VAZ: kako pravilno popraviti mjenjač

Kako bi se osigurao optimalan rad motora pri vožnji automobila VAZ u različitim uvjetima, koristi se mjenjač. Uređaj mijenja zakretni moment koji se prenosi na pogonske kotače automobila s motora prilikom pokretanja i ubrzavanja.
Mjenjač osigurava kretanje automobila unatrag, odspaja pogonske kotače i motor na duže vrijeme, što je neophodno pri parkiranju i praznom hodu motora tijekom vožnje.
Na vozilima VAZ koriste se mehanički stepenasti mjenjači sa nazubljenim zupčanicima, s četiri ili pet stupnjeva prijenosa, isključujući stupanj prijenosa unatrag.

Mijenjanje brzina se izvodi pomicanjem zupčanika sklopa. Oni se naizmjenično spajaju s ostalim zupčanicima ili su blokirani na osovini sinkronizatorima koji izjednačavaju brzinu vrtnje zupčanika uključenih u rad i jedan od njih je blokiran s pogonskom osovinom.
Pouzdanost rada jedinice osigurana je pravovremenim popravkom mjenjača VAZ 2114.
Razlozi za utvrđivanje prisutnosti kvarova u čvoru:

• grijaći elementi.
• Povećana buka kada motor radi.
• Bez promjene brzina.
• Mjenjač se "izbija" u hodu.

Koji su kvarovi mjenjača auto VAZ i metode za njihovo otklanjanje

Za automobil VAZ 2114 potreban je popravak mjenjača u slučajevima prikazanim u tablici.
Evo načina da ih popravite:

Kako ukloniti mjenjač iz automobila VAZ

Na automobilu VAZ 2105 popravak mjenjača počinje uklanjanjem sklopa iz automobila.
Za ovo:

• Automobil je postavljen na rupu za gledanje.
• Kapuljača je fiksirana od slučajnog zatvaranja.
• Onemogućeno: baterija, TDC senzor, relej vučnog startera.
• "Masa" je odvojena od kućišta radilice.
• Kućište spojke i TDC senzor su međusobno odvojeni.
• Brzinomjer je isključen (vidi).
• Vilica za otpuštanje spojke je isključena.
• Ugrađen je nosač za podizanje na klin koji fiksira ispušni razvodnik motora.
• Motor je ovješen na uređaj za podizanje.
• Poklopac montiran na dnu kućišta spojke i blatobran motora se uklanjaju.
• Ulje se ispušta iz mjenjača.
• Svjetlo za vožnju unatrag je isključeno.
• Odvojen od šipke za odabir zupčanika, njegov potisak.
• Mjenjač i motor su odvojeni.
• Osovine glavčine na zglobu upravljača su odvojene od nosača.
• Kuglasti zglobovi koji se nalaze na polugama ovjesa su odvojeni od zglobova.
• Osovine pogona kotača uvučene su na strane.

Savjet: Da biste olakšali odvajanje osovina zupčanika i pogona kotača, morate ukloniti pogon kotača zajedno s mjenjačem, a zatim pritisnuti šarku na ploču klupe.

• Mjenjač se uklanja s vijaka, uklanja se nosač ovjesa koji se nalazi u ušicama bočnog dijela na tijelu stroja.
• Starter je izvučen.
• Osovina mjenjača i pogonska osovina su odspojene.
• Mjenjač je uklonjen.

Savjet: Prilikom popravka mjenjača VAZ 2115 morate pažljivo rukovati laticama koje se nalaze na tlačnoj oprugi. Nemoguće je da se ulazna osovina oslanja na njih kako se dijelovi ne bi oštetili.

Kako rastaviti mjenjač VAZ 2112

Popravak mjenjača VAZ 21213 počinje nakon čišćenja sklopa od prljavštine i temeljitog pranja izvana.
Nadalje, priručnik za njegu i popravak mjenjača nudi:

• Postavite mjenjač u okomit položaj.
• Matice koje drže stražnji poklopac sklopa se odvrću.
• Odvojite držač kabela spojke.
• Stražnji poklopac se odvaja od kućišta mjenjača. Da biste to učinili, koristite gumeni čekić.
• Brtva se uklanja.

Savjet: Bolje je pažljivo ukloniti brtvu. Ako nakon pregleda nema kvara na njemu, dio se može ugraditi na svoje mjesto.

• Uključeno na automobilu treći, možete i četvrti stupanj prijenosa.
• Vijak koji drži vilicu petog stupnja prijenosa se odvrne, nakon čega se isključuje. Čahura sinkronizatora, zajedno s vilicom, pomiče se prema dolje tako da su izrezi čahure i zupčanika u zahvatu.
• Pazite da se osovine ne okreću.
• Matice su odvrnute na obje osovine mjenjača.
• Sinkronizator za peti stupanj prijenosa se odvija odvijačem i uklanja iz mjenjača zajedno s vilicom.
• Vilica se izvlači iz spojke.

Savjet: Sinkronizator se mora pažljivo ukloniti kako spojka ne bi odspjela iz glavčine. To može dovesti do gubitka loptica opterećenih oprugom.

• Uklonjen iz sinkronizatora, blokirajući peti stupanj prijenosa, prsten.
• Pogonjeni zupčanik za peti stupanj prijenosa se odvoji odvijačem i skida s izlaznog vratila.
• Potisni prsten se izvlači iz igličastog ležaja.
• Igličasti ležaj se uklanja.
• Na ulaznom vratilu uklanja se pogonski zupčanik za peti stupanj prijenosa.
• Oslobađa se od fiksacije, a zatim se uklanja nosiva ploča.
• Potisna podloška i čahura igličastog ležaja uklanjaju se s izlaznog vratila za peti stupanj prijenosa.
• Potporni prstenovi se uklanjaju s ležajeva vratila.
• Čep je odvrnut.
• Opruga i kuglice držača pažljivo se izvlače.
• Oslobađa se od pričvršćivača i uklanja se stražnji nosač motora.
• Čep za brzinu unatrag je odvrnut. Zaustavna kugla i opruga se izvlače iz mjenjača, koji se prvo mora nagnuti.
• Nosač na kućištu kvačila se uklanja, kućište mjenjača.
• Koristeći veliki odvijač, odvojite kućište spojke i.

Savjet: Odvijač se mora umetnuti u posebne utore, a zatim ga protresti da odvojite čvorove. To će omogućiti oslobađanje brtve bez oštećenja.

• Kućište mjenjača se uklanja.
• Vilica se oslobađa od fiksiranja uz pomoć čega se mijenjaju prva dva stupnja prijenosa, vretena se podiže i potom se izvlači iz sklopa istovremeno s vilicom.
• Vilica mjenjača četvrtog i trećeg stupnja prijenosa se oslobađa od fiksacije.
• Glava klipnjače je isključena, istovremeno se uklanjaju vilica i stabljika.
• Glava šipke za peti stupanj prijenosa skida se s poluge, okreće se i izvlači.
• Potporni prsten se izvlači.
• Vilica i osovina mjenjača za vožnju unazad se uklanjaju.

• Primarna i sekundarna osovina se vade. Istodobno ih je potrebno lagano pomicati.

• Diferencijal i pogonski zupčanik završnog pogona se izvlače.
• Nosač je uklonjen i sklop mjenjača je uklonjen.
• Brtva se uklanja.
• Prednji ležaj je pritisnut iz izlaznog vratila iz kućišta spojke, kao što se vidi na fotografiji.

Savjet: Prilikom zamjene ležaja ulaznog vratila potrebno je zamijeniti uljnu brtvu.

• Magnet se izvlači iz kućišta kvačila.
• Nakon otpuštanja iz pričvršćivača, kućište pogona brzinomjera se uklanja iz pogonskog zupčanika mjenjača.
• Brtveni gumeni prsten se mijenja, ako je potrebno.
• Pogonjeni zupčanik s osovinom i brtvenim prstenom uklanjaju se iz kućišta pogona brzinomjera.
• Prekidač svjetla za vožnju unatrag je izbačen iz kućišta mjenjača.
• Poklopac se pomiče s prirubnice na mjenjač. Dio je dizajniran za zaštitu pogonske šipke mjenjača i prirubnice šarke.
• Šarka se uklanja sa šipke mjenjača.
• Zaštitni poklopac se uklanja.
• Učvršćivanje poluge i šipke se uklanjaju, koji se zatim izvlače iz kućišta spojke.
• Uljna brtva se mijenja ako se na kućištu spojke pronađu tragovi curenja ulja.

Kako pregledati i sastaviti neispravnu izjavu na kontrolnoj točki

Na automobilu VAZ 2115 mjenjač se popravlja nakon sastavljanja neispravne izjave.
Za ovo:

• Stražnji poklopac i kućišta spojke mjenjača pažljivo se pregledavaju. Na dijelovima ne smije biti strugotina ili pukotina.
  Na spojnim površinama nije bilo rizika, udubljenja, udubljenja. Brusni papir uklanja manja oštećenja.
  U prisutnosti velikih nedostataka, dijelovi se moraju zamijeniti.
• Sjedala u oba kućišta radilice provjeravaju se na ležajeve. Ne smiju pokazivati ​​znakove nošenja.
• Provjeravaju se šipke koje se koriste za mijenjanje brzina. Njihova zamjena je neophodna u slučaju neravnina, razvoja mjesta za ugradnju stezaljki, prisutnosti zakrivljenosti.
• Jako istrošene vilice mjenjača zahtijevaju zamjenu.
• Istrošeni ležajevi (vidi), brtve podliježu zamjeni.
• Magnet se mora očistiti od istrošenih čestica. Pukotine, slabljenje magnetskih svojstava nisu dopušteni.
• Spojne površine kućišta spojke, mjenjača i njegovog stražnjeg poklopca moraju se očistiti od starog brtvila.

Kako sastaviti mjenjač

Nakon što je mjenjač popravljen na automobilu VAZ 2112, može se sastaviti.
Sastavljanje sklopa vrši se obrnuto od njegovog rastavljanja, uzimajući u obzir neke preporuke:

• Prije ugradnje sekundarnog i primarnog vratila u kućište radilice, zupci zupčanika moraju biti zakačeni.
• Vilice se postavljaju na šipke mjenjača sljedećim redoslijedom:

1. na prvu šipku ugrađena je vilica za peti stupanj prijenosa;
2. na drugoj šipki, vilica trećeg i četvrtog stupnja prijenosa;
3. na trećem je postavljena vilica prvog i drugog zupčanika.

Savjet: Na automobilu VAZ 21213 popravak mjenjača provodi se obilnim podmazivanjem svih dijelova koji se trljaju uljem za prijenos.

• Magnet se postavlja na svoje mjesto.
• Brtvilo se nanosi na ravninu oko cijelog perimetra kućišta spojke mjenjača. Također se primjenjuje kod montaže stražnjeg poklopca.

Ako je instaliran novi mjenjač VAZ 2115, potrebno ga je popraviti ako se pronađu tvornički nedostaci.
Kako popraviti mjenjač VAZ 2105 možete pogledati u videu. Sličan dizajn ima i mjenjač VAZ 2101. Njegov popravak se provodi po istom principu.