Principalul dispozitiv care face ca mașina să se miște pe drumurile noastre este motorul cu ardere internă (ICE). La rândul său, motorul nu va putea funcționa fără ulei de motor - principalul material consumabil care asigură funcționarea durabilă și fiabilă a acestei unități de putere. Lichidul uleios este reținut în sistemul de lubrifiere prin garnituri și garnituri din materiale elastice. Din păcate, aceste părți nu durează întotdeauna mult. De aceea, destul de des se aude următoarea frază de la șoferi: „Am scurgeri de ulei din motor. Care ar putea fi motivul?"
Semne de pierdere de ulei
Scurgeri de ulei de motor din diverse motive. Prin urmare, semnele pierderii lubrifiantului apar și în moduri diferite.
Cel mai frecvent semn care arată imediat că există o defecțiune în mașină este o pată de ulei în zona carterului motorului. Apare de obicei atunci când mașina este parcata mai mult timp. De aceea, șoferii cu experiență inspectează în fiecare dimineață spațiul de sub fund, între roțile din față ale mașinii. Chiar dacă apare o pată sau o băltoacă mică, nu este adevărat că motorul are scurgeri. Scurgerile provin uneori de la cutia de viteze, acolo există și ulei de transmisie.
Al doilea simptom principal este o scădere a nivelului de ulei, care poate fi văzută pe joja. Pentru a face acest lucru, mașina trebuie oprită pe un teren plan, așteptați 10-15 minute pentru ca toată grăsimea de sticlă să intre în carterul motorului. După ce a scos joja, aceasta trebuie șters bine cu o cârpă, apoi reintrodusă în gât până se oprește. Dacă nivelul lubrifiantului a scăzut, cauza trebuie investigată imediat. Se pare că nu există pete de ulei și pete, dar grăsimea dispare. Faptul este că lichidul de motor nu numai că se poate scurge, ci și se poate arde în timpul funcționării motorului. Dacă așezați vehiculul pe o groapă de inspecție sau conduceți pe un pasaj superior, o inspecție vizuală va ajuta la localizarea defecțiunii.
Cauzele unei scurgeri
Pentru a remedia problema, trebuie să aflați de ce curge uleiul. Motivele pot fi diferite:
Să luăm în considerare mai detaliat care noduri scurg cel mai adesea ulei din motor.
Garnituri de ulei arbore cotit
Dacă sub mașină s-a format o băltoacă de ulei, trebuie să aflați de unde poate proveni uleiul de motor. Una dintre căile cele mai probabile este garniturile de ulei ale arborelui cotit care sunt deteriorate din cauza utilizării uleiului de motor de calitate scăzută sau s-au uzat. Cauciucul rezistent la uzură din care sunt fabricate este, de asemenea, supus îmbătrânirii - din cauza temperaturilor ridicate, precum și a influențelor externe agresive. Supraîncălzirea motorului, contaminarea, utilizarea frecventă a spălării, lubrifierea slabă - toate acestea distrug treptat materialul garniturii de ulei.
Pentru a le înlocui, va trebui să munciți din greu - deconectați cutia de viteze, arborele elicei de transmisie din spate (dacă există), demarorul, ambreiajul și alte componente. După înlocuire, toate acestea vor trebui instalate înapoi. Adesea, împreună cu garniturile de ulei, rulmenții arborelui cotit sunt schimbați - astfel încât întreaga economie să nu poată fi dezasamblată de două ori.
Garnitura filtrului
Când se schimbă lubrifiantul din motor, se înlocuiește și filtrul de ulei. Înainte de a-l instala pe loc, asigurați-vă că lubrifiați garnitura de cauciuc cu ulei. Acest lucru ajută la înșurubarea mai strâns a curățătorului de corpul motorului. Dacă nu se face acest lucru, ceea ce uneori este uitat din neatenție, garnitura se va deforma în timpul răsucirii, ceea ce poate duce la scurgeri de lichid de motor. Eliminarea unei astfel de defecțiuni este destul de simplă. În cele mai multe cazuri, strângerea filtrului este suficientă.
Capace deflectoare de ulei
Aceste piese au un alt nume - garnituri de supapă. Supapele, care fac parte din mecanismul de sincronizare, sunt situate în partea de sus a chiulasei. Pentru a împiedica pătrunderea uleiului din supapele de admisie și evacuare în camerele de ardere, se folosesc capace raclete de ulei. Sunt realizate din cauciuc special, dar cu timpul își pierde calitatea. Dacă cel puțin o garnitură de ulei începe să se scurgă, lubrifiantul intră în camere, unde arde împreună cu combustibilul. Deoarece uleiul nu arde complet, în motor se formează diverse tipuri de depuneri, care accelerează uzura acestuia. Chiar dacă amestecul de lubrifianți este foarte bun, este posibil să nu poată face față acestei cantități de depozite de carbon. Acest fenomen este adesea observat la motoarele cu kilometraj mare. Cum se remediază scurgerile de ulei? Doar prin demontarea blocului chiulasă și înlocuirea tuturor capacelor cu altele noi.
Inele de piston
Aceasta este una dintre cele mai frecvente cauze ale arderii grăsimilor. Dacă inelele pistonului sunt uzate sau armate, din cauza utilizării unei compoziții de ulei de proastă calitate, acesta din urmă intră în camerele de ardere.
Situația este foarte asemănătoare cu o defecțiune a slingers-urilor de ulei din supape. Numai că aici scurgerea lubrifiantului are loc într-un mod diferit. Consecințele sunt aceleași - fum gri din coș, cheltuială mare de lubrifiant, pierderea puterii motorului. În acest caz, spălarea motorului ajută uneori - decupează inelele. Dacă uzura și deteriorarea - doar revizia motorului va ajuta, nu există alte modalități.
Consecințele scurgerilor de ulei
Dacă doar a existat o problemă cu scurgerea amestecului de lubrifiere, este absolut imposibil să ezitați cu reparația. Rezultatele pot fi devastatoare pentru motor. De exemplu, dacă luați deteriorarea garniturii BGC, există mai multe consecințe neplăcute simultan, cu excepția pierderii de ulei. Dacă lichidul din sistemul de răcire intră în carterul motorului, totul poate ajunge cu un ciocan de ariete și blocarea motorului. Aici nu veți putea face o revizie majoră - va trebui să schimbați complet motorul. Același lucru se poate întâmpla dacă ați deteriorat carterul - lichidul de motor se scurge, dar conduceți fără să observați. Ca urmare, centrala electrică va eșua.
Concluzie - monitorizați nivelul uleiului cu o joja; este necesar să verificați în mod regulat dacă există scurgeri. Dacă indicatorul de ulei de pe tabloul de bord funcționează corect, ar trebui să anunțe problema la timp. Dacă nu, trebuie să-l înlocuiți cu unul nou.
Trecând pe lângă mașinile care stau în curte, este foarte ușor să identifici un șofer neatent - după petele de ulei de sub mașină. Scurgerile de lichide de operare sunt un semn al unei probleme neglijate.
Diagnosticarea defecțiunilor
Șoferii cu experiență inspectează întotdeauna podeaua garajului sau asfaltul pentru astfel de bălți înainte de a se urca la volan. Dacă căutarea a avut succes, nu amânați inspecția tehnică. Cu toate acestea, în unele cazuri, puteți rezolva singur problema. Cum să evaluezi situația și cum să procedezi vor fi discutate în acest articol.
Nimeni nu va fi încântat de o băltoacă neagră vâscoasă sub mașina lui. Acesta este un semn clar că ceva nu este în regulă. Cum să fii? Ar trebui să merg imediat la benzinărie sau călătoria poate fi amânată? Nu vă recomandăm să amânați dacă găsiți o scurgere în afara unui garaj. Dacă aveți timp și dorința de a lucra cu mașina, atunci iată de unde să începeți.
În primul rând, dacă găsiți o picurare pe podea, acordați atenție lichidului în sine. Poate fi maro închis și vâscos - aceasta este o scurgere de motor. Lichidul de transmisie are o nuanță roz sau roșie, în timp ce lichidul verde sau portocaliu este cel mai probabil antigel. Un alt semn al unui motor cu scurgeri este apariția fumului albăstrui de sub capotă.
Dar cum elimini problema de la început? În acest fel, puteți evita o mulțime de complicații suplimentare. Dacă uleiul se scurge din motor, acesta este plin de deteriorare sau chiar de un incendiu în mașină. Deci de unde să începem diagnosticarea? În primul rând, trebuie să aflați nivelul uleiului cu o joja. Coborâți joja și comparați nivelul lichidului cu nivelul normal, apoi adăugați ulei. Verificați nivelul la fiecare 30 de minute pentru a afla rata de scurgere. Acest lucru vă va ajuta să determinați de unde provine exact. De exemplu, dacă nivelul scade rapid, vasul de ulei este cel mai probabil deteriorat.
O modalitate mai sofisticată din punct de vedere tehnologic de urmărire este adăugarea unui colorant fluorescent în ulei. Motorul ar trebui apoi să funcționeze timp de zece minute. După dop, va deveni clar de unde poate proveni uleiul - sub lumină ultravioletă, scurgerile vor străluci cel mai mult.
O altă sursă de probleme poate fi conducta de ulei, care va începe să curgă atunci când se adaugă lichid. Calea de ieșire este înlocuirea conductei de petrol.
De ce se scurge uleiul de motor?
Când lichidul începe să curgă, cel mai bine este să contactați un centru de service. Dar înainte de asta, puteți acorda primul ajutor mașinii și puteți determina o mulțime de puncte care vor economisi timp pentru lucrătorii atelierului și bani pentru dvs.
Deci, care este motivul pentru astfel de defecțiuni și cum să le evitați? De obicei, locațiile cu cele mai multe scurgeri sunt:
- Garnituri de ulei arbore cotit;
- Baia de ulei a motorului și a cutiei de viteze;
- Filtru de ulei;
- Locul de fixare a distribuitorului;
- Capacul supapei.
Vechimea motorului este un factor semnificativ în tendința de scurgere. Cu cât motorul funcționează mai mult, cu atât este mai mare deteriorarea pieselor sale, în special garnitura și etanșarea. Înlocuirea lor este soluția perfectă.
Este mult mai dificil să eliminați scurgerea din cauza uzurii arborelui. Cauza petelor este canelura făcută de arborele din etanșarea uleiului. În acest caz, va fi necesar să schimbați întregul arbore, iar pentru aceasta să dezasamblați motorul.
SFAT! Garniturile de ulei, de regulă, se uzează neuniform - partea din față este mai intensă decât cea din spate. Prin urmare, este mai bine să nu vă zgârciți și, dacă unul dintre ele este uzat, înlocuiți ambele în timpul reparațiilor.
De asemenea, uleiul se poate scurge din cauza ventilației slabe a carterului. Sarcina sistemului de ventilație este să elibereze carterul de gazele acumulate, să elibereze presiunea. Dar, în timp, sistemul se înfundă și presiunea se acumulează în carter. Acesta este ceea ce împinge uleiul din motor. Eliminarea blocajelor de ventilație este o procedură obligatorie la repararea unei scurgeri.
O cauză comună a scurgerilor este pistoanele uzate ale motorului. În acest caz, nici măcar sistemul de ventilație nu va ajuta.
Situația cu filtrul de ulei este simplă - fie strângeți-l, fie înlocuiți-l.
De asemenea, uleiul se scurge frecvent din carter. Pentru a repara, trebuie să verificați paletul pentru distorsiuni, apoi să le fixați și să sigilați paletul. În plus, capacul supapei poate fi o sursă de scurgere. Ar trebui să fie curățat, lubrifiat cu material de etanșare și reinstalat. Pentru a remedia scurgerile în locul în care este atașat distribuitorul, deșurubați distribuitorul și acoperiți îmbinările cu material de etanșare.
Pentru a proteja motorul de deteriorare, vă sfătuim să instalați o protecție a carterului - aceasta va ajuta la evitarea unor astfel de cauze de scurgere precum penetrarea sau deformarea.
În general, aceasta este întreaga tehnică de reparare a scurgerilor. Dacă problema se află în altă parte, o puteți rezolva fie prin înlocuire, fie prin etanșare, fie pur și simplu strângând elementele de fixare.
Ultimul, dar nu în ultimul rând, factor în formarea scurgerilor este calitatea fluidului de operare. În unele cazuri, este inutil și duce la defecțiuni. Utilizați uleiuri moderne de la producători de top, acestea sunt formulate pentru un consum economic și o evaporare minimă.
Cu toate acestea, situația cu lichidul lubrifiant nu poate fi numită deplorabilă, deoarece în condiții de concurență sănătoasă, producătorii nu hack, iar șoferii aleg cu înțelepciune cea mai bună opțiune.
Cum să previi scurgerea uleiului?
În concluzie, aș dori să spun că diagnosticarea obișnuită a motorului este una dintre cheile funcționalității și durabilității sale. Pe lângă verificare, nu trebuie să uităm de practică - adică prevenirea iarnă-primăvară.
Datorită lichidului lubrifiant, mașina își va putea menține performanța cât mai mult timp posibil. Scurgerile sunt garantate pentru a reduce atât durabilitatea vehiculului, cât și confortul acestuia. În plus, o astfel de problemă poate fi numită bani la scurgere, deoarece uleiul este pur și simplu cheltuit în gol.
Cea mai bună dovadă de dragoste pentru mașină va fi înlocuirea tuturor pieselor instabile, învechite sau uzate ale motorului.
Puteți chiar să schițați următoarea listă pentru a nu uita:
- Vas de ulei;
- Garnituri de ulei (este greu și nu este necesar să se schimbe, dar este legea să se verifice);
- Garnitură capac supape (înlocuire sau etanșare);
- Garnitura paletului și capacul superior al cutiei de viteze;
- Garnitură între galeria de evacuare și țeava de evacuare.
După înlocuirea și diagnosticarea tuturor acestor elemente, marcați evenimentul cu adăugarea de ulei nou, iar mașina vă va mulțumi cu munca bună.
Dacă nu puteți găsi timp pentru a finaliza toate aceste proceduri, atunci nu uitați să insistați să verificați detaliile la stația de service. Specialiștii vor face față sarcinii lor și nu va trebui decât să te bucuri de drumul încrezător. Bucurați-vă de călătoria dumneavoastră în siguranță!
Scurgeri de ulei de motor - cauze și remedii
Schimbarea uleiului și a filtrului de ulei sunt proceduri de bază cu care trebuie să se confrunte fiecare șofer. Sistemul de lubrifiere în sine este destul de simplu și nu există probleme în întreținerea acestuia. Dar chiar și cu el, pot apărea probleme care sunt vizibile la inspectarea motorului. O astfel de problemă este scurgerea de ulei de sub filtrul de ulei. Această problemă poate apărea atât la motoare vechi, cât și la cele noi. În acest articol, vom lua în considerare ce anume cauzează scurgerea uleiului de sub filtrul de ulei.
Cuprins:De ce se scurge ulei de sub filtru la motoarele vechi
Pentru motoarele de mașini mai vechi, scurgerile de ulei din filtru pot fi considerate normale. Adesea, pete se formează la joncțiunea filtrului datorită faptului că pompa de ulei din astfel de motoare nu are o supapă de reducere a presiunii.
Sarcina supapei de reducere a presiunii pompei de ulei este de a exclude posibilitatea suprapresiunii în sistem. Prezența sa este deosebit de importantă atunci când se operează o mașină la o temperatură ambientală negativă. În absența unei supape de reducere a presiunii, uleiul nu poate trece prin filtru din cauza densității sale mari, ceea ce duce la stoarcerea uleiului.
Motoarele moderne au un sistem de reducere a suprapresiunii care elimină problema descrisă mai sus. Dar defecțiunile care sunt relevante pentru motoarele moderne pot viza și motoarele vechi.
De ce se scurge ulei de sub filtru la motoarele noi
Dacă motorul mașinii dvs. este nou și are o problemă cu scurgerile de ulei, ar putea exista o serie de motive. Să le luăm în considerare pe cele principale:
Filtru murdar. Cea mai frecventă cauză este un filtru de ulei murdar. Dacă devine dificil pentru ulei să treacă prin filtru, poate apărea o alunecare de ulei. Acest lucru este valabil pentru mașinile care nu au sau nu au o supapă de bypass care nu funcționează corespunzător, care permite uleiului să pătrundă în motor fără filtrare, pentru a exclude lipsa de ulei;- Gresit. O altă problemă comună. Dacă șoferul sau tehnicianul atelierului a făcut greșeli la instalarea filtrului, acesta poate începe să curgă. Este necesar să verificați cât de bine este înșurubat filtrul, în timp ce este important să nu strângeți prea mult elementul de filtrare, ceea ce poate provoca ruperea sau deformarea elementelor de etanșare;
- Inelul O nu a fost lubrifiat la instalarea filtrului. Acest motiv poate fi atribuit și instalării incorecte a filtrului. După cum știți, este important să lubrifiați inelul O la instalarea filtrului. Acest lucru se face pentru ca inelul să nu crape atunci când filtrul este răsucit și, de asemenea, pentru a se potrivi cât mai strâns posibil și pentru a exclude posibilitatea trecerii uleiului;
.
Dacă este instalat un filtru ieftin de la un producător necunoscut, este probabil să fie de proastă calitate. Într-un astfel de filtru, elementul de etanșare poate fi inițial deteriorat sau există fisuri în carcasă în sine;- Probleme cu firele de pe unire. Dacă filetul de pe fitingul în care este înșurubat filtrul de ulei este defect sau rupt, acest lucru nu va permite ca elementul de filtrare să fie apăsat cât mai strâns posibil în timpul procesului de instalare. În consecință, uleiul va fi împins afară prin fisurile formate. Soluția la o astfel de problemă este înlocuirea duzei sau tăierea unui fir nou;
- Uleiul selectat incorect. Când utilizați o mașină, trebuie respectate cerințele producătorului de motor. După ce ați colectat ulei prea vâscos sau lichid, este posibil să întâmpinați problema scurgerii acestuia în zona elementelor de etanșare. De asemenea, merită să cumpărați ulei în locuri dovedite, deoarece este activ, iar șoferul poate să nu realizeze că a turnat ulei de calitate scăzută în motor;
- . Dacă în motor decât este necesar, poate duce la extrudarea acestuia. Într-o astfel de situație, trebuie să scurgeți excesul de ulei pentru a remedia problema;
- Probleme la supapa de bypass. Supapa de bypass este necesară pentru a reduce presiunea uleiului dacă depășește normele stabilite. Cel mai adesea, supapa este situată în zona suportului filtrului sau pe pompa de ulei în sine. Dacă supapa de by-pass se înclină, aceasta nu va face față în mod corespunzător sarcinilor care i-au fost atribuite. În acest caz, trebuie fie să curățați supapa cu benzină, kerosen sau agenți speciali de curățare, fie să o înlocuiți cu una nouă;
- Defecțiunea supapei de reducere a presiunii. Cel mai adesea, problema apare din cauza deteriorării sau slăbirii arcului situat sub dop. Trebuie să verificați acest arc, ceea ce se poate face dacă îl scoateți din dispozitiv. Acest arc trebuie să aibă suficientă elasticitate, să nu aibă așchii, zgârieturi, îndoituri și alte defecte. Arcul se schimba daca este necesar.
În practică, cea mai frecventă cauză a scurgerii de ulei de sub filtru este calitatea proastă a filtrului în sine sau instalarea lui incorectă. Din acest motiv, ar trebui să acordați o atenție primordială atunci când depanați.
Mulți șoferi experimentați au un obicei neobișnuit - ei inspectează întotdeauna podeaua din garaj înainte de a porni în mașina lor. Există scurgeri de ulei sau pete suspecte pe podea? O scurgere de ulei de motor este o problemă gravă care poate duce la consecințe grave, așa că problema trebuie remediată cât mai curând posibil. Dar pentru a elimina rapid și eficient scurgerile de ulei, trebuie să știți despre factorii care pot provoca această defecțiune. Mai multe detalii despre motivul pentru care curge uleiul din motor și despre cum să-l faceți, și vor fi discutate în acest articol.
Scurgerea uleiului din motor poate fi indicată nu numai de o băltoacă caracteristică sub mașină, dar există și alte semne. De exemplu, alunecarea ambreiajului. Când lubrifiantul intră pe suprafața țevii de evacuare, se produce fum albastru și o aromă caracteristică. Dacă simțiți un miros neplăcut de la motor în drum spre serviciu, asigurați-vă că se scurge ulei din motor.
Nivelul scăzut al uleiului este semnul cel mai evident și, în același timp, obișnuit al scurgerii de ulei, pe care din anumite motive mulți șoferi îl ignoră. Dacă lichidul s-a scurs complet din motor, atunci, desigur, joja va fi uscată, de aceea este recomandat să verificați întotdeauna nivelul uleiului înainte de călătorii lungi (citiți și:). Această procedură este simplă și nu va dura mai mult de un minut, dar puteți evita deteriorarea gravă a motorului.
Pe o notă! Uleiul insuficient în motor este indicat de o pictogramă aprinsă pe tabloul de bord. Aceste icoane sunt descrise ca o cutie de ulei roșie. Se aprind la pornirea motoarelor, dar se sting după câteva secunde.
Cauze comune
Să luăm în considerare cele mai frecvente cauze ale unei defecțiuni:
- deteriorarea simeringurilor de ulei de motor;
- încălcarea etanșeității elementului de filtru (însoțită de apariția unui lubrifiant în zona filtrului de ulei);
- funcționarea defectuoasă a senzorului de nivel de ulei sau scurgere în punctele de atașare a acestuia;
- defectarea galeriei de admisie, în special a sistemului de control al acesteia;
- utilizarea uleiului de motor de calitate scăzută sau incorectă (neconformă cu cerințele producătorului);
- preaplin de lubrifiant;
- timp mare de inactivitate de transport. Dacă nu utilizați vehiculul pentru o perioadă lungă de timp, atunci tot uleiul curge treptat în baia de ulei, de unde va curge spre exterior, deoarece toate garniturile de ulei vor începe să se spargă din cauza timpului de mers în gol;
- cantitate excesivă de gaze în carter cauzată de o ventilație insuficientă. Datorită faptului că tot mai multe gaze de eșapament vor trece prin orificiile uzate ale pistonului, toate acestea, acumulându-se în cavitatea carterului, încep să stoarce lubrifiantul;
- deteriorarea garniturii chiulasei (chiulasa). În orice loc, această garnitură poate sparge, drept urmare uleiul va începe să curgă din motor. Dar nu întotdeauna, dacă integritatea garniturii chiulasei este încălcată, lubrifiantul curge afară. Poate intra in sistemul de racire. Acest lucru poate fi determinat de culoarea schimbată a antigelului - devine mai tulbure.
Cauze comune ale scurgerilor de motor Principalele cauze ale scurgerilor de ulei au fost rezolvate. Acum trebuie să determinați din ce loc curge lichidul.
Cum să găsiți scurgerea
Pentru a determina cauza scurgerii, este necesar să se identifice punctul slab al motorului. Aceasta este o sarcină dificilă, care necesită mult efort, timp și răbdare. De o dificultate deosebită este faptul că este imposibil să inspectați motorul din toate părțile pentru a găsi o scurgere, așa că trebuie să apelați la metode de verificare dovedite.
Instrumente și materiale
Pentru a lucra aveți nevoie de următoarele instrumente:
- mecanism special de pompare pentru alimentarea cu aer comprimat;
- Scotch;
- polietilenă;
- putina faina sau pudra de talc;
- lampă UV;
- pigment fluorescent (vopsea specială în pulbere);
- cârpă pentru ștergerea uleiului.
Odată ce toate instrumentele necesare sunt pregătite, puteți începe lucrul. Desigur, nu toată lumea are o lampă UV în garaj, așa că poate fi folosită o lanternă albastră.
Noțiuni de bază
Pentru a diagnostica un motor de mașină pentru scurgeri de ulei, nu este nevoie să contactați un specialist. Toate lucrările pot fi efectuate independent și chiar și fără condiții de garaj. Principalul lucru este respectarea strictă a instrucțiunilor.
Masa. Cum să găsiți o scurgere de ulei de motor.
| Pași, fotografie | Descrierea acțiunilor |
|---|---|
 Primul pas | Deschideți capota pentru a verifica nivelul uleiului de motor. Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul de umplere, ștergeți joja de ulei și apoi introduceți-o înapoi pentru a măsura nivelul lichidului. Există semne speciale pe joja pe care trebuie să vă concentrați. |
 Pasul doi | Adăugați puțin colorant fluorescent în carter și porniți motorul timp de 10-15 minute. După aceea, stinge lumina din cameră și folosește o lampă cu ultraviolete pentru a identifica eventualele scurgeri. |
 Pasul trei | Acoperiți întreaga suprafață a motorului cu un strat mic de pulbere (pulbere de talc), apoi porniți motorul pentru a-l încălzi bine (Dacă există o scurgere, pudra de talc aplicată vă va permite să vedeți curgerea uleiului. |
 Pasul patru | Inspectați conducta de ulei. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul și să observați starea conductei de ulei. Dacă există o scurgere sub sarcină, motoarele vor pulveriza ulei. În acest caz, este necesară repararea conductei de ulei sau înlocuirea completă a acesteia. |
 Pasul cinci | Locul scurgerii nu trebuie să fie unul singur, deoarece uleiul poate curge în mai multe locuri simultan. De regulă, acest lucru se datorează presiunii crescute în carterul motorului. În astfel de cazuri, este necesar un diagnostic la stația de service. |
 Pasul șase | Curățarea cu abur este o altă metodă de detectare a scurgerilor. Pentru a face acest lucru, înfășurați cablajul, senzorii și toate îmbinările cu polietilenă. Asigurați totul cu bandă sau bandă. Apoi aplicați un agent de degresare special pe suprafața motorului și îndepărtați-l după o anumită perioadă de timp folosind un aparat de curățat cu abur. Aerul comprimat este necesar pentru a usca toate componentele electrice. La un motor curat, este mult mai ușor să detectezi tot felul de scurgeri. |
Pe o notă! Pentru a obține cele mai precise date despre nivelul uleiului din motor, verificarea trebuie efectuată pe o mașină bine încălzită. Motorul trebuie să funcționeze cel puțin 10 minute. Abia atunci se recomandă măsurarea uleiului de motor.
Cum să depanați
După ce ați localizat scurgerea de ulei, trebuie să vă ocupați de această problemă. Mai jos sunt metodele de rezolvare a celor mai frecvente defecțiuni. În cele mai multe cazuri, un set standard de instrumente pe care le are fiecare șofer și un etanșant de înaltă calitate vor fi suficiente pentru reparații.
Problema este la garniturile de ulei
Dacă garniturile de ulei deteriorate sunt cauza scurgerilor de ulei de motor, atunci puteți fi sigur că vă așteaptă o muncă serioasă. De regulă, etanșarea de ulei din față este supusă uzurii mult mai des, prin urmare este adesea necesară schimbarea acestuia. Când instalați piese noi, asigurați-vă că utilizați un etanșant, tratând suprafața arborelui și a glandei cu acesta. Experții recomandă înlocuirea tuturor garniturilor de ulei simultan și nu doar a celor deteriorate. Așa că obțineți setul complet. Acest lucru va economisi timp la reparații ulterioare.
Indicator de ulei
Acest dispozitiv ajută la identificarea scurgerilor de ulei. Dar există și cazuri când senzorul de ulei însuși este vinovat pentru scurgerea lubrifiantului. Nu are rost să-l restabiliți, așa că dacă senzorul funcționează defectuos, trebuie înlocuit.
Filtru de ulei
Unul dintre cele mai comune și în același timp simple motive pentru scurgerea uleiului este considerat a fi o defecțiune a filtrului de ulei. În cele mai multe cazuri, strângeți bine filtrul pentru a remedia problema. Dar dacă problema nu se află în joncțiunea în sine, ci în elementul de filtru, atunci este necesară înlocuirea acestuia. Această procedură este simplă, deoarece filtrul de ulei este adesea într-un loc vizibil. Deșurubați-l manual sau folosind o unealtă specială, apoi instalați o nouă piesă.
De ce uleiul se stoarce și curge de sub filtrul de ulei Trambler
Adesea, scurgerile de ulei sunt văzute în zona distribuitorului sau, mai degrabă, în locul atașării acestuia. În astfel de cazuri, trebuie să îndepărtați capacul distribuitorului și, după ce ați marcat locația glisorului cu cretă sau un marker, deșurubați elementele de fixare și îndepărtați complet mecanismul. Sigilați îmbinarea și instalați distribuitorul înapoi. Asigurați-vă că glisorul este în același loc ca înainte de a scoate dispozitivul.
Funcționare defectuoasă a capacului supapei
Problemele cu capacul supapei și, mai precis, cu garnitura acestuia, duc adesea la scurgeri de ulei de motor. Pentru a remedia această problemă, trebuie să îndepărtați capacul supapei, să curățați suprafața sa de ulei cu acetonă, să puneți o nouă garnitură și să reinstalați capacul. pentru un contact mai bun, garnitura capacului supapei trebuie etanșată cu un material de etanșare. După reparații, verificați funcționarea motorului conducând mașina.
Vas de ulei
Scurgerea carterului poate fi indicată de prezența uleiului pe carter. Pentru a elimina defecțiunea, este necesară instalarea unei protecții pentru paleți. Scoateți acest element și efectuați o inspecție vizuală pentru deteriorări mecanice. Dacă paletul este intact, atunci problema este cel mai probabil în garnitură. Înlocuiți garnitura cu material de etanșare. Dar pentru a preveni posibile deteriorari ale paletului în viitor, trebuie să instalați o protecție specială din metal sau plastic durabil.
Probleme de ventilație
Un sistem de ventilație este proiectat pentru a reduce gazele de eșapament în interiorul carterului, prin urmare, dacă firele sistemului sunt blocate, uleiul se poate scurge din motor. Acest lucru se datorează presiunii ridicate care a apărut, sub influența căreia fluidul caută posibile căi de ieșire din carter. Pentru a elimina scurgerea în acest caz, inițial este necesară restabilirea funcționării sistemului de ventilație.
Pe o notă! Apariția gazelor de eșapament în carterul motorului este posibilă chiar și cu un sistem de ventilație complet funcțional. De regulă, o creștere a presiunii de lucru în astfel de cazuri este asociată cu o defecțiune a sistemului de piston.
Ulei selectat incorect
Scurgerile pot apărea și ca urmare a unui lubrifiant selectat incorect. Unii șoferi ignoră recomandările producătorilor cu privire la alegerea lubrifianților. De fapt, uleiul trebuie selectat ținând cont de unele caracteristici, de exemplu, baza compoziției, prezența aditivilor, vâscozitatea etc. Nu este recomandat să îmbunătățiți artificial calitatea uleiului de motor, mai ales dacă mașina dvs. are peste 10 ani.
Alege uleiul de motor potrivit Atașament slab
Nestrângerea elementelor de fixare duce adesea la scurgeri de ulei neplanificate din motor. Pentru a evita astfel de probleme, după repararea motorului, toate elementele trebuie strânse folosind o cheie dinamometrică - o unealtă care arată forța de strângere a elementelor de fixare. Adesea, din cauza lipsei de experiență sau a neglijenței la strângere, șuruburile și știfturile se rup. În acest caz, scurgerile de ulei sunt inevitabile. Prin urmare, dacă observați un fir rupt în șuruburile de montare, atunci încercați să înlocuiți elementele deteriorate cât mai curând posibil.
Consecințele reparațiilor intempestive
Dacă totul este clar cu motivele scurgerii și cum să remediați problema, acum merită să faceți față posibilelor consecințe. Care sunt riscurile reparațiilor premature? Toată lumea știe că fără lubrifiant, motorul nu va putea funcționa normal. Se va supraîncălzi rapid, provocând defectarea multor elemente. În primul rând, deteriorarea va afecta grupul de piston și arborele cotit, ceea ce va duce la pătrunderea așchiilor de metal în reziduurile de ulei. Acest lucru nu va face decât să agraveze situația - integritatea elementelor de etanșare și diferite sigilii de ulei vor fi încălcate.
O creștere a temperaturii motorului poate duce și la deformarea chiulasei, ceea ce va atrage pierderi financiare mai grave. Deși este relativ ieftin să înlocuiți pistoanele deteriorate, repararea unui motor cu chiulasa deformată va fi mult mai costisitoare (în majoritatea cazurilor va fi mai ieftin să cumpărați un motor nou).
Drept concluzie
O scurgere de ulei de motor este un simptom grav care nu poate fi ignorat. Chiar și o ușoară întârziere a reparațiilor pune în pericol funcționarea întregului motor. Pe de altă parte, atenția în timp util la problema care a apărut va ajuta la evitarea reparațiilor lungi și costisitoare.
Sperăm că articolul nostru v-a ajutat să identificați și să remediați scurgerile de ulei. Împărtășește-ți poveștile în comentarii, pune întrebări. Nici un cui, nici o tijă pentru voi, dragi șoferi!
Video - Uleiul de motor curge din motorul VAZ-2113
În timpul funcționării vehiculului, mulți șoferi observă scurgeri de ulei de sub filtrul de ulei. Această problemă poate fi relevantă atât pentru proprietarii de mașini destul de vechi cu kilometraj mare, cât și pentru cele relativ noi.
În primul caz, uleiul curge în zona filtrului de ulei din cauza faptului că este posibil să nu aibă o supapă de reducere a presiunii, ceea ce nu permite suprapresiune în sistem. Cel mai adesea, problema se manifestă după o pornire la rece în timpul iernii, când uleiul se îngroașă în carterul motorului. Lubrifiantul gros pur și simplu nu are timp să treacă prin filtru, drept urmare uleiul este stors.
În ceea ce privește motoarele moderne, scurgerile din acest motiv nu sunt în mod normal permise, deoarece prezența unei supape de suprapresiune în proiectarea sistemelor moderne exclude această posibilitate. Din acest motiv, scurgerea de ulei de sub carcasa filtrului de ulei este o defecțiune și devine un motiv pentru diagnosticarea unității de alimentare.
În acest articol, vom vorbi despre motivele pentru care uleiul se scurge din filtrul de ulei, ce să faceți dacă uleiul se scurge de sub capacul sau carcasa filtrului de ulei și cum să îl remediați.
Citiți în acest articol
De ce curge uleiul de sub filtrul de ulei
Pentru început, lista motivelor pentru care uleiul se stoarce în zona filtrului de ulei este destul de largă. Cel mai adesea, vinovat este proprietarul însuși, care nu a schimbat filtrul de ulei de mult timp.
- Contaminarea filtrului de ulei în anumite condiții poate duce la faptul că debitul este mult redus, lubrifiantul practic nu trece prin mediul filtrant. În același timp, pentru a proteja împotriva înfometării uleiului de motor, designul filtrului are de obicei o supapă de bypass specială (permite uleiului să ocolească elementul de filtru), dar posibilitatea de defecțiuni în timpul funcționării acestuia nu poate fi exclusă.
Dacă puritatea și „prospețimea” filtrului este fără îndoială, atunci s-ar fi putut face greșeli în timpul instalării acestuia. Dacă o scurgere se manifestă imediat după înlocuirea filtrului, este foarte posibil ca filtrul în sine să nu fie suficient de strâns sau carcasa să nu fie răsucită (în cazul unui design pliabil). Acest lucru indică necesitatea unei cravate. Această procedură se efectuează manual sau folosind un extractor special de chei din plastic.
O condiție prealabilă poate fi considerată absența forței la strângere, deoarece constricția duce la rupturi ale gumei de etanșare și deformarea inelului de etanșare. Dacă se întâmplă acest lucru, filtrul trebuie înlocuit cu unul nou sau problema trebuie rezolvată prin înlocuirea etanșării deteriorate.
Adăugăm că foarte des în timpul instalării, proprietarii de mașini și mecanicii uită să unge inelul de cauciuc de etanșare de mai sus de pe carcasa filtrului de ulei cu ulei de motor. Acest lucru duce la faptul că, după răsucirea filtrului, este posibilă o potrivire liberă, etanșarea poate fi deformată sau plasată în unghi.
În orice caz, filtrul de ulei trebuie îndepărtat, verificați integritatea etanșării, lubrifiați banda de cauciuc și instalați elementul de filtru la loc, ținând cont de particularitățile instalării acestuia. De asemenea, trebuie amintit că un filtru de ulei defect poate apărea la vânzare. Într-o astfel de situație, corpul în sine poate fi defect, pe care există crăpături, etanșarea poate fi din cauciuc de calitate scăzută, supapa din filtru nu funcționează etc.
- Presiunea excesivă a uleiului de motor este a doua cea mai frecventă cauză a scurgerilor de ulei în zona filtrului de ulei. O creștere a presiunii în sistemul de lubrifiere poate apărea din diverse motive, variind de la îngroșarea semnificativă a lubrifiantului în combinație cu un exces al nivelului de ulei și terminând cu anumite defecțiuni mecanice.
Să începem cu supapa de bypass. Supapa specificată este necesară pentru a reduce presiunea uleiului în cazul depășirii valorii specificate. Supapa poate fi amplasată în zona suportului filtrului, precum și pe pompa de ulei în sine (în funcție de caracteristicile de proiectare). Pentru a verifica, trebuie să ajungeți la supapă și să evaluați performanța acesteia.
Blocarea în poziția închis va duce la nefuncționarea elementului. În acest caz, dispozitivul trebuie curățat și spălat. Potrivite pentru curățare sunt benzina, lichidul de spălare a carburatorului, kerosenul etc. Rețineți că, după cum arată practica, este mai bine să înlocuiți o supapă blocată atunci când este posibil, mai ales având în vedere prețul relativ accesibil.
- Un alt motiv pentru scurgerile asociate cu filtrul de ulei este problema cu filetele de pe fitingul unde este înșurubat filtrul. Dacă firele sunt dezlipite sau deteriorate, atunci carcasa filtrului nu poate fi strânsă corespunzător în timpul instalării, drept urmare uleiul va fi stoars. Într-o astfel de situație, este necesară schimbarea îmbinării sau tăierea unui fir nou.
De asemenea, merită subliniat faptul că, dacă, adică, devine prea lichid sau vâscos, atunci apar adesea scurgeri în zona garniturilor și a garniturilor. Filtrul de ulei nu face excepție. Lubrifiantul trebuie selectat în conformitate cu cerințele producătorului vehiculului și, de asemenea, să ia în considerare particularitățile și condițiile de funcționare.
Rețineți că, dacă șoferul folosește în mod constant același tip de ulei, filtrul nu este contaminat, nu au avut loc modificări semnificative ale condițiilor meteorologice și nu există defecțiuni evidente ale ICE, atunci poate exista un fapt de a turna ulei de motor fals în motor. . Se pare că un lubrifiant de proastă calitate pur și simplu nu are proprietățile declarate, în urma cărora apar scurgeri.
Ieșirea într-o astfel de situație este evidentă - este necesară înlocuirea imediată a filtrului și a lubrifiantului și poate fi necesară și una suplimentară. În cele din urmă, adăugăm că blocarea conductelor sistemului de ventilație a carterului duce la faptul că gazele se acumulează în interiorul motorului cu ardere internă, presiunea crește în interiorul motorului și uleiul este stoars prin garnituri și garnituri. Sistemul de ventilație specificat al carterului trebuie verificat în timpul procesului de diagnosticare și, de asemenea, curățat periodic în scopuri preventive.
Cum să remediați o scurgere de sub filtrul de ulei
Deci, în majoritatea cazurilor, este suficient să completați ulei de înaltă calitate, ținând cont de recomandările producătorului și de sezonalitate, să schimbați sau să instalați corect filtrul de ulei.
Cu abilități de bază, este destul de posibil să faceți față curățării sistemului de ventilație a carterului. Aceasta înseamnă că, practic, fiecare șofer în condiții de garaj poate elimina scurgerile de ulei cu propriile mâini în majoritatea cazurilor.
În ceea ce privește defecțiunile mai complexe, acestea includ o supapă de reducere a presiunii eșuată și filete deteriorate ale fitingului pentru asigurarea filtrului de ulei. În practică, problema cu supapa este mai frecventă, așa că să ne concentrăm pe verificarea separată.
Sarcina principală este de a verifica arcul supapei, care este situat sub dopul. Ea este cea care este responsabilă pentru funcționarea dispozitivului; performanța generală va depinde de starea arcului. Arcul specificat trebuie scos de pe scaun pentru verificare. Nu este permisă prezența zgârieturilor, cutelor, îndourilor și a altor defecte. De asemenea, arcul trebuie să fie strâns, nu slăbit.
Dacă arcul poate fi întins ușor cu mâna, aceasta indică o slăbire a acestui element. De asemenea, lungimea totală a arcului nu trebuie mărită, indicând o extensie. Scăderea lungimii este un indiciu că o parte a arcului s-a rupt. Într-o situație similară, resturile trebuie îndepărtate și de pe scaunul supapei. Descoperirea oricăror defecte în primăvară este motivul înlocuirii acestuia.
Să rezumam
O scădere a compresiei în cilindri va indica o posibilă pătrundere a gazelor din camera de ardere și o creștere a presiunii în carterul motorului. Citirile de pe manometrul lichidului vă vor ajuta să identificați mai rapid abaterile de presiune în sistemul de lubrifiere, dacă există.
În cele din urmă, adăugăm că dacă uleiul se strecoară de sub filtrul de ulei în timpul pornirilor sau lubrifiantul curge constant, în timp ce motorul funcționează corect și presiunea în sistemul de lubrifiere este normală, iar filtrul în sine este corect instalat și fixat în siguranță. , atunci motivul poate fi calitatea scăzută a filtrului în sine. În acest caz, înainte de o verificare aprofundată a motorului cu ardere internă, este mai bine să începeți prin a schimba filtrul cu un produs dovedit de la un producător binecunoscut.
Citeste si
De ce curge uleiul din ventilatorul motorului: semne și cauze principale ale unei astfel de defecțiuni. Cum să înțelegeți de ce uleiul trece prin aerisire, depanare.
