Mjenjač VAZ 2114 jedan je od ključnih elemenata automobila. Ona je ta koja je u stanju osigurati stabilan rad pogonske jedinice, kao i pomoći u promjeni zakretnog momenta s motora na kotače tijekom ubrzanja. Uz pomoć mjenjača, rotirajuća sila postaje korak. Što učiniti ako mjenjač VAZ 2114 zuji?
Mjenjač ovog automobila uključuje mnogo dijelova, od kojih je svaki potreban za obavljanje određenih funkcija. Ključni dijelovi uključuju rotirajuće osovine, kao i zupčanike i prijenosnike.
Jpg "alt =" (! LANG: VAZ 2114 mjenjač" width="800" height="600" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4360" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-1-7..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-1-7-768x576..jpg 660w" sizes="(max-width: 800px) 100vw, 800px">!} 
Dodatne informacije. Glavni par je glavni zupčanik glavne osovine mjenjača. Pomaže u smanjenju brzine motora. Glavni par je također potreban za smanjenje broja okretaja u omjeru od 1 do 4. Standardni pokazatelj glavnog para je indeks 3,7. Ako promijenite ovaj indikator, možete promijeniti dinamiku automobila.
Veličina para određuje maksimalnu brzinu automobila, kao i ubrzanje. Razlog tako jake ovisnosti je utjecaj na duljinu prijenosa.
Uzroci kvarova
Mjenjač, kao i mnoge druge jedinice VAZ 2114, treba prevenciju. Nema toliko glavnih razloga koji mogu dovesti do kvarova ili manjih kvarova mjenjača. Na primjer, ako je mjenjač VAZ 2114 bučan, tada su jedan od mogućih razloga zubi zupčanika.
Jpg "alt =" (! LANG: Uređaj mjenjača" width="627" height="650" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4361" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-2-7..jpg 289w" sizes="(max-width: 627px) 100vw, 627px">!} 
S vremenom se troše i postaju neupotrebljivi. Buka iz mjenjača nije razlog za paniku, jer i nedovoljno kvalificirani tehničar može popraviti mjenjač.
Jpg "alt =" (! LANG: Zupčanici mjenjača" width="650" height="489" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4362" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-3-7..jpg 300w" sizes="(max-width: 650px) 100vw, 650px">!} 
Mjenjač ovog modela iz VAZ-a je jedinica koja se sastoji od pet koraka.
Nedostatak ulja
Drugi čest uzrok buke u mjenjaču je nedovoljna razina ulja. Da biste riješili ovaj problem, samo dodajte ulje.
Istrošene uljne brtve i mehanizmi mogu biti izvor buke. Da biste riješili problem, potrebno ih je zamijeniti novima.
Jpg "alt =" (! LANG: Provjera razine ulja" width="650" height="333" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4363" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-4-7..jpg 300w" sizes="(max-width: 650px) 100vw, 650px">!} 
U nekim slučajevima, problemi nastaju tijekom mijenjanja brzina. Ovdje prvo treba pogledati pogonske šipke. Moguće je da su već potrošili svoj resurs i da ih je potrebno zamijeniti. Nakon toga morate početi provjeravati pouzdanost šarke. Neće biti suvišno baciti pogled na stablo ručice mjenjača.
Kako spriječiti oštećenje mjenjača
Među ranim znakovima budućeg kvara mogu se primijetiti:
- Pojava poteškoća tijekom mijenjanja brzina. Sve je teže mijenjati brzinu. Ponekad morate stisnuti spojku i pomaknuti ručicu u neutralni položaj.
- Zupčanici izlete van.
- Iz kontrolne točke curi ulje.
Data-lazy-type = "image" data-src = "https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-5-5.jpg" alt = "(! LANG: Istrošenost ležaja" width="604" height="454" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4364" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-5-5..jpg 300w" sizes="(max-width: 604px) 100vw, 604px">!} 
Drugi uobičajeni uzrok problema s promjenom stupnjeva prijenosa povezan je s nepravilnim otklanjanjem pogrešaka u pogonu mjenjača. Dijelovi sklopa često se lome i također mogu biti uzrok problema. Za otklanjanje problema potrebno je što prije ispraviti ili zamijeniti potisak, kao i zategnuti vijke. Zatim možete početi prilagođavati pogon i zamijeniti preostale neradne dijelove.
Na nekim automobilima VAZ 2114 dolazi do resetiranja brzine. Ovaj proces se događa spontano. Razlog je trošenje ili lomljenje zubaca (kraja) na spojnici. Ponekad zubi na zupčanicima otkazuju. Sličan problem nastaje zbog nedovoljno kompetentnog otklanjanja pogrešaka pogona. U drugim slučajevima razlog leži u netočnosti tijekom ugradnje vučnog poklopca, koji je namijenjen zaštiti.
Kako biste riješili ovaj problem, možda će biti potrebno zamijeniti sve neispravne dijelove. Sljedeći korak je otklanjanje pogrešaka na pogonu.
Sljedeći korak je ugradnja poklopca u željeni položaj. Ako dođe do curenja ulja, tada je potrebno ugraditi karter i promijeniti sve brtve koje izgledaju istrošeno. Ne zaboravite na potrebu uklanjanja kutije prije popravka.
Mjere prevencije
Kako biste spriječili bilo kakvu štetu, koristite samo visokokvalitetno ulje. To je ono što vam omogućuje da postignete najkoordiniraniji i najprecizniji rad svakog detalja i svake jedinice mjenjača vozila.
Kako bi se poboljšala kvaliteta usluge automobila, bolje je dati prednost ulju kategorije GL-4. Najbolji izbor je mineralno mazivo, ali njegov trošak možda neće biti pristupačan za vlasnika VAZ 2114. U tom slučaju možete razmisliti o kupnji polusintetičkog ili sintetičkog ulja.
Zašto mjenjač VAZ 2114 zuji
Zašto može doći do zujanja? Obično se problemi s bukom javljaju na strojevima koji su već stari 10 godina. Također, ovaj problem se odnosi i na automobile s prijeđenim kilometrima većim od 100.000 km. Glavni razlog buke je istrošenost.
Jpg "alt =" (! LANG: Zamjena otklopnog ležaja" width="650" height="416" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4365" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-6-4..jpg 300w" sizes="(max-width: 650px) 100vw, 650px">!} 
Ostali razlozi za pojavu bilo kakve buke s kontrolne točke uključuju:
- nekvalitetni rezervni dijelovi;
- razvoj životnog vijeka glavnih elemenata automobila;
- nepravilan rad vozila;
- korištenje nekvalitetnog ulja za mjenjače;
- popravke koje je izvršio nepismeni majstor koji je nešto upropastio.
Načini otklanjanja kvarova
Data-lazy-type = "image" data-src = "https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-7-1.jpg" alt = "(! LANG: Popravak mjenjača" width="496" height="280" class="lazy lazy-hidden size-full wp-image-4366" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/11/foto-7-1..jpg 300w" sizes="(max-width: 496px) 100vw, 496px">!} 
- Ako su svi zupčanici u mjenjaču VAZ 2114 nestali, to znači da je problem u ležajevima. Ako se kvar ne otkloni na vrijeme, popravak će biti još skuplji.
- Buka nakon pokretanja motora. Uzrok kvara također leži u ležaju (pogonskoj osovini) ili nedostatku ulja u mjenjaču.
- Šum nestaje nakon promjene brzina. Problem leži u spojki sinkronizatora. Moguće je da postoje problemi s mehanizmom za zaključavanje.
- Spojka se ne može potpuno isključiti. "Krivac" je isti ležaj pogonske osovine.
Da biste dobili pouzdane podatke o stanju automobila i broju kvarova u mjenjaču, trebali biste se osloniti samo na visokokvalitetnu dijagnostiku. Garažni majstori obično nemaju modernu opremu koja im omogućuje da točno utvrde uzrok nekih kvarova, a danas se ne može bez tehnologije.
