Când mi s-a cerut să scriu un articol despre eticheta, semnele și superstițiile motocicliștilor în mediul bikerului, aceste concepte trebuiau deosebite foarte serios, altfel s-a dovedit a fi o întreagă filozofie. În primul rând, luați în considerare faptul că putem vorbi despre motocicliști cu o cultură specială, membri ai clanurilor speciale și separat - despre motocicliști, adevărați fani ai vieții motociclistului, dar totuși neincluse în conceptul de motociclist. Dacă te-ai uitat la acest site, mă înțelegi. Voi media puțin întrebarea și voi atinge semnele, convingerile și eticheta comportamentală la care aderă toți proprietarii de biciclete. Voi începe cu o mică filozofie - etichetă, a cărei regulă poate fi reprezentată ca:
Fii atât de amabil încât să te dai jos de pe bicicletă!
Dacă vorbim despre eticheta motocicliștilor din punctul de vedere al culturii comunicării, nu este necesar să ne răspândim mult timp. Este demn de remarcat faptul că motocicliștii sunt cei mai reținuți și politicoși oameni în comparație cu un om obișnuit pe stradă. Mulți proprietari de motociclete s-au trezit într-o situație în care, de exemplu, părăsind magazinul, au găsit cu bicicleta un subiect curios, care nu numai că se uită fix la mașină, dar și își permite liber să o atingă, să o mângâie, chiar să țină volan. Este foarte frumos ca o fată dulce necunoscută să stea chiar pe ea și, în același timp, nu se teme de posibilitatea de a se arde din gazul practic de fum, care nu a avut timp să se răcească după o călătorie lungă. Curioșii vor fi întotdeauna foarte surprinși de ce motociclistului nu îi place acest lucru și nu îl rușinește nici măcar pe motociclist pentru că te-a întrebat de ce tu, un trecător, nu te-ai urcat în salonul oricărei mașini atât de ușor de văzut. Merită să adăugați la această poveste că puteți afla cum un copil necunoscut a fost așezat brusc pe bicicleta dvs. și i-a mulțumit unchiului cu afecțiune că făceau poze cu motocicliști, după care au trebuit să asculte numeroase povești pe lângă faptul că că toată lumea a visat mereu la drum, libertate, motocicletă ...
După ce am vorbit cu un număr considerabil de motociclisti, am întâmplat să aud adevăruri dureroase de simple și incredibil de corecte ale vieții.
Regula motociclistului este - nu atingeți bicicleta greșită! Regula generală a motocicliștilor pe șosea este să nu frânezi în apropiere la viteză, ești curios și voi reacționa la aceasta ca o amenințare de coliziune. Amintiți-vă că un vecin de pe drum poate fi singura persoană care vă poate ajuta - nu fiți nepoliticos pe drum! Nu vă încurcați într-un pachet de motocicliști, trageți pe marginea drumului, puteți merge din spate. Doar nu o faceți, nu cereți o explicație, doar fără motiv.
Superstiție. Semafor roșu pentru bicicletă verde
La fel ca orice altă persoană care se angajează într-un anumit stil de viață, un anumit hobby și hobby, un motociclist și doar un motociclist, sunt oameni superstițioși, dar din moment ce trebuie să se confrunte cu un tip special de situații pe drum, vor avea un listă specială. Nu sunt multe, dar toate sunt destul de importante.
Cele mai universale sunt binecuvântările bicicletei, care, de fapt, este singurul tovarăș de pe drum. Unii oameni numesc un bun augur să ai un clopot mic pe o motocicletă, care dispersează intențiile și energia malefică pe drum. Am auzit despre un astfel de semn că clopotul pe care nu îl poți cumpăra singur, dar îl vei primi cadou, va avea succes.
Un semn important este un „val” - un salut către un alt motociclist de pe drum, chiar și o ușoară încuviințare a capului, o mișcare abia vizibilă a unui deget - faceți schimb de energie unificată. Salutările devin evidente dacă deții biciclete de aceeași marcă, de aceeași clasă. Cu siguranță va fi de augur dacă vei ajuta pe cineva pe drum care se va întoarce cu adevărat de o sută de ori. Dintre cele mai interesante, am auzit întâmplător, cum ar fi culoarea verde din vopseaua unei motociclete până la eșec. Acest semn este direct legat de Harley, care, după cum știți, au fost utilizate pe scară largă în timpul celui de-al doilea război mondial. Au devenit adesea pradă ușoară pentru inamic și totul, după cum este clar, a fost pictat în camuflaj verde. Un semn important este refuzul de a urca pe bicicletă, al cărui proprietar a fost ucis și nu contează într-un accident de mașină.
Superstiția este un lucru pur personal, ca un talisman pe care îl iei pe drum sau îl dai unei biciclete. Obiceiurile tale sunt cele mai importante. În timp ce unii au obiceiul de a aborda bicicleta doar dintr-o parte, unii o întâmpină cu o frază specială, dar toată lumea va fi de acord că cel mai bun semn este performanța excelentă a frânei și anvelopele eficiente.
Toată lumea va fi de acord că însuși procesul de a merge cu motocicleta este parțial pentru că este atât de proaspăt și plăcut, deoarece este întotdeauna asociat cu pericol și risc. Aceasta explică pe deplin prezența unei mase de superstiții și semne inventate de motocicliști. Este adevărat, este demn de remarcat faptul că majoritatea dintre ele sunt „adevăruri” deosebite ale motocicliștilor, sfaturi care chiar au sens.
În primul rând, nu veți primi niciodată aprobarea tovarășilor experimentați dacă încercați să stați pe motocicletă din partea dreaptă. Și dacă vă așezați - trebuie să cereți cu siguranță iertare de la motocicletă. De ce? Este simplu - pe majoritatea motocicletelor suportul pentru picioare este în stânga și, pentru a înșela calul din dreapta, va trebui ridicat puțin de pe picior, ceea ce, la rândul său, duce la riscul căderii bicicletei. Mai ales pe sol sau pietriș. Adevăr evident.
Un alt semn rău obișnuit este să-ți lasi casca. De fapt, nu există nimic sincer teribil în acest sens, cu excepția cazurilor în care căderea a avut loc pe o suprafață suficient de dură de la o înălțime mare - pot apărea microfisuri invizibile pentru ochiul obișnuit, care, în caz de accident, s-ar putea să nu se joace în favoarea ta. O altă întrebare este că o cască mincinoasă este, ca să zicem, un simbol de ajutor pentru motocicliști și, în funcție de poziția sa, și scopul acestui ajutor se schimbă. Dacă casca este plată lângă motocicletă, aceasta înseamnă că este necesară asistență tehnică (casca așezată în acest fel arată ca un al doilea cap), dacă gâtul este ridicat, înseamnă că este necesar combustibil (în această poziție, casca arată ca un recipient gol), dacă este pe lateral, un ajutor medical (deoarece în 99% din cazuri casca va fi pe partea laterală dacă cade). Există multe semne despre o cască de motocicletă, sunt foarte diferite și, cel mai adesea, exprimă situații și consecințe complet diferite.
De asemenea, în rândul motocicliștilor, un astfel de prezențiu aparent ciudat de a privi drumul în tanc este bine înrădăcinat. De fapt, nu este nimic misterios în acest sens - înainte, majoritatea motocicletelor pur și simplu nu aveau un senzor de nivel de combustibil, așa că privirea în rezervor era o necesitate simplă, care excludea posibilitatea de a rămâne în mijlocul drumului fără a putea să se deplaseze. .
Un semn care vorbește despre necesitatea de a păstra o motocicletă curată are sens în sine. La urma urmei, o persoană care monitorizează starea estetică a tehnologiei cu siguranță nu va jigni bicicleta din punct de vedere tehnic. La rândul lor, echipamentele bine îngrijite sunt întotdeauna mult mai fiabile.
Există, de asemenea, semne care spun că o pisică care traversează drumul este un bun augur, lătratul unui câine este noroc, dar o mușcătură este un motiv pentru amânarea călătoriei. Acest lucru poate fi explicat de cel puțin o necesitate banală de a trata o rană după o mușcătură.
Semnele date în articol sunt doar o mică parte din tot ceea ce se transmite de la bătrâni la tineri în mișcarea motocicletei, dar, după cum putem vedea, cele mai multe dintre ele au o semnificație practică foarte reală, care nu va fi niciodată de prisos de luat în considerare. cont și amintește-ți. Ei bine, în ceea ce privește misticismul .. credeți sau nu - fiecare face o alegere pentru el însuși.
Bikers formează o comunitate specială de oameni. O motocicletă pentru ei este principala componentă a vieții. Mulți dintre motocicliști își adună singuri prietenii de fier sau fac upgrade. Această mișcare a luat naștere în anii 50 ai secolului trecut. Timp suficient pentru a apărea semne ale motocicliștilor. Unele dintre ele sunt enumerate mai jos.
Casca a căzut, așteaptă probleme pe drum... În această situație, ar fi cel mai prudent să amânați călătoria. Dar dacă trebuie să mergi, atunci poți face o serie de acțiuni pentru a te proteja. În primul rând, trebuie să ștampilați fiecare picior pe sol de 3 ori, astfel încât solul să mențină motocicleta în echilibru. După aceea, ar trebui să bateți cu casca pe rezervorul motocicletei și pe scaun. În acest caz, vehiculul nu trebuie să cedeze.
Câinele a lătrat la motocicletă - drumul va avea succes... Dar dacă câinele aleargă după motocicletă și încearcă să-l apuce pe motociclist de picior, atunci este mai bine să te întorci și să te întorci acasă. Acest lucru implică faptul că câinele care latră încearcă să oprească șoferul pentru a preveni tragedia.
Pisica a traversat drumul - întoarce-te... Trebuie remarcat faptul că culoarea pisicii poate fi oricare. Doar o pisică de ghimbir este considerată o excepție. Aspectul său înseamnă că vremea va fi bună până la capăt.
O muscă a intrat în față în timp ce conducea - trebuie să fii atent pe drum... Dar dacă o muscă a lovit pe frunte, atunci în acea zi nu poți merge repede. Dar dacă insecta se încurcă în barba motociclistului, atunci calea va avea un succes extrem. Principalul lucru nu este să scoți mușca din barbă până când calea se termină.
Pasărea s-a ciocnit cu motociclistul - mai bine întoarce-te... O coliziune cu o pasăre este întotdeauna plină de pericole crescute. Vă puteți răni, mai ales dacă nu aveți cască. Dar chiar și fără răni, o astfel de coliziune este considerată un avertisment serios.
Te așezi pe prietenul de fier din dreapta, el se va sparge pe drum... Se crede că toate problemele posibile sunt aduse motocicletei. Dar există momente în care este pur și simplu imposibil să te așezi într-un alt mod. În acest caz, trebuie să mângâi bicicleta pe rezervor și să-i ceri scuze. Dar dacă stai pe stânga, atunci e noroc. Cu toate acestea, îngrijirea pe drum este necesară în orice caz.
Nu îți poți certa motocicleta, altfel va eșua în cel mai crucial moment.... Tehnica este asemănătoare cu o ființă vie. Dacă o tratezi cu respect și dragoste, atunci ea va funcționa mai bine. Altfel, cu siguranță se va răzbuna.
Stai pe drum, atunci va avea succes... Acest semn este caracteristic nu numai pentru motocicliști, ci și pentru toți ceilalți oameni care merg într-o călătorie lungă. Cu toate acestea, motociclistul nu se așează doar câteva minute. El ocolește prietenul de fier în sensul acelor de ceasornic și, în același timp, mângâie volanul, rezervorul, scaunul, oglinda la rândul său. Apoi se ghemui pe partea stângă a bicicletei și stă două minute, vorbind mental cu bicicleta. Apoi se așează pe prietenul de fier din partea stângă. Dacă acest ritual este respectat cu strictețe, nu există situații neprevăzute pe drum.
Motocicleta trebuie să fie întotdeauna curată și îngrijită, apoi nu vă va dezamăgi niciodată... Un vehicul neîngrijit îmbătrânește rapid, se descompune și se strică. Dar când urmați tehnica, aceasta servește mult timp. Deci, acest semn este pe deplin în concordanță cu realitățile moderne și nu există nici o superstiție aici.
Tot ceea ce omul nu este străin de motocicliști. Dar se deosebesc de alte persoane prin faptul că drumul și motocicleta sunt viața lor. Drumul distrage atenția de la grijile cotidiene, iar prietenul de fier aduce pace sufletului. Această viziune asupra lumii explică de ce semnele motocicliștilor, deși seamănă cu superstițiile altor oameni, dar în același timp au propriile lor specificități. Într-un fel sau altul, dar le place viața lor și ceea ce fac.
Valery Krapivin
Despre etica, obiceiurile și tradițiile motociclistilor. Acesta este un lucru absolut necesar, deoarece face parte din așa-numita „lege cutumiară”. Deși le place să vorbească cu o conotație negativă că „avem totul nu conform legii, ci conform conceptelor”, tocmai aceste „concepte” sunt nucleul oricărei societăți. „Conceptele” nu sunt deloc rele, este rău atunci când există nelegiuire. Ei bine, bine, să spunem că regula „smash - buy” are propria sa expresie legislativă. Daune materiale cauzate - compensați-le. Dar „renunțat - s-a căsătorit” - aceasta este exact partea foarte necesară a obiceiurilor, care nu va fi niciodată confirmată din punct de vedere legal, deși sensul este clar: a provocat un prejudiciu moral - repară-l.
Salut biker
Cel mai controversat moment. Megabytes de text au fost turnate pe tema saluturilor motocicletei. Nu există un consens în ceea ce privește modul în care să salutăm și dacă să salutăm deloc, dar am observat mai multe tipare:
- Salutările sunt în mare parte de la motocicliști, nu de motocicliști.
- Cu cât sunt mai puține motociclete, cu atât se salută mai des. Încercați să conduceți prin Paris sau Madrid. Dacă toată lumea este binevenită, mâna se va usca în câteva minute.
- Există mulți motocicliști în Europa, prin urmare, pentru a nu fi distras de la plimbare și a nu-și lua mâna de pe volan, scutură picioarele. Scoateți piciorul de pe picior și deplasați-l puțin în lateral.
- Cu cât motocicleta este mai mare și mai pretențioasă, cu atât proprietarul acesteia îl întâmpină mai rar. Da, într-adevăr, proprietarii de Harleys și Gold Wings sunt adesea prea leneși pentru a-și ridica ghearele.
Semne
Se consideră rău augur să scapi casca. De fapt, nu este nimic rău aici, doar o cască întinsă lângă motocicletă este, în primul rând, o cerere de ajutor. Un indicator că s-a întâmplat ceva. De exemplu: dacă o cască (cască, capac) se află cu capul în jos, aveți nevoie de benzină (ca un container pentru benzină), dacă cu capul în jos, aveți nevoie de asistență tehnică (capul doi); dacă casca este pe partea sa, atunci este nevoie de asistență medicală. Acest lucru se datorează faptului că atunci când casca cade, aproape întotdeauna se află lateral. Dacă ai căzut, te-ai rănit, a devenit rău - în primul rând, îți vei scoate casca și o vei arunca. Poate de aceea căderea căștii este considerată un semn urât - provoacă asociații proaste. În orice caz, este recomandat să scuipeți și să vă bateți pe rezervor sau pe scaun.
Dacă o pisică aleargă peste drum, acesta este un bun augur. Mai mult, indiferent de culoarea sa. Dacă un câine latră la tine, acesta este noroc. Câinele îți dorește o cale bună, ca să zicem. Dacă încearcă să muște, este un rău augur. Trebuie să fii atent pe drum. Și, cu toate acestea, ea te-a mușcat, este mai bine să amâni călătoria (cel puțin să tratezi doar locul mușcăturii). Câinele, ca să spunem așa, nu vă lasă să intrați, anticipând necazuri.
Cască de motocicletă în cădere. Foarte! Este un foarte rău augur!) Trebuie să ridicăm casca și locul unde a căzut, asigurați-vă că scuipăm și apoi călcăm. În caz contrar, veți cădea inevitabil de pe motocicletă. În ansamblu, mitul a fost distrus. În ritmul în care eu și prietenii mei le lăsăm căștile, ar trebui să fim cu toții morți mult timp.
Dacă o pasăre te-a căcat - bucură-te, pentru că este foarte bine! Dacă o muscă s-a prăbușit în frunte (sau a intrat în ochi / s-a încurcat în barbă) - asta este și bine.
Câinele a lătrat - pe drumul plat. Dar dacă ai încercat să muști - este deja rău, trebuie să te întorci acasă și să nu mergi nicăieri ... IMHO singura problemă este că câinii se străduiesc aproape întotdeauna să muște.
Dacă o pisică traversează drumul către motocicletă, este vreme bună.
Tradiții
Trebuie să urci pe motocicletă pe partea stângă. În principiu, este logic, având în vedere că opritorul lateral al motocicletelor este întotdeauna pe stânga. Pe de altă parte, stângacii consideră că este mai convenabil să se apropie de motocicletă din dreapta și să-și balanseze piciorul stâng, astfel încât să poată fi sfătuiți să instaleze un suport central sau să urce pe un scuter, astfel încât acest rău augur să nu se răspândească în lor!
Înainte de o călătorie lungă, înconjoară motocicleta, stai lângă ea și privește în rezervorul de benzină. Apropo, este, de asemenea, destul de logic - nu veți pleca niciodată cu un rezervor pe jumătate gol și nu veți uita să vă legați geanta sau să închideți portbagajul dulapului.
Adesea motocicliștii nu folosesc cuvântul „ultim” în vocabular, înlocuindu-l cu „extrem”. Această tradiție provine de la piloții care nu folosesc cuvântul „ultim” în legătură cu zborul. Pentru parașutiști, ultimul salt este, de asemenea, întotdeauna „extrem”. Aceasta nu este o tradiție obișnuită în rândul motocicliștilor, dar este destul de comună.
Altcineva spune că motocicleta ar trebui păstrată curată, dar, scuzați-mă, ce fel de tradiție este aceasta? Trebuie doar păstrat curat, este prietenul tău!
Comunitatea motocicletelor are propriile reguli și superstiții, tradiții pe care unii le urmează, iar altele nu. Și totuși, cu siguranță, toată lumea va fi interesată să afle despre ele și să le aprecieze.
Care este diferența dintre un motociclist și un motociclist?
Un motociclist este un motociclist pe care îl folosește ca mijloc de transport sau ca aparat pentru a obține adrenalină, senzații extreme. De cele mai multe ori, motocicliștii nu cred în superstiție și nu respectă tradițiile și regulile cu două roți.
Un motociclist este o persoană care se află într-un club de motociclete sau pur și simplu cineva care construiește o motocicletă într-un cult. Acești tipi sunt mai susceptibili la superstiții, încearcă să urmeze obiceiurile motociclistilor. Pentru un motociclist, motocicleta este sensul vieții și nu doar un mijloc de transport, așa cum este cazul motocicliștilor.
Mai departe. Există un concept al unei frății de motociclete (comunitatea motocicletelor etc.). Funcționează ireproșabil și hipnotic la începători :), deși acum mulți oameni nu se deranjează inițial să cumpere o motocicletă. Conceptul este răspândit în principal în rândul motocicliștilor și, de fapt, îi ridică pe cei care merg cu motociclete într-o „caste” atât de separată. La fel ca toți frații, trebuie să ne ajutăm reciproc. Acest lucru, desigur, nu este absolut corect, deoarece distorsionează conceptul universal uman de asistență reciprocă. Ca un motociclist va merge să salveze un „motorbot” care s-a stricat pe pistă, dar un șofer sărac cu o anvelopă plată nu-l mai deranjează))
Acest lucru mă aduce la problema eticii și solidarității motociclistilor. Uite: erau puține mașini în anii sovietici.
Șoferii s-au ajutat reciproc pe drum, deoarece exista și o anumită castă de șoferi (autobrat, lol)). Și, în plus, nu existau servicii auto și remorci la acel moment. Acum, după ce ați defectat, puteți sta pe marginea drumului cel puțin întreaga zi - nimeni nu vă va ajuta. De ce? Deoarece, în primul rând, există mai multe mașini și elementul elitismului a dispărut și, în al doilea rând, au devenit disponibile remorci, s-au deschis multe servicii auto.
Într-adevăr, este un smochin să ajute pe cineva dacă este capabil să se numească tehnician? Fară bani? Nu este nevoie să conduceți o mașină defectă!
Toate aceste teze sunt 100% aplicabile motocicletelor. Există din ce în ce mai multe motociclete, industria se dezvoltă, există din ce în ce mai multe servicii și centre de service pentru motociclete. Frăția motorie crește exponențial, elementele de castă și elitism sunt șterse. Deci, oricât de trist ar fi să vorbești despre asta, foarte curând toată această solidaritate și asistență reciprocă (precum și respect reciproc) se vor usca în mod vizibil.
Pentru ce fac asta? Nu credeți în „frăția motocicletelor”, nu credeți că sunteți speciali. Nici un motociclist nu ajută un motociclist, iar nici un automobilist nu ajută un motociclist! Ajută, în primul rând, PERSOANĂ - PERSOANĂ!
Și, în general, despre etica, obiceiurile și tradițiile motociclistilor. Acesta este un lucru absolut necesar, deoarece face parte din așa-numita „lege cutumiară”. Deși le place să vorbească cu o conotație negativă că „avem totul nu conform legii, ci conform conceptelor”, tocmai aceste „concepte” sunt nucleul oricărei societăți. „Conceptele” nu sunt deloc rele, este rău atunci când există nelegiuire. Ei bine, bine, să spunem că regula „smash - buy” are propria sa expresie legislativă. Daune materiale cauzate - compensați-le. Dar „a căzut - s-a căsătorit” - aceasta este exact partea foarte necesară a obiceiurilor care nu vor fi niciodată confirmate legal, deși sensul este clar: a cauzat un prejudiciu moral - repară-l 😀
Ei bine, hai să mergem!
Etica motocicliștilor.
Salut biker.
Cel mai controversat moment. Megabytes de text au fost turnate pe tema saluturilor motocicletei. Nu există un consens în ceea ce privește modul în care să salutăm și dacă să salutăm deloc, dar am observat mai multe tipare:
1) Majoritatea motocicliștilor salută, nu motocicliștii.
2) Cu cât sunt mai puține motociclete, cu atât se salută mai des. Încercați să conduceți prin Paris sau Madrid. Dacă toată lumea este binevenită, mâna se va usca în câteva minute.
3) Există mulți motocicliști în Europa, prin urmare, pentru a nu fi distras de la plimbare și a nu-și lua mâna de pe volan, scutură picioarele. Scoateți piciorul de pe picior și deplasați-l puțin în lateral.
4) Cu cât motocicleta este mai mare și mai pretențioasă, cu atât proprietarul ei întâmpină mai rar. Da, într-adevăr, proprietarii de Harleys și Gold-Wings sunt adesea prea leneși pentru a-și ridica ghearele, iar acesta nu este singurul pe care l-am observat)
Cu cine să salutați și cum, decideți singuri. Cred că nu este necesar să vă luați mâinile de pe volan dacă nu este sigur să faceți acest lucru. Îmi scot mâna de pe volan doar pe un drum liber, în alte cazuri salut cu un semn din cap (în Europa, ca toți ceilalți, cu picioarele :)). Ceea ce le doresc tuturor: încercați să conduceți în siguranță.
Un strigăt de ajutor.
Nu este întotdeauna la fel. Uneori, dacă este posibil, scriu postere.
Dar, de obicei, doar pun casca pe roata din spate a motocicletei. Aceasta înseamnă că este nevoie de ajutor.
Ajutarea, nu ajutarea, depinde de tine. Ajut. Încerc mereu să port un tub de picurare cu mine, deoarece pe autostradă de obicei se reduce la „donația” de benzină.
Semne și tradiții ale motocicliștilor.
Semne.
Cască de motocicletă în cădere. Foarte! Este un foarte rău augur!) Trebuie să ridicăm casca și locul unde a căzut, asigurați-vă că scuipăm și apoi călcăm. În caz contrar, veți cădea inevitabil de pe motocicletă. În ansamblu, mitul a fost distrus. În ritmul în care eu și prietenii noștri le lăsăm căștile, ar trebui să fim cu toții morți mult timp 🙂
Dacă o pasăre te-a căcat - bucură-te, pentru că este foarte bine! Dacă o muscă s-a prăbușit în frunte (sau a intrat în ochi / s-a încurcat în barbă) - asta este și bine.
Câinele a lătrat - pe drumul plat. Dar dacă ai încercat să muști - este deja rău, trebuie să te întorci acasă și să nu mergi nicăieri ... IMHO singura problemă este că câinii se străduiesc aproape întotdeauna să muște.
Dacă o pisică traversează drumul către motocicletă, este vreme bună.
Tradiții.
Trebuie să urci pe motocicletă pe partea stângă. În principiu, este logic, având în vedere că opritorul lateral al motocicletelor este întotdeauna pe stânga. Pe de altă parte, stângacii consideră că este mai convenabil să se apropie de motocicletă din dreapta și să-și balanseze piciorul stâng, astfel încât să poată fi sfătuiți să instaleze un suport central sau să urce pe un scuter, astfel încât acest rău augur să nu se răspândească în lor!
Înainte de o călătorie lungă, înconjoară motocicleta, stai lângă ea și privește în rezervorul de benzină. Apropo, este, de asemenea, destul de logic - nu veți pleca niciodată cu un rezervor pe jumătate gol și nu veți uita să vă legați geanta sau să închideți portbagajul dulapului.
Altcineva spune că motocicleta ar trebui păstrată curată, dar, scuzați-mă, ce fel de tradiție este aceasta? Trebuie doar păstrat curat, este prietenul tău!
Adesea motocicliștii nu folosesc cuvântul „ultim” în vocabular, înlocuindu-l cu „extrem”. Această tradiție provine de la piloții care nu folosesc cuvântul „ultim” în legătură cu zborul. Pentru parașutiști, ultimul salt este, de asemenea, întotdeauna „extrem”. Aceasta nu este o tradiție obișnuită în rândul motocicliștilor, dar este destul de comună.
TOTAL.
De obicei oamenii care se tem direct sau subconștient de ceva cred în superstiție. Cei mai superstițioși oameni sunt piloții, militarii, astronauții etc. Adică oameni cu profesii periculoase, acele profesii în care este imposibil să elimini toți factorii periculoși, deci trebuie să te bazezi pe niște puteri superioare.
Conducerea pe motocicletă - indiferent dacă este un hobby sau o necesitate - este mai periculoasă decât, să zicem, să conduci. Unele superstiții sunt legate de aceasta. Dar, în același timp, majoritatea factorilor de risc care nu depind de situația traficului pot fi preveniți sau minimizați. Faceți-vă timp pentru a verifica cum se leagă gunoiul de portbagaj și dacă există suficient gaz în rezervor înainte de o călătorie lungă. Și în caz de vreme rea, în loc să vă bazați pe pisici, luați cu voi o haină de ploaie!
