Ulje u mjenjaču mijenja se svakih 75 000 km ili nakon 5 godina rada. Mogu postojati i nepredviđene zamjene uzrokovane istjecanjem ulja iz kutije zbog curenja uljnih brtvi. Općenito, tijekom vožnje VAZ 2108 2109 21099, treba imati na umu da u ovom automobilu nema metalne zaštite kartera motora i kućišta mjenjača. Stoga, ako lebdite iznad kamena, rubnika, panja, općenito, bilo koje prepreke koja se uzdiže 20 centimetara iznad površine ceste i pogodi je prijenosnikom, tada vam je zamjena zajamčena.
Činjenica je da je kućište mjenjača od lijevanog željeza i puca mehaničkim udarom. A kroz nastale pukotine nafta izlazi. Slomljeni mjenjač NIJE POPRAVAK, vrijedi samo za dijelove. Stoga budite oprezni u vožnji u šumi i na polju s visokom travom.
Na automobilima VAZ 2108 2109 21099 koriste se servisirani i neopsluživani prijenosnici. Servisirani prijenosnik opremljen je mjernom šipkom za kontrolu razine ulja u njemu. Neupotrebljivi ima samo odvod i otvor za punjenje. Sukladno tome, vrlo je problematično kontrolirati razinu ulja u njemu, obično se ulje dolije do samog vrha, a radi kontrole pregaze ciglu desnim prednjim kotačem. Kada je desni kotač na cigli, razina ulja u kutiji sa strane čepa za punjenje postaje nešto veća. Malo odvrnete čep - ako ulje počne teći, tada je njegova razina u redu.
Postoji još jedan način za kontrolu razine ulja u bez nadzora mjenjaču VAZ 2108 2109 21099, ali o tome kasnije. Dakle, imate potrebu za kutijom. I opet, kao u slučaju s motornim uljem, suočeni smo s pitanjem: kakvo ulje bismo trebali napuniti?
Prema uputama za uporabu vozila, potrebno je napuniti ulja za prijenos 80w-95, međutim, istim uputama propisano je da je kutiju dopušteno puniti motornim uljem. Pri ulijevanju motornog ulja u mjenjač VAZ 2108 2109 21099, dvije su prednosti:
1) Motorno ulje je jeftinije od ulja za prijenos
2) Motorno ulje manje je viskozno zimi po mrazu (lakše je mijenjati brzine na neogrevanom automobilu).
Stoga, opet, s obzirom na to da je VAZ 2109 većinom proračunski automobil, poželjno je punjenje motornim uljem.
Dakle, prvo morate isprazniti staro ulje iz mjenjača. Ako promijenite ulje ljeti, onda je sve u redu. Ako zimi, onda je bolje prije vožnje zamijeniti nekoliko kilometara automobilom - kako bi ulje bilo tekuće. Potrebno je pripremiti posudu u kojoj ćete ispustiti staro ulje.
Ako u svojoj garaži imate dizalo ili jamu, postupak ispuštanja ulja bit će jednostavan. Ako je potrebno ležati na tlu ispod stroja, potrebno je pronaći nisku kantu ili lavor kako bi se zamijenio ispod ispusne rupe mjenjača.
Uzmemo ključ 17 i popnemo se ispod automobila, prvo odvrnemo otvor za punjenje (kako bismo osigurali pristup zraku), a zatim zamjenjujemo posudu ispod odvodne rupe i odvrnemo odvodni čep. Trebalo bi izliti oko tri litre ulja, ako manje, onda ste vozili s slabo podmazanim mjenjačem. Kada ulje potpuno prestane istjecati ili dulje vrijeme teče u tankom mlazu, odvrnuti čep za odvod na svoje mjesto.
Sada je potrebno uliti novo ulje u mjenjač vašeg VAZ 2109. Proizvođač preporučuje to kroz otvor za punjenje. Naravno, u VAZ 2109 s servisiranim mjenjačem to je lako učiniti: izvadio sam mjernu šipku, ubacio lijevak u ovu rupu i natočio ulje. Međutim, u mjenjačima bez šipke za mjerenje (nije na servisu) vrlo je teško da biste to učinili: lijevak se ne može umetnuti u ovu rupu. Ako izgradite nešto poput crijeva na koje je privijena odsječena boca, tada će postupak lijevanja biti vrlo dug (iako je to također dobra opcija).
Stoga je preporuka sljedeća: ulijte ulje kroz rupu pogona brzinomjera kruškom. Kruška je obična velika klistirka, što veća, to bolja.
Odvrnemo maticu koja učvršćuje pogon brzinomjera i izvadimo je.
Ostavljamo pogon obješen sa strane (glavno je da ga ne razmažemo, već sami usisavamo novo ulje iz posude u krušku, a zatim dovodimo krušku u rupu pogona brzinomera i istiskujemo je u kutiju To radimo sve dok ulje ne iscuri iz rupe za punjenje koja je ostala otvorena na bočnoj strani kutije Procurilo - uvijte bočnu rupu za punjenje.
Kroz rupu u pogonu brzinomjera sada možete jasno vidjeti razinu ulja u kutiji. To se može koristiti za povremenu kontrolu razine ulja u kutiji - uklonjen pogon brzinomjera, pogled na razinu, postavljen pogon brzinomjera na mjesto. A apsolutno se ne treba penjati ispod automobila. Stavili smo pogon brzinomjera na mjesto i stegnuli ga maticom.
To je to, u mjenjaču imate novo ulje.
