvudet på den bakre passageraren är inte så mycket ... Kias fans var kvar att betraktas som tillverkaren kommer att vara för sinnet och ta Ty till alla kommentarer, och kommer inte att glömma upphängningen, som det också fanns påståenden, inte alls. Och slutligen hände något att fansen i den koreanska bilindustrin var så väntade: de hördes i KIA-motorer och presenterade den uppdaterade sporten, 4: e i ett generationskonto - mer sött och omtänksamt i allmänhet. Om det faktum att det är bra och dåligt, läs vidare!
Design
Sportage 2016-modellåret är utan tvekan att kallas en vacker bil, men trots moderniseringen är hans design fortfarande lite kontroversiell. Så, till exempel, tittar tvetydigt direkt på strålkastarna, som liknar huvudoptiken Porsche Macan och Cayenne av den senaste generationen, liksom Subaru Tribeca, som inte är officiellt såld i vårt land nu. Radiatorgrillen reviderad av automaker igen tips på likhet med Porsche, eller snarare - med Macan, speciellt om du tar bort Shotkik Kia ovanför den.
Kroppens sidoinje har praktiskt taget inte förändrats: Designerna har just arbetat med den främre uthållandena för att förbättra synligheten. På "stern" av innovationer mer: bakljusen har blivit mycket mer intressanta och mer moderna, det har varit en djup ångande med ett antal bilar i det, och dessutom, för att öppna bagageutrymmet är det Det är inte nödvändigt att spendera din fot under den bakre stötfångaren, som i fallet med konkurrentersmodeller är bara tillräckligt för att stå i några sekunder med en nyckel nära stammen, och den öppnas (funktionen ingår endast i den maximala konfigurationen ), öppningsåtkomst för 491 liter. Koka åtminstone. Lastfack, förresten, 2-nivå - lägre nivå 98 mm höjd rymmer 12 liter. last, vilket är mycket bekvämt för transport av olika användbara bagage.
Design
Som grunden för sporten 4: e generationen utförs en förbättrad design från föregående crossover. Som ett resultat av uppdateringen steg avståndet mellan hjulens hjul från 2,64 till 2,67 m. Och bredare fram- och bakspåren. Som tidigare är MacPherson-ställen framför och en mångdimensionell suspension - bak, men källarna och stötdämparna fick nya inställningar för en bekvämare åktur. Tillsammans med detta har en förändring av suspensionsgeometrin och en ökning av styvheten hos de bakre tysta blocken och styrmekanismen positivt påverkat: från och med nu, i stället för 2,8 varv, gör ratten 2,7. Hjullagernas styrka ökade, och det fulla drivsystemet förblev detsamma: anslutningen av bakaxeln uppstår på grund av den elektrohydrauliska multi-skivkopplingen av dynamaxen från Magna, vilket ger tvungen att blockera vid hastigheter upp till 40 km / h.
Anpassning till ryska förhållanden
För Ryssland är den fjärde sporten främst bra för att han har förbättrat ljudisolering och kroppen är mycket starkare än föregångaren. Andelen höghållfasta stål i kroppen ökade från 18 till 51%, fler element gjorda med hjälp av varmstämplingsteknik, och den totala längden av limföreningar ökade från 14,7 till 103 m. Som ett resultat, kroppens styvhet för vridning ökade med 39%, och i detta avseende är nyheten överlägsen den gamla Volkswagen Tiguan. Den aerodynamiska motståndskoefficienten minskade från 0,35 till 0,33. En effektivare ljudisolering är inbäddad i taket, golvet, området runt den centrala tunneln, såväl som på framsidan, sido- och bakhållen. För att minska vibrationer, förfining av OBS stöder och fäst den bakre delramen. Clearance har ökat endast 1 cm - upp till 182 mm, vilket är absolut acceptabelt för drift på ryska förhållanden. Inträdesvinklarna och kongressen utgör nu 17,5 och 24,6 grader - mot 22,7 och 28,2, vilket tidigare var.
Bekvämlighet
Med tanke på att efter att ha bytte generationer, lagt till 4 cm lång och 3 cm i höjd, på baksidan av sin salong blev det rymligare, och den främre raden är inte i trånga och inte i nackdel. Till förbise av passagerare i den andra raden - en soffa med en justerbar ryggstöd, men utan längdjustering. Men med en 2-mode uppvärmning än inte alla bilar med denna klass skryter. I den nya sporten värms alla platser utan undantag, och uppvärmd ratt, men tyvärr är det inte heller i något av förpackningarna inte populära bland koreanska tillverkare av elektriska värmebehandlingar - det är bara blåser i händelse av dimma. Urval av material som används för att avsluta interiören, orsakar inte frågor, förutom, kanske en - varför är det så många lackerade delar, om de ständigt måste torka? För resten av salon förtjänar verkligen de fem bästa: till exempel bakom frontpanelen, gjord av fasta och mjuka plasttyper, som är harmoniskt kombinerat med varandra tack vare en kompetent vald textur. För toppversioner är kanten av plast torpedo tillgänglig, vilket gör det mer "dyrt".
I allmänhet är Sportage 2016-salongen "Sporting", men för en fullfjädrad sportbil har han för höga ytbelagda stolar. På spelets spel indikerar en fasad mångfärgad, hög skarp ansikte torpedo och en central konsol, vände sig till föraren med 10 grader. Konsolerna observeras av kaskaden och inramas av "lack" -knappar, såväl som skärmen på multimediakomplexet, på båda sidor av vilka vertikala luftkanaldeflektorer med silverkant - som den sista Porsche Cayenne. Till tjänsten på föraren och passagerarna: 2 Outlets för 12 volt, Aux- och USB-kontakter för anslutning av gadgets, ganska läsbar instrumentbräda, okyld handskfack, kopphållare och en smartphone-laddare, som liknar laddning Lexus. På "städad" för fullständig lycka saknas timmar - tid visas på displayen av multimediagsystem. Skärmkombinationen av enheter i "basen" är 3,5 tum, och i toppen - med en diagonal på 4,2 tum.
För bilen i den genomsnittliga prisklassen är den uppdaterade sporten utrustad mycket bra. För det första har han ett retentionssystem i LKAS-bandet - Premium Sedan Acura MDX och Mercedes-Benz C-Class är utrustad med samma system. För det andra är crossoveren utrustad med en parallell och vinkelrätt bilparker, hjälpsystem när du reser med en parkeringsplats och känner igen vägskyltar, ett system för lyft och nedstigning från berget, en bakre granskningskamera och en kryssningsstyrning - inte adaptiv, av kursen, men ändå. Airbags är inte mindre än sex, och redan i grundläggande utförandet.
I den ursprungliga konfigurationen erbjuder Sportage 2016 en informations- och underhållningskomplex HMI med en 5-, 7- eller 8-tums skärm. 320-Watt JBL Audio Center med pekskärm, 7 högtalare, subwoofer, Bluetooth och navigering Tom-Tom-Top Version Privilege. Ljudkvaliteten är utmärkt, men bilden kan vara bättre, och svartiden för navigationssystemet är snabbt. För att ändra skalan är en separat tvättmaskin markerad, vilket är mycket bekvämare i vägen än ledd av fingrarna längs displayen.
Kia Sportage Technical Specifications
Fjärde generationens motorområde i den fjärde generationen innehåller tre kraftfulla motorer: 1,6-liters 177-stark GDI-turbo-bensinurbo-motor, som arbetar i en tandem med sju stegs DCT Automatisk växellåda med dubbelkoppling (endast tillgänglig i den övre versionen av GT-linjen), liksom en två-liters diesel avkastningen i 185 hk, företaget, som är en 6-växlad boxmaskin och en 150-stark bensinenhet av en liknande volym, kombinerad båda med en sex -Speed \u200b\u200bmanuell överföring och med en "automatisk" med samma antal steg. Den senare kan arbeta i ett par inte bara med full, men också med framhjulsdrift. Enligt tillverkarens ansökan, bränsleförbrukning i staden - 10,7-11,2 liter, beroende på modifiering.
