Jastuk je jedan od potpornih elemenata koji obavlja funkciju pričvršćivanja motora na karoseriju vašeg automobila. Ovo je gumeno-metalni proizvod koji se sastoji od čeličnog tijela i debele gumene podloge.
Glavna funkcija nosača motora je prigušiti vibracije koje dolaze iz motora.
Značajke dizajna
Ako imate "tucet" s motorom s 8 ventila, tada dizajn predviđa dvije bočne i jednu stražnju potporu;
Motor sa 16 ventila ima dva bočna nosača, jedan donji i jedan gornji.
Važno je napomenuti da motori s 8 ventila imaju stražnji nosač motora na prvih deset, dok motori sa 16 ventila nemaju. Ali takvi se motori mogu pohvaliti prisutnošću dodatnih nosača.
Bez obzira na dizajn, postupak zamjene se provodi na sličan način.
Neispravnosti
Zapravo, vrlo je lako otkriti neuspjele zračne jastuke, jer će se vibracije motora odmah povećati.
Ako pogonska jedinica radi normalno, ali tijelo se istovremeno trese, osjećaju se vibracije na letvi upravljača, papučicama, instrumentnoj ploči, onda nema sumnje da su nosači motora istrošeni.
Vrhunac vibracija nastaje kada se motor pokrene i kada se isključi. Ako su gumeni elementi potpuno istrošeni, tada će se početi pojavljivati kucanje. To je uzrokovano kontaktom elemenata motora s nosačima.
Kako biste bili sigurni da su jastuci istrošeni, upalite motor, podignite haubu, vizualno pregledajte nosače i jastuke. Stavljanjem ruke na motor osjetit ćete kako se vibracije povećavaju na dodir u usporedbi s normalnim ponašanjem vozila.
Razloga za problem može biti nekoliko.
|
Uzroci |
Osobitosti |
|
Deformacije |
Deformacija elemenata može nastati tijekom razvoja resursa jastuka, uz mehaničke ili temperaturne utjecaje |
|
Gubitak elastičnosti |
Guma nema veliku marginu sigurnosti, stoga s vremenom stari. Ovaj učinak se pojačava kada je izložen ekstremnim temperaturama. |
|
Delaminacija i pucanje |
Jastuk se doslovno može raspasti, puzati kada je izložen kemijski agresivnim tvarima |
Je li potrebna zamjena
Ako ustanovite da se leđa ili bilo koji drugi jastuk počeo istrošiti, ni u kojem slučaju ne povlačite mjere popravka.
Osim nelagode vozača i putnika dok se automobil kreće, riskirate zadržavanje kvara dok ne počnu destruktivni procesi mjenjača i pogonskog agregata.
Kada počnete popravljati nosače motora, trebali biste razmisliti o tome isplati li se zasebno mijenjati jastuke ili zamijeniti kompletne nosače.
Ako nosač nije oštećen, nije ga potrebno mijenjati. Odnosno, u takvim situacijama dovoljno je jednostavno zamijeniti jastuk. Komplet novih jastuka za VAZ 2110 danas košta oko 1,3 tisuće rubalja. Set nosača koštat će vas 2,5 tisuća rubalja.
Vaš izbor je da sami obavite posao ili da se obratite servisu. Ali morate znati da će vam se za zamjenu jednog jastuka naplatiti najmanje 300 rubalja.
Funkcionalna provjera
Da biste provjerili, morate izvršiti sljedeće operacije:
- Postavite auto na rekvizite;
- Postavite dizalicu ispod posude za ulje s blokom ili daskom;
- Podignite motor dok jastuci ne skinu težinu motora;
- Provjerite jastuke;
- Pregledajte ih na pukotine;
- Provjerite odlijepe li se lako s metalne podloge;
- Je li izvorna tvrdoća materijala zadržana, ili je postao previše elastičan;
- Ako se ne pronađu vizualni nedostaci, provjerite zazor između ploča i okvira;
- Obradite jastuke zaštitnim spojevima, vratite motor na mjesto;
- Ponekad je za vraćanje normalne izvedbe nosača s jastucima dovoljno zategnuti matice za pričvršćivanje.
Ako je provjera pokazala da su jastuci već dobro funkcionirali, jedino ispravno rješenje bi bila njihova zamjena. Ovi elementi se ne mogu vratiti.
Zamjena
Postupak zamjene ne bi trebao uzrokovati velike poteškoće onima koji su se više puta samostalno bavili popravcima svog automobila, posebno ovjesa, šasije.
Zamjena ima svoje nijanse, ovisno o jastucima za svaki dotični motor. Zasebno ćemo vam reći o popravku motora s 8 i 16 ventila.
Motori sa 8 ventila
- Odaberite ravnu površinu za popravak, postavite klinove za stražnje kotače i uključite ručke.
- Skinite zaštitu motora.
- Odvrnite vijke zatezača remena generatora, nakon čega se ovaj remen mora ukloniti. Trebat će vam ključ od 13 mm.
- Ispod stroja postavite dizalicu, na vrh postavite čvrstu drvenu dasku i podignite motor dok ne oslobodi opterećenje s nosača.
- Pomoću ključa od 15 odvijte središnju pričvrsnu maticu istrošenog jastuka.
- Sada, pomoću ključa od 13, odvrnite vijke za pričvršćivanje jastuka postavljene na nosač.
- Odozdo u blizini desnog luka odvrnuta su još 3 vijka. Oni su odgovorni za spajanje nosača na bočni element. Potreban vam je ključ od 17 mm.
- Nosač se uklanja, jastuk se uklanja i zamjenjuje novim.
- Zatim izvršite montažu obrnutim redoslijedom.
- Pomaknite dizalicu ispod mjenjača i zatim je podignite.
- Pomoću ključa 15 odvijte maticu središnjeg pričvršćivača lijevog jastuka.
- S ključem od 13 odvrne se par vijaka za pričvršćivanje nosača, nakon čega se uklanja.
- Zamijenite oštećeni element i zatim ponovno sastavite.
- Odstranite par matica ključem 17. Oni pričvršćuju jastuk za tijelo. Zatim se odvrne nekoliko matica koje povezuju jastuk s mjenjačem.
- Uklonite stražnji oslonac.
- S ključem od 17 demontira se pričvrsna matica koja spaja nosač s jastukom. Umjesto starog elementa ugrađuje se novi gumeni dio.
- Stražnji oslonac vraća se u prvobitno stanje ponovnim sastavljanjem.
Motor sa 16 ventila
Ako ispod haube imate motor sa 16 ventila, postoje neke nijanse za zamjenu.
Na motorima s 8 i 16 ventila demontaža i zamjena bočnih jastuka se obavlja na sličan način, nema razlike. I prednji donji mijenjaju se drugačije.
Za promjenu prednjeg donjeg jastuka na motoru sa 16 ventila, trebate:
- Skinite pričvrsne vijke prednje donje potporne šipke u odnosu na poprečni nosač prednjeg ovjesa. U ove svrhe naoružajte se ključem od 15;
- Odvrnite pričvrsnu maticu koja drži oslonac na nosaču motora. Trebat će vam par ključeva odjednom i oba za 15. Vijak se uklanja;
- Uklonite potporu, promijenite jastuk na njemu ili zamijenite cijeli sklop;
- Ponovno sastavite;
- U motornom prostoru odvrnite pričvrsni vijak gornjeg prednjeg nosača na karoseriju automobila, držeći maticu rukom. Ovdje će dobro doći ključ za 17;
- Izvadite vijak zajedno s maticom;
- Demontirajte pričvrsni vijak prednjeg gornjeg nosača u odnosu na držač pogonske jedinice pomoću ključeva 15. Vijak i matica se uklanjaju;
- Nosač se sada može ukloniti, jastuk ili cijeli sklop zamijeniti;
- Montaža se vrši obrnutim redoslijedom.
Kako bi se smanjilo uzdužno pomicanje, može se ugraditi dodatni oslonac. Također se naziva i ovjesna šipka. Uglavnom se mogu naći u ogromnom broju internetskih trgovina.
Da biste montirali dodatni oslonac na pogonsku jedinicu s 8 ventila instaliranu ispod haube vašeg VAZ 2110, morat ćete kupiti poseban nosač koji služi za prijenos modula za paljenje.
