Pripojenie prechodu imobilizéra na alarm. Odpojenie imobilizéra v stroji je násilne. Fortin - Incinuálne nároky štátneho imobilizéra

Imobilizér je zariadenie, ktoré poskytuje spoľahlivú ochranu automobilu z únosu. Aj keď útočník sa snaží vypnúť, prvky stroja budú stále zablokované. Význam tejto časti je naozaj ťažko precenený: Niektorí poisťovní v neprítomnosti, ktoré odmietajú vykonať CASCO. Ale niekedy ochranné zariadenie môže priniesť problémy s vlastníkom vozidla. V tento prípad Užitočné bude firemné imobilizér.

Čo je to neporaziteľný veliteľ imobilizéra na alarm a ako to funguje?

Dnes mnohí majitelia vozidiel nastaví na ich dopravný alarm s funkciou automatického otepľovania motora. Ak je takýto systém, začiatok motora je vzdialene.

Avšak pravidelná ochrana môže zasahovať do zahrnutia systémov: vyžaduje si natívny kľúč vybavený čipom. Takže alarm pokračuje normálna prácaBude potrebný modul prehľadávania imobilizérov (ak si želáte anténu imobilizéra, môže byť pripojený k transpondéru, ale v tomto prípade auto spustí jednoduchý prázdny).

Obvod modulu vyžadujúci čip: StarLand BP 03, SCHER KHAN (SHERRY) BP2

Väčšina áut je vybavená RFID systémami (Európania a Aziati) a Kade (Američania). V prvom prípade spustite motor vyžaduje predvolený kľúč s čipom. V druhom prípade musí mať odpor v kľúči určité parametre odporu. To znamená, že v oboch variantoch môže vozidlo spustiť len vtedy, ak je pravidelný kľúč: hackovanie alebo spojovacie drôty nepomôžu.

Zobraziť video

Lacné moduly bypass sú malý kontajner, v ktorom je druhý kľúč umiestnený (alebo transpondér). Keď je aktivovaný AutoRun, systém prenáša informácie, že čip je v zariadení a všetky systémy sú odomknuté.

Modul pre obchádzanie štandardného imobilizéra tohto typu majú popruhy Starline BP 03, Sherchan BP2 a ďalšie.

Tému bez kľúčových rečníkov. Chcel by som to trochu diskutovať.

Najprv, ako relevantné sú tiež potrebné. Neexistuje žiadna jednoznačná odpoveď a nemôže. To všetko závisí od mnohých faktorov.

Či už existuje druhý kľúč čipový kľúč, pretože sa vloží do prehľadávania imobilizérov.

Či má majiteľ dva súbory operačných kľúčov z auta.

Pokiaľ drahé je výroba dodatočného čipu alebo kľúča, ak dva súbory potrebujú dva (povedzme na súbor manžela a manželky).

A preto, pokiaľ je corrupter namontovaný v aute, je to tiež dôležité.

Je to posledný, ktorý je často hlavným kritériom pri výbere metódy pre obchádzanie imobilizéra. A zatiaľ čo tá škaredá kvalita inštalačnej práce, ktorá je navrhnutá úplne a blízko, veliteľ môže byť bezpečne nazývaný úzkym miestom v ochrane auta. Ak sa všetko robí správne, bude to trvať veľa času pri hľadaní priečku v aute, nie opodstatnené, a potom prítomnosť kľúčov v hlbinách vozidla nie je faktor, ktorý znižuje hijling bezpečnostný systém.

Z nášho pohľadu je preto použitie neekľúčové tracker odôvodnené len v niektorých prípadoch:

1 . Fyzická absencia druhého kľúča, kvôli strate alebo zlomeniu.

2 . Vysoké náklady na vytvorenie čipového kľúča, poďme povedzme, že inteligentné tlačidlá pre niektoré autá (kľúče bežiace na rádiovom kanáli) môžu stáť až 20 000 rubľov.

3 . Potreba pravidelne uložiť oboch kľúčov spoločnosti pre poisťovateľovi (existujú aj takéto požiadavky na poisťovne).

4 . Auto v lízingu a podľa podmienok zmluvy sa druhý kľúč nachádza v spoločnosti poskytujúce tieto služby.

Tu je naozaj potreba používať neindelový reproduktor.

Ako funguje, ako aj teóriu imobilizonálneho obtoku nižšie. Toto je oficiálny preklad pokynov pre jedného z najlepších predstaviteľov Fortin Electronic Systems Rad kanadskej spoločnosti Fortin Elektronické systémy.

Zo skúseností s používaním týchto dojmov vozňov len pozitívne. Pravda, náklady, povedzme, že evo-all model, presahuje 5000 rubľov a programátor (2000 rubľov) je tiež žiaduce pracovať s ním, takže nie je možné kopať sieť pri hľadaní inštalačnej mapy pre niektoré Automobil a niekedy aj firmvér niekedy musia byť zariadenia aktualizované, ale správna práca je poskytnutá v takmer 100% prípadov, prirodzene, ak sa všetko robí správne ...
Stojí za zmienku, že výroba jednoduchého, dodatočného kľúča, dokonca aj bez rezania žihľavy a bez rádiového kanála stojí objednávka od predajcu od 1500 do 5000 tisíc, ktorá je v zásade primeraná inštaláciou toho istého Fortin.

Ak je prezentovaný programátor, všetko sa vykoná správne, rýchlo a správne. Stojí za to len pripojiť zariadenie k programátoru a otvoriť program "Flash Link Updater", zadajte model auta a výrobca vám poskytne úplnú pripojenie, ako aj postup programovania klonov v aute. Postupy sú odlišné a závisia od výrobcu auta a vyberajú auto.

Fortin - neporaziteľné krížovec personálneho imobilizéra.

Kombinovaný modul na obchádzanie modulu imobilizéra a rozhrania. S tým sa dosiahne najvyššou úrovňou pohodlia inštalácie automobilových bezpečnostných systémov alebo zariadení na diaľkovom spustení. Prítomnosť 10 samostatných komunikačných portov zabezpečuje najkomplexnejšiu funkčnosť pre každý podporovaný model auta.

Kľúčové funkcie:

• 3 Zabudované LED diódy na uľahčenie programovania a diagnostiky
• predinštalovaný softvér S možnosťou aktualizácie prostredníctvom internetu
• 4-PIN dvojsmerový port pre pripojenie štartovacích alebo alarmových systémov, ktoré podporujú protokol Fortin Data-Link
• 20-pólový konektor pre priame káblové pripojenie štartovacích alebo signalizačných systémov, ktoré nepodporujú protokol Fortin Data-Link
• Samoškolský algoritmus rozpozná model automobilu v procese programovania a nakonfiguruje na ňom.

Porty pre pripojenie:

• 3 regulátory pneumatiky.
• 3 všeobecný regulátor
• 2 vstavané relé
• 1 analógový regulátor
• 1 TB port pre pripojenie zariadení televízorov

Obsah dodávky:

• evo-all-all
• pokyny (sprievodca kompatibility)
• 20-pólový kábel všeobecného účelu
• 4-pin DATA-LINK Dojtranný kábel (môže byť nahradený rozdeľovačom)
• 5-pin môže kábel
• 6-kolíkový relé výstupný kábel
  • môže byť dodávaný v prezentácii (kartónové box) alebo technologický (plastový vak)

  Miniatúrny transpondér je zabudovaný do kľúčového tlačidla kľúča väčšiny automobilových kľúčov. Connoisseurs sa nazývajú kratšie a jednoduchšie - "Chip", sledujeme túto tradíciu. Môže to byť sklenená kapsula
  alebo napríklad polo plastový prípad, tu: presne ako je usporiadaný konkrétny čip, absolútne bez ohľadu na to. Je najdôležitejšie: Ak je čip odstránený z kľúča, spustenie bude nemožné.
  Pochopiť, prečo to pomôže ďalšiemu kresbu. Zvyčajne, keď je zapnuté zapaľovanie, imobilizér cez zvonený antény navinutý okolo zámku zapaľovania v dostatočne vysokej frekvencii požiadaviek dáta z čipu. Ak je čip identifikovaný správne, dialóg medzi imobilizérom a regulátorom začína. Vyskytuje sa pri nízkej frekvencii. Ak sa zdieľanie údajov úspešne ukončilo, prevádzka motora je povolená. Najčastejšie, pred vypnutím zapaľovania, čip nebude spočenecký.

• 
  

Niektoré funkcie:

• každé auto zodpovedá jeho typu transpondéra (čip z Mazda nie je vhodný pre OPEL, a naopak). Takéto čipy sa nazývajú "predpokladané" v konkrétnom aute;
• nechajte začiatok motora, nemusí byť predpovedané čipy, ale iba tie, ktoré bolo vozidlo pred-vyškolení (ak nahradíte čip v kľúču NISSAN na čipe z toho istého auta, motor nebude schopný začať );
• všetky čipy sú jednorazové a môžu pracovať len s jedným konkrétnym autom. Jeden čip môže byť vyškolený na prácu s jedným autom, akýkoľvek čas, ale s iným tento čip ho nikdy zarobí;
• výmena údajov medzi čipom (transpondéra) a imobilizérom, ako medzi imobilizérom a regulátorom, šifrovaným.

To je všetko o tom, čo stojí za zmienku. Identifikačný systém pracuje uspokojivo, keď sa motor spustí z kľúča. Problémy vznikajú, keď je motor vzdialený. Auto Alarm môže povoliť zapaľovanie, spustiť a vypnúť štartér včas. Nemôže to sám - urobiť personál pasívnej ochrany umožniť spustenie. Jediný zrejmý a jednoduchý spôsob, ako obísť priamo z predchádzajúceho obrazu. Stačí odstrániť čipy z kľúčov, potom, čo je jeden z nich vzniknutý v anténe imobilizéra. Čip je vždy na mieste, nie sú žiadne problémy s spustením. Zjavný mínus - o personálnom imobilizéri, ako dodatočná ochrana proti krádeži, musíte zabudnúť.
Samotná myšlienka sa však neuskutočňuje. Podľa takejto klasickej schémy sa vykonávajú takmer všetky diaľkové spustenia. Zlepšenie je, že čip je nepenený v prstencovej anténe, ale skrýva sa hlboko do auta. Signál žiadosti o imobilizér a odpoveď čipu na požiadavku sú vysielané - späť s dvoma ďalšími anténami krúžkov: Jeden z nich sa nachádza vedľa štandardu, ostatné zábaly telo skrytého kľúča s čipom vnútri. Ak inštalátor nie je lenivý, bude sa snažiť obťažovať len samotný chip, a kľúč vráti kľúč.



Kľúč sa skrýva v elegantnom boxe, na ktorú sú napájanie a anténa pripojená. Krabica je jednoduchá: Relé spája 2 antény medzi sebou, čo zaisťuje spojenie medzi imobilizátorom antény a čipom. Poznámka - Crossover sa spustí, keď 2 signály prichádzajú do relé navíjania:

• začlenenie vznietenia;
• riadiaci signál (GWR, zem, pri behu).

Pod podmieneným "zapaľovaním" možno chápať ako samotné zapaľovanie a vzhľad signálu ACC alebo kľúčový signál signálu - v závislosti od toho, akú udalosť je prieskum čipu zviazaný pravidelným imobilizátorom.
Zvyčajné spôsoby obtoku tiež zahŕňajú "výpočet regulátora", keď prítomnosť správneho čipu nie je nevyhnutným podmienkou spustenia. Pre niektoré regulátory je možné vykonať operáciu, s predajným zariadením. Netreba dodávať, že výpočet zabije aj pravidelný imobilizér.
Existuje ďalší spôsob, ako obísť: tzv. Schéma Plus Hold (niekedy sa nazýva "poľská schéma", podľa niektorých údajov, v polovici 90. rokov sa zamilovala do poľských únoscov. Niekedy môžete, násilne držať "zapaľovanie" na vstup regulátora, oklamať ho. Nepoznáva, že zapaľovanie bolo vypnuté a nevyžaduje potvrdenie z imobilizéra. Spustenie motora bude možné. Nanešťastie, vo väčšine prípadov musí zaplatiť zvýšenú spotrebu, v niektorých veľkých. Inými slovami, na prípravu auta k únosu takáto schéma je vhodná na každodenné použitie. A je možné formulovať minimálne požiadavky. Žeriav musí:

• spravovať z automobilového alarmu a (ak je to možné), aby boli univerzálne podľa schémy pripojenia;
• udržujte maximálny počet značiek automobilov / modelov automobilov;
• nie "zrušiť" činnosť pravidelného imobilizéra. Funkčnosť imobilizéra by sa mala zachovať, aby pôsobil proti hrozbe "rýchle unosnutie s larvami";
• pri zachovaní štandardného imobilizéra nezasahuje do používania ktoréhokoľvek z pravidelných kľúčov.

A mal by byť lacný! Ideálne - lacnejšie ako kľúč s chip.it, zatiaľ čo Európa bojovala za ekológiu (spustenie vzdialeného motora je absolútne zakázané) a Rusko - s únosmi (nie sme na diaľku spustenie), našiel nádherné miesto na planéte. Tam sú green muži (ekológovia) takmer nenájde, helmsmen sú podvádzajú a povinné nosiť (ľudia z nástrojov sa neboja), ale to sa deje zima. Hovoríme o Kanade. Ktoré sa tam objavili nová trieda zariadenia. Niekedy sa nazývajú "neporaziteľný" bypass. Poďme na to, ako fungujú.
Poďme sa vrátiť na druhý kresbu. Klasický veliteľ pracoval pri vysokej frekvencii v správny moment, ktorý transplantoval signál z príbuzného čipu. Existuje však ďalší odkaz, v ktorom môžete aplikovať cudzí signál. Toto je riadok imobilizéra - regulátor. Ak vyriešite Protokol Exchange, vydajte požadovaný signál v správny čas. Potom bude ideálna schéma približne takto:



Schéma je silne pripomínajúca predchádzajúca. Veliteľ je spustený, keď je zapnuté zapaľovanie po zobrazení signálu GWR. V tomto bode to bude nezávisle vymieňať údaje s autom, čo umožňuje štart motora. Pravda, krásna?!
Žiadne čipy, žiadne cievky a relé, iba tri vodiče. Všetky výhody nechcú zastaviť. Poznamenávame hlavné:

• všetky kľúče s čipmi zostávajú na rukách vlastníka;
• vzdialené spustenie nie je viazané na nestabilný vysokofrekvenčný kanál, takže to funguje bezchybne pri akejkoľvek teplote.

A teraz najzaujímavejšia vec je: Obrázok znázorňuje obvod spájania crossover do honda auto zapaľovacieho zámku. Ak chcete zjednodušiť, nie je špecifikovaná len napájacie pripojenie ("hmotnosť" a "+12 volt"). Popis práce ideálnej schémy sme znížili jednu veľmi dôležitú položku: Čo je "vyriešiť výmenný protokol". V dialógovom okne medzi imobilizérom a regulátorom môže byť prítomný počet špecifických čipov, poradové číslo spínania zapaľovania, Vin, čísla samotných zariadení, niečo iné. Tieto informácie sú zvyčajne chránené spoľahlivým šifrovacím kľúčom. A na vyriešenie takéhoto protokolu nie je niekedy jednoduchší ako zásada výmeny v kódexe automatických alarmov "dialóg".
Ale možno presne argumentovať - \u200b\u200bpre rôzne inštancie aj jednej a rovnaké údaje o značke vozidiel sú iné. Takže, za správnu prevádzku akéhokoľvek obvodu v konkrétnom vozidle, postup "odbornej prípravy" je povinný. V priebehu tréningu, veliteľ (pozná sa Exchange Protocol) údaje o komunikačných linkách a získava od nich dôležité informácie. Na základe toho bude veliteľ bude v budúcnosti nezávisle podporovať dialóg s kontrolórom.
Samozrejme, nie všetky protokoly sú rovnaké. V závislosti od zložitosti protokolu sa postup môže líšiť. Pozrime sa na niekoľko príkladov. Analogia s alarmmi bude užitočná. Jednoduchý protokol. To znamená, že je to naozaj veľmi jednoduché. Pre každé konkrétne auto môže byť ľahko určené pre ľubovoľný počet krokov vpred. Preto výmena údajov medzi bypassom a regulátorom nemá vplyv na účinnosť všetkých zaznamenaných tlačidiel, je to určite uložené.
Pri alaroch je takýto protokol podobný primitívnemu dialógu. Šifrovací kľúč alebo rovnaké alebo mimoriadne jednoduché. Pre každú požiadavku sa odpoveď ľahko vypočíta.
Vo väčšine prípadov je postup pre výcvik sféry jednoduchý a vyžaduje len jeden kľúč. Ak je v popise Tracker Training pre špecifický model Auto je prítomné riadok:

to prakticky zaručuje jednoduchosť protokolu. Voliteľné vybavenie nevyžaduje sa. Čo povedať, na vytvorenie takéhoto veliteľa nebude ťažké.
Podľa princípu jednoduchého protokolu sú napríklad pre vozidlá HONDA a TOYOTA.

• alebo pre kľúč (bude pravidelne odmietnu začať auto po viac vzdialenom spustení);
• alebo pre chyby (štart niekedy nebude fungovať).

To znamená, že jedna z požiadaviek na dokonalú polohu nebude vykonaná: neinterferujete s použitím niektorého z tlačidiel na plný úväzok.
Príklad pre alarmové systémy: Podobná situácia sa môže vyskytnúť, ak je dialógové okno zapnuté číslo kľúča na tlačidlo KEYCHAIN. Nemôžete použiť 2 Keychain s rovnakým číslom, jeden z nich bude určite zaostávať a prestať ovládať auto alarmy.
Paradoxná situácia - vyriešil protokol, nemôžeme ho používať? Nie je to možné. Vedieť, ako sa informácie z čipu konvertujú na údaje prenášané výmenným riadkom, môžeme nútiť krížový ovládač, aby pracoval ako simulátor iného čipového rozhovorujú imobilizér. Tento podmienený "tretí čip" bude žiť svoj život nezávislý od iných inštalovaných v kľúčoch. Neublíži svoju prácu.
Samozrejme, pre-auto bude musieť naučiť s ním. V závislosti od postupu učenia sa budú vyžadovať, aby boli požadované dostupné kľúče:
Napríklad takýto princíp odbornej prípravy je stále k dispozícii mAZDA CARS.
V iných prípadoch budú musieť použiť vybavenie predajcu na zaznamenávanie ďalších kľúčov: Ford Cars, predtým usporiadané rovnako jednoducho, ako MAZDA, sú teraz trénované výlučne pomocou počítača. Veľmi zložitý protokol. Nie všetky protokoly sa ľahko rozbijú, dokonca aj majú bohaté skúsenosti v tejto činnosti. To neznamená, že veľmi zložitý protokol nebude len komplikovaný alebo dokonca jednoduchý. Ale dnes nie je otvorená - a to je všetko! Takýto riešenie je spravidla označený čiarou:

V tomto prípade zostáva len jeden výstup - do jedného stupňa alebo iného na použitie klasickej schémy reproduktora. Samozrejme, Trap Výrobcovia ponúkajú trochu elegantnejšie riešenia:

• 
  

Samodopravovanie úrovne signálu CHIP Prieskum umožňuje používať viacnásobné antény, často len tri až štyri otočky (horná časť obrázku).
Ale pohodlnejšie je použitie predných čipov dodávaných v kompaktnom puzdre vybavenom anténou čítania. V tomto prípade je vzdialenosť medzi čipom a anténou minimálne, takže anténa je kompaktná a celá zostava (vrátane 2 pripojení pre pohodlie inštalácie) nie je oveľa viac čipov.
Ale na základni - rovnako klasická schémaPreto nebudeme prebývať. Tak pracujte veliteľom nemecké autá. Existuje len jedna otázka - prečo je v tomto prípade vo všeobecnosti kríž? Odpoveď sa musí požadovať v režimoch pripojenia a doplnkové služby. Vyššie uvedené už obsahovalo schému pripojenia crossover do auta Honda. Je jedinečná v jednoduchosti. Štandardné pripojenie.

Oveľa častejšie sú tu autá, v ktorých je výmena údajov medzi regulátorom a imobilizérom vykonaná na dvoch riadkoch. Takže v tomto prípade vyzerá zámok zapaľovania:

Calf Connection je vyrobené na prijímacích riadkoch RX / TX. Samozrejme, že veliteľ musí dostávať signál na zahrnutie vznietenia. Celkové, tri pripojenia k zámku zapaľovania, jeden signál GWR a dva napájacie drôty.
Podľa takejto schémy sú križovatky pripojené auto ford. A veľa ďalších. Niekedy sa však na zapaľovacom drôte môže uložiť. To sa zvyčajne týka áut, v ktorých dochádza k prieskumu čipu v čase kľúča, a spojenie sa vykoná na riadkoch IMO / IMI (DATA1 / DATA2). Zmeny štandardného pripojenia.
V poslednej dobe sú autá čoraz odlišnejšie a častejšie, pre ktoré štandardné pripojenie nestačí. Pri obchádzaní imobilizéra je potrebné vypnúť komunikačnú líniu od regulátora (napríklad, že signály z kríženia a z imobilizéra nie sú zmätené). Zodpovedajúca modifikácia systému je zrejmá. Na tento účel sa používajú ďalšie relé:

Lepšie, keď sú okamžite zabudované do veliteľa. Napríklad stojí imobilizér na niektorých autách Toyota. Pripojte sa k riadku CAN.

Podľa inej schémy existujú priechody mitsubishi autá. V nich sa BYPASS nevykonáva pripojením k zámku zapaľovania, ale do zbernice CANT:

Kombinované schémy. Existujú zložitejšie schémy. Niekedy sa modifikovaný štandardný diagram pripojenia k dátovým vedeniach doplní súčasne pripojeným k zbernici CAN (alebo dokonca súčasne k dvom pneumatikám: Salon a Motor). Ak chcete začať, musíte súčasne vymieňať údaje pre všetky tieto riadky. Ako príklad, na palci autá Kia. A Nissan. Čím vyššie sme boli presvedčení, že v modernom univerzálnom pásme je často vstavaný adaptér. Je rozumné používať na vykonanie ďalších funkcií. Adaptér môže napríklad prijímať dáta z otáčok motora automobilov. A to je veľmi dôležité pre bezpečný štart motora.
Samozrejme, informácie z CAN zbernice na stav dverí, kapucňou, kmeňa, polohu brzdového pedálu atď. Môže byť použitý na zjednodušenie inštalácie vzdialeného štartu alebo alarmu s funkciou spustenia.
Okrem toho môže adaptér môže prenášať riadiace signály do zbernice. Napríklad veliteľ môže nezávisle blokovať zámky dverí, ak ich auto automaticky odomkne s "identifikáciou čip". V ideálnom prípade len spustite motor, prejdite zodpovedajúce príkazy.
Pomocou ďalších vstupov a výstupov je veliteľ schopný "prebudiť" automobilový systém pred začatím, vykúpil "auto-light" a oveľa viac.
V moderné strojeohovárať S systémom Intelli-Key alebo Push-To-Start je prehľadávač sprostredkovateľom medzi alarmom a autom. IT nezávisle a nezávisle od iných zariadení poskytujú komplexné riešenie, ktoré zabezpečuje bezpečnosť vozidla. Najmä udržiavanie zamykania volantu pri štarte, nezávisle zaseknuté motor, keď je auto invázia. Na druhej strane, poskytuje "mäkké pristátie", keď majiteľ vstúpi do hlavy auta a spustí cestu bez strednej zastávky motora. Toto sa však už uplatňuje na konkrétnu implementáciu spustenia na konkrétnych automobiloch a presahuje túto recenziu.

Panel Poslať pripomienky
Zrušiť komentár

• centrálny blok
• rámová anténa s konektorom a pripojením káblom
• anténa vo forme káblovej slučky
• návod na inštaláciu

Účel

Modul StarLow BP-03 je navrhnutý tak, aby automaticky vypol RFID (rádiofrekvenčná frekvencia identifikácia), keď je motor na diaľku.

Systém RFID sa používa na väčšine moderných vozidiel. Transpondér, ktorého kód je vypočutý, keď motor spustí kľúč, je zabudovaný do štandardného kľúča zapaľovania vozidla. Na diaľkovom ovládači alebo automatické spustenie Motor Tento systém neumožňuje spustiť motor. Na vyriešenie tohto problému je modul BP-03 zamýšľaný, automaticky prenáša štandardný kód transpondéra počas štartu vzdialeného motora.

Modul BP-03 vyžaduje náhradný kľúč s transpondéra, ktorý je možné objednať od dodávateľa spoločnosti tejto značky.

Inštalácia

Inštalácia modulu sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Otvorte kryt centrálneho bloku a vložte náhradný kláves s transpondérom vo vnútri plochej antény tým, že ho upevnite z pohybu.
2. Zatvorte stred centrálnej jednotky.
3. Zaistite blok v bezpečí ťažko dostupného miesta, napríklad za prístrojovým panelom.
4. Pripojte modulové vodiče podľa schémy pripojenia.

Pripojenie

Červený drôt - plus výkon, pripojte sa k reťazci, v ktorom je napätie + 12V, keď je zapnuté zapaľovanie.

Čierny drôt - Negatívny kontrolný vstup (70MA). Pri odosielaní negatívneho potenciálu pre tento vstup sa prečíta kód transpondéra. Pripojte čierny vodič na výstup systému vzdialeného štartu, ktorý poskytuje potenciál prípadu pri prevádzke motora.

Sivé drôty - V závislosti od konfigurácie sa pripojte k vonkajšej anténe rámu, nainštalovaná okolo zámku zapaľovania, alebo zabaliť anténu z niekoľkých otáčok drôtu, na hornej strane štandardnej RFID antény.

Diagram pripojenia 1.

Zaistite vonkajšiu anténu rámu na valci zapaľovania a pripojte ho ku konektoru na konci sivých drôtov. Je dôležité, aby vzdialenosť medzi štandardnou RFID anténou a modulom antény BP-03 bola minimálna.

Diagram pripojenia 2.

Schéma sa odporúča v prípadoch, keď je inštalácia rámovej antény ťažké kvôli konštruktívne funkcie auto. Zmeniť anténu z niekoľkých otáčok sivého drôtu cez pravidelnú anténu RFID na valci zapaľovania.

Je dôležité, aby vzdialenosť medzi štandardnou anténou RFID a anténnym modulom BP-03 bola minimálna.

Alternatívna schéma na pripojenie imobilizéra starline BP-03. Odporúča sa v prípadoch, keď je inštalácia rámovej antény ťažká

Zdroj www.ultrastar.ru.

(1 Odhady, priemer: 5,00 z 5)

Imobilizér je systém proti krádeži, pri ktorom je spustenie pohybu vozidla možné len vtedy, ak existuje "natívny" kľúč. Kľúč "NaTIVE" je len kľúč, ktorý je registrovaný v systéme Anti-Theft of Car alebo ak pomenujete profesionálny jazyk v "mozgoch". Systém proti krádeži je navrhnutý tak, aby eliminoval schopnosť ukradnúť auto pomocou vhodných kolenných alebo drôtových spojení.

V kľúčoch moderných strojov je špeciálny vstavaný čip - transpondér (nesmie byť zmätený). Na zámku je antény zariadenie, ktoré číta vizuálny kontakt, a ak je elektronický kód správny, auto sa otvorí. Moderní výrobcovia prišli so systémom s názvom "Auto Alarm s Autorun". Ale ak je v aute prítomný imobilizér, nebude možné ho inštalovať, pretože konflikt vznikne medzi zariadeniami a výsledok nebude fungovať.

Ale nadšenci áut neboli zmätené a našiel cestu mimo situácie, tzv Ak chcete začať auto bez autorun, bezcitný kľúč, potom nič nevyjde, pretože zložitá schéma funguje len pre auto autorun.

Tento senzor je skrytý hlboko do alarmu a je zapnutý len v čase auto autorun.

Zariadenie je možné zakúpiť a dá sa vydať sami. To si vyžaduje druhý transpondér, pásky a drôt, ktorý vykoná úlohu antény.

Ako urobiť imobilizér veliteľ s vlastnými rukami:

1. Najprv musíte vytvoriť rám pre zámok zapaľovania. Je potrebné zvoliť ráfik požadovanej veľkosti, aby sa konštrukčný dizajn zmestil do zámku zapaľovania. Rám sa navíja s lepiacou páskou alebo bilaterálnou škótou;
2. Na ráme je potrebné veterovať niekoľko vodičov;
3. Drôtené vetry s páskou, zvyšky pásky sú rezané;
4. Ukazuje sa na tenký prstencový rám;
5. Spájkovať vlastníctvo a mínus závery a namočte ich páskou;
6. Konštruovaný rám je navinutý na čipe a opäť pokrytý páskou;
7. Zriedkavo vznikajú, keď sa domáci rám nezmestí do zámkového puzdra. Potom je anténa vyrobená oddelene od čipu. V tomto prípade nie je domáci krúžok vôbec nevyhnutný, navíjanie je zapnuté okolo čipu namiesto pravidelného v čase diaľkového štartu.

V autách, v závislosti od typu zhromaždenia American alebo European Existujú rôzne bezpečnostné systémy. A pripojiť autorun je potrebné vymyslieť rôzne varianty Obísť bezpečnostný systém. Našťastie priemysel pracoval na sláve a existuje dostatočný počet plaziacich blokov imobilizéra. Pred zvažovaním bočných modelov zvážte, ako tento systém funguje.

Pri použití diaľkového štartovacieho stroja sa relé spúšťa v module Bypass Imobilizer. Prostredníctvom kontaktov, signál ovplyvňuje anténu externých pružín a už s touto anténou je účinok na štandardnú anténu zariadenia, ktorá je na štartere. A na bežnom drôte, signál ide do mozgov zariadenia.

Dizajn je pomerne jednoduchý a pohodlný. Box leží ďalší kľúč. Existujú prípady, keď majiteľ auta nemá druhý transpondér. Ak to chcete urobiť, je potrebné urobiť druhý kľúč. Krabica je tiež umiestnená na relé a anténu čítania. Systém pracuje dostatočne jednoduchý. Box je uvedený na transpondér smerom dovnútra k čítacej anténe. Externá anténa je upevnená na štartere. V rámci tohto systému je povinné minimalizovať vzdialenosť medzi dvoma anténmi: pravidelnú a anténu.

Červený vodič je pripojený na plus 12 V a čierny až mínus. Je dôležité, aby drôty medzi sebou neboli zatvorené. S automatickým alebo vzdialeným štartovaním je zariadenie potrebné na podpísanie signálov. Ak všetko funguje, zariadenie môžete skryť. Keď zbierate kryt strešnej koľajnice, nepohybujte sa domáce dizajnV opačnom prípade bude všetka práca čerpadla.

• Druhým modelom podobného zariadenia je "univerzálny modul" crossover imobilizéra.

Univerzálny neporaziteľný prechod imobilizéra je drahší, ale zároveň má niekoľko spojení, takže pravdepodobnosť práce toto zariadenie Niekoľkokrát sa zvyšuje. Vďaka tomuto zariadeniu môžete otvoriť auto akejkoľvek značky.

• Ame zariadenie

Má veľkú slučku. Existujú prípady, že priechod majú malé slučky a nie je možné upevniť na zámku zapaľovania. Loop je anténa a môžete ho pripojiť kdekoľvek. Pozitívna kvalita modelu tohto zariadenia je, že vďaka dlhej slučke môže byť niekoľkokrát navinutá, čo zvýši pravdepodobnosť prehľadávania imobilizéra.

• Imobilizér Starline (StarLand BP-03)

Nádherné, okrem toho, lacné zariadenie, ktoré sa osvedčilo dobre. Má kompaktný formulár a ľahko namontovaný. Je vhodný pre každý systém vozidla.

Nie sú to všetky bypasové bloky. Existujú aj iné možnosti, s ktorými môžete vyriešiť problém prehľadávania imobilizéra.

Ako pripojiť krížom imobilizéra?

Inštalácia telies nie je komplikovaná. Musíte otvoriť prípad centrálneho bloku a dať transpondér z druhého tlačidla alebo samotného kľúča. Čip musí byť upevnený takým spôsobom, že pri jazde nespadá alebo sa nepohybovala. Prípad musí byť uzavretý. Blok musí byť upevnený v ťažko dostupnom mieste, napríklad pre palubná doska. Vykonávať vodičový modul. Skontrolujte prevádzku jednotky Imobilizéra s použitím Autorun stroja.

Ako urobiť imobilizér veliteľ s vlastnými rukami, pokyny na video:

Moderné technológie umožňujú odlišne chrániť auto pred hackovaním a únosom. Čokoľvek, mnohí z nás používa zvyčajný hrad. Viac pokročilých vlastníkov automobilov Nainštalujte silné systémy proti krádeži na ich "železné kone", a iní sa nebudú starať o svoje auto, pretože je pod ochranou imobilizéra.

Bohužiaľ, mnoho majiteľov automobilov ani počuli o takéto zariadenie, hoci odborníci mu nazývajú budúcnosť automobilová bezpečnosť. Takže toto, alebo nie, len sa snažíme prísť na to v tomto článku. Osobitná pozornosť Tiež uveďte otázku, ako vypnúť, keď majiteľ auta stratil kľúč.

Princíp imobilizéra, alebo čo je toto zariadenie?

Ak sa doslova prekladá názov tohto zariadenia anglického jazykaPotom dostaneme termín "imobilizér". Toto slovo meria celú podstatu práce imobilizéra tak, aby presne vylúčila ešte najmenšiu príležitosť začať motorový motor bez účasti vlastníka kľúča.

V podstate je to celý komplex rôznych elektronických snímačov, ktoré blokujú určité systémy auta, neumožňuje únoscovia začať a presunúť vaše auto z miesta.Často s pomocou imobilizéra je zablokovaný celý systém zásobovania paliva do motora alebo systému zapaľovania. Tak, aj keď únosca a šli proti salónu auta, nenechá ho.

Princíp fungovania imobilizéra je pomerne jednoduchý. Keď sa vozidlo snaží začať zahraničnú osobu, prístroj bráni elektrický obvod, aby sa zabránilo napájaniu signálu z zapaľovania. Reverzný proces je možný, keď imobilizér privádza na špeciálne inštalované mechanizmy, vďaka ktorej je motor blokovaný a jeho výkonový systém. Výsledkom je, že motor nespustí vôbec, alebo môže po určitom čase klopýtiť, keď hijacker opustí parkovanie a prekonáva niekoľko metrov.

Veľkou výhodou tohto zariadenia je, že aj po porušení drôtov alebo pokusov o "neutralizovať" je vozidlo stále zablokované. To znamená, že ak systém zariadenia opravuje pokus o hacking - okamžite reaguje na spôsob opísaný vyššie, zablokovanie a všetky systémy auta.

V tomto prípade sa aktivácia imobilizéra automaticky vyskytuje. Rozumie sa, že ak ste na určité časové obdobie nechali auto bez dozoru, potom čoskoro imobilizér sám reaguje a blokuje ho. Z tohto dôvodu opustíte auto bez kľúča, sa v konečnom dôsledku neodporúča, pretože sa vám nemôže dostať do salónu.

Komponenty prvkov systému imobilizéra vozidla

Konfigurácia tohto zariadenia je štandardná. Nedávno však výrobcovia začali venovať väčšiu pozornosť, takže sa môžete stretnúť aj drahšie a "dôveryhodné" zariadenia. Napriek inováciám sa však základom akéhokoľvek imobilizéra pozostáva z:

Zariadenie zariadenia. V podstate je centrom celého systému ochrany automobilov. Je to tu, že všetky signály prichádzajú od senzorov. V súlade s tým je to riadiaca jednotka, ktorá pošle príkaz blokovania, ak identifikuje všetky externé akcie ako neoprávnené.

Micronmobilizer alebo elektromagnetické reléVďaka, ktorým sa vykonáva elektrický obvod vozidla. To znamená, že táto jednotka vykonáva príkaz na kontrolu imobilizéra.

Kľúč z auta. Je na tom, že systém vás môže rozpoznať ako vlastníka a dávať prístup do auta. Proces "identifikácie" sa vyskytuje z dôvodu špeciálneho čipu, ktorý je inštalovaný v samotnom kľúči. Určitý signál alebo šifrovací je vopred kódovaný na čipe, ktorý je schopný rozpoznať riadiacu jednotku.

Všeobecne platí, že všetky imobilizéry sú rozdelené do dvoch hlavných typov - to kontaktné zariadenia a bezkontaktné. K prvého typu je zvyčajné atribút Imobilizéry, ktorých aktivácia je spôsobená použitím kľúča. Ale pre druhý typ môže byť transpondér použitý namiesto kľúča (vysielač, ktorý je schopný poslať svoj vlastný signál v reakcii na prijatie z iného zariadenia) alebo špeciálny značku.

Existujú aj kódy imobilizéry, ktoré sa však aplikujú oveľa menej. Ich esencia spočíva v tom, že na aktiváciu alebo deaktiváciu takéhoto zariadenia, ovládač musí nepretržite vytočiť špecifickú kombináciu kódov na špeciálnom paneli. V posledných rokoch sa imobilizátori začali používať, ktoré rozpoznávajú majiteľa vozidla odtlačkov prstov.

Dôležité aspekty fungovania typického imobilizéra

Podľa princípu prevádzky imobilizéry nie sú oveľa odlišné od bežných automobilových alarmov, hoci v mnohých ohľadoch a horšie.Najnovší vývoj "Signaling" pre automobily vám umožní sledovať únosca aj na satelite a okamžite nahlásiť vlastníka penetra. S imobilizátormi je všetko oveľa jednoduchšie - jednoducho nedávajú hijacker možnosť začať auto. To znamená, že skutočnosť, že auto chcel ublížiť, môžete len zistiť len potom. V tomto prípade však existuje aj jeho výhody: nemusíte ho sledovať na dlhú dobu a hľadať okolo mesta alebo dokonca krajiny.

Nie menej komplikuje úlohu pre zlodejov a vzhľad zariadenia, ako aj jeho umiestnenie. V pokusoch nájsť imobilizér autom, únosca môže stráviť niekoľko hodín, ale jeho práca stále nie je korunovaná s úspechom. Dokonca aj drôty sa k nemu nedosiahnu, pretože zariadenie funguje cez štandardnú sieť a prijíma iba vysokofrekvenčné vlny. Po vzhľad Akýkoľvek imobilizér je veľmi ľahké zmiasť s inými zariadeniami autom.

To isté platí pre mikro-mobilizátory, ktoré sa veľmi ľahko zmiasť s jedným z nástrojov vozidla - napríklad s poistkou. Vzhľadom k tomu, niekoľko takýchto reléov môže byť nainštalovaný na jednom stroji, aby ich nájsť a neutralizovať, budete musieť stráviť nie je skutočnosť, že hodiny, ale aj niekoľko dní.

Imobilizéry, ktoré majú schopnosť trochu oddialiť motora, ktorá blokuje osobitnú pozornosť. Podstata takéhoto zariadenia je nasledovná: Keď únosca preniká do auta, stále uspeje s vlastnými metódami na spustenie motora a odkloniť sa. Avšak, nie prekonanie a niekoľko sto metrov, auto sa náhle zastaví. Po zastavení uprostred cesty, únosca nezostane nič iné, ako hodiť auto. Koniec koncov, ak sa s ním začne pokaziť, riskuje prilákať pozornosť druhých a "rozsvietiť" jeho tvár.

Transpondér Imobilizér Systém: Aké sú funkcie a rozdiely?

Na moderné autá Budete s najväčšou pravdepodobnosťou splniť takýto systém. Jeho výhodou je, že znižuje riziko možného únosu. Aká je jej funkcia? Ak chcete aktivovať imobilizér transpondéra, dokonca aj profesionálny automatický mechanik bude musieť stráviť veľa času a prejsť takmer celým autom. A podstata takéhoto systému spočíva v proaktivite reakcie.

Uzamknutie alebo odomknutie Imobilizéra transpondéra sa vyskytuje v dôsledku špeciálneho keyfire alebo karty, ktorá šifruje špeciálny kód alebo kód. Keď je kľúč v oblasti prijímača imobilizéra, auto je odomknuté a majiteľ môže pokojne spustiť motor a pohon v ľubovoľnom smere. Keď sa odlišuje od auta, už nie je možné iným spôsobom, pretože imobilizér je jednoducho zablokovaný.

Takýto vysielač môže byť tiež skrytý kdekoľvek. Na tento účel je tiež vhodný prístrojový panel a priestor podcasta čalúnenie sedadiel. Najdôležitejšou vecou je urobiť prestrojenie ako spoľahlivé. Je tiež nemožné nájsť ho so špeciálnym vybavením.

Nezávislá inštalácia imobilizátorov sa prakticky nevykonáva, pretože si vyžaduje vysokú profesionalitu a veľkú prax v práci s podobným zariadením. Preto, ak chcete nainštalovať imobilizér na auto - je lepšie požiadať o tento dôvod odborníkom v odbore.

Zakázať imobilizér: Je možné to urobiť bez pomoci.

Ak musíte kontaktovať špecialistov v každom prípade na inštaláciu imobilizéra, potom s jeho odpojením môžete prísť na to. Zároveň sa to často stane tak, že znemožnenie imobilizéra nie je vôbec uchytenie majiteľa vozidla, ale veľmi naliehavú potrebu. Môže existovať niekoľko dôvodov, a nazývame len najčastejšie:

1) Majiteľ vozidla stratil kľúč. To znamená, že ani spustenie, ani žiadne iné fungovanie vozidla sa nestanoví nemožné.

2) Rozdelenie elektronickej riadiacej jednotky alebo inej dôležité prvky Imobilizér riadenia, ktorý spôsobil nemožnosť spustenia auta.

3) Neschopnosť kombinovať diaľkové ovládanie Auto a imobilizér. Typicky musia mať majitelia vozidla medzi týmito dvoma zariadeniami.

4) Túžba nastaviť obvyklý alarm. V tomto prípade by sa malo zrejmé, že inštalácia "signalizácie" pomáha len vystrašiť útočníkov, ale to bude stále takmer voľne chytiť.

Ak sa majiteľ vozidla nebojí, že jeho auto môže potopiť, a imobilizér sa mu bráni, keď chce spustiť auto bez použitia kľúčov.

Poďme zistiť, ktoré existujú spôsoby, ako vypnúť imobilizér. Treba však okamžite poznamenať, že je potrebné pristupovať k tejto otázke so všetkou vážnosťou. Koniec koncov, každé zariadenie funguje vlastným spôsobom, takže vypne jej vlastnosti.

Mnohé modely imobilizátorov poskytujú vypnutie kódu tohto zariadenia. To znamená, že ak ste náhodou stratili kľúč z neho, môžete auto začať, jednoducho zadaním špecifickej kombinácie čísel na špeciálnom paneli. To vám umožní zariadenie rozpoznať ako majiteľ auta.

Avšak po takomto odpojení imobilizérov zostane nechránený a v prípade, že sa rozhodnete vytvoriť nový kľúč, bude potrebné ho bleskovať spolu s imobilizérom, aby sa kompatibilní. A toto je pochopiteľné, to bude trvať veľa času a bude vyžadovať zásah špecialistu.

Menej smútok bude vyzerať ako situácia v prípade, že máte náhradný kľúč. Potom môže byť imobilizér obísť pripojením jeho antény s čipom z náhradného kľúča. Samotný čip sa bude musieť veľmi jemne dostať z kľúča a doslova vyliezť na pásku na anténu. Avšak, na moderných autách, čip je najčastejšie nainštalovaný. V tomto prípade sa budete musieť uchýliť k špeciálnym crnálnym priechodom. Takéto zariadenia si môžu prečítať signály imobilizérov a dešifrovať ich, čím sa neutralizuje ich činnosť a umožnia prístup k vozidlu.

Ak máte dostatok času a peňazí, môžete kontaktovať špecialistov na vypnutie imobilizéra. Pre profesionálne vykonávanie tohto procesu sa používajú špeciálne programy, ktoré môžu priamo ovplyvniť riadiacu jednotku imobilizátora. Táto možnosť je vhodná pre akýkoľvek typ imobilizéra, ale bez Špeciálne školenie A skúsenosť s touto úlohou je jednoducho nemožné.

Tiež, kontaktovaním oficiálneho predajcu vášho modelu auta, môžete získať špeciálne zariadenie z nich schopné vypnúť svoj pravidelný imobilizér, ktorý blokuje motor. V podstate je toto zariadenie univerzálnym kľúčom k akémukoľvek imobilizéru, ale v profesionálnom prostredí sa nazýva "Killer".

Aby bolo možné preložiť blokovaný imobilizér do neaktívneho, "vrah" sa pripája k riadiacej jednotke, keď ovládač obsahuje zapálenie. Kvôli tomu je prístupové heslo aktivované, po ktorom je existujúci program nahradený štandardom. Na ďalšie použitie imobilizéra je reflushing pod novým kľúčom.

Ako vypnúť imobilizér: Zoznámte sa s prístrojom nazývaným "Emulátorom".

Vyššie opísané metódy "Boj" s blokovaným imobilizátorom, hoci efektívne, ale nevyriešia váš problém, ak potrebujete auto každý deň, a nemôžete ani nechať parkovisko. Kontaktovať S. oficiálnych predajcov Výrobca vášho auta alebo nájsť auto služby, ktorá sa zaoberá týmito zariadeniami, budete musieť stráviť veľa času. A plus stále priame práce s imobilizátorom ... Aby sa zabránilo všetkým týmto zárubám, vynaliezavý auto nadšencovia používajú špeciálny veliteľ immobilizéra, ktorý sa nazýva.

Aký výsledok vám umožní získať emulátor? Úplne zakáže imobilizér, aj keď je v blokovanom stave, a umožňuje majiteľovi vozidla začať auto. Emulátor, ako to bolo "Bypass" Imobilizérne programy, v dôsledku toho stratí svoj vplyv na auto. Ale pomocou emulátora by ste s ním nemali zabudnúť, odstránite ochranu z auta. A ak na ňom nie je alarm - niekto môže začať a SOBAT vaše auto.

Mimochodom, inštalácia alarmu je prítomnosť emulátora nebude brániť. Vhodné ako samotné jednoduché systémyTak najnovšia "signalizácia" s funkciou diaľkového spustenia automobilového motora. V tomto prípade, pomocou emulátora, môžete celkom dobre kombinovať imobilizér a alarm. Potom vďaka poslednému, môžete motor spustiť aj bez prítomnosti kľúča. Avšak, ak signalizačný systém je hacking - imobilizér neumožní motor, aby mal neoprávnenú osobu.

Ale immobilizér emulátor je tiež užitočný, pretože v dôsledku prítomnosti špeciálnej diagnostickej LED v ňom môže vlastník automobilu dozvedieť o prítomnosti niektorých vozidiel

- Zariadenie bolo nesprávne pripojené;

Zariadenie je nekompatibilné C. elektronický blok riadenie vozidla;

Sekvenčná pneumatika funguje nesprávne.

Okrem toho nie je potrebné vybrať emulátor pre konkrétny typ imobilizéra, pretože toto zariadenie je univerzálne. Program nainštalovaný výrobcom sa automaticky upraví pre rýchlosť autobusu a umožňuje, aby všetky automobilové uzly fungovali hladko a jednoducho. Jediná vec, ktorá je potrebné zvážiť pri nákupe emulátora, je generácia použitá na vašom auto imobilizéri. Z tohto dôvodu musí zariadenie najprv skontrolovať a potom kúpiť.

Inštalácia emulátora imobilizéra sa vykonáva bez pomoci špecialistov. Pokyn musí byť pripojený k zariadeniu, ktorý vám bude uviesť všetko potrebné na vykonanie akcie. Jediná nuancia: ak nie ste silní v automobilovom elektrike, nestojí za to za podnikanie.

Dúfame, že teraz ste overili, že zariadenie, ktoré opísal, nie je taká ťažká vec, najmä preto, že spôsob, ako vypnúť imobilizér, už viete. Takže, ak stratíte kľúčový kľúč - nie panike a okamžite ísť do auto obchodu za emulátorom.