PEUGEOT PARTNER TIPI Naprawa i konserwacja Podręcznik. Archiwalny model Peugeot Partner Tepee Combi

➖ Dynamics.
➖ izolacja hałasu
➖ Salon zimny

Plusy

➕ Przestronny pień
➕ przestronny salon.
➕ salon transformacji
➕ Gospodarka

Zalety i wady Peugeot Partner of Tipi 1.4 są ujawniane na podstawie przeglądów prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe plusy i minusy Peugeot Partner Tepee 1.6 Benzyna i Diesel z mechanikami można znaleźć z historii poniżej:

Opinie własnościowe

Jestem zadowolony z twojego nowego "płowy". Co, a pięty francuskiego są dobre. Używam go zarówno do rodziny rodziny, jak i jako przyspieszony samochód, ponieważ trzymam małą firmę ...

Mam wersję zewnętrzną - to znaczy rodzaj zwiększonej pasywności ... wzmocnione podwozie, prześwit podniesiony gdzieś na centymetrze. Istnieje stalowa ochrona skrzyni korbowej. Rzeczywiste dla naszych "dróg". Zawieszenie - Front Macpherson i tylna belka poprzeczna. Hrua, wkradają się do dołów, ale czego tu czekać, jest proste, jak grabie.

Salon jako salon, krzesła z umiarem miękkim. Dobre wsparcie. Ciemna szara tkanina nie jest brudna. Jest podłokietnik. Dobry przegląd w Lopie Lustra. Na konsoli dwa ekrany są jedną do multimediów, drugi, trujący czerwony (B-P-P) - aby skonfigurować klimat. Ekrany są pod kątem prostym do podłogi - w słoneczny dzień są bardzo blasku. Nie narzekaj na resztę, wygodne.

Tylne siedzenia są oddzielne oddzielnie - zarówno plecy, jak i krzesła (naciskane do przodu). Od średniej można uzyskać stół z uchwytami do kubka, jeśli składasz go do przodu. Prawda, ze względu na formę pleców, umieść tutaj wszystko, co okaże się tylko w uchwycie ... nie zrozumiałym rozwiązaniem.

Jeśli krzesła są generalnie usunięte, bagażnik jest ogromny - wchodzi lodówka, gwarantuję go. Tak jak że nie ma niepotrzebnych występów, nie przeszkadza. Szkło otwiera się w tylnych drzwiach - wygodnie, jeśli wystarczy zajrzeć do środka lub umieścić coś na składanej półce.

Aleksander, informacje zwrotne na Peugeot Partner Tepee 1.6 z mechaniką 2016

Feedback wideo

Bardzo przepraszam za zakup tego samochodu. Od zalet go tylko dużym i przestronnym wnętrzem, ale reszta jest cały koszmar.

Rdzewieję ciało po 6 latach operacji. Silnik jest głupi, podwozia - grzechotka. W zimie, dopóki kabina będzie gotowa, masz czas, aby dostać się do miejsca docelowego ...

Evgeny, przegląd O Peugeot Partner Tepee 1.6 Benzyna MCPP 2011 G.v.

To jest mój pierwszy "francuski". Postawa do maszyn tej marki była stronniczona, ale rok temu była potrzeba zakupu minivana. A następnie opcja z partnerem Peugeot w maksymalnej konfiguracji i silniku diesla.

Przede wszystkim został podbiony przez wynik kabiny i możliwości jego transformacji (mam 3 oddzielne tylne siedzenia). Jest już zadowolony, że w bagażniku (jest w pełni używany) bez problemów przechowywanych na rowerze nastoletniego i skutera (tak, że nie należy nosić na 5. piętrze).

Latem zużycie na autostradzie wynosi 5,5-5,6 i w mieście - 5.7-5.8. Trasa zimowa - 6, miasto wynosi 6,5-6,7 litrów. Samochód jest bardzo zadowolony, żona spokojnie porusza się z przedniego siedzenia - jest przechodzi między siedzeniami. Za podłogą jest gładko. Jasne jest, że nie jest to Odyssey, a nie Sienna z Sharanem, ale lepiej nie dla tej ceny. Materiał dekoracji wnętrz jest łatwy. Nic się nie skrzywdzi i nie grzechotka, pomimo wielkiej "szopy".

Główne zalety:
+ Tanio, a nawet jako oficjalny.
+ Ostatni salon.
+ Bezpretensjonalny.
+ Widoczność.
+ WPIS.

Niedogodności:
- Długi ciepły salon zimą, ale jest w wielu silnikach diesla.
- Manewry z odwróceniem wymagają umiejętności.

Alexander Fetisov, przegląd o Peugeot Partner of Tipi 1.6D Diesel (90 KM) MCPP 2011 G.v.

Samochód prowadził żonę, przez 3,5 roku pojechałem na nią około 65 tys. Km. Samochód został kupiony, aby nosić dzieci i przymocować do nich Skarb. W tym pojemności całkowicie uzasadniona.

Lądowanie pionowe pozostawia dużo miejsca w tylnym rzędzie. Przesuwne tylne drzwi umożliwiają bezpieczne wyjście na parkingu w skurczonymi warunkami. Plus możliwość pełnego korzystania z drzwi. Tylne drzwi umożliwiają spadek do pnia o ograniczonej wysokości sufitu na parkingu, wymaga mniej miejsca podczas otwierania / zamykania.

Kwadratowy pień o niskiej podłodze. Kubatura jest ogromna - na tle samochodów porównywalnych rozmiarów. Trzy odrębne krzesła pełnoprawne w drugim rzędzie umożliwiają normalnie dorosłych, aby zrozumieć między dwoma krzesłami. Jednocześnie ma wystarczająco dużo miejsca i kolan, aw ramionach, a ponad głową.

Maszyna jest bezpretensjonalna i dość niezawodna. Prześwit drogowy, pomimo długich przednichysłów, wystarczających do ruchu, w tym w tym W rucie środkowym holu i na drodze gruntowej.

Teraz, że nie lubiłem osobiście:

1. Silnik w ogóle nie idzie. Myślałem, że jest grzeszną rzeczą, że to był dziedzictwo przeszłości ładunkowej, a dynamika przyniesiono na korzyść chwili. Więc nie ma chwili, bez dynamiki. Nie idzie tego silnika do zadeklarowanych 120 sił. A nawet 90 nie idzie.

2. Halogen Head Light nie świeci. Reflektory są zaprojektowane w taki sposób, że 5 minut po odejściu, rzucają je. A nawet deszcz nie pomaga - są natychmiast pokryte brudną racją. Podkładki reflektorów nie są dostarczane.

3. Brak muzyki w pełnym wymiarze godzin. Ani niski, ani wysoki ani średni.

4. Brakuje izolacji hałasu jako klasa. Trudno jest przejść przez długi czas - trwałe dudnienie poza bardzo prasami na psychice.

5. Kuchenka i klimatyzacja nie radzą sobie z głośnością wewnętrzną ogrzewaniem / chłodzenie, więc zimą w samochodzie było zawsze zimno, a latem jest gorąco. Zwłaszcza w drugim rzędzie.

6. Lusterka boczne mają ogromne martwe strefy. Janitor w tylnym oknie i lustro salonowe z tyłu wykonują czysto dekoracyjną funkcję.

Informacje zwrotne na Peugeot Partner TiSI 1.6 (120 KM) Mechanika 2012 G.v.

Niezawodność. W Logan, 8 lat zmienił tylko materiały eksploatacyjne (tutaj zajmuje naprawę wiszącego). Nigdy nie spalił żarówki kontrolnej. W samochodzie zawsze był pewny siebie. W partnerze:

1. W chłodni (zima) raz na kilka tygodni świeci się silnik kontrolny. Troil nie rozgrzewa się. W pierwszym przypadku taka trottery zmieniło świecę. Nie pomogło. Kiedy powtórzyłem kilka razy, zadzwoniłem do służby francuskich samochodów. Powiedzieli, że dla tego silnika ten ból nie jest traktowany.

2. Jazda na wiosnę, gdy wszystko się rozpłynęło, na autostradzie i złapała czekta ABS. Pisze, że usterka. Zatrzymany, zwolniony na lodowej działce - działa ABS. Poszedłem dalej. Sprawdź lasy. Po pół godzinie zapalił się ponownie i wyszedł w ciągu kilku minut. Znajomy powiedział, że jest to norma, mówią o wodzie. Nie martwię się, idę. Nie pali się już.

Wyzwania. Partner jest znacznie ładniejszy. Samochód jest trudniejszy, ma dużą rolkę. Jeździ pewnie. W przerwach, w którym znajduje się Logan, a on prawie poszedł do poślizgu - Partner przejażdżki jako zbiornik.

Konsumpcja. Logan na autostradzie latem z dwoma pasażerami w kabinie zjadają 6,0 litrów za sto. Partner na autostradzie zimą z 5 pasażerami w kabinie zjada 6,8 litrów za sto. Myślę, że mają taką samą konsumpcję.

Salon ciepła. W Logan, cieplejsze, ale nie krytyczne. Dzieci i żona nie skarżyli się, że folder kupił zimny samochód.

W salonie Logan, pełny ascetyzm, a partner przynosi Cię do przyzwoitego samochodu. "Plusuki" są różne. Siedzisz w salonie i zadowolony. Pasażerowie od tyłu, powtarzam, bardzo fajnie.

Informacje zwrotne na Peugeot Partner Tipi 1.6 (110 KM) z mechaniką 2013

Maksyma
Sevastopol.
9 miesięcy temu

Partner Tepee, 2008, 1600 metrów sześciennych. Patrz, Diesel, Box, napęd na przednie koła

Doskonały niezawodny samochód. Za 80 tysięcy biegnie w moich rękach tylko materiały eksploatacyjne.
Zużycie paliwa średnio przez 60 tys. Prowadzi 7,5 litra.
Wymiana oleju co 7-8 tys., Z 225 tys. Olejów w ogóle nie ma oleju!
Pojemny i bardzo niezawodny samochód.
Na dużą rodzinę i wycieczki do natury, domek jest po prostu super. Miejsca to dużo. Dzieci są już znudzone!

Słabo sprzedawany na rynku wtórnym.
Prześwit jest mały (musisz podnieść)!

162-177 Opony Pirelli (produkcja Ross) od zarysowania do slick (nigdy nie będę już kupować i nie doradzaj nikomu.)
176 tysięcy przebiegu wymiany zacisków prowadzących.
180 tys. Tarczy hamulcowych i klocków hamulcowych (klocków przed zmianą naturalnie)
190 tysięcy wskazówek kierowniczych wewnętrznych

Za 190 tysięcy przednich stojaków (nadal było oryginalne natywne)!
za 200 tysięcy podkładek miedzianych pod dyszami
Do 204 tys. Czujnik przepływu masowego (po ustaleniu diagnozy, kontrola nie spalała. Po wymianie natężenia przepływu na autostradzie spadł do 5-5.5l! Dynamika samochodu nie zmieniła się, po prostu upadł.
Na 218 tys. Układana pokrywy zaworu (śpiąca olice).

Partner Tepee, 2015, 1560 Cu. Zobacz, Diesel, Box, napęd na przednie, na zewnątrz

Wygodny i przestronny samochód, bardzo szalony silnik, nawet pod znacznym obciążeniem. Po raz pierwszy dotarłem do miejsca kierowcy - natychmiast zrozumiałem, że już nie chcę wyjść, lądowanie dla mnie jest idealnym, odczuciem przestrzeni ze wszystkich stron, siedzenia są bardzo wygodne, z regulacjami mechanicznymi.
W sezonie zimowym pokazał się również doskonale, zawsze zaczął się od półmimerów (chociaż nie spadnie poniżej -20 temperatury), salon szybko się rozgrzewa dzięki Thatem w systemie grzewczym. Latem kontrola klimatyczna jest również wygodna, kontrola klimatyczna jest nawet zbędna, 75% więcej niż wystarczająca w dowolnych warunkach.
Doskonały reflektor i mgła, DRL zachwyca również obecność; Był również mile zaskoczony latarniami odwrotnych, podkreślonych Deusto.
Zużycie paliwa o średnim rocznym 6,4 l / 100 km. Nie został obniżony poniżej 5,5 lata, ale nie wzrosła powyżej 6,7 zimą (klimat zawarty w lecie dodaje maksymalnie 0,5 litra do konsumpcji, ale na instrumenty ~ 0,2 -0.3). Prawda, idę bez fanatyka, ponad 120 nie przyspieszam, uruchamiając / hamowanie płynnie. Samochód, szczerze mówiąc, nie jest szybki, po 110 prędkości zyskuje niechętnie (ale nie jest dla mnie konieczne), chociaż w zakresie 60-110 Dynamika overclocking jest dość do przyjęcia, wystarczy podczas nadawców.

Jeśli chodzi o mnie, jest to nieco sztywne i hałaśliwe zawieszenie przy ładowaniu do 2 osób.
Format MP3 Basic Magnetol odczytuje tylko z płyty CD (DVD nie jest obsługiwany), USB nie jest w nim, i że Magnitler, w którym jest, idzie jako opcja w bardziej zaufanym systemie audio z nawigacją i ekranem 7 ".

Kilkakrotnie bezpiecznik Systemu zapłonowego pośredniconego, ale tak, jak się okazało, ze względu na zainstalowany sygnalizację SHER-KHAN LOGICAR 3, przestał przy użyciu dodatkowego pomiaru stresu baterii - sytuacja była normalna.

Igor Anatolyevich.
Symferopol.
3 lata temu

Bardzo przestronny, bardzo ekonomiczny, dość wygodny, ze względu na jego rozmiar i geometrię, łatwo zaparkowane, z dobrą recenzją. Bardzo wygodnie siedzieć w salonie, zapnij dzieci, ładunek i rozładuj rzeczy.

Moim zdaniem, a nie bardzo atrakcyjny wygląd, ze względu na kształt ciała.

Przebieg ma 117 000 km, głównie miasto, o 30% przerywanych dróg. Budowa samochodu nie jest.

Omsk.
4 lata temu

Partner Tepee, 2011, 1600 metrów sześciennych. Patrz, Diesel, Box, napęd na przednie koła

Petersburg
4 lata temu

Partner Tepee, 2011, 1600 metrów sześciennych. Patrz, Diesel, Box, napęd na przednie koła

Praktyczny i duży salon, dobrej jakości montaż (Hiszpania), Ekonomiczny silnik wysokoprężny. Jestem zadowolony z tego samochodu, polecam!

Nie ma wystarczającej liczby 6 biegów, na zawsze niedźwiedzie wsporcze, szkło do pralki i reflektorów (wlej dużo prania).

5 lat temu

Partner Tepee, 2014, 1600 metrów sześciennych. Patrz, Diesel, Box, napęd na przednie koła, Dor

Duży salon.
Wysoki sufit
Wysokie lądowanie jak w Gazeli
Lekkie koło kierownicy
Po obu stronach drzwi przesuwne są tylko klasa
Tylne siedzenia są bardzo łatwo usuwane do wysyłki
Dobry przegląd Duża przednia
Szybkie przyspieszenie naciska trochę na krześle
Wygodny klimat.
Tonowanie z rośliny.
Bardzo silne ogrzewane frontowe siedzenia na zimę
Szyny dachowe już z fabryki
Półka na głowie kierowcy z dużym flapton
Outlet do ładowania oglądania jest również na tylnych pasażerach
Ogólnie rzecz biorąc, podczas gdy partner jest nowy, miło mi się pokazać.

Powrót przednich siedzeń nie jest ustanowiony (przeszłe wersje partnerów pasażerskich były takie same). Zdecyduj, że kierowca cierpi z powodu zmęczonych pleców, ale dlaczego pasażer na przednim siedzeniu cierpi ????
Dla pasażerów tylnych szkło otwiera się w gnieździe.
Staten 16 opon w śniegu odmówić.
W polu rękawicy od pasażera nie wkładaj niczego. Projekt jest bardzo źle.
W gracz kierowcy możesz umieścić tylko notatnik.
Brak kieszeni w drzwiach. Po prostu wąskie cięcia do drobnych opakowań papierosów.
Między przednimi siedzeniami dwa kurtki są zawężami i nie głęboką. Ponadto jest wysoka podłokietnik, ale wtedy nie ma worek między siedzeniami.
Coś pukającego przed prawą diagnozą nie pokazała 7800 km.
Przedni zderzak składa się z dużej liczby krat, chromowanych, zbrojeniach. W takim przypadku nowy zderzak i kraty wyjdzie tysiące 50 rubli
Głośnik akustyka są ukryte pod przodem wykończenia i nie zmieniaj ich. Z tyłu konieczne jest usunięcie całego plastikowego bocznego, aby zastąpić akustykę.
Przycisk zamykania wszystkich drzwi do spinu otwiera wszystkie drzwi, w tym pnia)
Bardzo długi ocieplenie lub pierwszy olej napędowy (zapach paliwa oleju napędowego w pasażerach kabinowych są brane pod uwagę dla nawyku)

znani mieli wymiany
Stojaki stabilizujące na 20 000 km
Wymiana amortyzatorów tylnych 40000 km
Wymiana turbiny 70 000 km
Wymiana rurówek hamulcowych, koncentrator tylny, tylny cylinder hamulcowy o 85000 km
Wymiana cylindra roboczego sprzęgła 40 000 km

Rinat.
Tyumen.
5 lat temu

Partner Tepee, 2011, 1600 metrów sześciennych. Patrz, Diesel, Box, napęd na przednie koła

Pojemny, duży prześwit 18,5 cm., Ekonomiczny i bezpośredni silnik 1.6 HDI 90 KM, dobry samochód uniwersalny dla rodziny i biznesu.

Hałaśliwe zawieszenie, świerszcze w kabinie.

Wymiana stojaków stabilizatorów o 30 tys. Km.

Alexei.
Nowosybirsk.
5 lat temu

Partner Tepee, 2011, 1600 metrów sześciennych. Patrz, Diesel, Box, napęd na przednie koła

Przestronne wnętrze z transformacją. Silnik diesla ma dobrą dynamikę, wszystkożerne, niezawodne, ekonomiczne !!! I przez 3 lata nie zawodzę. Zużycie na torze wynosi około 5 litrów, w mieście do 10 litrów, nawet z bardzo dynamiczną jazdą. Samochód rozpoczął się w każdym przymrozkom, biorąc pod uwagę system alarmowy z automatycznym ogrzewaniem. Wygodne tylne drzwi do lądowania, wysiadł. Duże lustra. Dobra muzyka w zestawie "aktywna". Płynna podłoga za sobą. Widoczność. Wiele miejsc pasażerów tylnych. Nie kosztowne materiały eksploatacyjne. Zerwałem z samochodem, zachowując przyjemne wspomnienia z ich własności.

W pierwszym roku dwukrotnie dwukrotnie podwoił zawiesinę gwarancyjną. Przednie fotele nie odważne w pozycji leżącej, a nie bardzo wygodne lądowanie kierowcy (dla mnie). Front Sve zakłóca nieprawidłowości. Złe (tanio wykonane) podłokietniki. Krótki zawieszenie łatwo poruszają się na uderzeniach. Oddzielna historia zastępowania materiałów eksploatacyjnych podczas zaplanowania, dostać się do filtra paliwa, a nawet bardziej przed powietrzem, nie jest to proste zadanie, czy w specjalistycznych usługach lub urzędnikach, nie zdecydowałoby się na taką mąkę.

zawieszenie gwarancyjne i wymiana żarówek. Samochód bez zachwyconych, ale niezawodnych i jego kosztów działa.

Maksyma
Tęcza
5 lat temu

Partner Tepee, 2010, Diesel, Box, Drive Front

Salon masowy; Ekonomiczny silnik wysokoprężny (1,6 TD) - na jednym tankowaniu z umiarkowaną jazdą na autostradzie, uderzenie 1000 km śmiało, pomimo faktu, że zbiornik wynosi tylko 55 litrów; W silniku nie ma żadnych skarg, przez 88 000 przebiegów zastępujących tylko materiały eksploatacyjne (olej filtrujący); Bieganie w mrozie do minus 20 stopni z podłogi różowej, do -30 z pierwszej próby, ale musisz przekręcić trochę więcej, na - 30 nie próbowałem, ale myślę, że nie doszę.
W porównaniu z japońskimi dieselks pracuje na kolejność Ciche, w kabinie dźwięk silnika na biegu jałowym może usłyszeć, czy muzyka odtwarzająca muzyka nie jest głośniejsza do mowy mowy, a następnie silnik nie jest w ogóle słyszany, nie ma też żadnych Wibracje z silnika diesla, który najpierw wchodzi do wnętrza samochodu, początek nie wierzy, że silnik wysokoprężny.
Doskonałe oświetlenie, sąsiednie z PTF i nie zawsze pamiętaj o odległym świetle, ponieważ jest dość blisko PTF.
Duża liczba górnych utworów, pudełek i różnego rodzaju nisze w różnych Schmurdak.
Doskonałe LCP, przez 4 lata wiórów można powiedzieć, że nie ma.

Płynność na rynku wtórnym, ludzie z podejrzliwością patrzy na europejski przemysł samochodowy (francuski, Włosi i TPS)
Słabe miejsce stojaka stabilizatora wystarczy od 4000 - do 30 000 przebiegów, jak szczęście, a oryginał nie jest ważny dla 1900 p lub analogowy dla 460r. Wymiana 15 minut, koło dłużej strzelać niż sam stojak na stojak. zmiana.
Przednie siedzenia nie uruchamiają się w łóżku.
W zimnym czasie w jałowym grzewcu, jako olej napędowy i wysoka wydajność.
Przez dłuższą niż długą (w porównaniu z sedanami), zarówno rozgrzewającym, jak i zaprzestanie salonu w cieple z powodu korpusu masowego.
Brakuje izolacji hałasu z tylnymi łukami kołowymi.
Moim zdaniem zawieszenie działa ostry, prawdopodobnie ze względu na fakt, że jest to bardziej komercyjny transport, zaprojektowany, aby załadować samochód, a więc podczas ładowania samochód przechodzi cicho.
Stabilna akustyka nie są dla miłośników muzyki.
Natywne opony wymazane po 50 000 przebiegu, nie z jazdy, ale ze względu na jakość gumy, podczas gdy klocki hamulcowe są tylko 50% zużycia na 88000 przebiegu.
W przeciwnym razie wszystko jest w porządku.

Stojaki stabilizujące, zmieniły się kilka razy, ale jest to mały, to w czasie i pieniędzy.
1 Środkowa lampa, 1 Lekki barwowe - Umieść LED i zapomniałem o wymianie ogólnych żarówek (zmień 5 minut czasu jako lampa wymiarowa i blisko).
Wymiana 2-lampy PTF, pierwszy zmienił podłogę samego dnia, wspiął samochód z dna instrukcji, zastąpiłem triękką, 2nd nie zmieni się, pamiętając o wymianie pierwszego, zapytał Oficerowie w następnym, pokazali, jak, na górze przez komorę silnika (jeśli tylko ręka szczupła), a niewielki ruch ręki zostaną wymienione, Locksmaker poszedł do całego procesu 2 minuty))
Nie ma więcej błędów, materiałów eksploatacyjnych (olej, filtr oleju, 1 czas wymiany filtra paliwa, filtr salonu.

Francuskie samochody są zawsze imponujące z ich eleganckim i dobrze przemyślanym projektem. Ponadto jest to nie tylko drogie samochody sportowe, ale także minivany komercyjne. Opinie własności sugerują, że partner Tepee Combi model wygląda organicznie i bardziej niż godne. Gładkie linie, nowoczesne światła LED, a także zaktualizowaną kratkę grzejnikową zapewniają jasność. Możesz przeczytać więcej o zewnętrznych cechach samochodu, badając katalog samochodów, w których najlepsze zdjęcia pojazdu są gromadzone w różnych kątach.

Ale Europejczycy pracowali dobrze nie tylko nad stworzeniem ciała, ale także nad rozwojem kabiny. Oczywiście dokładna cena dla Peugeot Partner z TiSI Combi będzie zależeć od konfiguracji, ale w wersji podstawowej wnętrze jest imponującą nawet surowymi krytykami. Przestronny salon pozwala pozostać komfortowo nie tylko dla kierowcy, ale także pasażerowie o wysokim wzroście. Nowy samochód oferuje takie elementy (nie we wszystkich modyfikacjach), jak:

• miękkie krzesła regulowane w różnych pozycjach;
• dostępność wygodnych tabel składanych;
• kanały powietrzne dla pasażerów tylnych wierszy;
• panoramiczne okna w dachu.

Specyfikacje

Dla szybkiego i manewrowego ruchu odpowiada silnikowi 1,6 litra. Przy maksymalnej prędkości silnik działa cicho, a przekładnia mechaniczna przełącza prędkości bez szarpnięć i przełożonych. Ogólnie rzecz biorąc, charakterystyka techniczna Peugeot Partner Tepee Combi spełniają najwyższe wymagania.

Sprzedaż maszyn w Moskwie

Możesz kupić francuski samochód od oficjalnego dealera na Central Auto Show. Dzięki lojalnym warunkom sprzedaży i konserwacji wysokiej jakości zajmujemy wiodącą pozycję na rynku. Ponadto koszt maszyny będzie z nami niski, nawet podczas dokonywania pożyczki samochodowej.

Peugeot Partner jest uniwersalnym samochodem produkowanym w dwóch wariacjach: Compacttwan, a także wagon z całym metalowym korpusem. Pojazd zyskał popularność w sferach handlowych i rodzinnych. W pierwszym przypadku, najlepiej wykonanie frachtu, aw drugim - pasażer towarowy. Nie w zależności od cech części ciała maszyna udowodniła się jako niezawodny i funkcjonalny TC. Wynik ten jest wyjaśniony przez harmonijne relacje między opłacalnością, pojemnością i możliwościami OI.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierz? Mechanik samochodowy z 15 lat również nie wierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie w benzynie!

Początek emisji seryjnej spada na lato 1996 r., Ale pełnoprawna prezentacja została przeprowadzona tylko w środku jesieni tego samego roku. Wydarzenie zostało osiągnięte na Międzynarodowym Auto Show. Teraz samochód jest powszechnie popularny w różnych krajach Europy, Azji i Ameryki - więcej niż 140 tysięcy "szaf" corocznie kupować, co przekroczyło wszystkie oczekiwania deweloperów i prognozach. Teraz bardziej szczegółowo o historii tworzenia i rozwoju samochodu.

Peugeot Partner I pokolenie

Podobne do samochodów partnerskich dokonano różnych producentów motoryzacyjnych na całym świecie, w tym ZSRR i jego słynnym IL 2715. Jednak francuski mózgowy był zauważalnie przydzielony na tle innych podobnych modeli. Główną cechą rozwoju jest uważana za podłączenie kabiny i przedziału towarowego. Inne pojazdy można przypisać modułowi, ponieważ komorta silnika, kabina i duży "pień" są rozdzielone. Pomimo podobnego nuance, "płowy" jest pożądany, a całkowita ilość sprzedaży przekroczyła 1 000 000 sztuk.

Podobnie, podobny samochód z Citroen o nazwie "Berlingo" został zaprezentowany z Peugeot Partner. Maszyny do głównych parametrów całkowicie kopiowano wzajemnie, a główne różnice znajdowały się w wnętrzu, ikony i desce rozdzielczej. Peugeot został wyprodukowany w języku portugalskim, hiszpańskim, a także fabrykom argentyńskich, model Ranch był dostępny na rynek włoski.

W 2008 r. Spółka wprowadziła Peugeot Peugeot Partner o nazwie "Tipi". Zmiana ładunku jest klasyfikowana przez indeks VU. W porównaniu z poprzednią generacją nowość zmieniła się dramatycznie. Projektanci zmienili wygląd, wykończenie i organizację przestrzeni salonu, a wciąż modyfikacja dotknęła część techniczną.

TEPEE - PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT PEUGEOT

Co ciekawe, nawet po pojawieniu się produktami drugiej generacji, produkcja debiutanu nie zatrzymała się. Samochód został nazwany pochodzenie partnera, a jego seryjne dostawy kontynuowane do 2011 roku. Należy zauważyć, że popyt na samochód nie spadł do dziś, biorąc pod uwagę ten partner Tepee jest bardziej funkcjonalny, praktyczny, ekonomiczny, chociaż jego wartość jest znacznie wyższa.

Cechy agregatów mocy

Pierwsza generacja została podświetlona z wyeliminowanymi reflektorami i masywnym kapturem. Salon wygodnie pomieści 5 osób dorosłych, a ilość części rufowej wynosi 3 m3. Maszyny z pierwszej imprezy przyszły do \u200b\u200bkierowców w duszy, docenili praktyczność, funkcjonalność, cechy techniczne i wszechstronność samochodu. Jako używane kruszywy siły:

• Turbodiesel 1,6 l do 75 litrów. z.
• Turbodiesel 2,0 l na 90 l. z.
• Silnik benzynowy 1,4 l przez 75 litrów. z.
• Jednostka benzynowa 1,6 l na 109 "Konie".

Później jednostka wysokoprężna atmosferyczna pojawiła się przy 69 litrach. z. Po kilku latach udanej sprzedaży deweloperzy postanowili zmodyfikować samochód. Już do 2002 r. Nastąpiła oficjalna prezentacja ulepszonego "partnera". Wersja Rateled znalazła również jego nabywców.

Charakterystyka/ Nazwa DVS.	DV6DBM.	TU1JP.	Xud9.	EP6C.	TU5JP4.
Objętość, kostka. cm	1560	1124	1868	1598	1587
Moment obrotowy, n * m (kg * m) / o. Min.	215 (22)/ 1500	88 (9)/ 3800	125(13)/ 2500	147(15)/ 4000	147(15)/ 4000
Rodzaj paliwa	diesel	benzyna	diesel	benzyna	benzyna
Moc, HP. (kw)	90	60-61	71	90-120	90-115
Zużycie środkowe, litury na 100 km	6	7	6,9	5,9-8,2	6,9-10,4
Rodzaj kruszywa mocy	Wiersz / wtryskiwacz	W linii	W linii	W linii Dohc.	W linii
Liczba zaworów na jeden cylinder	4	2	2	4	4
Rodzaj superchargera	-/turbina	-	-	-	-
Emisje dwutlenku węgla, g / km	150	148	-	170	180
Generation Auto.	II. Peugeot Partner, Partner tepee.	JA. Peugeot Partner,	JA. Peugeot Partner.	II. Peugeot Partner, Partner tepee.	I, II. Peugeot Partner, Partner tepee.

Samochodowy Peugeot Partner po restalie w 2002 roku

Rynek rosyjski przedstawia Peugey Partner of TIPI z kilkoma wariacjami czterocylindrowych silników. Pierwszą listą jest jednostka benzynowa o objętości 1,6 l - EP6C. Instalacja wyróżnia się obecnością systemu dystrybucji wtrysku, mechanizmu dystrybucji gazu dla 16 zaworów i różnych etapów dystrybucji gazu. Ze względu na te funkcje DVS wydaje 120 litrów. z. o 6000 obr./min. Zużycie wynosi 7 litrów na 100 km.

Poniższa opcja pod względem niezawodności można nazwać jednostką wysokoprężną przy 1,6 litra, wyposażony w system dystrybucji gazu dla 8 zaworów, sprężarki z turbodoładowaną i wspólną szynę (wtrysku akumulatorów). Przy 4000 obr./min silnik pokazuje 92 koni mechanicznych, a przy 1750 rpm moment obrotowy jest dość 230 nm.

Jednostka zasilająca działa w połączeniu z pięciogodzinną skrzynką, a nawet z momentem transmisji maszyny sześciidowej do przedniego napędu. Dzięki doskonale przemyślanej konstrukcji i zrównoważonej dzieła wszystkich systemów wszystkich systemów, jest w stanie osiągnąć ponad 170 km / h, a przed pierwszym "sto" przyspiesza przez 11,9-14,3 sekundy, na podstawie konfiguracji .

Koszt modelu 2018 ma około 1,340 000 rubli. Rosyjski Kupujący ma trzy opcje do zatrzasku - Allure, Outdoor, Active. Podstawowe wyposażenie obejmuje:

• 4 poduszki powietrzne;
• przednie okna;
• lusterka zewnętrzne napędu elektrycznego;
• systemy elektroniczne EBD, ABS, AFU;
• cruise Control z możliwością ograniczenia prędkości;
• wspomaganie kierownicy;
• Gniazdo 12 V;
• komputer pokładowy;
• światła przeciwmgielne;
• wysokiej jakości system audio;
• "Rolki" o 15 cali.

Samochód z jednostką dieslową oficjalnego dealera kosztuje ponad 1 440 000 rubli, a wersja "Premium" będzie kosztować znacznie droższe. Rynek samochodów oferuje duży wybór TS z przebiegiem, średnio ich koszt różni się szeroko, w zakresie od 300 000 rubli. Wynika to nie tylko dla państwa, ale także według charakterystyk technicznych, a także generacji maszyny.

Wśród żądanych modeli są odmiany uniwersalne, pasażerskie, terenowe i ładunkowe. Pojazd uniwersalny jest przeznaczony zarówno do zadań komercyjnych, jak i prywatnych. Opcja Frachtowa ma 2-osobowy salon i dużą komorę ładunkową, reszta modyfikacji pnia nie przekracza 650 litrów.

Peugeot Partner jest wyjątkowym pojazdem, który można określić jako pracownik i powszechny asystent. Jego możliwości wystarczą zarówno dla eksploatacji komercyjnej, jak i prywatnej. Użytkownicy zauważyli, że pomimo obecności małych błędów i niedociągnięć, "partner pochodzenia" lub "TiPi" jest jednym z najbardziej niezawodnych, wygodnych i ekonomicznych "pracowników" na nowoczesnym rynku krajowym.

Peugeot Partner Tepee Informacje ogólne (Peugeot Personal Pace z 2008)

Reprezentacja węzła mechanicznego: samochód
1. (W zależności od wersji): Silnik
1.1. 1.6i Silniki benzynowe 16V (90 KM); 1.6i 16V (110 KM)
1.2. silniki Diesla
Silnik DV6 bez filtra SMBed: 1.6 HDI (75 KM); 1.6 HDI (90 KM)
Silnik DV6 z wersjami sprzedaży Filtr SMBed (FAP) 1.6 HDI (90 KM) 1.6 HDI (110 KM)

2. Żywność
2.1. Contour Contour Air.

Silniki typu DV6:
● "A" obwód zasilania z powietrzem prostym dozownikiem wlotu powietrza
● Obwód zasilania "B" według jednostki powietrznej podwójnego dozowania powietrza na wlocie
(1) zespół filtra powietrza.
(2) separator oleju.
(3) Codzienne wahania rezonansowe w turbosprężarce.
(4) turbosprężarka.
(5) Wymiennik ciepła powietrza.
(6) Prosty dozownik spożycia powietrza / dozownik powietrza z dwoma klapami.
(7) Dystrybutor powietrzny.

2.2. Zbiornik paliwa
(8) Pojemność zbiornika paliwa: 60 litrów (paliwo benzyna lub oleju napędowego).

Uwaga: Brak gniazda czujnika sprawia, że \u200b\u200bkonieczne jest usunięcie zbiornika paliwa, aby uzyskać dostęp do modułu czujnika / pompy.
3. System ukończenia studiów
System produkcji spalin, dostosowany do bieżących przepisów kraju.
3.1. Charakterystyka silników benzynowych:
● Anulowanie przedniej zawiasu systemu wyjściowego zastąpionego elastyczną rurą
● 2 czujniki tlenu, górny i dolny silnik wysokoprężny:
● DV6 z filtrem nurkowym: konwerter katalityczny i filtr sceny oddzielony zaciskiem, elastyczną gałęzią, rurę pośredniączną i tylną tłumikiem
● DV6 bez filtra cząstek stałego: katalityczne neutralizator, elastyczna rura, rura pośrednia i tylny tłumik
3.2. Filtr nabiałowy
Silniki Diesla:
● Filtr nabiałowy (FAP) ze zwiększoną żywotnością
● System regeneracji spalin: czujnik 2
3.3. Termiczny system odzyskiwania spalin (RTE)
System termiczny odzyskiwania gazów spalinowych:
● Umożliwia poprawę komfortu termicznego w kabinie
● Zainstalowany w silnikach wysokoprężnych w zimnym klimacie
RTE umożliwia wymianę ciepła między gazami zużytymi a płynem.
Elektryczna pompa wodna zapewnia cyrkulację w układzie chłodzącym i działa tylko podczas ocieplenia silnika.

"C" Odzyskiwanie ciepła gazów spalinowych jest zamknięty.
"D" Odzyskiwanie ciepła gazów spalinowych jest otwarty.
"A" 3-kanałowy zawór.
"B" spędzone gaze.
(9) elektryczna pompa cieczy.
(10) wymiennik ciepła.
(11) komora sterowania wałka rozrządu.
4. Wały napędowe
4.1. Sprzęgło
Wszystkie rodzaje samochodów mają hydrauliczny napęd sprzęgła.
4.2. Skrzynki biegów
Zainstalowany jest tylko jedna transmisja.
Przekładnia skrzyni biegów i mosty mogą się różnić w odniesieniu do potrzeb użytkownika.

4.3. Wał napędowy rurowy
Lewe i prawe wały napędowe mają konstrukcję rurową o średnicy 36 mm (wszystkie typy silników).
4.4. Zawieszenie
Upewnij się, że należy: obserwować czystość i zasady bezpiecznego wykonania pracy.
4.5. Rekomendacje Środki ostrożności.
Pamiętaj, aby: sprawdzić obecność i warunek ochronnych czapek gumowych na stałe i ruchome kubki. Oprawa do sprężyn kompresyjnych.
- każdy kontakt wisiorków sprężynowych z metalowymi obiektami lub
Ekwipunek.
- Sprawdź stan sprężyn zawieszenia (brak śladów ciosowych, zarysowań lub ognisk korozji). Warstwa farby zawiesiny sprężyn nie powinna być uszkodzona tak, że widoczny jest nagi metal.
4.6. Oś przednia

Wszystkie rodzaje silników:
● (13) stabilizator stabilizatora pręta
● (14) Obrotowa pięść "Sprężony typ"
● (15) Mechaniczny samochód pomalowany
● Używa się podwójne łożysko kulkowe ze zintegrowanym kołem magnetycznym (48 Steam Polar).
● Dolna wymienna ballowa obrotowa pięść
● Podramka zainstalowana na korpusach za pomocą dysków instalacji
● rozszerzenia podramki siedzącej na dwóch kołkach montażowych podramki
● Sznury przedłużacze podramki zamocowane ze śrubami do dolnej wiązki i do przodu ciała
4.7. Tylna oś

(16) Filiżanka amortyzatora.
(17) Amortyzator.
(18) Metalowe zawieszenie sprężyny.
(19) Hydrauliczne połączenie zawiasowe (łączenie zawiasowe gumowe dla wersji CRD).
Uwaga: CRD \u003d dla złożonych warunków drogowych.
Wszystkie rodzaje silników:
● Stabilizator stabilności poprzecznej
● Wspornik montażowy osi do ciała
● Tyłek osi, mocowanie 4 śruby
● Stabilnik stabilności poprzecznej znajduje się w belce tylnej osi
● Stabilizator stabilności poprzecznej nie jest zdemontowany, jego końce są przyspawane do belki tylnej osi


Charakterystyka amortyzatorów są przystosowane w odniesieniu do warunków korzystania z samochodu:
● samochody (z wyjątkiem CRD) są wyposażone w wsporniki hydrauliczne (20), które się poprawiają
Charakterystyka ruchu i gładkość
● pojazdy użytkowe są wyposażone w wsporniki kompozytowe (21), aby dopasować się do bardziej dotkliwych
Warunki pracy
Podwozie typu CRD (dla ciężkich warunków drogowych) jest używany w niektórych wersjach iw krajach, w których jest to konieczne.
Elementy zmodyfikowane do podwozia Wersja CRD:
● Prześwit przednia droga wzrosła o 7 mm
● Tylny prześwit drogowy wzrósł o 10 mm, zmieniając dolne tylne sprężyny
● Front i tylne amortyzatory (cechy są takie same, ale obudowa i części wewnętrzne są zmieniane, aby uzyskać ten sam skok kompresji i nieprawidłowości, pomimo zmian w drodze Lumenów samochodu)
● ciche bloki z tylnej osi obowiązkowej z dwóch materiałów (również: pojazd handlowy)
4.8. Mosty geometrii.
Kontrola geometrii mostowej jest wykonywana, gdy organizm jest zainstalowany na wysokości roboczej.
5. Sterowanie
5.1. Sterowanie z wzmacniaczem elektro-hydraulicznym
Zespół pompy elektrycznej tworzy dodatkowy punkt dodany do momentu, gdy kierowca ma zastosowanie do kierownicy.
Wzmacniacz sterujący elektro-hydrauliczny działa na kontrolowanych sygnałach sterowania pompą elektryczną.
Zespół pompy elektrycznej umożliwia zmianę wzmocnienia w zależności od następujących parametrów:
● Szybkość samochodu
● Szybkość prędkości kierownicy
● Temperatura wzmacniacza mocującego płynu roboczego LDS

● (22) Wzmacniacz sterujący zbiornika
● (23) rura wysokociśnieniowa
● (24) mechanizm wzmacniacza kierownicy z wbudowanym cylindrem hydraulicznym
● (25) zawór wzmacniacza kierownicy
● (26) Wzmacniacz sterujący Jednostka pompy elektrycznej zainstalowany na przednim prawym elemencie
● (27) rurka niskiej ciśnienia
Kontrola poziomu płynu w wzmacniaczu kierownicy jest wykonywana za pomocą pokrywy z dipstick w "C".
Uwaga: Grupa pompy elektrycznej jest dostępna we wszystkich pojazdach wyposażonych w filtr sumowy.
5.2. Sterowanie z przełącznikiem hydraulicznym (wbudowana pompa pompy sterującej)


System wzmacniacza kierownicy składa się z następujących elementów:
● (28) System kierownicy hydraulicznego zbiornika
● (29) Pompa montowana
● (30) Mechanizm reguł z cylindrem hydraulicznym i dystrybutorem hydraulicznym tradycyjnego projektu
● (31) rurociąg z chłodniejszym płynem roboczym
6. Mechanizmy hamulcowe.
6.1. Układ hamulcowy
Kontur układu hamulcowego.
Funkcje kompensatora i ogranicznik hamowania głównego układu hamulcowego zapewniają ABS ref:
● Ref \u003d elektroniczny regulator siły hamowania
● ESP \u003d dynamiczny system stabilizacji (elektroniczny program stabilności)
6.2. Zarządzanie mechanizmami hamulcowymi


Montaż węzła głównego cylindra hamulcowego i wzmacniacza hamulcowego:
● silniki benzynowe: 10,5 cala
● Silniki wysokoprężne: 10 cali
Zbiornik z płynem hamulcowym składa się z 2 części:
● Główny zbiornik wyposażony w detektor poziomu płynu
● Zdalny zbiornik
6.3. Przednie tarcze hamulcowe.
Przednie tarcze hamulcowe wentylowane.
Średnica i grubość przednich tarczy hamulcowych: 283 mm x 26 mm.
6.4. Przednie zacisk hamulcowy
Średnica tłoka przednich hamulców hamulcowych: 60 mm.
6.5. Tylne tarcze hamulcowe.
Tylne tarcze hamulcowe nie są wentylowane.
Średnica tylnych tarczy hamulcowych: 268x12 mm.
6.6. Zacisk hamulca tylnego


(32) Śruba śrubowa dociskarka.
Średnica tłoka tylnego wspornika: 38 mm.
6.7. System hydrauliczny ABS / ESP
Blok ABS / ESP 8.1 kontroluje następujące elementy (oprócz głównych funkcji systemów
ABS / ESP):
● Pomoc przy uruchomieniu nachylenia (konserwacja ciśnienia w układzie hydraulicznym przez około 2 sekundy)
● Strategia zapobiegająca walcowaniu
System uruchomienia na stoku jest automatycznie włączony, jeśli pedał hamulca jest wciśnięty, a następujące warunki są wykonywane:
● BIAS przekracza 5%
● "D" na wyciągu: w skrzyni biegów należy obrócić neutralną lub odwrotną transmisję, gdy ruch odwrotny
● "E" na zejście: tylne renderowanie
6.8. Hamulec postojowy z kompensarem luek
Hamulec postojowy jest wyposażony w wbudowany system kompensacji GAP, który gwarantuje napięcie kablowe, aw konsekwencji, wydajność hamulca postojowego.
"F" pozycja "otwarta" (aktywny system).
"G" pozycja "zablokowana" (system aktywny).
Uwaga: Aby nie uszkodzić rozpiętości systemu kompensacji GAP, nie możesz opóźnić dźwigni
Hamulec postojowy jest większy niż w pierwszej stałej pozycji przejścia dźwigni, bez przesuwania przycisku (33) do pozycji zablokowanej (zablokowaną).


Po pracy z jednym z elementów hamulca konieczne jest przeprowadzenie pierwszego zaostrzenia kabla hamulcowego parkingowego.
7. Opony.
7.1. Rozmiary opon
Możliwe rozmiary opon:
● 195/65 R15.
● 205/65 R15.
● 195/70 R15.
● 215/55 R16.
● 205/65 R15 (wszystkie rodzaje dróg)
● 215/50 R17.
7.2. Koło zapasowe
Standardowe koło zapasowe:
● Samochód pasażerski (*)
● samochód komercyjny (van) z krótką bazą
● samochód komercyjny (van) z długą bazą
Zestaw naprawczy opon: samochód pasażerski (*).
Uwaga: (*) W zależności od kraju sprzedaży + opcji.