Acasă Incalzi Specificații Hyundai Tussan Manual de utilizare. Manual Hyundai Tussan pentru operare, întreținere și reparare. Manual de utilizare Hyundai Tucson

Incalzi

Specificații Hyundai Tussan Manual de utilizare. Manual Hyundai Tussan pentru operare, întreținere și reparare. Manual de utilizare Hyundai Tucson

Informații introductive

Conţinut
Instrucțiuni de utilizare și întreținere
Motor
Sistem de alimentare
Sistem de lubrifiere
Sistem de răcire
Echipamente electrice ale motorului
Ambreiaj
Transmisie
Arborele de transmisie și transmisia finală
Şasiu
Direcție
Sistem de franare
Sisteme electrice
Corp
Sistem de aer conditionat, incalzire si ventilatie
Airbag
Introducere
INTRODUCERE
Hyundai Tucson poartă numele unui oraș nord-american din statul Arizona. În limba indigenilor din tribul Pima, cuvântul „tucson” înseamnă „izvor la poalele muntelui negru”.
Acest reprezentant al clasei SUV combină în cel mai bun mod caracteristicile pentru utilizarea zilnică cu calități solide de off-road. Are un aspect sportiv și o rezervă de putere pentru conducere activă.
Aspectul rapid și atrăgător oferă mașinii caracteristicile masculine îndrăznețe pe care cumpărătorii doresc în mod tradițional să le vadă într-un SUV. Principalele sale avantaje sunt versatilitatea și caracterul practic. Vederea din față este destul de impresionantă. Tucson are o grilă frontală relativ mare și faruri care se îmbină cu liniile capotei și cu flăcări ale aripilor. Bara de protecție față este o mulă mare, mare, care pleacă imediat de la grila radiatorului în jos, are trei prize mari de aer și două faruri de ceață (la modelele unde sunt acestea), iar apoi se formează un spoiler din aceasta. Exteriorul lui Tucson este însuflețit vizibil de jante din aliaj, șine de acoperiș și capace de protecție din plastic pentru caroserie și barele de protecție. Țevile de evacuare duble ale sistemului de evacuare îi conferă un șic sportiv deosebit.
Adaugă încredere 195 mm de garda la sol, care permit în practică să demonstreze că „aspectul off-road” nu este o farsă pentru viitorii proprietari.
Mașina are o tracțiune integrală conectată în permanență și atunci când se conduce pe asfalt uscat, până la sută la sută din efortul de tracțiune este transmis către puntea din față. Dacă este necesar (de exemplu, la viraje sau în derapaj), puntea din spate este conectată, iar pe terenuri de teren, la apăsarea unui buton, puteți trece la distribuția simetrică forțată a tracțiunii între osii.
Exteriorul atletic ascunde un interior confortabil, extrem de funcțional. Una dintre caracteristicile distinctive ale noului SUV este interiorul spațios, în care șoferul și pasagerii se vor simți foarte confortabil. Planșa de bord comodă și funcțională, volanul nu acoperă instrumentele, totul este la vedere. Indicația senzorului este vizibilă chiar și atunci când soarele le lovește. Tabloul de bord conține trei elemente, cu un vitezometru mare în centru și un tahometru mai mic și un indicator de combustibil pe laterale.
Rândul din spate de scaune se rabatează frumos. Mai mult, atunci când transformi spătarul, perna se mișcă, permițându-ți să formați o suprafață absolut plană - foarte inteligentă și convenabilă. Scaunul pasagerului din față poate fi, de asemenea, rabatat pentru a oferi spațiu pentru obiectele lungi de transportat sau pentru a crea o masă confortabilă pentru un șofer singur. Peretii portbagajului sunt finisati cu plastic, plasa si priza nu sunt uitate. Portbagajul mare poate fi ascuns cu portbagajul solid. Covorașul mare de cauciuc lavabil acoperă zona de depozitare ascunsă de sub podea. Există șase elemente pentru fixarea încărcăturii pe partea laterală a vehiculului pentru a proteja încărcătura, precum și trei cârlige pentru atașarea sacilor. Geamul ușii din spate poate fi deschis, ceea ce este foarte convenabil atunci când mașina este încărcată cu o „bandă”.
Mașina este livrată în Rusia cu un motor V6 DOHC de 2,7 litri cu 175 CP. și un cu patru cilindri DOHC CVVT de 2 litri și 142 CP. Ambele motoare funcționează cu benzină de 92 m și sunt cuplate la o transmisie automată cu 4 trepte sau manuală cu 5 trepte.
Suspensia McPherson independentă în față și multi-link independentă în spate creează o stare de spirit potrivită în timpul conducerii. În mers, Tucson este ușor de manevrat și, în ciuda poziției sale înalte, este capabil să manevreze bine pe o gamă largă de viteze.
Siguranta este asigurata de zonele sifonate si airbag-urile, atat frontale cat si laterale, impreuna cu perdele. În plus, echipamentul standard include multe sisteme electronice (ABS, EBD, TCS, TOD), precum și accesorii de putere maximă, pregătire audio și multe altele. Un senzor de presiune în anvelope poate fi instalat la un cost suplimentar. În 2006, vehiculul a primit cel mai înalt rating de 5 stele de la Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA (NHTSA).
Cea mai simplă configurație include climatizare, ABS, radio, scaune și oglinzi față încălzite, șine de plafon și protecție pentru compartimentul motor, precum și faruri de ceață, geamuri electrice pe toate ușile, jante din aliaj. Este posibilă instalarea de opțiuni suplimentare.
Hyundai Tucson își propune să devină un simbol al succesului, libertății, tinereții și spiritului sportiv. Reprezentant demn al gamei Hyundai, această mașină și-a devenit proprie în liga SUV-urilor ușoare, menținând în același timp un mic decalaj de preț față de colegii săi mai celebri și „promovați”. Și aceasta este particularitatea și avantajul său.
Acest manual acoperă operarea și repararea Hyundai Tucson, atât cu motoare pe benzină, cât și cu motoare diesel, produse din 2003: O condiție prealabilă pentru funcționarea fiabilă a oricărui vehicul și siguranța personalului este respectarea strictă a instrucțiunilor de reparație și întreținere. Metodele și descrierile date în Manual oferă principii generale pentru efectuarea lucrărilor de reparații și întreținere folosind tehnici și metode eficiente.
Metodele și tehnicile aplicate de executare a lucrărilor, sculelor, dispozitivelor și pieselor de schimb uzate, precum și gradul de pricepere a executanților sunt foarte diverse. Este imposibil să dați instrucțiuni sau avertismente pentru fiecare caz de executare a lucrărilor în conformitate cu acest manual. Prin urmare, de fiecare dată când utilizați piese de schimb, tehnici sau unelte și accesorii nerecomandate de producătorul vehiculului, trebuie mai întâi să vă asigurați cu fermitate că piesele de schimb, tehnicile sau uneltele utilizate nu vor compromite siguranța personalului și funcționalitatea vehiculului.
Cartea poate fi folosită la repararea și întreținerea mașinilor Kia Sportage II (din 2005 încoace)
Exploatare
Motor

Manual de utilizare Hyundai Tucson. Manual de utilizare Hyundai Tucson

2. INSTRUCȚIUNI DE UTILIZARE

1. Reostat pentru reglarea luminozitatii dispozitivelor de iluminat; 2. Comutator pentru lumina de ceață spate (opțional); 3. Comutator de control al tracțiunii (opțional); 4. Comutator pentru blocarea diferenţialului central; 5. Comutator de control al gamei farurilor (echipament optional); 6. O combinație de dispozitive; 7. Întrerupător pentru iluminat exterior și semnalizatoare de direcție; 8. Comutator pentru parbriz incalzit (dotare optionala); 9. Comutator de alarma; 10. Ceas digital; 11. Comutator ștergător și spălat parbriz; 12. Comutator pentru încălzirea lunetei și oglinzilor retrovizoare exterioare (dotare opțională); 13. Comutator pentru faruri de ceata (dotare optionala); 14. Airbag pasager (echipament suplimentar); 15. Mânerul dispozitivului de blocare a capotei; 16. Comutator claxon și airbag șofer (echipament opțional); 17. Scrumiera; 18. Comutator al regulatorului de viteza (regulator de viteza) (dotare suplimentara); 19. Panoul de control al încălzitorului sau al aerului condiționat (echipament suplimentar); 20. Maneta selector de transmisie automata (dotare optionala); 21. Torpedo

ATENŢIE
Dacă există un recipient cu odorizant lichid în cabină, nu îl așezați lângă tabloul de bord sau pe bord. Scurgerile potențiale de odorizant lichid din recipient și contactul acestuia cu părțile specificate (grupul de instrumente, tabloul de bord sau duza de ventilație interioară) le pot deteriora. Dacă odorizantul lichid intră în contact cu aceste zone, spălați-l imediat cu apă.

1. Tahometru; 2. Lampa de control a indicatoarelor de directie; 3. Lampa de control a centurilor de siguranta nelegate; 4. Lampa de control a airbag-urilor (echipament suplimentar); 5. Vitezometru; 6. Lampa de control pentru activarea franei de parcare si nivel insuficient de lichid de frana; 7. Lampă de control al presiunii insuficiente a uleiului; 8. Lampa de control pentru aprinderea farurilor pentru faza lunga; 9. Indicator nivel combustibil; 10. Lampa de control pentru rezerva de combustibil; 11. Lampa de control a hayonului neînchis; 12. Lampă de control pentru controlul tracțiunii (echipament opțional) / Lampă de control pentru sistemul de stabilizare a traiectoriei (ESP) (echipament opțional); 13. Lampă de control al defecțiunii ABS (echipament suplimentar); 14. Lampă de control a sistemului de preîncălzire (vehicule cu motor diesel); 15. Lampa de control pentru imobilizator (autovehicule cu motor diesel) (dotare suplimentara); 16. Lampă de control al ușilor laterale neînchise; 17. Lampă de control pentru prezența apei în combustibil (vehicule cu motor diesel); 18. Indicatorul poziției manetei selectorului unei transmisii automate (echipament suplimentar); 19. Totalizator al distantei parcurse / Contor zilnic al distantei parcurse; 20. Calculator de bord (echipament suplimentar); 21. Lampă de control al defecțiunii motorului (echipament suplimentar); 22. Lampa de control pentru incarcarea acumulatorului; 23. Indicator de temperatură a lichidului de răcire; 24. Lampă de control a regulatorului de viteză (regulator de croazieră) (echipament suplimentar); 25. Lampă de control pentru blocarea diferenţialului central (echipament suplimentar); 26. Lampă de control pentru cuplarea tracțiunii integrale (echipament opțional).

Lămpi de avertizare indicatoare de direcție - lămpile indicatoare de direcție intermitente sunt realizate sub formă de săgeți verzi. Dacă una dintre lămpi se aprinde cu o lumină constantă sau clipește cu o frecvență crescută sau nu se aprinde, aceasta indică o defecțiune a circuitelor indicatoarelor de direcție.

Lampa indicatoare a defecțiunii ABS (opțional) - Lampa indicatoare a defecțiunii ABS se aprinde pentru câteva secunde după ce cheia de contact este în poziția „ON”, apoi se stinge. Dacă această lampă nu se stinge, se aprinde în timpul conducerii sau nu se aprinde după ce cheia de contact este rotită în poziția „ON”, aceasta indică o defecțiune a ABS. În acest caz, verificați ABS-ul de către dealerul dumneavoastră autorizat Hyundai cât mai curând posibil. Dacă ABS-ul eșuează, sistemul de frânare rămâne funcțional.

ATENŢIE
- Dacă lampa de avertizare ABS și lampa de avertizare frână de parcare/nivel lichid de frână rămân aprinse în același timp, aceasta indică o posibilă defecțiune a distribuitorului electronic al forței de frânare (E.B.D.).
- În acest caz, evitați frânarea puternică și solicitați controlul vehiculului de către dealerul dumneavoastră Hyundai cât mai curând posibil.

Lampă de avertizare pentru controlul tracțiunii (echipament suplimentar) - iluminarea sectoarelor acestei lămpi de avertizare depinde de poziția cheii de contact în broască și de dacă sistemul este pornit sau nu. Acestea ar trebui să se aprindă când cheia de contact este rotită în poziția „ON” și să se stingă după trei secunde. Dacă lampa TCS-OFF nu se stinge, solicitați verificarea vehiculului la un dealer autorizat Hyundai.

Lampă de avertizare pentru sistemul de stabilizare a traiectoriei (ESP) (echipament opțional) - iluminarea sectoarelor acestei lămpi de avertizare depinde de poziția cheii de contact în încuietoare și de dacă sistemul este pornit sau oprit.

Sectoarele lămpii de testare ar trebui să se aprindă când cheia de contact este setată în poziția „ON” („Aprindere”) și să se stingă după trei secunde. Dacă lampa „ESP” sau „ESP OFF” nu se stinge, duceți vehiculul la un dealer autorizat Hyundai pentru a verifica sistemul.

Lampa de control pentru aprinderea farurilor de faza lunga - lampa se aprinde cand se aprind farurile de faza lunga si sunt semnalizate farurile de faza lunga.

Lampă de control pentru presiunea uleiului insuficientă.

ATENŢIE
- Dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde în timp ce motorul funcționează, aceasta indică un risc de deteriorare gravă a motorului. Lampa de control se aprinde atunci când presiunea uleiului în sistemul de lubrifiere a motorului este insuficientă. Dacă presiunea uleiului este normală, lampa se aprinde la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului.
- Dacă lampa rămâne aprinsă când motorul este pornit, atunci aceasta indică o defecțiune gravă a sistemului de lubrifiere.
- În acest caz, opriți conducerea cât mai curând posibil, opriți motorul și verificați nivelul uleiului. Dacă nivelul este insuficient, adăugați ulei la standard, apoi porniți motorul.
Dacă lampa rămâne aprinsă după aceasta, opriți imediat motorul. În toate cazurile când lampa este aprinsă cu motorul pornit, exploatarea ulterioară a vehiculului este posibilă numai după verificarea motorului de către un dealer autorizat Hyundai.

Lampă de control pentru activarea frânei de parcare și nivel insuficient de lichid de frână.

ATENŢIE
Dacă aveți îndoieli că sistemul de frânare funcționează corect, solicitați-l să îl verifice dealer-ul Hyundai cât mai curând posibil. Operarea vehiculului cu componente electrice și sisteme de frânare hidraulice defecte este periculoasă și poate duce la răniri grave sau deces.

Lampa de avertizare a frânei de parcare și a nivelului lichidului de frână se aprinde atunci când frâna de parcare este activată și cheia de contact este în poziția ON sau START. După pornirea motorului și decuplarea frânei de parcare, lampa ar trebui să se stingă. Când frâna de mână nu este cuplată, lampa se aprinde când cheia de contact este setată în poziția „ON” sau „START” și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa se aprinde, în orice alt caz, este necesar să reduceți viteza de deplasare și să opriți mașina într-un loc sigur pe drum. În acest caz, aprinderea lămpii de avertizare indică o scădere de urgență a nivelului de lichid de frână din sistemul de frână și necesitatea restabilirii acestuia la normal prin adăugarea de lichid de frână care îndeplinește specificațiile DOT 3 și DOT 4.

Dacă, după restabilirea nivelului lichidului de frână, nu se constată alte defecțiuni, trebuie să aduceți imediat, cu precauție, vehiculul la un dealer Hyundai pentru inspecție. Dacă se constată alte defecțiuni ale sistemului de frânare, mișcarea ulterioară trebuie oprită și mașina trebuie dusă la un dealer Hyundai folosind serviciul de evacuare sau prin alte mijloace.

Vehiculul dumneavoastră este echipat cu un sistem de frânare divizat pe diagonală. Aceasta înseamnă că, în cazul defecțiunii unuia dintre circuite, frânele celorlalte două roți ale mașinii continuă să funcționeze. Dacă unul dintre circuitele de frână hidraulice se defectează, cursa pedalei de frână crește și este necesar un efort mai mare la pedală pentru a opri vehiculul. Aceasta mărește distanța de frânare a vehiculului. Dacă sistemul de frânare funcționează defectuos în timpul conducerii, utilizați frânarea de motor într-o treaptă joasă și aduceți vehiculul într-un loc sigur cât mai curând posibil.

ATENŢIE
Vehicule diesel:
- Lampa de control pentru activarea frânei de parcare și nivelul insuficient al lichidului de frână se aprinde atunci când vidul din servofrâna de vacuum atinge o valoare care nu depășește 274 mm Hg. Amplificatorul de frână cu vid acționează asupra rezervei de vid atunci când pedala de frână este apăsată, care se reduce semnificativ de fiecare dată când pedala este eliberată. Când rezerva de vid este complet epuizată, mașina poate fi frânată prin creșterea efortului asupra pedalei de frână, dar în acest caz distanța de frânare poate fi mărită semnificativ. Dacă lampa de avertizare se aprinde în orice alt caz, opriți mașina într-un loc sigur, în afara drumului.
- După pornirea motorului, nu începeți să conduceți până când vidul nu atinge o valoare nu mai mare de aproximativ 275 mm Hg. iar lampa de control nu se va stinge. Dacă apar orice alte defecțiuni ale sistemului de frânare, mișcarea trebuie oprită și trebuie contactat serviciul de evacuare pentru a livra mașina la dealer.

Lampă de control pentru încărcarea bateriei - lampa trebuie să se aprindă când contactul este cuplat și să se stingă după pornirea motorului. Dacă lampa nu se stinge când motorul este pornit, aceasta nu indică o defecțiune a sistemului de încărcare a bateriei. Dacă lampa se aprinde în timp ce mașina este în mișcare, opriți conducerea, opriți motorul, deschideți capota și în primul rând verificați dacă cureaua de transmisie a alternatorului este la loc. Dacă este pe loc, verificați-i tensiunea. Apoi cereți dealerului dumneavoastră Hyundai să efectueze o verificare a sistemului.

ATENŢIE
Tensiunea slabă, separarea sau pierderea curelei de transmisie a alternatorului în timp ce vehiculul este în mișcare va cauza o defecțiune gravă a motorului, iar motorul se va supraîncălzi. această curea antrenează și pompa de apă.

Lampă de control și dispozitiv de semnalizare sonoră pentru uși laterale neînchise - lampa se aprinde până când ușile sunt bine închise, iar dispozitivul de semnalizare sonoră funcționează dacă ușa șoferului nu este închisă etanș.

Notă:
Pentru a preveni ca șoferul să uite să lase cheia în mașina încuiată, lampa de control se aprinde atunci când cheia de contact este setată în poziția „LOCK”, dacă una dintre uși nu este închisă. Soneria este activată numai dacă cheia este în poziția „LOCK” și ușa șoferului nu este închisă. Soneria funcționează și lampa este aprinsă până când cheia este scoasă din contact.

Indicator de rezervă de combustibil - lampa se aprinde atunci când nivelul de combustibil din rezervor scade la nivelul cantității de rezervă. Când se aprinde, trebuie să realimentați cât mai curând posibil. Dacă continuați să conduceți cu indicatorul de rezervă de combustibil aprins sau dacă nivelul combustibilului este sub marcajul „E”, motorul va suferi o aprindere greșită a amestecului de lucru, ceea ce va deteriora convertizorul catalitic.

Lampă de avertizare hayon deschis - lampa rămâne aprinsă până când hayonul este bine închis și blocat.

Lampă de avertizare airbag (echipament opțional) - Lampa de avertizare airbag rămâne aprinsă timp de aproximativ 6 secunde după ce cheia de contact este rotită în poziția „ON” („aprindere”) sau când motorul este pornit, apoi se stinge.

Această lampă se aprinde și atunci când sistemul opțional de reținere funcționează defectuos. Dacă lampa de avertizare pentru airbag-ul nu se aprinde sau nu se stinge după ce cheia de contact este rotită în poziția „ON” (Aprindere) sau după pornirea motorului, sau se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare, solicitați verificarea sistemului de reținere SRS opțional de către dumneavoastră autorizat. dealer Hyundai.

Lampa de indicare a defecțiunii motorului (echipament suplimentar) - lampa se aprinde atunci când elementele legate de sistemul de control al emisiilor de gaze de eșapament sunt defectuoase și atunci când sistemul funcționează defectuos, determinând depășirea standardelor de toxicitate a gazelor de eșapament. Lampa se aprinde și când cheia de contact este rotită în poziția „ON” și se stinge după pornirea motorului. Dacă se aprinde în timpul conducerii sau nu se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția „ON”, duceți vehiculul la cel mai apropiat Dealer Hyundai pentru a verifica sistemul.

Lampa de control pentru tracțiune pe patru roți (echipament opțional) - lampa de control pentru tracțiune pe patru roți se aprinde atunci când cheia de contact este pusă în poziția „ON” și se stinge după câteva secunde.

ATENŢIE
Dacă lampa de avertizare pentru tracțiune integrală clipește în timpul mersului, aceasta indică o defecțiune a sistemului de tracțiune integrală. În acest caz, duceți mașina la un dealer autorizat Hyundai pentru inspecție cât mai curând posibil.

Lampa de avertizare pentru blocarea diferenţialului central (echipament opţional) - lampa de avertizare a blocării diferenţialului central din panoul de instrumente se aprinde când comutatorul de blocare este apăsat. Blocarea este concepută pentru a crește tracțiunea pe roți atunci când conduceți pe drumuri uscate, suprafețe dure umede, pe zăpadă sau în teren. Când comutatorul de blocare este apăsat din nou, lampa se stinge.

ATENŢIE
Nu utilizați blocarea diferențialului central pe suprafețe dure uscate sau pe autostrăzi. Acest lucru va cauza zgomot, vibrații crescute și deteriorarea sistemului AWD.

Lampa de avertizare Centura de siguranta nelegata (Echipament optional) - Lampa clipeste aproximativ 6 secunde cand cheia de contact este rotita din pozitia OFF in pozitia ON sau START ).

Lampa de avertizare imobilizator (echipament optional) - cand cheia de contact este in pozitia "ON", lampa este aprinsa pentru cateva secunde, timp in care puteti porni motorul. După pornirea motorului, lampa se stinge Dacă lampa se stinge înainte de a porni motorul, puneți cheia în poziția „LOCK” și porniți din nou. Dacă lampa clipește timp de 5 secunde când cheia de contact este setată pe „ON”, aceasta indică faptul că dispozitivul de imobilizare este defect. În acest caz, utilizați Procedura de pornire de urgență a motorului (vezi paginile 1-5) sau contactați dealer-ul dumneavoastră autorizat Hyundai.

Lampă indicatoare pentru controlul vitezei de croazieră (opțional) - Lampa indicatoare a controlului croaziei din panoul de instrumente se aprinde atunci când apăsați comutatorul principal al sistemului situat la capătul comutatorului tamburului. Când întrerupătorul principal este apăsat din nou, lampa ar trebui să se stingă.

Lampă de control pentru preîncălzire (vehicule cu motor diesel) - lampa se aprinde galben când cheia de contact este pusă în poziția „ON”. Imediat ce lampa de preîncălzire se stinge, puteți porni motorul. Durata de ardere a lămpii variază în funcție de temperatura lichidului de răcire, temperatura aerului și starea bateriei.

Notă:
Dacă în 10 secunde de la terminarea preîncălzirii (după stingerea becului de control) motorul nu pornește, rotiți cheia de contact înapoi în poziția „LOCK”, apoi în poziția „ON” pentru a repeta ciclul de preîncălzire.

Lampă de control pentru prezența apei în filtrul de combustibil (vehicule cu motor diesel) - lampa se aprinde când cheia de contact este pusă în poziția „ON” și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa este aprinsă în timp ce motorul funcționează, aceasta indică prezența apei în filtrul de combustibil.

LUMINA EXTERIOARĂ BIP NECOMUTAT (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Soneria se aprinde atunci când portiera șoferului este deschisă și iluminarea exterioară nu este stinsă pentru a preveni descărcarea bateriei atunci când mașina este lăsată cu luminile aprinse. Când iluminatul este stins, semnalizarea se oprește.

SEMNAL AUDIB DE UZURĂ PLACUȚELOR DE FRANĂ (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Plăcuțele de frână cu disc din față au indicatoare de uzură care emit un scârțâit sau scârțâit care indică necesitatea înlocuirii plăcuțelor de frână. Când vehiculul este în mișcare, acest sunet poate apărea și dispărea sau poate fi constant. Se aude și când pedala de frână este apăsată ferm. Plăcuțele uzate provoacă uzură accelerată a discurilor de frână. Contactați imediat dealerul Hyundai.

BIP FRANA DE PARCARE NU ELIBERATA (ECHIPAMENT OPTIONAL)

Lampa de control se aprinde dacă mașina cu frâna de mână pusă se deplasează mai mult de 2-3 secunde la o viteză de 3 km/h.

BEEP BEEP SEMNALIZARE BEEP (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Alarma se aude timp de 6 secunde dacă șoferul începe să conducă fără a pune centura de siguranță.

COMBINAȚIE DE INSTRUMENTE

INDICATOR NIVEL COMBUSTIBIL

Săgeata indicator arată nivelul aproximativ de combustibil din rezervor.

INDICATOR DE TEMPERATURA LICHID DE RĂCIRE

ATENŢIE
- Nu deschideți niciodată capacul radiatorului la un motor fierbinte. Acest lucru ar putea ejecta lichidul de răcire sub presiune și poate provoca arsuri grave. Așteptați ca motorul să se răcească înainte de a scoate capacul radiatorului.

Săgeata indicator nu trebuie să depășească temperatura normală de funcționare. Dacă intră în zona „H” („Fierbinte”), opriți conducerea cât mai curând posibil și opriți motorul. Deschideți capota și verificați nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune și starea curelei de transmisie a pompei de apă. Dacă bănuiți că există o problemă cu sistemul de răcire, solicitați să verifice sistemul de către dealer-ul Hyundai cât mai curând posibil.

TAHOMETRU

Tahometrul afișează turația motorului în rotații pe minut (rpm).

ATENŢIE
Nu lăsați motorul să funcționeze la turații excesiv de mari, la care acul turometrului intră în zona roșie. Acest lucru ar putea cauza deteriorarea gravă a motorului și poate anula garanția producătorului.

VITEZOMETRU

Scara vitezometrului este gradată în kilometri sau mile pe oră.

CONTOR DE CĂLĂTORII TOTALE / CONTOR DE CĂLĂTORII ZILNIC

1. Totalizator al distanței parcurse.

Contorul arata kilometrajul total al vehiculului in kilometri sau mile si este folosit si pentru respectarea intervalelor de service stabilite. Totalizatorul pentru o mașină nouă arată de obicei un kilometraj mai mic de 50 km.

Notă:
Orice modificare a citirilor totalizatorului poate anula garanția producătorului.

2. Contor zilnic al distantei parcurse

Afișează distanța parcursă de la ultima resetare a citirii kilometrajului zilnic.

CALCULATOR DE BORD (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Un computer de bord este un sistem informatic controlat de un microcomputer care furnizează informații pe un afișaj cu cristale lichide necesare conducerii unei mașini, inclusiv intervalul de combustibil, consumul mediu de combustibil și distanța parcursă.

BUTONUL DE RESETARE

Butonul de resetare va reseta afișajul multifuncțional.

Cu apăsări succesive pe butonul de resetare situat în stânga turometrului, citirile sunt afișate în următoarea ordine:

1.Indicarea distantei parcurse.

În acest mod, sunt afișate citirile distanței parcurse de la ultima resetare a contorului zilnic. Când bateria este deconectată, citirile totalizatorului sunt de asemenea resetate.

Pentru a reseta citirea zilnică a contorului, apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare mai mult de 1 secundă când afișați citirile acestuia. Citirile zilnice ale contorului sunt afișate în intervalul de la 0 la 999,9 km.

2. Interval de croazieră pentru combustibil.

În acest mod, valoarea rezervei de putere este afișată cu cantitatea disponibilă de combustibil din rezervor până când se aprinde indicatorul de rezervă de combustibil.

Umplerea a mai mult de 8 litri de combustibil este recunoscută de computer ca realimentare.

Citirea exactă a intervalului este afișată după ce vehiculul a depășit 500 m din momentul pornirii.

În toate cazurile, când intervalul de combustibil este mai mic de 50 km, indicatorul de rezervă de combustibil se aprinde, în același timp pe afișaj apare o pictogramă intermitent „---”, care se stinge după alimentare.

Notă:
- Citirea intervalului de combustibil poate diferi de citirile contorului zilnic de parcurs, în funcție de condițiile de conducere.
- Gama de combustibil poate varia în funcție de condiții, mod și viteză.

3. Consum mediu de combustibil

În acest mod sunt afișate citirile consumului mediu de combustibil, calculate după cantitatea totală de combustibil consumată și distanța parcursă de la ultima resetare a consumului mediu de combustibil.

Consumul total de combustibil este calculat pe baza informațiilor despre consumul de combustibil.

Rezultatul exact al calculului este dat după ce mașina a depășit 500 m din momentul pornirii.

Consumul mediu de combustibil este afișat în intervalul de la 0 la 99,9 l / 100 km.

COMUTATOR PENTRU LEMAZTOARE, ILUMINARE EXTERIOR SI FAURI

COMUTATOR INDICATOR DE TURNARE

Când pârghia comutatorului este deplasată din poziția de mijloc în jos, se aprind semnalizatoarele de viraj stânga, iar când maneta este mutată în sus, se aprind indicatoarele de viraj din dreapta. Când virajul este complet, maneta comutatorului revine automat în poziția centrală, iar indicatoarele de direcție se sting. Dacă unul dintre lămpile indicatoare ale indicatoarelor de direcție clipește cu o frecvență crescută sau se aprinde, dar nu clipește sau nu se aprinde deloc, aceasta indică o defecțiune a circuitelor indicatoarelor de direcție. Verificați sistemul pentru o siguranță arsă sau o lampă arsă sau contactați dealer-ul Hyundai.

Pentru a semnala schimbarea benzii de mers, deplasați maneta comutatorului în sus sau în jos până când indicatoarele de direcție încep să clipească. Când este eliberată, maneta se va întoarce automat în poziția centrală.

COMUTATOR DE ILUMINARE EXTERIOR

Dispozitivele de iluminat exterior sunt pornite prin rotirea comutatorului tamburului. Rotirea comutatorului în prima poziție de blocare aprinde luminile laterale, luminile laterale, stopurile și iluminarea grupului de instrumente. Când treceți în a doua poziție, farurile de întâlnire sunt aprinse.

Notă:
Iluminatul exterior este pornit atunci când cheia este în poziția „ON” în contactul.

stingerea automată a luminii de parcare

Dacă la sfârșitul călătoriei nu ați stins lumina de parcare, aceasta se va stinge automat când deschideți portiera șoferului.

Pentru a aprinde lumina de parcare, pur și simplu rotiți cheia de contact în poziția „ON”.

SEMAFOR DE ZI (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Mașina dumneavoastră Hyundai este echipată cu un sistem de lumini de zi care îmbunătățește vizibilitatea vehiculului dumneavoastră pentru șoferii vehiculelor care se apropie. Farul este întotdeauna aprins când motorul este pornit, deși comutatorul farului poate fi în poziția „OPRIT”. Lumina de zi se stinge atunci când frâna de parcare este aplicată.

COMUTATOR FAURI

Deplasați maneta comutatorului înainte (departe de dvs.) pentru a aprinde farurile pentru faza lungă. În același timp, se aprinde lampa de control pentru faza lungă. Deplasați maneta comutatorului spre dvs. pentru a comuta farurile pe faza scurtă.

SEMNALE ÎNALTE DE FAURI

Pentru a semnaliza farurile pentru faza lungă, deplasați maneta comutatorului de lumini de-a lungul coloanei de direcție spre dvs. și eliberați-o. Semnalizarea faza lunga este asigurata si atunci cand iluminatul exterior este stins.

ILUMINAT EXTERIOR AUTOMAT (ECHIPAMENT OPTIONAL)

Pentru a aprinde automat luminile exterioare, rotiți comutatorul tambur al comutatorului luminii exterioare în poziția „AUTO”. În acest caz, farul frontal și luminile din spate se aprind automat în funcție de lumina ambientală.

COMUTATOR PENTRU CURĂȚĂȚI ȘI SĂBĂTORI PENTRU VANT ȘI GEAMURI

Comutatorul ștergătoarelor de parbriz are trei poziții:

1. Funcționare intermitentă ("INT")

2. Mod constant cu viteză mică ("LOW")

3. Modul continuu cu viteză mare ("HI")

Notă:
Pentru a preveni deteriorarea ștergătorului, nu încercați să îndepărtați straturile groase de zăpadă sau gheață de pe sticlă. Zăpada sau gheața în această cantitate trebuie îndepărtate manual. Pentru a îndepărta un strat subțire de zăpadă sau gheață, porniți încălzitorul pentru suflarea sticlei și nu porniți ștergătorul de parbriz până când zăpada sau gheața nu se topesc.

PORNIREA SPĂLĂTORULUI DE PARBRIZ

Pentru a porni spălatorul de parbriz, împingeți pârghia comutatorului ștergătoarelor / spălării spre volan. Când mașina de spălat este pornită, ștergătorul este activat automat pentru două mișcări ale periilor. Mașina de spălat funcționează până când maneta comutatorului este eliberată.

Notă:
Nu utilizați mașina de spălat mai mult de 15 secunde și cu rezervorul de lichid de spălare gol. Înainte de a porni ștergătorul pe vreme înghețată, asigurați-vă că periile nu sunt înghețate pe sticlă.
În zonele cu ierni geroase, turnați un lichid antigel în rezervorul lichidului de spălare iarna.

ACTIVAREA ȘTERGĂTORULUI PE O CURSĂ (POZIȚIA DE CEAȚĂ)

Dacă trebuie să porniți ștergătorul cu o singură mișcare a periilor, de exemplu, pentru a curăța geamul aburit din exterior, împingeți maneta comutatorului în sus.

REGLAREA VITEZEI PERILOR DE ȘTERGATOR ÎN MODUL DE INTERSCHIMB

Pentru a porni ștergătorul în modul intermitent, setați comutatorul pe „INT” (modul intermitent). În această poziție, intervalul dintre mișcările periilor poate fi schimbat de la 1 la 18 secunde prin rotirea comutatorului intervalului tamburului în poziția corespunzătoare. Frecvența de mișcare a periilor se modifică, de asemenea, automat în funcție de viteza de mișcare.

MATERIAL DE CURĂȚAT ȘI SPĂLATOR GEAM (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Durata de funcționare continuă a mașinii de spălat nu trebuie să depășească 15 secunde. Nu porniți mașina de spălat dacă nu există lichid în rezervorul acesteia:

Sistemul poate eșua. Nu lăsați agentul de curățare să lucreze pe sticlă uscată: acest lucru va cauza zgârieturi pe sticlă și uzura accelerată a periilor.

COMUTATOR LĂMPURI DE CEAȚĂ (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Farurile de ceață se aprind prin apăsarea unui comutator special. Farurile de ceață sunt aprinse când farurile de întâlnire sunt aprinse (cu a doua poziție fixă a semnalului de direcție, iluminarea exterioară și comutatorul farurilor) și poziția „ON” a cheii în contact.

Comutator pentru lumini de ceață spate (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Lumina de ceață spate se aprinde prin apăsarea unui comutator special. Lampa de ceață spate se aprinde când farurile de întâlnire sunt aprinse (cu a doua poziție fixă a semnalizatorului, luminii exterioare și comutatorului farurilor) și cheia în contact este „ON”.

ALARMA

Alarma de urgență trebuie activată în toate cazurile când mașina se oprește în orice loc periculos de pe stradă sau drum. În cazul unei astfel de opriri forțate a mașinii, asigurați-vă că încercați să o duceți cât mai departe posibil de carosabil.

Alarma este activată prin apăsarea comutatorului dedicat. Acest lucru va aprinde toate indicatoarele de direcție. Alarma funcționează și când contactul este oprit. Alarma este oprită prin apăsarea din nou a comutatorului.

Întrerupătoare pentru încălzirea ochelarilor

Întrerupător de încălzire a parbrizului (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Parbrizul încălzit este pornit prin apăsarea unui comutator special și oprit apăsând din nou acest comutator. Parbrizul încălzit se oprește automat după aproximativ 20 de minute.

COMUTATOR GEAMUL SPATE (ECHIPAMENT OPȚIONAL)

Luneta încălzită și oglinzile retrovizoare exterioare sunt pornite prin apăsarea comutatorului special și oprite apăsând din nou. În același timp, se aprinde lampa de avertizare pentru încălzirea lunetei. Luneta încălzită se oprește automat la aproximativ 15 minute după pornire. Pentru a reporni ciclul de încălzire, apăsați din nou comutatorul după ce încălzirea este oprită automat.

ATENŢIE
Nu folosiți produse de curățare abrazive pentru sticlă pentru a curăța suprafața interioară a lunetei și nu îndepărtați murdăria de pe aceasta cu vreo unealtă cu muchii ascuțite. acest lucru poate deteriora conductorii elementului de încălzire.Notă:
Luneta încălzită este pornită numai când cheia este în poziția „ON” („aprindere”) în blocarea contactului.

CEAS DIGITAL

Ceasul digital are trei butoane pentru setarea orei:

Setarea ceasului: pentru a seta ceasul, apăsați butonul „H”.

Setarea minutelor: apăsați butonul „M”.

Recent, compania Mercedes-Benz a prezentat un număr considerabil de produse noi interesante care au făcut mult zgomot în lumea auto. Amintiți-vă măcar de noul model GLC, care a fost prezentat la un eveniment pe care compania l-a ținut în patria sa. Cu toate acestea, marca germană a prezentat cel mai mare număr de produse noi la recentul Salon Auto de la Geneva. Unul dintre cele mai izbitoare și interesante produse noi care a fost prezentat în Elveția, cel mai interesant concept SUV G500 4x4?, care a fost prezentat la Geneva în galben acid, ceea ce a atras o atenție suplimentară asupra acestuia. Și, deși mașina a fost prezentată inițial ca un concept, compania a decis să o lanseze în producția de masă, încântând astfel toți cunoscătorii de SUV-uri bune cu abilități uimitoare de cross-country.

Până la sfârșitul lunii martie, numărul de Hyundai Solaris noi vândute de AvtoVAZ a crescut și a devenit mai mult decât numărul de Lada Priora vândute. Destul de puțin nu a fost suficient pentru a ajunge la nivelul vânzărilor Lada „Kalina”, care este lider în ceea ce privește vânzările. Potrivit raportului AEB (Asociația Afacerilor Europene), în martie 2012 au fost vândute în Rusia 10 592 de vehicule Hyundai Solaris noi. Comparativ cu martie 2011, această cifră a crescut cu 57%. Și de la începutul lui 2012, s-au vândut deja 27 072 Hyundai Solaris.

Articole

Hyundai Elantra este mai mult decât un alt sedan compact, coupe și hatchback. Acesta este un exemplu al cât de repede sunt capabili producătorii sud-coreeni să învețe lecții și cât de repede au parcurs o călătorie care a durat decenii pentru companiile auto japoneze. Elantra a apărut de nicăieri, dar în același timp a reușit să devină un adevărat bestseller, una dintre cele mai bune mașini compacte de pe piața din SUA. Acum este mai bun decât Corolla, mai bun decât Civic și concurează cu Cruze și Focus. În plus, Elantra a fost onorat drept Cel mai bun sedan nord-american din 2012.

Dimensiunea și dimensiunile unei mașini sunt la fel de importante ca și economia - această teză este cel mai bine întruchipată în noua versiune a Hyundai Accent, care a apărut în 2012 și a suferit unele modificări în 2013. Mașina este mai mare decât înainte, este mult mai bine echipată și se confruntă cu mașini compacte precum Fiat 500 și Ford Fiesta. Dezvoltatorii s-au gândit mai mult la atractivitatea financiară și la caracterul practic al mașinii, așa că a devenit mai aproape de Honda Fit și Nissan Versa, iar în termeni constructivi are multe în comun cu Kia Rio.

Informații generale Hyundai Tucson (Hyundai Tussan / Tucson)

Pentru prima dată, Hyundai Tucson SUV (Sport Utility Vehicle), care înseamnă „mașină pentru activități în aer liber” (în Rusia, mașinile din această clasă sunt numite crossover), a fost prezentat în februarie 2004 la o expoziție din Chicago și premiera sa oficială. a avut loc în martie 2004 la Salonul Auto de la Geneva. Mașina este produsă la uzina Hyundai Motor Company situată în orașul Ulsan (Coreea de Sud). În plus, compania intenționează să înceapă producția mașinii Tucson în 2008 în orașul Nosovice (Republica Cehă). Pe piața europeană, mașinile Hyundai Tucson sunt oferite în variantele de echipare GL, GLS și LX.
Numai configurația GLS cu trei niveluri de echipare este furnizată Rusiei. Pachetul de echipamente de bază include un geam electric pentru toate ușile, interior din velur sau piele, control automat al climei, închidere centralizată, oglindă retrovizoare cu luminozitate automată cu busolă încorporată, sistem de control al calității aerului, control automat al iluminatului extern (faruri aprinse automat), jante din aliaj, oglinzi si scaune fata incalzite electric, protectie compartiment motor. Pentru o taxă suplimentară, sunt instalate controlul vitezei de croazieră, lumini de ceață, șine de acoperiș.
Caroseria este de tip break, cu rulment, integral din metal, structura sudata cu aripi fata rabatabile, usi, capota si hayon. Pentru piața rusă, mașinile Hyundai Tucson sunt echipate cu două motoare pe benzină situate în compartimentul motor: un motor DOHC cu patru cilindri în linie cu un volum de lucru de 2,0 litri și un V6 cu șase cilindri cu un volum de lucru de 2,7 litri. Motorul diesel TCI de 2,0 litri prevăzut de design este furnizat doar piețelor americane și europene. În această publicație, designul motorului este descris în cele mai multe detalii folosind exemplul motorului DOHC ca fiind cel mai comun în Rusia, diferențele sunt altele. motoarele sunt specificate separat.

Pe mașinile pentru piața rusă cu motor DOHC, este instalată o transmisie manuală cu 5 trepte, iar cu un motor V6, o transmisie automată secvenţială cu 4 trepte (cu posibilitatea de control manual) SHIFTRONIC. Ambele cutii de viteze sunt interblocate cu cutii de transfer, deoarece mașinile sunt furnizate Rusiei numai cu tracțiuni permanente pe roțile din față și cu tracțiuni integrale conectate automat de tip Torque-on-Demand, echipate cu un ambreiaj interax controlat electronic (cu posibilitatea de a blocare manuală) de la Borg-Warner pentru conectarea roților din spate. În plus, nu mașinile cu tracțiune integrală (doar cu tracțiune față) sunt furnizate pe piața europeană, ci doar cele cu tracțiune față pe piața americană. Suspensie fata de tip MacPherson, independenta, arc, cu bara stabilizatoare, cu bare amortizoare hidraulice. Suspensia spate este independentă, arc, multi-link, cu bară antiruliu, cu amortizoare hidraulice.
Frânele tuturor roților sunt cu disc cu etrier flotant, iar discurile frânelor față sunt ventilate. Mecanismele tamburului frânei de parcare sunt încorporate în frânele roților din spate. Toate vehiculele sunt echipate cu frâne antiblocare (ABS) cu sistem opțional de control al tracțiunii (TCS) și control dinamic al stabilității (ESP).
Direcția este fără răni, cu un mecanism de direcție de tip cremalieră cu un raport de transmisie variabil, echipat cu un booster hidraulic. Coloana de directie este reglabila in inclinare. Un airbag frontal este instalat în butucul volanului (precum și în fața pasagerului din față). În plus (la comandă), sunt instalate airbag-uri laterale pentru șofer și pasagerul din față, precum și perdele gonflabile situate pe ambele părți ale tavanului deasupra ușilor din față și din spate. Mașinile Hyundai Tucson sunt echipate cu un sistem de control centralizat pentru încuietorile ușilor cu încuierea tuturor ușilor cu cheie pe ușa șoferului, precum și cu un buton pe telecomanda. Toate vehiculele sunt echipate cu centuri de siguranță diagonale inerțiale pentru șofer, pasagerul din față și pasagerii scaunelor din spate.

Caracteristici de design
Pe mașinile Hyundai Tucson destinate pieței ruse, sunt instalate motoare cu injecție pe benzină în patru timpi amplasate transversal: un model în linie cu patru cilindri și 16 supape G4GC (DOHC, 142 CP) cu o cilindree de 2,0 litri și un șase cilindri. 24 valve tip V mod. G6BA (V6, 175 CP) cu un volum de lucru de 2,7 litri. Motorul G4GC este echipat cu un sistem de sincronizare variabilă a supapelor pentru supapele de admisie (CVVT). Această secțiune descrie în detaliu metodele de proiectare și reparare a motorului. Motorul G4GC este cel mai larg instalat pe mașini. Designul și unele aspecte ale întreținerii și reparațiilor motorului G6BA sunt prezentate într-o secțiune separată „Caracteristicile de proiectare ale motorului G6BA”.
Motorul G4GC cu arbore cu came în cap are patru supape pe cilindru. Arborele cu came de evacuare este antrenat de o curea dințată întărită. Tensiunea curelei este asigurată de o rolă de tensionare. Arborele cu came de admisie este antrenat de pinionul CVVT de pe arborele cu came de evacuare de un lanț cu role cu un singur rând tensionat de un întinzător cu arc. Supapele sunt antrenate direct de la arborii cu came prin împingătoare cilindrice, în ale căror caneluri superioare sunt instalate șaibe calibrate, care servesc ca elemente de reglare a jocurilor din transmisie.

Sistem de lubrifiere - caracteristici de proiectare
Sistemul de lubrifiere este combinat: părțile cele mai încărcate sunt lubrifiate sub presiune, iar restul sunt lubrifiate fie prin stropire direcționată, fie prin stropire a uleiului care curge din golurile dintre părțile de împerechere. Presiunea din sistemul de lubrifiere este generată de o pompă de ulei de viteze montată în exterior în partea din față a blocului cilindrilor și antrenată de la capătul din față al arborelui cotit. Pompa este realizată cu angrenaj trohoidal intern.
Pompa aspiră ulei din baia de ulei de motor printr-un recipient de ulei cu sită, apoi printr-un filtru de ulei cu debit complet cu un element de filtru din hârtie poroasă îl furnizează la conducta principală de ulei situată în corpul blocului cilindri. Canalele de alimentare cu ulei la rulmenții principali ai arborelui cotit pleacă de la linia principală. Uleiul este furnizat la rulmenții bielei prin canalele realizate în corpul arborelui cotit. De la conducta principală de ulei există un canal vertical de alimentare cu ulei către rulmenții arborelui cu came. În plus, uleiul este furnizat sub presiune de la conducta principală de ulei a motorului către sistemul de distribuție variabilă a supapelor și la întinzătorul lanțului arborelui cu came de admisie.
Pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came, uleiul din canalul vertical intră în canalele axiale centrale ale arborilor cu came printr-un orificiu radial din fusul unuia dintre rulmenți și este distribuit de-a lungul acestora către restul rulmenților. Camele arborelui cu came sunt lubrifiate cu ulei care vine de la canalele axei centrale prin orificiile radiale din came. Uleiul în exces este scurs din capul blocului în baia de ulei prin canalele verticale de scurgere. Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei este descrisă în „Întreținere”, „Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei”, demontarea și instalarea pompei de ulei sunt discutate în subsecțiunea următoare.

Articole

service Kia și Hyundai

De ce sa ne vizitati:

Service auto „Auto-Mig”.

Executăm absolut totul în ceea ce privește repararea mașinilor Kia și Hyundai. Angajații noștri au o experiență vastă și un număr mare de clienți mulțumiți, toate lucrările sunt în conformitate cu recomandările producătorului. Având în vedere acest lucru, având încredere în noi, se pare că dați reparația producătorului.

Serviciul nostru oferă servicii de reparații de înaltă calitate pentru mașina dumneavoastră, oferind cele mai rezonabile prețuri în ceea ce privește raportul preț/calitate, astfel încât cei care ne contactează nu se întorc niciodată cu problema cu care au venit, alegând de acum înainte „Auto-Mig” în mod constant. Ne străduim să oferim cea mai bună siguranță posibilă pentru reparații pentru orice facem.

Servind la noi, dai deja in avans transportul tehnic pentru a servi mult mai mult fara avarii.

„Auto-Mig” este o garanție a fiabilității și stabilității mașinii dumneavoastră în orice condiții.

Este de remarcat faptul că mașinile moderne coreene nu sunt copii vechi ale japonezilor, acestea sunt mașini de primă clasă de diferite clase și sunt reparate într-un mod special, au deja propria lor istorie și le puteți repara cu înaltă calitate folosind numai tehnologii gândite profesional.

Centrul nostru tehnic auto oferă următoarele servicii:

diagnosticare completă a motoarelor cu ardere internă, cutiilor de viteze și electronicelor;
diagnosticarea nodurilor individuale, direcții;
repararea de orice complexitate;
intretinere aparat de aer conditionat (depanare, realimentare);
identificarea avariilor de neînțeles din cauza cărora alte benzinării refuză și eliminarea ulterioară.

Avem cele mai avansate echipamente care vă ajută să vă reparați cel mai bine vehiculul, crescând la maximum nivelul muncii efectuate.

Lucrăm la toate modelele Kia și Hyundai, verificați detaliile contactând oricare dintre centrele noastre tehnice.

Reparație Kia în AutoMig Car Service

(exemple de lucrări efectuate):

Reparați Hyundai în Auto-Mig Car Service

(exemple de lucrări efectuate):

Reparații de vehicule comerciale în centrul nostru tehnic:

Multe mașini coreene sunt folosite de firme - acestea sunt camioane mici Porter și Bongo. Și pentru transportul de pasageri, de obicei Stareks H-1 și Carnival. Pentru aceste flote, oferim, de asemenea, abordarea noastră cordială și atenție maximă.

Lucrăm prin transfer bancar
Încheiem contracte
Oferim toate documentele necesare contabilitatii

Service vehicule comerciale

(exemple de lucrări efectuate):

Verificați mașina înainte de a cumpăra

Vă vom ajuta să cumpărați o mașină fără „capcane”. Verificarea mașinii înainte de cumpărare va asigura că este în conformitate cu starea tehnică declarată de vânzător.

Și doar puțin mai multe despre centrul nostru tehnic:

Specialiștii noștri vor repara motorul și suspensia de aproape orice grad de complexitate. Folosim cataloage electronice oficiale și urmăm întocmai tehnologia de reparații. La efectuarea lucrarilor de reparatii folosim piese de schimb doar de la producatori consacrati, pe care le achizitionam direct de la importatori, ceea ce asigura un cost redus al acestora.

În service-ul auto ‘AutoMig’ puteți repara sistemul de frânare al Kia sau Hyundai dumneavoastră folosind materiale de calitate și conform tehnologiei producătorului.

Vino, vom fi bucuroși să te ajutăm!