Mlaznica je zamijenila rasplinjač u novim modelima "desetke". To je povećalo performanse automobila, motor radi uglađenije i stabilnije. Ali, istodobno, ovdje postoji slaba karika - električna benzinska pumpa VAZ 2110, koja stvara potreban pritisak na mlaznice za gorivo, opskrbljujući benzin strogo odmjerenim načinom.
Električna pumpa za gorivo VAZ 2110
Iako su moderni automobili AvtoVAZ opremljeni prilično visokokvalitetnim Bosch benzinskim crpkama, oni mogu propasti zbog našeg nadzora, niske razine goriva, ulaska vode u spremnik i drugih razloga.
Kvarovi
Prvi siguran pokazatelj da injektor VAZ ima neispravnu pumpu za gorivo je sljedeći simptom: motor se "trza" tijekom rada, posebno pri srednjim i velikim brzinama. To znači da je tlak goriva nedovoljan.
Ali za to je odgovorna benzinska pumpa. Ali ponekad uzrok treba tražiti u brizgaljkama, kao i RTD.
Regulator tlaka goriva VAZ 2110
Sljedeći simptom su kvarovi u radu ili čak zaustavljanje opskrbe gorivom, zbog kojih motor zastaje.
Provjera funkcionalnosti:
- Prvo biste trebali provjeriti RTD ventil, to se radi pomoću mjerača tlaka u tekućini. Nakon zaustavljanja motora, opažamo obrnuti odljev benzina u spremnik za gorivo. S radnim ventilom, tlak benzina polako pada, i - što sporije, to učinkovitije ventil radi;
- Nakon toga slijedi provjera razvodnika goriva, također pomoću istog manometra. Na VAZ 2110 nalazi se injektor, tlak u tračnici trebao bi biti oko 4 atmosfere, s odstupanjem ne većim od 0,4;
- Dalje, usmjeravamo pažnju na filtre za gorivo. Ako su čisti, ispravni, igla mjerača podrhtava samo kad pumpa radi. Odstupanje 0,3 atm. ili više označava da filtar treba mijenjati jer je najvjerojatnije začepljen;
Ako utvrdite odstupanja u radu ovih dijelova sustava za opskrbu gorivom, tada morate hitno provjeriti ispravnost same Bosch benzinske pumpe. To se radi ovako:
- Prije svega, slušamo kako radi električna pumpa za gorivo koja se nalazi izravno na spremniku za gorivo. Upalimo auto, slušajte. Neujednačen rad odmah će pokazati da ne pruža potrebne performanse, sasvim je moguće da trebate instalirati novi;
- Postoji način da provjerite Bosch pumpu za gorivo bez manometra. Plinovod mora biti odvojen i crijevo umetnuto u posudu. U jednoj minuti pumpa koja radi treba ispumpati jednu i pol litru benzina. Ako je izvedba manja, neispravna je;
- Ispitivanje manometra osigurava stezanje cijevi za povratak benzina (na primjer, kliješta, medicinska stezaljka itd.). U tom slučaju tlak mora biti najmanje 4 atm. Imajte na umu da što je pumpa istrošena, to je njezin pritisak niži;
- Druga mogućnost: dovesti brzinu motora na 3000. Tlak ne smije pasti ako pumpa za gorivo radi.
U slučaju kvara, bolje je ne ići nikamo, inače se možete zaustaviti nasred ceste i morati pričekati šlep auto.
Odabir modela
Najbolje je instalirati uvezenu benzinsku pumpu na mlaznicu VAZ 2110, koja može postići performanse do 7 atm. Ne samo da će trajati puno duže samostalno, već će također osigurati bolji i duži rad injektora, poboljšati kvalitetu smjese na izlazu iz injektora.
Morali biste biti svjesni da se Bosch pumpe za plin obično razlikuju samo po duljini, mjestu konektora za stezaljke, a ponekad i promjeru tijela. Stoga je uputno ili otići u kupovinu sa starim uređajem ili napraviti malu reviziju kod kuće.
Bosch benzinska pumpa
Da ne biste kupili lažni, imajte na umu da je bilo koja Boscheva pumpa za plin zapakirana u vrlo čvrstu posudu. Pakiranje sadrži rafinirani benzin u koji je uređaj uronjen. Ako ga osjetite, znači da je nepropusnost prekinuta, u pumpi može započeti korozija, bolje je ne kupiti je.
Zamjena
Potrebno je da razina benzina ne bude veća od polovice volumena spremnika. Dalje, ponašamo se ovako.
