Czym są wskazówki kierownicze w samochodzie. Trakcja kierownicza - Co musisz poznać kierowcę? Wideo "Jak zmienić wskazówki kierownicze samochodem"

Porada kierownicza - Jest to element sterowania w samochodzie zapewniającym mobilność i obrót kół do pożądanego kąta. Połączenie kulkowe jest układane w zasadzie. Z jednej strony końcówka jest przymocowana do linii sterującej, a na drugim jest podłączony do pięści obrotowej. Głównymi "wrogami" końcówki kierownicy jest wilgoć, brud i złe drogi.

Funkcja Wskazówka kierownicza - Przesyłanie ruchów translacyjnych z jednego węzła mechanizmu sterowania do drugiego, z tym kątem między tymi częściami zmienia się w niewielkim stopniu. Aby dokonać podobnego projektu, wskazówki są wykonane w formie zawiasów, czyli ruchomych. Liczba wskazówek różni się od 4 do 6 sztuk, wszystko zależy od tego, jak utworzono sterowanie. Urządzenie końcówki sterującej w projekcie końcówki sterującej obejmuje 8 głównych elementów: 1) obudowę, która ma osi; 2) PIN (lub palec) z niciami wzdłuż całej długości; 3) Uszczelka Teflona, \u200b\u200bpalec porusza się po nim; 4) Carter, jest zainstalowany na obudowie, zapobiega uszkodzeniu awarii z deformacji i wstrząsu; 5) plastikowa pokrywa znajdująca się z boku palca, chroniąca przypadek i sama końcówka; 6) pierścień silikonowy, przypinając obudowę ochronną zainstalowaną na palcu; 7) Wiosna, która przyczynia się do bardziej wiarygodnej konsolidacji sprawy w sprawie; 8) Nakrętka trzyma palec.

Oznaki awarii

Sprawdzanie wskazówek kierowniczych należy wykonać natychmiast po pogorszeniu jakości sterowania samochodem. Jeśli stałeś się trudniejszy do zarządzania samochodem, może to być znak zużycia lub awarii wskazówek lub jednego z nich. Ponadto problemy wskazują głuchy dźwięk na każdej turze, namacalny powrót do kierownicy najmniejszych nierówności drogowych.

Uruchomienie końcówki sterującej jest przeznaczone do ochrony połączenia kulowego z otoczenia zewnętrznego, na ten temat, jego szkody przyczynia się do awarii tej części.

Należy zauważyć, że kontrola podstawowa może być wykonywana niezależnie, co pomoże przynajmniej określić, gdzie problem. Aby to zrobić, powinieneś wiedzieć, jak sam sprawdzić wskazówki kierownicze. Ta operacja jest wykonywana przez dwie osoby. Samochód musi być napędzany do otworu obserwacyjnego, zainstalować hamulec postojowy i wyłącz zapłon. Jedna osoba musi siedzieć w salonie i przekręcić kierownicę w różnych kierunkach, a drugi w tym czasie powinien znajdować się pod samochodem i monitorować końcówkę. Obecność bandlash jest bardzo proste wykryte wizualnie (drżące koła). Oprócz bandlash należy również sprawdzić integralność potoków ochronnych i niezawodność mocowania do dźwigni obrotowych.

W związku z niską jakością naszych dróg, wskazówki kierownicze są uważane za części wydatków, więc ich okresowa wymiana jest obowiązkiem właścicieli wszystkich rodzajów samochodów.

Nie zapominaj, że po wymianie regulacji wskazówek kierowniczych, zgromadzenie zapadania koła jest procedurą obowiązkową.

Dla niektórych modeli maszyn produkowane są naprawione wskazówki, w których można po prostu zmienić wkładki i iść dalej.

Wymiana czubka trakcji kierownicy - technologii i procedury

Biorąc pod uwagę, że na każdej z części układu kierowniczego znajduje się ogromna odpowiedzialność, gdy pojawiają się oznaki awarii, pilnie należy naprawić.

Wskazówki kierownicze są uważane za materiał eksploatacyjny, który, gdy pojawia się bandlash, wystarczy wymienić. W przypadku niektórych modeli wskazówki są zaprojektowane do naprawy. Muszą wymienić wkładaną liniową na nowy. Zarówno wymiana, jak i naprawa, końcówka musi zostać usunięta.

Wyjmowanie końcówki kierownicy jest wykonane w następujący sposób:

Cała procedura trwa 15-20 minut, ale będzie w stanie zapewnić, że kierownictwo nie doprowadzi się na drogę i nie spowoduje wypadku. Ważne jest, aby pamiętać, że po wymianie wskazówek kierowniczy jest koniecznie zalecany do przeprowadzenia upadku. Chociaż niektórzy mistrzowie i nie nalegają na to.

Dożywotni

Warto zauważyć, że mechanizm ten jest jednym z najbardziej narażonych w projektowaniu samochodu. Średnio wierzchołek kierownicy nie ma więcej niż 30-40 tysięcy kilometrów. Z reguły stan płótnia drogowego jest zdarzone dotknięte żywotnością tej części tej części. A ponieważ w Rosji drogi nie są wszędzie wszędzie, często konieczne jest sprawdzenie stanu kierownicy i końcówki, w tym.

Jeśli ten mechanizm ostatnio nie powiódł się i zamierzasz zdobyć nową uwagę, zwrócić szczególną uwagę na stan Anther. Jeśli ma pęknięcia lub jest wykonana z kiepskiej gumy, która jest prawie niemożliwa, aby wizualnie ustalić, ryzyko, że pęknie, jest coraz więcej. A jeśli but nie spełnia swoich bezpośrednich funkcji, zagraża to awarie zawiasu. Dlatego zaufaj tylko znaniom producentom i nie zaniedbują wymiany wskazówek.

Bezpieczeństwo drogowe bezpośrednio zależy od zdrowia głównych systemów samochodu - silnik, hamulca, układu paliwowego, zawiesiny, kierownicy. Obsługa samochodu, wysiłki stosowane do kierownicy, terminowa odpowiedź kół na kierownicy - dla wszystkich odpowiada to układowi kierowniczym składającym się z mechanizmu układu kierowniczego i napędu. Jest to napęd (trakcja, dźwignia, wieki) działa jako łącze między obrotem kierownicy a obrotem kół.

Często, podczas pracy samochodu na prętach kierowniczych jest zapamiętany tylko wtedy, gdy wykryto oczywiste funkcje. Ponadto problemy z pchnięciem w niektórych przypadkach są podobne do zaburzenia zaburzenia naruszenia lub awarii w zawieszeniu, dlatego system zarządzania samochodem samochodowym właściciela samochodowego jest pamiętany.

Należy pamiętać, że wadliwy wspornik kierownicy z noszonymi wskazówkami może spowodować awarię na drodze. Dlatego kierowcy powinni być świadomi, w jaki sposób czubek wspornika kierownicy i innych elementów napędowych są sprawdzane i wykonane.

Czego potrzebujesz wspornika kierownicy i końcówki kierownicy

W systemie sterowania samochodem przyczepność kierownicy jest niezbędna do przeniesienia siły (obrotu) kierownicy na obrotach felistów kołach. Zawiasy wskazówek kierowniczych zapewniają wolną obrót wszystkich ruchomych części napędowych. Siła koła odpowiadająca określonym kątem obrotu przesyła bezpośrednio napęd.

Złożony mechanizm konstrukcji układu kierowniczego wyjaśniono faktem, że podczas obrotów każde koło jest konieczne, aby ustawić inny kąt. Jeśli kąt obrotu byłby taki sam, wtedy, gdy manewry miałyby poślizg wewnętrznego koła, prowadzące do zużycia samej gumy i zmniejszają kontrolę maszyny.

Różny kierunek obrotu jest osiągnięty ze względu na specjalną konstrukcję części kierownicy samochodu, w tym trakcji, zawiasów i dźwigników obrotowych. Kąt obrotu bezpośrednio zależy od kąta nachylenia dźwigni.

Po co nosić wskazówki kierownicze?

Do głównych powodów awarii i zużycia sterowania Treats to:

• Odkształcenie ciągu i dźwigni wynikające z silnych ciosów (uderzając w dużą prędkość na przeszkodę, uderzając w dół).
• Zakupy zawiasy i ich przedwczesna wymiana.
• Zniszczenie trakcji kierownicy Anther z powodu kurzu, brudu.

Przeważnie winy kierownicy wynika z uszkodzeń mechanicznych, wad pokrywy ochronnej, prowadząc do kurzu, brudu, wilgoci. Życie świadczenia usług, co stanowi około 30-40 tysięcy km przebiegu. Diagnostyka układu kierowniczego może wymagać znacznie wcześniej niż określony przebieg - częstotliwość testowania i wymiany bezpośrednio zależy od jakości dróg, stylu jazdy samochodu.

Wśród oznak błędów należy zauważać:

• Hałasy innych firm, pukanie wisiorek.
• Odpowiednia kierownica.
• Ciasna obrotowa kierownicy.

Jak sprawdzić końcówkę wspornika kierownicy

Niezależne sterowanie kontrolne jest w kontroli szczegółów systemu sterowania na windzie lub w dół. Najpierw możesz dowiedzieć się o problemach z przewodnikami kierowniczych w pokrętła wynikającego z obrotu kierownicy na bok na płynnej części drogi.

Kontrola wskazówek kierowniczych i sprawdzanie ciągu obejmuje:

• Wizualna kontrola części do braku deformacji.
• Sprawdzanie okładek ochronnych zawiasu kulowego końcówki (brak pęknięć, przez który pył, woda, brud może spaść).
• Definicja luftu wskazówek - ruch wzdłuż osi palców nie powinien przekraczać 1,5 mm.

Jeśli nie wiesz, jak sprawdzić wskazówki kierownicze w samochodzie, nie masz możliwości prawidłowej diagnostyki, lepiej skontaktować się z wyspecjalizowaną obsługą samochodów.

Jak zmienić końcówkę kierownicy?

Możesz zastąpić końcówkę wspornika kierownicy w samochodzie, używając instrukcji do serwisowania samochodu lub zaleceń poniżej. Wcześniej trzeba przygotować narzędzie, nową końcówkę.

Wymagane narzędzia

Aby usunąć i zastąpić przyczepność kierownicy, wymagane będą następujące narzędzia:

• Key-ballonik do usuwania śrub mocujących kół.
• Jack do podnoszenia części samochodu.
• Klucze na 17 i 19, aby odkręcić mechanizm trakcji
• Uniwersalne szczypce podczas wyłączania śrub, usuwanie szpilki.
• Ściągacz albo młotek, aby wyodrębnić śrubę końcówki.
• Dynamometryczny klucz do zapewnienia dokładnego wysiłku podczas instalowania nowej części.

Jak usunąć końcówkę kierownicy?

Usunięcie części jest wykonywane w kilku etapach:

1. Korzystanie z kluczy ballonics osłabiło śruby koła koła.
2. Samochód jest częściowo podniesiony przez gniazdo, śruby się obracają całkowicie i koło jest usuwane.
3. Jeżeli wymiana i konserwacja układu kierowniczego i zawieszenia, a zawiesinę od dawna przeprowadzono przez długi czas, miejsce instalacji końcówki można smarować narzędziem WD-40.
4. Kierownica okazuje się na bok.
5. Mechanizm oporowy jest odkręcony i usunięty wraz z końcówką.
6. Od usuwania ekstrakcji nakrętek, nakrętka blokująca jest odkręcona.
7. Ze względu na wpływ na przyczepność obrotową przez ściągacz lub młotek, śruba końcówki jest wyodrębniona.
8. Sam zawias wyłącza się ze starego ciągu w prawo.

Należy pamiętać, że po usunięciu i instalowaniu nowej końcówki należy wykonać upadek kół. Jeśli pracujesz nad sobą, a po usunięciu zawiasu z trakcji konieczne jest dokładne obliczenie liczby obrotów i podczas instalacji nowej części, rozważ go. Możesz zrobić znak na każde koło, wskazując liczbę obrotów.

Jak zainstalować nową końcówkę

Nowa końcówka sterująca jest instalowana na trakcji i skręcona w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do liczby rewolucji, w których stara część skręcona. W tym przypadku nakrętka jest opóźniona nie "na oku", ale ściśle z wysiłkiem określonym w podręczniku do serwisowania samochodu. Aby dokładnie obliczyć stosowane wysiłki pomogą kluczu dynamometru. Następnie zainstalowany jest kod PIN, a reszta pracy przeprowadza się podobnie do usuwania, ale w odwrotnej kolejności.

Działa na samodzielnej wymianie wskazówek w obecności niektórych umiejętności, znajomość urządzenia samochodowego, odpowiednie narzędzia nie stanowią specjalnej złożoności. Najważniejszą rzeczą jest to, że musisz pamiętać, gdy serwisowanie układu kierowniczego jest konieczność regulacji załamania po zainstalowaniu nowego ciągu lub końcówki. Dlatego, aby zapewnić odpowiednią łatwość zarządzania maszyną po niezależnych naprawach, skontaktuj się z usługą samochodową lub na stację serwisową, aby dostosować koła.

Wraz z układem hamulcowym kierownicy jest jednym z głównych składników bezpiecznego ruchu pojazdu. Projekt tego węzła obejmuje kilka ważnych elementów, z których najbardziej bezpośrednio wpływa na wygodę kierowcy i pasażerów, a zatem wszelkie awarie w ich pracy są niezwykle niepożądane, a czasami - nawet niebezpieczne. Jednym z tych komponentów jest końcówka kierownicy (lub poprawnie powiedzieć, wskazówki, ponieważ w sterowaniu kierownicą), które jest odpowiedzialne za obracanie kół pod pewnym kątem, co znacznie zwiększa możliwość manewrowania. Biorąc pod uwagę takie odpowiedzialne cele, awaria tych części opuści samochód niekontrolowany.

Dlatego w tym artykule powiemy, za jakie funkcje można rozpoznać nieprawidłowe awarie wskazówek kierowniczych, a także zwracają uwagę na profilaktyczną podstawową kontrolę tych elementów.

1. Cechy działania wskazówek kierowniczych

Jak już zauważyliśmy, państwo i jakość nie można zwrócić uwagi, ponieważ jego zniszczenie spowoduje utratę komunikacji między kołem a kierownicą, a jak może się zakończyć, gdy samochód porusza się z dużymi prędkościami, myślę, że nie jest konieczne do wyjaśnienia.

Podczas operacji pojazdu końcówki kierownicy, jak również wiele innych elementów maszyny przeżywa stałe obciążenie. Istnieje kilka sił wielokierunkowych na raz, a nie ma nic zaskakującego w tym w niektórych przypadkach może po prostu nie wytrzymać takiej presji. Aby zapobiec powstaniu poważnych problemów z tą częścią, zaleca się przeprowadzenie regularnej inspekcji i, jeśli to konieczne, wymień elementy zawiodły.

Potencjalnie możliwe objawy noszenia końcówki kierownicy są przede wszystkim bijące kierownicę, zmieniając wymagany wysiłek podczas obracania kierownicy i pojawienie się pewnej swobodnej kierownicy, zwaną uchwyt kierownicy.

Dość często przyczyny błędów są rozpadem Anther i wprowadź brud w połączeniach zawiasowych. Stopniowo, przez otrzymane pęknięcia w czapce gumowej, smarowanie części przemyto wodą, a osady błotne zajmują, co wewnątrz zawiasu działają jako ścierniwo, znacznie zmniejszając zasób mechanizmu.

Uruchomienie można wykonać z gumy z odpornością na mróz i wysoki poziom elastyczności i specjalnie utworzonych materiałów polimerowych. Po znalezieniu przynajmniej najmniejszych oznak integralności końcówki ochronnej, konieczne jest natychmiastowe wyeliminowanie problemu, zastąpienie go, co pozwoli na ochronę samego elementu przed zużyciem.

Jeśli z jakiegoś powodu musiałeś usunąć końcówkę kierownicy (na przykład, do przywrócenia lub wymiany go), a następnie po odwrotnej instalacji należy sprawdzić ustawienia fabryczne dla konwergencji kół, ponieważ po demontażu wszystkie ustawienia są zebrane. Odzyskiwanie geometrii są zaangażowane w specjalne klauzule do dostosowania współpracy, gdzie jest to konieczne dla tego stoiska.

2. Wady końcówki kierownicy i ich znaki

Strukturalnie wskazówki kierownicze to sferyczne zawiasy kształtu i są oddzielone po prawej i lewej stronie. W porównaniu z żywotnością Sterującego ciągu, zasób wskazówek kierowniczych jest znacznie mniejszy, a ich usterka jest jednym z najczęstszych problemów, z roztworem, z których właściciele samochodów muszą się zmierzyć.

Głównymi czynnikami wpływającymi na pracę tych części jest stan drogi, prędkość ruchu pojazdu, ogólny stan mechanizmu sterowania, a także styl jazdy kierowcy samochodu. Często awaria w poradach kierowniczym pociąga za sobą problemy w pracy samego układu kierowniczego, a to jest już nieco poważniejsze. Najbardziej charakterystyczne oznaki awarii w działaniu wskazówek kierowniczych to:

- Wróć do "Pedał Gazy";

Płyta w kierownicy lub zbyt łatwa kierownica;

Ostry pukanie i krzyże powstające podczas jazdy wokół nierównych dróg, a także w sytuacji ostrego hamowania lub przyspieszenia;

Głuchy stukanie podczas obracania kierownicy;

Awarie przy instalowaniu kąta upadku kół i ich rozluźnienie w płaszczyźnie poziomej.

Wielu specjalistów nie zaleca się podejmowania przywrócenia złamanych wskazówek, ponieważ często zakłóca ogólną konstrukcję mechanizmu sterowania i zagraża bezpiecznym ruchu pojazdu. Ten fakt jest powodem porady kierownicze są zalecane do zmiany kompletnego. Średnia żywotność takich elementów wynosi około 40 tysięcy kilometrów przebiegu samochodu, a konkretne dane zależą od czynników już wymienionych.

Głównym błędem końcówki kierownicy jest noszenie związku zawiasowego, który jest spowodowany spadkiem cząstek brudu (powodem jest uszkodzenie protektora ochronnego). Również wskazówka kierownicza może uzyskać "obrażenia" w wyniku samochodu do jakiejś przeszkody lub z powodu sytuacji awaryjnej. Gdy tylko jeden z opisanych znaków pokazał się, jeśli to możliwe, pożądane jest w pełni diagnozowanie stanu wskazówek kierowniczych natychmiast za pomocą specjalnego sprzętu.

W zależności od wyników procedury podejmuje decyzję na temat konieczności zastąpienia samych wskazówek lub innych elementów mechanizmu układu kierowniczego.

3. Podstawowa kontrola wskazówek kierowniczych

Oczywiście, zewnętrzna kontrola samochodu jest ważnym i odpowiedzialnym okupacją, ale znacznie bardziej przydatne będzie spojrzeć do pojazdu, który pomoże określić i zapobiec awarii konkretnego detali lub węzła jako całości. Diagnostyka tego rodzaju nie zajmie dużo czasu i nie będzie wymagać poważnej znajomości pracy samochodu, ale dla tego jakość, najlepiej jest użyć przyjaciela (w celu określenia kopii zapasowej dwóch osób są wymagane). W niezależny sposób możesz, z wyjątkiem sprawdzenia elementu do obrażeń mechanicznych powierzchniowych.

W przypadku wskazówek kierowniczych, główna kontrola przewiduje następujące działania. Ponieważ te części znajdują się na dole samochodu, aby je zdobyć, mogą nie być tak proste. Dlatego, jeśli chcesz wypełnić całkowitą inspekcję, lepiej prowadzić samochód do Pit Obserwation lub lot. Więc będziesz miał okazję uzyskać szerszy dostęp do wszystkich elementów dołu, w tym zawiesiny i wyżej wymienionej końcówki kierownicy. Zamiast pit i wiadukt, gniazda można również wykorzystać do podniesienia pojazdu, ale po prostu nie zapomnij dodatkowo zainstalować wsporników coachingu (konopi). Bezpieczeństwo musi być w pierwszej kolejności!

Gdy samochód wziął właściwą pozycję, weź szmatę i wyczyść części z błota powierzchni, co da możliwość lepszego uznania ich za wszelkiego rodzaju wady. Ponadto należy zwrócić uwagę na punkty mocowania, ponieważ są to związki, które, z reguły, najczęściej nie powiodły się.

Pierwszym Challenger na obecność awarii jest oczywiście opisany wcześniej rozruchem, więc konieczne jest natychmiastowe rozważenie, nagle jest już na nią pęknięcia. Następnym krokiem jest sprawdzenie kopii zapasowej. W tym celu asystent musi przekręcić kierownicę w różnych kierunkach, podczas gdy zadanie jest obserwowanie działania wskazówek kierowniczych. Jeśli poruszają się wzdłuż długości osi palca, więcej niż jeden i pół milimetra, wskazuje w błąd elementu.

Biorąc pod uwagę, że awaria może być ukryta niemal wszędzie w węźle, podczas prowadzenia diagnostyki powinna być niezwykle uprzejma, zbadana w kolei obu stron. Jeśli istnieje pragnienie (od tyłu i tak wspiął się pod samochodem), możesz przeprowadzić kontrolę innych ważnych części i węzłów. W razie potrzeby mogą być natychmiast smarowane lub zastąpione nowymi.

Jednym z najważniejszych elementów bezpiecznego ruchu jest serwisowalność mechanizmu sterowania. Ten mechanizm samochodu składa się z różnych elementów, wydajności i zużycia wpływają na komfort i bezpieczeństwo, zarówno kierowcy, jak i jego pasażerów.

W związku z tym silne zużycie części jest nie tylko niechciane, ale całkowicie niedopuszczalne. Jednym ze składników mechanizmu układu kierowniczego jest czubek wspornika kierownicyktóry jest dedykowany do tego artykułu. Poniżej zrozumienie w przyczynach i oznakach zużycia, sprawdzimy szczegóły i sekwencję działań, gdy zostanie on wymieniony.

Diagnostyka umożliwia określenie, kiedy musisz zmienić wskazówki.

Przyczyny kultu wskazówek kierowniczych

Najważniejszą przyczyną zużycia jest nierównomierne płótno drogi krajowych. Z powodu otworów, które części są narażone na duże obciążenie, co zmniejsza ich żywotność. Styl jazdy samochodem może być tak najwyraźniej.

Na przykład, ostra zmiana kierunku ruchu podobnie przyczyną kierownicy. Wszystko to nie tylko dotyczy wskazówek, ale także rozprzestrzenia się bezpośrednio na pchnięciu i stojaku kierowniczym.

Niezależna diagnostyka układu kierowniczego i wskazówek

Najprostszym sposobem określenia wad mechanizmów sterowania jest sprawdzenie kół wodnych lub w wolnym ruchu.

Aby to zrobić, konieczne jest na pustym obszarze drogi, aby podkręcić pojazd do 60 km / h i rozpocząć obracanie kierownicy na boki. Zanim będzie to konieczne, aby upewnić się, że bezpieczeństwo manewrów.

Idealnie, samochód powinien natychmiast odpowiedzieć na położenie kierownicy, gdy zdarza się od pokwitowania, nadszedł czas, aby myśleć o naprawie i wymianie części zamiennych.

Inną dość prostą metodą diagnostyczną jest zwolnienie kierownicy przy niskiej prędkości, podczas gdy samochód musi być ściśle proste. Jeśli maszyna prowadzi do boku, może to być oznaką zużycia końcówek kierowniczych, ale ta metoda weryfikacji nie jest dokładna, ponieważ nawet zły równoważenie koła lub różne ciśnienie w oponach może powodować skróty z kursu.

Z noszonych przedmiotów można również wydać dźwięki zewnętrzne pochodzące z przedniej zawieszenia.

Pomóż także inspekcji wizualnej. Aby to zrobić, musisz namoczyć kierownicę w przeciwnej stronie z obserwowanego koła, aby uzyskać dostęp do wskazówek. Następnie sprawdź element na braku pęknięć i łamania Anther.

Dla głębszej analizy będziesz musiał użyć windy lub dołu, jeśli nie ma takiej możliwości, wystarczy podnieść samochód za pomocą gniazda.

W już zamieszczonym samochodzie musisz sprawdzić przednie koła na poziomym bandlash, gdy jest obecny, mówi o zużyciu części sterujących. Wskazówki kierownicze będą miały również pionowy bandlash, który można sprawdzić ręcznie lub zamontowaną.

W przypadku wykrycia wady szczegóły będą musiały zostać zmienione.

Wymiana wskazówek kierownicy

Na przykład proces wymiany będzie spojrzeć na samochód VAZ. Ogólnie rzecz biorąc, wymiana końcówek kierowniczych Vaz 2114 nie różni się od innych modeli tego producenta, a dla Vaz 2110, 2112 i inne samochody będą podobne.

Co robić w procesie pracy

• jacek;
• zestaw kluczy;
• Ściągacz przyczyniający palec czubka dźwigni, jeśli nie ma takiego młotka z uchwytem, \u200b\u200bale zmieni się znacznie bardziej skomplikowany;
• suwmiarka;
• smar miedziany i WD-40.

Wymienna procedura wskazówek

Po pierwsze, podnieś samochód, jeśli jest idealnie winda, jeśli nie, używamy gniazda. Wyjmij koło. Dla wygody wskazane jest wyłączenie kierownicy do przeciwnym kierunku z serwisowanej strony.

Następnie wyczyścimy wszystko od brudu pyłu i zdobyć szpilkę. Kluczem do 19, odkręcamy nakrętkę końcówki końcówki do dźwigni obrotowej. Jeśli nakrętka nie jest podatna na odkręcenie - użyj WD-40.

Teraz potrzebujesz ściągacza, aby wyodrębnić palec z dźwigni, jeśli nie ma takiego urządzenia, możesz użyć młotka i Mont. Prawda będzie musiał się pocić, a nie fakt, że wszystko się okaże. Często musisz użyć dużej dźwigni, na przykład złomu.

Teraz pozostaje do usunięcia samego końcówki z ciągu. Najpierw warto pomiaru odległości zacisku od nakrętki zamka na krawędź końcówki. Konieczne jest, aby przybliżone ustawienia rozproszenia zostaną zachowane po wymianie.

Po tym przejdziemy do demontażu, na starcie, naprawić problem z kluczem do 24, i odkręć koktnik zgodnie z ruchem wskazówek zegara przy użyciu klucza do 27. Pozostaje tylko odkręcić sama końcówka przed wspornikiem kierowniczym w kierunku ruchu wskazówek zegara.

Bardzo ważne! Jeśli po raz pierwszy nie użyłeś zacisku, lepiej obliczyć liczbę obrotów podczas wyjmowania części, ponieważ w przyszłości pomoże to zapisać w przybliżeniu prawidłowy kąt napędu.

Wymiana końcówki kierownicy

Często zdarza się, że same wskazówki kierownicze są w dobrym stanie, ale z inspekcją wizualną, ujawnia śniadanie. Jeśli zostawisz go w takim stanie, wkrótce będzie w ruinach i będzie musiał zostać zmieniony.

Sekwencja pracy przy wymianie kierownicy końcówki kierownicy jest taka sama jak wraz z kompletem, Dzięki jedynej różnicy, że po rozszerzeniu z fistrza obracającego stojaka należy usunąć rozruch blokujący pierścień i zmienić uszkodzony do nowego.

Wynik

Jak widać, sam proces jest dość prosty, jeśli masz niezbędne narzędzia i uwagę, możesz łatwo zmienić wszystko samodzielnie. Polecamy również po takiej naprawie, przejdzie do regulacji rogu upadku / konwergencji.

System sterowania dowolnego pojazdu ma złożony wzór. Zmiana trajektorii ruchu samochodowego i obracanie koła jest zapewnione przez relację kilku elementów, które obejmują wskazówki kierownicze. Działają na zasadzie połączenia złącza kulowego, zapewniając podłączenie wspornika kierownicy za pomocą pięści obrotowej.

Pomimo swojej siły, przedmiot nie ma dużego zasobu działania i podlega zamiennikowi co 35-40 tys. Km. Warunek ten jest kluczem do prawidłowego i nieprzerwanego funkcjonowania mechanizmu sterowania.

Jaki jest wierzchołek wspornika kierownicy?

W projekcie systemu sterowania samochodem część jest przeznaczona do przesyłania wysiłku z kolumny kierownicy do koła obrotowego, zmieniając kąt kontaktu. Dlatego ten element wygląda jak konwencjonalny staw kulowy, który ma ruchome części. W zależności od funkcji strukturalnych trapezu kierowniczego w pojeździe można zainstalować do sześciu takich części.

Tak więc, po zrozumieniu, czego potrzebna jest końcówka sterująca, przejdź do badania jego urządzenia. Bez tego niemożliwe jest w pełni zrozumieć zasady pracy elementu.

Cechy konstrukcyjne i urządzenie

Wskazówki kierownicze są stale narażone na duże obciążenia, więc mają prostą i solidną konstrukcję, której prace opiera się na zasadzie dostarczania relacji i redystrybucji wysiłków między elementami systemu zarządzania pojazdami. Mówiąc łatwiej, działają jako środek spoiwa między napędem kierownicy a sterowanymi kołami, zapewniając niezbędny kąt ich obrotu.

Projektowanie wskazówek jest reprezentowany przez następujące części, z których każdy wykonuje swoje funkcje:

1. Przypadek w środku jest półselka.
2. Element mocujący wykonany w postaci palec piłki z połączeniem gwintowanym.
3. Teflon Liner, który naprawia palec w miejscu lądowania i zapobiega jego ruchowi. Zapewnia to niezawodne połączenie końcówki z fistrem obrotowym.
4. Nakrętka mocująca palec piłki.
5. Osłona ochronna obudowy, która nie pozwala na cząstki innych firm penetrujących wnętrze części zawiasu kuli, chroniąc ją przed uszkodzeniem.
6. Przypadek neoprenu, aby chronić mechanizm na boku palca.
7. Osłona pierścienia ustalająca do mocowania.
8. Spring łączący części ciała z pokrywą.

Prawie wszystkie części mają podobne urządzenie, podczas gdy mogą się różnić tylko w swoich rozmiarach (zależy od modelu sprzętu transportowego) oraz materiałów produkcji elementów składowych.

Wspólne nieprawidłowe działanie wskazówek kierowniczych

W nowych pojazdach końcówki kierownicze są bardzo rzadko stojące, jest równoważne, a także samochody z przebiegiem podczas instalacji nowej części. Ponieważ element jest w dobrym stanie, jego liniowiec Teflon nie jest jeszcze zniszczony, dlatego ciasno pasuje do palca, całkowicie z wyłączeniem bandlash. Intensywna obsługa samochodu powoduje naturalne zużycie wkładki, ponieważ nie może dłużej trzymać palec piłki, co jest przyczyną ramion końcówki i pogorszenia.

Ważny! Zlekceważenie terminowej wymiany wadliwego końcówki będzie koniecznie uszkodzić pchnięcie kierownicy. Nie trudno sobie wyobrazić, co może prowadzić do jazdy z dużą prędkością. Dlatego wadliwy przedmiot podlega pilnym zastępowaniu.

Oznaki obrażeń

Środki diagnostyczne muszą być przeprowadzone, gdy tylko pierwsze oznaki pogorszenia zarządzania pojazdem zostały zidentyfikowane, ponieważ jest to bezpośrednie dowody awarii jednej lub kilku wskazówek. Ponadto należy zwrócić uwagę na głuchy dźwięk z przodu samochodu podczas wykonywania manewrów i występowania namacalnych wibracji kierownicy, zwłaszcza podczas jazdy na drogach ze złym powłoką.

Wykonaj kontrola żywotności, może być niezależnie. W tej procedurze konieczne będzie pomoże przyjacielowi. A sekwencja jego jest:

1. Samochód musi być napędzany na rampę i dokręć hamulec postojowy.
2. Aby określić obecność bandlash, musisz skręcić kierownicę w różnych kierunkach. W tym czasie jedna osoba jest pod samochodem i obserwuje czubek końcówki.
3. Oprócz identyfikacji bandlash, powinieneś sprawdzić integralność padików, które chronią zawias, a także stan wszystkich połączeń gwintowanych.

Wynik

Ponieważ stan pokrycia naszych dróg pozostawia wiele do życzenia, końcówki sterowania są materiały eksploatacyjne, które podlegają obowiązkowej zamienniku po 35-45 tys. KM przebiegu. Po wykonaniu procedury ich wymiany konieczne jest wykonanie samochodu "upadek wynikowy". Należy pamiętać, że większość wskazówek jest wyprodukowana, czyli, aby przywrócić ich wydajność, wystarczy wymienić wkładkę z teflonu.