Călătoria cu mașina vara este cu siguranță răcoroasă și există multe avantaje - căldură, vreme bună stabilă, ore lungi de lumină, ceea ce face călătoria mai ușoară și vă permite să vedeți lucruri mai frumoase și mai interesante. Dar, așa cum natura nu are vreme rea, nu există sezon nefavorabil pentru călătorii.

Iarna este un moment minunat pentru a călători în Europa pentru sezonul de Crăciun, când orașele sunt toate transformate și devin mai mult ca un brad de Crăciun împodobit. Sau încărcați-vă echipamentul de schi în mașină și mergeți la schi în Alpi la una dintre numeroasele stațiuni de schi. Sau puteți combina schiul și snowboard-urile cu vizitarea orașelor festive. Călătorind cu propria mașină face acest lucru ușor.
Există o mulțime de opțiuni pentru recreere și distracție minunată în Europa iarna.

Dar înainte de a merge în Europa iarna cu mașina, pregătiți-vă pentru asta.

În sezonul rece, majoritatea șoferilor din Rusia, Belarus și Ucraina își schimbă anvelopele de la vară la iarnă. Ce fel de cauciuc sa puna cu crampoane sau fara crampoane (Velcro), fiecare alege dupa preferinte. Acum merg pe crampoane pentru al cincilea sezon, sunt foarte mulțumit și gata să argumentez avantajele acestora în raport cu anvelopele fără crampoane, pe care le-am călărit timp de cinci sezoane înainte de schimbare și am fost, de asemenea, mulțumit.)

Regulile și orele pentru schimbarea sezonieră a anvelopelor în țările europene sunt diferite.

Când mergi în Europa, trebuie să afli ce reguli cu privire la anvelopele de iarnă există în țara în care decizi să mergi și în acele țări prin care plănuiești să urmezi până la destinație.
În ciuda faptului că multe țări europene sunt membre ale Uniunii Europene, există multe diferențe în legislație și aceasta se referă la regulile care reglementează timpul de schimbare a anvelopelor de vară în cele de iarnă, precum și cerințele pentru anvelopele de iarnă. În unele țări europene anvelopele de iarnă sunt obligatorii, dar în unele nu sunt, undeva sunt permise anvelopele cu crampoane, dar undeva sunt interzise.

Imaginează-ți situația, mergi într-o călătorie cu mașina în Austria. Ne-am propus să facem un marș spre Viena, să inspectăm acest oraș frumos în câteva zile și apoi să ne mutăm mai spre vest pentru a ne odihni timp de o săptămână. Ați pregătit cu atenție, ați planificat traseul, ați făcut o listă de atracții, ați rezervat hoteluri din timp și ați pornit. Din Moscova, cea mai apropiată rută de Austria este prin Polonia. La sosirea la granița cu Polonia, veți afla că în mașina dvs. cu anvelope cu crampoane drumul spre Polonia este închis, deoarece știfturile sunt interzise în Polonia. Toate argumentele tale la polițiștii de frontieră că nu vrei să mergi în Polonia, ci în Austria, că acolo s-au rezervat hoteluri nu ieftine, iar rezervarea la ei se va arde și nimeni nu va întoarce banii etc. nu prea le pasa. Situația nu este foarte plăcută.

Eu personal am ajuns intr-o situatie similara. În martie 2016, am decis să mergem la o plimbare în Polonia cu mașina, să vizităm Varșovia și Cracovia într-o săptămână. Despre cum nu am fost lăsați să trecem granița cu anvelope cu crampoane. S-a întâmplat destul de neașteptat și a provocat la început o stare aproape de șoc. Tu, nici somn, nici spirit, dar iată-l! „Trebuie să deranjez tigaia, dar nu vă vom putea ține afară din țară pe inele (în țepi polonezi)!” A trebuit să schimb urgent traseul. S-a dovedit aproape fără durere, în loc de Polonia, am plecat în Lituania. Adevărat, a trebuit să blocăm cardul pentru ca lacomul hotel din Varșovia să nu scoată banii (încercările de a negocia nu au dus la succes.) Dar e bine că am avut libertatea de a alege unde să mergem și nu a fost nicio grabă!

Poate exista o astfel de situație încât să decizi să pleci în Lituania la jumătatea lunii noiembrie, iarna nu se grăbește, nu este zăpadă și nu au avut timp să schimbe anvelopele de pe roți. Și în Lituania, de regulă, din 10 noiembrie, anvelopele de iarnă sunt obligatorii. (Nu l-am verificat eu, dar cel mai probabil nu vor fi permise, în țările baltice există reguli de circulație foarte stricte și administrarea lor de către autorități.) La anvelopele de iarnă în sezonul cald, de asemenea, este mai bine să nu a merge.

Este posibil să mergi în Europa cu anvelope cu crampoane?

Așadar, pentru a nu intra în situații neașteptate, mai jos este o listă cu țările europene în care sunt obligatorii anvelopele de iarnă și o listă cu țările în care anvelopele cu crampoane sunt interzise.

Țări europene în care anvelopele de iarnă sunt obligatorii:

Armenia
Bielorusia
Bosnia si Hertegovina
Islanda
Letonia

Luxemburg
Macedonia
Moldova
România
Serbia
Slovenia
curcan
Finlanda
Croaţia
Muntenegru
Suedia
ceh
Estonia

Țări europene în care anvelopele cu crampoane sunt interzise

Albania
Bulgaria
Bosnia si Hertegovina
Ungaria
Germania
Grecia
Irlanda
Spania
Macedonia
Țările de Jos (Olanda)

Portugalia
România
Serbia
Slovacia
Slovenia
Croaţia
Muntenegru
ceh

După cum puteți vedea, lista țărilor în care anvelopele cu crampoane sunt interzise este destul de mare.
De exemplu, nu vei putea ajunge în Austria cu mașina cu cauciucuri cu crampoane fără a încălca regulile altor țări prin care vei conduce. Austria, unde anvelopele cu crampoane sunt în drept, este literalmente înconjurată de țări în care anvelopele cu crampoane sunt interzise - Ungaria, Germania, Slovenia, Slovacia. Cea mai scurtă cale este prin Polonia menționată mai sus, unde spinii sunt extrem de displacuți.)

Astfel, daca pleci iarna in Europa si ai cauciucuri de iarna fara crampoane, atunci nu vor fi probleme.

Cum să ajungi în Europa cu anvelope cu crampoane

Daca ai anvelope cu crampoane, atunci poti intra in Uniunea Europeana prin tarile europene incluse in aceasta, in care sunt permise anvelopele cu crampoane. Revenind la exemplul cu Austria, pentru a ajunge la el pe cauciucuri cu crampoane, trebuie să intri în zona euro prin Letonia, Lituania sau Estonia unde sunt permise crampoane, apoi prin Polonia cu care Lituania are graniță transparentă, apoi Germania (Ungaria, Slovacia). Această opțiune nu este perfectă, în niciuna dintre țările în care anvelopele cu crampoane sunt interzise, ​​dacă se opresc, vor scrie o amendă și pot forța să înțepe anvelopele. Dar cum spun oamenii, care nu riscă, nu bea aperol-spritz în stațiunile de schi austriece!) Să cumperi special cauciucuri de iarnă fără țepi, ca să nu existe dorința de a călători în Europa, este scump și degeaba. Evaluez riscurile ca nu foarte mari, din experiența mea în Europa rareori opresc mașinile pentru inspecție. Sperăm că această ipoteză va fi testată în curând! 😉

Dacă aveți întrebări despre călătoria în Europa cu mașina, nu ezitați să întrebați în comentarii. Va raspund cu placere!

Articole pe tema Anvelope cu crampoane în Europa

Sau cum am fost dislocați la granița poloneză în Brest.

Pe măsură ce am trecut de granița cu granița bielorusă-lituaniană în Privalki.

Planificați o călătorie în Europa cu mașina? Investigați utilizarea cauciucului cu șnururi în țările europene.

În ciuda faptului că anvelopele cu crampoane sunt ținute la mare cinste în Rusia, în majoritatea țărilor europene anvelopele cu crampoane sunt în profundă rușine. În primul rând, problema este că astfel de echipamente ale vehiculului dăunează suprafeței drumului. Bugetele rusești permit repararea drumurilor cu șanțuri după fiecare iarnă, în timp ce Europa economisește și nu intenționează să suporte costuri suplimentare.

Așadar, dacă plecați într-o călătorie de iarnă prin Europa, atunci ar trebui să clarificați în prealabil dacă pipii sunt permise în țările pe care urmează să le vizitați, deoarece regulile de utilizare a anvelopelor de iarnă sunt diferite în diferite țări europene.

Dorim sa va anuntam in prealabil ca din serviciul automat site puteti sa va faceti calatoria.

Se spune despre spini

Mulți călători s-au convins deja pe calea grea că nu va fi posibil să ocoliți interdicția strictă a utilizării anvelopelor cu crampoane. Iată câteva citate de pe forumuri populare:

„Conduceam editorialul Discovery din Laponia arctică, unde nu există nimic fără vârfuri. Iar polițiștii de frontieră germani au refuzat categoric să ne lase să intrăm în Germania: „Aveți cauciucuri cu crampoane, dar sunt interzise pe drumurile noastre. Fie cumpărați anvelope normale de la cel mai apropiat magazin, fie alegeți țepii! ” A trebuit să mă înarmez cu șurubelnițe. Și numai după ce ultimul țeapă a fost scos de pe banda de rulare, ne-au dat pașapoarte și ne-au urat o călătorie fericită.”

„Cel mai probabil, va exista control la punctul de trecere a frontierei și la orice control al poliției. Te poți strecura, dar este mai bine să nu riști, pentru că, dacă va fi detectat, cu siguranță nu vor avea voie să meargă mai departe: atunci când mașina nu îndeplinește cerințele tehnice, cheamă pur și simplu un camion de remorcare, rapid și fără vorbind."

După cum vedeți, nu are rost să vă certați cu euro-polițiștii. Cea mai corectă decizie este să urmați cu strictețe regulile stabilite pentru tipul dumneavoastră de mașină. Dar întrebarea rămâne - ce să faci dacă te decizi să călătorești cu mașina în mai multe țări?

Cea mai bună strategie atunci când călătorești în Europa iarna

Deoarece regulile de utilizare a anvelopelor de iarnă în diferite țări europene sunt diferite, atunci ni se pare că această abordare este cea mai logică:

• Montam anvelope de iarna fara crampoane permise in Europa.
• Luăm cu noi lanțuri și le punem pe roți dacă este necesar.

Alternativ, conduceți prin Scandinavia pe vârfuri, iar când vă mutați în, de exemplu, Germania, lăsați mașina în parcare și luați o mașină de închiriat.

Unde poți merge cu anvelopele cu crampoane?

Spikes sunt permise în Finlanda. Este clar. Totuși, chiar și aici poți circula cu anvelope cu crampoane doar de la 1 noiembrie până la 31 martie. În plus, există standarde stricte pentru numărul de spini și „densitatea” acestora. Standardele diferă pentru diferite tipuri de vehicule: pentru mașini, pentru camioane și pentru motociclete, sunt diferite.

Prin urmare, ar trebui să clarificați în prealabil dacă anvelopele dvs. respectă regulile stricte sau dacă trebuie să le schimbați înainte de călătorie. De exemplu, pentru autoturismele cu anvelope de 13 inchi, regulile sunt stabilite: nu mai mult de 90 de crampoane care să iasă în afară de cel mult 1,2 mm și să exercite o presiune pe carosabil care nu depășește 120N. Calculele sunt destul de complexe. Multora le este mai usor sa schimbe anvelopele pentru o versiune de iarna fara crampe si se rostogolesc pe ea, avand in stoc lanturi pentru situatii de urgenta.

Iarna, în majoritatea țărilor europene, vi se va cere să aveți anvelope de iarnă. Dar din nou - ar trebui să fie fără spini! Dar prezența lanțurilor de zăpadă în multe țări este fie necesară, fie încurajată. Deci, de exemplu, în Albania, lanțurile trebuie să fie la bordul oricărei mașini de la 1 noiembrie până la 30 aprilie.

Mai multe informații pot fi găsite în tabelul de mai jos. Principalul lucru este să înțelegeți că regulile jocului se pot schimba, prin urmare, înainte de călătorie, ar trebui să clarificați regulile actuale de utilizare a anvelopelor cu crampoane în țările pe care urmează să le vizitați.

Țară	Perioada de utilizare permisă	Limita de viteza pentru autoturismele echipate cu anvelope cu crampoane pe autostrazi/autostrazi, km/h	Note (editare)
Austria	de la 1.10 la 31.05	80/100	numai pentru vehiculele cu o masă totală de până la 3,5 t, este necesar semnul „tepi”.
Albania	permis
Andorra	permis
Belgia	interzis (81.4.4)
Bulgaria	interzisă
Bosnia si Hertegovina	interzisă
Regatul Unit	permis
Ungaria	interzisă
Germania	interzisă
Olanda	interzisă
Grecia	permis
Danemarca	01.10-01.04	80/110
Irlanda	permis	96/112
Islanda	permis
Spania	15.11-31.03		numai în prezența zăpezii sau a gheții
Italia	15.11-15.03	90/120
Letonia	01.10-01.05
Lituania	01.11-09.04
Luxemburg	01.12-31.03	60/90	semn obligatoriu „60 km/h”
Macedonia	interzisă
Moldova	interzisă
Norvegia	01.11-inainte de Paste	80/90
Polonia	interzisă
Portugalia	interzisă
România	interzisă
Serbia	interzisă
Slovacia	interzisă
Slovenia	interzisă
Ucraina	permis
Finlanda	01.11-31.03 sau încă o săptămână după Paște, oricare este mai târziu	80/100
Franţa	11.11-31.03	90/90	semn obligatoriu „90 km/h”
Croaţia	interzisă
Muntenegru	interzisă
ceh	interzisă
Elveţia	01.11-30.04	80 / nu este permis pe autostrazi	semn obligatoriu „80 km/h”
Suedia	01.10-30.04
Estonia	01.11-01.05	90

Situația cu anvelopele cu crampoane este mult mai complicată. În majoritatea țărilor europene, acestea interzisă de utilizat datorită efectului lor distructiv asupra carosabilului. În schimb, uneori este permisă utilizarea anvelopelor de vară echipate cu lanțuri de zăpadă.

Reguli de utilizare a anvelopelor de iarnă în Europa

Anvelopele de iarnă nu sunt obligatorii în toate țările europene. Dar chiar și în aceste țări, circulația pe unele drumuri cu anvelope de vară fără lanțuri de zăpadă poate fi interzisă. În plus, anvelopele de iarnă trebuie să fie marcate cu unul dintre semnele M+S, M.S, M-S, M&S și să aibă o adâncime minimă a benzii de rulare de cel puțin 3 mm.

După cum puteți vedea de pe hartă, puteți călători cu ușurință în statele baltice și țările nordice cu anvelope cu crampoane. Dar va fi foarte greu să ajungi în stațiunile de schi din Austria, Italia, Elveția și Franța.

Tabelul prezintă cerințele pentru anvelopele de iarnă și cu crampoane pentru vehiculele cu o greutate totală care nu depășește 3,5 tone.

Anvelope cu crampoane în Polonia?

Spune-mi, în Polonia interzicerea ţintuirii.Ce să facem dacă avem împânzit cauciuc? Cumpar unul nou? Poate exista un fel de inchiriere? Deci nu vreau sa cheltuiesc bani in plus! Si inca o intrebare, pe 2 ianuarie vor fi ambuteiaje la granita cu Polonia, sau este mai bine să mergem în altă zi?De exemplu, 1 ianuarie?

Zaitselyub Citat: Dacă avem împânzit cauciuc Cumpărați noi Thorns pot fi scoși.

Penalizare pentru anvelopele cu crampoane în Republica Cehă

Vrem să riscăm și să mergem în Cehia pentru împânzit cauciuc... Ce ne amenință și în ce măsură?

Nini... -letonia-lituania- Polonia-Republica Cehă IMHO, dar nu este mai ușor pentru Estonia, Letonia, Lituania? Citat: mai ales cu Polonia, o grămadă de locuitori din Lituania și Letonia vizitează această țară în mașini cu împânzit cauciuc, despre hit. asfalt. Totul i-a costat polițistului un cadou sub forma unui pachet de țigări. Este înăuntru Polonia, și în Republica Cehă. Nu aș spune (strict IMHO)
2 răspunsuri din acest subiect

În ianuarie în Europa pe anvelope cu crampoane.

Ajutor cu sfaturi. Vrem să mergem în Europa în ianuarie (prin Lituania) în Germania, Olanda și Belgia. Stând pe mașină împânzit cauciuc, spune-mi cum să fiu în această situație. Nu vreau să-mi schimb pantofii pentru vară și este înfricoșător și nu are rost să cumpăr unul pentru toate anotimpurile doar pentru o plimbare. Mulțumiri.

om... în Europa în ianuarie (prin Lituania) în Germania, Olanda și Belgia. Stând pe mașină împânzit cauciuc, spune-mi cum să fiu în această situație. Nu vreau să-mi schimb pantofii pentru vară și e înfricoșător, eh. În sensul tău, are sens să cumperi un all-season. Tu doar Polonia nu va fi permis (și poate în Lituania) pe.

Ai nevoie de anvelope cu crampoane în Finlanda iarna?

Necesar iarna împânzit cauciucîn Finlanda?

Larsi Booba, doar finlandezii sunt spini și, indiferent de condițiile meteo, de la 1 noiembrie (pot confunda data) o mașină fără spini nu va avea voie să meargă. Dar în același Polonia Nicromul nu este permis cu spini. Numai iarnă fără știfturi. Oh, cum.

Pe anvelopele de vară iarna până în Austria

Este doar împânzit cauciuc, dar există și unul de vară - complet nou. Vor fi permise la mijlocul lunii martie în Austria pentru o vară cauciuc(vor fi lanțuri pentru orice eventualitate)? Si cu Polonia nu vor fi probleme? Mulțumiri!

Clara-cu-Karl... zăpadă. În aceste cazuri, companiile de asigurări sunt foarte fericite că șoferul pe vară cauciucși se spală pe mâini. Evenimentul asigurat se produce la respectarea regulilor – până pe 15 aprilie trebuie să fie iarnă cauciuc... Desigur, nu există controale. Și nimeni nu o va încheia. Dar dacă se întâmplă ceva, responsabilitatea financiară va scădea.

În Polonia cu mașina în NG. Critica de traseu

O zi buna! Ne-am întâlnit cu familia mea (eu, soția mea, fiul de 14 ani și fiica de 11 ani) cu mașina în Polonia pe NG. Planul este următorul: pe 1.01 plecăm din Moscova la 7 dimineața, mergem spre Domachevo, petrecem noaptea acolo.

Olga (altul) Cineva a spus deja asta în Polonia interzisă împânzit cauciuc? tine cont de asta.

A călătorit exclusiv cu ajutorul TO. Dar apoi s-a copt gândul de sărbătorile de Anul Nou să mergem să vedem Polonia Cu mașina. De unde să începi să planifici o călătorie, cu ce să începi, de unde să începi.

Violka Mulțumesc foarte mult Lonnie pentru un răspuns atât de rapid)). Desigur, nu vom mânca prin Ucraina) Am citit aici pe forum că intrarea la împânzit cauciuc chiar este interzis? Stau și îmi amintesc frenetic ce cauciuc pe mașina mea))) și apoi mașina soțului meu a dispărut deja (((

Cerințe pentru o mașină pentru călătorii în Polonia

Sunt multe, dar răspunsurile la întrebările lor nu au fost găsite. În ianuarie plănuim o excursie în Polonia Cu mașina. 1. Ce trebuie sa fie din acte: pasaport tehnic, permis de conducere. că mașina ar trebui să aibă un set de becuri de rezervă? Există cerințe similare în Polonia? 5. Ai nevoie de vesta reflectorizanta? 6. In ceea ce priveste trusa de prim ajutor: exista neconcordante in lista medicamentelor care.

Lonnie... trafic rutier, drepturi de poliție, pașapoarte tehnice pentru vehicule Străini care se deplasează mai departe Polonia Polonia utilizare interzisă împânzit cauciuc

Ajutor la orice întrebări pe care le puteți avea. Polonia cu mașina.

Ski alpin? 3. Cât de greu este să treci granița cu mașina, cât de greu este drumul către Polonia... Cât durează până la Varșovia cu mașina? 4. Dacă locuiți în afara centrului din Varșovia și Cracovia, este posibil. - arunca sa renunti si mergi pe jos? 5. Dacă suntem în Polonia va fi 27 decembrie, apoi piețele de Crăciun s-au terminat deja? 6. Recomandați un ghid de călătorie bun pentru Polonia nu este poliglot. Ei bine, până acum, ca totul, deși întrebări.

Lonnie... trafic rutier, drepturi de poliție, pașapoarte tehnice pentru vehicule Străini care se deplasează mai departe Polonia cu mașina, trebuie să rețină că sunt obligați să aibă și să se prezinte la cererea autorizaților. semn (placa) care indica starea in care este inmatriculat acest vehicul. v Polonia utilizare interzisă împânzit cauciuc Poliția are dreptul: Notă: Poliția are dreptul de a retrage permisul de conducere.

Raliu cu motor de la Moscova la Polonia, Republica Cehă, Germania.

Traseul a fost ales de la Moscova la Belarus (ceva mai aproape de granița cu Polonia)-Polonia(Cracovia) - Republica Cehă (Praga, Karlovy Vary) - Germania (Berlin) - Polonia(Varșovia) - Belarus (ceva mai aproape de granița cu Rusia.

Zaitselyub... 10:34:11 Pentru noul an, am depășit granița din Brest într-o mașină colorată mortală cu împânzit cauciuc... Nimeni nu ne-a spus niciun cuvânt. De Polonia-Slovacia s-a deplasat și ea pe aproximativ 2000 km, nimeni nu a găsit vina. Acum sunt.

În Polonia în mașina altcuiva

Buna ziua. Eu și prietenul meu vrem să mergem la Poloniaîn mașina mamei sale. O sa conduc, are si permis, dar nu va conduce. ați spune pe scurt la ce ar trebui să acordați o atenție deosebită atunci când conduceți o mașină Poloniași Belarus (caracteristicile regulilor, reguli nerostite, sfaturi utile etc.) Vă mulțumim anticipat.

Henry Citat: că mașina - Lada 2112 - nu va fi admisă Polonia pe ecologie. Și polonezii, departe de a merge toți la Euro4 :) Nu vor avea voie împânzit cauciuc.

În Polonia cu mașina

În vremuri de criză) ideea de a sărbători Anul Nou 2016 în Belarus și apoi de a merge la Polonia... Planul este cam asa. Plecare din regiunea Moscova. Petreceți câteva zile în Brest.

MashaȘi tu în schimb Polonia vizitează Țările Baltice. Conduceți prin capitale. Mulți turiști merg acolo pentru a-l întâlni pe NG câțiva ani la rând. împânzit cauciuc poate sa.

Li se va permite să treacă prin Polonia până în Cehia cu propria mașină, dacă anvelopele sunt diferite în perechi?

Vor fi lăsați să treacă Poloniaîn Republica Cehă în mașina dvs., dacă cauciuc diferit in perechi?

Zaitselyub Citat: și pe de altă parte - împânzit de exemplu. nu în Polonia pe spini

Moscova - Varșovia cu mașina. Câteva întrebări

În ordine. 1) Date - începutul lunii noiembrie. Zăpada este deja posibilă în Rusia în acest moment. Împânzit cauciuc v Polonia interzisă. Apare întrebarea: să mergi pe o mașină de vară? Vor fi probleme pe pistă, cu condiția. scriu că poți plăti în siguranță la graniță cu Polonia fără nici o problemă. 5) Autostrada M1 în Belarus (de la granița cu Federația Rusă până la granița cu Polonia) - asfalt cu adevărat excelent pe toată lungimea cu o restricție.

Oleg F.... Citat: 1) Date - începutul lunii noiembrie. Zăpada este deja posibilă în Rusia în acest moment. Împânzit cauciuc v Polonia interzisă. Apare întrebarea: să mergi pe o mașină de vară? Vor fi probleme pe pistă, cu condiția. ... Nici măcar nu te opri. Citat: 3) Cartea verde standard este potrivită atât pentru Belarus, cât și pentru Polonia? Absolut. Citat: asfalt cu adevărat excelent peste tot cu o limită de 120? Cât costă.
3 răspunsuri din acest subiect

La Praga cu mașina din Sankt Petersburg

2 ianuarie). Avem o mașină împânzit cauciuc... Înțeleg că vom putea intra în Letonia pe ea. Dar mai departe prin teritoriu Polonia iar în Republica Cehă însăși, este interzis. Cât de periculos este până la urmă să mergi cu el? Există o graniță între Baltice și Polonia? Sau, după ce au intrat în Letonia, nu ne vor verifica nicăieri? Și în același timp mai mult.

V! TAl! Y Citat: Da, se pare că va trebui să cumpărați unul nou cauciuc... si in toate anotimpurile se poate? Am fost odată la Praga pentru noul an, pentru această afacere nu am cumpărat-o împânzit cauciuc... Spre surprinderea mea, în februarie am reușit să-l vând, am pierdut doar 2.000 de ruble la această operațiune.

Iarna, cu mașina.

Spune-mi, pe împânzit cauciuc lăsa să intre Polonia sau nu!?

În Cehia cu mașina: capcane

Luăm în considerare posibilitatea de a merge la Praga cu mașina în noiembrie. Din cate am inteles, împânzit cauciuc nu poate fi pus. Se poate merge vara, normal si vor fi drumuri? Sau ai grijă de roțile de iarnă/fără șuruburi? În plus, ce altceva trebuie să știe un șofer pentru a conduce prin Republica Cehă?

nuȘi iată o altă întrebare. Poate că cineva tocmai/a călătorit recent. Dar drumurile acum, în Cehia / Polonia/ Baltici? totul este în regulă, nu există cataclisme?

Iarna, cu mașina până în Belarus

Vrem să mergem la NG în Belarus cu mașina, doar că nu pot afla dacă este permis împânzit cauciucîn Belarus și cum merg lucrurile cu tonifiere. Va fi păcat să rup: (și există alte nuanțe? Vă mulțumesc anticipat pentru răspuns!

Anastasia Anul trecut am fost de la Moscova la Polonia prin Belarus. Șoferii clipeau mereu avertizând despre poliția rutieră.

Bad Reichenhall sau altă regiune termală

Irina-M... pe împânzit cauciuc... În Bad Hofgastein nu am văzut împânzit anvelopele locale (de ceva timp sunt foarte atent la cauciuc mașini rezidente). În general, spinii de acolo sunt lipsiți de sens, pot doar să presupun că împânzit .
2 răspunsuri din acest subiect

de la Terespol la Cracovia sau Varşovia

Îmi pare rău 🙂 Chiar sper într-un ajutor real, nu în critici. Planificăm o excursie independentă în Polonia(Cracovia) - Republica Cehă (Praga) pentru sărbătorile de Anul Nou. Plănuim să trecem granița cu trenul Brest.

Lonnie... IP: 95.167.120.* Scandaluri ale anchetei intrigilor, Irin, am dreptate? Nu este permis împânzit cauciuc? Din moment ce nu te-ai speriat de cei 138 de ani și zece ai mei. anvelope cu elemente metalice permanente, adică cu așa-zise țepi. V Polonia sunt interzise peste tot. Care este situația în alte țări? ...

Reguli de utilizare a anvelopelor de iarnă și cu crampoane în Europa

Condițiile drumurilor de iarnă în Europa de Nord și Centrală (muntoasă), în special în zonele de recreere de iarnă, devin mult mai dificile. Formarea zăpezii și a gheții pe drumuri sunt frecvente în această perioadă. Ca urmare, aderența anvelopelor cu drumul se deteriorează.

Unele țări necesită șoferi mereu anvelope de iarnă uzate în anumite perioade ale anului. În alte țări, apare necesitatea utilizării numaiîn anumite condiţii de drum. Și undeva este de natură consultativă.

Pe harta de mai jos, puteți vedea clar în ce țări în timpul iernii folosirea anvelopelor de iarnă este obligatorie tot timpul și în care numai atunci când apar condițiile meteo adecvate.

Condițiile meteorologice sunt considerate de iarnă atunci când există zăpadă, gheață sau noroi pe orice parte a drumului. Și, de asemenea, dacă drumul este umed combinat cu temperaturi în jurul sau sub 0 grade.

Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie
- obligatoriu in conditii meteo adecvate
- anvelopele de iarna sunt optionale

În ce țări sunt interzise anvelopele cu crampoane?

Anvelopele cu crampoane sunt interzise în majoritatea țărilor din Europa de Est - Polonia, România, Cehia, Slovacia, Ungaria, Bulgaria, Serbia, Macedonia, Croația, Slovenia, Bosnia și Herțegovina, Muntenegru, precum și Turcia, Germania, Țările de Jos și Portugalia.

Cerințe generale pentru echipamentul de iarnă în Europa

Datele din tabel pot fi sortate în ordine crescătoare/descrescătoare făcând clic pe antetul coloanei.

Anvelope de iarnă în Europa

De la an la an excursii de Crăciun și Revelion în Europa pe mașina lor devin din ce în ce mai populare. În același timp, este important să cunoașteți regulile de utilizare a anvelopelor de iarnă pentru a putea fi corectate pregătiți-vă mașina pentru călătorieîn Europa în timpul sezonului rece. Zăpada și gheața din multe țări europene necesită folosirea anvelopelor de iarnă, dar trebuie menționat că anvelopele cu crampoane sunt interzise în multe țări europene.

Anvelope cu crampoane în Europa

Țări în care anvelopele cu crampoane sunt interzise: Ungaria, Germania, Olanda (Olanda), Grecia, Irlanda, Spania, Macedonia, Polonia, Portugalia, România, Serbia, Slovacia, Slovenia, Croația, Muntenegru, Cehia, Elveția.

Țări în care sunt permise anvelopele cu crampoane: Austria, Belarus, Belgia, Marea Britanie, Danemarca, Islanda, Italia, Cipru, Letonia, Lituania, Luxemburg, Moldova, Norvegia, Turcia, Finlanda, Franta, Suedia, Estonia.

Ieșire: Din moment ce calea către Europa trece prin Polonia, atunci înainte trecând graniţa belarusă-polonă este important să vă asigurați că vehiculul este echipat cu cauciucuri de iarna fara crampoane.

Anvelope de iarnă în Europa

În majoritatea țărilor, anumite cerințe sunt impuse pentru anvelopele de iarnă (fără șuruburi). De exemplu, în Austria există o regulă conform căreia trebuie să existe un semn pe pereții laterali ai anvelopei. M + S(pentru noroi și zăpadă). Dacă există cauciuc cu un astfel de marcaj, ofițerii de siguranță rutieră din alte țări europene nu vor avea automat întrebări despre sezonalitatea anvelopelor tale. Adâncimea benzii de rulare a unor astfel de anvelope de iarnă trebuie să fie de cel puțin 4 milimetri.

Lanțuri de zăpadă în Europa

În regiunile muntoase ale țărilor europene, este posibil să aveți nevoie de lanțuri de zăpadă. În unele țări, de exemplu, anvelopele de vară sunt permise iarna, dar cu lanțuri de zăpadă. Lanțurile sunt folosite numai acolo unde drumul este acoperit cu zăpadă densă sau gheață și în zonele în care există un semn prescriptiv.

De exemplu, în Italia...

Sau în Franța, Elveția și Liechtenstein...

• Pedeapsa pentru conducerea cu cauciucuri de iarna: pentru ce se poate pedepsi?
• 2. Ce este o amendă
• 5. Cum se face apel la o amendă
• 6. Legalitatea darii de mită
• 7. Situația în alte țări

Deja în afara ferestrei temperaturi peste zero pe termen lung, iar mulți șoferi nici nu se gândesc să schimbe pantofii calului lor de fier. Acest lucru se datorează nu numai faptului că nu doriți să schimbați roțile. Mulți pur și simplu nu au bani, iar unii sunt pur și simplu neglijenți în ceea ce privește înlocuirea cauciucului în general.

Aproape fiecare șofer știe că anvelopele de vară sunt furnizate pentru sezonul cald, iar anvelopele de iarnă pentru sezonul rece și condițiile meteorologice dificile. Cu toate acestea, chiar și vara pe drumuri se aude vuietul anvelopelor de iarnă cu crampoane... În acest articol vom lua în considerare nu doar consecințele care pot fi dacă nu schimbați anvelopele, ci și aspecte legate de responsabilitatea administrativă a șoferilor pentru a conduce vara cu cauciucuri de iarnă.

1. Care este riscul de a merge cu anvelopele de iarnă vara

Chiar și șoferii începători sunt conștienți de faptul că diferitele anvelope oferă proprietăți diferite de aderență ale unei mașini cu o suprafață de drum și afectează manevrarea acesteia.

Nu e de mirare că există diferite tipuri de anvelope. În plus, aceste diferențe sunt semnificative și sunt destinate diferitelor moduri de funcționare a vehiculului. Se observă diferențe nu numai în designul roților, ci și în modul în care sunt realizate.

Separat, merită remarcat o astfel de vedere ca anvelope all season... Au atât avantaje, cât și dezavantaje semnificative. Acestea din urmă sunt legate de faptul că „toate anotimpurile” au o aderență mai proastă la suprafața drumului decât cele de vară vara și, în consecință, decât cele de iarnă iarna.

Pentru a înțelege de ce este plină mersul cu anvelopele de iarnă vara, este important să înțelegem care sunt diferențele dintre cauciuc. Scopul roților de iarnă este de a menține elasticitatea la temperaturi scăzute. materiale de baza, pentru fabricarea cauciucului de iarnă sunt cauciuc, polimeri care conțin siliciu, umpluturi active și emolienți, precum și vulcanizatori, antioxidanți și coloranți.

Datorită tuturor acestor componente, cauciucul nu devine dur la temperaturi scăzute și își păstrează moliciunea. Recomand folosirea anvelopelor de iarna chiar si atunci cand temperatura este mai mica de 10 grade peste zero.

În schimb, anvelopele de vară sunt concepute pentru temperaturi ridicate și sunt concepute pentru a oferi o bună aderență atunci când asfaltul este fierbinte. Cauciucul de vară tinde să se întărească la temperaturi scăzute.

În unele țări se prevede nu doar o amendă pentru conducerea cu cauciucuri neadecvate, ci și pedepse mai grave, sub formă de privare de drepturi și libertate.

2. Ce este o amendă

Amenda, în acest context, este o sancțiune bănească în favoarea statului, în cazul în care șoferul a încălcat regulile de circulație.

Sancțiunile pot fi fie fixe, fie stabilite în funcție de gravitatea încălcării și de circumstanțele în care s-a produs.

3. Penalizare pentru anvelope chel, înălțimea benzii de rulare

Proprietățile de aderență sunt influențate nu numai de elementele constitutive ale cauciucului, ci și de modelul benzii de rulare. Deci, modelul benzii de rulare a anvelopelor de iarnă este reprezentat de elemente rare, adânci și mari, care asigură o manevrabilitate mai bună pe zăpadă sau gheață. De asemenea, oferă o aderență mai bună datorită suprafeței lor mai mari. O altă caracteristică a anvelopelor de iarnă este capacitatea de a scurge zăpada și murdăria, și nu doar lichidele (așa funcționează anvelopele de vară).

Banda de rulare din cauciuc de vară are un caracter longitudinal, care oferă o bună aderență pe suprafețe de drum dure și accidentate.

Cu o dorință puternică, puteți merge cu anvelopele de iarnă vara, deoarece nu există interdicții pronunțate în legislația ucraineană. Dar, în același timp, trebuie avut în vedere că este mai scump, deoarece mașina începe să consume mai mult combustibil din cauza rezistenței mari la rulare, care apare atunci când se conduce vara cu anvelopele de iarnă.

În ciuda faptului că experiența mondială interzice strict conducerea anvelopelor în afara sezonului, guvernul ucrainean nu se grăbește să introducă aceste restricții. În 2013, acest proiect de lege a fost chiar luat în considerare, dar nu a fost niciodată adoptat.

4. Penalizare pentru anvelopele cu bandă de rulare diferită pe osii

Reglementările rutiere ale Ucrainei prevăd cu siguranță starea tehnică a vehiculelor, care trebuie respectată de toți proprietarii de mașini.

Astfel, nu este permisă instalarea anvelopelor diagonale pe o osie a unei mașini în combinație cu anvelope radiale, absolut, precum și împânzite cu anvelope fără șuruburi, rezistente la îngheț cu anvelope nerezistente la îngheț de diferite modele și dimensiuni, precum și ca roți cu modele diferite de benzi de rulare și modele diferite.

Încălcarea acestor reguli poate duce la frânarea, manevrarea și manevrarea incorectă a vehiculului în ansamblu. Mai mult, mașina poate deveni instabilă, ceea ce nu este sigur, atât pentru războinic și pasageri, cât și pentru alți participanți la trafic.

Pentru a studia această problemă mai detaliat, ar trebui să vă referiți la DSTU, și anume la secțiunea: Vehicule pe roți. Cerințe privind siguranța stării tehnice și a metodelor de control”.

Deci, în conformitate cu articolul 121 din Codul administrativ al Ucrainei, conducerea unui vehicul, a cărui stare tehnică nu corespunde nomurilor și standardelor stipulate, se pedepsește cu o amendă, a cărei valoare poate fi de la 340 UAH. până la 850 UAH Mai mult, încălcarea repetată a regulilor atrage nu numai amendă, ci și privarea de drepturi de până la 6 luni și arestare până la 10 zile.

5. Cum se face apel la o amendă

Destul de des, între șoferii de vehicule și inspectorii poliției rutiere apar neînțelegeri cu privire la existența faptului unei infracțiuni. În acest sens, legislația prevede posibilitatea de a face contestație împotriva unei amenzi și a unui proces-verbal întocmit de un polițist rutier cu privire la săvârșirea unei infracțiuni.

Pentru a face acest lucru, în primul rând, trebuie să vă familiarizați cu protocolul în detaliu și să introduceți comentariile pe loc. Asigurați-vă că îl întrebați pe inspector Politia Rutiera o copie a acestui protocol.

În continuare, ar trebui să solicitați ajutor de la un avocat care vă va putea sfătui cu privire la procesul de contestare a unei amenzi, dar și pe probleme legate de disponibilitatea documentelor necesare pentru depunerea la autoritățile superioare. Puteți scrie o plângere la parchet, care trebuie luată în considerare, iar feedbackul trebuie furnizat în timp util. De asemenea, puteți depune o cerere în instanță. Procesul legal, în funcție de circumstanțe, poate dura nu numai mult timp, ci și bani.

6. Legalitatea darii de mită

Există, de asemenea, unii șoferi care sunt obișnuiți să „rezolve toate problemele la fața locului”. Trebuie remarcat imediat că conceptul de legalitate a darii de mită nu există în Ucraina. Acest lucru se datorează faptului că legea prevede pedepse, atât pentru darea de mită, cât și pentru primirea acesteia.

Astfel, articolul 369 din Codul penal al Ucrainei prevede o pedeapsă pentru darea de mită, care se manifestă sub forma unei amenzi de 3.400 UAH. până la 8.500 UAH sau restrângerea libertăţii pe un termen de la 2 la 5 ani.

Dar articolul 368 din Codul penal al Ucrainei prevede pedepse pentru un funcționar care a primit mită sub orice formă. Astfel, amenda este de la 12.750 UAH. până la 25.500 UAH sau închisoare, al cărei termen este de la 2 la 5 ani, cu privarea de dreptul de a ocupa anumite funcții până la 3 ani.

7. Situația în alte țări

În majoritatea țărilor europene se prevede o amendă pentru folosirea anvelopelor de iarnă vara, dar există și țări în care nu există astfel de restricții, în plus, șoferii au dreptul de a decide asupra anvelopelor în ce perioadă a anului este mai bine. pentru ca ei să conducă.

În același timp, în aproape toate țările există termene clar stabilite când șoferii sunt obligați să folosească anvelope de iarnă.

De exemplu, în Austria, între 1 noiembrie și 15 aprilie, șoferii sunt obligați să folosească anvelope de iarnă, în timp ce adâncimea minimă a benzii de rulare ar trebui să fie de 4 milimetri. În Belarus, această perioadă este limitată de la 1 decembrie până la 1 martie, în Lituania de la 1 noiembrie până la 1 aprilie, în Slovenia de la 15 noiembrie până la 15 martie și în Cehia de la 1 noiembrie până la 31 martie.

Există, de asemenea, țări în care utilizarea cauciucului sezonier nu este obligatorie, dar în același timp există restricții privind utilizarea cauciucului cu împânzire sau chiar o interdicție a acestuia. Printre aceste tari se numara Belgia, Ungaria, Marea Britanie, Danemarca, Spania, Olanda, Polonia, in Italia folosirea anvelopelor de iarna este obligatorie doar in anumite regiuni.

Dar în Germania, legea prevede că mașina trebuie să fie „încălțată” cu roți care corespund condițiilor meteo.

După cum puteți vedea, fiecare țară are propriile reguli și înainte de a pleca în străinătate cu mașina dvs. (indiferent de sezon), ar trebui să studiați nu numai cerințele pentru mașină, ci și legislația locală.

Abonați-vă la fluxurile noastre de pe Facebook, Vkontakte și Instagram: toate cele mai interesante evenimente auto într-un singur loc.

Era planificat să călătorească cu mașina pe ruta Moscova - Novozybkov - Brest - Varșovia - Cracovia - Minsk - Moscova. Dar implementarea acestui plan a fost împiedicată de lipsa noastră de informații despre faptul că anvelopele cu crampoane sunt interzise în Polonia!

Am visat de mult la un Grand Tur al Europei, așa că urcă-te în mașină și mergi încet spre Europa și ajungi în Sicilia sau Gibraltar, și mai bine să merg acolo și acolo și în altă parte) Dar o astfel de călătorie durează de la o lună sau mai mult. , prin urmare, în timp ce continuăm să visăm. A devenit necesar să mergem în orașul Novozybkov, care este situat în sud-vestul regiunii Bryansk, nu departe de granița dintre Belarus și Ucraina. Și aceasta este jumătatea drumului către Europa și s-a decis să îmbine afacerile cu plăcerea și să călătorească cu mașina timp de 7 zile. Sărbătorile din martie au venit în ajutor, plus trei zile de vacanță și nu numai!
Traseul a fost trasat urmatorul Moscova - Novozybkov - Brest - Varsovia - Cracovia - Minsk - Moscova.
Majoritatea timpului trebuia să fie petrecut în Polonia. In primul rand nu vei merge prea departe in 7 zile, nu am vrut sa fac drumuri lungi. În al doilea rând, nu au mai fost niciodată în Polonia (o conexiune de o oră pe aeroportul din Varșovia care merge de la Nisa la Moscova nu contează). Aș dori să adaug a 43-a țară pe lista țărilor vizitate.

Moscova - Novozybkov 600 km 1 noapte
Novozybkov-Brest 600 km 1 noapte
Brest - Varsovia 210 km 2 nopti
Varșovia-Cracovia 300 km 3 nopți
Cracovia-Minsk 800 km 1 noapte
Minsk-Moscova 720 km

Timpul principal a fost planificat să fie petrecut în două orașe - Varșovia, capitala Poloniei moderne și orașul Cracovia, capitala istorică.

Am ajuns la Brest seara și ne-am cazat într-un hotel Hotel Hermitage... Mi-a plăcut foarte mult hotelul, departe de a fi cel mai bugetar după standardele din Brest, dar merită banii. Conform planului pentru ziua următoare, dimineața am avut o inspecție la memorialul Cetății Brest, a fost planificată din timp o excursie personală organizată telefonic. Inspecție suplimentară la Muzeul Locomotivelor cu Abur (opțional) și o plimbare în centrul orașului Brest. Ulterior s-a dovedit că în Brest există o atracție necunoscută nouă. O atracție live este un aprinzător care aprinde de mulți ani felinare cu kerosen situate la începutul străzii Sovetskaya.
Ieșind din hotel, am rugat personalul de la recepție să analizeze situația de la punctele de trecere a frontierei și să evalueze așteptarea la coadă pentru a trece granița. Ni s-a spus să așteptăm trei ore. Au făcut o prognoză că coada se va risipi până seara. Acest lucru a fost în conformitate cu planurile noastre. Există o resursă foarte convenabilă a serviciului de frontieră din Belarus, unde puteți vedea volumul de lucru al punctelor. Este indicat numărul de mașini și camioane pentru ieșirea și intrarea în republică, precum și o cameră web online și puteți vedea situația cu ochii tăi în timp real. Informații generale despre toate punctele de control pot fi găsite la http://gpk.gov.by/maps/ochered.php. Informațiile de pe el sunt corecte, au fost folosite de mai multe ori.

O încercare de a trece granița poloneză cu cauciucuri cu crampoane.

Punctul de frontieră prin care s-a decis trecerea graniței se numește Brest Avtodorozhniy și se află practic în limitele orașului, din centrul orașului cu mașina fără ambuteiaje, nu mai mult de 10 minute. Punctul de control alternativ se numește Domachevo și este situat la 50 de kilometri de Brest. Poate fi folosit dacă se află la punctul de coadă din Brest. În cazul nostru, nu a fost coadă și am decis să luăm o scurtătură.
Ne-am îndreptat spre graniță pe la 20-00 ora belarusă, care, totuși, este egală cu ora Moscovei.
Înainte de a trece granița cu Polonia, aceștia au decis să facă plinul; Belorusneft a fost găsit la 300 de metri de punctul de control. Din punct de vedere economic, are foarte mult sens. Combustibilul în Belarus costă aproximativ 120.000 de ruble din Belarus, adică aproximativ 42 de ruble rusești.

Privind în perspectivă, nu a fost posibil să aflăm cât costă în Polonia. Am reușit să aflăm cât costă în Lituania - aproximativ 1 euro pe litru, care la cursul actual era de 80 de ruble. Astfel, diferența este de aproape 2 ori. Apropo, europenii, spre deosebire de noi, au devenit beneficiari ai petrolului ieftin. Călătorind mai devreme în Europa cu mașina, în funcție de țară, un litru de combustibil a fluctuat între 1,3-1,7 euro, așa ceva mă așteptam să văd. Dar nu, combustibilul a scăzut în Europa! Este valabil doar pentru europeni și turiști din țări care au bani buni. Pentru noi, prețul a crescut, să luăm prețul mediu anterior de 1,5 euro, să înmulțim cu 45 și să obținem 67,5 ruble pe litru. Și acum 80!
După ce am umplut rezervorul, ne-am mutat la graniță.

Prima dată a mirosit a prăjit pe primul cordon. Pentru înțelegere, trecerea frontierei pe partea belarusă se face în felul următor. Prima etapă este punctul de control, unde trebuie să prezentați pașapoartele tuturor care traversează mașina, certificatul de înmatriculare al mașinii, o carte verde. Cereți să deschideți portbagajul. În schimb, ei dau hârtie. Care, împreună cu toate documentele menționate mai sus, trebuie prezentate în continuare, mai întâi la controlul pașapoartelor, apoi la controlul vamal și apoi la un punct de control similar la părăsirea teritoriului polonez. La acest punct de control, trebuie să returnați hârtia emisă la primul.
La controlul pașapoartelor, toți pasagerii trebuie să coboare din mașină și să meargă la fereastra în care stă polițistul de frontieră. Așa că polițistul de frontieră de la primul punct de control, uitându-se la roțile noastre, și-a exprimat părerea că nu ne vor lăsa să intrăm cu cauciucuri cu crampoane. La întrebarea: "De ce ar fi asta?!" El a răspuns că au astfel de legi. Mi s-a părut absurd? de când am auzit doar înainte? ca, dimpotriva, in Europa se cer cauciucuri de iarna si pentru lipsa ei se amendeaza.
Când, la controlul pașapoartelor, al doilea polițist de frontieră a spus că nu ne vor lăsa să intrăm în Polonia, asta m-a pus deja pe gânduri. El a confirmat că în Polonia există o lege care interzice folosirea anvelopelor cu crampoane, este inutil să conduci, polonezii întorc 95% din mașini. 95% nu este 100% și ne-am hotărât firesc să ne încercăm norocul, traseul a fost planificat, mai mult, la Varșovia, cu o oră mai devreme, prin booking.com, s-au rezervat două camere la hotel pentru două nopți la tarif nerambursabil. . Aflând decizia, polițistul de frontieră a spus că nu are niciun motiv să nu ne lase din afacerea dumneavoastră și a sugerat să nu ne supărăm în caz de întoarcere, să rămânem în Belarus și să mâncăm clătite cu cartofi!)

Optimismul cu privire la trecerea frontierei s-a diminuat deja și a nu mai trece frontiera nu mai părea atât de incredibil.

După ce am depășit cele patru cercuri mai sus descrise ale cordonului belarus, bariera s-a deschis și am intrat pe pod, un teritoriu neutru între Belarus și Polonia. După ce au trecut podul, au fugit până la granița poloneză, bariera s-a deschis rapid și clădirile de control al pașapoartelor și vamale poloneze se profilau în față. Când mai erau vreo 20 de metri, a ieșit grănicerul și a început să se uite în direcția noastră, și în special la roți. Speranța „Și deodată nu vor observa” a început să se retragă într-o altă lume.
Când am ajuns la punctul de control, polițistul de frontieră polonez a întrebat unde mergem și câți suntem. Apoi a strâns toate pașapoartele, l-a întrebat pe șofer - adică am coborât din mașină și am deschis portbagajul. În acel moment, speranța a căpătat un puls filiform și dacă toți suntem aceiași norocoși care, potrivit ofițerului belarus, trecem pe acolo?! Doar acest gând a fulgerat, Pole, dă următoarele: „Trebuie, domnule, să vă supăr, nu veți putea intra în Polonia, că aveți inele pe roți (cum îi spun polonezii spini)” La obiecțiile mele timide. , "Ce zici de asta ?! Nu am stiut! Ce sa fac?!" El ne-a răspuns că, chiar dacă ne lasă să intrăm, chiar primul polițist care ne oprește ne va obliga să plătim o amendă și nu ne va permite să exploatam mașina până la eliminarea abaterii, adică până la înlocuirea cauciucului sau a roților. sunt împânzite. Conduceți înapoi în Belarus, rezolvați problema cu anvelopele pe care le-am interzis și reveniți. Mulți fac asta. A spus să așteptați și a intrat în cameră cu pașapoartele noastre. Nu a fost acolo de vreo 15 minute, atunci am încercat să abandonez hotelul rezervat recent prin booking.ru. Și în această chestiune, alți polonezi și-au odihnit coarnele - au refuzat să anuleze rezervarea fără amendă. Acest lucru va fi discutat într-o postare separată. În procesul de așteptare, gândul nebun a fulgerat din nou: „Dacă mă lasă să intru!”. Polițistul de frontieră s-a întors, a dat pașapoartele. O barieră s-a deschis în fața noastră ... ... Speranța a prins din nou viață! ... ... și a spus: „Te voi însoți”, cu greu m-am gândit la Varșovia și Nadejda a ordonat în cele din urmă „să trăiesc mult timp." După ce am intrat pe poartă și am condus cu 15-20 de metri în spatele poliției de frontieră din față. Am ajuns la întoarcere și ne-a dat un vector înapoi la punctul de control din Belarus.

Ce să faci dacă nu ai voie să intri în Polonia cu anvelope cu crampoane?!

Imediat a apărut întrebarea „Ce să faci în continuare?” si cauta anumite variante de a continua traseul planificat spre Polonia sau de a-l schimba radical? Obstacolul a apărut destul de neașteptat și nu a existat un plan de urgență. A trebuit să-l inventez în timpul piesei.

Înainte de a ne întoarce, s-au făcut iluzii că, din moment ce nu aveau voie, vom conduce înapoi în Belarus fără coadă și după o procedură accelerată. Iluziile s-au spulberat rapid. A trebuit să stau la coadă (bine că nu e una mare) și să trec prin toate formalitățile în cele 4 puncte mai sus descrise ale cordonului belarus. În timp ce treceam pe lângă ei, am încercat să aflu de la grăniceri ce se poate face într-o astfel de situație. Pe scurt, sfatul lor s-a rezumat la următoarele, că există puncte de service pentru anvelope în oraș unde se presupune că poți lua anvelope de schimb, poți schimba pantofii și poți schimba încălțămintea la întoarcere. Acest tip de închiriere. Ei bine, sau o opțiune de a scoate spinii. Prima variantă mi s-a părut nerealistă pe de o parte, pe de altă parte, m-am gândit de ce nu, dacă există cerere, poate că există și ofertă.

Prima anvelopă montată pe un vârf de la un polițist de frontieră a fost găsită la 300 de metri de prima barieră a graniței cu Belarus, lângă benzinăria unde am alimentat înainte de încercarea eșuată de trecere a graniței. La acea oră, era deja pe la 22, iar service-ul de anvelope era închis. Dar s-a dovedit a fi un pavilion deschis al unei companii de asigurări care vinde cărți verzi și acolo au sugerat amplasarea unui montaj de anvelope non-stop, situat la un kilometru și jumătate până la doi kilometri de acest loc. Am mers acolo imediat.

Atelierul chiar a funcționat și maestrul de serviciu, după ce ne-a ascultat povestea, ne-a explicat popular opțiunile. Se dovedește că serviciul de închiriere a anvelopelor anunțat de polițiștii de frontieră din Belarus nu există. Se întâmplă ca oamenii să cumpere cauciuc nou (dacă sunt la reducere, de exemplu nu l-au avut pe al nostru), să-și schimbe pantofii în el, să-l lase pe cel cu ținte pentru depozitare, iar la întoarcere îl iau sau aruncă cauciucurile înapoi. . Această opțiune s-ar putea potrivit cuiva, dar pentru asta, în primul rând, anvelopele trebuie să fie disponibile, iar în al doilea rând, planurile trebuie să includă întoarcerea pe aceeași rută și trebuie să existe un loc în mașină pentru a transporta un set de 4 anvelope. Aceasta nu este opțiunea noastră. Apropo, mai târziu am aflat la biroul vamal din Belarus că cauciucul folosit este interzis să fie importat în țară. Așa că cei care vor să-l ia cu ei pot avea probleme la trecerea graniței. Bănuiesc că și polonezii nu vor fi foarte încântați de o reciclare atât de dificilă a potențialelor deșeuri.
O altă opțiune este fixarea roților, adică îndepărtarea crampoanelor din cauciuc. Maestrul a estimat serviciile la 5.000 de ruble rusești și 1 oră de muncă.
Atunci m-am gandit serios, cauciucurile au servit deja 3 sezoane. Potrivit maestrului, încă era posibil să o călărească pentru cel puțin un sezon. Pe de o parte, cauciucurile nu sunt noi, renunțarea și schimbarea planurilor nu este credo-ul meu și, în ciuda faptului că nu am fost foarte prietenoși la graniță și hotelul s-a comportat ca un zbârcitor, am continuat să vreau să merg în Polonia. .
Pe de altă parte, țintuirea este ca și cum ai strica cauciucurile și automat în sezonul următor să iei costul nu mic al anvelopelor de 19 inci pentru un SUV, plus în momentul de față pentru serviciile unui maestru. De asemenea, s-au gândit la drumul de întoarcere și, deși zăpada a dispărut aproape imediat după Gomel, iar temperatura în zonă era de aproximativ 8 grade, dar s-a înțeles că iarna nu s-a terminat încă în Rusia. Comparând toți factorii, s-a decis să nu se ridice roțile și să refuze să călătorească în Polonia. Ce să facem în continuare, întrebarea a rămas deschisă. Pentru a o rezolva, aveam nevoie de internet și ne-am hotărât să discutăm despre alte planuri de cină la barul hotelului Heritage, unde ne-am petrecut cu o noapte înainte.

După ce am ajuns la internet, primul lucru pe care l-am făcut a fost să economisim bani pentru un hotel rezervat în Varșovia la un tarif nerambursabil. Cum se face acest lucru va fi scris într-o postare separată.

Cum să intri în Polonia cu cauciucuri cu crampoane.

Apoi au început să decidă traseul ulterioară, unde să se deplaseze mai departe. După ce am fost dislocați la granița cu Polonia, am avut impresia că nu vom putea ajunge în Europa cu cauciucuri de iarnă cu crampoane. Uniunea Europeană - aceleași reguli pentru toată lumea, ne-am gândit. Dar căutarea pe google a aflat că nu este așa! În unele țări europene, ca în Polonia, anvelopele cu crampoane sunt interzise, ​​în unele sunt permise, iar în unele țări scandinave sunt pur și simplu obligatorii!

Informații despre acest lucru sunt prezentate pe site-ul web http://autotraveler.ru/spravka/winter-tires-in-europe.html#.VvGkvniYJE4

De exemplu, în țările baltice vecine cu Polonia, Lituania, Letonia și Estonia, care sunt și membre ale Uniunii Europene, spinii sunt permisi!

Penalizare pentru anvelopele cu crampoane în Polonia

Amenda este de aproximativ 100 de zloți, adică aproximativ 25 de euro. Pe de o parte, aceasta nu este o sumă atât de mare, dar poliția poate retrage permisul de conducere și poate conduce mașina până la parcarea împrejmuită. Și aceasta este o poveste complet diferită și mai neplăcută. Se pot da drumul daca cauza este eliminata pe loc, adica trebuie sa smulgi spinii. În orice caz, acest lucru va duce la pierdere de timp și daune financiare.

Dacă într-adevăr trebuie să mergeți în Polonia, atunci, deoarece nu există un post de frontieră la granița acestor țări, deoarece ambele sunt în Uniunea Europeană.

Ei spun că polonezii organizează pichete la câțiva kilometri de granița cu Lituania și mai ales nu sunt indiferenți la mașinile cu numere rusești.

Dacă te-ai oprit în Polonia, printr-o altă țară din UE în care sunt permise spini, atunci e mai bine să pleci prin ea. La ieșirea din Uniunea Europeană pe vârfuri peste granița poloneză, polițiștii de frontieră vor găsi vina și veți avea în continuare aceeași amendă și pipi de cauciuc.

În cazul nostru, tocmai ne-am schimbat planurile, în loc de Polonia am plecat în Lituania.
Pe baza timpului pe care l-am avut, a distanței și a interesului față de țară, alegerea noastră a căzut asupra Lituaniei. În această țară tocmai treceam și singurul loc pe care l-am vizitat a fost orașul Trakai cu minunatul său castel stând pe una dintre insulele din mijlocul unui lac mare. De data aceasta ne-am hotărât să mergem cu mașina până la coasta Mării Baltice și să vizităm un loc unic - minunea naturală a Kush Spit sau în Neringa lituaniană. Pe drum, era planificat să vedem obiectivele turistice ale Lituaniei, care se vor întâlni pe parcurs.

Când s-a format planul, era deja bine după miezul nopții și s-a decis să mai petrecem o noapte la Brest. Hotelul Heritage in care am petrecut noaptea cu o seara inainte si in barul in care am luat cina nu oferea un pret normal la cazare nici prin rezervare, nici direct de la ghiseu. Am decis să petrecem noaptea la Hotelul Vesta, situat lângă Hotelul Heritage, la propriu la 200 de metri de acesta. L-am observat când ne întorceam de la graniță. Hotelul este pe rezervare, dar nu s-a putut rezerva prin el pentru aceasta noapte, deoarece a doua zi venise deja si s-a putut elibera o camera doar din ziua 14-00 a zilei urmatoare. La ghișeul hotelului au dat un preț asemănător cu rezervarea. Recenzie despre hotelul Vesta.

Dimineața am condus spre granița cu Lituania.

Condițiile drumurilor de iarnă în Europa de Nord și Centrală (muntoasă), în special în zonele de recreere de iarnă, devin mult mai dificile. Formarea zăpezii și a gheții pe drumuri sunt frecvente în această perioadă. Ca urmare, aderența anvelopelor cu drumul se deteriorează.

Unele țări necesită șoferi mereu anvelope de iarnă uzate în anumite perioade ale anului. În alte țări, apare necesitatea utilizării numaiîn anumite condiţii de drum. Și undeva este de natură consultativă.

Situația cu anvelopele cu crampoane este mult mai complicată. În majoritatea țărilor europene, acestea interzisă de utilizat datorită efectului lor distructiv asupra carosabilului. În schimb, uneori este permisă utilizarea anvelopelor de vară echipate cu lanțuri de zăpadă.

Reguli de utilizare a anvelopelor de iarnă în Europa

Anvelopele de iarnă nu sunt obligatorii în toate țările europene. Dar chiar și în aceste țări, circulația pe unele drumuri cu anvelope de vară fără lanțuri de zăpadă poate fi interzisă. În plus, anvelopele de iarnă trebuie să fie marcate cu unul dintre semnele M+S, M.S, M-S, M&S și să aibă o adâncime minimă a benzii de rulare de cel puțin 3 mm, iar în unele țări 4 mm.

Pe harta de mai jos, puteți vedea clar în ce țări în timpul iernii folosirea anvelopelor de iarnă este obligatorie tot timpul și în care numai atunci când apar condițiile meteo adecvate.

Condițiile meteorologice sunt considerate de iarnă atunci când există zăpadă, gheață sau noroi pe orice parte a drumului. Și, de asemenea, dacă drumul este umed combinat cu temperaturi în jurul sau sub 0 grade.

Anvelope de vara cu lanturi de zapada

Ca alternativă la anvelopele de iarnă, anvelopele de vară pot fi folosite împreună cu lanțurile de zăpadă. Lanțurile trebuie instalate pe cel puțin două roți motrice. Cu toate acestea, lanțurile sunt permise numai dacă drumul este complet acoperit cu zăpadă sau gheață.

Prin urmare, dacă aveți cauciucuri de vară pe mașină, atunci cu siguranță ar trebui să purtați lanțuri de zăpadă în portbagaj în timpul călătoriilor lungi.

- folosirea anvelopelor de iarna este obligatorie

- obligatoriu in conditii meteo adecvate

- anvelopele de iarna sunt optionale

În ce țări sunt interzise anvelopele cu crampoane?

Anvelopele cu crampoane sunt interzise în majoritatea țărilor din Europa de Est - Polonia, România, Cehia, Slovacia, Ungaria, Bulgaria, Serbia, Macedonia, Croația, Slovenia, Bosnia și Herțegovina, Muntenegru, precum și Turcia, Germania, Țările de Jos și Portugalia.

permis interzis

După cum puteți vedea de pe hartă, puteți călători cu ușurință în statele baltice și țările nordice cu anvelope cu crampoane. Dar va fi foarte greu să ajungi în stațiunile de schi din Austria, Italia, Elveția și Franța.

Cerințe generale pentru echipamentul de iarnă în Europa

Tabelul prezintă cerințele pentru anvelopele de iarnă și cu crampoane pentru vehiculele cu o greutate totală care nu depășește 3,5 tone.

Datele din tabel pot fi sortate în ordine crescătoare/descrescătoare făcând clic pe antetul coloanei.

Cerințe pentru anvelopele de iarnă și cu crampoane pentru autoturismele din Europa

Țară	Anvelope de iarnă	Anvelope cu crampoane	Lanturi antiderapante
Austria	neapărat 01.11 - 15.04	permis 01.10 - 31.05	permis 01.10 - 31.05
Azerbaidjan	nicio cerință legală	permis
Albania	nicio cerință legală	permis	permis 01.11 - 30.04
Andorra	nicio cerință legală	interzis	permis
Armenia	neapărat 01.12 - 01.03	permis	permis
Bielorusia	neapărat 01.12 - 01.03	permis	permis
Belgia	nicio cerință legală	interzis	permis
Bulgaria	neapărat 15.11 - 01.03	interzis	permis 01.11 - 01.03
Bosnia şi Herţegovina	neapărat 15.11 - 15.04	interzis	permis 01.11 - 15.04
Regatul Unit	nicio cerință legală	permis	permis
Ungaria	nicio cerință legală	interzis	permis
Germania	neapărat	interzis	permis
Grecia	nicio cerință legală	permis	permis
Georgia	nicio cerință legală	permis	permis
Danemarca	nicio cerință legală	permis 01.11 - 15.04	permis
Irlanda	nicio cerință legală	permis	permis
Islanda	neapărat 01.11 - 14.04	permis 01.11 - 14.04	permis
Spania	nicio cerință legală	permis 15.11 - 31.03	permis
Italia	nicio cerință legală	permis 15.11 - 15.03	permis
Cipru	nicio cerință legală	permis	permis
Letonia	neapărat 01.12 - 01.03	permis 01.10 - 30.04	permis
Lituania	neapărat 10.11 - 31.03	permis 01.11 - 09.04	permis
Luxemburg	neapărat	permis 01.12 - 31.03	permis
Nord Macedonia	neapărat 15.11 - 15.03	interzis	permis 15.10 - 15.03
Malta	nicio cerință legală
Moldova	neapărat 01.12 - 01.03	permis 01.12 - 01.03
Olanda	nicio cerință legală	interzis	interzis
Norvegia	nicio cerință legală	permis 01.11 - 15.04	permis
Polonia	nicio cerință legală	interzis	permis
Portugalia	nicio cerință legală	interzis	permis
România	neapărat 01.11 - 31.03	interzis	permis
Serbia	neapărat 01.11 - 01.04	interzis	permis
Slovacia	neapărat 15.11 - 31.03	interzis	permis
Slovenia	neapărat 15.11 - 15.03	interzis	permis
curcan	neapărat	interzis	permis
Ucraina	nicio cerință legală	permis	permis
Finlanda	neapărat 01.12 - 01.03	permis 01.11 - 15.04	permis
Franţa	nicio cerință legală	permis 10.11 - 31.03	permis
Croaţia	neapărat 15.11 - 15.04	interzis	permis
Muntenegru	neapărat 15.11 - 01.04	interzis	permis