Anvelopele de iarnă Toyo sunt o soluție de încredere pentru climatul aspru din Rusia. Grupul de companii „AUTOEXPERT” oferă o gamă largă de soluții de la un cunoscut brand japonez. Furnizăm produse din depozitul producătorului, prin urmare stabilim cele mai bune prețuri și oferim o garanție oficială de calitate.
Sortiment de marci
Gama de anvelope pentru iarna include:
- anvelope cu crampoane și fără crampoane;
- modele universale și specializate concepute pentru o anumită marcă de mașini;
- modele pentru condiții dificile de funcționare.
În catalogul nostru online, puteți găsi anvelope pentru fiecare transport, climă și buget.
Caracteristici ale producției
Anvelopele pentru iarnă sunt produse pe baza evoluțiilor din propriul laborator de cercetare al Toyo Corporation. Experții studiază proprietățile diferitelor materiale și, în funcție de rezultate, folosesc diverși aditivi pentru a îmbunătăți calitatea produselor finite și pentru a răspunde mai bine cerințelor pieței. Adăugați la amestecul de cauciuc:
Coji de nucă tocate... Microparticulele sale se agață de suprafața gheții, prin urmare, oferă o tracțiune suplimentară.
Absorbant de cărbune de bambus... Îndepărtează stratul subțire de apă care se formează atunci când conduceți pe un drum înghețat și oferă o conducere mai încrezătoare.
Acid organosilicic (silice)... Îmbunătățește aderența benzii de rulare cu șosea și previne întărirea cauciucului, păstrându-l moale și elastic.
Beneficii importante
Principalele avantaje competitive ale anvelopelor de iarnă Toyo sunt:
- stabilitate chiar și pe un drum înghețat;
- răspuns bun la viteze mari și mici;
- durabilitate datorită unei marje mari de siguranță;
- capacitatea de a rezista la sarcini grele.
Consultanții calificați vor fi bucuroși să selecteze un model potrivit pentru dvs. în magazinul online al companiei AUTOEXPERT, iar schimbătorii profesioniști de anvelope din centrele de anvelope vă vor monta și echilibra cu grijă noile anvelope.
Anvelopele de iarnă Toyo Tipes sunt produse de concernul cu același nume încă de la mijlocul secolului XX. Compania s-a născut în orașul japonez Osako. Astăzi, această companie este angajată nu numai în producția de anvelope, ci și în componente auto, produse petrochimice.
Compania are o bază materială și tehnică excelentă pentru dezvoltarea anvelopelor de primă clasă, inclusiv baze de probă pentru testarea anvelopelor. Conducerea concernului folosește toate metodele de publicitate și promovare, astfel încât modelele Toyo pot fi văzute la mitingurile anuale, precum și la alte competiții de automobile. Datorită acestor participări, specialiștii au posibilitatea de a urmări caracteristicile tehnice ale anvelopelor în acțiune, precum și de a le folosi pentru dezvoltarea ulterioară.
În 2008, o reprezentanță a Toyo a apărut în Rusia cu scopul de a consolida relațiile internaționale, precum și de a promova produse în Rusia, Belarus și Kazahstan.
Specialiștii companiei acordă o atenție deosebită dezvoltării anvelopelor pentru iarnă. A fost nevoie de mulți ani pentru a crea un amestec special de cauciuc cu adaos de dioxid de siliciu, datorită căruia anvelopele de iarnă Toyo au devenit mai practice, rezistente la îngheț, fiabile, iar lamelele înguste fac prinderea mai puternică. Potrivit proprietarilor, Toyo Observer este cel mai bun model de anvelope de iarnă pentru Toyota Camry.
Descrierea modelelor populare
Iarna este una dintre cele mai dificile perioade ale anului pentru șoferi, mai ales la noi. Regimul de temperatură din ultimii ani a fost slab. Vremea „sare”, motiv pentru care au loc schimbări bruște - de la înghețuri severe la dezgheț. În condiții atât de dificile, anvelopele de iarnă Toyo prezintă performanțe foarte bune atunci când se conduce pe un drum de iarnă.
Compania Toyo produce două modificări ale anvelopelor de iarnă:
- Toyo observa g 3 gheață;
- Toyo observa GSI 5.
În procesul de creare a unei baze de cauciuc, a fost aplicată o tehnologie specială, în care amestecului de cauciuc a fost adăugat un material natural - cojile de nucă zdrobite. Datorită acestei componente, anvelopele au un nivel ridicat de aderență pe drumul acoperit cu zăpadă, deoarece particulele de coajă atrag zăpada și o mușcă cu forță. Ambele modificări sunt disponibile, atât cu împânzire, cât și fără împânzire. Dimensiunile de top sunt disponibile de la r15 la 22. Cele mai rulante - raza 16. Cumpărați anvelope de iarnă Toyo 205 55 r16 la Moscova de la 4200 de ruble.
Compoziția compusului de cauciuc Toyo observe gsi 5 include o substanță absorbantă specială care nu permite umezelii să interfereze cu mișcarea, ceea ce face ca mașina să se îndrepte cu încredere către destinație pe o pistă udă. Recenziile caracterizează în mod pozitiv anvelopele de iarnă Toyo gsi 5, remarcând performanța ridicată la condus, nivelul scăzut de zgomot, precum și tracțiunea excelentă. 
Anvelopele de iarnă Toyo observe g 3 gheață, judecând după recenzii, ține perfect pista datorită locației speciale a canelurilor din modelul benzii de rulare. Pentru a dezvolta schița, a fost utilizată o tehnologie specială de computer, care a făcut posibilă distribuirea cu precizie a locației știfturilor, ceea ce a afectat cel mai favorabil calitățile de izolare fonică și nivelul de aderență.
Avantaje și dezavantaje
În urma recenziilor proprietarilor despre anvelopele de iarnă Toyo, avantajele modelului includ:
- aderență excelentă în orice vreme;
- anvelopele sunt sigure în timpul conducerii datorită incluziunilor de coji de nucă;
- proprietăți ridicate de izolare fonică.
Dezavantajele includ:
- nu face față întotdeauna pistei la viteze mari;
- preț mare.
Cum să alegi modelul potrivit
Ce spun recenziile:
- profilul anvelopei nu trebuie să fie prea larg. Cu cât este mai mică, cu atât mașina este mai stabilă;
- în ce an au fost produse anvelopele - ar trebui să se acorde preferință modelelor mai moderne;
- Anvelopele de iarnă Toyo Velcro trebuie folosite în regiunile în care temperatura iernii scade sub 20 de grade. În regiunile cu climă mai blândă, anvelopele de iarnă cu crampoane sunt mai potrivite. Acest lucru este confirmat de recenziile proprietarilor;
- locuitorii orașului sunt cel mai bine să folosească un model de benzi de rulare în formă de căpușă, de atunci aderența lor este mai mare;
- pentru conducerea pe gheață și în regiunile cu o climă instabilă, cel mai bine este să folosiți modelele cu țesut Toyo;
- Pentru locuitorii așezărilor mici, anvelopele de iarnă Toyo fără crampoane sunt perfecte.
TOP 5 opțiuni
| Nume | Descriere | Preț, freacă |
| Toyo observa g 3 gheață | Modelul a fost lansat de pe linia de asamblare în 2014. Datorită unei tehnologii speciale pentru crearea unui amestec de cauciuc, precum și simulării computerizate a benzii de rulare, are o aderență excelentă pe șosea. Pentru cea mai bună aderență, nu se folosesc doar știfturi de dimensiune tradițională, ci și micro știfturi. Testele modelului au arătat rezultate excelente ale mișcării în condiții extreme și în condiții de gheață. | din 2430 |
| Toyo observa GSI 5 | Modelul fără șuruburi este destinat călătoriilor în afara orașului, precum și la temperaturi peste minus douăzeci de grade. Tehnologia de creare a unui amestec de cauciuc a făcut posibilă utilizarea particulelor de coji de nucă zdrobite. Versatil, poate fi folosit pentru o gamă largă de vehicule. Semnele de verificare de pe părțile laterale ale benzii de rulare au un efect pozitiv asupra aderenței anvelopei. | de la 5000 |
| Toyo Observe G2S | Modelul este special conceput pentru a conduce pe piste înzăpezite și înghețate. Are un design special al dispoziției vârfurilor. Ideal pentru drumurile urbane nămoloase, nu se blochează, are caracteristici excelente de aderență. | de la 6100 |
| Observați Garit G30 | Modelul este conceput cu caracteristici excelente de tracțiune, ideal pentru conducerea urbană off-road. Forma în zig-zag a jgheaburilor previne înfundarea zăpezii. Ține cu încredere pista. | de la 3900 |
| Modelul a fost creat special pentru regiunile cu condiții aspre de iarnă. Are proprietăți bune de aderență, ține pista. Modelul benzii de rulare în zig-zag previne derapajul pe drumurile înzăpezite. | de la 5800 |
De unde pot cumpara
Anvelopele de iarnă Toyo sunt vândute în aproape fiecare centru de anvelope din țară. Mai jos sunt adresele magazinelor, prețurile și recenziile proprietarilor:
Anvelopa de iarnă Toyo Observe Garit G3-Ice cu crampoane este unul dintre noile produse ale gigantului japonez de anvelope, prezentate înaintea noului sezon de iarnă. În comparație cu modelul anterior, noua anvelopă oferă o aderență mai bună pe orice suprafață de iarnă. La fel ca majoritatea concurenților, acest model are o benzi de rulare direcționale simetrice în formă de V pentru performanțe superioare.
Caracteristicile modelului benzii de rulare
Lucrătorii japonezi din anvelope au preferat să folosească, poate, cel mai „clasic” model al benzii de rulare cu un aranjament de elemente în formă de V. Alegerea lor este logică și de înțeles, având în vedere specificul aplicării acestui model. În ciuda utilizării pe scară largă a modelului benzii de rulare în formă de V, japonezii au reușit să aplice mai multe soluții tehnice interesante în structura sa, care au asigurat o competitivitate ridicată a anvelopei.
În primul rând, este necesar să se remarce diviziunea clară a benzii de rulare în partea centrală și zonele umerilor. Fiecare dintre aceste blocuri de construcție îndeplinește o gamă strict definită de sarcini, oferind astfel nivelul necesar de funcționalitate. Partea centrală a benzii de rulare este caracterizată prin amplasarea blocurilor de rulare la un unghi semnificativ față de direcția de mers. În combinație cu dimensiunile mari ale blocurilor în sine, acest lucru a făcut posibilă creșterea semnificativă a stabilității direcționale, precum și reducerea rezistenței la rulare.
Zonele umerilor ale benzii de rulare constau, de asemenea, dintr-o multitudine de blocuri individuale, care sunt situate într-un unghi aproape drept în raport cu direcția de deplasare. Acest aranjament se datorează dorinței de a oferi anvelopei cu eficiență maximă în timpul frânării, deoarece această parte a benzii de rulare în acest mod este cea care are presiunea maximă.
Aderență excelentă pe gheață
Model Toyo Observe Garit G3-Ice prezintă o aderență excelentă pe gheață, care a fost obținută prin crampoane și un număr mare de lamele cu autoblocare. În comparație cu predecesorul său, noutatea are un număr crescut de vârfuri de oțel, care formează 9 rânduri în timpul mișcării. Acest lucru a făcut posibilă asigurarea unei aderențe sigure la suprafața înghețată. În acest caz, partea „subacvatică” a vârfurilor are forma unei stele cu cinci colțuri, datorită căreia a fost posibil să se asigure o fixare mai fiabilă cu protectorul.
O altă componentă importantă în asigurarea tracțiunii pe gheață sunt lamelele în formă de S, care sunt amplasate într-un număr mare pe fiecare dintre elementele benzii de rulare. În momentul contactului cu carosabilul, fiecare dintre aceste lame se deschide, formând o margine suplimentară de aderență la șosea. În același timp, forma în formă de S a pereților le permite să fie fixate strâns între ele, asigurând astfel o rigiditate ridicată a blocurilor de rulare. Drept urmare, anvelopa se caracterizează prin reacții rapide și precise pe orice tip de suprafață.
De asemenea, trebuie remarcat și despre compusul de cauciuc brevetat pentru anvelopele de iarnă de la acest producător. Ca și în cazul altor modele, compusul pentru benzi de rulare Toyo Observe Garit G3-Ice conține coji de nucă zdrobite. Pe măsură ce se deplasează, formează nenumărate margini de prindere suplimentare pentru a asigura performanțe fiabile pe gheață.
Caracteristicile cheie ale Toyo Observe Garit G3-Ice
- datorita modelului optimizat al benzii de rulare, anvelopa are o aderenta excelenta pe orice tip de suprafata de iarna;
- un compus inovator de cauciuc cu componente care conțin siliciu, silice și polimeri asigură o aderență excelentă pe suprafețele înghețate, o elasticitate excelentă la temperaturi scăzute, precum și o rezistență crescută la impactul la temperatură ridicată;
- stabilitate direcțională excelentă în toate condițiile, datorită structurii în formă de V.
Kazuki Kawakami, manager de proiect la Centrul de cercetare și dezvoltare al Toyo Tires, era pasionat de desenarea grafică pentru a explica designul anvelopelor de iarnă. Și de cele mai multe ori, vorbind despre inovații, el a menționat o noutate pe piața noastră - modelul fără borne Observe Garit GIZ. Și la sfârșitul conversației, mi-a cerut să uit chiar acele grafice și să nu le reproduc în materialele revistei. Am promis că voi uita de topuri, dar este logic să spun despre tehnologiile care sunt utilizate în crearea Toyo Observe Garit GIZ
Anvelopa Observe Garit GIZ a fost introdusă pe piața japoneză în 2014, iar în acest sezon de iarnă este oferită pe piețele din Europa și Rusia. Și s-ar părea că această combinație de regiuni ar trebui să ne alerteze: cunoaștem bine cauciucurile „europeni”, axate pe iarna blândă a Europei Centrale. Dar dezvoltatorii înșiși asigură că compusul de cauciuc al benzii de rulare a anvelopei a fost creat cu precizie ținând cont de diferențele mari de temperatură (care, apropo, este tipic pentru o serie de regiuni ale Japoniei), și, prin urmare, anvelopa își păstrează elasticitatea și, în consecință , stabilitatea caracteristicilor într-un interval mare de temperatură. Adică există un punct de referință pentru condițiile rusești. Iar primul element dintre caracteristicile importante ale inginerilor Observe Garit GIZ de la Toyo Tires numește frânarea și manevrabilitatea îmbunătățite pe gheață. Nu există nimic de argumentat aici: pentru o anvelopă fără crampoane, acest lucru este cu adevărat foarte important. Proprietățile „abrazive” ale benzii de rulare sunt furnizate de microparticulele de coji de nucă deja familiare nouă din modelul Observe GSi-5, dar există un alt inamic pe suprafața înghețată - o peliculă subțire de apă care se formează în zona de contact a anvelopa cu drumul. Microporii de carbon absorbanți NEO sunt proiectați pentru a lupta împotriva acestei pelicule, ca un burete, uscând zona de contact a anvelopei cu șosea și îmbunătățind astfel aderența a două suprafețe - banda de rulare a anvelopei și drumul de gheață. Ajutoarele acestui „burete” sunt lamele tridimensionale, care absorb și un strat de apă pe suprafața gheții. Dar rolul acestor lamele nu se limitează doar la drenaj: prin agățarea de gheață cu marginile lor, îmbunătățesc aderența.
A. Lamelele 3D absorb apa care se formează între anvelopă și suprafața drumului și, de asemenea, se agață de un drum înghețat. B. Canelurile de umăr care se extind în secțiunea centrală drenează apa și zăpada și îmbunătățesc tracțiunea pe drumurile umede și înzăpezite. C. Snow Claw mărește rigiditatea blocului și aderența pe zăpadă. D. Blocurile combinate cu dezaliniere redusă măresc stabilitatea anvelopei la viraje. E. Zona foarte rigidă a umerilor face ca anvelopa să fie rezistentă la gropi și la uzura pereților laterali. F. Lamelele ondulate frecvente reduc mișcarea blocului benzii de rulare și oferă performanțe stabile pe suprafețe uscate, umede și înghețate.
Observe Garit GIZ are un design foarte original al benzii de rulare. Apropo, unii producători de anvelope insistă că originalitatea acestor produse poate sublinia și individualitatea proprietarului lor. Dar în acest caz, funcționalitatea designului este mult mai importantă. Toyo Tires a numit zigzagurile transversale de pe coasta centrală a Observe Garit GIZ o „gheară de zăpadă”: într-adevăr, cu marginile lor ascuțite, ele „mușcă” literalmente în zăpadă, dar în același timp asigură aderență atât pe gheață, cât și pe un drum uscat. Canelurile dezvoltate pentru umăr contribuie atât la aderența pe drumurile înzăpezite, cât și la drenarea apei (ceea ce îmbunătățește aderența pe drumurile ude) și la nămolul. Blocurile de rulare situate pe ambele părți ale nervurii centrale au și un design original - această soluție asigură rigiditatea necesară pentru a preveni deplasarea lor, ceea ce are un efect pozitiv asupra manevrării. Și, de asemenea, în designul anvelopei există o soluție care, ținând cont de calitatea majorității drumurilor noastre, va atrage cu siguranță șoferii noștri: rigiditatea zonei umerilor este crescută, ceea ce protejează anvelopa de deteriorare atunci când conduceți pe suprafețe slabe. drumuri. Mai există o noutate care nu este întotdeauna folosită în construcția anvelopelor. Observe Garit GIZ are lamele multidirecționale First Edge care oferă tracțiune chiar și în timpul perioadei de rodare a anvelopei. Apropo, din anumite motive, nu acordăm o atenție specială acestei perioade particulare de funcționare a anvelopelor.
Efect de aderență: cojile de nucă zgârie suprafața tare a gheții
Pudră absorbantă de carbon
Microporii de carbon absorbanți NEO sunt de 20 de ori mai mari decât formulările absorbante convenționale
Suntem pregătiți să auzim clientul
INTERVIU CU KAZUKI KAWAKAMI, MANAGER DE PROIECT AL CENTRULUI DE CERCETARE SI DEZVOLTARE TOYO TYRES
Concurența pe piața rusă a anvelopelor este mare. Mai mult, atât în segmentul anvelopelor de vară, cât și de iarnă. De ce este nevoie pentru a te dezvolta cu succes pe această piață?
În primul rând, trebuie să înțelegem nevoile și cerințele consumatorilor. Pe baza unor astfel de solicitări dezvoltăm noi modele. Și din punctul nostru de vedere, acesta este cel mai important factor de succes.
Nu cu mult timp în urmă, anvelopele erau insuficiente pe piața rusă. Apoi a început criza, iar prețul a devenit principalul factor pentru cumpărători. Astăzi și prețul este un factor important, dar oamenii se gândesc din ce în ce mai mult la siguranță. Cum se realizează un echilibru între preț și calitate într-o astfel de situație, care să asigure succesul?
E o întrebare foarte bună. Echilibrul dintre valoarea anvelopei și performanță este într-adevăr un factor foarte important, iar Toyo a acordat întotdeauna multă atenție acestor factori. Ca inginer, scopul meu principal este să obțin cea mai bună performanță posibilă din produsul pe care îl dezvolt. Dar „zborul gândirii creative” nu ar trebui să fie divorțat de realitate: ar trebui să ne gândim întotdeauna la ce nișă de preț proiectăm acest sau acel model. Iar prețul anvelopei cu cea mai mare și mai echilibrată performanță ar trebui să rămână întotdeauna rezonabil.
În Rusia, există încă un stereotip în ceea ce privește anvelopele de iarnă: nu avem prea multă încredere în acele produse care sunt dezvoltate într-o țară în care nu există condiții dure de iarnă. Ce argumente poți invoca că anvelopele Toyo sunt potrivite pentru mediul nostru?
Nu prea contează unde este dezvoltat autobuzul. Este important unde și cum este testat. Nu ne limităm doar la teste la locul nostru de testare de pe insula Hokkaido (unde, apropo, condițiile de iarnă sunt destul de severe), dar folosim în mod activ și locul de testare polar din Ivalo. Efectuăm aceste teste în mod constant, încercând să obținem cât mai multe informații, pe baza cărora dezvoltăm un produs. Dar testarea anvelopelor în lumea reală este doar partea finală a procesului de dezvoltare. Echipamentele laboratoarelor noastre ne permit să efectuăm teste cu imitarea oricăror condiții. În plus, compania are supercalculatoare pe care efectuăm teste virtuale de prototip folosind o bază de date. Avantajul simulării pe calculator și al testării pe echipamente de laborator este că condițiile în care se efectuează testele sunt absolut stabile. Dar, așa cum am spus mai sus, acordăm multă atenție testării în condiții reale de iarnă.
Cu anvelopele echipate cu crampoane, totul este clar - sunt destinate piețelor scandinave și rusești. Și care sunt caracteristicile dezvoltării anvelopelor cu frecare concepute pentru Europa și Rusia?
În ceea ce privește anvelopele fără crampoane, Toyo Tyres se concentrează mai mult pe nevoile pieței interne. Pe piața rusă avem două modele de anvelope fără crampoane: deja familiarul Observe GSi-5 și noul Observe Garit GIZ în acest sezon. Cel mai recent model este tocmai preluat de pe piața internă, iar în timpul dezvoltării sale, accentul s-a pus pe performanța pe gheață. Dar modelul Observe GSi-5 a fost dezvoltat pentru piețele europene, inclusiv pentru piața rusă. La dezvoltarea acestuia, s-a pus accent pe echilibrul performanței pe zăpadă, gheață și drumuri ude.
Cât despre Observe Garit GIZ. Ai menționat că accentul s-a pus pe performanța anvelopei pe gheață. Putem vorbi despre bara înaltă a altor caracteristici, nu mai puțin importante, care asigură siguranță pe un drum de iarnă?
Desigur, am încercat să aducem și restul caracteristicilor la cel mai înalt nivel. Dar cel mai dificil moment pentru o anvelopă fără crampoane este frânarea pe gheață. Aderența anvelopelor pe gheață a fost tocmai parametrul asupra căruia s-au concentrat dezvoltatorii. Obținerea unor performanțe ridicate pe alte tipuri de suprafață de drum care se găsesc iarna nu a fost dificilă pentru noi.
Chiar și iarna rusească se caracterizează printr-o diferență mare de temperatură. Aici, formula compusului de cauciuc este de mare importanță, ceea ce permite stratului benzii de rulare să rămână elastic la temperaturi extrem de scăzute. Cel mai adesea, problema este rezolvată de procentul de silice din compusul de cauciuc. Există secrete speciale în compusul anvelopelor de iarnă Toyo?
Compusul de cauciuc al unei anvelope este un produs foarte complex. Iar ingredientele sale principale sunt cauciucurile naturale și sintetice. Tocmai cauciucul sintetic este responsabil în mare măsură de modul în care compusul de cauciuc se comportă la temperaturi scăzute. Numai adăugarea de silice nu rezolvă problema. Să presupunem că prin adăugarea de siliciu vom îmbunătăți aderența la gheață a anvelopei, dar performanța aderenței pe zăpadă poate avea de suferit. Provocarea pentru ingineri este tocmai să găsească echilibrul materialelor folosite (inclusiv polimerii) și să se asigure că anvelopa se comportă stabil pe orice suprafață și la orice temperatură.
Să încercăm să rezumăm tot ce s-a spus. Puteți oferi trei motive pentru care cititorii revistei noastre vor alege produsele Toyo Tires?
Primul este caracteristicile produselor noastre în condiții de iarnă, al doilea este stabilitatea anvelopelor în orice condiții, al treilea este modelul unic și foarte original al benzii de rulare. Există însă un al patrulea argument, a cărui întrebare a fost deja pusă la începutul interviului: produsele noastre au un nivel de preț echilibrat, ceea ce este foarte important în situația economică actuală. Controlăm costurile de producție foarte atent, utilizăm în mod activ materiale și tehnologii noi. Prin urmare, partea consumabilă (și, în consecință, prețul final al produsului) este redusă, dar în niciun caz în detrimentul reducerii caracteristicilor produselor noastre.
