Ca urmare a unor lungi dispute despre ce ulei este mai bine de completat - apă minerală, sintetice sau, în general, semisintetice, există o concluzie generală - uleiul este în mare măsură o chestiune de gust.
Dar sunt mai mulți factori de luat în considerare.
În primul rând, recomandările producătorului. Citiți instrucțiunile de utilizare pentru mașina dvs., cel mai probabil scrie ce uleiuri se recomandă să fie completate vara și iarna - mai exact, este scrisă vâscozitatea recomandată a uleiului. Adică, alegerea „apă minerală-sintetică” rămâne întotdeauna la proprietarul mașinii.
În al doilea rând, deteriorarea motorului și ce fel de ulei a fost turnat în el înainte. Deci, de exemplu, dacă uleiul mineral a fost prezent în motor timp de câțiva ani, fisurile rezultate din cauciuc au fost umplute treptat cu depuneri care nu au fost spălate atunci când uleiul a fost schimbat. Și dacă într-un astfel de motor se toarnă ulei sintetic, acesta, datorită caracteristicilor sale de spălare și acide (care sunt mai mari decât cele ale apei minerale), va spăla totul, inclusiv depunerile „utile”. Prin urmare, este atât de frecvent când, la trecerea de la apa minerală la apa sintetică, uleiul iese în grabă prin orificiile spălate. Mulți rafinători de mașini recomandă turnarea de materiale sintetice pe motoarele noi, pe motoarele care funcționează la turații mari (de exemplu, pe mașinile sport), iar pe motoarele vechi este simplu să schimbi mai des apa minerală.
Există un compromis între uleiul mineral și cel sintetic: semisintetic. Apropo, conceptul de semisintetic este doar în Rusia. Uleiurile de hidrocracare sunt adesea numite semi-sintetice, de exemplu. uleiuri obținute din uleiuri minerale prin hidrocracare chimică pentru îmbunătățirea performanței. Semisinteticele se compară favorabil cu cele sintetice, în primul rând ca preț. În plus, pentru un motor care a fost întotdeauna umplut cu ulei mineral, alegerea între sintetice și semisintetice nu va fi foarte critică (cu ulei de calitate bună, desigur).
Apropo, unele mărci de mașini pot fi „capricioase” față de diferite tipuri de ulei. De exemplu, unii nu recomandă turnarea uleiului mineral în mașinile Subaru și Honda. În general, alegerea uleiului este, aparent, un lucru pur individual - este necesar să se ia în considerare marca, kilometrajul și starea motorului, precum și prezența sau absența unei turbine, tipul de combustibil (benzină / motorină), și sezonul și condițiile în care a funcționat mașina. De exemplu, pentru condiții normale, se recomandă schimbarea uleiului la fiecare 10.000 km, dar, deoarece condițiile de funcționare din Rusia au fost de mult recunoscute ca fiind dificile de către toți producătorii de mașini de top, uleiul trebuie schimbat la fiecare 5.000 km. Motoarele diesel și turbo pot necesita schimbări mai frecvente de ulei. În orice caz, nu trebuie să schimbați uleiul mai rar decât recomandă producătorii - produsele de ardere rezultate în mod clar nu vor aduce beneficii motorului.
Sfat general pentru toți: uleiul trebuie turnat, în primul rând, bun. Adică calitatea sa nu ar trebui să trezească suspiciuni. Cel mai bine este să turnați ulei de la producători cunoscuți în mașină, la stațiile autorizate unde cu siguranță nu veți fi turnați cu un fals (din păcate, uleiul este falsificat destul de des). Dar există uleiuri bune în gama de prețuri medii. Alegerea acestui sau aceluia brand este din nou o chestiune de gust, argumentarea despre asta deoarece despre orice gust este inutilă, trebuie să te ghidezi după experiență.
www.auto.vl.ru
Etichete: Ce ulei să turnați în sintetice sau semisintetice Lanos
Ce ulei va proteja mai bine motorul? Și pe care să o alegi în ceea ce privește raportul preț-calitate? Am cumpărat de la un magician obișnuit...
Spune-mi care este cel mai bun ulei de motor pentru Chevrolet Lanos? | Autor subiect: Vladislav
Roman Orice ulei, schimba doar dupa 5-7 mii de kilometri si gata, pentru valvele Lanos 8 sau 16 unde stau Dons sau Sons, este mai bine sa se semisintetice 5-40 iarna si 10-40 vara conform clasei API nu mai mic decât SG - Uleiuri concepute pentru mașini cu motoare pe benzină fabricate în 1989 și anterioare; înlocuiește uleiurile din clasa SF. SG, SH, SJ, SL - clasele actuale, adică acelea, cerințele pentru aplicarea cărora le puteți găsi în instrucțiunile de utilizare pentru mașini din aproximativ anul 89 de lansare, aceasta este pentru motoarele pe benzină
Tamara este cel mai bun ulei pentru orice motor care este recomandat de producător
Ivan a mers semi-sintetice ulei excelent, îl folosesc eu însumi, puteți merge sintetice
Vyacheslav GM10W-40 acest ulei este folosit în majoritatea mașinilor Chevrolet și Opel. Acesta este în Opelul meu Omega B 3.0V6 2001
Valery Orice ulei, schimbați-l după 5-7 mii de kilometri și gata. poți avea floarea soarelui - va mirosi a plăcinte cu chuburek. plimbarea va fi mai plăcută.
Alina Marish, Chevrolet are un motor opelevsky. Deci uleiul este potrivit - ca și pentru Opel. Puteți folosi semisintetice și apă minerală.
Alegerea uleiului de motor corect este unul dintre factorii fundamentali în buna funcționare a unui vehicul. Clasificarea uleiurilor are trei diviziuni în funcție de gradul de vâscozitate (SAE) și două în funcție de proprietățile de performanță. Clasificarea SAE se referă la o anumită vâscozitate a uleiului de motor. Acesta este un factor foarte important care afectează direct funcționarea mașinii.
Potrivit experților, este necesar să schimbați uleiul după 8-15 mii de kilometri. Cu alte cuvinte, schimbarea uleiului o dată pe an va menține vehiculul să funcționeze fără probleme. Mulți șoferi care folosesc Chevrolet Lanos pentru a conduce (aka Daewoo Lanos în Ucraina) au o altă părere și susțin în recenziile lor că uleiul ar trebui schimbat la fiecare 5-7 mii de kilometri de rulare a mașinii.
Oricum ar fi, un lucru îi unește pe toți șoferii - acestea sunt îndoieli dacă a venit momentul să schimbi marca uleiului de motor, să alegem un ulei cu o vâscozitate diferită etc. Potrivit recenziilor, dacă o mașină necesită o completare constantă cu ulei, aceasta indică un consum excesiv și este necesar să alegeți un alt producător sau o clasă de ulei. Manualul de utilizare Chevrolet (Daewoo) Lanos indică faptul că uleiurile cu următoarele clasificări de calitate sunt permise pentru utilizare în motor:
- API SJ
- ACEA A1 / A2 / A3 sau mai mare.
Vâscozitatea necesară:
- SAE 5W-40
- SAE 10W-40
- SAE 15W-40, etc.
Aprobarea producatorului motorului:
- Opel GM-LL-A-025
Mulți șoferi folosesc ulei GM 5W-30 Super Sintetic. În plus, se preferă uleiurile precum Castrol EDGE SAE 0W-30, ELF Excellium GM 5W-30, ELF Evolution SXR 0W-30, CASTROL Magnetic 5w-30. Să luăm în considerare fiecare marcă de ulei mai detaliat.
GM 5W-30 Super Sintetic. Ulei oficial GM original și ulei de motor oficial Chevrolet. Potrivit recenziilor multor pasionați de mașini, este ideal pentru utilizare ca primă benzinărie. Este utilizat la motoarele cu sisteme moderne de purificare a gazelor de eșapament. Potrivit pentru utilizare atât în motoare pe benzină, cât și în motoarele diesel în orice moment al anului.
Uleiul de motor are o durată de viață lungă. Vâscozitatea scăzută a uleiului contribuie la funcționarea stabilă a motorului la temperaturi foarte ridicate.
Avantajele utilizării GM 5W-30 Super Synthetic:
- mentinerea curata a motorului
- durata de viata lunga
- caracteristici excelente ale uleiului din toate punctele de vedere
Costul unui litru de ulei: aproximativ 400 de ruble
Castrol EDGE SAE 0W-30. Ulei de motor sintetic. Are un nivel ridicat de proprietăți operaționale, în special, asigurând funcționarea motorului cu un interval de schimbare a uleiului de până la 50 de mii de kilometri. Potrivit pentru utilizare atât în motoare pe benzină, cât și în motoare diesel. Contribuie la economia de combustibil și la protecția împotriva uzurii motorului pe toată durata de viață. Complet compatibil cu toate uleiurile de la producători renumiți. Cea mai reușită aplicare este posibilă datorită utilizării uleiului pur.
Avantajele utilizării Castrol EDGE SAE 0W-30 pentru Chevrolet Lanos:
- ulei complet sintetic
- marja proprietăților operaționale
-răcirea eficientă a vaporilor de frecare
Costul unui litru de ulei: aproximativ 480 de ruble
ELF Excellium GM 5W-30. Ulei sintetic. Folosit la vehiculele diesel și pe benzină. O opțiune excelentă chiar și pentru cele mai noi modele de motoare auto. Potrivit pentru cele mai dificile condiții de operare. Fanii condusului de mare viteză și stilului de condus dinamic remarcă performanța excelentă a acestui ulei de motor.
Avantajele utilizării ELF Excellium GM 5W-30:
- frecventa maxima a motorului
- protectie motor impotriva uzurii
- economie semnificativă de combustibil
- o marjă de proprietăți operaționale (în special datorită rezistenței sale ridicate la oxidare)
Costul unui litru de ulei: aproximativ 260 de ruble
ELF Evolution SXR 0W-30. Este un ulei de motor de noua generatie. Extinde intervalele de schimbare a uleiului. Economisiți semnificativ combustibil. Depășește semnificativ cei mai stringenți indicatori de performanță a uleiului de motor. Potrivit pentru utilizarea atât în motoare pe benzină, cât și în motoarele diesel pe toate vehiculele moderne. Potrivit pentru utilizare conform tuturor tipurilor de operare, cum ar fi conducerea normală în condiții urbane, conducerea în afara orașului pe autostradă, conducerea în condiții extreme.
Avantajele utilizării ELF Evolution SXR 0W-30:
- economie de combustibil foarte semnificativă
- protecție fiabilă a componentelor mecanice împotriva uzurii și, ca urmare, o creștere a duratei de viață a acestora
- cresterea puterii motorului
- stabilitate la oxidare
- stabilitate termică
- interval prelungit între schimburile de ulei
Costul unui litru de ulei: aproximativ 300 de ruble
COSTROL Magnetic 5w-30. Ulei de motor care oferă protecție fiabilă împotriva uzurii motorului. Prelungirea duratei de viață a întregului vehicul. Rezistența crescută a peliculei de ulei reduce frecarea și asigură o protecție maximă a motorului.
Avantajele utilizării COSTROL Magnetic 5w-30:
- protectie motor in toate conditiile: de la condus calm la curse extreme
- rezistenta sporita a motorului la uzura
- strat protector suplimentar de peliculă de ulei în momentul supraîncălzirii puternice a motorului
Costul unui litru de ulei: aproximativ 350 de ruble
Pe piața modernă a industriei auto, există o gamă largă de uleiuri de motor pentru mașinile Chevrolet Lanos. Uleiurile enumerate au fost selectate pe baza celor mai frecvente feedback-uri pozitive din partea șoferilor.
Chevrolet Lanos este o mașină pentru oameni, unul dintre cele mai bine vândute modele de la începutul anilor 2000. În plus, Lanos este o mașină destul de fiabilă, iar acest fapt este confirmat de numeroasele recenzii ale șoferilor de taxi. Servirea Lanos nu necesită mult timp. Aceasta este o mașină simplă din punct de vedere structural, care nu necesită investiții mari. Și totuși, proprietarii Lanos caută modalități de a economisi și mai mult la această mașină de buget. Cel mai dovedit este să nu vizitați o stație de service costisitoare și, dacă este posibil, să efectuați reparații pe cont propriu, inclusiv înlocuirea consumabilelor - de exemplu, schimbarea regulată a uleiului de motor. În acest articol, ne vom da seama cum să alegem uleiul potrivit și vom arunca o privire asupra mărcilor de top.
Clasificarea uleiurilor
Uleiurile de motor de înaltă calitate sunt caracterizate de diverși parametri, iar fiecare motor al unei anumite mașini are propriii parametri. Același lucru este valabil și pentru gama de motoare Chevrolet Lanos.
Printre cei mai importanți parametri se numără și gradul de vâscozitate, care este indicat sub formă de litere mari SAE. Gradul de vâscozitate depinde de cât de mult este adaptată centrala la condițiile specifice de temperatură ale mediului. Dacă nu acordați atenție cifrelor, uleiul de motor poate fi împărțit în trei clase în ceea ce privește vâscozitatea - vară, iarnă și all-season.
Luați în considerare toate clasele de uleiuri de motor și parametrii acestora care sunt potriviți pentru linia de motoare Chevrolet Lanos:
- SJ API
- ACEA A1 / A2 / A3
- SAE 5W-40
- SAE 10W-40
- SAE 15W-40
- Opel GM-LL-A-025
Frecvența de înlocuire
Programul de schimbare a uleiului de motor pentru Chevrolet Lanos este de 7 mii de kilometri. O creștere a reglementării este posibilă numai cu condiția ca funcționarea mașinii să se desfășoare în condiții climatice favorabile, cu o temperatură stabilă și condiții de drum de înaltă calitate.
Cele mai bune uleiuri pentru Lanos și beneficiile lor
Șoferii cu experiență recomandă umplerea cu lubrifiant sintetic marca GM 5W-30 Super Synthetic. De asemenea, puteți recomanda produse de la alți producători: Castrol EDGE SAE 0W-30, Castrol Magnetic 5W-30, Elf Evolution SXR 0W-30 și Elf Excellium GM 5W-30 Să luăm în considerare în detaliu fiecare dintre aceste uleiuri.
- GM 5W-30 Super Synthetic este o unsoare originală de la concernul american General Motors. Pasionații de mașini oferă feedback pozitiv despre acest produs și îl recomandă ca prima lor alimentare. Acest ulei este folosit nu numai pentru Chevrolet Lanos, ci și pentru cele mai moderne motoare produse de GM. Lichidul este proiectat pentru o durată lungă de viață și are un program lung de înlocuire. Are o vâscozitate scăzută și, prin urmare, este perfect optimizat pentru temperaturi ridicate. Performanța Super Sintetică garantează performanțe fiabile ale motorului, indiferent de sarcina și durata de viață a motorului.
- Castrol EDGE SAE 0W-30 Este un alt ulei sintetic cu un interval de scurgere impresionant de 50 de mii de kilometri. Poate că acesta este singurul lubrifiant pentru Lanos cu o astfel de reglementare. Acest ulei poate reduce consumul de combustibil și poate proteja motorul de uzura componentelor sale scumpe. Castrol EDGE SAE 0W-30 este recomandat pentru utilizare numai în formă pură, fără aditivi.
- Elf Excellium GM 5W-30 este un ulei sintetic care va fi o opțiune excelentă atât pentru motoarele Chevrolet Lanos bine conservate, cât și pentru motoarele cu kilometraj mare. Uleiul este conceput pentru cele mai dificile condiții de funcționare și, din această cauză, poate fi recomandat șoferilor ruși. Elf Excelium GM 5W-30 economisește semnificativ combustibilul, reduce toxicitatea și îmbunătățește respectarea mediului și chiar vă permite să maximizați capacitățile dinamice ale centralei electrice.
- Elf Evolution SXR 0W-30 este un ulei de motor de nouă generație. Are un interval de scurgere extins și depășește semnificativ concurenții în caracteristicile sale. O mașină Chevrolet Lanos cu un astfel de ulei poate fi operată în condiții extreme - atât în oraș, cât și în afara orașului. Elf Evolution are, de asemenea, un efect pozitiv asupra economiei de combustibil și asupra caracteristicilor sporite de putere ale motorului. Uleiul are proprietăți antioxidante bune și, în același timp, un conținut scăzut de cenușă.
- Castrol Magnetic 5W-30 - Acest ulei oferă o protecție eficientă a motorului împotriva uzurii premature și va prelungi durata de viață a întregului vehicul. Cu un astfel de lubrifiant, frecarea uscată nu va apărea niciodată între componentele motorului. Uleiul Castrol îndeplinește toți parametrii specificați în instrucțiunile pentru Chevrolet Lanos.
Chevrolet Lanos este odată cea mai vândută mașină de buget, pentru care este mai bine să folosiți doar consumabile originale. De exemplu, ulei de motor - trebuie să îndeplinească caracteristicile specificate în instrucțiuni sau pe eticheta produsului original. În acest articol, vom arunca o privire mai atentă asupra modului de a alege uleiul de motor potrivit pentru Chevrolet Lanos, precum și vom acorda atenție celor mai buni producători de lubrifianți și cât ulei aveți nevoie pentru a completa motorul.
Frecvența de înlocuire
Durata de viață a motorului depinde direct de durata de viață a proprietăților benefice ale uleiului. Putem spune că lubrifiantul, într-un fel, menține performanța centralei. Dar acest lucru nu poate dura pentru totdeauna, deoarece în timp, lichidul își pierde proprietățile benefice. Prin urmare, apare întrebarea când lichidul devine inutilizabil. Răspunsul la această întrebare este ambiguu - depinde de reglementări, precum și de condițiile de funcționare. Deci, în primul caz, producătorul a stabilit un program de înlocuire la aproximativ 15-20 mii de kilometri. Trebuie să recunoaștem că o astfel de reglementare nu este pe deplin potrivită pentru condițiile climatice aspre. De exemplu, din cauza factorilor negativi cu care sunt familiarizați șoferii ruși, uleiul de motor va trebui înlocuit după 10 mii de kilometri sau chiar mai devreme. La urma urmei, durata de viață utilă a uleiului depinde nu numai de climă, ci și de stilul de condus. Și, în general, există o mulțime de factori care indică necesitatea înlocuirii consumabilelor.
Cum să știi când să schimbi uleiul
Pe lângă frecvența înlocuirii și condițiile meteorologice, starea lubrifiantului poate fi determinată de culoarea, mirosul și compoziția uleiului. De exemplu, dacă uleiul a devenit negru sau maro închis și a început să miroasă a ars, atunci acest lucru indică în mod clar uzura mecanică a pieselor. Situația este agravată de faptul că uleiul conține praf, funingine și alte depuneri de murdărie, inclusiv așchii de metal. În toate aceste cazuri, va trebui să scurgeți de urgență grăsimea veche și să umpleți cu ulei proaspăt.
Merită să verificați în prealabil starea uleiului
Nu așteptați până când vine momentul să schimbați uleiul, conform reglementărilor. Într-adevăr, după cum sa menționat mai sus, înlocuirea lichidului poate fi necesară mult mai devreme decât este indicat în regulamente. Prin urmare, cu siguranță merită să verificați în prealabil starea uleiului. Desigur, trebuie să-l verificați dintr-un motiv, dar dacă găsiți următoarele probleme:
- Motorul nu funcționează la putere maximă
- Creșterea consumului de combustibil și ulei
- Schimbări de viteze neclare
- Zgomote și vibrații
Cum să alegi ulei și cât să umple
Cantitatea totală de ulei turnată într-un bloc special pentru Chevrolet Lanos este de 3,8 litri. Vorbim despre un motor de 1,5 litri. Dar în cazul lui Lanos, volumul de lucru nu este important, deoarece toate motoarele consumă aceeași cantitate de ulei.
Este important să rețineți că 3,8 litri de ulei pot fi turnați doar cu un schimb complet de ulei. Această procedură implică o curățare completă a blocului de lichidul vechi și numai după aceea, uleiul nou este turnat într-un volum de 3,8 litri.
Desigur, nu toată lumea își poate permite o procedură atât de costisitoare, care se efectuează într-o reprezentanță folosind echipamente speciale. Dar există o metodă dovedită care vă permite să înlocuiți o înlocuire completă și, în același timp, să curățați complet motorul de ulei vechi, pentru a turna apoi ulei proaspăt în întregime. Deci, pentru aceasta, se efectuează o înlocuire parțială de 3-4 ori cu o frecvență de 500-600 de kilometri. Pentru a 4-a oară, componentele motoarelor vor fi spălate de murdărie și așchii de metal, iar apoi va fi posibilă injectarea uleiului în volumul specificat.
Atunci când alegeți un ulei, ar trebui să acordați atenție următorilor parametri:
- Vâscozitate SAE
- Performanță (grad de calitate API)
- Aprobarea producatorului
În ceea ce privește vâscozitatea SAE, aceasta poate fi determinată de cifre sau de sezonalitate. Deci, în acest caz, există doar trei tipuri de uleiuri - vară, iarnă și toate anotimpurile.
Vâscozitatea este de obicei indicată numeric. Deci, pentru Chevrolet Lanos sunt furnizate următoarele niveluri de vâscozitate - 5W-40, 10W-40 și 15W-40.
În ceea ce privește gradul de calitate API, acesta este definit de standardele API SJ, ACEA A1, ACEA A2 și ACEA A3. Toți parametrii specificați sunt compatibili cu motoarele Chevrolet Lanos.
Chevrolet recomandă ca în motorul Lanos să fie utilizat numai produse autentice dezvoltate în strânsă colaborare între General Motors și Opel. De aici și numele corespunzător al uleiului - Opel GM. Numele complete ale produselor originale pentru Chevrolet Lanos:
- Opel GM LL A 025
- Opel GM 5W-30
- Opel GM 5W-30
Printre analogii mai accesibili se numără mărcile binecunoscute Mobile 1, Castrol, Kixx, ZiC, Lukoil, Shell și altele.
Tipuri de uleiuri de motor
La sfârșitul articolului, să acordăm atenție la trei tipuri principale de uleiuri de motor.
- Sinteticul este cel mai bun lubrifiant cu o gamă largă de avantaje. În primul rând, este cel mai fluid ulei care nu se teme de temperaturi scăzute. În al doilea rând, materialele sintetice sunt proiectate pentru o durată lungă de viață. În al treilea rând, acest ulei are proprietăți excelente antiaderente și anticorozive și este recomandat pentru toate mașinile moderne.
- Mineralul este exact opusul uleiului sintetic. Poate fi recomandat pentru mașinile mai vechi cu kilometraj mare. Are un singur avantaj - ieftinitatea. Dezavantaje - rezistență scăzută la temperaturi scăzute, tendință de solidificare, durată scurtă de viață, o cantitate mare de substanțe nocive.
- Uleiul semisintetic nu este cu mult mai bun decât lubrifiantul mineral, dar, în același timp, este considerat o alternativă demnă. Poate fi folosit pentru mașini străine moderne cu kilometraj mare, precum și la temperaturi moderat scăzute. Ideal pentru cei care nu doresc să cumpere ulei sintetic scump.
Se poate concluziona că uleiul sintetic sau semisintetic este cea mai bună alegere pentru Chevrolet Lanos.
Deci, dragi cititori. Este timpul să discutăm care ulei de motor este cel mai bun pentru mândria industriei auto ucrainene, mașina populară ZAZ LANOS, alias DAEWOO LANOS, alias DAEWOO CHANCE, aka CHEVROLET LANOS.
De dragul obiectivității, vom lua în considerare această pasăre mică, dar mândră, sub microscopul cronologiei producției din lume:
OPEL KADETT- într-adevăr, motorul A15SMS 1 5 instalat pe DEO LANOS este o versiune modificată a lui G15MF 1.5 (instalat pe Daewoo Nexia înainte de restyling), care, la rândul său, a fost copiat de pe motorul Opel C16NZ, proiectat în îndepărtații ani 80. Pentru astfel de motoare, Opel a recomandat odată un ulei de motor API SF / SG / SH (o versiune fiecare) și API SF / SE (recomandat într-un manual de utilizare mai vechi).
Răspunsul este fără echivoc - da, nu se va întâmpla nimic, dar cu condiția „pentru cât timp” sau „cât timp să-l călăresc”. Într-adevăr, în anii ’70 nu exista conceptul de „interval extins de schimbare a uleiului” și uleiurile au funcționat mult mai devreme decât cele moderne. Din această epocă ne-a venit părerea că dacă uleiul s-a întunecat, trebuie schimbat urgent.
Cei care sunt deosebit de pricepuți probabil au ghicit deja că, deoarece versiunea „veche” a instrucțiunii recomandă clase de ulei mai depășite, iar în versiunea „nouă” - mai moderne - cu cât uleiul este mai modern, cu atât este mai bun. Și există un sâmbure de adevăr aici. Dar sarcina noastră acum nu este doar să aflăm „care ulei este cel mai bun din univers”, ci să stabilim acea medie de aur între „CEL MAI” și „NEREGONABIL DE SCUMP”, pentru că de la proprietarii DEO LANOS nu întâlnești adesea un persoană care este gata să cheltuiască bani ușor pe schimburile de ulei... În acest caz, trebuie să vă dați seama care produs este CEL MAI BUN pentru a se recomanda în segmentul de preț al proprietarului „eroului nostru”.
1. Ulei original sub sigla GM.
Deoarece DEU LANOS este plin din cap până în picioare cu siglele acestui brand, mulți oameni cred pe bună dreptate că acolo trebuie turnat ulei original GM. Incredibil, dar adevărat - GM în sine nu produce ulei (apropo, ca și alte uleiuri originale). Pentru el, uleiul este realizat de cel care oferă cel mai favorabil preț pentru un produs care îndeplinește cerințele declarate de producătorul auto. CINE SUNT EI? PRODUCĂTORI? Există destul de multe versiuni astăzi: LUKOIL la fabrici din Federația Rusă, Turcia și România, LUPUL belgian (înainte Castrol, Elf, Delco). Ambele versiuni au o confirmare destul de semnificativă pe „forumurile de ulei” - de la certificate la fotografii ale recipientelor cu indicația producătorului. Dar cu siguranță știm doar ce putem vedea cu ochii noștri (vezi fotografia).
Da, în Turcia GM produce LUKOIL LUBRICANTS ORIENTUL MEDIU MADENI YAĞ SAN. Și toți turcii, de altfel, cu o populație de 80 de milioane de oameni, conduc de mult timp TURKISH GM (apropo, parcarea de acolo este mult mai proaspătă decât a noastră și sunt mai multe mașini în general).
De asemenea, sună destul de plauzibil că uleiul vândut pe teritoriul Ucrainei – în cea mai mare parte, este aceeași plantă românească LUKOIL, cu o indicație legitimă pe canistra biletului „made in EU”.
2. Uleiuri de producție „internă”.
Deoarece magazinul nostru online www.site este situat în Ucraina, din observații personale pot afirma un fapt - aproximativ jumătate dintre proprietarii unei mașini „poporului” din Ucraina, trec de-a lungul timpului la petrol ieftin, adesea de producție internă. Nu există nimic rău, în general, acest lucru nu este, totuși, ar trebui să fiți atenți și să acordați atenție următoarelor atunci când alegeți un ulei domestic:1) Indicele de vâscozitate acest produs trebuie să fie la un nivel suficient de înalt. Și acest lucru se datorează faptului că nu toate așa-numitele „semi-sintetice” sunt produse folosind „materii prime sintetice”. Producătorii sunt adesea vicleni și, pentru a reduce costul produsului, înlocuiesc baza sintetică cu o cantitate nerezonabil de mare de aditivi de vâscozitate. În acest caz, uleiul nu devine „sintetic” sau „semisintetic” din aceasta. Așa că se dovedește că cumpărați, parcă, „semi-sintetice”, dar de fapt, este o „apă minerală” cu o vâscozitate de 10w-40. Nu fi leneș înainte de a cumpăra ulei, intră pe site-ul producătorului și uită-te la placa cu caracteristici tehnice. Dacă indicele de vâscozitate din acesta este de aproximativ 130 de unități, acesta este probabil un astfel de caz. Dacă indicele de vâscozitate este de aproximativ 150 sau mai mult, atunci cel mai probabil ești în mâinile tale „semisintetice reale”, „sintetice” sau „sintetice”. Cu alte cuvinte: cu cât indicele de vâscozitate este mai mare, cu atât este mai mare marja de siguranță!
2) Clasa API- cu cât mai mare, cu atât mai bine. Atenție la următoarele: SN este mai bun decât SM, SM este mai bun decât SL etc. descendent - SN, SM, SL, SJ, SH, SG, SF (vezi imaginea API de mai sus). În consecință, rețineți că clasa SG este un standard în vigoare din 1989 până în 1992, iar SN - a apărut în 2011 și până în prezent nu există nimic mai bun decât această clasă. Mai mult, dacă clasele API sunt confirmate chiar de API (API - American Petroleum Institute sau American Petroleum Institute) - în general excelent - atunci acest ulei corespunde cel puțin cu clasa care este scrisă pe recipientul său. Dacă API-ul nu știe nimic despre el, atunci indiferent de clasa ar fi scrisă pe recipient, acest lucru nu înseamnă absolut nimic și NU există încredere în calitatea acestui produs (sau sub pretextul SN, de exemplu, ei vinde SG pentru tine)! Judecă-te singur, iar CASTROL, și MOBIL, și SHELL, și TOTAL, și ELF și LIQUI MOLY sunt certificate de clase API, dar niște ulei „pseudo-german” dintr-o canistra nu este. A trage concluzii. Cel mai simplu mod de a verifica acest lucru este chiar pe site-ul API - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch... Folosind exemplul din fotografia de mai jos, te poți asigura că nivelul de calitate al produsului solicitat corespunde descrierii acestuia, verificată oficial de Institutul American de Petrol. Apropo, uleiul LUKOIL are peste 70 de astfel de confirmări https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=lukoil
3. Vâscozitate
Vâscozitatea optimă pentru clima noastră este SAE 5w-40 și 10w-40. Dar, în general, AVTOZAZ, după cum ați văzut deja, reglementează o gamă destul de largă (în funcție de condițiile climatice). În cea mai recentă ediție a manualului de la ZAZ, acestea sunt 5w-40, 10w-40 și 15w-40 (conform unei versiuni a manualului, chiar și 5w-30, deși de fapt nu este nevoie urgentă de un astfel de „non ulei "vâscos").
4. Disponibilitatea avizelor oficiale
Având aprobări oficiale de la producătorii de automobile este un avantaj suplimentar. Totuși, rețineți că pentru motorul Lanos, nu există cerințe speciale pentru omologările de la GM. Cerințele, de altfel, precum și clasele API, pot fi verificate online. Este de dorit să faceți acest lucru. Încă de curând, producătorii așa-numitului „ULEI GERMAN” au intrat pe piață, îmbuteliați în toate aceleași fabrici interne, dându-se drept „un brand german de înaltă calitate”. Citiți orice admitere de pe recipient și verificați relevanța acesteia cu datele de pe site-ul emitentului de admitere. De exemplu:
Mercedes Benz - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html(selectați toleranța necesară)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (alegeți Dexos 1 sau Dexos 2)
etc.
Cumva, acum câțiva ani, am dat peste un forum binecunoscut despre uleiuri, unde am reușit să împrumut aceste fotografii:
