Nosač motora poseban je oslonac koji je dizajniran za pričvršćivanje motora na karoseriju automobila. To je konstrukcija od čeličnog tijela i gumenog (gumenog - otprilike) jastuka postavljenog u njega. Njegova glavna svrha je minimiziranje vibracija na karoseriji automobila iz motora.
Video prikazuje detaljan postupak zamjene nosača motora na VAZ 2110-2112.
Na automobilima VAZ-2112 instaliran je različit broj nosača na različitim motorima. Dakle, na 8 motora s ventilom bilo ih je 3, dva sa strane i jedan straga, i na 16 ventila - 4, dva sa strane, jedan na dnu sprijeda i na vrhu ispred motora ... U nastavku ćemo detaljno opisati uzorak od 16 ventila.
Postupak zamjene korak po korak
Ovisno o tome koja podrška nije u redu, vršimo njenu zamjenu.
Desni jastuk
Kako bismo odvrnuli nosač motora s desne strane, radimo sljedeći radni redoslijed:
Lijevi jastuk
- Kao i kod desnog jastučića, demontirajte gornju maticu.
- Zatim odvrnemo dva vijka sa strana i uklonimo jastuk.
- Uklonite donju podlošku s vijka.
- Ugradite novi jastuk obrnutim redoslijedom.
Donji prednji jastuk
- Pomoću ključa odvrnite dva vijka redom.
- Slijed nije bitan. Rastavite ovisno o vašoj udobnosti.
- Rastavite stari jastuk i postavite novi.
- Ako tijekom instalacije revizijske rupe nisu poravnate, malo podignite motor. Za to možete koristiti utičnicu.
Gornji prednji jastuk
Ovako izgleda novi gornji nosač motora
Imajte na umu da je tijekom ovih radova strogo zabranjeno demontirati sve jastuke odjednom, jer u ovom slučaju motor jednostavno neće imati za što držati. Zamjenu treba vršiti strogo redom, počevši od jednog od četiri nosača. Također, za najpouzdanije pričvršćivanje, ispod motora se mogu postaviti drveni nosači ili dizalica.
Kvarovi
Možete razumjeti da su nosači motora neispravni povećanjem vibracija koje emitiraju od motora do karoserije. Kad radi u stabilnom načinu rada, a tijelo počinje vibrirati i zveckati, prenoseći sve na pedale i upravljač, možete biti sigurni u neispravnost nosača motora.
Također, često se uočava trošenje jastuka tijekom pokretanja i gašenja motora. Dakle, uz prisutnost velikog trošenja, može se čuti buka o dodiru elemenata motora i metalnog nosača jastuka.
Funkcionalna provjera
Prije nego počnete mijenjati jastuke, trebate provjeriti rade li stari. Jer, kao i sve odjednom, možda ih neće trebati mijenjati.
Prije svega, dok motor radi, pregledajte stanje jastuka:
- Za pukotine.
- Za održavanje elastičnosti.
- Za zazor u spojevima.
Ako se takvi razlozi ne uočavaju na nekom jastuku, onda ga nije potrebno mijenjati. A ako su pronađeni, onda se ne isplati povlačiti zamjenom, jer stalne vibracije mogu ne samo značajno smanjiti udobnost kretanja u automobilu, već i dovesti do negativnih posljedica u radu motora i mjenjača.
Razlozi neuspjeha
Među svim razlozima kvara nosača motora mogu se izdvojiti najosnovniji:
- Vijek trajanja nosača motora zbog mehaničkog naprezanja.
- Trošenje gumenih elemenata zbog stalnih promjena temperatura okoline.
Cijene
Prije odlaska u trgovinu morate odlučiti isplati li se zamijeniti samo jastuke ili cijeli sklop nosača. Ovisno o stanju metalnih nosača, nedostatku oštećenja na njemu, može se zamijeniti samo njegova gumirana komponenta.
- Cijena kompleta jastuka za VAZ-2112 sa 16 ventila je oko 1500 rubalja i sklop potpore 3000 rubalja.
- Rad na zamjeni jastuka u autoservisima varira unutar 500 rubalja za 1 komad, međutim, vjerujemo da je to dodatni gubitak novca i predlažemo da sami obavite ovaj posao jer za to nisu potrebne posebne vještine.
