Transmission Land Rover Freilender 2 (urządzenie i zasada działania)

System transmisji na Freilender 2 składa się z następujących węzłów:

• Skrzynia biegów (automatyczny lub mechaniczny);
• Moduł odbioru mocy (transmisja kątowa, przednia przekładnia) - nazywane są innym, ale wszystko to jest takie samo;
• wał Cardan;
• aktywny sprzęgło dystrybucyjne momentu obrotowego między przednią a tylną osią;
• tylna różnica (tylna skrzynia biegów);
• wały napędowe (wały z sufortami).

Wizualnie, działanie transmisji na Freilder 2 można zobaczyć na załączonych filmach. Podczas wideo wideo można zaobserwować w przypadkach, w jakich przypadkach tylna oś jest włączona i wyłączana za pomocą sprzęgła elektrycznego Haldex / Freilder 2. Poniżej, logika do podłączenia i odłączania napędu tylnego na Freilender 2 zostanie zweryfikowana bardziej szczegółowo Myślisz, że będzie to dla ciebie interesujący. I pouczające.

Charakterystyczne cechy transmisji Land Land Rover Freilender 2 jest obecność sześciobiegowej transmisji (mechanicznej lub automatycznej transmisji), a także obecność sterowanego elektronicznie aktywnym sprzężeniem dystrybucji momentu obrotowego między przednią i tylną oś i Obecność lekkich wałów napędowych.

Automatyczny

Land Rover Flealender 2 Modyfikacja oleju napędowego jest wyposażona w sześciobiegową skrzynię biegów GETRAG-FORD M66 i sześciobiegową automatyczną transmisję ASIN Warner F2. Modyfikacje benzynowe Falender 2 z silnikiem I6 są wyposażone w sześciobiegową automatyczną transmisję ASIN Warner F2. Automatyczna transmisja dla napędu na wszystkie koła FreeGender 2, ASIN Warner F21 6-Speed \u200b\u200bFWD / AWD ma następujące funkcje:

• 6-biegowa skrzynia biegów;
• przesyłany moment obrotowy - 450 nm;
• zintegrowana główna transmisja i różnica;
• specjalnie zaprojektowany system wentylacji skrzyni korbowej skrzyni biegów z wyjściem powyżej poziomu pokonanego foddes;
• zintegrowana elektroniczna jednostka sterująca skrzyni biegów znajduje się nad skrzynią biegów;
• płynny system chłodzenia skrzyni biegów w zależności od klimatu, w którym pracuje samochód;
• przy użyciu w pełni syntetycznego oleju ESSO JWS3309 US;
• dla skrzyni biegów AW F21 używa metody przelewowej pomiaru poziomu oleju

Podczas sprawdzania poziomu oleju temperatura oleju musi być (przez sygnały w magistrale CAN) w zakresie od 50 ° do 60 ° C.

Jedna modyfikacja silników benzyny i oleju napędowego; Przesyłany moment obrotowy - 1500 Nm; Zdalny system wentylacji Cartera; Olej podczas pracy nie wymaga wymiany; Stosunek przekładni do wału Cardana 2,58: 1; Łożyska wstępnie załadowane znajdują się wewnątrz obudowy. W ten sposób można wymienić zewnętrzną uszczelkę bez naruszenia wstępnego napięcia łożysk; Moduł przekładni zasilania jest napędzany przez różnicę za pomocą wału rurowego. Wał napędowy jest wykonany przez podłogę, ponieważ jeden z przednich wałów napędowych przechodzi wewnątrz; Moment obrotowy z modułu przekładni mocy jest przesyłany przez transmisję hipoidę z małym przemieszczeniem do wału Cardana; Objętość oleju - 0,75 litra; Castrol Bot 118 Olej.

Mechanizm transmisji Automatyczne przekładnia

Aby kontrolować automatyczną skrzynię biegów, użyj dźwigni wybierającej i jednego kabla. Kabel jest wykonany z włókna szklanego polipropylenowego, co pomaga zmniejszyć wagę i zwiększyć wytrzymałość. W przypadku awarii blokującego dźwigni wybierającej elektromagnes, dźwignia odblokowująca w nagłych wypadkach zapewnia dźwignię wyboru. Aby uzyskać dostęp do dźwigni odblokowania awaryjnego, dźwignia wyboru należy usunąć tapicerkę dźwigni wybierającej. Aby ułatwić identyfikację dźwigni odblokowania awaryjnego, dźwignia wyboru wykonana jest z żółtego plastiku.

Automatyczna konserwacja transmisji

W pełni syntetyczny olej Esso JWS3309 USA. Dla skrzyni biegów AW F21 zastosowana jest metoda przelewowa do pomiaru poziomu oleju. Podczas sprawdzania poziomu oleju temperatura oleju musi być (przez sygnały w magistrale CAN) w zakresie od 50 ° do 60 ° C. W przypadku Land Land Rover Flealender 2, przed 2010 r. Wymiana oleju w automatycznej transmisji przez 240 000 km została wcześniej regulowana (po prostu włączony całą żywotność, zastępstwo nie było wymagane), od 2010 r. Ustanowiono rozporządzenie w zakresie wymiany oleju w Automatyczna transmisja co 48 000 km od 2013 r. Przepisy zmiany oleju w automatycznej transmisji można zainstalować co 65 000 km. Należy rozumieć, że w modelach 2008, 2010, i 2013 samotnej transmisji samodzielnej i tak samo, specjalne zmiany nie zostały poddane, więc zalecamy dokonanie własnych konkluzji wszystkim właścicielom lądowego łazików i zdecydować o wymianie oleju w Automatyczna skrzynia biegów. Jesteś freelleder 2 - 2009 Release), wybierz "Złoty środek" i zmień olej do automatycznej transmisji, ponieważ Zdecydowanie konieczne jest zmianę go. Należy pamiętać, że w automatycznej skrzyniach transmisji na Freeleynder 2 jest wbudowany filtr oleju i nie zmienia się podczas konserwacji (ponieważ wymaga całkowitego demontażu i demontażu automatycznej transmisji). Dlatego okresowa zmiana oleju, w celu rozszerzenia żywotności automatycznej transmisji, jest po prostu konieczne.

Ręczna skrzynia biegów - Informacje ogólne

Ręczna skrzynia biegów Getrag-Ford M66 6-biegowa ma następujące funkcje:

• 6-biegowa skrzynia biegów
• 4-włoda
• Ręczny napęd napędowy do przekładni poprzecznych
• Zintegrowany transfer domowy i różnicowy
• Przesyłany moment obrotowy - 400 Nm

Aby kontrolować przekładnię mechaniczną, użyj dźwigni zmiany biegów i dwa kable

Instrukcja obsługi transmisji.

W pełni syntetyczny olej Castrol MTF 97309 jest zgodny z wymaganiami SAE 75-80, wymiana jest regulowana przez 240 000 mil (bardziej prosto w całym okresie użytkowania). Warto jednak zrozumieć, że zasób zestawu sprzęgła jest ograniczony, jego czas pracy zależy od sposobu jazdy, a umiejętności kierowcy (istnieją właściciele, którzy spalają sprzęgło o 120 000 km biegu), więc przy wymianie sprzęgła, Zaleca się zastąpienie oleju w przekładni ręcznej.

Moduł transmisji mocy

Moduł transmisji mocy (transmisja kątowa, przednia przekładnia nazywana jest inaczej, ale to wszystko, a także) ma następujące funkcje:

• jedna modyfikacja silników benzyny i oleju napędowego;
• przesyłany moment obrotowy - 1500 Nm;
• zdalny system wentylacji Cartera;
• olej podczas pracy nie wymaga wymiany;
• stosunek przekładni do wału Cardana 2,58: 1;
• Łożyska wstępnie załadowane znajdują się wewnątrz obudowy. W ten sposób można wymienić uszczelnienie zewnętrzne bez naruszenia wstępnego napięcia łożysk.

Moduł przekładni zasilania napędzany jest różnicą za pomocą wału rurowego, wał napędowy jest wykonany przez podłogę, ponieważ jeden z przednich wałów napędowych podnosi się w niej. Moment obrotowy z modułu przenoszenia mocy jest przesyłane przez transmisję hipoidę z małym przemieszczeniem do wału Cardana. Objętość oleju napełniania - 0,75 litra Castrol Bot 118 oleju. Olej podczas pracy zmienia się na przebiegu 240000 km.

Przekładnia kardana (wał Cardan) - Informacje ogólne

Projektowanie transmisji Cardan ma następujące funkcje:

• 3 Konstrukcje wallerskie, aby zminimalizować kąty zginające i nierównomierny obrót poszczególnych wałów kardanowych
• Niekwalifikowany projekt (tylko wymiana)
• Zainstalowany na wszystkich modyfikacjach
• Średnica wału - 60 mm / 75 mm / 75mm / 60mm)

System absorpcji energii w wypadku drogowym

Wał napędowy został zaprojektowany w taki sposób, że w przypadku katastrofalnego strajku jest stopniowo zwinięty i przewidywalnie ze względu na zniszczenie uniwersalnych zawiasów o równych prędkościach kątowych. Kompresja zawiasów o równych prędkościach kątowych zmniejsza falowanie, gdy samochód jest spowolniony, stopniowo ładując tył samochodu. Transmisja Cardana jest komponentem bezobsługowy i należy wymienić zespół. Podczas wymiany transmisji kardanowej należy przestrzegać szczególną ostrożność, aby nie przerywać osłon ochronnych.

Aktywny sprzęgło dystrybucyjne między przednią i tylną osią (sprzęgło Haldex)

Na samochód Freelander 2 stosuje się aktywne sprzężenie haldex rozkład momentu obrotowego między przednią a tylną osią zintegrowaną z tylnym modułem różnicowym. Sprzęgło Haldex na Freilender 2 służy do przesyłania momentu obrotowego z przednim mostka do osi tylnej (maks. 1500 Nm). Sprzęgło jest sprzęgłem typu mokrego, który przekazuje zmienny moment obrotowy z wału wejściowego do wału wyjściowego.

Sprzęgło Haldex - funkcje, możliwości i korzyści z wykorzystania

W pełni kontrolowane właściwości przesyłanego momentu obrotowego (zintegrowana elektroniczna jednostka sterująca do aktywnego sprzężenia); Możliwość stałego włączenia do różnych prędkości pojazdu; Szybkie wyłączenie; Aktywne sprzężenie dystrybucji momentu obrotowego między przednią a tylną osią jest absolutnie niewidoczne dla kierowcy.

Zasada sprzęgła roboczego Haldex

Aktywne sprzęgło (Haldex) rozkładu momentu obrotowego między przednią a tylną osią Freelwestera 2 można uznać za pompę hydrauliczną, w której obudowa i tłok obudowy są podłączone do jednego wału (wał wejściowy / Cardan), a siłownik tłokowy jest podłączony do innego wału (wyjście / wyjście / wał wejściowy tylnej różnicowej). Wałek jest połączony za pomocą mokrego pakietu sprzęgła wielu płyt, które normalnie nie rozładowuje, dlatego nie przenosi momentu obrotowego między wałami. Gdy oba Wał obrócić w tej samej prędkości, pompa hydrauliczna nie działa. Gdy tylko zaobserwowano różnicę w prędkościach obrotu, pompa natychmiast zaczyna generować ciśnienie oleju. Olej jest dostarczany do tłoka sprzęgła, który kompresuje pakiet sprzęgła 7-dyskowego i poziomy częstotliwości obrotowych obu wałów. Olej powraca do zbiornika przez sterowany zawór elektromagnetyczny, który dostosowuje ciśnienie oleju i siłą kompresji pakietów sprzęgła. Z intensywnym przyspieszeniem freelder 2 i na śliskiej drodze generowane jest wysokie ciśnienie, gdy manewrowanie (na przykład, na parkingu) lub przy dużych prędkościach generowany jest znacznie niższe ciśnienie.

Aktywna sprzęgło dystrybucyjne momentu obrotowego między przednią a tylną osią zawiera trzy części funkcjonalne:

• pompa hydrauliczna, która jest spowodowana przesuwaniem między wejściem (wałek Cardan) a wałkami wyjściowymi (tylnymi różnicami różnicowymi) (przesuwanie między przednimi i tylnymi osiami / kołami);
• Mokre sprzęgło wielociskowe;
• Elektroniczny sterowany zawór przepustnicy.

Pompa wstępna została zaprojektowana, aby zapewnić gotowość aktywnego sprzężenia do natychmiastowego funkcjonowania. Pompa przed załadunkiem jest pompowanie oleju do układu hydraulicznego aktywnego sprzęgła natychmiast po uruchomieniu silnika (gdy tylko prędkość obrotowa stanie się\u003e 400 obr./min). Pompa służy do wypełnienia akumulatora ciśnienia i objętości tłoków, ciśnienie oleju jest utrzymywane na 4 barach. Zastosowanie tego ciśnienia zapewnia ciasny kontakt między tłokami / rolkami / profilem krzywkowym a między tłokiem napędowym a pakietem sprzęgła. Ciasny kontakt między tłokami, rolkami, profilem krzywkowym i dyskami sprzęgła zapewniają natychmiastowe włączenie aktywnego sprzęgła. Elektroniczna jednostka sterująca do aktywnego sprzężenia rozkładu momentu obrotowego między przednią i tylną osią znajduje się na bocznej powierzchni pokrywy sprzęgania.

Elektroniczna aktywna jednostka sterująca sprzęgającego została opracowana przez Haldex i Siemens VDO Motoryzacja, biorąc pod uwagę niekorzystne warunki, że transmisja Freelnerder 2. Elektroniczna jednostka sterująca steruje zaworem przepustnicy, zmieniając stopień otwierania z całkowicie otwartych, aby całkowicie zamknięty. Stopień otwarcia jest określony przez oprogramowanie. Otwarta położenie zaworu elektromagnetycznego (bez ciśnienia) jest stosowany, gdy układ hamulcowy przeciw blokadu i dynamiczny system stabilizacji. Czas otwarcia zaworu elektromagnetycznego wynosi mniej niż 60 ms. Zamknięta pozycja zaworu jest nakładana za pomocą aktywnego przyspieszenia i poruszając się na miękkiej glebie. Aby wyeliminować utratę ciągu, aktywne sprzęgło odbywa się w stanie zamkniętym i jest w stanie przekazywać moment obrotowy 500 nm do tylnych kół, gdy począwszy od miejsca w trybie linii prostej (system reagowania terenu jest w normalnych lub nie zainstalowany). Po przeszerzeniu, w trybie stałym ruchem, otwiera się aktywne sprzęganie, a Freelnerder 2 staje się napędem na przednim koła, aby zwiększyć opłacalność zużycia paliwa. Przy niskich prędkościach i na wysokich kątach obrotu kierownicy sprzęgło jest otwarte, aby zapewnić możliwość przemieszczania kół w różnych prędkościach. Podczas jazdy z aktywnym programem reakcji terenu, żwirem, śniegiem ", aktywne sprzężenie pozostaje zamknięte, nawet gdy manewrowanie przy niskich prędkościach, ponieważ siła ciągu na kołach jest znacznie ważniejsza niż przesunięcie osi na śliskiej powłokie. Korzystając z pompy wstępnej, aktywne sprzęgło jest w stanie stale przekazywać moment obrotowy 500 Nm. Korzystając z pompy wstępnej, możliwe jest podłączenie maksymalnego momentu obrotowego 1500 nm do stałego koła w mniej niż 15 obręcz koła. Ciśnienie hydrauliczne obsługuje płytki sprzęgła w stanie uprzedzonym, co umożliwia przyniesienie maksymalnego momentu obrotowego w mniej niż 150 ms. Zawór elektromagnetyczny sterujący służy do szybkiego zmniejszenia ciśnienia w systemie w przypadku aktywowania dynamicznego systemu stabilizacji (czas redukcji momentu obrotowego z 300 nm do 0 w ciągu 10 ms).

Każdy pojazd po pewnym czasie jest wymagany do wymiany oleju w automatycznej transmisji. Niektórzy właściciele samochodów wykonują tę operację niezależnie, ale najbardziej wolą skontaktować się z usługą samochodową. W tym samym czasie wszyscy interesują, ile oleju musi wlać transmisję samochodu Freelder i jak dowiedzieć się, że olej jest czas na zastąpienie. Doświadczenie i zalecenia producenta sugerują wymianę oleju w automatycznej transmisji w 50 000-60 000 km. Podczas pracy Land Rover Freelander 2 w trudnych warunkach, okres ten można zmniejszyć. Ponieważ filtr i uszczelka zmieniają się razem z olejem, całkowity koszt będzie wyglądał tak:

• Pracuj nad wymianą oleju - 1400/1600 rubli
• 4 litry oleju na 600 rubli - 2 400 rubli
• Filtr oleju - 2200 rubli

Częściowa wymiana oleju w automatyczny transmisji Freelander 2

Doświadczenie w usługach usług w krajach europejskich wykazały, że samochód ma frenerander 2, dozwolony jest częściowy wymiana oleju, ponieważ "oparzenia" nie więcej niż 40% całości. Wraz z częściową wymianą oleju, tryb działania automatycznej skrzyni biegów pozostaje niezmieniony. W naszym serwisie każdy właściciel samochodu może uzyskać kompleksowe odpowiedzi na wszelkie pytania. Przeprowadzamy zastąpienie automatycznego oleju przekładniowego przy użyciu tylko wysokiej jakości produktu. Możemy kupić markowe oleje transmisyjne w cenach znacznie poniżej rynku. W procesie modyfikowania samochodów zmieniono okresy wymiany oleju. Jeśli w przypadku modeli wydanych po 2010 r. Olej był zobowiązany do aktualizacji 48 000-50.000 km od samochodów od 2013 r., Kiedy używając ich w normalnych warunkach, olej można zmienić po 65 000 km. Mechanika naszej usługi zostaną zastąpione przez automatyczne transfery Freelwester 2 szybko i wydajnie.

Pełna wymiana oleju w Freelander 2 Automatyczna transmisja z filtrem

Często właściciele Land Rover Frylendel 2 Odkryj dźwięk strumieniowy w obszarze automatycznej skrzyni biegów po włączeniu napędu lub do tyłu.
Jest to pierwszy znak zatykania filtra automatycznej transmisji. Filtr w automatycznej skrzyni biegów AISIN TF81SC znajduje się wewnątrz obudowy i do zmiany, należy usunąć automatyczną skrzynię biegów z samochodu i częściowo zdemontować obudowę skrzynki dostępowej. Podczas wymiany filtra, cały objętość automatycznej skrzyni biegów zmienia się, co nie jest możliwe przy normalnej konserwacji transmisji. Często ćwiczymy podobną pracę przy wymianie tylnej uszczelnienia wału korbowego silnika, oszczędza on finanse klienta i rozszerza żywotność automatyczny transmisji samochodowej.

Land Rover Freelander Cars są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Konserwacja węzła zakłada regularną wymianę oleju. Nieprzestrzeganie tej reguły może prowadzić do szybkiego zużycia szczegółów automatycznej transmisji i uszkodzenia go.

Interwał wymiany oleju ACPP Land Rover Freilender 2

Olej transmisji w automatycznym przełączniku transmisji, kilka funkcji jednocześnie wykonuje:

• Smarowanie części obrotowych.
• Części chłodzące ogrzewane podczas pracy.
• Wyładowanie ciśnienia wymagane dla urządzenia.
• Usuwanie małych metalowych układów wynikających z tarcia części do elementu filtrującego.

Gdy używasz, smary tracą swoje właściwości fizyczne. Smarowanie szybko przepływa na powierzchniach szczegółów. Prowadzi to do zwiększenia tarcia części i ich szybkie zużycie. W przypadku normalnej pracy skrzyni biegów olej należy zmienić w terminach określonych przez producenta.

Zasady wymiany samochodem Land Rover Freilender 2 zmieniły się przez producenta kilka razy. Do tej pory zalecany okres czasu między wymianami wynosi 65 000 km biegu. Do 2010 r. Producent zalecił zmianę oleju po 168 tonach. Od 2011 r. Do 2012 r. Regulamin były 48 000 km.

W jaki sposób skrzynki naftowe mogą zmienić w usłudze wyspecjalizowanej

Specjaliści usługi są zastępowane w określonej sekwencji. Podczas pracy stosuje się wyspecjalizowany sprzęt i narzędzia. Procedura wymiany materiału smarnego:

• Silnik i transmisja samochodu podgrzewa temperaturę roboczą. Jest to konieczne, aby zmniejszyć lepkość płynu.
• Oczyszczony obszar w pobliżu otworu wtykowego. Czyszczenie jest przeprowadzane w celu uniknięcia wejścia do smaru różnych rodzajów zanieczyszczeń.
• Wtyczka otworu do napełniania jest zdemontowana.
• Pojazd wznosi się na wysokość 1,7-1,9 metra i przymocowany przez przystanki.
• Demonstruje ochronę, która utrudniała bezpłatny dostęp do skrzyni biegów.
• Obszar wtyczki odpływowej i sterującej jest oczyszczony z zanieczyszczeń (oba korki znajdują się w jednym punkcie na obudowie węzła).
• Samochód ustanawia pojemnik do zbierania spędzonego płynu.
• Wtyczka otworu sterującego jest wyłączona.
• Wtyczka spustowa jest demontowana i zainstalowana na siedzeniu po całkowitym uruchomieniu smarowania.
• Samochód jest obniżony na płaską podkładkę.
• Skrzynia biegów jest uzupełniana oryginalnym olejem transmisyjnym, aż płynie przepływa z otworu sterującego. Następnie zainstalowany jest wtyczka, a kolejny 0,5 litr smaru jest zasilany.
• Zainstaluj pokrywę otworu napełniającego.
• Łączy wyspecjalizowany sprzęt zatwierdzony przez producenta fabrycznego.
• Silnik zaczyna się. Urządzenie mocy działa na bezczynności, aż temperatura oleju zostanie osiągnięta w automatycznej transmisji 60 ° C.
• Dźwignia selektora jest tłumaczona na każdą pozycję i odbywa się tam w ciągu 2-3 sekund. Następnie dźwignia przesuwa się do pozycji "P".
• Samochód jest zainstalowany na windzie.
• Gdy silnik pracuje, wtyczka sterująca jest demontażowana i jest instalowana na siedzeniu po przepływie nadmiaru smarowania.

Po pracy nad zastąpieniem eksperci ustanawiają ochronę skrzyni korbowej i obniża pojazd z windy.

Koszt wymiany oleju

Firma Service Park używa oryginalnego oleju ATF ASW3309. Objętość smaru do wymiany wynosi 4 litry. Czas procedury wynosi 1 godzinę. Koszt wymiany automatycznego oleju przekładniowego wynosi 8495 p.

Wymiana oleju w automatyczny Freandander 2, z ropą (5 litrami) i pracą pod klucz w 1,5 godziny:

Specjaliści Center Service LRKING przeprowadzają profesjonalną konserwację / naprawę automatycznej transmisji i wymiany oleju w automatyczny transmisji freielder. Oferujemy najlepsze rozwiązania dla właścicieli tego modelu samochodu. Wybieramy optymalną w składzie i cenie cieczy, która ma tolerancję producenta. Używamy oryginalnych filtrów i pierścieni uszczelniających skrzynki spustowej - w większości samochodów LR są jednorazowe. Prace są wykonywane szybko i skutecznie, zwykle zajmują nie więcej niż godzinę.

Freilender 2 jest wygodnym i wygodnym SUV, który jest bardzo popularny wśród kierowców naszych kraju. Takie samochody mają nie tylko pozytywne wyniki, projektantka i funkcjonalność, ale także wysoki poziom niezawodności, ponieważ Freelander 2 jest jednym z najbardziej bezpiecznych samochodów wśród pojazdów marki Land Rover.

Dotyczy to również automatycznej transmisji, której zadłużenie gwarantuje bezpieczne korzystanie z samochodu przez lata, eliminując występowanie niechcianych nieprawidłowości. Ale dla prawidłowego działania tego urządzenia wymagana jest regularna zaplanowana konserwacja i obowiązkowa zmiana oleju w automatycznej transmisji Freelander 2. możliwe jest przeprowadzenie tej naprawy w centrum serwisowym LRKING.

Nasza obsługa samochodów produkuje profesjonalną konserwację i naprawę tej marki brytyjskich samochodów produkcyjnych, gwarantując doskonałą jakość i wysoki poziom usług świadczonych usług.

Częstotliwość wymiany

Częstotliwość, z jaką konieczne jest zmianę oleju do automatycznej transmisji Freielder 2, jest bardzo specyficzne i jego definicji, wszystkie warunki, w których należy wziąć pod uwagę tę maszynę. Jeśli wykonasz wymianę oleju do automatycznych transferów Freneder 2 częściej normy, zwiększy to koszty operacyjne, ale w dużej mierze przedłuży okres usługi tej jednostki. Dlatego specjaliści z usług LRKINing doradzają swoim klientom aktywnym stosowaniem Freilander 2, aby zastąpić olej do automatycznej transmisji, aby uzyskać 48 000 km przebiegu. W przypadkach, gdy SUV nie jest tak często, możesz zmienić ciecz ATF mniej często. Ale w każdym przypadku, automatyczny olej transmisji Freelander jest prawdziwą koniecznością. Nie ignoruj \u200b\u200btej procedury, a samochód cię nigdy nie zawiedzie.

Przez wiele lat pracy i konserwacji samochodów, Land Rover, ogromna ilość uszkodzeń automatyzacji i jego późniejszej kosztownej naprawy jest konsekwencją niskiego poziomu jakości oleju wlewa do niego. Dlatego zmiana ATF ma na celu ochronę SUV od niechcianych problemów i obniżyć koszty utrzymania.