S čestom upotrebom automobila, povremena zamjena vodilica ventila gotovo je neizbježna. Ovi su elementi potrebni kako bi se smanjila potrošnja motornog ulja. Pokušat ćemo sami izvršiti takvu operaciju.
Kako možete utvrditi ima li trošenja vodilica?
Na svim automobilima čahure su prikazane na različite načine, ali imaju isti princip rada. Ventili izravno ovise o tome koliko su učinkovito cilindri napunjeni uljem ili obrnuto, oslobađajući ih od produkata izgaranja. Ventili otvaraju i zatvaraju lumen u koji ulazi mješavina goriva. Postoje brojni znakovi koji se mogu koristiti za utvrđivanje jesu li vodilice ventila istrošene, a koji su dolje navedeni.
Ako primijetite da se troši previše ulja, prvo biste trebali obratiti pozornost na rad ventila. Također, karakteristična buka u području motora, posebno u blizini glava, ukazat će na problem. Podignite poklopac motora, upalite motor i pažljivo slušajte. Ako motor radi, ali u pozadini se čuje neka čudna buka, tada biste trebali obratiti pozornost na sve iste ventile.
Ako vam je iz nekog razloga savijena stabljika, nakon zamjene morate odmah zamijeniti ventile kako ne biste čekali skori početak njihove neoperativnosti.
Zamjena vodilica ventila - sakupljački alati
Prije zamjene vodilica potrebno je izvršiti neke pripreme. Zamjena čahura na svim automobilima je otprilike ista. Postoje male razlike u motorima određenih zemalja, na primjer, redoslijed rada na ruskim i japanskim motorima bit će drugačiji. Za izvođenje ove operacije potreban vam je poseban trn koji može naručiti bilo koji poznati strugar ili se možete obratiti radionici.
Također, prije zamjene morate pripremiti standardni set alata: ključ, odvijači, bušilice i slično. Vrijedi napomenuti da ćete morati pritisnuti vodilice ventila, ovo je poseban alat. Ovaj uređaj se sada prodaje u trgovinama, ali možete ga napraviti i sami. U ovom članku nećemo opisati kako točno izraditi ovaj alat, ali informacije možete lako pronaći u drugim člancima.
Kako mogu sam zamijeniti vodilice ventila?
Pa krenimo na posao! Kako bi sve proteklo u najboljem redu i bez ikakvih previda, morate slijediti sljedeće upute. Prvo trn ubacujemo jedan po jedan u rupe starih čahura i vrlo pažljivo, bez ulaganja velikog napora, udaramo čekićem o sam kraj trna. Tako polako i, što je najvažnije, pažljivo, izbijamo čahure. Zatim morate očistiti ovo slobodno mjesto. Najbolje od svega, ako je moguće, ispušite čahure komprimiranim zrakom.
Za ugradnju novih čahura moraju se držati u zamrzivaču oko dva dana kako bi bile više stisnute, a zatim glatko uklopljene u sjedalo. Zatim moramo zagrijati glave cilindra na električnom štednjaku na otprilike temperaturu od 100 stupnjeva, proširujući tako sjedala... Zadnja faza ostaje: stavljamo potporne prstenove na čahure, ubacujemo ih u rupe i, koliko smo ih pažljivo dobili, počinjemo voziti.
Imajte na umu da ako su poklopci labavi, uopće ih nije potrebno mijenjati. U tom će problemu pomoći razvrtač vodilica ventila. To se radi ručno; jednostavno povucite ventil prema dolje do minimalne vrijednosti zazora. Za usisni ventil vrijednost je otprilike od 0,020-0,055 mm, a ako uzmemo ispušni ventil, tada bi vrijednost trebala biti 0,035-0,070 mm. Da biste dovršili ovaj članak u potpunosti, preostaje samo shvatiti koje su vodilice ventila najbolje? Oni se međusobno razlikuju u materijalu izrade. Naravno, najbolje je ako su čahure od lijevanog željeza. Budući da je u ovom slučaju materijal jači, to je bolji za upotrebu.
