Evaluarea celor mai bune anvelope auto chinezești. Ce mărci chineze produc anvelope de cea mai bună calitate pentru autoturisme. Care anvelope chinezești pentru mașini sunt cele mai bune?

Anvelopele chinezești, care în urmă cu aproximativ 5 ani erau izbitor de inferioare ca calitate față de cele europene, cuceresc cu încredere piețele mondiale. Acest lucru se datorează în primul rând îmbunătățirii performanței lor. În 2019, anvelopele de la principalele fabrici ale acestei țări sunt recunoscute de șoferi și au certificate internaționale.

Producătorii chinezi de anvelope oferă produse de calitate identică cu modelele europene și japoneze. Majoritatea fabricilor situate în această țară lucrează folosind tehnologie de la mărci de top din lume și folosesc echipamente similare în munca lor.

În plus, fabricile oficiale au un sistem de control menit să minimizeze numărul de rebuturi.

Singurul factor în care modelele chineze sunt inferioare liderilor de piață recunoscuți este lipsa dezvoltărilor avansate. Compoziția cauciucului, modelul benzii de rulare și alte elemente sunt copiate. Nu se lucrează pentru a îmbunătăți acești factori.

De asemenea, trebuie menționat că toate cele de mai sus se aplică fabricilor mari controlate de guvern și companiilor mari. În China, există încă industrii artizanale care încearcă să minimizeze prețul. Calitatea produselor lor nu poate fi considerată satisfăcătoare.

De unde să cumperi anvelope de calitate și unde nu

Pentru a achiziționa anvelope chinezești de înaltă calitate, achiziția trebuie făcută de la dealeri ai fabricilor mari sau de la rețele care oferă o garanție de autenticitate. Nu ar trebui să acordați preferință piețelor auto și comercianților privați. Este necesar să evitați magazinele care nu au statut de reprezentant oficial, dar vând mărfuri la un preț mai mic.

Criterii de alegere

Pentru a alege anvelope de calitate de la un producător chinez, trebuie să acordați atenție următoarelor criterii:

1. Corectitudinea etichetării și scrierii mărcii. Firmele mici care nu au echipamente moderne și sisteme de control al calității aleg nume și logo-uri similare pentru a atrage clienți.
2. Ambalare. Anvelopele nu trebuie achiziționate cu ambalaje proaste sau deteriorate sau fără ambalaje. Un producător orientat spre calitate nu se va zgâri cu acest articol.
3. Stare produs. Anvelopele de iarnă nu ar trebui să devină rigide la temperaturi negative. Fixarea vârfurilor trebuie să fie puternică, nu este permisă nicio reacție.

Ar trebui să alegeți o marcă, acordând atenție disponibilității certificatelor internaționale. În plus, ar trebui să studiați recenzii despre diferite modele de anvelope de la companiile chineze. Unii producători se descurcă mai bine cu anvelopele de iarnă, alții cu anvelopele de vară sau all-season.

Clasamentul mărcilor chinezești

Cele mai bune mărci chineze sunt compilate pe baza unor indicatori de anvelope precum:

• rezistență la rostogolire;
• prevenirea acvaplanării;
• fiabilitatea aderenței la suprafața drumului;
• influență asupra lungimii distanței de oprire;
• durabilitate;
• comportament în condiții dificile, pe gheață sau pe teren accidentat.

1. Sailun.
2. Goodride.
3. însorit.
4. Firenza.
5. Kinforest.
6. Antares.

Anvelopele de la primul producător au o bună echilibrare și o aderență fiabilă, permițându-vă să scurtați distanța de frânare nu numai pe asfalt uscat, ci și după ploaie. Toate modelele de la Triangle oferă mașinii stabilitate direcțională și au rezistență redusă la rulare. Produsele au diverse certificate internaționale.

Pentru producție se folosesc echipamente olandeze. Acest brand este considerat unul dintre cele mai economice dintre cei care folosesc materii prime naturale. Sistemul de control al calității include controale cu ultrasunete și raze X. Anvelopele de vară de la acest producător sunt cele mai căutate în Rusia.

Sailun are 9 brevete de la organizații internaționale. Acest brand produce anvelope nu numai pentru autoturisme, ci și pentru crossover și camioane. Produsele acestui brand sunt foarte durabile. Ele oferă mașinii o deplasare liniștită și lină. Produsele companiei sunt considerate cele mai bune din punct de vedere al raportului calitate si pret.

Goodride este certificat de Departamentul de Transport al SUA și Comisia Europeană. Anvelopele acestui brand se caracterizează prin echilibru și manevrabilitate bun. Această companie produce anvelope concepute nu numai pentru roțile mașinilor și SUV-urilor, ci și pentru echipamente speciale. Produsele sale pot fi utilizate în vehicule comerciale.

Sunny este inferior mărcilor discutate mai sus în ceea ce privește producția de anvelope. Cu toate acestea, anvelopele sale sunt recunoscute ca fiind câștigătoarea ratingului de durabilitate. În plus, îndeplinesc cele mai înalte cerințe de mediu. Producția se realizează pe echipamente americane și japoneze. Anvelopele acestui brand sunt rezistente la uzură, dar unii șoferi care le-au instalat pe discurile mașinilor lor notează rigiditatea excesivă și deteriorarea calității aderenței la temperaturi sub zero.

Firenza este un brand concentrat pe segmentul mediu și premium al pieței. Producția acestei companii a introdus metode avansate. Rezistența sporită este asigurată de un strat dublu de cordon de oțel și cerințe speciale pentru calitatea materiilor prime. Cu toate acestea, în Rusia, acest brand este mai puțin solicitat datorită costului său mai mare.

Anvelopele Kinforest sunt considerate cele mai silențioase. Această marcă produce modele numai pentru mașini premium. Procedurile obligatorii de control al calității pentru fiecare produs sunt testul de echilibrare și testul de omogenitate. Șoferii de SUV-uri sunt interesați în primul rând de această marcă.

Anvelopele Antares sunt considerate cea mai practică alegere. Producția folosește echipamente japoneze. Anvelopele sunt orientate spre un stil de condus măsurat. Demonstrarea abilităților de conducere extreme șoferului mașinii pe care sunt instalate nu va funcționa. Aceste anvelope nu sunt concepute pentru viteze mari și direcție strânsă.

În ciuda faptului că marca aparține segmentului de buget, marca Antares nu are produse defecte. În fabricile sale, calitatea este controlată de stat.

După ce s-a împrăștiat de-a lungul ovalului de mare viteză, șoferul a intrat într-o curbă profilată și, strângând pasagerii cu o suprasarcină laterală, a dat drumul volanului: ei spun, uite cum stă mașina pe un arc. Mai mult decât atât, ne grăbeam de-a lungul malului abrupt nu într-o mașină sport ghemuită, ci într-un microbuz Mercedes Sprinter supraaglomerat! Un microbuz frenetic cu pasageri desfăcuți a făcut un tur al companiei de anvelope Maxxis din China.

Anvelopele Maxxis sunt testate la locul de testare Kunshan. Acest brand s-a născut în urmă cu cincizeci de ani sub aripa companiei taiwaneze Cheng Shin Group, al nouălea producător mondial de anvelope pentru biciclete, motociclete și automobile. Marca Maxxis este destul de cunoscută pe piețele europene, asiatice și americane (anvelopele taiwaneze sunt vândute în 170 de țări, dar SUA este piața prioritară), și o știm și noi. Și în urmă cu ceva timp, SUV-ul Maxxis Presa Spike și Maxxis Arctic Trekker NP3, cu împânzire de iarnă, au participat chiar și la testele comparative Autoreview (vezi și), arătând un rezultat mediu: am certat anvelopele taiwaneze pentru calitatea instabilă a crampoanelor și, ca urmare, pentru performanță mediocră pe gheață. Anul acesta, Maxxis plănuiește să vândă aproximativ 200 de mii de anvelope în Rusia (majoritatea vară, cu orientare către clasa de automobile B), iar în următorii trei ani să cucerească cel puțin două procente din piața noastră de anvelope, înlocuind producători precum Kumho, Hankook. și Dunlop...

Situația de pe drumurile de testare este monitorizată cu șaisprezece monitoare

Cuibul de inginerie Maxxis International este situat în Taipei, există fabrici în Thailanda și Vietnam, centre tehnologice regionale funcționează în Statele Unite și Olanda, dar cel mai mare și mai modern sit tehnologic străin este construit în Kunshan, China: cu o încărcătură tehnologică completă , fabrica locală este capabilă să producă până la 55 de mii de anvelope pe zi. Iar locul de testare și centrul de cercetare Maxxis Proving Ground au fost proiectate în comun cu japonezii: marca de anvelope Maxxis a fost dezvoltată cu sprijinul tehnologic al Toyo Rubber Ind. Co. Școala Țării Soarelui Răsare este vizibilă literalmente în orice: fiecare metru al teritoriului este adaptat pentru locurile de testare. Un sistem de acces rigid, control video automat și înregistrare electronică a vehiculelor care operează într-un anumit sector...

Porsche Panamera în vopsea de marcă, în timpul vizitei noastre la terenul de antrenament din Kunshan, a funcționat ca o mașină de spectacol, răsturnând oaspeții fără oprire.

Și gama de acoperiri - la care nu ai visat niciodată! Mai degrabă, doar visam. Dar în ochii europenilor fără experiență, centrul de testare din Kunshan este ca un cabinet rutier de curiozități. Pietriș, pietriș, treceri de cale ferată, reparații de drumuri, drumuri betonate, găuri dragi inimii fiecărui rus... Poate singurul lucru pe care nu l-am văzut la terenul de testare a anvelopelor din China este asfaltul orașului cu puțuri de canalizare deschise. Pentru că chinezii sunt angajați în uciderea roților într-un mod științific, imitând o lovitură oblică la bordură. Obstacolul american (metoda General Motors) are un profil trapezoidal, iar conform regulilor japoneze (metoda Toyota), lovitura se face intr-o bara cu marginile rotunjite. În ambele cazuri, viteza de coliziune este de 35 km/h, iar criteriul de respingere a anvelopei este umflarea, deteriorarea peretelui lateral sau depresurizarea. Apropo, folosim o tehnică „distructivă” mai complexă în testele Autoreview: înălțimea barei este selectată în funcție de dimensiunea anvelopei (obstacolul este cu 10 mm mai mare decât profilul său), iar viteza de lovire a barei crește pasul pas cu pas - până la defectare. Atunci când efectuați teste comparative, acestea sunt mai informative.

Pista de testare a manevrării „uscate” este o secțiune circulară de 2,8 km lungime; pentru exercițiile „umede” sunt prevăzute o „cheiță de sol” trasă cu irigare de diferite intensități și un cerc umplut cu apă cu diametrul de 140 de metri. Camera ajută la evaluarea rezistenței anvelopei la acvaplanare, care face o imagine reală în zona de contact. Dar cea mai puternică impresie mi-au făcut-o drumurile speciale, unde chinezii simulează o schimbare de bandă de mare viteză („rearanjare” dinamică) și verifică funcționarea sistemelor de stabilizare a vehiculului. Acest lucru se face cu iz național: pe mașini obișnuite fără cuști de siguranță, cu pasageri vii în loc de manechine lichide, cu viteze mult peste „suta” și, după cum mi s-a părut, fără prea multă înțelegere a posibilelor consecințe. Groază!

În testele dinamice, chinezii folosesc echipamente din familia Vbox. Nu există alte instrumente de măsură aici

Un detaliu interesant: toți șoferii de testare admiși la muncă cu risc ridicat sunt taiwanezi. Localnicii nu par să aibă încredere.

Ei bine, la poligonul de la Kunshan, mi s-a propus să particip la un test comparativ al anvelopelor Maxxis Premitra 5 și Goodyear EfficientGrip de dimensiuni 205/55 R16 și să le evaluez comportamentul pe suprafețe uscate și pe apă. Unitatea de transport este un Ford Focus de doi litri cu transmisie automată, iar criteriul de evaluare a fost timpul petrecut pe carosabil uscat și umed, măsurat cu un aparat Racelogic. Chinezii nu au ascuns faptul că au eliminat deja toate caracteristicile de conducere de la acest cuplu și chiar și-au dezvăluit concluziile expertului. Să spunem că anvelopele Maxxis arată mai bine decât concurenții lor în orice, cu excepția resurselor generale și a confortului vibroacustic.

Transportatorii agregate în timpul testelor noastre au fost mașini Ford Focus cu motoare pe benzină de doi litri și transmisii automate.

Nu mă pretind că sunt un expert, dar recunosc superioritatea „uscat” a produsului chinezesc necondiționat: acolo unde Goodyear m-a făcut să alunec prea larg în afara colțului, anvelopele Maxxis mi-au permis să mă agățăm mai eficient de traiectorie, iar mașina. reacția la descărcarea de gaz a fost mult mai pronunțată. Drept urmare, cu cauciucuri chinezești, am condus în medie cu două secunde mai repede pe pista de testare.

Pe o suprafață umedă, timpul „chinezesc” a fost și el mai bun, dar... La virajul maxim pe asfalt ud, anvelopele Maxxis Premitra 5 trec foarte brusc de la rulare la alunecare: intri în arc, simți aderența, încerci. să conduci mai îndrăzneț și apoi - hopa! - mașina se rotește în jurul unei axe verticale. În două serii din șase, tocmai am zburat de pe pistă.

Zgomotul intern al anvelopelor este măsurat de două microfoane (în fruntea șoferului și a pasagerului din spate dreapta) conectate la complexul Bruel & Kjaer. Și cel extern - cu microfoane externe, stând în gama electronică. Mașina se rostogolește în zona de măsurare în neutru și cu motorul oprit, iar viteza de intrare este controlată de radar

O problemă: la poligonul de antrenament din Kunshan, engleza este foarte prost vorbită, așa că va trebui să vă înscrieți la cursurile de chineză. Ca un adevărat realist.

Testează cu o întorsătură: zece anvelope pur chinezești față de una germană. AUTO BILD a testat anvelope pentru piața chineză: mărci puțin cunoscute și producători mondiali.

În aceste teste de anvelope, produsele de la mărci puțin cunoscute din Orientul Îndepărtat nu rezistă criticilor. Desigur, toate aceste anvelope aparțin segmentului de buget. Cu toate acestea, producătorii mondiali de anvelope precum Michelin, Bridgestone sau Dunlop produc modele speciale de anvelope pentru piața chineză. Relativ vorbind, acestea sunt adaptate la condițiile locale de utilizare și la preferințele cumpărătorilor. Dar ceva ne spune că astfel de anvelope adaptate, chiar și de la un producător renumit, nu pot fi comparate cu anvelope aproximativ similare produse pentru Europa.

Deci, testul trebuie să fie. Ca etalon, am adus cu noi în China și am testat împreună cu „nativii” un set de anvelope Continental PremiumContact 5. Anul acesta, la următorul nostru test de anvelope, acest model de anvelope s-a dovedit a fi o medie bună și a câștigat „recomandat” rating.

Cum diferă anvelopele germane de cele chinezești?

Actori economici uriași precum Uniunea Europeană, China, Rusia, Statele Unite și-au dezvoltat propriile cerințe pentru produse. Anvelopele trebuie adaptate în consecință. În plus, există preferințele clienților. Pasionații chinezi de mașini apreciază liniștea și moliciunea rulării anvelopelor mai presus de orice. În plus, peretele lateral al anvelopelor trebuie să poată rezista la impactul asfaltului spart. Germania are o pondere mare de autostrăzi, așa că siguranța și capacitatea anvelopei de a economisi combustibil sunt importante.

Anvelopele chinezești pot fi puse în vânzare în Europa fără certificare?

Doar anvelopele care îndeplinesc cerințele specificate pot fi folosite pe drumurile publice din Europa. Există un așa-numit certificat de conformitate. După trecerea testului, fiecare model de anvelopă primește un număr de identificare, care este indicat pe flancul.

În Europa, vânzătorii înșiși sunt interesați să verifice dacă un produs are un certificat de conformitate. Un certificat poate fi obținut de la autoritățile vamale. În ciuda acestui fapt, anvelopele necertificate intră în Europa, care sunt importate de firme de o zi.

Poate o anvelopă chinezească să fie recunoscută după marca sa?

Acest lucru este ușor doar dacă marca are o aromă chinezească clară. Situația este mai complicată cu anvelopele de la mărci europene cunoscute. De exemplu, Michelin produce modelul Energy pentru China, dar cu prefixul MXV 8 în nume, ceea ce nu înseamnă mare lucru pentru consumator. Doar profesioniștii pot ghici că această anvelopă a venit din China.

Este suficient să acordați atenție etichetei „Made in China” pentru a evita cumpărarea unei anvelope greșite?

Nu, deoarece astăzi chiar și producătorii de anvelope premium le produc în China pentru vânzare în Europa. Aceste anvelope sunt pe deplin conforme cu standardele locale și de înaltă calitate.

Pot conduce anvelope necertificate în Europa?

În general, da, principalul lucru este să respectați regulile privind schimbările sezoniere ale anvelopelor.

Sunt produsele Dunlop China și Dunlop Europe identice?

Nu. Brandul Dunlop este cunoscut în întreaga lume. Dar puțini oameni știu că această marcă aparține diferiților proprietari. Cea mai mare dintre acestea este Sumitomo Rubber Industries, o companie japoneză care deține dreptul de a vinde produse sub acest brand în China. În Europa, Dunlop (și o companie locală) este deținută de Goodyear. Ambele companii europene lucrează îndeaproape împreună.

Cum cumpăr anvelopele certificate potrivite?

Cel mai bine este să cumpărați de la vânzători de încredere. În plus, puteți afla ceva despre originea și scopul anvelopei examinând-o și citind marcajele de pe ea.
Dacă te uiți cu atenție, vei putea distinge o anvelopă chinezească de una europeană certificată. Fiecare anvelopă europeană trebuie să aibă o aprobare corespunzătoare. Prezența unei astfel de aprobări este evidențiată de o etichetă cu litera E, atât cu un mare (1) cât și cu un mic (1) (se permite să se indice două etichete E deodată). Numărul de după simbolul E indică țara în care anvelopa a trecut testele de certificare europene. E3 indică Italia. Numărul certificatului de conformitate (2) este indicat lângă etichetă. Din 2001, programul de testare de certificare constă în teste pentru zgomot S (3), aderență pe teren umed W și rezistență la rulare R. Cu cât anvelopa este mai nouă, cu atât mai multe numere de certificare sunt afișate pe flancul acesteia.

Descifrarea certificatului de aprobare pentru piața europeană este dificilă chiar și pentru specialiști. Pentru a facilita cumpărătorului să evalueze aproximativ calitatea unei anvelope, Uniunea Europeană a început să folosească o nouă etichetă (în dreapta) care indică nivelul a trei calități ale acestei anvelope. Anvelopele care vin în Belarus din Europa au această etichetă. Anvelopele fabricate în Rusia sau China, de regulă, nu au această denumire.

11 anvelope de vara in dimensiunea 205/55 R16. Toate rezultatele anvelopelor testate

Nivelul de eficiență și siguranță al anvelopelor destinate pieței chineze este cu mult în urma celui al anvelopelor europene bune. În special, performanța acestor anvelope pe un drum umed este extrem de nesigură: lungimea distanței de frânare este depășită. Dar, așa cum iubesc consumatorii din China, nivelul de zgomot al anvelopelor este cu adevărat scăzut. Poate că confortul acustic al anvelopelor chinezești este destul de convingător. Dar pentru noi, europenii, securitatea este întotdeauna pe primul loc.

După ce a început extinderea produselor sale de anvelope pe piața mondială, China, în urma anvelopelor accesibile pentru camioane, a stăpânit rapid producția de cauciuc pentru autoturisme și crossover. Și dacă în urmă cu cinci ani achiziționarea de anvelope chinezești era luată în considerare doar în cazuri extreme (cu o lipsă acută de fonduri), astăzi anvelopele din Regatul Mijlociu împing încet, dar sigur, mărcile tradiționale pe piață. Pregătirea materiilor prime s-a schimbat, producția chineză a devenit mai modernă și mai avansată tehnologic, iar prețul anvelopelor a rămas practic același, iar dacă s-a schimbat, atunci nu este atât de semnificativ. Astfel de metamorfoze cu produse chinezești nu sunt noi pe piață de mult timp. Din ce în ce mai mulți cumpărători înclină spre anvelopele de fabricație chinezească, dorind să plătească un preț corect pentru produs, și nu pentru numele acestuia.

Baza costului accesibil, din păcate să recunosc, este salariile mici ale muncitorilor chinezi. Și dacă în alte țări cu o astfel de plată angajații companiei vor lucra foarte prost, atunci în China este un tabu, disciplina în această țară a fost întotdeauna pe primul loc. Fabricile de anvelope din China au de obicei canale de distribuție stabilite. De obicei, aceștia sunt dealeri de mașini sau mari companii comerciale pentru care imaginea este o problemă foarte sensibilă. Cumpărarea de anvelope în magazine online populare și dovedite, dealeri auto (centre de service) etc. te va ajuta sa eviti multe surprize neplacute. De regulă, astfel de puncte de vânzare susțin garanția producătorului, ceea ce oferă o încredere suplimentară în calitatea produsului achiziționat.

De unde să nu cumpărați anvelope chinezești

Atunci când cumpărați cauciuc fabricat în China, există încă riscul de a cumpăra produse de calitate scăzută. De regulă, astfel de anvelope sunt produse de mici artele cooperative care utilizează cele mai ieftine materii prime, echipamente învechite și muncă manuală în producția lor. Ei atrag comercianți fără scrupule la un preț deja scăzut și, de asemenea, își maschează cu pricepere bunurile ca produse ale marilor fabrici de anvelope. În acest sens, faptul de unde cumpărați o anvelopă chinezească este de mare importanță. Cu cât este mai mic punctul de vânzare, cu atât este mai probabil să achiziționeze un produs nelichid sub pretextul producției din fabrică.

TOP 7 cele mai bune mărci de anvelope chinezești

Mai jos este o prezentare generală a unei selecții dintre cele mai bune mărci de anvelope din China. Mărcile incluse în ratingul nostru merită cu siguranță atenția dumneavoastră.

7 Antares

Cele mai practice anvelope
Țara: China
Evaluare (2019): 4,5

Acest cauciuc este produs la uzina, în timpul construcției căreia (2007) a fost utilizată toată documentația tehnică pentru producția Bridgestone. Echipamentul japonez de înaltă clasă și sistemul de control al calității nu permit producerea de anvelope chiar și cu o ușoară indică de defecte. Cert este că asupra întreprinderii a fost instituit controlul de stat, care reacționează foarte dur (și uneori dur) la abaterile în muncă de la prioritățile stabilite. Această abordare garantează cea mai înaltă calitate posibilă a produselor fabricate și respectarea deplină a proprietăților declarate. Anvelopele Antares intră cu succes pe nișa bugetară a pieței mondiale a anvelopelor auto, oferind consumatorului să plătească cel mai corect preț.

Modelul Antares INGENS A1 ocupă un loc special pe piața noastră internă de anvelope din China. O gamă mare de dimensiuni acoperă aproape întreaga gamă de autoturisme - de la cel mai comun diametru R 13 la premium, R 20. Indicele de viteză al anvelopelor premium (Y) este același cu cel al modelelor mai scumpe (uneori). Acest indicator este relevant în special pentru anvelopele cu profil redus - există astfel de anvelope în gama de modele Antares INGENS A1. În recenziile lor, proprietarii remarcă calitățile remarcabile și caracterul practic în funcționare. Nu proprietăți remarcabile și unice, ci tocmai cele care se comportă foarte demn și de încredere în rutina zilnică obișnuită a călătoriilor în oraș. Când încercați să conduceți la extreme cu aceste anvelope, ele aduc rapid pilotul înapoi la sol, prezentând o întârziere ca răspuns la virajele energice de direcție la viteză mare.

6 Kinforest

Cele mai silentioase cauciucuri
Țara: China
Evaluare (2019): 4,5

O nouă unitate de producție de anvelope din China a început în 2007. În timpul construcției uzinei a fost folosit un proiect tehnologic modern, capabil să concureze în condiții de egalitate cu liderii pieței de anvelope. Ca urmare a acestor eforturi, astăzi compania se extinde cu succes în spațiul internațional, producând anvelope de înaltă calitate pentru autoturisme de lux. Aceasta înseamnă că designul anvelopei se bazează pe dezvoltări inovatoare care permit produsului să obțină proprietăți unice. Nicio anvelopă nu părăsește instalația decât dacă trece testul de echilibrare și testul de omogenitate. Disponibilitatea certificatelor internaționale de conformitate documentează performanțele excelente ale cauciucului Kinforest.

Pe teritoriul Rusiei, Kinforest-ul chinezesc KF-717, conceput pentru crossover-uri și SUV-uri, este foarte popular. Având în vedere dimensiunea mare a roților (R 18 și mai sus), anvelopele confortabile erau destul de scumpe pentru proprietarii unor astfel de mașini. Asta până când Kinforest a intrat pe piață.

5 Însorit

Manevrare excelenta. Fiabilitate
Țara: China
Evaluare (2019): 4,6

Sunny este o companie de anvelope de dimensiuni medii din China, cu o capacitate de producție de aproximativ 4 milioane de anvelope anual. În dezvoltarea ciclului tehnologic al întreprinderii sale, conducerea companiei încearcă să adere la mijlocul de aur - să producă un produs de calitate la cel mai mic cost posibil. Cele mai recente echipamente și dezvoltări tehnice ale inginerilor din Germania, SUA, Japonia și alte țări lider au permis companiei să câștige un punct de sprijin nu numai pe piața internă - anvelopele chinezești SUNNY sunt, de asemenea, populare în întreaga lume. Acest lucru este confirmat de utilizarea diferitelor modele de anvelope pentru asamblarea autoturismelor noi de către Audi, Mazda, Volkswagen, Nissan (pentru vehicule electrice comerciale).

Modelul SUNNY SN3970 este una dintre cele mai vândute anvelope de fabricație chinezească pe piața rusă. Dimensiunile de la R 16 la R 20 permit utilizarea cauciucului nu numai pe autoturisme. Proprietarii de crossovere care au preferat acest brand nu au regretat deloc - anvelopele sunt silențioase, au o manevrabilitate excelentă atât pe autostrăzi, cât și pe drumurile de țară. Anvelopa suficient de rezistentă este încrezătoare la viteze mari, dar puțin mai zgomotoasă când rulează decât Michelin Pilot Primacy. Cu toate acestea, Sunny rubber are un alt atu - prețul.

4 Goodride

Manevrare mai bună. Rezistență ridicată la uzură
Țara: China
Evaluare (2019): 4,6

Producția modernă chineză se baza pe vechea fabrică de anvelope deținută de stat. Hangzhou Jones Rubber a lansat o schimbare tehnologică globală care a condus compania către succes și popularitate - anual sunt produse 17 milioane de seturi de anvelope de diferite modele și categorii. Produsele au nu numai certificate de calitate chinezești, ci au primit și recunoaștere la nivel mondial - au trecut cu succes certificarea Departamentului de Transport al SUA, a Comisiei Economice Europene și a INMETRO (Brazilia). Producția a primit, de asemenea, note mari și se mândrește cu un certificat internațional de control al calității ISO.

Piața noastră pentru celebrul brand chinez este, de asemenea, atractivă - există o gamă largă de cauciuc pentru mașini, SUV-uri și multe alte echipamente, inclusiv cele speciale. Modelul Goodride SV308 este foarte popular pe piața noastră. Are echilibru și manevrabilitate excelente, cu un perete lateral rigid, este suficient de confortabil și se remarcă prin rezistența sa bună la uzură. O gamă largă de dimensiuni (de la R 15 la R 20) cu parametri de încărcare excelenți și indice de viteză (până la W) permite acestor anvelope să fie utilizate nu numai pe multe mărci de autoturisme și crossover, ci și pe vehicule comerciale mici.

3 Triunghi

Economic. Materii prime naturale
Țara: China
Evaluare (2019): 4,8

Marca chinezească Triangle a intrat în topul ratingului nostru deoarece compania folosește cauciucul natural ca materie primă pentru producția de anvelope. Toate anvelopele au echilibru excelent și rezistență scăzută la rulare, ceea ce reduce consumul de combustibil al autoturismului. Pentru a crește cererea consumatorilor, în producția chineză a fost introdus un sistem strict de control al calității, care include teste cu ultrasunete și cu raze X, precum și teste de echilibrare. O astfel de strictețe ne permite să eliminăm anvelopele cu defecte din fabrică și exclude complet posibilitatea ca defectele să cadă în mâinile cumpărătorului. Produsele companiei au trecut cu succes de certificarea internațională ISO, ECE și DOT, care documentează calitatea înaltă a produselor.

În țara noastră, modelul Triangle Group Sportex TSH11 / Sport pentru crossovere și vehicule comerciale mici este foarte popular și la cerere. Prețul anvelopelor cu diametru mare îi încântă pe proprietarii de mașini. După ce am cunoscut în practică caracteristicile acestor anvelope, există o stabilitate direcțională ridicată, un nivel scăzut de zgomot și nicio diferență tangibilă în comparație cu mărcile de top.

2 Sailun

Cel mai bun raport calitate/preț
Țara: China
Evaluare (2019): 5,0

Înființată pe baza centrului de dezvoltare științifică și economică „Qingdao” (analogul rusului „Skolokovo”), concernul de anvelope este unul dintre cei mai mari producători din China, producând modele moderne de anvelope de înaltă tehnologie. Producția chineză a primit note mari de la principalele organizații internaționale de control al calității, drept urmare concernul a primit 9 brevete. Calitatea înaltă și prețul accesibil au dus la o umplere asemănătoare unei avalanșe a pieței mondiale cu anvelope chinezești Sailun pentru crossover, mașini și camioane.

Pe piața rusă, acest brand este recunoscut și popular - mulți proprietari le-au testat în funcționare și, în majoritatea cazurilor, au fost mulțumiți. Desigur, calitatea anvelopelor va fi puțin mai mică decât cea a producătorilor europeni populari, dar prețul surprinzător de accesibil și atractiv neutralizează complet acest moment. Anvelopele Sailun Atrezzo Elite sunt destul de moi și silențioase, rulează 50-60 de mii, se comportă cu încredere pe drumuri cu suprafețe diferite. Anvelopele din gama Sailun Ice Blazer înlocuiesc cu succes anvelopele premium pe SUV-uri și crossover - au proprietăți similare, dar cu o diferență uriașă de preț în favoarea lor. Anvelopele pentru SUV-urile Sailun Terramax CVR se disting prin rezistența mare și rezistența la uzură - acestea sunt caracteristicile date de proprietarii care au testat aceste anvelope în recenziile lor.

1 Maxxis

Cele mai populare anvelope
Țara: Taiwan
Evaluare (2019): 5,0

În 2008, Maxxis a apărut pentru prima dată în clasamentul mondial al producătorilor de anvelope auto, ocupând imediat locul 12, ducând cifra de afaceri la 2 miliarde de dolari. De atunci, popularitatea acestui brand a crescut, cele mai bune modele de anvelope continuă să cucerească cu succes piața mondială, inclusiv pe cea rusească. Faptul că 25% din toate anvelopele fabricate sunt folosite pentru echiparea autoturismelor noi nu face decât să confirme calitatea înaltă a produselor. Acest cauciuc poate fi găsit pe sedan-urile și crossoverele noi Nissan, Chrysler, Peugeot, G-Em, Hyundai Toyota, Ford și Volkswagen.

Printre sortimentul mare de produse de anvelope ale companiei, există trei modele care au primit cea mai mare simpatie și preferință în rândul cumpărătorilor ruși. Top 3 include următoarele anvelope:

• Maxxis Bravo HP-M3;
• Maxxis Arctictrekker NS3;
• Maxxis Victra M-36;

În recenziile lor, proprietarii admiră caracteristicile și proprietățile tehnice excelente ale acestor anvelope - confort, manevrabilitate excelentă, rezistență mare la uzură și diferența cheie - un preț scăzut și accesibil. Acest lucru este deosebit de pronunțat atunci când alegeți anvelope pentru crossover și SUV - diferența de preț cu mărcile tradiționale și populare ajunge la 100%. Drept urmare, chiar și anvelopele populare, precum Michelin Latitude Sport, par mai puțin favorizate decât Maxxis Bravo HP-M3.

Shinniks din China cuceresc foarte activ piețele de vânzare din întreaga lume. Al nostru nu a făcut excepție. Dacă în urmă cu câțiva ani, anvelopele chinezești erau sinonime cu calitatea proastă, iar în teste ocupau doar ultimele rânduri, atunci astăzi situația s-a schimbat dramatic. Potrivit recenziilor proprietarilor de anvelope chinezești și a rezultatelor numeroaselor teste, puteți găsi modele foarte decente, a căror calitate este la nivelul european, japonez sau coreean, iar prețul este mult mai mic.

Am decis să prezentăm o mică recenzie a anvelopelor chinezești de vară, care, în opinia noastră, sunt o alternativă demnă la anvelopele autohtone sau străine. Avand in vedere sortimentul imens de anvelope chinezesti, am incercat sa le alegem pe cele care au performante decente si un pret acceptabil.

Să începem recenzia noastră cu o companie ale cărei produse sunt cunoscute în întreaga lume - Triangle Tire. În special anvelopele acestui brand sunt populare pe piața nord-americană. Având un cost scăzut și o calitate bună, compania înlocuiește în mod activ nu numai producătorii americani, ci și giganți precum Michelin, Yokohama, Continental, Pirelli.

Triangle TH201 Sportex este comercializat ca o anvelopă cu caracteristici sportive. Este oferită o gamă largă de dimensiuni standard, prin urmare, atât proprietarul unei mașini compacte, cât și un SUV o pot cumpăra.

Banda de rulare a anvelopei este asimetrică cu caneluri longitudinale largi pentru drenajul apei și un sistem dezvoltat de drenaj lateral. Partea centrală este formată din trei rigidizări mari late. Marginea exterioară este separată de exteriorul benzii de rulare printr-o canelură îngustă pentru colector și lamele care se intersectează. Sistemul de drenaj al apei în sine este bine gândit, deși datorită faptului că șanțurile din zonele umerilor ale benzii de rulare sunt închise și nu sunt legate de cele principale, nu se poate spune că TH201 va face o treabă excelentă cu acvaplanarea. Potrivit multor proprietari, comportamentul cauciucului pe un drum umed și pe ploaie este previzibil, dar, cu toate acestea, nu va fi inutil să respectați o limită de viteză sigură. Pe drumurile uscate, Triangle TH201 pare mai încrezător și nu este în niciun fel inferior mărcilor scumpe, premium.

Calitatea compusului de cauciuc răspunde tuturor provocărilor moderne. Pe langa aderenta excelenta pe asfalt uscat, Triangle TH201 este foarte silentios si rezistent la uzura. În ciuda valorii mici de uzură a benzii de rulare de 280 de unități (în mărimea 205/55/16), cifra este mai mult decât reală, ceea ce este mai ales surprinzător când vine vorba de produsele chinezești, unde se obișnuiește să se supraevalueze cifrele reale. Potrivit proprietarilor de cauciuc, kilometrajul de 50 de mii este minimul pe care îl poate rula o anvelopă, iar cu un stil de condus calm, poți conta pe toate cele 70.

Anvelopa este destul de confortabilă în mișcare, dar nu poate fi numită moale. Laturile sunt dure, dar nu de stejar, așa cum se întâmplă adesea la cauciucul casnic. Anvelopa intră cu încredere în viraje, nu se înclină și este ținută captivant pe o anumită traiectorie.

Important, modelul Triangle TH201 este certificat conform standardelor europene și americane, prin urmare, este vândut pe piețele din Europa și SUA. In dimensiunile 205/55/16 conform Euromarcajului are indici "C" pentru nivelul de aderenta pe carosabil ud si "C" pentru eficienta. Zgomotul nu depășește 70 dB. Performanță destul de bună pentru o anvelopă din segmentul de preț bugetar.

Trebuie menționat că chinezii și-au aplicat principiul de copiere preferat atunci când lucrau la Triangle TH201. Da, cel mai probabil a fost luat ca mostră inițială Michelin Pilot Sport 2. Comparând fotografiile a două modele de pe Internet, asemănările pot fi observate cu ochiul liber. Dar, de dragul corectitudinii, trebuie spus că copia s-a dovedit cu caracteristici decente, nu cu mult inferioare originalului, al cărui preț este de cel puțin două ori mai mare.

Sailun este una dintre cele mai mari companii nu numai din China, ci și din lume. În doar zece ani, acest producător chinez de anvelope a făcut un adevărat progres în ceea ce privește calitatea și cantitatea produselor sale. Astăzi, Sailun Tires este una dintre cele mai mari 20 de preocupări pentru anvelope.

Anvelopele de vara Sailun Atrezzo Elite sunt special concepute pentru piata europeana. Poziționate ca anvelope de înaltă performanță și pot fi utilizate pe autoturisme de dimensiuni medii și compacte.

Anvelopele au formă asimetrică și numărul de caneluri circulare de drenaj, amintește de anvelopele premium Continental sau Michelin. Cele trei nervuri centrale sunt rigide cu carouri intarite in zona umerilor. Acest aranjament face ca anvelopa sa fie cat mai stabila si aderenta pe drumurile uscate. Pentru îmbunătățirea aderenței anvelopei pe teren umed, o multitudine de tăieturi înguste pe nervurile centrale și caneluri laterale pe exterior și interior sunt caracteristici suplimentare. Potrivit multor proprietari, cauciucul rulează la fel de bine pe drumurile uscate și umede. Conform sistemului de euro-etichetare in dimensiunile 205/55/16, Sailun Atrezzo Elite are clasa "B" pentru aderenta pe teren umed. Eficiența este „E”, iar nivelul de zgomot de 70 dB este rezultatul la nivelul modelelor premium bune.

Talonele anvelopei sunt moi, dar nu atât de moi încât să ne ferim de drumurile noastre. Michelin Energy Saver, Matador Hectorra 3 sau Kormoran High Performance au un flanc mult mai moale la atingere, ceea ce nu confera fiabilitate anvelopei.

În ciuda poziționării anvelopei ca înaltă performanță, este mai potrivită pentru cei cărora le place conducerea confortabilă și liniștită pe autostradă sau pe drumurile orașului. Producătorul a supraestimat probabil indicele de uzură a benzii de rulare de 380 de unități, deși anvelopa parcurge fără probleme 50 de mii de km. și altele. Totul depinde de stilul de condus.

Sailun Atrezzo Elite a fost testat în 2019. revista Autocentre și deși a ocupat ultimul loc între cele nouă modele, ar trebui să i se dea cuvenitul, întrucât printre concurenți s-au numărat anvelope care nu pot fi atribuite bugetului, care merită doar: Michelin Primacy 3, SUV Goodyear EfficientGrip, SUV Nokian Hakka Blue 2.

Deși Sailun a pierdut în toate caracteristicile în fața liderilor, dar a obținut același număr de puncte cu Toyo Proxes CF2 și Kumho Ecowing ES01 KH27 la discipline precum eficiența frânării pe asfalt uscat, manevrabilitate.

Sailun Atrezzo Elite are o rezistență scăzută la rulare și se află pe locul doi după Maxxis Premitra HP5 la testarea impactului anvelopei asupra duratei de viață a suspensiei. Acest lucru sugerează că Sailun Atrezzo Elite are o greutate mai ușoară și o rigiditate mai mică a pereților laterali decât liderii testului, ceea ce este pozitiv pentru șasiu, dar necesită o anumită precauție atunci când conduceți pe drumuri proaste.

Dacă nu sunteți un șofer activ cu nevoie de anvelope de înaltă performanță pentru condusul agresiv, dar sunteți în căutarea unor anvelope confortabile, fiabile și sigure pentru utilizarea de zi cu zi și la un preț accesibil, atunci Sailun Atrezzo Elite este o alegere bună.

Sub acest brand, anvelopa chinezească Quingdao Sentury produce anvelope de înaltă performanță pentru autoturisme. Unul dintre cele mai cunoscute modele de pe piețele interne și externe este Landsail LS588.

Anvelope de înaltă performanță cu aderență excelentă pe carosabil umed și uscat, oferind, de asemenea, un nivel ridicat de confort, liniște și economie.

Succesorul modelului este Landsail LS988, care a fost întrerupt în 2015. după apariția unor elemente noi în fața lui Landsail LS588. Caracteristicile tehnice ridicate ale modelului au fost evaluate de experții revistei Test World în 2015, pentru care anvelopa a ocupat locul 8, depășind anvelopele premium Michelin Primacy 3, Vredestein Sportrac 5, precum și astfel de modele din segmentul mediu precum Barum. Bravuris 3HM și Firestone TZ300a.

Experții au remarcat o frânare bună pe uscat și un nivel ridicat de confort. Datorita moliciunii compusului, anvelopa inghite eficient toate denivelarile suprafetei drumului, iar nivelul de zgomot care ajunge in habitaclu este minim. În același timp, nu cea mai bună aderență pe un drum umed a împiedicat Landsail LS588 să se ridice la un nivel mai înalt. Pentru cei cărora le place să conducă cu viteză mare pe un drum umed, aceasta nu este cea mai bună opțiune, dar respectarea limitei de viteză vă va permite să mergeți pe acest cauciuc chiar și în ploaie.

Nu este nimic neobișnuit la banda de rulare. Design asimetric cu trei nervuri largi în centru. Patru caneluri inelare sunt un indiciu de calitate premium, iar blocurile exterioare inchise ale zonei umerilor, asociate cu un compus de inalta calitate, fac anvelopa practic silentioasa (70 dB conform marcajului european in dimensiunile 205/55/16). Blocurile centrale ale benzii de rulare taie caneluri drepte și în zig-zag pentru drenarea mai eficientă a apei în exterior. Scorul pentru același marcaj euro pe rezistența la acvaplanare „B” și pe economia de combustibil „C”, ceea ce este o mare realizare pentru un chinez și chiar o anvelopă de buget. Landsail LS588 este un concurent serios pentru modelele premium.

Imperiul Celestial are nu numai propriile anvelope, ci și propriile publicații de automobile autorizate. Revista auto populară „Motor Trend” a recunoscut Landsail LS588 drept cea mai bună anvelopă de pe piața chineză în ceea ce privește raportul calitate-preț. A trage concluzii.

Anvelopele sub marca Kinforest sunt de mult cunoscute pentru calitatea lor înaltă, fiabilitatea impecabilă și un set de caracteristici excelente de performanță. Marca este deținută de Kinforest Tire Co. LTD, care produce anvelope sub mărcile Mayrun și Kinforest. Principalele produse sunt anvelopele de vară și de iarnă de înaltă performanță. O parte semnificativă a producției este exportată în țările din Asia, America și Europa. Toate produsele sunt certificate conform sistemului internațional de calitate și sunt supuse celui mai strict control tehnic.

Modelul de anvelopă de vară KF550 nu este atât de cunoscut pe piața noastră, dar șoferii europeni și americani au apreciat deja toate punctele forte ale acestui cauciuc.

Kinforest KF550 - cauciuc cu caracteristici de conducere îmbunătățite. Are o aderență excelentă pe drumurile umede și uscate, ceea ce se datorează în mare parte utilizării unui compus modern de cauciuc. Tehnologia de manipulare Wet & Dry îmbunătățește scurgerea apei din zona de contact și maximizează tracțiunea în condiții umede.

Zona centrală a benzii de rulare este formată din trei nervuri solide de rigidizare, disecate de lamele înguste. Blocurile benzii de rulare din zona umerilor sunt deschise, ceea ce face ca această anvelopă să fie eficientă atunci când conduceți pe drumuri ude și pe ploaie. Apa este retrasă fără a zăbovi printr-un sistem de drenaj dezvoltat spre exterior.

Partea laterală a anvelopei este moderat rigidă, ceea ce reprezintă un element suplimentar de rezistență și stabilitate direcțională bună. Anvelopa nu plutește pe pistă, păstrează bine traiectoria dată. Blocurile de umăr rotunjite oferă cauciucului o stabilitate suplimentară pe drumurile ude la manevre și au, de asemenea, un efect pozitiv asupra confortului acustic.

În ceea ce privește cauciucul, modelul de vară AH03 PrecisionAce 2 din punct de vedere al costului aparține categoriei anvelopelor de buget, iar din punct de vedere al caracteristicilor, poate concura cu modele mai celebre. Proiectat pentru toate tipurile de autoturisme.

Compoziția compusului de cauciuc a fost dezvoltată ținând cont de utilizarea anvelopelor pe drumuri ude, prin urmare, cauciucul se adaptează bine la umiditatea ridicată. AH03 PrecisionAce 2 oferă frânare eficientă, rezistență scăzută la rulare, stabilitate bună pe orice drum.

Model asimetric al benzii de rulare. Partea centrală este formată din trei nervuri late solide separate prin patru caneluri inelare. Blocuri de umăr închise cu margini rotunjite. O astfel de structură reduce oarecum eficiența drenării apei din zona centrală, dar are un efect pozitiv asupra zgomotului. Din caracteristicile de proiectare ale cauciucului, se pot distinge mici crestături pe blocurile centrale sub formă de curbe înguste și conice, extinzându-se spre sistemele centrale de drenaj. Această formă permite optimizarea zonei de contact a anvelopei cu drumul umed, pentru a crește rezistența la acvaplanare.

Cât de bine s-au descurcat inginerii companiei sarcinii lor a fost demonstrat de testele recente efectuate de publicația germană de autoritate ADAC. În timpul evaluării performanței anvelopelor, au fost testate 16 modele în dimensiunile 195/65/15. Modelul de anvelope de vară Aeolus AH03 PrecisionAce 2 a fost evaluat „satisfăcător” și, în multe privințe, i-a surprins pe experți cu proprietăți bune de aderență, nu doar pe uscat (ceea ce este inerent chiar și în anvelopele ieftine), ci, cel mai important, pe un drum umed.

S-a remarcat: aderență bună, frânare și timp umed. Lăsați anvelopele Aeolus AH03 PrecisionAce 2 să eșueze și nu a oferit ocazia de a obține un rating de „bun”, nu cea mai bună rezistență la uzură și voracitate la combustibil.

Este de remarcat faptul că PrecisionAce 2 a pierdut conducerea cu cauciucuri departe de buget: Dunlop Sport BluResponse, Nokian Line, Michelin Energy Saver +, Vredestein Sportrac 5, Hankook Ventus Prime3 K125.

Dacă evaluăm datele etichetării anvelopelor europene, deoarece Aeolus AH03 PrecisionAce 2 este concentrat în principal pe piața europeană, atunci, în dimensiunea 205/55/16, anvelopele au primit calificativul „E” în ​​ceea ce privește eficiența consumului de combustibil. Prindere pe umed „B”. Nivelul de zgomot nu depășește 71 dB.