Snowmobile - unikalny pojazd do codziennego użytku w zimie. Służy do ruchu w obszarze pokryte śniegiem podczas wypraw naukowych, wycieczek, turystyki pieszej, polowania na zwierzętach, ochronę terytorium. Taki produkt można kupić w wyspecjalizowanym sklepie lub zrób to sam. Jeśli gotowe struktury mają dość wysoką cenę, a nie każda osoba może sobie pozwolić na taki zakup, a następnie improwizowany - bardziej przystępna alternatywa, wykonana z dobrze wykonanych materiałów i urządzeń.
Domowej roboty snowmobile można wykonać z własnymi rękami z dostępnej techniki. W tych celach eksperci zalecają użycie:
- łańcuchy;
- motobloki;
- motocykle.
Ważny! Aby dokonać przenośnego skutera śnieżnego w domu, upewnij się, że masz umiejętności pracy z narzędziami wodno-kanalizacyjnymi.
Rysunki, opcje gotowych prac
Konstrukcja skuterów śnieżnych należy rozpocząć od utworzenia rysunku pożądanego produktu. Pomoże to w procesie prac do produkcji urządzeń praktycznych i funkcjonalnych, które będą służyć rocznika.
Opcja gotowej pracy Jeśli możesz użyć gotowych rysunków, aby utworzyć skuter śnieżny z bloku silnika lub motocykla, a następnie do projektowania łańcuchów - nie są one podane, ponieważ każde narzędzie ma własne specyfikacje i funkcje.
Snowmobile z piły łańcuchowej
Rada. Snowmobile może być wykonany jako Caterpillar i narty.
Przed przystąpieniem do produkcji skuterów śnieżnych z łańcuchów należy wybrać sprzęt, który będzie miał wszystkie niezbędne cechy. Optymalna opcja w tym celu jest piła łańcuchowa "Przyjaźń", "Ural" i "County" (moc tych narzędzi jest idealna do tworzenia szybkich skuterów śnieżnych).
Ważny! Silnik i skrzyni biegów są głównymi szczegółami łańcuchów używanych w procesie.
Projekt skuterów śnieżnych składa się z czterech części:
- Caterpillars.
- Transmisje.
- Silnik.
Chainsawa Ural. Domowej roboty montaż skuterów śnieżnych nie jest na pewnym rodzaju proponowanym schemacie lub rysunku standardowym, ale na podstawie materiałów i narzędzi, które są do dyspozycji kreatora.
Instrukcje montażowe skuterów śnieżnych z piły łańcuchowej
Montaż produktu to dość interesująca praca. Składa się z kilku kolejnych etapów, które muszą być dokładne i odpowiedzialne.
- Pierwszym etapem jest montaż podstawy ramy przyszłego domowej roboty śnieżki. Rogi stalowe będą wymagane do pracy (rozmiar - 50 x 36 cm) lub blach stalowych (grubość - co najmniej 2 mm). Z rogów wykonują środkową część struktury i z arkuszy - przodu iz tyłu.
Rada. Aby dać niezbędną sztywność struktury, metal jest zginany pod kątem 90 stopni.
- Ostrożnie wykonaj dwa otwory do cięcia poprzecznego do umieszczania wału mechanizmu śledzonego i urządzeń prowadzących kół grobowych (urządzenia napinające są zainstalowane po obu stronach sparów).
Ważny! Przednia struktura jest specjalnie zaprojektowana do naprężenia drugiego etapu stagnacji, pomaga także dostosować sam Caterpillar.
- Specjalne wsporniki są starannie przyspawane do dna sparów (są one przymocowane do tej samej odległości od siebie), w ich otwartych rowkach i ustawić rolki podtrzymujące.
- Rolki (w okładkach gumowych) znajdują się na pięciu osiach, z których każdy jest przymocowany z dolnej strony otwartych rowków.
- Między każdym z elementów, specjalne rękawy z duraluminy (są wykonane z odpowiedniej rury).
Rada. Aby nie spędzać czasu na produkcję rolek i osi dla nich, można je pożyczyć ze starego sprzętu do kopania ziemniaków.
- Oś sami nawiasów jest zamocowana za pomocą nakrętek i monitorowania (są zaprojektowane tak, aby zwiększyć ramkę skuterów śnieżnych, zachowaj sparów w pewnej odległości od siebie).
- Z trzech metalowych narożników wykonują stojaki do mocowania przeszkolonej skrzyni biegów przekładni, zainstalowany jest pośredni wał transmisji łańcucha.
- Przygotowana ramka jest zainstalowana dla użytkownika dla użytkownika (dla tych celów stosuje się odpowiednie pole lub fotelik samochodowy), jest zamocowany na miejscu między środkiem a tylną częścią struktury.
Snowmobile z piły łańcuchowej - Na przedniej części ramki wykonaj otwór do umieszczania kierownicy, czyni go z rury ze spawanymi uchwytami sterowania.
- W miejscach zamocowania stojaków skuterowych zainstalowane są metalowe komory (wzmocniają konstrukcję, sprawiają, że jest bardziej trwały i niezawodny).
Ważny! Aby przyszła domowej roboty skuterów śnieżnej, aby mieć dobrą obsługę terenu pokryte śniegiem, jest wyposażony w mechanizm gąsienicowy.
- Wał napędowy skuterów śnieżnych wykonany jest z metalowej rury, do niego włożono specjalny kołnierz okrągły do \u200b\u200bmocowania kołach przekładni.
- Aby utworzyć kierownicę, użyj sprzętu ze starych motocykli lub motorowych motorących.
Gotowy śnieżny ma niewielką wagę, łatwo umieszczoną w bagażniku samochodu na transport na duże odległości. Jego kierownictwo jest tak proste i jasne, że nawet dziecko może go łatwo użyć.
Snowmobile od Motoblok.
Motoblock to kolejna wersja sprzętu, który jest używany w procesie składania skuterów śnieżnych z własnymi rękami. Jego projekt praktycznie nie ma potrzeby ponownego przetworzenia, ponieważ jest początkowo wielofunkcyjny.
Istnieją trzy rodzaje skuterów skuterowych motoblokowych:
- na kołach;
- na gąsienice;
- Łączny.
Motobl. Przed rozpoczęciem pracy z płytką płynną konieczne jest określenie rodzaju przyszłego projektu. Od niego i będzie zależał od złożoności pracy Mistrza, a także czas trwania całego procesu.
Budowa skuterów śnieżnych z motobloku
Ważny! Aby utworzyć skuter śnieżny, nie musisz ponowić systemu kierowniczego, musisz zwrócić szczególną uwagę tylko do ramy urządzenia i narciarstwa.
- Rama skuterowa wykonana jest z metalowych rur lub narożników (musi mieć kształt prostokąta).
- Gotowa podstawa przymocuj pudełko lub krzesło, aby umieścić kierowcę.
- Oddzielnie sprawiają, że narty z rogów i blachy, spawaj je do ramy.
- Gotowy design jest przymocowany do motobloku, używanego przez miejsce docelowe.
Rysunek: Motoblock Snowmobile Motocykl Snowmobile: Masters Guide
Spraw, by śnieżny z motocykla nie jest taki prosty. Jeśli montaż poprzednich produktów jest praktycznie żaden trudności, wtedy z tym projektem będzie musiał cierpieć. Będzie wymagać nie tylko narzędzi, materiałów i technik, ale także umiejętności w pracy z spawalniczym i innym sprzętem.
Ważny! Motocykle "Ural", "Izh" i "Dnipro" - najbardziej odpowiednie modele do składania skuterów śnieżnych z własnymi rękami.
Technologia projektowania skuterów śnieżnych
- Zrób odpowiednią ramkę z metalowych rur o różnych średnicach i stalowych narożnikach. Jest wykonywany w postaci prostokąta (jego wymiary - 150 x 43,2 cm).
- Zbuduj wiązkę kierownicy z kątowników metalowych (jego wymiary - 50 x 50 x 5 mm), jego części są przycięte z gęstą metalową podszewką. Gotowy projekt jest instalowany w pozycji poziomej na wiertarce.
Motocykl Izh. - Rama i gotowa wiązka traktuje się w miejscach związku, przygotowywać specjalne rowki do wiarygodnej mocowania elementów.
- Przednia rama ramy jest wyposażona w solidny róg.
- Przymocuj fotel do ramy.
- Zrobić dziury w sparach.
- Między kierownicą a środkowym sekcją spawaną kanał.
- Podnieś odpowiednią gawężkę i taśmę do dalszej instalacji (odpowiednie wymiary - 2200 x 300 mm, grubość - nie więcej niż 10 mm).
- Sam Caterpillar jest delikatnie rozpadający się, tak że materiał nie rozwiązuje się w procesie użytkowania.
Motocykl Snowmobile. - Zainstaluj transmisję, która składa się z przedniej i tylnej osi. Przód jest prezenter, składa się z wału rurowego, gwiazd Caterpillar i lodowców (same gwiazdki są zamocowane przez śruby). Konstrukcja tylnej osi składa się z bębna śledzonego i wału rurowego.
- Narty spawane do projektowania skutera śnieżnego (do ich produkcji, arkuszy stalowych i rogów metalowych).
System sterowania samodzielnego skuterów śnieżnych z motocykla jest dość złożony w projektowaniu. Składa się ona z:
- wzdłużny pchnięcie;
- poprzeczny pchnięcie.
Z przedstawionych informacji możemy zakończyć: domowej roboty skuter śnieżny z elementów motobloku, piły łańcuchowej lub motocykla - rzeczywistość. Może sprawić, że każdy mistrz WISP. W przypadku prac produkcyjnych wymagane są tylko pewne umiejętności, sprzęt, narzędzia i materiały.
Domowy śnieżny: wideo
Pamiętając historię tworzenia domowej roboty skutery śnieżne, zdałem sobie sprawę, jak długo rozpoczął się moja pasja do projektowania technologii. Kolejna młodzież (a teraz jestem już emerytami) otrzymała specjalność dla mechanika i opanowała mój własny przypadek spawalniczy, inne specjalne obróbki metali. Ale wiedza o konstrukcji, aby powiedzieć prawdę, "pochwalić się" nie może i rzeczywiście się uczyć. Zbudowany na wielu rodzajach "diamentów" na kołach i gąsienicach: poszedł na nich i poza drogi, a na śniegu, ale bez niezawodności, bez piękna w nich.
Ale na początku 1988 roku pojawił się "dyrektor modeli", w którym wystąpił artykuł o skuterach śnieżnych "Caterpillar wokół Ski". Tam się zaczęło!
Mamy takie miejsce, które leży na śniegu od pół roku, a nawet więcej! Lokalne drogi są czyste, z reguły, a nie na czas, a tak że może przejść tylko wózek ciężarowy. Cóż, nie ma nic o paczkach. Ponadto miałem hobby: polowanie i wędkarstwo. To wszystko i przyszło dobrym spoconym snowmobile.
Zbudowany dla siebie, pomógł przyjaciołom, rodzimym, zdobytym doświadczeniu. Nieustannie poprawiło projekt "Według przepisów ewolucji": Zastąpiony silnie - na niewielkim, zawodnym - na silnym, wprowadzonym zawieszeniu: wiosna, sprężyna, amortyzatory. Całkowity zbudowany więcej niż kilkanaście skuterów śnieżnych: na gąsienicach z drewnianymi i polietylenowymi kamerami wokół Ski Bipiz; guma z blokiem rolek; iz jedną drogą sterowania i dwoma.
historia będzie negocjowana na ostatnim umywalce. Nie mogę powiedzieć, że nie ma wad, ale w jego projekcie zainwestowałem wszystkie zgromadzone doświadczenie, a samochód się okazało, wydaje się, że sukces, choć bez ekscesów (lub, jak mówią, jest utylitarni), ale wygląda dobra i niezawodność wysokości.
Układ skuterów śnieżnych jest wybrany najczęściej, zarówno na podobnych maszynach domowych, jak i na obcych: dwóch sterowanych przednim nartami; Jednostka zasilająca, znajdująca się przed kapturem; Następnie - blok gąsienicowy i nad nim siedzenie i za pniem. Całkowita długość skutera śnieżna wynosi 2300 mm, szerokość zewnętrznych krawędzi narciarstwa 900 mm, wysokość przed kierownicą - 1000 mm do siedzenia - 700 mm.
1 - sterowana ski (2 szt.); 2 - Kontrolowane zawieszenie narciarskie (2 szt.); 3 - ARC (Rura Ø32); 4 - kaptur (z bocznej przyczepy "Java" motocykla); 5 - przednia szyba; 6 - kierownica; 7 - Zbiornik paliwa (spawany z dwóch motorowerów); 8 - siedzenie; 9 - pudełko instrumentalne; 10 - Ogrodzenie bagażnika (rura Ø16); 11 - błotniki (blacha stalowa S0,5); 12 - zawieszenie amortyzatora sprężynowego zawieszenia naprężenia dźwigni wahadłowych bloku gąsienicowego (2 szt.); 13 - Reflektory; 14 - blok gąsienicowy
1 - dolny spar (rura 28 × 25, 2 szt.); 2 - Górny Spar (Rura 20 × 20, 2 szt.); 3 - wspornik w kształcie 3 Mocowanie korpusu łożyska organizmu rozszerzenia wału wyjściowego urządzenia mocy (rura 28 × 25); 4 - stojak podnośnikowy (rura 20 × 20); 5 - Usuwanie (Rura 28 × 25,2 szt.); 6 - płyta łożyska szkła wału kierownicy (blacha stalowa S3); 7 - szklanka wału kierownicy (rura Ø32); 8 - Kolumna kierownicy (rura Ø32); 9 - ARC Stand, 2 szt.); 10 - przyprawione ramki (rurka Ø20); 11 - Stań przyprawiony (rura Ø20); 12 - szczep pudełka instrumentalnego (rogu stalowe 20 × 15); 13 - Załącznik wspornika utkanego bloku gąsienicowego i napięcia Caterpillar (2 szt.); 14 - Wspornik (rura 20 × 20, 2 szt.); 15 - półtorek platformy pnia (rura 20 × 20); 16 - Absorber tylny montażowy USHO (stal S4,2 szt.); 17 - boom półstopniowy pnia (rura 15x 15,2 szt.); 18 - Wtyczka dolnego sparu (rura 28 × 25,2 szt.); 19 - Traverse (Rura 28 × 25); 20 - Cross-albo (Rura 28 × 25); 21 - zawiesina krzyżowo kolumna (rura Ø16); 22 - Podramka silnika (rura 28 × 25); 23 - Wsparcie krawatowe (płyta stalowa); 24 - Przekraczanie dolnych sparów (rura 28 × 25); 25 - Blokada jastrychu zbiornika paliwa; 26 - Element wzdłużny nisza (rura 20 × 20,2 szt.); 27 - Tuleja Pokworna (jazda na rowerze, wzmocniona, 2 szt.); 28 - Schrode Schwerny (Rura 20 × 20, 2 szt.)
Pod maską:
a - widok na prawo; b - Widok po lewej stronie
Jednostka zasilania (silnik, sprzęgło i skrzynia biegów w jednym bloku) - Tula 200m produkowana przez TMZ (zakład maszynowy Tula). Został umieszczony na jakimkolwiek motocyklu produkowanym w Tula: skutery (w tym w ładunku "ANT), motocykle itp. Urządzenie jest dość wiarygodne, chociaż jest ciężkie.
Moc nowego silnika wynosiła 11 KM. Z liczbą rewolucji do 3600 na minutę. Ale on nie ma już dziesięciu lat. Jednak siły mają osiem dziewięć, według moich uczuć, nadal jest w nim zachowany. Silnik z 196 cm z objętością roboczą 196 cm3, dwukraci i działa na mieszaninie benzyny o niskiej oktanowej z olejkiem silnikowym (typ "Autol") w stosunku 10: 1.
Cylinder jest wyposażony w regularne przymusowe chłodzone powietrzem.
Skrzynia biegów ma stosunek przekładniowy 2,353.
Aby przekazywać obrót z wału wtórnego (wyjściowego) na kasku wału napędowego, konieczne było spawane przedłużenie z rury z końcówkami szczeliny. Na jednym końcu wewnętrzne szczeliny są cięte bezpośrednio w rurze (aby przymocować rozszerzenie do wału). Na drugim - zewnętrzne szczeliny do adaptera, przestrzeń do lądowania do łożyska i wątku M20X1.5 do mocowania gwiazd na rozszerzeniu są wykonane na spawanej końcu.
Czekamy, zauważyłem, że dokładnie ta sama końcówka jest przyspawana do wału napędowego Caterpillar, która jest wykonana z odcinka tylnej osi gąsienicy ze skuterów śnieżnych "Buran".
Rama skuterowa - Przestrzenna, gotowana ze stalowych rur prostokątnych, kwadratowych i okrągłych sekcji.
Podstawą ramy jest dwie sparowane rurowe spars - górne i dolne. Górny spar każdej pary wykonany jest z rury z przekrojem 20 × 20 mm. Tych samych rur i większości elementów pomocniczych: pośrednie poprzeczki, owrzodzenia, a nawet tylna rama witryny bagażowej. Niższe polachy - z rury z przekrojem 28 × 25 mm - jest to gruba rura w konstrukcji ramy. Z tej samej rury, przedni, poprzednich poprzeczek i konsol, grzbiet w górę.
Należy powiedzieć, że rama rur - przekrój małego i nawet gruby. Dlatego w miejscach, w których wiercione otwory, tuleje włożone w nich i przyspawane w kręgu.
Rama dodatkowa (stojak, łuk) wykonany jest z okrągłej rury o średnicy 20 mm - ze starych krzeseł, cienkościennych, ale wystarczająco mocnych. Ale trudno je spawać, ale jeśli odbywa się za pomocą aparatu półautomatycznego, proces jest znacznie łatwiejszy. Rama bagażnika pod siedzeniem, a także ramy środkowej części witryny z rogu równego 15 mm. Między tymi ramkami położyłem długoterminowe rzeczy, takie jak narciarstwo. Kolumna kierownicy - z rury o średnicy 32 mm - wbudowanej do przodu nadbudowy. Rękawice obrotowe obrotowe są cięte z przejazdów jazdy na rowerze i spawanych. W ramce są również zintegrowane (przyspawane do tylnych końców dolnych sparów) nawiasami węzłów napięcia gąsienicowego. Te same wsporniki służą również w miejscach mocowania do ramy łożysk wału bilansującego gąsienic. Ponadto, liczne uszy są przyspawane do elementów ramy, rzęsy do montażu jednostki zasilającej, zbiornika paliwa, siedzeń, amortyzatorów itp.
1 - przedłużacz; 2 - Wskazówka na dyszę na wale; 3 - Wskazówka na sprzęt napędowy
1 - Caterpillar; 2 - Koło napędowe Caterpillar (2 szt.); 3 - węzeł wału napędowego gąsienic; 4 - Sprężyny (2 szt.); 5 - Saldo Block Bracket (2 szt.); 6 - Dźwignia wahadła osi napięcia (2 szt.); 7 - napięcie Caterpillar Caterpillar (2 szt.); 8 - Rolka odniesienia (10 szt.); 9 - Extreme Wrolley (2 szt.); 10 - środkowy wózek; 11 - Oś jednostki równoważącej; 12 - Wspornik Rink (2 szt.); 13 - Obudowa z osią łożyska bloku bilansowego (2 szt.); 14 - Uchwyt do montażu sprężyny do osi jednostki równoważącej (2 szt.)
Blok śledzony (dokładniej jest jego podłużną połową) pożyczoną ze starego przemysłowego skuterów śnieżnych "Buran". Dlaczego połowa? Tak, ponieważ przede wszystkim jest łatwiejszy. Po drugie, koszty i łatwiejsza konstrukcja. Po trzecie, zakładano, że nie jeździ w śnieżnej dziewicy, ale śladami "pionierów".
Jednak w połączeniu z kilkoma dość szerokiej narciarki, śnieżny śnieżny pewnie pokonuje głębokie dryfy, a świeżo upadły "mułowy".
Ekstremalne wózki są przeprojektowane - sprężyny są usuwane, a tuleje są ugotowane ze sobą, jak salduje wózki, siedząc na osi na końcach sprężyn.
Przeniesiony i węzeł napięcia Caterpillar. Przedniej końcówki dźwigni wahadłowych siedzą na wspólnej osi z wiosennym bilansującym węzłem, a tył jest zawieszony na domowych amortyzatorów sprężynowych do ramy.
Napęd śnieżny - gumowa szerokość gąsienicy 380 mm (na "Buran" są dwa z nich). Napęd gąsienicy przeprowadza się z wału napędowego przez parę 9 zębów "Buranowskiego" kół nagłówka. Wał napędowy - rurowa. Jak wspomniano wcześniej, wykonany jest z tylnej osi "Buranovskaya", zainstalowanej w łożyskach 80205, których obudowy są przymocowane bezpośrednio do górnych ramek ramy. Napięcie gąsienicowe prowadzi się przez oś naprężającą z koła zębatych (taka sama jak napędzana) po kilku dźwigni wahadłowych zaplanowanych na osi wózka bilansującego (przesuwając łożyska wzdłuż ramek ramy). Wał stretch Caterpillar (lub raczej - oś, ponieważ ten element nie przenosi moment obrotowy) z koła zębatych, "Buranowski". Skontaktuj się z gąsienicami o drogiej długości - trochę więcej niż metr.
Wcześniej kierowcy zbudowane z patelnią referencyjną. Są dobre na "Pukhl" śniegu i śnieżne, ale bardzo wrażliwe na stałe nieprawidłowości drogi. Od nich - nie tylko jest przekazywany do dyskomfortu kierowcy, ale istnieją podziały utworów, a nawet same samotność. Dlatego, tym razem postanowiłem złożyć śmigło z gumową gąsienicą i rolkami wsparcia, ponieważ zakłada się, że jeździ do walcowanego śniegu, a nawet lodu.
Transmisja śnieżna, która nazywa się, nie zdarza się łatwiej, choć nie bez rodzynek. Składa się z jednorazowej przekładni łańcuchowej z motocykla "IZH" w 15.875 mm z parą gwiazd: prezenter ma 15 zębów, napędzany - 21, czyli stosunek przekładni wynosi 1,6. Wał wtórny (wyjściowy) wał urządzenia zasilającego jest wydłużony przez rurę z wewnętrznymi szczelinami na wale na wale i końcówki gniazda na drugiej. Wolny koniec środka przedłużającego jest zainstalowany w łożysku 80205, którego obudowa jest zamocowana na wsporniku w kształcie M, przyspawany do ramy. Na tej końcu przez adapter z wewnętrznymi i zewnętrznymi szczelinami umieść wiodącą transmisję łańcucha Starf. Sadzi się, że gwiazda napędzana (również przez adapter szczelinowy) na szczelinowej końcówce wału napędowego gąsienicowych. Adaptery wykonane z biegu: Calved, skoncentrowane, spinaned. Dzięki szczelinowym adapterom gwiazd (aw konsekwencji, stosunek przekładni) jest łatwy do zmiany nawet w warunkach terenowych w warunkach drogowych (dokładniej, gęstości i głębokości pokrywy śniegu).
Narciarstwo sterowane skuterami śnieżnymi - domowej roboty, 900 mm długości (puste - 1000 mm) i szerokość 200 mm. Wykonane z blachy stalowej 2 mm grubości. Wybite rudzki: w średniej trójkątnej rowku, a wzdłuż krawędzi - ziarna ziarna, podziemne zgięte w górę (powierzchnia styku ze śniegiem - 800 mm). Podłużne żebra sztywności odcinka w kształcie Płukano z góry, a uszy i powiekanie do mocowania węzłów zawieszenia są spawane, a przed nami 3 mm.
Każda narciarka ma zawiesinę składającą się z amortyzatora (z Motorolu "Tuły") i samowystarczalnej dźwigni z kwadratu kwadratu sekcji 20 × 20 mm.
Sterowanie - typ mieszany. Sama kierownica jest dźwignią motocyklową, a reszta jest jak samochód. Wał układu kierowniczego jest "obracającym się" z zawiasem kardanowym, a nawet rodzaj mechanizmu sterowania. "Punkt zwrotny" zrobił to, ponieważ nie wszedł do "równolegle" z tuleją obrotową (i ogólnie, prosty wał jest lepszy). Należy zauważyć, że dolny koniec wału strukturalnie okazał się wyprzedzić dźwignie obrotowe i znacznik, a sump jest skierowany do tyłu. Dzięki tej pozycji, podczas obracania prawa, kierownica była potrzebna, aby skręcić w lewo i odwrotnie, który zaprzeczył zdrady. Dlatego musiałem wejść do mechanizmu sterowania, który służy koordynowaniu obrotu kierownicy i kierunku narty. Mechanizm jest parą identycznego narzędzi w przypadku. Wiodący przekładnia za pomocą szczelinowego połączenia jest przymocowany do końca wału kierowniczego, a wał napędzany przekładni jest podłączony (spawany, chociaż ten węzeł jest celowy i nie jest trudno uczynić go zbyt składanym) z t - Związek. Z guzka przez wspornik kierowniczy i pięściami obrotowymi, obrót narciarski jest jednocześnie obracając się w tym samym kierunku, który obraca się kierownica.
Ekwipunek. Zbiornik paliwa jest spawany z dwóch zbiorników z mopedy "Riga".
Siedzisko - z motocykla Mińska jest zamontowane na stojakach ze suchym arkuszem. Pod siedzeniem jest pole narzędzi, a między szufladą a podłogą - bezpłatna nisza z dziurą. Leżała w niej, jeśli to konieczne do narciarstwa, łopaty i innych długich przedmiotów. Kaptur jest przeprojektowany przód wózka (przyczepa boczna) motocykla Java-350. Sprzęt elektryczny regularny. Reflektor - z motocykla Mińska.
1 - Poloz; 2 - wzmacniacz; 3 - obsługa; 4 - Wprowadzenie amortyzatora; 5 - Cięcie dźwigni
1 - kierownica (jazda na rowerze); 2 - górne kolano wału kierownicy; 3 - Wsparcie wspornikowe do górnego kolana wału kierowniczego (ustawienie); 4 - kardan zawias; 5 - Kolumna kierownicy; 6 - dolne kolano wału kierownicy; 7 - zacisk szczelinowy podłączenie dolnej kolana i przekładni wału; 8 - wiodący przekładnia wału; 9 - Przekładnia wału Slave; 10 - Puchar; 11 - oś zatoki i sterowanie; 12 - Pchnięcie kierownicy (2 szt.); 13 - Końcówka regulacji długości pchnięcia kierowniczego (2 szt.); 14 - Locknight 15 - Dźwignia kierownicy (2 szt.); 16 - Oś pchnięcie i dźwigni (2 szt.); 17 - Obrotowa pięść (2 szt.)
1 - Dysza odbierająca; 2 - ciało; 3 - tłumik; 4 - rura wydechowa
1 - narysowany; 2 - Krzyż; 3 - Bracket-Ushko (2 szt.); 4 - pchnięcie (2 szt.); 5 - Ski (2 szt.); 6 - Ciało; 7 - Rack (10 szt.)
Przyczepa Sanki - Domowej roboty. Wierzę, że lepiej mieć małe sanki niż duży bagażnik na skuterach śnieżnych: jeśli gdzieś utknął, a potem saneczki można posiekać, droga wystającego i ponownie dołączyć. Ciało był kiedyś kadłubem bocznej przyczepy motocykla "Java-350", a raczej tym, co pozostało od niego po wytworzeniu kaptura dla samego śnieżnego. Jego zakorzenione, cięcie około 200 mm w środku. Następnie żałowałem przednią i tylną częściami z falami wydechowymi. Pod korpusem zaksięgował kilka linii krzyżowych z rury prostokątnej części 40 × 20 mm, jedną z szerokich ścian pozostawionych jako uszy na obu końcach. Uszy przymocowane do ściółek bocznych ciała z falami wydechowymi.
Ciało jest montowane na nartach z paneli aluminiowych elektroinstrukcji za pomocą kwadratów rurowej kwadratowej sekcji 20 × 20 mm. Stojaki na górze są przyspawane do poprzeczek z uszami i poniżej - do "obcasów" - stalowe płytki kwadratowe o grubości 2 mm. "Obcasy" rzuciły się do małżu nartach, wszystkie te same fale spalinowe.
Chcę zauważyć, że rysunki węzłów pracują i zapoznają się: niektóre nie są rozmiary (na przykład, ramki), gdzieś nie można pokrywać, ponieważ rysunki zostały wykonane na gotowej konstrukcji.
Ale ogólnie wierzę, że produkcja projektu zgodnie z rysunkami jest już produkcyjna, a nie kreatywność.
V.Sirnov, P. Syava, Nizhny Novgorod Region.
Instrukcja
Najpierw postępuj zgodnie ze szkicem zamierzonego projektu. Jednocześnie odnoszą się do dwóch składników urządzenia: LED i prowadzące. Pierwszy musi składać się z Polozowa, kolumny kierownicy i. Druga część musi zawierać siedzenie elektrowni, ramki, napędu i kierowcy. Jednakże, jeśli to konieczne, możesz zmienić projekt, bardziej dostosowywanie go do wdrażania domniemanych zadań.
Określ części i agregaty skuterów śnieżnych, których nie możesz sam zrobić. Sprawdź je i przybliżają lokalizację agregatów, wielkości struktury i jego poszczególnych części. Zbliżając się do układu profesjonalnie, spraw, aby plashold - snowmock o wartości naturalnej sklejki lub gęsty karton. Utwórz układy wszystkich zakupionych części, układu ramy i zbierają z tych pleców. Po określeniu rozmiaru i lokalizacji części, które mają być wykonane na własną rękę.
Niezależne ramy ramy obejmują obowiązkową obecność gięcia rur, sprzętu spawalniczego i odpowiednich umiejętności. Jeśli wszystko to nie jest, zamów produkcję ramy w najbliższym warsztacie na przedstruastowanym rysunkiem. Zrób sobie rozpocząć od wyboru niezbędnych rur. Rury usunięte z ramek motocyklowych wolą hydraulika. Specjalne rury ramy są zwykle bardziej trwałe.
Zegnij rury po drodze. Przed zebrać ramkę podłączeniem szczegółów spawania punktowego. Wykonaj wstępne dopasowanie elementów ramy i dołączone do niego szczegóły śnieżne. Spowoduje to uniknięcie błędów w projekcie. Przeprowadź ostateczne spawanie pojedynczego szwu, najlepiej bez przerw i innych wad. Spawaliśmy wsporniki montażowe silnika, napęd koła, siedzenia, kolumnę kierowniczą i inne części.
Zrobić w formie dwóch szerokich nartach. Ważonuj kolumnę kierownicy i zabezpiecz ją za pomocą smacznych połączeń na nim. Bardziej złożona opcja polega na wykorzystaniu amortyzatorów w zawieszeniu narciarskim. Jeśli konstrukcja skuterów śnieżnych zapewnia szerokie ski, a następnie dźwignię z "Ural" jest bardziej odpowiednie jako amortyzatory. Bezpośrednio na kierownicy zabezpiecz sterowanie z dowolnego modelu motocykla.
W drugiej części śnieżnego zabezpiecz silnik i skrzyni biegów. Biorą także z dowolnego motocykla. Jako tylne koło (lub koła) nałożyć opony ciśnieniowe do samodzielnego wykonania. Mogą być wykonane z odpowiednich felg i izb pneumatycznych opon motoryzacyjnych. W stanie zawyżonym będą one dobre koła niskociśnieniowe. W przypadku ruchu na luźnym śniegu są wymagane, śnieżni, znajdują się wzdłuż wszystkich kół obwodowych (koła).
Jeśli konstrukcja skutera śnieżna zakłada obecność jednego tylnego koła, wykonaj tylną zawiesinę przez próbkę motocyklową. Aby to zrobić, oprócz ramki, spawaj tylną wahadło i przymocuj go do ramy przez zawias. Za pomocą amortyzatorów motocyklowych, wykonaj zawieszenie wahadła. Pomyśl i zainstaluj jazdę łańcuchową z silnika do tylnego koła. Po montażu napędu zainstaluj tylne koło.
Jeśli chcesz, zainstalować dwa tylne koła, przymocuj wiodący mostek skróconego typu do tyłu ramy. W tym celu znajdź tylną oś od anty-ciężarowej ciężarówki lub sam robiąc most z samochodu pasażerskiego. W przypadku stosowania miękkich kół niskiego ciśnienia należy częściowo zniknąć w zawieszenia tylnego zawieszenia. Zastosowanie amortyzatorów motocyklowych technicznie komplikuje zadanie. Zastosowanie amortyzatorów typu samochodowego nie spowoduje miękkości zawiesiny, ponieważ są przeznaczone do znacznie większej wagi niż skuter śnieżny.
Wraz z przybyciem zimowego transportu dwukołowego, niektórzy ludzie z powodzeniem zastępują domowe skutery śnieżne. Ta technika jest w stanie przezwyciężyć duże dryfy i wygodnie jest poruszać się na niej na drogach pokrytych śniegami. Kosztuje to kosztowne, a nie każdy może sobie pozwolić na nabycie, tak wielu zebrania snowmobiles sami za pomocą dziewczyny.
General Snowmobile Device.
Snowmobile to sanie, które pracują z pomocą silnika. Są ruchome, obracając i są w stanie rozwijać prędkość ponad 85 mph. Technika klasy średniej może pokonać wyciągi w 20 °. Strome zbocza do 65 ° są w stanie przechodzić skuterów śnieżnych z wyższą klasą. Ogólne urządzenie śnieżne:
- Zarządzanie technologiami występuje przez uchwyty kierownicze. Uchwyty są podłączone do jazdy na nartach, które stoją przed nami.
- Kierownica jest wyposażona w napędy: gaz i hamulce. Za pomocą tych dźwigni szybkość i hamowanie skuterów śnieżnych jest regulowany.
- Brakuje tylnych kołach, a zamiast tego zainstalowany jest stała taśma gumowa (śledzona), która porusza skuter śnieżny. Przez łańcuch i pas, wiąże się z silnikiem.
- Niektóre modele można wykonać na komorach z kół ciągników.
Dzięki projektowi skuterów śnieżnych przezwyciężyć trudne miejsca, które nie są zdolne do przechodzenia samochodów. Z ich pomocą, produkty na obszarach pokrytych śniegami, w których nie ma drogi. Ale większość ludzi jest przyzwyczajona do używania ich do rozrywki.
Produkcja elementów strukturalnych
Przed przystąpieniem do produkcji elementów konstrukcyjnych przygotuj rysunek wymagany przez materiały i narzędzia. Możesz wziąć gotowe rysunki na podstawie bullfinch lub dzika. Z narzędzi potrzebujesz:
- spawarka;
- rura bendowa lub gotowa rama;
- młotek;
- wkrętaki.
Ponieważ konstrukcja z minispozy jest niska, siedzenie jest trwałe od wodoodpornego materiału. Zbiornik do paliwa wykonany jest z metalu. Jego objętość powinna wynosić od 10 do 15 litrów. Możesz użyć łańcucha motocyklowego jako dysku.
Jak zrobić snowmobile Caterpillar
Caterpillar Snowmobile jest tworzony z opon lub przenośnika taśmy. Praca będzie złożona i czasochłonna, jeśli opony są używane jako podstawa. Jest z nich wycięty, dlatego do pracy wymagany jest ostry nóż do buta lub elektryczny. Aby ułatwić proces, opony są wybierane z odpowiednim wzorem bieżnika. Dokonywanie domowej roboty Caterpillar:
- Bezpieczeństwo z opony jest cięte nożem. Jeśli ostrze noża jest okresowo czyszczone w roztworze mydła, proces cięcia staje się łatwiejszy. Podczas korzystania z wyrzynarki elektrycznej zainstalowano ostrze z małymi zębami i zwilżono wodą.
- Jeśli podczas cięcia ścieżki okazało się stałe lub z niewłaściwej strony utworzono dodatkowe warstwy, zostały również odcięte.
- Cięcie nowej struktury jest wykonane, gdy wystąpił wzór bieżnika. Wykonana konstrukcja musi się przylegać do gleby, więc struktura figury powinna być poprawna.
Wraz z wystąpieniem okresu zimowego pojazdy dwukołowe tracą swoje znaczenie. Zastosowanie samochodu do przezwyciężenia małych odległości z wysoką bezszczotliwością nie jest szczególnie praktyczne, ale w większości przypadków jest to niemożliwy proces. W przypadku lepszego z tym zadaniem jest radzenie sobie ze skuterem śnieżnym.
Zimowy pojazd mechaniczny w większości przypadków jest wyposażony w napęd na tylną koła gąsienicowego i na nartach przednich kierownicy. Wysoka drożność, wszechstronność i prostota użytkowania sprawiają, że snowmobile do tej pory najpopularniejszy pojazd w sezonie zimowym.
Cechy domowej roboty skuterów śnieżnych
Możesz kupić skuter śnieżny w każdym czasie w każdym Motosalone, zarówno duże megalpolis, jak i małe miasteczko, jednak ceny tej techniki zmuszają wielu miłośników jazdy zimowej, aby zrobić domowej roboty śnieżki na gąsienice z własnymi rękami.
Możesz podkreślić cztery ważne zalety własnego pojazdu wykonywane powyżej fabryki:
- Cena jest najważniejszym czynnikiem dla większości. Koszt niektórych agregatów wiodących producentów motocykli może przekraczać koszty 5-10 razy montowane z materiałów licencjackich.
- Parametry - umiejętność montażu środka ruchu żądanej konfiguracji. Dotyczy to zarówno wyglądu, jak i zasilania, rodzaju podwozia itp.
- Niezawodność jest punktem, że nawet znanych producentów może zawsze pochwalić się produktami. Dzięki niezależnym produkcie osoba korzysta z materiałów najwyższej jakości i zwraca szczególną uwagę na najważniejsze węzły mechanizmu.
- Użyj - możliwość korzystania z materiałów, szczegółów i urządzeń z innych urządzeń, które prowadziły w garażeach i dotacjach.
Jednocześnie domowe skutery śnieżne znalazły swoje wykorzystanie, zarówno na ulicach zaludnionych obszarów, jak i na drogach bezdrowych obszarów podziałów krajowych i ośrodków narciarskich.
Domowej roboty śnieżki na gąsienice z własnymi rękami: Gdzie się rozpocząć?
1 - tylna lampa; 2 - Urządzenie doczelne; 3 - Ciało (sklejka, S16); 4 - Side Cataphoths; 5 - tył amortyzator (z motocykla "Dnipro", 2 szt.); 6 - Zbiornik gazu (od początku ciągnika T-150); 7 - SEAT; 8 jest główną ramą; 9 - elektroniczny przełącznik zapłonowy (z motocykla "wschodu"; 10 - Cewka zapłonowa (z motocykla "Wschód"; 11 - Elektrownia (od MotoClaska, 14 KM); 12 - tłumik (od motocykla); 13 - Kolumna kierownicy; 14 - Zawias sterujący w skórzanym obudowie wypełnionej smarem (zawias z "UZ"); 15 - Ograniczający ruch pionowy narciarstwa kierownicy (łańcuch); 16 - Ogólnista reguł rządzenia łączności; 17 - Ski steering; 18 - Skying (2 szt.); 19 - generator; 20 - dźwignia sprzęgła (od motoklasy); 21 - osłona łańcucha napędowego; 22 - podnóżka; 23 - Łańcuch napędowy wału napędowego; 24 - wiodący wał gąsienic; 25 - łańcuchy łańcucha niższego przewodnika (polietylen, S10, 2 szt.); 26 - Łańcuch Caterpillar (z nagłówka kombajnu paszowego, 2 szt.); 27, 31 - przewodniki przedniej i tylne (polietylen S10, 2 szt.); 28 - Amortyzator ramy zawiasowej napędu (skrócone tylne amortyzatory motocykla Dnipro, 2 komp.); 29 - narty odniesienia; 30 - tylne przekładki ramy; 32 - tylna oś.
Rysunek domowej roboty śnieżny jest najważniejszym etapem na etapie przygotowawczego produkcji. Tutaj do pomocy używamy umiejętności inżynieryjnychAle w przypadku braku tych istnieją szkice powierzchniowe, tworząc ogólny wizerunek przyszłego mechanizmu.
Przed utworzeniem rysunku konieczne jest określenie listy wymaganych składników. Podstawą standardowej konfiguracji snowmate to:
- Rama - W zależności od złożoności konstrukcji można go zapożyczyć z quadowego roweru, skuter, skuter, motocykl itp. W przypadku ich nieobecności część jest zwykle gotowana z metalowych rur o średnicy o średnicy około 40 mm.
- Siedzenie - Biorąc pod uwagę trudne warunki pracy sprzętu, materiał tego elementu powinien mieć wysoką zdolność odporności na wilgoć.
- Silnik jest wybrany przy obliczaniu wymaganej prędkości i całkowitej masy pojazdu. Najczęściej używane łączniki, skutery, motocykle itp.
- Tank - 10-15 litrowy metalowy / plastikowy pojemnik będzie w pełni zapewnić beztroskie wycieczki do stosunkowo odległe odległości i nie będą miały dużo miejsca na urządzeniu.
- Narciarstwo - W przypadku braku gotowych opcji zaleca się stosowanie dziewięciu / dziesięciodruwijskich arkuszy sklejki o grubości około 3 mm do produkcji niezależnej.
- Kierownica jest wybierana przy obliczaniu wygody i praktyczności. Podobnie jak rama, silnik i siedzenie usuwa się z określonych jednostek dwukołowych.
- Napęd jest szczegółowym momentem transmisji z silnika do gąsienicy. Ta funkcja dobrze wykonuje łańcuch motocyklowy.
- Caterpillar jest najbardziej skomplikowanym i ważnym elementem. O ich gatunkach i sposobach niezależnego, że będzie on włączony.
Jak zrobić domowe gąsienice?
Jednym z najczęstszych producenta producenta materiałów w domu jest opona samochodowa. Domowej roboty Caterpillar dla samochodu śniegu nad innymi opcjami jedna ważna zaleta - jest wykonana w formie zamkniętego konturu, co znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo przerwy.
Strona opony jest oddzielona nożem buta, po czym pozostaje elastyczna bieżnia. Płótno napędowe są przyłączone Primatela - malowane wzdłuż plastikowych rur o średnicy około 40 mm i grubości około 5 mm. Przycięte pod szerokością opon, półwątki są przymocowane do płótna za pomocą śrub (M6 itp.) W odstępie 5-7 cm.
Natychmiastowe gąsienice są wykonane w ten sam sposób. z pasa przenośnika. Ich główną zaletą jest możliwość wyboru długości napędu. Po obrzezaniu pod wymaganą długość szczególną uwagę należy zwrócić na sprzęgło. Końce taśmy są nałożone na siebie o 3-5 cm i są ustalane na szerokości tych samych śrub, co starter.
Make Homemade Caterpillars często pomagają takiej dziewczyny, takich jak klinowe pasy. Podłączony szerokość przy pomocy gleb stanowią one pełnoprawne śledzone płótno z depresjami już istniejące w środku.
Należy pamiętać, że szersza gąsienica, tym lepsza drożność skutera śnieżnego, ale gorzej obsługę. Opcje fabryczne mają trzy próbki szerokości tkanin w calach: 15 - standard; 20 - szeroki; 24 - Superwatch.
Idź do praktyki
Rama wykonana z rur lub narożników jest wyposażona w mechanizm sterowania. Wybór wysokości i kąta nachylenia, spawaj element z spawaniem punktowym. Zainstaluj i naprawić silnik zgodnie z rysunkiem, zwracając uwagę na brak silnej skłonności. Snowmobile nie powinien mieć długiej linii paliwowej, więc spróbuj zlokalizować zbiornik bliżej gaźnika.
Następnym krokiem jest instalacja Caterpillar. Most napędzany z wiosłem wiosłowanym przymocować tył ramy (na wtyczce, zawiesinę, amortyzator itp., W zależności od rodzaju konstrukcji), prezenter - w środkowej stronie śnieżnego (najczęściej pod siedziskiem kierowcy ), jako krótka stwarzanka z silnikiem. Przekładnie obu mostów są wcześniej podłączone.
Motoblock Homemade Snowmobile.
Ta transformacja jest dziś szczególnie popularna. Motoblock może być używany, zarówno częściowo, jak i całkowicie. W pierwszym przypadku rama nośna z tylną osią jest wentylowana do agregatu (silnik z widelcem kierowniczym i kołami). Najtrudniejszym etapem staje się konwersja wału roboczego motobloku do sprzętu napędowego.
Domowej roboty skuter śnieżny z motobloku z częściowym użyciem części jest bardziej wszechstronny. W tym przypadku tylko silnik i rozwidlenie kierownicy są wycofane z dawcy, na dole, z których nie są przyłączone nartami zamiast koła. Sam silnik może być umieszczony z tyłu projektu.
Należy zauważyć, że silniki głównej części motobloku są obliczane na wagę i ciśnienie kół, które są kilka razy mniej niż gąsienica. Dlatego w celu uniknięcia podwyższonego zużycia części i zużycia paliwa, taki śnieżny jest lepszy wyposażony w kółki niskiego ciśnienia.
