Ulei de motor recomandat Toyota Camry 2.5. Ulei de motor recomandat pentru Toyota Camry. Cel mai bun ulei sintetic pentru Toyota Camry

Noua generație a super-popularei mașini Toyota și-a făcut debutul în 2011. Cea de-a opta generație internațională Camry a fost radical diferită de cea anterioară, menținând în același timp aceleași dimensiuni. Noutatea a primit un interior mărit și un parbriz mare, care a crescut semnificativ vizibilitatea în timpul conducerii. Producția de serie a XV50 a continuat până în 2014, după care mașina a fost restilizată.

Dacă livrările oficiale anterioare către Federația Rusă nu prevedeau o mare varietate de configurații, atunci odată cu noua generație totul s-a schimbat, iar alegerea cumpărătorului a fost acum prezentată pentru versiunile Lux, Prestige, Elegance, Classic și Standard. În același timp, chiar și cel mai „modest” Standard avea un set complet de opțiuni, suficiente pentru confortul absolut al șoferului și pasagerilor.

În ceea ce privește linia de motoare, sub capota celui de-al 50-lea Camry s-au instalat trei tipuri de motoare: 2,0 litri în dotarea Classic și Standard cu o capacitate de 145 CP, 2,5 litri pentru versiunea Comfort și peste (180 și 200 CP). ), precum și 3,5 litri pentru cele mai scumpe configurații (249 CP). Importurile rusești prevedeau o versiune de 249 de cai putere a motorului de 3,5 litri, deși în Europa același motor avea 272 de cai putere. Unitatea a fost redusă pentru ca modelul să poată concura cu liderii pieței ruse prin transferarea mașinii la o categorie de impozitare inferioară. Consumul mediu de combustibil mixt la instalațiile de mai sus a fost de 7,8 (motor 2,0), 9,8 (motor 2,5) și 10,6 (motor 3,5) litri la 100 km. Informații despre tipurile de ulei care trebuie umplut și consumul acestuia sunt indicate mai jos.

În ciuda meritelor sale, Camry 50 a avut și un minus impresionant, dar „ciudat”: modelul ocupă o poziție de frunte în lista celor mai furate mașini. Acest fapt se explică prin echilibrul ideal între preț și calitate și, poate, umplutura prea bogată.

Generația XV50 (2011 - 2014)

Motor Toyota 1AZ-FE / FSE de 2,0 litri. 145 c.p.

• Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-20, 5W-20
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,2 litri.

Motor Toyota 2AR-FE / FSE / FXE de 2,5 litri. 180 si 200 CP

• Ce fel de ulei de motor se umple din fabrica (original): Sintetic 0W20
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,4 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7000-10000

Motor Toyota 2GR-FE / FSE / FXE / FZE de 3,5 litri. 272 CP

• Ce fel de ulei de motor se umple din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W30
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 6,1 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când să schimb uleiul: 5000-10000

Camry XV30 înainte de restyling

• 0 1AZ-FE - 3,6 litri fără schimbarea filtrului, 3,8 litri cu filtru,
• 4 2AZ-FE - 4.1 fără filtru, 4.3 l cu schimbarea filtrului de ulei,
• V6 3.0 1MZ-FE sau 3.3 3MZ-FE - 4.5 fără, 4.7 cu filtru de ulei.

Schema de selectare a vâscozității uleiului Camry XV30 în funcție de temperatură

Din aceasta rezultă că, la o temperatură până la următoarea schimbare de la -7 și peste, trebuie folosit un fluid lubrifiant 20W-50 sau 15W-40. Dacă temperatura variază de la -18 mai sus, turnați 10W-30. Lubrifiantul cu un indice de 5W-30 trebuie turnat la o temperatură de +10 și peste.

În conformitate cu clasificarea API, ar trebui să utilizați uleiuri de motor din categoria SJ sau SL. Aceste date sunt indicate pe ambalaj.

Camry XV40

Cantitatea de lubrifiant necesară pentru înlocuirea motoarelor:

• 4 2AZ-FE - 4,1, 4,3 litri fără înlocuire și, respectiv, cu înlocuirea filtrului de ulei,
• 5 2GR-FE - 5.7 fără, 6.1 cu înlocuirea materialului filtrant.

Schema de selectare a vâscozității uleiului Camry XV40 în funcție de temperatură

Din aceasta rezultă că, dacă, înainte de următoarea înlocuire, motorul va funcționa într-o regiune cu o temperatură de -10 și mai mult, completați cu unsoare cu o vâscozitate de 20W-50, 15W-40. Dacă temperatura variază de la -18 și peste, trebuie utilizat un fluid lubrifiant cu un indice de 10W-30. Dacă temperatura scade și mai jos și nu crește peste +10 grade, completați 5W-30.

De asemenea, în manual este scris că uleiurile cu indicația „Ulei de motor original Toyota” sunt potrivite pentru utilizare în toate anotimpurile. Pentru fluidele motoare de diferite anotimpuri, utilizați un API clasificat cu un indice SL sau SM.

Camry XV50 (55)

Arătos

Motoare 2.0 6AR-FSE și 2.5 2AR-FE

Volumul de ulei necesar pentru schimbare este același pentru ambele unități de putere:

• 2.0 6AR-FSE si 2.5 2AR-FE - 4.1 fara inlocuirea filtrului de ulei si 4.4 litri inclusiv filtrul de ulei.

Schema de selectare a vâscozității uleiului Camry XV50 pentru un motor 2.0

La temperaturi foarte scăzute se potrivesc lubrifianții cu indici: 0W-20, 5W-20 și 5W-30. Dacă nu sunt de așteptat temperaturi ultra-scăzute înainte de înlocuirea viitoare, atunci se poate folosi unsoare 10W-30 și 15W-40.

De asemenea, cerințele API se aplică uleiurilor de motor. Utilizați lubrifianți SL sau SM etichetați „Energy Conserving”.

Motor V6 3.5 2GR-FE

La înlocuirea unui ulei auto într-un motor V6 3.5 2GR-FE, vor fi necesari 6,1 și 5,7 litri de lubrifiant la înlocuirea cu filtru și, respectiv, fără.

Schema de alegere a vâscozității unui lubrifiant pentru un motor Toyota V6 3.5 2GR-FE diferă de schema pentru unitățile de putere mai mici.

Conform schemei furnizate în manual, uleiul 5W-30 nu trebuie folosit la temperaturi peste +10 grade. Un lubrifiant cu această vâscozitate este potrivit pentru cele mai scăzute temperaturi. Lichidul lubrifiant 10W-30 sau 15W-40 este potrivit pentru temperaturi de la -12 și peste.

De asemenea, lubrifiantul pentru motorul Toyota V6 3.5 2GR-FE trebuie să respecte standardele API:

• SL sau SM „Energy Conserving” (economie de energie);
• SN „Conservarea resurselor”.

Cum se identifică uleiul original Toyota după aspectul ambalajului?

În țările CSI, proprietarii de mașini sunt mai preocupați de problema autenticității uleiului. Pentru că deseori un fals este trecut drept un original.

Vă vom spune pe scurt cum să distingeți un ulei auto original de unul contrafăcut prin semne externe.

Canistra de plastic

Pentru a distinge originalul de un fals prin aspectul unui recipient de plastic de 5 litri, studiați următoarele.

• Capac. Coperta reală diferă prin culoare (într-un fals este mult mai deschis) și ștampilare, care este clar vizibilă în fotografie.

• Culoare plastic. Ambalajul original este gri deschis lucios. Falsul este mai întunecat și mai puțin irizat.
• Marcaje de jos. Într-un recipient adevărat, toate simbolurile sunt clare, bine citite. Nu este originalul - neclar neclar.

• Autocolante pentru recipiente. Pe spate este un autocolant din mai multe părți, stratul superior se dezlipește ușor, poți citi ce scrie în interior fără probleme. Într-un fals, stratul superior se desprinde prost, se poate rupe și nu aderă bine la spate.

Recipient metalic

Există un stereotip conform căruia un lubrifiant dintr-un recipient metalic este mai rar contrafăcut din cauza faptului că o cutie de conserve este mai scumpă de fabricat. Poate că odată a fost așa, dar acum poți cumpăra ulei contrafăcut din metal.

În stânga, originalul din dreapta este un fals. diferența de culoare și textura metalului este vizibilă

Să enumerăm câteva diferențe între originalul într-un recipient de tablă și un fals:

• Culoare și textura metalului. Acest lucru este clar vizibil în fotografie.
• Pix. În original, a fost securizat cu grijă; neglijența este vizibilă într-un fals.

Top fals, jos original

• Cusătură sudată. Într-un recipient adevărat, este procesat perfect, într-un fals este o cu totul altă chestiune.

Video

Uleiul din motor este cel mai important element care afectează direct funcționarea unității de putere. Fără înlocuirea sa la timp, mașina va eșua, reparațiile vor fi costisitoare și dificile. Toyota Camry V50, ca și alte mașini din această serie, are nevoie de ulei de motor de înaltă calitate, al cărui efect este clar vizibil asupra funcționării motorului. Uleiul Lukoil este perfect

Ce fel de lichid are nevoie motorul?

Ce fel de ulei să turnați în Camry este o întrebare foarte relevantă. Compania producătoare produce nu numai mașini, ci și fluide pentru acestea. Atunci când achiziționați produse de marcă, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la compatibilitatea produselor, dar nu toată lumea poate cumpăra produse originale. Camry se descurcă bine cu alte uleiuri sintetice, care au vâscozități de 5W-30 și 5W-40.

Uleiul de motor original Toyota este original; care ulei este mai bun printre analogi, merită luat în considerare. Există o mulțime de mărci, dar este mai bine să turnați în produse Camry de la producători de încredere care garantează produse de înaltă calitate. Puteți folosi ulei de motor Lukoil cu o vâscozitate de 5W40, dar va trebui să îl schimbați mai des decât cel din fabrică. Camry V40 2.4 din 2007 rulează pe Toyota 5W30 SM sau SL original. Pe piața rusă, prima opțiune este mai comună, a doua este de obicei oferită neoriginală, prin urmare nu este recomandat să îl contactați.

Cauzele consumului crescut de ulei

Fiecare motor, în timpul funcționării, consumă o anumită cantitate de lichid consumabil, dacă este în stare bună de funcționare, acest indicator este scăzut și aproape invizibil, dar motorul a început să mănânce prea mult, ceea ce înseamnă că modelul Camry întâmpină anumite dificultăți. Consumul crescut nu apare întâmplător: se recomandă diagnosticarea unității de alimentare, timpul pierdut poate duce la daune grave, a căror corectare va necesita costuri financiare serioase.

Când motorul funcționează, nu tot uleiul este îndepărtat de inelele raclete de ulei și trimis în carter. O mică parte din acesta se arde: de exemplu, pentru un Camry V40 2.4 produs în 2007 sau o mașină similară cu o capacitate a motorului de 2,5 litri, consumul natural este de 0,05% - 0,25% din cantitatea totală de lichid.

Consumul la noul motor nu este practic vizibil, la mașinile uzate, de exemplu, 2007 și mai vechi, acest proces este mai relevant, deoarece apare uzura naturală, motiv pentru care apetitul unității de putere crește mult. Dacă motorul este înlocuit regulat, dar în același timp trebuie să turnați mai mult cu o constanță de invidiat, asta înseamnă că trebuie să căutați o defecțiune. Poate fi de natură simplă sau complexă. Principalele cauze ale defecțiunilor complexe pot fi următoarele:

1. uzura segmentelor de piston. Apare ca urmare a frecării dintre părți. Dacă inelele sunt uzate, va exista un gol prin care uleiul va scăpa prin sistemul de evacuare al lui Camry V40 2.4. Dacă motorul a fost expus la supraîncălzire, inelele pot fi blocate. Acest lucru se vede din evacuare, care a căpătat o nuanță albastră;
2. pereții cilindrilor se pot uza și în timpul funcționării vehiculului. Acest element poate fi plictisit la o anumită dimensiune sau întregul bloc poate fi înlocuit. Prima opțiune este puțin mai ieftină;
3. se întâmplă ca Camry V40 2.4 să mănânce ulei din cauza unei probleme cu garniturile tijei supapelor. Acestea sunt garnituri de ulei care își pot pierde elasticitatea. Înlocuirea lor este dificilă din punct de vedere tehnic, dar relativ ieftină. Nu este necesară dezasamblarea completă a motorului mașinii;
4. La un Camry 2007, este obișnuit ca uleiul să picure de sub garnitura chiulasei. Apare o problemă din cauza vechimii vehiculului. Noile Camry nu suferă de obicei de această problemă, dar se recomandă oricum să verificați strângerea șuruburilor. Dacă mașina este veche, se recomandă schimbarea garniturii. În timp, se arde;
5. debitul crescut poate fi cauzat de garniturile de ulei uzate de pe arborele cotit. Se întâmplă ca simeringurile să fie stoarse. Înlocuirea lor este destul de costisitoare. Această piesă se deteriorează cel mai adesea din cauza uleiului de motor de calitate scăzută, a bătrâneții, a temperaturilor scăzute în timpul funcționării;
6. Camry are motoare turbo: dacă un astfel de motor începe să „mânânce” ulei, motivul poate fi o bucșă uzată instalată în rotorul turbinei. În acest caz, lichidul se evaporă foarte repede și există riscul de a strica motorul, deoarece funcționează uscat;
7. filtrul de ulei poate provoca, de asemenea, scurgeri. Puteți afla despre asta doar uitându-vă sub mașină: veți vedea pete de ulei sub ea. Acest lucru se întâmplă de obicei dacă, după o înlocuire planificată pe un Camry 40, filtrul nu a fost strâns corect. Nu este dificil să remediați situația prin simpla strângere corectă a filtrului;
8. atentie la capacul chiulasei, se intampla ca scurgerea sa inceapa de sub el. Se strânge cu șuruburi și nu ajunge întotdeauna la capăt. Uleiul de calitate proastă este un alt motiv comun pentru schimbarea frecventă a uleiului. Dacă nu doriți să cheltuiți bani pe ulei scump, atunci puteți cumpăra produse Lukoil - prețul este accesibil, în timp ce calitatea este destul de bună. Daca consumul de ulei dupa inlocuirea lui cu unul mai bun scade, inseamna ca motivul a fost tocmai la producatorul fluidului;
9. afectează consumul de ulei și câte rotații dezvoltă motorul: cu cât mai mult, cu atât este necesar mai mult ulei. De aceea, șoferii cu un stil de condus agresiv nu trebuie doar să schimbe lichidele mai des, ci și să le toarne mai des.

Cum să-l schimbi singur?

Schimbarea uleiului Toyota Camry este necesară aproximativ la fiecare 10 mii de kilometri. Acesta este momentul optim, în care multă murdărie nu are timp să se acumuleze, în timp ce lichidul este suficient de așezat pentru a se descurca. Dacă utilizați unul de marcă, puteți amâna înlocuirea cu câteva mii de km, dacă Lukoil, este mai bine să nu deviați în mare măsură.

Puteți schimba uleiul de motor dacă este necesar în propriul garaj. Pentru a face acest lucru, trebuie să fii bine pregătit, să ai instrumentele, filtrele și garniturile necesare, precum și un recipient pentru lichidul rezidual.

Cantitatea exactă de ulei necesară pentru înlocuire este indicată în cartea de service. Dacă nu este acolo, veți avea nevoie de 2,4 - 4,3 litri pentru motor, 2,5 - 4,4 litri pentru motor.

Uleiul de motor se schimbă după următoarea schemă:

1. mașina este plasată peste o groapă sau condusă pe un pasaj superior. Motorul trebuie să fie preîncălzit;
2. după aceea, trebuie să scoateți elementul de protecție a carterului, să deșurubați dopul de scurgere, uleiul se va scurge în găleata furnizată. Va dura aproximativ un sfert de oră;
3. apoi trebuie să înlocuiți filtrul, strângeți dopul de scurgere punându-l înapoi;
4. realimentarea unuia nou are loc prin capacul motorului, este sub capotă;
5. verificați nivelul lichidului, porniți mașina, așteptați aproximativ un minut până când motorul arată că funcționează corect și opriți-l din nou;
6. la final, reverificăm uleiul. Facem asta după ce motorul s-a răcit, dacă nivelul este insuficient, trebuie să completați. Dacă există mult lichid, îl puteți lăsa așa cum este, mașina va stoarce ea însăși excesul.

Ulei pentruToyotaCamry (2011-2014)

TOYOTA este un brand care simbolizează fiabilitatea și calitatea în lumea auto.

Fiabilitatea mașinilor TOYOTA este deja legendară.

Mașinile acestui brand se disting prin fiabilitatea, calitatea și continuitatea lor în gama de modele. Fiecare model nou face furori la expoziții, iar modelele vechi modifică doar indicii de caroserie, fără a schimba denumirea. În modelul Camry, continuitatea generațiilor este deosebit de vizibilă.

De mai bine de un sfert de secol, începând cu generația a 10-a, TOYOTA, păstrând continuitatea, a prezentat noi generații ale modelului CAMRY. Astăzi, a 5-a generație este deja reprezentată pe piață, care a primit o înregistrare și este produsă la o fabrică din Shushary, Rusia.

Acest lucru a făcut posibil ca mașina să fie mai ieftină, menținând în același timp calitatea înaltă a manoperei.

Lansarea modelului de generația a 5-a în Rusia a impus anumite cerințe privind utilizarea anumitor motoare, ținând cont de regiunea de funcționare. Compania TOYOTA instalează trei motoare de dimensiuni diferite pe acest model. Acest lucru ne permite să luăm în considerare interesele cumpărătorilor în ceea ce privește prețul mașinii și caracteristicile sale de consumator. Gama de motoare include: 1AZ-FE (2.0 VVT-i, 148 CP), 2AR-FE (2.5 Dual VVT-i, 181 CP) și 2GR-FE (3.5 Dual VVT-i, 249 CP). Aceste motoare sunt fiabile, economice și nu necesită o atenție specială, dacă se ține cont de recomandările producătorului pentru funcționarea și întreținerea lor.

Specificul serviciului este de așa natură încât este necesar să se respecte cu strictețe intervalul de service de 10.000 km pentru a schimba uleiul de motor și a utiliza uleiuri de motor de înaltă calitate cu specificațiile corespunzătoare. Motoarele Toyota Camry sunt foarte sensibile la calitatea uleiului. Recomandările fabricii combină proprietățile obligatorii de economisire a energiei ale uleiului și cerințele stricte pentru a proteja motorul de uzură. Un punct important este compatibilitatea pachetului de aditivi de ulei cu sistemele moderne de neutralizare.

În special pentru motoarele Toyota, LIQUI MOLY a recomandat produse pentru utilizare în aproape toate liniile de uleiuri de motor pentru autoturisme. Atunci când alege un ulei de motor pentru mașina sa, consumatorul poate ține cont nu numai de recomandările producătorului auto, ci și de particularitățile de funcționare.

În linia premium de Synthoil, vă recomandăm să acordați atenție uleiurilor: uleiurile Synthoil Longtime 0W-30 și Synthoil Energy 0W-40 au caracteristici excelente de temperatură scăzută și sunt foarte relevante în regiunile cu climă foarte rece.

Linia Optimal, creată ținând cont de realitățile rusești, se îmbină perfect cu o mașină adaptată pentru funcționare în Rusia. Uleiul de motor sintetic HC Optimal HT Synth 5W-30 are proprietăți excelente de detergent, un pachet de aditivi protejează motorul de uzură, iar tehnologia de economisire a energiei economisește combustibil.

O linie de uleiuri Molygen New Generation de marcă pentru consumatorul care dorește să obțină maximum de unitate de la mașină. Uleiul de motor sintetic HC Molygen New Generation 5W-30 cu pachet de aditivi antifricțiune brevetat Molygen, bazat pe cea mai recentă tehnologie Molecular Friction Control, vă permite să oferiți protecție maximă a motorului chiar și în cele mai extreme condiții.

Pentru transmisia automată a modelului Camry de generația a cincea, este necesară utilizarea unui fluid de înaltă calitate, cu vâscozitate scăzută, care îndeplinește specificațiile Toyota: Tipul WS. Compania LIQUI MOLY tine cont de specificul pietei si ofera pentru acest model HC-ulei de viteze sintetic pentru transmisie automata Top Tec ATF 1800. Pentru comoditatea clientilor, acest produs este disponibil in unitati de 1 litru si 5 litri.

Experiența arată că, folosind produsele LIQUI MOLY, puteți crește și mai semnificativ fiabilitatea și durata de viață a acestui model.

Mașina Camry XV40 a producătorului auto japonez Toyota cu greu poate fi clasificată fără ambiguitate - este un reprezentant excelent atât al clasei de afaceri, cât și al clasei de mijloc în același timp. În gama, Camry ocupă un loc între Avalon și Corolla și se bazează pe platforma Toyota K. A șasea generație a modelului a fost dezvoltată de o echipă multinațională de ingineri și a fost lansată între 2006 și 2011. Prin urmare, în funcție de regiune, mașina avea propriile caracteristici. O modificare apropiată de cea americană a fost importată oficial pe piața rusă: aceasta este o automată cu 5 trepte și o mecanică cu un motor de 2,4 litri sau o versiune de 3,5 litri cu un variator cu 6 trepte (informații despre tipurile de ulei turnat în ele și cantitatea lui este mai jos).

Faceliftul din 2009 nu a adus modificări majore în afară de câteva îmbunătățiri cosmetice, cum ar fi o bandă cromată pe portbagaj, indicatoare de direcție pe oglinzile laterale și o grilă reproiectată. Toyota Camry are un apetit destul de moderat pentru combustibil, consumând în ciclu combinat până la 10,8 litri la 100 km pe versiunea 2.4, până la 7.2 litri la 2.6 și până la 10.6 litri pe versiunea de 3.5 litri. Puterea modelelor disponibile pe piața internă variază de la 167 la 272 CP.

Mașina a fost produsă și în Rusia. Pentru aceasta au fost construite fabrici împreună cu Japonia, unde asamblarea s-a efectuat sub licență Toyota. Modelul are un portbagaj imens (483 litri), o izolare bună a zgomotului și un sistem audio de înaltă calitate. 9 airbag-uri sunt responsabile pentru siguranța șoferului și a pasagerilor. Și, în ciuda faptului că Camry XV40 poate revendica cu greu titlul de cea mai frumoasă mașină, conținutul său intern îi permite să fie considerat pe merit unul dintre cele mai confortabile și evaluate adecvat din categoria preț/calitate, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra vânzărilor. . Lansarea celei de-a 40-a versiuni a durat până în 2011, după care a fost înlocuită cu a 7-a generație (XV-50).

Generația XV40 (2006 - 2011)

Motor Toyota 2AZ-FE / FSE / FXE de 2,4 litri. 167 c.p.

• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30, 10W-30
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,3 (2AZ-FE) și 3,8 (2AZ-FSE) litri.

Motor Toyota 2AR-FE / FSE / FXE 169 si 178 CP

• Ce fel de ulei de motor se umple din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,4 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7000-10000

Motor Toyota 2GR-FE / FSE / FXE / FZE de 3,5 litri. 272 CP

• Ce fel de ulei de motor se umple din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 6,1 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când să schimb uleiul: 5000-10000