Toată lumea vrea crossover-uri, e la modă în zilele noastre. Această clasă de mașini are într-adevăr o serie de avantaje importante pe care modelele din altă clasă nu le au. Poziție ridicată la volan, garda la sol ridicată, capacitate bună, capacitate relativ mare de cross-country. Un crossover este o mașină cu adevărat practică. Dar cine poate concura cu SUV-urile urbane? Dacă luăm mașini, atunci există un singur tip de mașini care, în multe privințe, sunt capabile să ofere șanse colegilor lor cu tracțiune integrală - break-urile clasice. Vom demonstra toate avantajele și punctele slabe pe exemplul a opt perechi de mașini. Fiecare are un crossover și un break de la șapte metri mondiali ai industriei auto: , (Dacia),și .
De mai bine de zece ani, dezbaterea nu a încetinit, al cărui concept este mai bun, vechea abordare universală a creării unei mașini semi-cargo sau o nouă modă pentru un SUV ușor, care este capabil nu doar să transporte o sută sau două kilograme de bunuri și o dimensiune impresionantă a unei remorci, dar fără a se bloca.
Argumentele din ambele tabere de adepți pot conduce foarte mult, atât în favoarea break-urilor, cât și în favoarea clasei SUV. În principiu, ambii vor avea dreptate în această competiție, totuși, referindu-ne la fapte, se poate spune mai exact care dintre ei va câștiga în operațiunea zilnică. Va fi mai sincer și mai precis.
Această grea sarcină de comparare a celor două ipostaze a fost preluată de nemții din revista Autobild, lansând la concurență 16 mașini și demontând avantajele claselor în general și ale modelelor specifice în special.
referinţă Autobild
Din ce în ce mai mulți cumpărători înclină spre cumpărarea de SUV-uri fără cadru. Cu fiecare an nou, ponderea lor crește. Dacă în 2015 ponderea SUV-urilor era de 18,7%, atunci în 2016 era deja de aproximativ 21%, ceea ce le face procentual al doilea segment după clasa compactă de mașini, care este de 25%. În astfel de condiții, producătorii auto încearcă să sature cât mai mult piața auto cu noi SUV-uri urbane. În zilele noastre, este deja dificil să ne imaginăm cel puțin o marcă auto care se respectă, în a cărei linie de producție nu există un SUV mic. Mai mult decât atât, granițele dintre clasele anterior clar definite, potrivit revistei germane auto, se estompează din ce în ce mai mult, fuzionează într-un singur întreg, forțând cumpărătorii să cheltuiască bani pe articole noi. O noutate la modă a ultimilor ani - un coupe elegant off-roadMercedesGLCCoupe este cel mai clar exemplu de cursă pentru client.
Au câștigat deja crossover-urile sau au făcut-o încă?
Dar ce beneficii tangibile oferă de fapt, în afară de poziția înaltă a scaunului și aureola de permisivitate pe diferite suprafețe de drum? Oare break-urile de pasageri nu au nicio șansă față de concurenții lor puternici? S-a dovedit că nu totul este atât de simplu, deoarece în funcționarea de zi cu zi, break-urile pot oferi mult mai multe avantaje, și anume: o manevrabilitate mai bună, un portbagaj mai convenabil cu un set bogat de funcții pentru schimbarea spațiului interior, confort, performanță bună la condus. și costul de exploatare. Rezultatele cercetărilor specialiștilor germani ne-au surprins și nu vă vor lăsa indiferenți... 
Există o părere că SUV-urile sunt în afara competiției. Este așa, poate concura cu ei un break creat pe baza unui autoturism? La această întrebare vor răspunde 16 mașini colegi de clasă adunate aici.
Două Volkswagen, Passat și Tiguan. Cine este mai popular?
Ambele sunt printre cele mai populare și mai bune vehicule din clasa lor. Este deosebit de dificil să afli cine este mai bun comparând și VW Passat. Care masina este cu adevarat mai buna?
VW Tiguan, crossover la modă, de înaltă calitate, confortabil și moderat manevrabil. Recunoașterea șoferilor din întreaga lume a venit la el destul de repede. Din păcate, ca toate produsele Volkswagen în zilele noastre, Tiguan nu este „Mașina Poporului” ca strămoșii săi, așa că prețul mușcă. Sarcina opțională bogată este capabilă să ofere cumpărătorului libertatea de alegere, variind de la cele mai recente sisteme de infotainment până la funcții sofisticate pentru a proteja șoferul și pasagerii de accidentele rutiere și alte sisteme de securitate și asistenți electronici.
Cu un ampatament cu 110 mm mai lung și un nivel de zgomot mai scăzut în interiorul vehiculului, Passat este excelent pentru călătorii pe distanțe lungi. Tiguan nu se poate lăuda cu asta, crossover-ul este mai mult legat de oraș și de călătorii nu foarte lungi din punctul A în punctul B.
Tiguan nu poate fi numit cu siguranță incomod, dar este totuși puțin inferior față de omologul său pentru pasageri, în ciuda faptului că ambele mașini vin cu un șasiu DCC adaptiv.
Passat-ul are mai mult spațiu și datorită palierului inferior este mai convenabil să încărcați lucrurile în deschiderea celei de-a cincea uși decât într-un crossover. Parțial, acest lucru este afectat de spațiul liber al vehiculului de 160 mm; în crossover, acesta este ridicat la 200 mm.
Un alt avantaj este că volumul portbagajului break-ului este mai mare (1.780 l) decât cel al lui Tiguan (1.650 l). În plus, articolele lungi pot fi transportate în break. Cu al doilea rând de scaune complet pliate, lungimea portbagajului va fi de 2 metri, pentru Tiguan - 1,7 metri.
SUV-ul are un atu incontestabil - un sistem convenabil de reglare a scaunelor. De exemplu, bancheta din spate se poate mișca orizontal cu 180 mm. Spătarul are și funcție de înclinare, ceea ce îl face mai practic decât Passat.
De fapt, diferența dintre cele două Volkswagen-uri este minimă, așa că prețul va juca aici un rol decisiv. Modelul Passat B8 de pe piața auto nouă din Rusia variază de la 1.790.000 pentru un model cu un TSI de 1,4 litri de 150 de cai putere până la 2.310.000 de ruble, care vor trebui plătite pentru un TSI de 1,8 litri cu o capacitate de 180 CP.
Volkswagen Tiguan va costa mai puțin - 1.459.000 de ruble pentru un model cu un motor pe benzină de 1,4 litri de 125 CP. și 2.139.000 de ruble pentru 2,0 litri TSI cu 220 CP. și sistem de tracțiune integrală 4Motion.
Concluzie: „Passat este o mașină pentru cunoscători și conservatori, arată nobil și sofisticat în segmentul său, Tiguan este mai potrivit cu scaunul din spate reglabil cu un sistem de reglare convenabil. Avantajele standard ale unui SUV precum o poziție mai înaltă a scaunului și o abilitate mai bună geometrică cross-country sunt completate de un preț mai mic, care predetermina victoria crossoverTiguan.
Câştigător: Volkswagen tiguan
SUV-urivs break: 1: 0
BMW X1 vs BMW Seria 3, bavarezii au înțeles greșit cu crossover-ul?
DuelBMW X1 (modelF48) versusBMW Seria 3 Touring (restyledmodelF31).
SUV-urivs break-uri: 1: 1
Familia C-Class și GLC Coupe, cine e mai tare?
A treia confruntare a titanilor,Mercedes-BenzC-ClasăT-Model și la modăGLCCoupe, un crossover cu ritm rapid, cu elementele unui pilot de curse. Cine va fi in fata?
Confortul este o necesitate! Știți că Mercedes-Benz este renumit pentru mișcarea sa impunătoare și un nivel magic de confort. De obicei, aceste proprietăți sunt atribuite autoturismelor Mercedes. Dar, după cum a arătat practica, crossover-urile nu au rămas deloc în urma omologilor lor civili. Fraternitatea pentru toate terenurile arată, de asemenea, cel mai înalt nivel de confort, siguranță și manevrabilitate încrezătoare în aproape orice condiție.
Cum au reușit specialiștii? Este simplu, de exemplu, să luăm GLC 250D Coupe și modelul break 250D identic cu acesta.
În primul rând, ambele modele au suspensie pneumatică. Motoarele lor sunt și ele aceleași: 211 motoare puternice pe benzină. Ambele vehicule au suspensie multi-link complet independentă.
Cu toate acestea, există diferențe care nu joacă în mâinile crossover-ului GLC. cântărește cu 135 kg mai mult și este semnificativ mai înalt decât concurentul său autoturism din test. Acest lucru înseamnă un singur lucru, manevrarea, în ciuda tuturor încercărilor dezvoltatorilor de a o apropia de ideal, va fi totuși inferioară unui break de pasageri în anumite moduri de conducere.
În apărare, să spunem că, în ciuda greutății proprie impresionante (1,8 tone), SUV-ul se comportă destul de sportiv, oferind șoferului toată gama de senzații tari chiar și pe drumurile întortocheate.
Este necesar doar să acționezi mai agil în viraje și să nu ceri imposibilul de la coupe-crossover cu patru uși, depășind viteza admisă de trecere a terenului dificil al autostrăzii.
Alte imperfecțiuni provin din fantezia exteriorului GLC. Mai puțin volum al portbagajului a trebuit să fie sacrificat de dragul aspectului modern al modelului. Ce vedem prin oglinda retrovizoare? Acoperiș, tetiere și stâlpii din spate, este bine, cel puțin o cameră de retrovizoare este prevăzută standard pentru GLC Coupe.
Concluzie: mai ușor de gestionat, mai rapid, agil și cu un portbagaj mai mare: practic totul vorbește în favoarea alegeriiT-Model. Cu toate acestea, GLC Coupe costă cu 3.000 de euro mai mult în Germania și este mai puțin practic decât un break. Prin urmare, alegerea este evidentă. Cei care doresc comoditate pentru familia lor, vagonul este dincolo de concurență. Pentru cine moda rămâne principala, alegeGLC.
Câştigător : Model T
SUV-urivs break: 1: 2
În colțul albastru al inelului: Kia Optima. În colțul roșu al ringului: Kia Sportage.
Duelul coreean: Kia Sportage este diferit deOptima are un confort ceva mai mare.
SUV-ul coreean a reușit ceea ce doar Tiguan demonstrase anterior într-un test comparativ improvizat, SUV-ul arătând că a fost capabil să ofere, pe lângă o manevrabilitate mai stabilă, un nivel mai mare de confort, depășind ușor break-ul în această direcție.
Interiorul este bine gândit, puteți spune până la cel mai mic detaliu. Nu există nimic de care să găsiți vina aici. Dimpotrivă, totul este logic și foarte ușor de folosit. Cei care au testat Sportage s-au putut convinge de acest lucru încă din primele minute de cunoaștere a mașinii. Era inutil să te obișnuiești.
Suspensie moale, sensibilă, funcționare silențioasă a unui motor diesel economic de 2,0 litri, fără vibrații și zgomote inutile.
Optima are avantajele sale. Mai puțin vântul, ruliu minim în colțuri, break consumă mai puțin combustibil și are un portbagaj ceva mai mare.
Concluzie: Ambele sunt destul de asemănătoare, dar Sportage câștigă în cele din urmă datorită confortului și abilității sale mari pe diferite suprafețe de drum.
Câştigător: Kia sportage
SUV-urivs break: 2: 2
Renault Megane ocolește cu ușurință Renault Kadjar în competiția pentru cumpărător
Megane a pus cu ușurință noutatea anului 2015 pe omoplați,RenaultKadjar.
În exterior, un SUV frumos a funcționat bine pe un drum normal. Moderat silențios, rezonabil de confortabil, cu un motor destul de receptiv. Cu toate acestea, tăcerea lui Kadjar este rapid întreruptă pe măsură ce SUV-ul iese pe drumul accidentat. În astfel de condiții, corpul este lipsit de rigiditate, apar scârțâituri neplăcute și alte sunete străine. Nu în favoarea SUV-ului francez și a schimbătorilor de viteze automate prea lungi, a direcției moale și, din nou, a structurii caroseriei insuficient de rigidă.
Nu este. Break este mai stabil, mai silențios, totul este în regulă cu rigiditatea caroseriei. O mașină de pasageri se simte mult mai bine în afara drumului.
Concluzie: În timpul testării, am avut impresia că este puțin defectuoasă.Megan pare mai bogată pe fundalul său și se comportă mai încrezătoare pe drum.
Câştigător: Renault Megane
SUV-urivs break: 2: 3
Audi Q2 vs A3 wagon
Noul Audi Q2 are dimensiuni destul de compacte și are ca scop îmbunătățirea vieții fanilor care sunt dependenți de A3 Sportback. Care sunt sansele lui?
Nu numai că este cel mai bun dușman al binelui, ci și noul este periculos pentru el. Audi Q2 proaspăt face loc: compact, înalt, la modă, premium și sofisticat din punct de vedere tehnic. Arunca Avant are multe de gândit.
În ciuda diferențelor externe, interiorul ambelor mașini este realizat într-un stil similar. Ecranul mare TFT de 12,3 inchi va deveni piesa centrală a interiorului, în jurul căruia se învârte întreaga durată de viață a șoferului. Navigarea, divertismentul și multe alte funcții utile și convenabile vor deveni și mai accesibile.
Caracteristicile și îmbunătățirile de înaltă tehnologie nu sunt toate cele care fac din două mașini reprezentanți excelenți ai școlii germane. Controlabilitatea joacă un rol absolut important în atractivitatea ambelor modele. Mai ales într-un break mic, este cel mai bun!
Transmisia vehiculelor testate constă dintr-o combinație de motor diesel de doi litri (150 CP, 340 Nm) și transmisii preselective cu șase (Audi A3) sau șapte trepte (). Audi A3 se descurcă puțin mai bine decât omologul său crossover. Cu toate acestea, diferența este mică.
Concluzie: Două modele s-au dus cap la cap. Ambele mașini sunt avansate din punct de vedere tehnologic, aproape de aceeași dimensiune și sunt la fel de scumpe. Dintre avantajeQ2 - înălțime și vizibilitate mai bună. Statii de trenAudiA3 este mai agil pe drum și mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil. Să preferăm să numim o mașină câștigătoare.
Câştigător: Audi A3
SUV-urivs break: 2: 4
SUV adevărat Cârpă de praf față de calul de muncă Logan
În esență, Renault (Dacia) Duster are o ambiție off-road și de aceea, după o scurtă călătorie, nemții au preferat să petreacă restul zilei în Logan.
Treapta întâi și a doua extrem de scurtă, direcție nu foarte ascuțită și receptivă, care a fost comparată cu vechea direcție a unui iaht cu vele, paralelele cu navele au continuat datorită suspensiei moi, din cauza căreia pe denivelări mașina se năpustește ca un cinci- pitch-ul punctului.
Duster este, poate, singura mașină din test capabilă să cucerească adevăratul off-road. Acesta este atât un plus, cât și un minus pentru el.
Un break este un tip de caroserie, asemănător unui sedan, o opțiune excelentă pentru o mașină de familie spațioasă, cu un volum crescut al portbagajului și o ușă suplimentară de ridicare în spate. Habitaclul și portbagajul din această mașină sunt un singur spațiu, adică. Mașină cu 2 volume. În comparație cu hatchback-ul standard de oraș, are o surplostă spate mai lungă și dimensiuni mari. Vagoanele break vă permit să obțineți spațiu imens liber pentru încărcare prin plierea rândului din spate de scaune.
Alegerea unei mașini versatile pentru o familie
Mărcile clasice de break au încetat să fie solicitate pe piața auto din Rusia din cauza interesului pentru crossover-uri și SUV-uri, la prețuri excesive în comparație cu sedan-urile cu caracteristici tehnice similare (pe lângă dimensiunile totale).
Prin urmare, producătorii auto sunt complicati: combină 2 tipuri de caroserie (break + crossover) și, urmând nevoile cumpărătorilor, produc modele cu capacitate și capacitate cross-country crescute. Cei mai buni reprezentanți ai acestei clase de break hibride sunt Vesta SW Cross, Octavia Scout, Outback.
Demnitate
- Trunchi voluminos.
- Posibilitatea de a transporta încărcături lungi și voluminoase după rabatarea scaunelor.
- Capacitate mare de transport.
- Salon spatios.
- Multitasking auto, bună adaptare pentru afaceri (transport mărfuri, unelte etc.) și călătorii în familie.
dezavantaje
- Capacitate cross-country insuficient de mare în comparație cu crossover-urile și SUV-urile.
- Setări mai strânse ale suspensiei, care se concentrează pe transportul mărfurilor, care afectează confortul călătoriei.
- Dimensiunile de gabarit crescute, în comparație cu sedan-urile și hatchback-urile, îngreunează parcarea, fac întoarceri în curți înguste aglomerate de vehicule.
- Pret mai mare in comparatie cu ruda sa cea mai apropiata, sedanul.
Criterii de alegere
- tip break - urban sau off-road;
- caracterul și scopul mașinii - calm și practic (pentru uz urban), sportiv-agresiv (pentru conducere activă pe drumuri asfaltate de înaltă calitate), rezistent, fiabil și confortabil (pentru călătorii lungi).
- volumul portbagajului, comoditatea transformării cabinei pentru transportul mărfurilor care diferă ca dimensiuni de gabarit;
- spațiul cabinei, ușurința de aterizare pentru pasagerii din spate, spațiul liber deasupra capetelor lor;
- dotarea cu sisteme de securitate, disponibilitatea asistenților și asistenților rutieri;
- dimensiunile generale ale vehiculului și garda la sol;
- caracteristici tehnice motor, tip cutie de viteze, sistem 4x4 (pentru modele off-road);
- calitatea finisajului și caracterul practic al cabinei;
- aspectul mașinii;
- echipamentul vehiculului, prezența unui sistem de climatizare, un complex multimedia cu ecran tactil, accesorii de putere, optică LED modernă etc.;
- numărul de nișe, rafturi și buzunare din cabină pentru a găzdui obiecte mici .
Prezentare generală a vagoanelor urbane de pe piața auto din Rusia
1. LadaLargus
Un camion de familie, unul dintre cele mai populare break de pasageri. Diferă în ceea ce privește prețul bugetar în comparație cu concurenții. Fără pretenții la condițiile de drum. Break Lada cu 5 sau 7 locuri cu tracțiune față și multe soluții tehnice și dezvoltări ale Renault și Nissan este una dintre cele mai bune break din punct de vedere al raportului preț/calitate. Construit pe baza modelului Dacia Logan MCV și adaptat pentru piața rusă. Pe bună dreptate ocupă primul loc în ratingul nostru.
Video: Test drive Largus Cross 2017, de ce este cumpărat?
Este oferit și în versiunea off-road a Cross cu truse de caroserie din plastic și garda la sol crescută la 170 mm.
Un vehicul multifuncțional pentru uz familial și transport.
Practic, fiabil și ieftin.
Componente tehnice fiabile și testate în timp de la Renault-Nissan.
Deținătorul recordului pentru spațiul portbagajului cu scaunele rabatate.
- Decoratiune interioara.
- Motoare pe benzină de putere redusă.
2. Audi A4 Avant
Mărcile de mașini germane ocupă pe bună dreptate locuri înalte în diferite evaluări ale mașinilor. Familia nu a făcut excepție. Audi A4 Avant este un break puternic, frumos și fiabil, combinând un număr mare de soluții de înaltă tehnologie și un aspect sportiv agresiv. Disponibil în 3 versiuni - standard, designer și sport. Proiectat pentru utilizare urbană, în ciuda tracțiunii integrale opționale.
Vândut cu un număr mare de motoare și o transmisie proprie S tronic. Viitorul proprietar Audi poate opta pentru motorul standard de 1.4 litri TFSI, dezvoltând 150 de cai putere, o centrală cu o capacitate de 190 CP sau cel mai puternic motor 2.0 (249 CP).
Producătorul german oferă în mod tradițional un număr mare de opțiuni pentru individualizarea mașinii, faruri cu matrice (aproximativ 80 de mii de ruble) și centrul MMI Navigation plus infotainment cu navigație încorporată.
Siluetă agresivă și design frumos.
Interior de înaltă calitate și scump.
Un număr mare de opțiuni pentru alegerea cumpărătorului.
Gamă bogată de motoare.
- Nu este suficient de practic pentru un break.
- Utilizare limitată în afara drumurilor asfaltate.
Mașina bazată pe hatchback-ul Ceed cu 5 uși este mai potrivită pentru uz urban. Disponibil numai în versiunea mono drive cu o alegere de 3 motoare. Dezvolta 135 de cai putere si 164 de unitati de cuplu cu o cilindree de 1,6 litri. Dar în linia cutiilor de viteze este disponibilă un „automat” cu 6 benzi. Transmisia automată este asociată doar cu un motor de 1,6 litri și 130 de cai putere.
Video: KIA Ceed 2015 Test Drive. Igor Burtsev
Dotarea standard a break-ului coreean include: ABS, sisteme ESS, volan multifuncțional, geamuri electrice pe ușile din față, 6 difuzoare. Astfel, în ciuda prețului de 790 de mii de ruble pentru un aparat de aer condiționat, oglinzile electrice și ridicătoarele de lunetă vor trebui plătite separat.
O mașină de oraș practică.
Aspect plăcut fără detalii enervante.
Calitate fiabilă a construcției interioare.
Prezența unei transmisii automate cu 6 trepte în gama cutiei de viteze.
- Echipament de bază slab.
Tabel 1. Caracteristici comparative ale celor mai bune vagoane urbane
|
Caracteristică |
A4 Avant |
||
|
LxLxH, în mm |
4470x1750x1670 |
4725x1842x1434 |
|
|
Baza, in mm |
|||
|
număr de locuri |
|||
|
Garda la sol, mm |
|||
|
Formula roții |
4x2 sau 4x4 |
||
|
Costul inițial |
Privire de ansamblu asupra vagoanelor break pentru toate terenurile
Noutate strălucitoare a producătorului Togliatti, rating de top. Unul dintre cele mai bune vagoane off-road s-a dovedit a fi frumos și elegant, corespunzând conceptului de design al Lada. Pe lângă silueta rapidă și soluțiile exterioare de succes, pseudo-crossover-ul are un kit de protecție din plastic negru și o gardă la sol de peste 200 mm. Potrivit pentru vacanțe în familie și călătorii.
Se deosebește de sedanul emblematic Vesta prin spațiul sporit din spatele cabinei, care oferă o potrivire mai confortabilă pentru pasageri.
Video: Lada Vesta SW Cross. Ar trebui să o iau sau nu?
În raza de mișcare - vechi cunoștințe. Vesta SW Cross este echipată cu două unități de putere din care să alegeți (1,6 și 1,8 litri). Motoarele pe benzină dezvoltă 106, respectiv 122 de cai putere.
Aspect luminos și frumos.
Interior solid.
Caracteristici de cross-country destul de bune (cu toate acestea, nu există tracțiune integrală).
Portbagajul spațios pentru călătorii în familie
- Lipsa unui „automat” cu drepturi depline în lista transmisiilor disponibile.
- „Robot” sacadat.
Un reprezentant al familiei Octavia cu o gardă la sol crescută de 171 mm și un motor TSI de 180 de cai putere cu o cilindree de 1,8 litri. Octavia este un break cu tracțiune integrală care vine cu o transmisie cu tracțiune integrală cu modul off-road, ceea ce îl face să funcționeze bine pe teren moderat. Deja în configurația de bază a break-ului ceh este disponibilă o tehnologie electronică de blocare a diferențialului numită EDL.
Mașina vine cu echipament de climatizare cu 2 zone Climatronic, cruise control, faruri LED, sistem multimedia Bolero de 8 inchi etc.
Video: Skoda Octavia Scout - Test folosit cu Proprietarul!
Tractiune intergrala.
Motor de tracțiune 1.8 cu un cuplu maxim de 280 Nm.
O mulțime de spațiu liber în cabină.
- Supraîncărcare.
- Exteriorul nu este pentru toată lumea, mașina arată „umflată” și voluminoasă.
- Garda mica la sol.
3. Volvo V90 Cross Country
Un break premium off-road cu tracțiune integrală. Fiabil, sigur și cu un concept de design de succes de la Volvo, care este utilizat în modelele moderne de mașini ale mărcii suedeze. Disponibil doar în versiunile cu tracțiune integrală cu două unități de putere diesel (190 și 235 CP) și același număr de motoare pe benzină (249 și 320 CP). Ca transmisie este oferită o cutie de viteze automată modernă din familia Geartronic cu 8 trepte.
Video: Volvo V90 Cross Country - test drive cu Nikita Gudkov
Un adevărat polivalent premium, cu fiabilitate și calitate excelentă a construcției.
Salon de calitate.
Exterior elegant.
Un număr mare de sisteme de securitate.
- Preț mare.
- Dimensiunile generale îngreunează manevrarea în oraș.
Tabelul 2. Caracteristicile vagoanelor cross-country.
|
Caracteristică |
Vesta SW Cross |
Octavia cercetaș |
V90 Cross Country |
|
LxLxH, în mm |
4424x1785x1532 |
4687x1814x1531 |
4939x1879x1543 |
|
Baza, in mm |
|||
|
Volum portbagaj standard, l |
|||
|
Volum portbagaj cu scaune pliate, l |
|||
|
număr de locuri |
|||
|
Garda la sol, mm |
|||
|
Formula roții |
|||
|
Costul inițial, în ruble |
Ce mașină ar trebui să alegi?
Pe piața rusă sunt vândute un număr mare de break bune pentru uz urban și suburban, atât modele bugetare, cât și modele din segmentul premium. Mașinile diferă în ceea ce privește nivelul de echipare, caracteristicile de greutate și dimensiune, volumul și capacitatea portbagajului, capacitatea de cross-country, fiabilitatea etc. Pentru a găsi cel mai bun break, concentrează-te pe propriile nevoi și preferințe și pe resursele financiare disponibile.
Lada Largus este o soluție excelentă ca mașină cu buget universal pentru rezolvarea unei game largi de sarcini. Pentru cunoscătorii de confort, design, fiabilitate și siguranță, aruncați o privire la V90 în versiunea Cross Country, iar pentru cei cărora le plac mașinile rapide cu portbagaj voluminos, aruncați o privire la A4 Avant cu pachetul S Line.
Belarusilor iubesc vagoanele diesel. Acest postulat a luat naștere în momentul apariției primului Passat B3 pe teritoriul țării noastre. Atunci „motorina” era mai ieftină decât benzina, iar motorina în sine putea fi obținută la jumătate din preț. Astăzi, vremurile sunt diferite: au încetat să mai toarne motorină, benzina este acum mai ieftină decât motorina și cu greu este posibil să conduci un break bun diesel din Europa. Dar dragostea pentru mașinile practice și economice nu poate fi înăbușită cu un deget, așa că mulți dintre compatrioții noștri continuă să caute vagoane diesel la Avtobarakholka. Am scotocit prin reclame și am făcut o selecție dintre cele mai interesante 10 „șoale” care funcționează cu combustibil greu. Toate exemplele prezentate în articol costă până la 5 mii de dolari la cursul de schimb - cel mai popular preț de pe piața folosită. Este curios că ratingul include break-uri de segmente complet diferite - de la clasa de golf la clasa business.
Pentru suma noastră, cel mai probabil vom cumpăra un C5 pre-styling până în 2001. Ingolstadt a oferit mai multe unități diesel pentru acest model. Cel mai slab este TDI de 1,9 litri cu 110 CP. cu. Și există și versiuni de 2,5 litri și 180 de cai putere. Uneori puteți găsi A6 C5 quattro cu tracțiune integrală (exista doar o unitate de 2,5 litri). Volumul portbagajului unui astfel de break variază de la 455 la 1590 de litri. Puteți încărca la fel de mulți cartofi până la șapte luni pentru o familie medie.
BMW Seria 5 E39
Un alt break german business class în valoare de până la 5 mii de dolari este BMW Seria 5 din spatele lui E39. Unii oameni numesc acest model „ultimele cinci adevărate”. Cel mai adesea, „treizeci și nouă” se găsește în versiunea noastră cu 4 uși, dar puteți găsi cu ușurință un break. Pe mașină au fost montate trei motoare diesel cu un volum de 2, 2,5 și 2,9 litri. Primul din cei mai buni ani ai săi a dezvoltat 136 CP. cu., cel mai puternic a fost 184-puternic.
Principala diferență față de Audi: break-urile E39 sunt cu tracțiune spate. Acest lucru face ca mașinile din München să fie mai conduse de șofer, așa că pe drumul de la dacha pe un drum de țară gol, vă puteți zbuciuma (în cadrul regulilor de circulație!). Volumul portbagajului este ceva mai mic decât cel al lui A6 - 410 litri în versiunea cu 5 locuri și 1525 litri cu canapeaua din spate rabatată.
Citroen c5
Unul dintre modelele Citroen preferate la noi. La un moment dat, criticii au vorbit nemăgulitor despre designul „peșteș” al primului C5, dar mai târziu piața a încercat acest model și a devenit foarte popular. Astăzi, C5-urile noi practic nu sunt vândute în Belarus, dar cele folosite continuă să fie la mare căutare.
Pentru cinci mii la tarif, putem lua break-ul C5 pre-styling până în 2004. Mașina era echipată cu două motoare diesel cu un volum de 2 și 2,2 litri. Ambele se găsesc pe piața noastră. Cea mai mică unitate a produs 90 de litri. cu., motorina de top a dezvoltat 136 litri. cu. Nu o cursa, desigur, dar portbagajul are un volum de 563 de litri! Cu scaunele rabatate, cifra se ridică la 1658 de litri. Dar C5 este cu un segment mai jos decât Audi A6 și BMW Seria 5.
Ford mondeo
Următorul nostru erou, Ford Mondeo, aparține segmentului D. O mașină binecunoscută cu o întreținere excelentă. Punctul slab este corpul. Dar pentru 5.000 de dolari, poți găsi un Mondeo decent de a treia generație fără rugină. Ca și C5, cel mai probabil va fi un Mondeo „pre-reformă” în jurul anilor 2000-2003.
Europenii aveau la dispoziție un singur motor diesel pentru break-ul Mondeo - unul de 2 litri. Puterea, în funcție de modificare, a variat de la 90 la 130 de litri. cu. Accelerația până la sute dintre chiar și cele mai puternice durează 10 secunde, dar prin deschiderea celei de-a cincea uși, te trezești într-o peșteră de 540 de litri care își poate crește spațiul la 1700 de litri. Se va potrivi o vaca!
Mercedes Clasa E
După ce am menționat Audi A6 și BMW Seria 5 în clasament, ar fi un păcat să uiți de Mercedes E-Class. Pentru suma indicată de noi, va fi un „lupaty” E210 din orice an de model. Dacă sunteți în căutarea unei stări bine echipate și inspectate, trebuie să alegeți „dorestyle”. Alegeți anul lansării - există opțiuni după lansarea din 1999. În general, pentru toate gusturile.
Deseori se găsesc și versiuni mai puternice de 2 litri (82 sau 101 CP). Mai puțin obișnuit este un motor diesel de 2,2 litri de 125 de cai putere. Mașina are un aspect destul de modest, dar Astra G nu devine atât de repede învechit. Volumul portbagajului break-ului este de 460 de litri. Rabatând banchetele din spate, obținem 1.500 de litri.
Peugeot 307
Concurentul direct al Astrei este Peugeot 307 SW, care a fost scos la vânzare în vara anului 2001. Aproape toate 307-urile diesel de pe piața noastră sunt echipate cu un motor de 2 litri cu o capacitate de 90 sau 107 litri. cu. Dar ocazional există și versiuni de bază de 1,4 litri cu un motor de 68 de cai putere. Acesta este un model sincer slab și este potrivit doar pentru excursii rare prin sat: accelerație până la sute - sub 16 secunde. Transmisie - doar "mecanici" cu 5 trepte.
Pe lângă aspectul atractiv și suspensia confortabilă „de cursă lungă”, Peugeot 307 break oferă și un portbagaj decent - până la 1540 de litri. Adevărat, în versiunea cu 5 locuri, cifra este relativ mică - 340 de litri. Dar mașina are un interior foarte frumos și motoare diesel cu o bună reputație.
Renault Laguna
Unul dintre cele mai emblematice modele de pe piața noastră. Sute de diesel „Lagoon” au ajuns la noi din Europa și continuă să treacă din mână în mână. Astăzi, cea de-a doua generație de break Laguna poate fi văzută cu ușurință pentru cei „cinci”. Printre avantajele modelului se numără un salon excelent, de regulă, cu multe opțiuni. Toți șoferii sunt familiarizați cu panoul frontal de închidere al „Laguna” - elegant și practic.
Familia Octavia era propulsată de binecunoscutul turbodiesel de 1,9 litri, care se găsește sub capota aproape tuturor modelelor Volkswagen ale vremii. Cele mai slabe modificări ale motorului au dezvoltat 68 CP. cu. Cel mai puternic - 110 litri. cu. Au existat versiuni atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală. Volumul portbagajului este unul dintre punctele forte ale lui Octavia: acesta variază de la 548 la 1512 litri.
Volkswagen passat
Cel mai emblematic break diesel al nostru rămâne Volkswagen Passat. La prețul nostru, puteți găsi cu ușurință Varianta Passat B5. Această generație a schimbat vectorul întregii familii Passat într-o direcție mai „premium”. Cineva consideră B5 cel mai nereușit model, cineva, dimpotrivă, iubește acest corp. În orice caz, Passat B5 este o mașină foarte populară pe piața noastră.
Aproape toate B5-urile diesel sunt echipate cu un motor turbo de 1,9 litri. Puterea acestui motor variază de la 90 la 115 CP. cu. Rareori este TDI de 2,5 litri și 150 de cai putere de pe Passat B5. Cele mai multe versiuni sunt cu tracțiune față, dar pot fi găsite și 4x4-uri. Volumul portbagajului break-ului nostru preferat este de aproape 500 de litri. După ce am pliat rândul din spate, îl creștem la 1600 de litri. Dar volumul rezervorului este mic - 62 de litri.
Retipărirea textului și a fotografiilor Onliner.by este interzisă fără permisiunea editorului.
Mașinile cu tipul de caroserie cunoscut în CSI ca „break” sunt la mare căutare datorită mai multor avantaje. Mașinile cu cinci uși cu spațiu pentru bagaje sporit sunt o mașină de familie excelentă. Sunt grozave atât pentru conducerea în oraș, cât și pentru călătoriile pe distanțe lungi. În acest articol, vă vom spune despre cele mai bune zece break-uri ale anului model 2018-2019, fiecăruia dintre care trebuie acordată o atenție deosebită atunci când alegeți o mașină din această clasă. Nu există locuri de premiu în această evaluare a break-urilor și nu există persoane din afară. Modelele prezentate în acesta aparțin unor categorii de preț diferite și nu pot concura direct. Cu toate acestea, fiecare dintre ei este un reprezentant proeminent al clasei sale.
Cel mai bun break japoneză 2018-2019 - Mazda 6 Wagon
Mazda 6 este unul dintre modelele principale ale companiei japoneze. Ea este pe piață din 2002, iar în acest timp a trecut prin mai multe reîncarnări. Mașina este un break de dimensiuni medii, iar în ceea ce privește volumul portbagajului și dimensiunile geometrice, este inferioară multor alți reprezentanți ai clasei D. Cu toate acestea, această mașină este pe bună dreptate una dintre cele mai bune break de pe piața rusă. În primul rând, Wagonul se remarcă prin aspectul său. De regulă, mașinile de familie au un design neutru foarte restrâns, ceea ce nu se poate spune despre Mazda 6. Mașina este foarte ușor de recunoscut, are un aspect agresiv și linii stricte. Totul este bine în mașină și sub capotă. Fiabilitatea motorului, calitatea excelentă a tuturor materialelor și manopera garantează o durată lungă de viață a mașinii fără cheltuieli mari pentru lucrări de reparații.
Una dintre cele mai bune break economice - Hyundai i40
Hyundai i40 și-a făcut nișă pe piața break-urilor datorită raportului calitate-preț excelent. Desigur, este imposibil să-l numim buget, deoarece costul unei mașini depășește un milion de ruble, dar pe piața break-ului această sumă nu este prea mare.
Producătorul coreean a acordat o mare atenție capacității mașinii și volumului portbagajului acesteia, care este de 533 de litri. Cu rândul din spate de scaune rabatat, acest volum crește la 1.719 litri.
Motorul de doi litri prezintă o dinamică excelentă pe șosea, iar transmisia automată funcționează impecabil. Aspectul i40 se potrivește cu ușurință cu identitatea corporativă a companiei coreene. Printre alte avantaje, se poate evidenția consumul redus de combustibil, iar printre dezavantaje se poate numi doar un spațiu liber mic (14,7 centimetri).
Cel mai bun break familial coreean - KIA Seed SW
KIA Seed SW este un concurent direct al Hyundai i40. Ambele mașini sunt în aceeași gamă de preț și au caracteristici tehnice similare. Pentru raportul excelent calitate-preț, KIA Seed SW poate fi inclus în lista celor mai interesante break din Rusia în perioada 2018-2019. Modelul are următoarele avantaje:
- Portbagajul spațios 528 litri (1642 litri cu rândul din spate de scaune rabatat);
- Cost în regiune de 1 milion de ruble;
- Echipament bun chiar și în configurația de bază: alarmă auto încorporată, volan multifuncțional, geamuri electrice și multe altele;
- Consum economic de combustibil (aproximativ 7 litri la 100 de kilometri).
Ford Focus ieftin și de încredere
Ford Focus are diverse modele, dar cel mai interesant dintre ele este caroseria break. Mașina are un design atractiv care pare mai scump decât valoarea sa reală și, fără îndoială, va ieși în evidență pe șosea.
Sub capota mașinii, în configurația minimă, se află un motor cu un volum de 1,6 litri și o capacitate de 105 cai putere. Desigur, aceasta nu este cea mai remarcabilă unitate de putere, dar este suficientă pentru o mașină de familie.
Camioanele Focus sunt foarte populare în Rusia. Acest lucru se datorează costului său scăzut, manoperei excelente, „umpluturii” bune și consumului redus de combustibil. Din păcate, popularitatea mare face din acest model una dintre cele mai furate mașini din Rusia.
Combi ieftin cu tracțiune integrală - Skoda Octavia combi
Octavia combi este un break bazat pe binecunoscutul sedan Skoda Octavia. Mașina producătorului ceh este remarcabilă din toate părțile: de la design remarcabil până la o dinamică și un comportament remarcabil pe drum. Interiorul și portbagajul mașinii îndeplinesc toate cerințele clasei sale. Skoda Octavia combi este reperul pentru mașinile de familie. Interiorul mașinii este foarte spațios și confortabil. Un confort suplimentar este adăugat de o garda la sol suficient de mare.
Această mașină aparține, fără îndoială, celor mai bune break-uri din 2018 de pe piața rusă. Vânzările mari de break din țară ilustrează cel mai bine acest lucru.
Renault Logan MCV - mașină ieftină, dar de încredere
Una dintre noutățile plăcute dintre break-urile anului model 2018-2019 este modificarea Renault Logan. Sedanul s-a dovedit a fi un vehicul ieftin și fiabil. Logan MCV este o mașină grozavă de familie. Avantajele mașinii sunt:
- Cost scăzut;
- Portbagajul și interiorul încăpător;
- Design interior actualizat;
- Garda mare la sol;
- Consum redus de combustibil (6-7 litri la 100 de kilometri).
Audi Allroad este cel mai bun break cu tracțiune integrală
Fără îndoială, această mașină este una dintre cele mai bune trei break din 2018-2019. Modelul este bun in toate. Bazat pe Audi A4, mașina a adoptat toate cele mai bune calități ale sale: fiabilitate, dinamică și siguranță. Mașina are un design excelent care se potrivește cu stilul general al mărcii germane. Singurul dezavantaj al unei mașini este costul acesteia. Cu toate acestea, oamenii care sunt gata să plătească în exces pentru calitate nu vor rămâne indiferenți.
Mașina există în design cu tracțiune integrală. Tracțiunea integrală și garda la sol ridicată aduc acest break mai aproape de familia crossover, datorită capacității sale sporite de cross-country. Putem spune cu siguranță că Audi Allroad Quattro este unul dintre cele mai bune break-uri cu tracțiune integrală din 2018-2019 disponibile pe piața rusă.
Familia break - Volvo V90
Volvo s-a specializat întotdeauna în producția de mașini de familie. V90 este cel mai bun model din clasa sa de la companie în 2018-2019. Mașina se distinge prin fiabilitate și siguranță sporite, manopera și manopera excelentă. Toate materialele folosite în ornamentele interioare sunt plăcute la vedere și foarte plăcute la atingere. Designul mașinii va atrage, de asemenea, pasionații de mașini cu simț al stilului. Liniile austere și seriozitatea deliberată fac din această mașină o atracție a ochilor pe șosea. Un portbagaj cu un volum de 1520 de litri cu scaunele din spate rabatate și un interior confortabil fac din această mașină ideală pentru călătorii cu întreaga familie.
Posibil cel mai bun break - Mercedes-Benz E-Class
Vagonul Mercedes Clasa E 2018-2019 va atrage iubitorii de mașini fiabile și puternice. Costul acestui model începe de la 3.800.000 de ruble, ceea ce, cu toate acestea, nu reduce deloc cererea pentru acesta. Masina are urmatoarele avantaje:
- Aspect excelent. Este greu să nu acordați atenție acestei mașini pe șosea. Arată cât se poate de elegantă, lucrând din fiecare rublă investită în ea și chiar mai mult;
- Echipament bogat. Mașina este echipată cu toate dispozitivele electronice moderne necesare, inclusiv un senzor de ploaie, un controler pentru unghiul mort, un sistem de recunoaștere a semnelor de circulație și multe altele;
- Motor dinamic puternic de la 2,0 litri.
Dacă nu sunteți constrâns în fonduri și căutați o mașină-station break, atunci Mercedes-Benz E-Class va fi o alegere excelentă pentru dvs.
Vagon intern bun - Lada Largus
Vagoanele break sunt la cerere în Rusia. Astfel de mașini sunt alese de oameni practici care prețuiesc spațiul și confortul. În același timp, capacitatea de transport a mașinii este importantă pentru potențialii cumpărători. Mulți oameni doresc să cumpere un break de încredere pentru călătorii pe distanțe lungi, alții aleg o mașină pentru excursii în țară și cuplurile căsătorite pentru excursii în aer liber cu copii. Un procent destul de mare de antreprenori optează pentru această caroserie anume, deoarece mașina se remarcă prin dimensiunile sale modeste, dar acest lucru nu o împiedică să fie suficient de încăpătoare.
Costul unui nou break poate ajunge până la câteva milioane de ruble, dar nu toată lumea este pregătită să plătească o astfel de sumă, dar doresc ca mașina să îndeplinească toate cerințele: să fie confortabilă, practică, pretențioasă în ceea ce privește combustibilul. Acesta devine motivul pentru a apela la piața secundară, unde puteți găsi o opțiune bună la un preț de 500 până la 900 de mii de ruble. Până de curând, segmentul era plin doar de modele de import, dar Lada Largus a reușit să schimbe radical situația. Statisticile arată că AvtoVAZ a reușit să atragă potențialii cumpărători de partea sa.
Lada largus
Acest model a devenit larg răspândit în Federația Rusă. Cumpărătorii sunt atrași de aspectul vehiculului și de faptul că Largus este cea mai bugetară opțiune dintre break-urile. Puteți cumpăra modelul preferat la un preț de 350 până la 640 de mii de ruble.
Lada Largus vine standard, care este adesea criticat pentru simplitatea sa. O caracteristică distinctivă a modelului este un motor fiabil și suspensie de înaltă calitate de la Renault Logan.
Producția Lada Largus a început în 2012. Designerii au dezvoltat un model cu abilități îmbunătățite de cross-country, în special pentru drumurile rusești. Este emis cu indexul „Cross”. Masina a primit urmatoarele dimensiuni:
- lungime - 4470 mm,
- înălțime - 1636 mm;
- latime - 1750 mm;
- spațiu liber - 14,5 cm.
Proprietarii de vehicule vorbesc pozitiv despre motorul pe benzină de 1,6 litri care vine standard. Principalul avantaj al lui Largus a fost prezența unui portbagaj mare, al cărui volum este de 2350 de litri.
Hyundai i40
Break a fost dezvoltat de designeri europeni, deci are un aspect elegant. Un fost designer Audi a lucrat la exterior. Nici ornamentele interioare ale habitaclului nu provoacă nicio plângere, deoarece pentru realizarea s-au folosit doar materiale de înaltă calitate. Astfel, modelul chiar și de pe piața secundară arată atractiv și nu ridică întrebări. dimensiuni:
- lungime - 4770 mm;
- latime - 1815 mm;
- inaltime - 1470 mm;
- clearance - 14,7 cm.
Camionul atrage oamenii cu consumul redus de benzină. La conducerea prin oraș se consumă 7-8 litri de combustibil. Un model cu motor pe benzină va costa de la 650 de mii de ruble.
Opel astra
Opel Astra Sports Tourer atrage cumpărătorii prin aspectul său izbitor. Designul mașinii este foarte diferit de cel al altor break. Proprietarii acestui model notează că este dotat cu o suspensie consumatoare de energie. Modelul se laudă cu prețuri mici pentru întreținerea mașinii.
Cel mai adesea pe piețele secundare se găsește modelul Astra J, care este cea mai modernă versiune a break-ului, produsă din 2010. Mașina este produsă din 2010. În 2017, lansarea lui Astra Sport Tourer a fost oprită, așa că nu va fi posibil să cumpărați o mașină complet nouă, va trebui să suportați kilometrajul disponibil.
Dimensiuni break:
- lungime - 4698 mm;
- latime - 1814 mm;
- înălțime - 1535 mm;
- spațiu liber - 16,5 cm.
Pe piața secundară există multe modele cu motor pe benzină de 1,4 litri. Mai puțin frecvente sunt versiunile diesel cu un volum de 2,0 litri.
Volumul portbagajului break-ului este de 1540 litri. Puteți cumpăra o mașină în stare bună de la 375 la 630 mii de ruble.
Volkswagen passat
Volkswagen Passat Variant este la cerere printre break-urile importate. Cel mai des întâlnit model este B6, care a apărut pe piața internă în 2005 și în cinci ani a reușit să devină un bestseller.
Aspectul mașinii este pe deplin în concordanță cu originea europeană. Cu toate acestea, VW este apreciat nu numai pentru exteriorul său frumos, ci și pentru manevrabilitate uimitoare. În plus, proprietarii lui Passat notează că mașina este destul de economică.
dimensiuni:
- lungime - 4774 mm;
- latime - 1820 mm;
- inaltime - 1517 mm;
- spațiu liber - 15 cm.
Cumpărătorul poate alege o versiune pe benzină sau o mașină cu motor diesel. Volumul motorului pe benzină este de 1,4 litri, motorul diesel este de 2,0 litri. Mă bucur că într-o mașină există un portbagaj spațios cu un volum maxim de 1731 de litri.
Passat-ul în această configurație va costa între 300 și 600 de mii de ruble pe piața secundară.
Kia ceed
Mașina este căutată în Rusia. De cele mai multe ori, oamenii cumpără modificarea SW. Break a fost proiectat în Europa, deși de fapt mașina este considerată coreeană. Sid este puțin diferit ca mărime față de Astra, este mai scurt și mai jos decât concurentul.
- Lungime - 4505 mm;
- latime - 1800 mm;
- înălțime - 1485 mm;
- spațiu liber - 15 cm.
Motorul pe benzină este fiabil. Cumpărătorul poate alege un model cu o capacitate a motorului de 1,4 litri. Fanii motoarelor „mai puternice” sunt mai bine să opteze pentru o unitate de 1,6 litri.
Kia Sid SW în configurația de bază cu kilometraj redus poate fi găsit la un preț de 450 de mii de ruble. Prețul crește pe măsură ce mașina este finalizată. Modelul, echipat cu toate inovațiile tehnice, va costa 650 de mii de ruble pe piața secundară.
