Kao što znate, razvodni remen VAZ 2110 trebao bi se mijenjati svakih 100 tisuća kilometara. No, često se događa da se zamjena razvodnog remena VAZ 2110 8 ventila ili 16 izvrši u slučaju kada se ovaj dio iz mnogih razloga jako istroši.
U ovom ćemo članku razmotriti kako sami izvesti ovu operaciju, bez upotrebe posebne opreme.
Kakav je ovo detalj
U načelu, pri uklanjanju ne bi smjele nastati niti bi trebale nastati poteškoće. Samo se morate sjetiti, izvodeći ovu operaciju vlastitim rukama, da je nemoguće savijati ili uvijati pojas u svakom slučaju.
Prvo morate sve pripremiti na takav način da omogućite slobodan pristup pojasu. To će vam pomoći da ga brzo i jednostavno skinete.
Obično se demontiraju komponente:
- Remenice klinastog remena (obje će se morati ukloniti);
- Demontirajte zračni filter;
- Uklonite pumpu servo upravljača.
Ipak, prije nego što počnemo opisivati sve suptilnosti zamjene, bit će korisno znati što je razvodni remen. Zapravo, ovo je posebna komponenta mehanizma distribucije plina, o kojoj puno ovisi.
Njegov je lom toliko opasan da ne daj Bože. Stoga je pravovremena zamjena toliko važna.
Razvodni remen je lanac od gumenog metala sa zupcima. Zarezi napravljeni na pojasu nalaze se s unutarnje strane ovog dijela.
Budući da je svojevrsni sinkronizator, razvodni remen osigurava normalno okretanje radilice i bregastog vratila u motoru s unutarnjim izgaranjem.
Ne treba ni govoriti koliko je važna sinkronizacija oba vratila. Doista, zahvaljujući koordiniranom radu dviju osovina, osiguran je glavni zadatak mehanizma distribucije plina - prihvatiti mješavinu goriva i ispustiti ispušne plinove.
Kao što znate, ulaz i izlaz prolazi kroz ulazne i izlazne ventile.
Bilješka. Osim toga, zadatak razvodnog remena je rotiranje bregastog vratila istom brzinom kao i radilica.
A sada o video zapisima.
Ispod remenica bregastog vratila uvijek postoje dva valjka:
- Potporni valjak, koji ima posebnu rupu kroz koju je pričvršćen (ako pažljivo pogledate, možete vidjeti da se rupa ne nalazi izravno u sredini, tako da možete podesiti napetost razvodnog remena);
- Zatezni valjak.
Dijagram mehanizma distribucije plina
Razvodni remen sastoji se od sljedećih elemenata:
- remenica koja ima nazubljenu strukturu;
- stvarni razvodni remen;
- remenica koja osigurava rad pumpe za vodu;
- remenica koja osigurava rad bregastog vratila ispuha;
- poseban zatezni valjak;
- stražnji zaštitni poklopac pojasa;
- sinkronizator osjetnika faze;
- zagrada;
- opruge;
- potporni valjak.
Osim toga, u vremenu uvijek postoje oznake vremena:
- na poklopcu;
- na stražnjem poklopcu pojasa;
- na remenicama.
Sami remenice nisu slične. Konkretno, razvodni disk ili prsten pričvršćen je na remenicu bregastog vratila, što osigurava normalan rad senzora faze.
Sam pogon zatvoren je s obje strane plastičnim poklopcem. Što se tiče oznaka, one su dizajnirane za pravilno postavljanje razmaka ventila i moraju se podudarati u parovima.
Opasnosti od slomljenog pojasa
Sada razmislite što bi se moglo dogoditi ako se ovaj pojas slomi. Najtužniji trenutak može biti kada se razbije razvodni remen, dodir ventila s klipom.
U takvoj se situaciji definitivno događa savijanje ploče ili nožice ventila (ulaz ili izlaz). Naravno, u ovom slučaju možete izvršiti popravke, ali to definitivno neće koštati prilično denar.
Neki proizvođači, štiteći motor od takve opasnosti, stavljaju posebne klipove u klipove ili, jednostavno rečeno, udubljenja stvorena kako bi se smanjila šteta i posljedice pucanja razvodnog remena. Stručnjaci znaju da se na nekim motorima VAZ ventili savijaju, dok se na drugima ne savijaju.
Ispod je motor VAZ, gdje se ventili savijaju nakon loma razvodnog remena:
- ICE VAZ 2110 1,5 l s dva reda ventila (16 ventila).
Ali na ovim motorima ventili se ne savijaju:
- ICE VAZ 2110 1,5 litara za 8 ventila;
- ICE VAZ 2110 1,6 litara za 8 ventila;
- ICE 1,6 l 16 ventil.
Ventili su također savijeni na motorima iz Priore i Kaline.
Postupak zamjene
Kada trebate zamjenu remena? Ako naivno vjerujete proizvođaču i nadate se da će izdržati svih 100 tisuća kilometara, problemi se ne mogu izbjeći.
Iskusan i kompetentan vozač uvijek provodi vizualni pregled, primjećujući zamjenske signale kao što su:
- tragovi ulja na pojasu;
- prekomjerno trošenje zuba koji se nalaze na unutarnjoj strani površine remena ili pukotine;
- razni nabori rezova, rezovi, snopovi itd .;
- pojava visećih niti i popuštanje pojasa.
Bilješka. Neće biti suvišno provjeriti zatezni valjak koji, ako je neispravan, može nanijeti ogromnu štetu ne samo pojasu, već i glavnim dijelovima motora s unutarnjim izgaranjem.
Zamjena se vrši pomoću sljedećih alata:
- ključevi 15 i 17 (obični i zvonasti);
- poseban ključ s kojim možete namjestiti zatezni valjak;
- posebno izvlačenje za klipne stezaljke;
- potporna šipka ili dugi odvijač.
Skidanje pojasa
Započinjemo zamjenu, ovdje predstavljenu u obliku uputa korak po korak:
- isključujemo bateriju iz napajanja;
- demontirati pogonski remen generatora;
- klip prvog cilindra postavite u gornji mrtvi položaj;
- uzeti ključ 15 i odvrnuti vijak koji učvršćuje zatezni valjak;
- nakon toga malo okrećemo zatezni valjak tako da se napetost razvodnog remena smanjuje;
Bilješka. Da biste lako odvrnuli vijak koji učvršćuje pogon generatora, morate držač nasloniti na radilicu tako da se ne okreće. Bolje je koristiti usluge pomoćnika koji će spriječiti okretanje radilice dok je vijak popušten.
- tada uzimamo ključ od 17 ključeva i odvrnemo vijak koji učvršćuje remenicu radilice;
- uklonite ga zajedno s podloškom;
- demontirati pogonsku remenicu generatora;
- uklanjamo, ali vrlo pažljivo, podlošku s pogonske remenice;
- uklonite razvodni remen s remenice radilice.
Montaža
Prije nego što počnete postavljati novi razvodni remen, sve treba pažljivo pripremiti. Prije svega, to se odnosi na čišćenje remenice od ulja i prljavštine, kao i na čišćenje zateznog valjka.
Bilješka. Ako su dijelovi jako zaprljani, preporučuje se upotreba krpe namočene u benzin ili bijeli alkohol.
Tako:
- montiramo pogonsku remenicu generatora na mjesto(ima poseban zarez koji je potrebno postaviti);
- postavili smo novi remen.
Bilješka. Prilikom postavljanja novog pojasa obratite pozornost na napetost pogonske grane.
- naoružavamo se posebnim ključem i izvlakačem;
- ključ ubacujemo u utore zateznog valjka koji se nalazi s vanjske strane;
- okrenite valjak dok se izrez na disku i izbočina na unutarnjoj čahuri zateznog valjka ne poklapaju (izbočina je pravokutna);
- uzmite ključ od 15 i zategnite vijak koji pričvršćuje valjak zatezača.
Bilješka. Ako se nakon postavljanja pojasa u bregastom vratilu čuje karakteristična buka, onda je vjerojatno da postoje problemi s zateznim valjkastim ležajem, što je također od velike važnosti za mehanizme motora s unutarnjim izgaranjem.
Da biste to provjerili, trebali biste demontirati valjke i početi polako okretati ležaj, pazeći da nema zazora ili zastoja. Osim toga, morate obratiti pozornost na tragove curenja ulja.
Ako se pronađu gornji kvarovi, potrebno je zamijeniti sam valjak.
Mijenjamo i ovaj detalj
Da biste zamijenili zatezni valjak, morat ćete kupiti novi koji nije toliko skup. Također se preporučuje pogledati ovaj video.
Bilješka. Prilikom postavljanja novog zateznog valjka, pazite da rupe za poseban ključ budu usmjerene prema van.
Provjera napetosti
Nakon zamjene i općenito u preventivne svrhe, uobičajeno je provjeriti zategnutost razvodnog remena. To se radi pomoću posebnog indikatora, kao što je prikazano na donjoj fotografiji.
Ako nema pokazatelja, tada možete primijeniti staru "staromodnu metodu".
Za to se naoružavamo sljedećim alatima:
- čeljust;
- ključ za stezanje razvodnog remena;
- šipka (po mogućnosti tanka, možete koristiti i dugi odvijač);
- ključ;
- čeličnom dvorištu.
Početak:
- uzmemo drvarnicu i uhvatimo je za ručku ključa (možete, na primjer, zamotati kuku stubišta na ključu s utičnicom električnom trakom).
Bilješka. Prilikom pričvršćivanja kuke na čeličnom dvorištu ključem s električnom trakom, morate paziti da je kuka na vrhu ključa, a ne ispod. Na taj će se način osigurati ispravno mjerenje tlaka.
- demontirajte gornji poklopac razvodnog remena (ako se provjera ne izvrši nakon zamjene);
- podići desnu stranu automobila dizalicom;
- uklonite blatobran motornog prostora;
- sada uzimamo ključ 17 i počnemo lagano okretati radilicu za vijak remenice (u ovom slučaju morate pažljivo pregledati remen);
- provjeravamo zategnutost remena u njegovom srednjem dijelu polaganjem šipke i pritiskom na remen ključem sa silom od 10 kg (pomoću pomične čeljusti mjerimo ugib u odnosu na montirani nosač).
Bilješka. Ako je napetost ispravna, ugib remena trebao bi biti 5,4 mm. Ako je otklon veći ili manji, morate ga prema tome zategnuti ili olabaviti.
Upamtite da jaka napetost razvodnog remena može dovesti do značajnog smanjenja njegova vijeka trajanja, brzog otkaza zateznog valjka, pa čak i do trošenja ležaja pumpe.
Savjet. Podešavanje se vrši pomoću ključa 17, kojim otpuštamo ili zatežemo maticu koja učvršćuje zatezni valjak.
To je sve! Svojim sam rukama uspio ne samo zamijeniti razvodni remen, već i izvesti njegovu ispravnu napetost.
Glavna stvar u ovom poslu je učiniti sve kako uputa savjetuje. Naučivši to, možete uštedjeti dobar obiteljski proračun, jer je cijena usluga ove vrste u auto servisima prilično visoka.
