Kördatorn på VAZ 2110-injektorn är nödvändig när det uppstår problem med bilens funktion. Det är med dess hjälp som du snabbt och enkelt kan avgöra vad som är orsaken till injektorfel.
Kördatorn på VAZ 2110 är en enhet som underlättar mycket att köra ett fordon, men som alla system har den sina nackdelar och fördelar, som kommer att diskuteras nedan.
Skillnader mellan injektor och förgasare
Faktum är att injektorn praktiskt taget inte skiljer sig från förgasaren. De har nästan samma design.
Men om vi antar att byte av förgasare med en injektor inte kommer att ge någon fördel, så är detta inte fallet.
Tänk på fördelarna med en injektor:
- Om det finns några problem i bilen, kan de hittas på bara några minuter.
Obs! Men du måste gå till en biltjänst, där specialister kommer att diagnostisera bilens skick.
- Även på tomgång fungerar motorn som den ska. Och på vintern kan du starta bilen utan problem utan att förvärma motorn.
- Och i allmänhet går bilen mycket bättre. Samtidigt förbrukar den mycket mindre bränsle jämfört med förgasarmodellen.
- Förgasaren bör rengöras och justeras regelbundet, medan injektorn nästan inte kräver något ingrepp.
Obs: reservdelar till en injektor är något dyrare än förgasare, men injektorn går sönder mycket mindre ofta. Det räcker bara att följa reglerna för bildrift.
Vanligtvis fungerar en ny injektor (se) länge. Och även om det går sönder av någon anledning, kan det tas till en bilhandlare, där reparationen kommer att göras gratis, eftersom den kommer att omfattas av garantin.
Om en sensor är trasig kan den bytas ut på några sekunder. Ja, och sådana detaljer är billiga.
Nackdelar med en injektor
De främsta nackdelarna med injektorn inkluderar:
- Katalysator belägen 0,1 m över marken.
Obs! Därför måste du köra bilen mycket försiktigt, eftersom katalysatorn lätt kan skadas. Denna situation är särskilt möjlig när du kör på grova vägar. Dessutom kostar det mycket.
- Eftersom den gamla modellmotorn som är installerad på VAZ 2110 inte är avsedd för en injektor, är det mycket svårt att ta sig till några av dess delar.
Hur man kör en bil korrekt med en injektor
Du kan ge några viktiga tips för att köra en bil med en injektor:
- Du måste utföra underhåll i tid.
- Fyll bara på fordonet med rekommenderat bränsle från tillverkaren.
- Ljudisolering är nödvändig eftersom injektorn är ganska högljudd.
- Kroppen bör behandlas med korrosionsskyddande material.
Obs: Behandlingen är nödvändig för att förhindra att kroppen frätar.
Fördelar med färddatorn
Injektorns inbyggda dator kan självständigt kontrollera fordonets skick.
Många installerar det på sin bil, eftersom:
- Den visar den rätta, så föraren kan alltid veta när han behöver tanka bilen.
- Det finns en voltmeter och en varvräknare.
- Oljebytepåminnelsefunktionen fungerar.
Obs: det kostar inte mer än 2000 rubel, men det utför många användbara åtgärder.
Problem som rapporteras av datorn:
- Under bilens drift kan sådana problem uppstå: en lampa kan tändas och signalera ett fel på motorn (men datorn fungerar normalt).
Obs: det är mycket möjligt att den här lampan tänds på grund av en liten krets, så det är inte tillrådligt att gå till en biltjänst varje gång den är på. Diagnostik är dyrt.
- Maskinen använder för mycket bränsle. Ibland kan till och med mer än maxgränsen på 12 liter förbrukas per hundra.
I det här fallet hjälper endast styrenhetens firmware. Det är bättre att överlåta denna process endast till högkvalificerade specialister, eftersom den måste utföras korrekt.
Installation
Innan installationen av färddatorn påbörjas bör du vara uppmärksam på anslutningsschemat.
Installationen sker i flera steg:
- Ta bort batteripolen.
- Hitta blocket för att slå på larmet (se) och få det. Det är för henne som fordonsdatorn kommer att ansluta.
- Ta bort den orangea tråden från den sjunde kontakten.
- I stället fäster du de röda och vita ledningarna som dras från den inbyggda datorselen.
- Koppla bort den orangea ledningen och installera den i kontakten från vilken tråden tidigare togs bort.
- Koppla bort den röda tråden med svarta ränder från den tionde kontakten. Installera den röda tråden från bunten här. Och i stället för det röda, anslut det röd-svarta. Det vill säga att ledningarna måste bytas ut.
- Haka av den svarta tråden från den femte kontakten. Anslut den svarta ledningen från bunten till den.
- Anslut blockets svarta kabel här.
- Ta bort den vita tråden från den åttonde kontakten och anslut den vita ledningen från bunten till denna kontakt. Och vice versa.
Obs: det måste finnas kontakt mellan ledningarna.
- Nu bör du kontrollera om ledningarna är väl fixerade. Platsen för deras vridning bör isoleras med isoleringstejp.
- Genom konsolens insida måste selen dras till monteringsplatsen för fordonsdatorn.
- Anslut den till bränslenivåsensorn i bilen.
- Ta bort instrumentpanelen och få åtkomst till det grå blocket.
- Koppla bort säkringsboxen.
Obs: den är installerad till vänster om drivrutinen.
- Från det grå blocket måste du dra ut den rosa tråden, vilket ger en signal till bränslesensorn. Du måste ansluta den rosa selen till den.
- Installera omborddatorn.
- Slå på tändningen och kontrollera hur den fungerar.
Våra instruktioner hjälper dig att enkelt installera omborddatorn på bilen med egna händer. Det ungefärliga priset på en färddator varierar från 2000 rubel.
För arbetet med en automatisk låssmed måste du betala cirka 2000 rubel mer. Därför kan du spara pengar genom att göra allt arbete själv.
Innan du sätter igång bör du överväga foton och videor om ett visst ämne.
