Toyo Proxes CF2 - anvelope de vară superbe, regulile Japoniei - recenzii ale oamenilor. Anvelope de vară Toyo Proxes CF2 Ce spun fanii mărcii japoneze despre noile anvelope Toyo Proxes CF2

Oleg despre anvelopa Toyo Proxes CF2

Bună ziua tuturor!
Am cumparat aceste cauciucuri din intamplare. Doar cautam 185 latime cu 13 marime, l-am luat pe piata Almaz din Rostov-pe-Don.
M-am plimbat prin toata piata, si doar aceste cauciucuri au fost gasite cu o asemenea latime.
Vina pe producția și prețul japoneză.
Și după cum sa dovedit, avea dreptate.
L-am cumpărat, mi-am schimbat imediat pantofii și am plecat la muncă.
Mi-am dorit foarte mult să testez aderența și frânarea, dar nu am experimentat pe pistă. Nu stii niciodata ...
M-am apucat de treabă și am decis să verific cauciucurile de pe drumul în construcție care era încă închis.
Verific dacă există cârlige și nu îmi pot da seama ce este în neregulă cu mașina...
Ea va eșua în turații la un pornire bruscă.
Încerc din nou, dau mai multe turații...
Începeți fără cutia de punte și apoi înțeleg că mânerul este în dezordine, dar nu și cauciucul.
Ambreiajul uzat ar putea fi acuzat. Dar a fost imaginat în toamnă și nu am putut să-l spulber în timpul iernii.
asta e cauciuc...
Ptom a verificat frânarea, iar pe drumuri uscate și umede perfect.
A surprins și acvaplanarea cu 80 km/h într-o băltoacă de fund. Desigur, încetinește, dar nu aruncă în lateral.
Dar odată cu apariția vremii reci, a început să se mențină și mai rău. La +3, când a torpilat la podea, a început să deragă mai devreme decât de obicei.
Și a fost un caz că s-a urcat pe aceeași mașină, dar cu cauciucuri KUMHO.
E doar un scrib...
Alunecă la pornire până la treapta a treia.
Cum îl călăresc oamenii...?
Touya a fost plăcut surprinsă.
Raportul calitate-pret este excelent.
Dimensiune 185 / 60r13, pret 2600 bucata. anul 2017.

Mașină: VAZ 2114

Cumpără-l din nou? Categoric da

Scor ICO: 4,15

Maxim despre anvelopa Toyo Proxes CF2

Dimensiunea anvelopei 205/60 R16

Primul lucru care s-a repezit drept după schimbarea pantofilor a fost moliciunea mișcării și cele liniștite. Nu scârțâiesc la viraje, bine la viraj, bine la frânare, bine pe carosabil ud (până la 90-100, nu merg mai sus pe carosabil ud). Pana acum, fara plangeri, mi-a placut foarte mult anvelopa.

Pe zăpadă și gheață, evaluarea este formală, altfel nu vei lăsa o recenzie))

Mașină: Chevrolet Epica

Cumpără-l din nou? Categoric da

Scorul ICO: 4,31

Yuri despre anvelopa Toyo Proxes CF2

Conduc GAZ 3110 din 1997. Motor 4062F - 150 l / s. ultimele anvelope au fost NOKIAN Hakka i3. Cauciucuri bune, parcurs 70.000 km. indicator de uzură 4-5.

erau pe discuri. Primăvara l-am pus - mașina a început să crape. Pe 3 din 4, cablul led cu o uzură vizuală de 50%. A trebuit să cumpăr Toyo nou. Am decis să încerc mărimea non-standard 205/60 -15 până la 195 / 65-15.

Drept urmare: drumul se ține perfect - mâncarea este ca pe șine, unde conduci - iată.

Aquoplaning - nu, merge bine pe iarba umeda.

pe asfalt este imposibil să se transforme într-un derapaj. La frânarea pe Volga, a apărut „ABC” - adică la frânare, roțile nu derapează! La început - un sentiment neobișnuit, dar îmi place.

Dezavantaj - (dar acesta este pur șiba mea) din cauza dimensiunii nestandard, consumul de combustibil a crescut ușor.

Iarna conduc crampoane DUNLOP 205 / 65-15 EXCELENT IN TOATE RESPONSABILITATILE! Mă duc unde se ridică VAZ 2109!

Autoturism: GAZ 31105

Cumpără-l din nou? Categoric da

Scor ICO: 4,38

Dmitry despre recenzia sinceră a anvelopelor Toyo Proxes CF2

Acesta nu este primul set din acest cauciuc minunat!Pot spune ca cu acest cauciuc uiti de problemele de aderenta la carosabil in orice conditii de drum, cu orice viteza (pana la 160 cu siguranta), in orice viraje! Și fără a plăti în exces pentru publicitate! Pe langa asta, fabricate in Japonia, cauciucurile sunt alaptate pana la capat, pana la chelie !!! Deci doar Toyo pentru mine și prieteni !!!

Mașină: Lada Largus

Dimensiune: 205/60 R15 95H XL

Cumpără-l din nou? Categoric da

Scor ICO: 4,38

Andrey despre anvelopa Toyo Proxes CF2

Acest set a fost achiziționat cu puțin peste un an în urmă, sezonul doi a trecut. Trebuie să spun imediat, în momentul achiziției, am trecut în revistă o grămadă de teste și aproape peste tot locurile trei-cinci. Suntem inferiori liderilor cu o fracțiune de secundă, nu există eșecuri de-a dreptul la un preț foarte favorabil. De fapt, sunt mai mult decât mulțumit de cauciuc, mașina se ține foarte bine pe asfalt, nu s-au observat probleme pe ploaie, și există kit de iarnă pentru zăpadă.Se mai remarcă că este silențioasă și moale. La acest preț, acesta este unul dintre cele mai bune truse de acolo.

Mașină: Toyota Corolla

Cumpără-l din nou? Cel mai probabil

Scor ICO: 4,15

Andrey despre Toyo Proxes CF2 recenzie sinceră a anvelopelor

Anvelope japoneze decente, preț și calitate excelente. Pur și simplu nu are sens să cumperi mai scump. Cauciuc pentru oraș, pe asfalt mașina se comportă bine, șanțurile salvează de la acvaplanare. Nu am condus iarna, cauciucuri de vara

Mașină: Kia Cerato

Dimensiune: 195/65 R15 91H

Cumpără-l din nou? Categoric da

Scorul ICO: 4,31

Eugene despre recenzia sinceră a anvelopelor Toyo Proxes CF2

Impresiile din primul sezon sunt extrem de pozitive. În comparație cu precedentul Energy XM2 al unui brand cunoscut (au plecat de 4 sezoane, au fost produse în Anglia), nu am simțit diferența, cu excepția zgomotului, mult mai silentios decât liderul recunoscut al industriei. Asfaltul, grundul sunt uscate și cu bălți, comportamentul este previzibil, nu există reclamații, după primul sezon (de la jumătatea lunii aprilie până aproape la sfârșitul lunii octombrie) uzura este de 1-1,5 mm (kilometrajul este de aproximativ 10.000 km) . Nu am coborât notele la manevrare pe zăpadă și gheață, pentru a nu strica media, dar e clar că zăpada și gheața nu sunt pentru ele. Un apel către organizatorii site-ului: nu este corect să punem problema manevrării pe zăpadă și gheață în raport cu anvelopele de vară, recenzia mea nu strică evaluarea generală, dar mulți pun 1 pentru gheață și zăpadă și evaluarea generală a modelului cade și devine neobiectiv.

Mașină: Suzuki Liana

Dimensiune: 185/65 R14 86H

Cumpără-l din nou? Categoric da

Evaluare: 5

Ivan despre Toyo Proxes CF2 recenzie sinceră a anvelopelor

Voi nota imediat plusurile care mi-au plăcut:

1. Roll-forward foarte bun.

2. Liniște, dar am crezut că va fi și mai liniștit)

3. Control clar, merge pe șine.

În ciuda faptului că mașina noastră nu este lăudată pentru manevrabilitate (am simțit-o), dar cu acest cauciuc nu mă pot sătura de manevrabilitate.

4. Înghite perfect micile nereguli și chiar și cele mai mari sunt mult mai moi.

5. Frânare. Aici m-am simțit chiar în prima zi.

Pereobulsya înseamnă eu. Și a doua zi a inundat până la dalnyak. De fapt, încă nu am alergat în cauciuc, ei bine, cred că o să mă întorc acolo și o să-l rulez. Am condus 400 de km undeva, sunt două camioane în fața lor, focusul este în spatele lor și îi urmăresc. Hill, le-am lăsat puțin, pentru că văd în față urcarea și depășirile vor fi permise. Mașina este plină, adică 4 persoane + portbagajul plin. La capătul dealului, încep să accelerez, pentru că văd că accentul urmează să le depășească și pe aceste două camioane. Papuci pe podea, semnal de întoarcere, mă reajustez să depășesc și apoi focalizarea dă pe frâne, că vezi, s-a gândit că nu va avea timp să depășească înainte să fie interzis semnul de depășire. Rezultatul este frică și nimic mai mult. Nici macar ABS-ul nu a functionat. În consecință, în a doua zi, anvelopele s-au plătit de la sine. Dacă nu ar fi ea, mașina mea nu ar avea bot. tot aș fi vinovat.

În ceea ce privește manevrarea pe asfalt umed și acvaplaning, nu pot spune nimic încă. nu a mers în ploaie.

Aici unii au scris că în noroi deloc, nu, nu. M-au speriat. A fost în sat după ploaie, nu există deloc asfalt. Ușor, dar am condus pe stradă peste tot. Fără fanatism, desigur. De asemenea, mașina nu elimină murdărie.

Până departe de cauciuc doar emoții pozitive.

De asemenea, sper să dureze mult timp.

Căutam un cauciuc bun și confortabil, care să neteze fragilitatea drumurilor noastre și să rămână fără hernii.
Primele impresii (am condus 2500 km) sunt pozitive - anvelopele sunt foarte confortabile, te simti increzator pe drum. Singura remarcă - plutesc puțin în viraj - aceasta este o consecință a profilului înalt. Va fi mai bine pe o prindere cu profil redus, dar pentru mine principalul este confortul!

Vladimir

Instalat pe GAZ-2410, motor Toyota 1uz-fe (4.0, 280 CP)

Conditii de alegere - rulare lina, aderenta buna pe asfalt uscat, comportare satisfacatoare pe ud, pret adecvat. Sunt destul de consistente. Ne-am echilibrat destul de bine, greutăți până la 40 de grame, nu sunt vibrații până la 140 km/h, nu am verificat mai departe. nu este necesar.

Anvelopele anterioare Yokohama C-Drive, în principiu, erau potrivite din toate punctele de vedere, dar aderența era puțin mai proastă, rezistența la uzură era slabă, iar prețul era mai mare.

Yuri

Conduc doar „japonez” și de aceea folosesc doar cauciucuri japoneze. Anvelopele Toyo Proxes CF2 testate pe diferite suprafețe, au fost foarte încântate. În primăvara acestui an am fost la vânătoare, părea că este uscat. Am condus 100 km, cerul era înnorat și a început să cadă lapoviță. Pe un terci de zăpadă, pe cauciucuri de vară, vă spun că plăcerea este dubioasă, dar roțile au funcționat bine. Mai departe era un drum forestier, ei bine, ca un drum forestier - cheresteaua este scoasă de-a lungul lui. Anvelopele au acoperit zone cu nisip, apă și argilă fără probleme serioase.

Paul

L-am cumpărat în martie 2013 la sfatul unui prieten (era nevoie de o variantă de buget pe atunci) și mi-am dat seama brusc că aceste anvelope sunt excelente în gama lor de preț.

Singurul negativ este zgomotul. Dar asta este o prostie în comparație cu alte calități. Cel mai probabil o voi lua din nou!

Oleg

Am cumpărat la rata de calitate preț, plus (facut yapan)) Calitatea s-a dovedit a fi de câteva ori mai bună, Ei fac zgomot doar pe asfalt cu coșuri, în alte lucruri, ca toți ceilalți, sunt foarte moi (comparați cu yakohama) gropile sunt înghițite perfect.Demn de cauciuc pentru oraș și cu atât mai mult pentru nu mulți bani.Deși mulțumit, vom vedea în continuare..

Evgeniy

Cauciuc foarte moale. Timp de 2 sezoane a călătorit la zero. După al doilea sezon, înălțimea benzii de rulare pe anvelopele din față abia se observă, pe anvelopele din spate - chel ca un genunchi)) Este posibil să fi condus în mare parte pe autostradă cu o viteză de 150-170 km/h.

Viaceslav

Am răsfoit forumuri îndelung, dar m-am hotărât pe anvelopele producției japoneze toyo proxes cf2, când am ales, m-am ghidat după recenzii. M-a atras faptul ca anvelopele sunt chiar japoneze, desi am vazut astfel de review-uri incat Japonia este doar de pe raza 16 sau ceva de genul asta! Am parcurs 5000 km pe ele si pot deja sa trag concluzii: cauciucul este foarte moale, nu zgomotos, se tine perfect, inca nu am identificat minusuri. Anvelope grozave la preț! Il recomand cu caldura!

Igor

Înainte de prima achiziție din 2015, am citit o mulțime de recenzii și recenzii, inclusiv pe site-uri străine. Peste tot această anvelopă a ocupat în mod constant un loc în top cinci cu un ușor decalaj în urma liderilor și a fost poziționată la nivelul Michelin și Continental, și la un preț mai ieftin. Apropo, am avut Continental pe Priora. Bun, desigur, cauciuc, dar acum a devenit dureros de scump. Așa că nu am observat mare diferență între Conti și Toyo. Am fost captivat și de faptul că Toyo este fabricat doar în Japonia.

Mihai

Anvelopele sunt grozave. A trebuit să experimenteze „vara” în extrasezon pe pistă. La 0 grade și drumuri cu zăpadă ușoară, comportamentul este fiabil chiar și la 90-100 km/h, mai departe în astfel de condiții este pur și simplu înfricoșător să accelerezi. Desigur, la 0-5 Celsius, se bronzează ușor, așa cum era de așteptat, dar în ciuda acestui lucru sunt destul de previzibili. În intervalul de lucru al temperaturilor naturale, comportamentul este superb, se plimbă prin bălți aproape mai bine decât pe una uscată, ține drumul, există un singur dezavantaj - sunt zgomotoase chiar și în comparație cu altele mult mai ieftine.

Alexandru

Bună ziua tuturor.
Două sezoane fără o călătorie problematică, confortabilă. Silențios, moale ține bine drumul. Pe ploaie abundentă, alunecă puțin la o viraj bruscă. Am fost la pescuit, am condus departe de asfalt, a fost ploaie, m-am gândit că nu voi pleca, așa că nu, totul este în regulă, merge ca toate cauciucurile de vară. M-am gandit sa o iau din nou, dar a iesit un cauciuc nou si inca nu scump.Nitto este fiica lui Toyo, vom incerca.

Alexandru

Anvelopele sunt doar foc!!! Pentru 2770 + shm, în general un basm. Ucigași tăcuți de bălți înfipți în asfalt !!! Cu toată elasticitatea cursei, este foarte durabil, inclusiv peretele lateral. Pentru funcționare silențioasă în intervalul de viteză nu mai mare de 120 km/h. sunt perfecte, pur și simplu nu există alternativă la ele. „Călăreții fără cap” trec la unison, prețul tău este de una și jumătate până la două ori mai mare.

S „mit

Anvelope grozave minus un zgomot.

Dmitrii

Anvelope foarte confortabile! Raport calitate/preț 5+

Stepan

Anvelopele sunt excelente: moi, tenace, mici denivelări și gropi trec bine, viteză mare, aderență sigură la viraj și la frânare. Plimbare confortabilă și stabilă. Am cumpărat un set de anvelope de vară în mai 2018 la un preț accesibil. Kilometrajul azi este de 7800 km. Nu s-a observat încă nicio uzură. As dori sa cumpar cele de iarna.

Mazhulin Alexandru

Confortabil, liniștit.

Vadim

După primele cinci mii de călătorii, a apărut o tăietură pe roata din stânga spate pe partea exterioară a benzii de rulare, lucru care nu s-a întâmplat niciodată pe Bridgestone de vară. Data viitoare, cel mai probabil din această cauză, alegerea va fi în favoarea unei alte mărci de anvelope ale acestei mărci.

Igor

Anvelopele erau din fabrica. Da, zgomotos pe asfalt. Dar pentru asta sunt durabile. După 5 sezoane, rămâne banda de rulare de 5 mm. Cred ca sunt cauciucuri excelente. Nu mai rău decât conti și amestecat. Iar ca pret/calitate este cu siguranta cel mai bun.

Dmitrii

Anvelope excelente, la banii curenti iese pentru 5+

cel mai mult după anvelopele germane, coreene și chinezești!

Vladislav

Pentru sezonul de vară 2019 a luat un nou set de anvelope. Înainte de asta, au existat anvelopele Bridgestone turanza, cu care mașina era echipată din fabrică (rămase 7 sezoane). Anvelopele Bridgestone sunt prea dure și zgomotoase (zgomotul a fost același la schimbarea de la crampoane la vară).
Am ales cauciucul de mult timp. de cand Nu am vrut să pierd bani pe anvelope care s-ar uza la zero într-un sezon.
Toyo a impresionat prin tenacitatea și confortul de zgomot! Deci acolo unde „podul” s-a stricat pe scârțâit Toyo ține drumul. Aproape că nu se aude zgomot în cabină (având în vedere că Renault este o mașină foarte zgomotoasă).
Mulțumim băieților din filiala Vladimir a Shinservice. Au explicat calm totul, au arătat și au povestit. Cum a făcut Bonu o montare gratuită a anvelopei (un fleac este frumos))

Alexey

Cumpara mai mult

Alexandru

Nu este o anvelopă rea pentru o plimbare medie cu capacitatea de a se deplasa pe o suprafață bună la viteze mari. Nu merge deloc pe apa, ia apa de pe plasturele de contact in mod dezgustator si aderenta pe drum umed lasa de dorit. Moale, confortabil și rezistă chiar și pe drumuri foarte proaste. FOARTE repede sters!!! Aceasta este prima anvelopă când mă îndoiesc că o voi putea folosi pentru al doilea (!) sezon!

Vladimir

Stau pe Accent cu discuri VSMPO, anvelopele sunt moi, silențioase, ținere bună de drum, Japonia! Am fost și la Michelin, vreau să spun. ca acum o sa cumpar exclusiv cauciucuri sau Michelin sau Toyo!

Alexandru

Mașină Toyota Avensis, Anvelope lăudate de vânzător în magazin. Montare anvelope plătită, făcută gratuită. Totul pare a fi normal. Dar de îndată ce am ieșit cu mașina în stradă, a început să vorbească, a făcut zgomote... Am intrat în serviciu, am făcut o aliniere a roților. Mai mult sau mai puțin în oraș.Nu există viteză. Imediat ce am ajuns pe pistă, mi-am dat seama că am fost lovit. Cauciucurile sunt suficient de zgomotoase încât o oră mai târziu mă doare capul. Înfricoșător în rut, discutând. Vine ploaia. Și atunci mi-am dat seama că cauciucurile nu drenează deloc apa. Ridică mașina și începe să bombănească.Unde este dragul meu Michelin? Prostule, ar fi mai bine să plătești puțin. Nu aveți încredere în vânzători. El a susținut că a fost o anvelopă excelentă: fără zgomot și, în general, super! Numai pentru a vinde. Și, de asemenea, senzația că aceste anvelope sunt mai grele decât Michelin. Mașina accelerează greu, dar apoi păstrează viteza. În general, nu cumpărați aceste anvelope! Sunt mai zgomotoase decât Gislaved-ul meu cu țepi !!!

Alexandru

Sunt multumit de anvelope, serviciul este de calitate, mi-a placut totul, preturile nu sunt scumpe, o sa recomand prietenilor si o sa vin si eu, am cumparat si am schimbat la Fucik

Busuioc

Cauciucuri bune. Cine scrie că nu ține în ploaie este o minciună completă. Pe o ploaie abundentă pe o pistă cu o rută la o viteză de ~ 100 km/h, nu păstrează uimitor nicio acvaplanare la rearanjare. Zgomotos în limite normale. In timpul sezonului am parcurs ~ 25.000 km - uzura ~ 2 mm. Cu acest gen de operare ca a mea: viteza autostrada-oras ~ 110-120 km/h, uneori pe grunduri de proasta calitate, acest cauciuc va rezista cel putin 4 sezoane. Pe drum au fost situații de urgență, cauciucurile s-au ținut mereu peste tot fără probleme. Acum iarna merg cu un Nordman 7 pentru al doilea sezon, cauciucurile sunt bune, dar asta e dintr-o altă categorie. Sper că cineva va găsi recenzia utilă!

Alexandru

Astăzi avem „la arme” anvelope de top de vară de la concernul japonez Toyo. Modelul benzii de rulare a acestei anvelope vorbește de la sine - o cursă onesta, fără efect de acvaplanare, iar indicele de viteză este de la 210 km/h. Cauciucul este la mare căutare și ocupă unul dintre locurile fruntașe în categoria clasei „confort”. A fost testat în mod repetat de reviste germane și ruse, unde a primit note mari de la experți.

Modelul benzii de rulare este ploaie pură, lucru care a fost remarcat în mod repetat de utilizatorii uimiți de comportamentul mașinii pe un drum umed. Anvelopele sunt moi datorita continutului crescut de silice. Ei bine, aceasta este și o noutate în 2013, modelul este destul de nou și cu siguranță merită să acordați atenție atunci când alegeți anvelopele de vară. Fotografie cu modelul benzii de rulare:

Scurte caracteristici

• Diametru - R14, 15, 16 și 17
• Latimea anvelopei de la 175 mm la 235 mm
• Înălțimea profilului de la 40 la 65
• Indicele de viteză 210, 240 și 270 km/h

Cele mai populare dimensiuni de vânzare sunt 195/65 / R15 și 205/55 / ​​​​R16, prețul mediu al unei anvelope în astfel de dimensiuni este de 2900 de ruble, respectiv 3400 de ruble.

Teste cauciuc în 2014 și 2015

În 2014 și 15 ani, Toyo Proxes CF2 a fost testat în mod repetat de reviste de renume auto. Revista germană Gute Fahrt a acordat un rating ridicat de „bine”, remarcând rularea înainte bună (economie de combustibil), moliciunea și confortul anvelopei, precum și direcția precisă și comportamentul încrezător pe drumul umed.

Revista rusă „Za Rulem” a efectuat un test în vara anului 2015 și acest model a ocupat un loc încrezător al 3-lea, pierzând cel puțin puncte - locul doi a fost ocupat de Hakka Green de la Nokian, iar primul - al 5-lea Premium Contact de la Continental . Decalajul de la anvelope după top 5 a fost foarte mare atât la frânare, cât și la alți indicatori.

Judecând după modelul benzii de rulare și modificările aduse anvelopei, se poate concluziona că anvelopa a fost creată pentru o plimbare confortabilă și rapidă. Gama de dimensiuni este cu adevărat uriașă, pentru SUV-urile mari și grele există modificări de SUV.

Recenziile șoferilor

Timp de 2 ani, oamenii au testat suficient drumul moale Toyo Proxes CF2, anvelopa s-a dovedit a fi pur și simplu excelentă, ceea ce se reflectă în evaluările utilizatorilor. Deci, de exemplu, pe Yandex Market, cu 90 de recenzii (ceea ce este mult), scorul mediu este de 4,5 puncte din 5 posibile. Un scor foarte mare, șoferii au fost mulțumiți. Să rezumăm aici toate avantajele și dezavantajele observate de șoferi:

În primul rând, se remarcă nivelul scăzut de zgomot, Toyo depășește multe anvelope la acest capitol. Anvelopa este moale si confortabila, inghite perfect micile nereguli de pe drum. La viteze mari, anvelopa foșnește drept. Confort real.

Durabilitate medie - merg de la 30 la 60 de mii de kilometri, suficient pentru o medie de 3 sezoane.

Lipsa acvaplanării - un prag foarte ridicat pentru a „începe să alunece” pe un drum umed. Până la 160 km/h ține cu încredere orice drum, inclusiv umed. Toate datorită modelului benzii de rulare și celor 4 caneluri longitudinale largi, care stoarce perfect apa din zona de contact. Banda de rulare este ploaie pură, anvelopa a fost special dezvoltată pentru o călătorie confortabilă pe asfalt ud.

Pragul de „bronzare” este suficient de mare, astfel încât să vă puteți schimba încălțămintea pentru iarnă puțin mai târziu și să treceți la „vara” puțin mai devreme. La o temperatura de 0 grade isi pastreaza moliciunea, nu se bronzeaza.

Este tenace de-a lungul traseului, ține bine cursul, în unele dimensiuni se simte traseul, așa că aici se poate stabili doar empiric. Optim pentru conducerea pe distanțe lungi la viteze de până la 160 km/h (și nu este nevoie de mai mult, nu?).

Peretele lateral este subțire, așa că dacă vă plac „damele” pe drumuri - luați-vă cu un profil scăzut, deoarece există de unde alege. În general, mulți observă că în special pentru acest model trebuie să luați un profil scăzut - 45, 50 pentru „conducere civilă”, 40 - pentru agresiv. (Deși anvelopa nu este potrivită pentru o astfel de plimbare, există multe alte modele sport cool) Profilul 60 și mașina începe să plutească cu adevărat pe șosea și chiar și o creștere a presiunii în anvelope nu ajută.

Lăsați în comentarii feedback-ul dumneavoastră despre acest cauciuc, ceea ce ați observat din argumentele pro, contra, sentimentele voastre de la această anvelopă japoneză. Una peste alta, un model definitiv valabil, optim pentru viteze medii de până la 150 km/h, perfect pentru călătorii lungi în liniște și confort deplin.

Anvelopele clasice de vară „Toyo Proxes CF2” sunt ideale pentru călătorii confortabile prin oraș și regiune. Inginerii companiei japoneze „Toyo Tires” l-au creat cât mai ecologic posibil datorită unei varietăți de tehnologii, materiale și instrumente moderne. Acest model a fost creat pe baza dezvoltărilor predecesorului dovedit - „Toyo Proxes CF1”, designul său vizează creșterea siguranței, durabilității, confortului în timpul călătoriilor și economiei de combustibil a mașinii. Ca și modelul anterior, anvelopa Toyo Proxes CF2 are o gamă largă de dimensiuni standard - de la 13 la 17 inci și diferiți indici de viteză H, V și W (210, 240 și 270 km/h), și are și o versiune SUV ranforsată. pentru vehicule de teren. Este potrivit pentru mașinile de familie care sunt folosite frecvent și necesită o nepretenție sporită.

Structură și proprietăți

Compusul de cauciuc al anvelopei de vară Toyo Proxes CF2 are mai multe caracteristici. În primul rând, este versatilitatea compusului folosit, fabricat folosind tehnologia „Nano Balance Technology”. Banda de rulare este formată din mai multe straturi, variind ca grad de rigiditate și un set de caracteristici. Pe lângă componentele de silice și de înmuiere, compusul de cauciuc conține mai multe tipuri de polimeri de înaltă tehnologie: unul reduce rezistența la rulare, economisind combustibilul vehiculului în timpul conducerii, al doilea crește rezistența la uzură, iar al treilea polimer îmbunătățește semnificativ aderența pe drumurile ude. În interiorul benzii de rulare, există mai multe straturi de centură de oțel plasă, conferă structurii rigiditate longitudinală optimă pentru cea mai bună dinamică, rezistență redusă la rulare și stabilitate la viteză mare. Învelișul din plasă fără sudură, ușoară, îmbunătățește durabilitatea cu 41% față de modelul anterior. Cordonul rigid de umplere oferă protecție suplimentară pentru jantă.
Spre deosebire de predecesorul său, anvelopa Toyo Proxes CF2 are un model nou al benzii de rulare cu patru caneluri largi de drenaj, care este cu 15% mai eficient în aderența la suprafețele de drum ude și protejează vehiculul de acvaplanare. Datorită designului special și a ruptorului elastic al acestei anvelope, rezistența la rulare în timpul mersului este redusă cu 25% față de Toyo Proxes CF1.
Designul anvelopei de vară „Toyo Proxes CF2” este gândit astfel încât distribuția presiunii să rămână întotdeauna uniformă pe întreaga zonă a zonei de contact, acest factor crește semnificativ eficiența controlului, frânării și tracțiunii, precum și crește durata de viață a benzii de rulare.

Premii

Anvelopa de vară „Toyo Proxes CF2” a meritat de mai multe ori recenzii bune după ce a trecut testele de rulare sub auspiciile publicațiilor auto germane de renume. Gute Fahrt (Grupul VW / AUDI) l-a recunoscut drept „Bun”, iar revista Auto Motor and Sport l-a comparat cu 13 anvelope analogice clasice de vară cu „Toyo Proxes CF2” a fost revizuit de „Recomandat”, indicând cel mai scăzut nivel de zgomot al concurenței.

Toyo Proxes CF2 - fiabilitate, economie, confort

Anvelopa de vară Toyo Proxes CF2 a fost creată ca înlocuitor pentru prima versiune a acestui cauciuc care a primit recunoașterea șoferilor. Un produs de înaltă calitate poate fi obținut doar prin găsirea echilibrului optim al caracteristicilor între elasticitatea și rezistența structurii anvelopei, precum și un coeficient ridicat de aderență la orice suprafață a drumului cu rezistență scăzută la rulare.

Dezvoltarile companiei in domeniul cercetarii de noi materiale au ajutat la obtinerea unui produs unic de inalta calitate. Pentru aceasta, s-au folosit nu numai realizările actualizate, ci și cele deja de succes ale companiei:

pentru producția de anvelope a fost creată compus special de cauciuc, cu aditivi din polimeri „super activi”.... Ele întăresc compusul, reduc uzura în timpul conducerii la viteză mare și reduc rezistența la rulare; noul model al benzii de rulare oferă o aderență excelentă cu orice tip de suprafata de drum, manevrabilitate stabila si distante de franare mai scurte;
pentru a îmbunătăți aderența pe drumurile ude, banda de rulare a fost acoperită cu patru caneluri largi prin care se pompează o peliculă de apă pentru a acoperi drumul. Acest lucru evită efectul acvaplanării chiar și la viteze mai mari;
rigidizări centrale benzile de rulare oferă un nivel ridicat de stabilitate direcțională în timpul conducerii la viteză mare, zone puternice ale umerilor cu crestături speciale pe blocurile benzii de rulare asigura stabilitatea vehiculului la manevrare si conducere pe un drum umed. Aceste blocuri oferă tracțiune suplimentară și scurtează distanțele de frânare;
la dezvoltarea părților umerilor ale benzii de rulare toate blocurile erau legate cu o margine specială care poate reduce semnificativ zgomotul la conducerea cu viteză mare pentru un confort sporit.

Testele arată că Toyo Proxes CF2 are o creștere cu 15% a aderenței la ploaie în comparație cu versiunea anterioară. Rezistența la rulare, datorită utilizării de noi aditivi polimerici, a scăzut cu până la 25%. Acest lucru vă permite să economisiți semnificativ combustibil și să creșteți kilometrajul în anvelope. Testele au arătat că rezistența la uzură a anvelopei, comparativ cu versiunea anterioară, a crescut cu peste 40%.