Gdy bateria zaczyna "gotować" poziom spada elektrolitu, a jego gęstość staje się większa. Jeśli "uruchomisz" tę chwilę i nie naprawiasz go na czas, AKB może z czasem stracić pojemnik. Aby "nie zagotował", konieczne jest dodanie wymaganej ilości wody destylowanej w nim. Przed rozpoczęciem tego, najlepsze rozwiązanie będzie konsultowane ze specjalistą lub przynajmniej poprosić bardziej doświadczony właściciel samochodu, jak dodać wodę do baterii. Wcześniej konieczne jest oczyścić powierzchnię baterii. Ta procedura jest niezbędna z kilku powodów. Pierwszy. Powierzchnia jest najprawdopodobniej mocno zanieczyszczona kwasem siarkowym, który rozpryskany podczas gotowania i kontaktu jest niebezpieczny dla osoby i jego ubrań.
Druga. Dirt może dostać się do baterii i nawet zepsuć go więcej. Trzeci. Po prostu ładniej jest pracować w czystości. Aby oczyścić powierzchnię, musisz delikatnie wytrzeć go mokrą szmatką. Najlepiej palić tkankę roztwórem sodowanej żywności. Dostępne na górnej pokrywie pogłębiania, zwłaszcza wokół wtyczek, najłatwiej jest oczyścić za pomocą meczu lub różdżki bawełnianej. W baterii można wlać tylko wodę destylowaną. Co więcej, tylko w bankach, w których poziom elektrolitu jest niższy niż minimum. Poziom półprzezroczystych baterii w notatkach specjalnych - określono ryzyko po bokach obudowy. Wewnątrz otworów do napełniania można zobaczyć pływy wskazujące górne i niższe poziomy. Jeśli nie ma etykiet, możesz poruszać się o poziomie około 10-15 mm powyżej górnej części płyt.
Najlepsza woda w baterii jest zalecana przy użyciu konwencjonalnej gruszki gumowej, dużej strzykawki lub za pomocą aerometru (dokładniej, jego zewnętrznej kolby) do pomiaru gęstości elektrolitu. Po wzięciu wody gęstość elektrolitu nie jest natychmiast przywrócona natychmiast, ponieważ istnieją małe luki między płytami między płytami i mieszają płynów, dlatego raczej powoli (czasami gęstość jest przywrócona dopiero po kilku tygodniach). Z tego powodu, po dodaniu wody bateria powinna stać co najmniej kilka godzin. Dopiero w tym przypadku wskaźniki gęstości są mniej lub bardziej blisko rzeczywistych i można go zmierzyć.
W celu określenia najbardziej dokładnie określenie gęstości konieczne jest mierzenie go kilka razy w równych odstępach czasu. Jeśli różnica między pomiarami przed i po nie jest bardzo wysoka, oznacza to, że bateria jest gotowa do pracy ponownie po małym ładowaniu. Najczęstszym błędem entuzjastów samochodów z małym doświadczeniem jest wierzchołek wody zwolnionej. Jeśli wypełnić baterię konwencjonalną wodę z kranu, który zawiera wiele różnych zanieczyszczeń i soli, gęstość składu chemicznego elektrolitu jest uszkodzona. Z tego powodu akumulator zaczyna tracić ładunek szybciej, sulfacja i zniszczenie płytek występuje, a pojemność baterii jest zmniejszona.
Kolejne częste błędy jest polewanie wody na zimno. Nie należy tego zrobić z oczywistych powodów - górna warstwa elektrolitu w tym przypadku po prostu zawiesza się, a nie ma czasu, aby mieszać z dnem. Rezultatem może być zniszczenie kadłubu samego baterii, a także wyjście. Jeśli w zimie natychmiast przed wyjazdem zostanie znaleziona potrzeba dodania wody, lepiej jest to zrobić przed wyjazdem, w przeciwnym razie musisz się bawić na drodze, a następnie może być możliwe kupić nową baterię. Aby szybciej zwiększyć gęstość elektrolitu, możliwe jest prowadzenie go do normy po górze górnej (do 40-50 minut) na samochodzie działa na biegu jałowym. Możesz także dodać wodę do baterii, gdy silnik jest zainstalowany.
Innym z najczęstszych błędów wejścia kierowniczego jest zapomnienie lub proste zaniedbanie. Wielu nie zawracaj sobie głowy oczyszczania powierzchni baterii z zanieczyszczeń. Co może się zdarzyć z tego, opisane w jednym z pierwszych elementów tego artykułu. W ten sposób zwykłe ludzkie lenistwo może prowadzić do faktu, że bateria nawet nowa po prostu zatrzyma się, w jaki sposób ich funkcje powinny być wykonywane lub przestaną działać i przejdzie do rynku recyklingu.
Są przypadki, gdy AKB wymaga zbiornika wodnego, aby przywrócić poziom elektrolitu. W żadnym przypadku nie można go dodać przed przeładunkiem. Jest to również typowy błąd niedoświadczonych lub leniwych kierowców. Po prostu podczas ładowania objętość wzrostu elektrolitu, a nadmiar płynu może po prostu wypalić przez okładki, szkodliwe kable, zaciski, stoiska i podłogi. Nie możesz dodawać wody przed 2-3 godzin przed końcem ładowania. Błędy często sprawiają, że tych, którzy nigdy nie czytają instrukcji obsługi baterii, a ci, którzy są nieuważnie, "między liniami" Przeczytaj wskazówki, które podano na forach, jak dodawać wodę destylowaną do baterii.
Niski poziom baterii motoryzacyjnej elektrolitu mówi o wycieku, albo na odparowaniu płynu, do którego prowadzi kotła. Ten ostatni towarzyszy wzrost gęstości, co powoduje szkodę do instrumentu do zniszczenia płyt i całkowitej utraty wydajności. Aby tego uniknąć, wystarczy zmniejszyć stężenie kwasu mieszaniny roboczej, dodając wodę do baterii. Ale musi być absolutnie czysta, więc zaleca się stosowanie destylatów.
Oczyszczony płyn otrzymuje się przez dwukrotne parowanie i gromadzenie kondensatu. Rezultatem jest pozbycie się pomysłowych soli, minerałów i innych substancji. Oznacza to, że na wyjściu znajduje się czysta H2O. W pożądanej proporcji, kwas siarkowy i wodę tworzą niezbędną przewodność elektryczną mieszaniny roboczej.
Kondensat po odparowaniu podczas pracy baterii motoryzacyjnej nie pozostawia osadu. Dlatego może być stale rzucony do baterii bez konsekwencji. Oznacza to, że depozyty nie pojawią się na elektrodach. Obecność zanieczyszczeń zagraża negatywnie wpływać na baterię:
- Występowanie osadu na płytkach, z których są stale zniszczone, opór wzrasta, a pojemnik zmniejsza się.
- Nieprzewidywalna zmiana przewodności elektrycznej.
- Przyspieszenie samopoczucia ze względu na wzrost gęstości mieszaniny roboczej.
Uwaga! Woda destylowana jest sprzedawana na stacjach benzynowych i sklepach. Ale są tam podróbki. Dlatego też, nawet kupując niezbędny produkt, można wlać zwykłą wodę do baterii ze wszystkimi kolejnymi konsekwencjami.
Więc tak się nie dzieje, wystarczy sprawdzić dostępność informacji o producencie na etykiecie. Najbardziej niezawodne do pomiaru odporności elektrycznej do testera. Bez zanieczyszczeń dąży do nieskończoności, w przeciwnym razie instrument pokaże określoną postać.
Co się stanie, jeśli wlać gotowaną wodę?
W przypadku braku destylatu wydaje się jedynym rozwiązaniem, aby dodać płyn do kwasu z innym sposobem, na przykład wodą gotowaną. Wymagania dotyczące wody konwencjonalnej z pod kranu oznacza czyszczenie. To prawda, ale jego przetwarzanie zawsze pozostawia dużą ilość różnych substancji. Ta jakość wody może być stosowana w żywności, ale nie używana do rozcieńczenia elektrolitu. Jest to wynik standardów, w których występuje obecność soli sztywności, metali, a niektóre elementy muszą być obowiązkowe.
Jeśli wlać gotowaną wodę do baterii, sytuacja nie będzie się poprawi. W 100 ° C sztywność zmniejsza się, tworząc osad. Jednak nie spadnie do zera. Ponadto istnieje dużo pary, bez podejmowania jednej obcego substancji. Objętość zmniejsza się, a zanieczyszczenia pozostają. Akcja z obróbki cieplnej będzie, ale następuje:
- dezynfekcja, z której absolutnie nie zależy od tego, czy ta ciecz może zostać dodana do baterii, czy nie;
- zmniejszenie udziału wody i całkowitej objętości, a w wyniku wzrostu stężenia zanieczyszczeń;
- utrata osadu z soli tymczasowej sztywności, ze stałą nic się dzieje, to znaczy efekt jest skromny;
- w rezultacie stężenie minerałów pozostaje prawie na tym samym poziomie, a to pogorszenia właściwości elektrolitu.
Ważny! Wlać do baterii konwencjonalna jakość picia woda lub gotowana kategorycznie niemożliwa. Kompozycja jest po raz pierwszy nasycona liczne zanieczyszczenia. Drugi nie różni się zawartości obcych substancji. W konsekwencji ich użycia wszystkie wadę zanieczyszczeń wpłynie na baterię.
Co można wylać zamiast wody destylowanej do baterii?
Jaka jest jakość wody do dodania do baterii, jeśli nie dostaniesz się do najbliższego sklepu, aby kupić niezbędny płyn? Aby rozpocząć, staraj się kupić wymagane, ponieważ destylaty są również sprzedawane w aptekach. Właściciel samochodu będzie potrzebował tylko przestronny pojemnik, pożądany jest żelazo. Jeśli ta metoda jest niedostępna, pozostaje do dodania do elektrolitu kwasowego zamykania w analogach kompozycji.
Opcje te są raczej oszczędzające niż pełna wymiana. Nawet w ciągu ostatnich dwóch punktów jest jedno parowanie, podczas gdy płyn zalecany do elektrolitu przechodzi dwukrotnie procedurę. Czy można dodać jeden z nich, mieszanina robocza zależy od wymaganej ilości i zaufania do ich jakości. Na przykład, czystość opadów z deszczu lub śniegu silnie wpływa na kurz i zanieczyszczenie powietrza. Jest bardziej niezawodny, aby dodać taką wodę do baterii po wgnieceniu. W ciągu dnia pozostają zanieczyszczenia, górne warstwy pozostanie bez nich lub z minimalną ilością.
Przygotowanie wody destylowanej do baterii ze swoimi rękami
Istnieje kilka sposobów niezależnie przygotować wodę destylowaną w domu. Dwóch najbardziej wiernych. Najpierw, bez wymiernej szkody, możesz dodać zebrane pary z wrzącej czajniczek do robotnej mieszanki baterii lub patelni. Najważniejsze rzeczy w tym samym czasie nie zapomnieć o wysokich temperaturach. Pojemność lub bariera do kondensatu Musisz zachować ręcznik, aby nie palić.
Druga metoda będzie odpowiadać właścicielom urządzenia do uzyskania alkoholu lub raczej bimber. Jeśli wylewa się i wyprzedza zwykłą wodą, wymagany kondensat będzie na wyjściu. Jedna wada: proces trwa dużo czasu, ponieważ urządzenie jest przeznaczone do innej gęstości i zmienności substancji. Ten projekt jest naprawdę wykonany z własnymi rękami i po prostu i po prostu:
W życiu codziennym gotowana woda ma najlepszą jakość picia ze względu na dezynfektywne działanie wysokiej temperatury. Według czystości praktycznie nie różni się od pobranych kranu. Destylat jest produkowany w domu. A wymiana jego odpowiedników nadal będzie uszkodzić pewną krzywdę. Chociaż ten ostatni jest mniej w porównaniu z tym, który wystąpił, jeśli w baterii wlej zwykłą wodę nawet po obróbce termicznej. Jeśli znajdziesz się w podobnej sytuacji, podziel się swoim doświadczeniem rozwiązywania problemu w komentarzach.
Samochód nie żyje, ale kapryśny. Wszyscy wiedzą, że zły paliwo benzyny lub oleju napędowego, środka przeciw zamarzania i oleju nie wypełnią go. Ale w końcu potrzebuje prawa - destylowane! Rozumiemy, jak go używać przy maksymalnej korzyści dla twojego żelaznego konia.
Wiele jest zakłopotane, patrząc na butelkę z przezroczystym płynem, oznaczonym "Gost 6709-72": mówią, czy to tylko woda, jak może to kosztować tak drogie? Niemożliwe jest nawet pić!
Tylko tu woda destylowana nie jest prostą wodą, ale oczyszczoną przez destylację przez destylatora. Zawiera co najmniej zanieczyszczenia i ma niskie specjalne urządzenia elektryczne. Dlatego jest niezbędny podczas serwisowania samochodu i nie jest konieczne na nie trzeba zaoszczędzić.
Oferujemy cztery sposoby korzystania z wody destylowanej:
1. Najlepsza wodę destylowaną do baterii
Wyciągając wodę do baterii podczas kołysania elektrolitu - zwykła, ale bardzo odpowiedzialna procedura. Tylko woda destylowana powinna być stosowana jako rozcieńczalnik, w przeciwnym razie żywotność baterii zostanie zmniejszona o więcej niż 2-3 razy.
Płyn wypełniony akumulatorem jest roztwór kwasu siarkowego z dodatkami, drogimi i złożonymi komponentami, takimi jak inhibitory samoziszące, sole barowe i stront. Te dodatki elektrolitowe zachowują części w dziewiczej czystości i zapewnić stabilną pracę baterii.
Konwencjonalna woda zawiera wapń, magnez, żelazo, sole cynkowe i inne zanieczyszczenia - prawie połowa tabeli MendeleEV! Jeśli dodasz go do baterii, rozbije się krucha równowaga chemiczna. Płytki elektrod pokryją flary, bateria zacznie "oszukać" - źle naładowany i nie zachować prądu. Z tego powodu problemy rozpoczną się od uruchomienia.
2. Rozcieńczono wodę destylowaną przeciw zamarzaniu, gdy płyn chłodzący jest upuszczony
Z pewnością zauważyłeś, że w czasie poziom płynu chłodzącego w systemie chłodzenia spada, chociaż nie ma w nim prądów. Zdarza się, że woda odparowuje z zamerzenia. W ciągu roku, do 1 litra płynu chłodzącego może zniknąć z układu chłodzenia. Różnica między minimalnym a maksymalnym poziomem poziomu środka przeciw zamarzaniu wynosi zazwyczaj tylko 0,5 litra!
Im niższy poziom płynu chłodzącego, tym większe ryzyko, że powietrze wpadnie do górnej części grzejnika, pieca i kanałów chłodzących. W krytycznym momencie silnik rozpocznie przegrzanie, a w wyniku - ryzyko pęknięcia wzrośnie za zamówienie. Dlatego, jeśli nie ma przecieków w układzie chłodzącym, a poziom płynu spadł, nakładając wodę destylowaną, aby przywrócić stężenie środka przeciw zamarzaniu. Znajdź wodę destylowaną jest znacznie łatwiejsza niż odpowiedni płyn chłodzący. Ponadto w tym przypadku nie musisz myśleć o zgodności przeciw zamarzaniu, a także będzie tańszy.
Nawiasem mówiąc, automatę stosuje wodę destylowaną, aby spłukać układ chłodzenia przy wymianie środka przeciw zamarzaniu. Ta prosta procedura zapobiega tworzeniu się skali i innych szkodliwych depozytów. A czystość w systemie chłodzenia jest kluczem do faktu, że w silniku nie będzie problemów.
.jpg)
3. Używaj wody destylowanej zamiast szklanej podkładki
W wiodących samochodach, czarny na białym jest zapisywany, że tylko woda destylowana można wlać do zbiornika podkładki. W przeciwnym razie będzie flarka wapna, osad, a nawet Tina w systemie prania. Z czasem te zanieczyszczenia zadrapają dysze opryskiwaczy i złamają ich pracę.
Woda destylowana jako płyn do spryskiwacza może być stosowany zarówno w wersji solowej, jak i rozcieńczyć podkładki koncentratu (zarówno latem, jak i zimowe), które są znacznie lepiej poradzione na błoto lub ślady owadów.
4. Używaj wody destylowanej w domu
Biały wapno kwitną na czarnej tkaninie po wylogowaniu całkowicie czystej rzeczy - zwykły problem tych, którzy wlewają zwykłą wodę z dotknięcia do żelaza. Filtrowanie i gotowanie z zanieczyszczeń w wodzie kranu nie radzę sobie. Wlej destylowaną wodę do żelazek, a wtedy nie ma nieprzyjemnych niespodzianek. Możliwe jest również wypełnienie go do systemu indywidualnego ogrzewania w prywatnym domu - jest również wrażliwy na szkodliwe osady.
I wciąż zaleca się wodę destylowaną za pomocą producentów elektrokamazynów, w których efekt płomienia jest utworzony za pomocą lekkiej i wodnej pary. Podobnie jak system samochodowy, takie urządzenia są bardzo wymagające jakości płynu i będzie pracować znacznie dłużej, jeśli wylewasz w nich wodę destylowaną.
Akumulator ładowalny jest średnio w pracy od 3 do 5 lat, niektóre modele AKB są w stanie pracować do siedmiu, a nawet do 10 lat. Ale że napęd energetyczny może służyć przez długi czas, powinien być regularnie utrzymywany, w razie potrzeby, przymocować wodę do baterii. Dzięki niskim poziomie rozwiązania płyty główne w bankach są szybko zniszczone, w wyniku siarczanu, bateria się nie powiedzie. Usługa polega na zawartości baterii czystej, utrzymywać gęstość i wymaganą objętość elektrolitu i ile wody należy wylać, jaka była gęstość, a niektóre inne chwile rozważamy w tym artykule.
Akumulator ładowarki samochodowej zapewnia działanie konsumentów energii z silnikiem niepracującym, a także pozwala na wykonywanie nieprzerwanego uruchomienia silnika w różnych warunkach klimatycznych. Ładowanie baterii dostaje się z generatora, ale jeśli sprzęt elektryczny jest uszkodzony, bateria może stracić ładunek i nie uruchamiać urządzenia. Nie będziemy głęboko zanurzyć się w teorii, ale spróbujmy wyjaśnić urządzenie i pracę tego węzła z prostymi słowami. Tak więc bateria dla samochodu osobowego:
- ma sześć puszek z płytami prowadzącymi, wypełnione elektrolitem (roztwór kwasu siarkowego);
- każda z płyt ma elektrody z dodatnimi i ujemnymi opłatami;
- Ładowanie, płytki gromadzą energię i dają go konsumentom (w tym starterowi podczas uruchamiania silnika).
Roztwór siarki w bankach do normalnego funkcjonowania AKB powinien zawierać ściśle określony odsetek kwasu i wody, który jest nazywany gęstością, a różne problemy z baterią występują, gdy ten saldo zostanie naruszone. Gęstość byłaby stałą wartością, ale gdy akumulator płytki jest odprowadzany, siarczan ołowa jest pokryta wodorem kwasu siarkowego, wchodząc do reakcji z tlenem, roztwór staje się zbyt "cieczy", a krople gęstości.
Konieczne jest dodanie tylko wody tylko wody, a jest to ściśle zabronione do dodawania elektrolitu. Faktem jest, że podczas ładowania baterii nasion gęstość wzrasta do pożądanego poziomu, utracona pojemność zwraca, a jeśli nie wystąpi, bateria jest już potrzebna, ale odzyskiwanie (jeśli bateria nie została jeszcze nie powiodła). Elektrolit wylewa się tylko w następujących przypadkach:
- wykonano pierwsze tankowanie suszonej akumulatora;
- dokładnie ustalono, że elektrolit uszczelnienia z puszek.
W bateriach nie-słupowych, polewanie nie jest wymagane przez cały okres swojej działalności, banki tego typu baterii są uszczelnione, a odparowanie nie występuje.
Dzięki pytaniu, wlać wodę lub elektrolitowi, już wymyśliliśmy, teraz konieczne jest dowiedzieć się, jaki płyn dodany przez jakość powinien być. Woda jest zwykła (surowa), gotowana i destylowana, a chociaż wszystkie płyny zewnętrzne i do smaku nie są zbyt różne, ale mają różne skład chemiczny. Jeśli wlać zwykłą wodę, prąd z żurawia, gdy dołączył do reakcji z kwasem siarkowym, może dać nieprzewidywalny wynik, w wyniku pełnego ładunku baterii nie nastąpi. Rzeczy jest to, że wilgotność zawiera wiele różnych soli, mikrocząstek metali, inne zanieczyszczenia i znacząco wpływa na proces chemiczny. Oczywiście w naszych czasach stosuje się różne filtry, zapewniając skuteczne czyszczenie, ale nie w pełni dają 100% wynik. Inna opcja jest gotowana woda, bakterie matrycy z ciężkiego ogrzewania, ale sole i inne mikrocząstki pozostają.
Destylat jest jedyną kompozycją cieczy, która jest dozwolona do mieszania z elektrolitem, jest uwalniana z rozpuszczonych i nieokreślonych cząstek, nie prowadzi prądu elektrycznego. Woda destylowana można uzyskać na kilka sposobów:
Płyn destylowany nie ma smaku i zapachu, a nawet minimalna liczba różnych zanieczyszczeń jest inna, wody deszczowej, ale nie zaleca się dodania ich do elektrolitu.
Na samym początku artykułu zauważyliśmy, że niski poziom elektrolitu w bankach baterii może prowadzić do zniszczenia płytek ołowiowych, więc elektrody nie mogą być suche, są całkowicie wylane z roztworem. Jednak poziom wody należy ustalić, 10-25 mm nad górną krawędzią płyt (zależy od modelu AKB oraz zaleceń rośliny producenta), wszelkie odchylenia od normy w dowolnym kierunku prowadzą do niepożądanego, a nawet Czasami do depozytów:
- jeśli elektrolit w baterii jest trochę zalany, bateria szybko się spada, często jest całkowicie poza kolejnością, nawet wybuch AKB jest możliwy pod obciążeniem;
- z zbyt dużym poziomem, żądana gęstość nie jest uznana (1,27 g / cm³ jest uważany za standard), ciecz z puszek zaczyna się wychodzić, tlenki pojawiają się na obudowie i zaciskach.
Ale przepełniona woda nie jest tak straszna jak nic, chociaż nie wrócił również nic dobrego, na przykład w niskich temperaturach, może nie mieć wystarczającej gęstości, aby rozpocząć rozrusznik silnika. 
Jak wylać wodę:
Z zbyt dużym poziomem (dla najbardziej "szyi") upadek gęstości i nie można go podnieść nawet przez ładowanie. Dlatego w tym przypadku dozwolony jest trochę więcej niż norm, aby rozciągnąć roztwór gruszki z puszki i dodać nie wodę i elektrolitu. Takie działania powinny być zaufane do profesjonalnych baterii, nie możesz poradzić sobie z zadaniem i zrujnować AKB.
Obecnie branża samochodowa jest produkowana głównie przez baterie nisko-usługowe, wymagają jednak minimalnej opieki, jednak należy regularnie prowadzić. Aby służyć baterii, potrzebujesz:
- wyjmij baterię samochodem:
- przypisuj go w ciepłym pomieszczeniu;
- oczyść ciało z osadów brudu i soli (obrócenie obudowy nie może);
- wyczyść zaciski z spadającego papieru przez papier ścierny, jeśli są utlenione, wytrzyj suche czystymi szmatami;
- daj stać przez 10-12 godzin (możesz i dzień, szczególnie ważne jest, aby dać baterię "ruch" w zimie).
Następnie sprawdź poziom elektrolitu w bankach, jeśli to konieczne, aby dodać wodę destylowaną, umieść baterię do ładowania. Bez ładowarki nie jest tutaj konieczne, a także bez karomierza i byłoby miło mieć multimeter i wtyczkę ładunkową. Po wyróżnianiu baterii sprawdź napięcie multimetru bez obciążenia, musi być w zakresie 12,4-12,7 V. Po podłączeniu do zacisków ładowarki napięcie nie powinno spaść poniżej 9,6 V, obciążenie obciążenia trwa około 5 sekund.
Po podejmowaniu wody na pożądany poziom, obszar sprawdza gęstość w tych bankach, gdzie rozliczono odpowiednio, odpowiednio, będzie mniejsza gęstość. Następnie umieścimy korki w miejscach bez wirując je, łączą się z terminali ładowarki, jeśli bateria jest w dość dobrym stanie, tryb automatyczny nadaje się do ładowania.
Najbardziej efektywnie akumulator jest ładowany w temperaturze pokojowej + 20 ° C, po ładowaniu konieczne jest nadanie ABBU, ale jest już wystarczająco dużo do 5-7 godzin. Następnie powtórz wszystkie inspekcje ponownie, najbardziej optymalne wartości to:
- stres bez obciążenia - 12,7 V (do 13,0 V);
- pod obciążeniem - od 9,6 do 10,4 V;
- gęstość - 1,27-1,28 g / cm³.
W przypadku regionów północnych gęstość elektrolitu może być instalowana więcej (do wartości 1,31), 1,26 g / cm³ jest często wystarczająca dla regionów południowych. W zależności od rodzaju AKB zaleca się zapobiec baterii jeden lub dwa razy w roku, baterie mniejszościowe wymagają konserwacji częściej, około raz na 3 miesiące.
Wideo: Woda lub elektrolit, co dodać do baterii?Połdowe baterie samochodowe gromadzą energię, aż wzdłuż reakcji chemicznej jest między elektrolitami i płytami przewodzącymi. Podczas zmiany gęstości elektrolitu proces ten jest uszkodzony. Nie ma znaczenia, z jakiego powodu elektrolit zepsuł, bateria nie działa. Wymiana elektrolitu, regulację gęstości lub zakupu nowej baterii. W przypadku, gdy elektrolit nabył czarny kolor, istnieje zawieszenie węgla i skali - bateria będzie musiała zostać zmieniona.
Elektrolit jest mieszaniną kwasu siarkowego z wodą w pewnej proporcji. Stężenie roztworu zostanie rozpoznane przez gęstość mierzoną przez obszar. Główny wskaźnik, nawet setne osoby wpływa na zdolność elektrolitu do pracy nad nagromadzeniem energii.
Znaki niezdolnego elektrolitu:
Wymiana elektrolitu w baterii będzie skuteczna, gdy bada się wnęki puszek, przemywa, osad siarczanowy jest usuwany. Jeśli płytki są zniszczone, dopasowana substancja czynna - bateria nie jest utrzymywana.
W domu całkowita wymiana elektrolitu w baterii samochodowej występuje w sekwencji:
- Przygotuj emaliowany lub szklany, aby spuścić elektrolit, osobiste wyposażenie ochronne, przestrzeń pracy, lepsza, na zewnątrz.
- Akumulator jest usuwany z samochodu, zdejmij wtyczki lub wiertła otwory w baterii nie obsługującej, spuścić ciecz do przygotowanego pojemnika, używając gruszki lub strzykawki.
- Bateria jest wielokrotnie myta wodą destylowaną, aż osad zostanie usunięty. Być może będzie musiał usunąć siarczan ołowiu, jeśli na płytkach znajdują się osad. Konieczne jest upewnienie się, że aktywne wytapianie nie jest rozpiętą, kratka węgla jest.
- Powoli, z przerwami wlać elektrolit pożądanej gęstości do każdego banku powyżej płyt o 5-7 mm. Poczekaj 2-3 godziny, aby wyjść z bąbelków, zmierzyć gęstość elektrolitu, doprowadzić do normy
- Ładowanie baterii po wymianie elektrolitu do przenoszenia małego prądu 0,1 A, a nie pozwalając na gotowanie. Po zestawie połowy pojemności ładowanie jest cyklicznie.
- Zrobić puszki uszczelniające.
Ile czasu na ładowanie baterii? Naładuj baterię po wymianie elektrolitu, jest uważnie potrzebny, jak po głębokim wyładowaniu. Operacja wymiany elektrolitu w baterii motoryzacyjnej jest uważana za zakończenie, jeśli w pełni zajmuje prąd przez długi czas. Ładowanie jest starannie przeprowadzane, gotowanie w bankach jest niedopuszczalne.
Oferujemy oglądanie wideo do właściwej wymiany elektrolitu w baterii motoryzacyjnej.
Dlaczego nie można doładować elektrolitu w baterii
Czy mierzyłeś poziom banków baterii, czy jest poniżej normy? Oznacza to, że część wody odparowuje. Jeśli jest to obsługiwane przez baterię, musisz zmierzyć poziom w każdym banku i dodać elektrolit do pogody. W baterii baterii widoczna jest lusterko zatoki.
Poziom spadł, oznacza to, że istnieje mała woda w roztworze i wysokiej gęstości. Dodany elektrolit zwiększy poziom, ale gęstość roztworu pozostanie wysoka. Jest to szkodliwe dla płyt baterii, zmniejsza się żywotność baterii. Dlatego elektrolit powinien być dostosowywany do poziomu, nakładając wodę destylowaną.
Obejrzyj wideo o zasadach wymiany elektrolitu.
W jakich przypadkach doładowania elektrolitu w baterii?
Elektrolit w baterii jest przymocowany, gdy pojemnik jest zmniejszony. Jednocześnie pomiar zawartości każdego banku pokazuje zmniejszenie gęstości. Możliwe jest, że siarczan wystąpił w baterii, powiązana pozostałość kwasowa w PBSO4 nie jest zaangażowana w reakcję.
Jeśli elektrolit wyekstrahowano z przezroczystych puszek, światło, można go ponownie używać, dodając roztwór korekcyjny, gęstość 1,4 g / cm3. Po usunięciu osadu na płytkach bateria jest wypełniona poprzednim elektrolitem, ale jest niski stężenie. Czy można przynieść roztwór żądanej gęstości, uziemieniu elektrolitu? Jaka jest kompozycja, a ile powinienem dodać do baterii rozwiązania naprawczego?
Według technologii konieczne jest zastąpienie części słabej kompozycji silnej. Możliwe jest dodanie i wycofanie elektrolitu z puszek z puszek, przy użyciu gruszki i cylindra pomiarowego. Jak zmienić rozwiązania, w których proporcja jest widoczna ze stołu.
W tym przypadku należy stosować tylko elektrolit do regulacji. Po operacji zastępczej ładowanie przeprowadza się przez pół godziny, tak że płyny są mieszane. Dwie godziny po wyłączeniu pamięci gęstość jest sprawdzana w razie potrzeby, regulacja jest powtarzana.
Oferujemy przeczytanie wideo, jak dodać elektrolit do baterii.
Co doładować w baterii, wodzie lub elektrolicie
W warunkach pracy baterie bezobsługowe nie wymagają kontroli gęstości i poziomu elektrolitu. Podawane ACB mają specjalne korki - dostęp do każdego banku. Regularnie sprawdzają wskaźnik jakości i poziom elektrolitu. Rezerwa energii baterii jest określana przez najbardziej słaby element. Dlatego konieczne jest utrzymanie gęstości elektrolitycznej we wszystkich bankach równych.
Gęstość w banku może się zmniejszyć, jeśli rozpoczął się siarczan. Następnie dodanie elektrolitu nie pomaga. Silna rezystancja platerowanych płyt nie przegapi ładunku, dodany kwas zwiększy depozyt. W tym przypadku ładunek przywróci sulfatyzacji. Dlatego niemożliwe jest wypełnienie elektrolitu w baterii z siarczanem.
Czy woda do baterii? Jeśli poziom elektrolitu w bankach jest niski, wskazuje intensywną wrzącą baterię podczas pracy. Odparowuje głównie wodór. Z gołe płytki mogą zmienić aktywny topnienie, wystąpi sulfatorium, korozja. Dlatego konieczne jest wlewanie wody destylowanej, ale po tym, jak bateria musi być pobierana za kompletny cykl.
W okresie odzyskania kryształy ołowiu są częściowo zniszczone, gęsty zaprawy rozcieńcza się, aktywność elektrolitu jest przywrócona. Dokręć elektrolitę lub wodę do baterii w otworach pokrytych korkami, małym strumieniem przez lejek. Ładowanie zaczyna się nie natychmiast wyjść powietrza, kompozycje mieszane.
Kontrola gęstości powinna być wykonana po pół godzinie po wyłączeniu pamięci. Z odchyleniem gęstości wykonywać regulację.
Kiedy dodać do elektrolitu, a gdy woda
Pytanie brzmi, jak dodać, jeśli mały elektrolit w bankach baterii wymaga specjalnego oświetlenia. Takie płyny, takie jak elektrolit lub woda destylowana, należy poprawnie wypełnić baterię. Obudowa i lejka muszą być czyste, wylane przezroczyste płynne, bez zawieszenia. Możesz dodać elektrolit wodą za pomocą strzykawki medycznej bez igły, jeśli regulacja jest nieznaczna.
Kiedy mogę dodać wodę do elektrolitu baterii? Jeśli w jednym lub więcej bankach poziom elektrolitu w baterii jest niski. Wynika to z gotowania puszek w podwyższonej temperaturze lub głębokim wyładowaniu. Dodanie wody destylowanej jest uzupełniane straty objętości, gęstość elektrolitu jest zmniejszona, bateria zostanie zapobiega.
Czy muszę ładować baterię po dodaniu wody lub wymiany elektrolitu? Każda zmiana salda wewnętrznego wymaga wyrównania i stabilizacji. Po zmianie stężenia płynu konieczne jest przeprowadzenie pełnego cyklu ładowania, upewnij się, że bateria nie traci pojemnika, stabilnego napięcia na zaciskach, zapewnia prąd rozruchowy.
Czy można dodać elektrolit do baterii, jeśli zostanie przypadkowo wylany? Jak to się stało? Być może odwrócił urządzenie. Jest to jeden z niewielu przypadków, gdy wyeliminowany elektrolit jest wymieniany dokładnie taką samą, a nawet temperatura jest dostosowana. Ale nadal będzie to konieczne do ładowania i sprawdzenia gęstości.
Obejrzyj film, jak poprawnie dodać elektrolit do baterii. Woda lub elektrolit, co doładować?
Jak dodać elektrolit w baterii bez słupa
Wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane, jeśli wzięło dodanie wody do elektrolitu niedoświadczonego baterii samochodu. Dzięki przezroczyste ściany widać, ile elektrolitów w bankach. Ale jak przeniknąć obudowę baterii bez słupa?
Istnieją modele, wnikają wewnątrz, w których można odciąć górną pokrywę backującej. Ale takie działania są potrzebne, jeśli chcesz usunąć skalę i spłukać osad na dole. W celu dodania cieczy do żądanego poziomu wiertła otwór w obudowie. Później jest zapieczętowany klejem epoksydowym.
W pełni utrzymująca bateria wymaga starannej krążenia, boi się głębokich wyładowań i niestabilnej pracy baterii na pokładzie. Deklarował 5-7 lat tylko w idealnych warunkach.
Jak zdemontować nie odpowiedzialny baterię do dodania elektrolitu
W nowoczesnej baterii, takiej jak Varta, można zobaczyć 6 płyt pod dekoracyjną naklejką, szczelnie uwzględnione do obudowy. Jeśli ukryjesz koło pochylenia, możesz wykryć gumową wtyczkę poniżej. Następnie pojawi się możliwość wyboru próbki elektrolitu, sprawdź gęstość, dostosuj kompozycję. Jeśli nie ma wtyczki - w każdym banku, otwór jest w porządku z cienkim wyborem, a woda zaczyna się od strzykawki, kropli.
Ale jeśli okaże się, że w bankach na płytkach, paski fizyczne są siarczanem. Aby wyczyścić wnęki, usuń osad na dole, należy otworzyć pokrywę z piłą.
Spójrz na wideo, jak dodać elektrolit do baterii bez słupa.
Dodaj elektrolitę w baterii żelowej
Pociągnij po prostu wodę w baterie baterii. Konieczne jest usunięcie naklejki na ciele, zdejmij zawory zawory i rzuć 1,2 ml wody do każdego słoika. Woda powinna wchłonąć masę w kształcie galaretki. Potrzebuję czasu. Po pół godziny, jeśli woda znajduje się nad powierzchnią płyt baterii - usuń go z filtrem lub strzykawką.
