Zamjena generatora na automobilu uobičajena je procedura. Generator nije jeftin, pa su ga neki vozači naučili sami popraviti.
U principu, u tome nema ništa komplicirano. Pogotovo ako koristite upute korak po korak u nastavku.
Kako popraviti generator vlastitim rukama?
Generator automobila važan je mehanizam. Mnogo toga ovisi o njemu, a bez njegovog normalnog rada nećete daleko dogurati. Neispravnosti alternatora na automobilu obično su povezane s kvarovima baterije.
Popravak generatora VAZ 2106 je u ovim slučajevima neizbježan. Može biti potpuna ili djelomična, a sve ovisi o uzroku kvarova.
Najčešće su povezani s zateznim remenom ili ležajevima.
Pogonski remen i provjera njegove napetosti
Počinju provjeravati generator pogonskim remenima, odnosno njegovu dovoljnu napetost. Napetost remena važan je dio ispravnog rada generatora.
S povjerenjem možemo reći da rad vodene pumpe, pa čak i samog ležaja radilice ovisi o ispravno zategnutom remenu. Labav remen sprječava bateriju da proizvede dovoljno električne energije za ispravan rad baterije.
Ako je previše čvrsto, sam generator se često lomi. Za svakih 15 tona prijeđenih kilometara preporuča se izmjena remena. Pa, a kada se na njemu uoče pukotine, poderotine ili delaminacije, onda još više.
Pa krenimo provjeravati.
Za ovo:
- ugasi auto poželjno je da stoji u jami, jer je prikladnije raditi s pojasom ispod automobila);
- podižemo auto na dizalicu ako nije stavljen na jamu;
- uklonite zaštitno kućište radilice;
- pritisnemo remen s rukom prema gore u sredini između remenica alternatora i radilice (ne pritišćemo jako);
- mjerimo količinu otklona ravnalom (ne smije biti više od 10-15 mm).
Podešavanje
Neusklađenost između vrijednosti otklona i traženih brojki prisiljava da se zatezni remen prilagodi.
Podešavanje remena VAZ 2106, čiji popravak generatora izravno ovisi o tome, podrazumijeva sljedeće:
- uklanjanje generatora iz bloka cilindra;
- okretanje vijka u smjeru kazaljke na satu (dovoljna su dva puna okreta);
- provjera napetosti remena (ako je remen previše zategnut, tada morate okrenuti vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu);
- pričvršćivanje generatora na mjesto.
Generator VAZ 2106, čiji je popravak povezan s zateznim remenom, podrazumijeva kompetentan pristup poslovanju. Doista, uz veliku napetost moguća su povećana opterećenja na ležajevima samog generatora i zateznog valjka, zbog čega će oni brzo propasti.
Ako je napetost remena niska, on će stalno kliziti po remenicama, što će izravno utjecati na rad akumulatora.
Zamjena zateznog remena
U slučajevima kada se remen ne može namjestiti, zamjenjuje se.
A za to se provode sljedeće radnje:
- vijci na gornjem i donjem nosaču generatora su olabavljeni (vijak za podešavanje također se odvrne na pola);
- generator se pomiče što je moguće bliže cilindrima;
- remen se uklanja s remenice i radilice alternatora;
- novi remen se prvo stavlja na remenicu radilice, a zatim na remenicu alternatora (u slučaju poteškoća preporuča se polako okretati radilicu dok se remen ne stavi);
- provjerite napetost remena.
Zamjena i popravak generatora
Često uzrok kvara generatora leži u njemu. Da biste to učinili, generator se mora ukloniti i rastaviti.
Dakle, učinimo sljedeće:
- uklonite generator;
- na njemu flomasterom označavamo uzdužnu oznaku (dobro će vam doći tijekom montaže);
- ručno pritisnemo zasune na gornjem poklopcu (ima ih tri);
- skinite poklopac;
- odvrnite dva vijka koji pričvršćuju regulator napona;
- odspojite žicu s upravljačkog terminala;
- odvrnite vijak koji pričvršćuje kondenzator;
- odvrnite vijke koji pričvršćuju sam blok (trebalo bi ih biti četiri);
- uklanjamo tri žice s terminalima kako bismo uklonili jedinicu ispravljača;
- odvrnite maticu kontaktnog vijka s jedinice ispravljača;
- uklonite podlošku vilicom za razmak;
- promijenite kondenzator;
- uklonite vrh žice kondenzatora s kontaktnog vijka;
- odvrnemo četiri vijka koji pričvršćuju ravne i opružne podloške (one su vrlo čvrsto stegnute, pa se preporuča korištenje ključa za proširenje);
- odvojite poklopac generatora odvijačem sa strane kliznih prstenova;
- stegnemo rotor generatora u škripac i odvrnemo maticu koja fiksira remenicu;
- uklonite sam remenicu i opružnu podlošku;
- uklonite potisnu podlošku;
- Ovaj video će vam pomoći da shvatite detalje.
- na strani pogona nalazi se rotor koji treba ukloniti;
- izvadimo razmakni prsten iz osovine rotora;
- provjeravamo klizne prstenove i ako imaju ogrebotine, pukotine i slične nedostatke potrebno ih je brusiti finim brusnim papirom (često se to radi i na tokarskom stroju, nakon čega slijedi obrada brusnim papirom);
- pomoću ohmmetra provjeravamo otpor namota rotora spajanjem žica na klizne prstenove (ako tester pokazuje beskonačnu vrijednost, tada dolazi do prekida i rotor treba zamijeniti);
- ispitnom lampom provjeravamo prisutnost kratkog spoja u namotu kućišta rotora (fotografija ispod pokazuje kako to učiniti);
- nastavljamo s pregledom statora;
- pažljivo ga ispitujemo, pokušavajući pronaći tragove hvatanja armature (ako se uoče takvi simptomi, ležajevi ili opći poklopac generatora se zamjenjuju zajedno s ležajevima);
- ohmmetrom provjeravamo da li statorski namot ima otvoren krug (za to spojimo ispitnu lampu na izlaz statorskog namota, a žicu od izvora struje do kućišta - ako lampica svijetli, tada namot ili potrebno je zamijeniti cijeli stator);
- Popravak generatora vlastitim rukama također podrazumijeva pregled poklopca generatora sa strane pogona (ako osjetite ljupkost kada se ležaj okreće ili zaglavi, ili postoje tragovi curenja maziva ili se nađu pukotine na mjestima pričvršćivanja, onda potrebno je zamijeniti poklopac zajedno s ležajevima);
- također je potrebno provjeriti slobodnu rotaciju ležaja (ako postoji zračnost između prstenova ili zaglavljivanje, ležaj se zamjenjuje);
- provjeravamo poklopac generatora sa strane kliznih prstenova (ako se pronađu ozbiljni nedostaci, zamjenjuje se novim);
- sastavljamo sve obrnutim redoslijedom, kako upute upute (ispravno zatvorite poklopac na kojem je linija označena markerom i stavite opružnu podlošku remenice s konveksnom stranom na maticu).
Time je završen popravak generatora automobila VAZ 2106. Potrebno je samo istaknuti nekoliko točaka. Prilikom zatezanja posljednje opružne podloške može se koristiti zakretni moment od 39-62 N.m.
Da bi rad s maticama za pričvršćivanje generatora bio praktičniji, potrebno je ukloniti bateriju. Za praktičnost odvrtanja matica, poželjno je koristiti glavu s kardanskim zglobom i produžetkom.
Pri radu s generatorom preporuča se koristiti ključeve za 10, 17 i 19. Preporučljivo je izvaditi generator u revizijsku rupu ili nakon podizanja automobila. To je sve!
Gore navedene upute korak po korak pomoći će mnogim vozačima da uštede puno novca, jer je cijena novog generatora danas prilično visoka.
